IRGENDWAS ist an DIESER Ladesäule anders...
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- Опубликовано: 15 сен 2024
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/ @elektrocharly
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Leider ist Numbat insolvent (daher sind auch die Displays aus)- ich habe die Idee grundsätzlich gut gefunden - vor allem mit PV auf dem Dach der Supermärkte etc…
Hallo, ja leider hat Numbat am 12.08. Insolvenz angemeldet. Ironischerweise einen Tag, nachdem ich das Video aufgenommen und am Abend des 11.08. geschnitten habe. Habe mich absichtlich gegen eine Thematisierung der Insolvenz in dem Video (im Nachhinein) entschieden, da ich, wie im Video angesprochen, eher die Technischen Eigenschaften der Säule beleuchten möchte. Eventuell werden die Hintergründe der (überraschenden) Insolvenz ja noch bekannt gegeben,...
An Werktagen sind die Displays aber an der Säule aktiv (erst gestern gesehen), trotz angemeldeter Insolvenz.
Viele Grüße, Charly
Das Display der Numbat Säule in Ottobeuren am Feneberg war noch nie an. Und die steht schon sehr lange.
kann ich heute in wullenstetten nun laden oder nijet?
Hoffentlich geht’s für diese Firma auch nach der Insolvenz weiter!
Ich habe durchweg schlechte Erfahrungen mit diesen Säulen. Teils funktionieren sie gar nicht, teils brechen sie nach einigen Minuten den Ladevorgang ab. Außerdem sind die Kabel extrem kurz, was je nach Platzierung der Säule ein großes Problem ist.
Außerdem nimmt diese Firma für sich in Anspruch, die Hardware selbst entwickelt zu haben, was definitv nicht den Tatsachen entspricht.
Das ist ein ads-tec Chargepost, an den man ein paar Verkleidungen mit Displays drangeschraubt hat.
Vom Konzept her sehr gut. Gerade wenn die Infrastruktur wie z.B. in Dörfern nicht sehr stark ausgebaut ist. Die Insolvenz ist natürlich schade.
Die grundsätzliche Idee finde ich prima. Vor allem wenn man die Säule noch intelligent ausstattet und sie hauptzeiten der PV laden lässt. Das kann zur Entlastung der Netze beitragen. Softwarefehler sollten sich ja beseitigen lassen um die Lade Leistung stabil zu bekommen. Wenn man als Speicher noch alte Auto Akkus nimmt ist das doch ein super Beitrag zur Nachhaltigkeit
Mit diesen Säulen war ja auch angedacht, diese für die Netzstabilisierung zu nutzen. Sprich: Akku laden wenn viel Erneuerbarer da ist, abgeben wenn nicht. Der AdHoc Preis von 0,69€ ist aber jenseits von Gut und Böse.
Ich hab noch nie so recht verstanden wie sich die Säulen für einen BETREIBER rechnen sollen.
Vorallem nicht in der Ausführung mit 300kW. Da passt das Verhältnis Netzanschluss zu Ladeleistung einfach nicht.
Für Supermärkte oder Ähnliches mit 50kW Ladeleistung kann ich mir sowas vorstellen. Da reicht der vorhandene Gebäudeanschluss um nachts den Akku zu laden während das restliche Gebäude zur der Zeit kaum Strom braucht. Untertags dann günstig Laden während des Einkaufens.
Seh ich ähnlich. Das Konzept mit dem Akku funktioniert ja nur, wenn die Säule nicht stark genutzt wird. Und wie soll sie sich dann rechnen? Netzausbau ist zwar teuer, aber zumindest eine Investition in die Zukunft. Es werden ja von Jahr zu Jahr mehr E-Autos auf die Straßen kommen und dann kommt man schnell an einen Punkt, wo bei so einer Ladesäule der Akku meistens leer sein wird.
