Плюсы: 1) Комфорт(Сидушки - првда вопрос в том насколько оттирается замша), плавность движения 2) Внешность, кажется более современной и уже можно брать не только садоводам. 2) Шумка (стоит проверить не шумил ли дилер перед тем как отдать на тест) 3) Современная мультимедиа (Вопрос правда чем пользоваться будем, а кажется нечем кроме климата и подогрева) Минусы: 1) Разгон медленее, отклик дольше, ревет но не более. 2) Голосовое управление заявлено как фишка Style комплектации, но на деле не работает. (но вы платите) 3) Подлокотник такое себе 4) Багажник вроде больше на бумаге, на деле организация пространства хромает 5) Заявка на Д класс, но является С классом и это заметно 6) Сзади балка 7) Чистый сенсор а не с откликом как у Ауди, это неудобно находу 8) Ощущение что дифлекторы будут дуть все время в живот\колени пассажиру и водителю, непонятное у них расположение. 9) Даже в Style Plus нету камеры заднего вида, а добавить ее стоит 21 700. Выглядит странно для такой цены авто и то что это не новинка в мире авто, даже Б класс оснащается ею. Вывод: Авто для комфортного стояния в Москвоских\Питерских пробках. Если не ошибаюсь, авто из видео, стоит чуть больше 2 лямов. В Украине уже начались на нее скидки, видимо из за хреновых продаж, посмотрим как пойдет в РФ она.
АвтологиЯ Вы подтвердили тот факт, что важны не литры на бумаге и размеры в каких-то абстрактных значениях, а важнее всего просто брать конкретно и, укладывая вещи, смотреть, что вместительнее и практичнее, то есть как это пространство используется. Для меня лично вместительность Октавии - это её одна из основных фишек, учитывая, что в России тенденция к седанам и хэтчбэкам с их убогой вместительностью ИМХО. А универсалов С-класса в России просто нет по сравнению с Европой: один Сид под заказ из Словакии кажись, и Октавия по заказ из Чехии за конский, на мой взгляд, ценник.
Марк Полянов, корейцев не хочу из-за их бензиновых двигателей, а Шкода переоценена. Из ЕС б/у всяк е гольфы универсалы классные, но блин мутная история у них..на что нарвёшься..
То о чем Вы говорите называется "Длительный тест" и такой у нас обязательно будет. Это первое знакомство и нам было весьма и весьма интересно. На длительный тест сейчас эту машину не взять вообще никак.
Тест, зачет, показалось что в двоем вам лучше вести канал, дополняете друг друга....Остался вопрос по новой мульти медии в мороз, а так все для себя решил.Спасибо вам, очень помогли...(заказал Амбишн+ с Хоккеем,жду конца декабря).
Добрый вечер. Есть ли смысл ставить 18 диски на А8. Изменится ли в худшую сторону разгон (динамика) авто. Силовая установка 1.4tsi+AISIN(8). И на сколько будет эффективна работа подвески в условии наших дорог? Спасибо
По поводу опции , то скажу что не то что раньше . Теперь в пакеты включают много не нужного мне и чтобы выбрать нужную опцию приходится брать 2 , а то и 3 пакета . На А7 всё было в одном пакете и пакеты были действительно продуманы и достаточны
27:52 видите ли они по комплектациям разбили, только есть одно НО, машину только в комплектации дилер никогда не продаст, там еще допов будет на 100-150-200 т.р. Относительно 80 за евро - не соглашусь, так как новая Октавия появилась недавно, когда курс уже был в районе 90, не думаю, что официалы будут снижать специально на новинку цену, когда на хайпе можно наоборот продать больше ( что и видим ). В общем, если резюмировать, как по мне, Октавия стала почти не досягаема в нормальной комплектации с норм допами.
@Dmitri Atonen Менеджеры по продажам Шкоды возят в багажнике только воду, поэтому для них багажник стал лучше, для остальных (нормальных людей) он стал немного хуже.
У Октавии а7 главная фишка была tsi+dsg, отличная динамика плюс маленький расход. Теперь этих преимуществ нет и а8 как-то ничем не цепляет для выбора. А 2.0 и dsg похоже сумашедших денег будет стоить.