Naja. Wenn da 3 größere Tesla's mit je 150 kW laden ist der Akku erst mal leer. Wäre mit max 50 kW Ladeleistung halbwegs sinnvoll. 20 kW aus dem Netz und 30 kW aus dem Akku. Aber 50 kW sind halt für viele einfach zu wenig.
Ich meine irgenwo mal gehört oder gelesen zu haben das ca 80% der ladesäulenpreise vom staat subventioniert wird. So könnte sich sone säule wohl ganz schnell rechnen.
@@benbro8287 Naja, man hört viel, wenn der Tag lang ist. Man müsste mal eine echte Kalkulation dazu sehen. Die einzelnen Konzepte sind ja auch recht unterschiedlich. Eine Schnellladesäule auf einem Aldi-Parkplatz rechnet sich trotz günstiger kWh-Preise sicherlich. Einen Standort irgendwo in der Botanik neu zu erschliessen, wo dann aber nachher kaum einer lädt, das ist sicher ein Zusatzgeschäft. Wie genau die Subventionen in den einzelnen Bereichen aussehen, weiss ich nicht, aber davon alleine kann sicher kein Ladenetzbetreiber überleben.
Gute Idee, gerne mehr davon.
Ich selbst bin seit 6,5 Jahren rein elektrisch unterwegs und hab da schon die ein oder andere Tücke/Trick gehabt/angewendet.
Aber man kennt halt nichrt alle ind da ist das Format Top!
Grüße aus dem Emsland!
Ob die Säulen nach der Insolvenz auch noch gewartet werden? Die Idee ist aber eigentlich gut speziell wenn das auch noch irgend wie an einer PV-Anlage hängt. Viele Betriebe werden auch mindestens einen 64kW Anschluß haben und dann reicht der 200kWh Akku wirklich für einen ganzen Tag.
Beim Kabel sollte man aber noch eine bessere Lösung finden.
Bei € 0,69 ist es nicht verwunderlich, dass Numbat Konkurs angemeldet hat. In der Nähe ist Ionity, Shell, Tesla und EnBW in Ulm, wenn ich mich nicht irre.
Warum sollte man dort laden? Alles über 59 Cent ist einfach nur Wucher und nur für den Notfall und nur 5-10 KWh. Hätten Sie 49 Cent angeboten, wären sie vielleicht nicht insolvent. 😊
Tatsächlich mag er das Wort "Tatsächlich" sehr gern. Das ist Tatsache. 😅
Btw Ein Kabel von der Trafostation muss trotzdem zu der Ladesäule gelegt werden. Es kann lediglich der Querschnitt wegen der geringeren Leistung kleiner gewählt werden. Alle anderen Ladesäulen sind auch an der Niederspannungseite angeschlossen. Mir ist keine Ladesäule bekannt die mit Hochspannung versorgt wird.
Der Strompreis ist mit Verlaub gesagt, bescheuert!
Wundert mich nicht das dort kaum jemand lädt.
Ich hätte jetzt erwartet, das auf den großen Displays über das System und den Ladestand informiert wird.
Optimal wäre wohl, sowas mit Solaranlage zu koppeln.
Aber so?
Günstige Aufstellung, und dann doch wieder zu teuer den Strom verkaufen, das wird Nix werden!
Ist doch quasi von vornherein zum Scheitern verurteilt!
Würde ich dort wohnen und müßte schnell los, würde ich zum nächsten Schnellader auf meiner Strecke fahren und dort günstiger laden. Aber ganz sicher nicht in der Stadt für zu hohen Preis.
Aktuell dürfte ja 39Cent mit Grundgebühr das günstigste sein.
Das würde ich dann auch nutzen.
In der Stadt macht so eine Säule Sinn, um schneller mal eben nach zu laden, und dieses dann nicht bei jedem Einkaufen mit langen Wegen machen zu müssen.
Aber dafür dann zu hohe Preise bezahlen, wäre für mich keine Akzeptable Alternative.
Schöne Idee, aber Numbat hat bereits Insolvenz angemeldet. Tegut hat 500 der Kisten bestellt, ob das noch gebaut wird? Habe dort schon mehrmals ohne Probleme geladen, der Corsa zieht auch nur max. 100kW.