Мой знакомый покупал шкоду актавиа в 2014, на механике, с тряпочным салоном, но в полной комплектации по остальным опциям за 36000$ (двигатель 1.8, дизель) получается цены упали, а не выросли...а опций, комфорта и плюшек стало сильно больше.
Добрый день. Обзор интересный.Спасибо Вам за ваш труд,но мне больше нравится и внешне и технически А7 как ваша машина. И ещё вопрос:Из линейки моторных масел Пролонг какое Вы посоветуете заливать в мотор Шкода Румстер 1.4 86л.с?Лайк за Ваш труд. 👍.
Если машина новая или с небольшим пробегом, то брать 5-30, той концентрации афмт, что там есть - хватить. Если пробег приличный, то можно и на своем масле остаться, просто отдельно взять АФМТ, и добавить в свое... Ссылка на пособие по применению - prolong.store/docs/prolong_posobie.pdf Там все четко расписано
Спасибо! Нужно узнать можно ли хотя бы в Европе в этот мотор 504 допуск лить. Если можно, то 5w30 и в первый раз дополнительно 7% AFMT. Если нет, то лучше масло 0W40 с 502 допуском, любое из приличных и добавить AFMT в него.
Спасибо мужики за работу, позновательно. Постарайтесь в мороз (если будет) протестировать: 1. Как быстро прогревается двс, не падает ли температура в пробках. (Дорейст темп падала) 2. Не глючит ли каламбуз при вкл и настройки температуры?
Постоянно кручу климатроник, тайминг ~ 17:00. Я не грею машину по пол часа. Максимум 3-5 минут. Дальше еду. Прогреть хочется быстрее, накручиваешь Т, а потом убавляешь. Да и сиденья не греются моментально - хоть и тканевые. А с этими сенсорами ясно одно - будешь больше отвлекаться от дороги!
Довольно странно, в А7 стоит 22 градуса и в холодной машине климатроник сам наваливает жару, т.е. вообще крутить не приходится. Может еще дает жару штатный вебасто.
Обязательно расскажу... замёрзнет или нет.. ОД обещает что машина для меня приедет в конце января. Не сибирские морозы конечно в моем регионе, но московские.
Здравствуйте, во первых большое спасибо вам за ваши обзоры! Уточните пожалуйста,Почему камера заднего вида стоит дороже чем электропривод багажника!? Может это опечатка. Привод багажника -21000 Камера заднего вида -21700 И неужели в стайл плас за 1.800.000 Нельзя установить камеру ! Очень надеюсь что эта информация дойдет до производителя!
@@Avtologia спасибо большое за информацию! Но к сожалению диллер в набережных Челнах говорит , что камера устанавливается только опционально и в комплектацию стайл плас не входит!:( Откуда у вас информация что камера входит в компетенцию, поделитесь пожалуйста. Спасибо заранее.
Я часто в дороге меняю настройки климатической системы. Меняю тип воздухораздачи, температуру, скорость вентилятора. Параллельно у меня играет музыка или навигация. Если для перенастройки климата надо будет вылезать из меню радио или навигации и искать меню климата - это точно неудобно. Ясное дело, что я привыкну на своей машине к этому, но это не хорошо.
все же было удобнее когда зонт был под сиденьем, можно было бы зонт расчехлить подготовиться что бы открыть дверь и сразу раскрыть зонт. теперь же открываешь дверь-вода уже засекает на тебя и в салон, ты только вылазишь из машины достаешь зонт и открываешь его... лучше бы под сиденьем зонт и оставили, и щетку в водительскую дверь. в пассажирской двери такую нишу считаю неудобной. Для себя бы сделал так (будь я обладателем А8): обязательно автозапуск, щетка в пассажирскую дверь а зонт в водительскую. Потому что за зонтом в пассажирскую дверь бегать точно не будешь, а так раз уже машина греется особо нет разницы из какой двери доставать щетку.