Danke für die Info, die ich technisch gesehen sehr interessant fand. Ich glaube nicht, dass man sich darüber Sorgen machen sollte, ob Teslafahrer dort vom Platz her laden könnten: Die werden bei den Preisen einen großen Bogen um die Ladestelle machen!
mich würde interessieren was sone alpitronic mit trafo und erdarbeiten kostet und was mit soner säule gespart werden konnte. 200kwh akku drinne hört sich nicht günstig an.
Wie gesagt hat eine solche Säule wenig Sinn; Denn wenn dann braucht es im Urbanenumfeld viele kleine Säulen mit max 22kWh, wo man sein Fahrzeug über nacht laden kann. Schnelladesäulen benötigt man an Autobahnen um die Langstrecke schnell möglich zu machen; Die Idee mit dem Akku hat für die Netzentlastung einen Sinn, jedoch in der Ladesäule integriert doch wenig;
Mit 22 kWh bekomme ich meinen Akku nur zu circa 25 % geladen. Was soll der Unsinn?
Wird spannend, wenn da ein E LKW aufladt...
In Sonthofen stehen solche Säulen. Ich konnte leider mit keiner einzigen meiner Karten dort laden. Musste weiter in Richtung Fischen. Ich meide seitdem diese Lader.
Leider sind die Preise an den Säulen viel zu hoch, was es für mich persönlich uninteressant macht, an denen zu laden. Wir haben hier in MG an einer Shell Tankstelle auch zwei von den Kästen stehen. Die sind so gut wie gar nicht frequentiert, was mich aber auch nicht überrascht.
Meistens stehen da Fahrzeuge, die nach dem Waschstrassenbesuch dort nachgeputzt werden, weil da eh keiner laden tut. 🤣
Die Technik an sich klingt interessant, weil sie eben sehr einfach und schnell aufzubauen sind und keinen Trafoanschluss brauchen. Sowas in ansprechender Menge könnte in reinen Wohngebieten zu einer Lösung der Prblematik für die Mieter werden, wenn die Preise nicht so abgehoben wären.
Bei der Ladesäule hat man nach der Hälfte der Entwicklung einfach das Denken eingestellt. Warum baut man sie auf ein Podest mit 1 Meter rund rum? Um die zu kurzen Kabel noch besser zur Geltung zu bringen? Um Rollstuhlfahrern zu zeigen - hey du könntest da gerade noch um die Säule bugsieren - wenn du denn hoch kämst?
Ich habe dem Geschäftsmodell von Numbat von vorne herein keine Zukunft bescheinigt - wie soll denn der enorme Preis sich je rentieren, wenn da nach drei Ladevorgängen einfach Schluss ist. Die Säule kann nur dort funktionieren, wo wenig Nachfrage ist und dort wo wenig Nachfrage ist kann man nix verdienen und wo große Nachfrage ist kann sie als Schnellladesäule gar nicht funktionieren. Also mich wundert es nicht, dass die Firma insolvent ist.
Der Sockel könnte ein Umfahrschutz sein. Gibt ja genug Rangierspezialisten/innen.
wie Du sagst zwischendrin mit dem Denken aufgehört. so eine säule macht nur dann sinn wenn eine Hallen PV zumindest tagsüber ordentlich Leoistung zusätzlich in den Accu shcieben kann. Wenn dann abends Nahcts wenig los ist dann kann das mit dem langsamen Accu laden funktionieren aber es sollte zumindest Zeitweise eine höhere zusätzliche Ladeleistung möglich sein. Und eind infor über den Accu und dessen Ladezustand wäre bestimmt auch hilfreich geweswn.
Norma hat bei mir eine hingestellt. 0,78 €/kwh ad hoc. Fährste paar Minuten länger stehst bei Aldi mit 0, 39 €/kwh. Naja wo lädt man dann wohl lieber...? (auch wenn man dazu sagen muss dass die Aldi Säule maximal ca. 70 kw bringt, so fair muss man dann auch sein)
70kw reicht doch vw bei einem Einkauf lässig und einkaufen sollte man etwas, gehört auch zur Fairness.
@@Tesla-Charly über die ca 70 kW beschwer ich mich jetzt auch nicht wirklich, meine Abarth kann ja eh nur 85 im Peak. Aber wenn da dann noch n anderes Auto steht haste halt knapp 40 kW pro Auto und das ist dann halt schon extrem lahm wenn man nur schnell paar Sachen mitnimmt und keinen Wocheneinkauf macht. Vor allem mit großen Akkus.
@@was_anderes_war_nicht_frei ich habe heute testweise mal bei einem Aldi geladen. Mit 11kW. Max kann die wohl 22 aber das Auto nur 11.
Und hier wird darüber gesprochen 40 seien extrem lahm... xxxD
Der Aldi identifiziert sich bestimmt nicht als schnelllader "einmal hin, Auto voll" sondern vielmehr als Extra Schub den man sich dann an mehreren Punkten/Stationen auf der gesamten Fahrt holt.
🤔 Der Standort ist suboptimal. Diese Säule macht Sinn wenn eine große Dach PV ebenfalls mit mehr Power tagsüber nachladen kann so daß nur Nachts die eingeschränkte ladeleistung zum tragen kommt während die PV je nach Wetter besser/schneller den Akku laden könnte und dann aber den strom günstiger abgeben könnte. Die lademöglichkeit mit mehr Leistung durch PV könnte den Betrieb interessanter machen. Firma ist ja anscheinend insolvent. Die beste Akzeptanzerhöhung hätte eine Erklärtafel gebracht und die Anzeige wie viel der Füllstand des Accus ist. i solchen exoten erst mal die Schwarmintelligenz der dummen Masse nutzen.
Hallo, neue Nachricht: Numbat ist Pleite!! Ob es eine Übernahme gibt ist noch unbekannt!
Hallo, ich habe dazu schon einen angepinnten Kommentar gegeben. Ja, Numbat ist insolvent, die Gründe dafür noch relativ unklar. In meinem anderen Kommentar habe ich angegeben, dass die Insolvenz genau einen Tag nach Dreh des Videos bekannt gegeben wurde. Ich habe mich absichtlich dagegen entschieden, die Insolvenz im Nachhinein zu thematisieren, da dieses Format an Videos rein technisch orientiert sein soll. Die Insolvenz kann ich sonst gerne in einem anderen Video mal thematisieren, wenn die Gründe auch klarer sind.
Viele Grüße, Charly
Sind das die Säulen die man teilweise auch bei Pulse findet?
die Pulse hängen doch an dicken fähigen Stromleitungen vom Netz
Feneberg scheint einen Deal mit Numbat (gehabt) zu haben. Hier in der Nähe ist auch einer mit einer Numbat Säule. Achtung: Maximale Parkdauer 2h - sonst gibt's 20€ Vertragsstrafe (steht auf der Säule). Der Parkplatz ist in aller Regel auch Videoüberwacht (steht an der Einfahrt.)
Dass die Kameras aus sind, sieht man auch daran, dass es kein Hinweisschild dazu an der Säule gibt (die sonst dran sein müssten).
Preis-Info: EnBW und Ad Hoc ist natürlich preislich komplett daneben. Hier empfehle ich Northe, die angehme 55ct/kWh für Numbat's verlangen.
Es wäre viel sinnvoller gewesen ein schlankes Design mit nur einem Kabel dran mal 2 aufzustellen und das Batterie Pack dahinter oder woanders aufzustellen.
Dafür gibt es mit Sicherheit einen Grund warum das in einem Bauteil ist.
0,69 Cent ist für dich ok lieber ei Stück weiter fahren nach Tesla 0,36 Cent
Ladesäulen belasten unsere Umwelt erheblich!