@@Avtologia сейчас такие зимы,что дождь чаще снега) а автозапуск все же нужен, по крайней мере мне. а если машина уже греется то нет разницы из какой двери доставать щетку. Еще такой момент, щетка всегда мокрая, я ее кладу в ноги пассажира, щетиной под обдув ног. если ее хранить в ниши в двери, то не будет ли она постоянно обледенелая? и нормально ли будет вытекать вода с нее? или проем всегда будет мокрый и грязный? но это уже практика покажет.
Я зимой щётку вообще кидаю на пол заднего левого места (там обычно никто не сидит). Потому как открывать багажник с сугробом не вариант, с водительской двери и с крыши тоже может прилететь на сиденье и торпедо. А вот по периметру задней двери варежкой проведёшь, щётку достанешь - и вперёд.
Вчера посмотрел это чудо живьём наконец-то...ну штош! Эффекта вау не произошло, к большому сожалению, честно сказать. Сколько было ожиданий, переживаний и надежд. Даже тест драйв проходить желания нет. Ну а что творят дилеры с условиями продаж вообще ни в какие ворота не лезет : Ambition+ на автомате с парой пакетами = 1780₽. За наличку цена будет около 2🍋 Так что кредиты " наше все "... В итоге а7фл или а8 , имхо конечно же а7фл. И дай бог, чтобы я ошибался. Реально, очень жаль:(
Мягче, по разбитой грунтовке тоже мягче чем А7 на ППД. Многорычажка буде ещё лучше работать. Тестировал в Краснодаре. Подвеску явно меняли, на 60 толщине у А7 165 клиренс, а тут 158. Толстая резина, другие аморты и другие пружины, вот и едет лучше. Такое ощущение, что некоторые ждут от Октавии комфорта как в А6 Ауди с пневмой, однако все одноклассники разве что кроме Короллы и 408, жёсткие и жёстче Октавии.
По сравнению с А7 тише не стала? Меня этот момент больше всего расстраивает: по сравнению с новыми авто даже бюджетного класса, подвеска А7 на острых неровностях бухает, как будто там уже всё разболтано и нужно перебирать (но нет). Думал это особенность ваговской балки, но поездил на ауди А3 в каршере: та же платформа и та же балка сзади, но все неровности отрабатывает мягко и огругло. Интересно, как на А8 с этим?
@@ПашаАвденин Стала, как тише так и мягче. На многорычажке будет ещё мягче и тише. На балке я бы 45 резине, не ставил ибо жёстче и смысла никакого, 1.4т явно будет тяжелее крутить эти бублики. Либо 16 на 60 толщине либо 17 на 55, вот на них она катит заметно мягче А7. Про А7, Кадьяк, Тигуан, Пассат, Суперб и тд. все давно уже знают, что надо менять аморты, например ставят Кони с длинным штоком, уходят отбои, подвеска становится сильно тише на мелких и средних неровностях, ехать начинает мягче. Плюс можно поставить евро пружины покороче, тогда у амортов будет ещё больше диапазон работы и ещё выше комфорт но тогда потеряешь клиренс.
...никогда цена не падала, а только росла... никогда...да, потом меньше будут допов навязывать, но цена будет идти, только вверх. В среднем за год, без колебания доллара, цена росла на 50 тысяч...
Спасибо большое за интересный обзор! Ну что сказать,Октавия продолжает линию дизайна заданную ещё нынешним Superb продолженную Kodiaq-ком.Смотрится этот гранёный дизайн узнаваемо ,молодёжно и динамично.По оснащению новая Октавия так же в плотную подошла и к Kodiaq и к Superb,я это вижу,т.к сам 2.5года есжу на чешском Kodiaq StylePlus. По аэродинамике если она действительно хорошая то это плюс,т.к у меня Kodiaq стёкла передний дверей и боковые зеркала закидывает очень хорошо,особенно после поездки по нашему КАД.🙂И даже хорошие дефлекторы на окнах не спасли.🙂Ну и конечно больше всего нравится,что она стала по экстерьеру действительно лифтбеком,а не замаскированным седаном.Особенно хороша в профиль.
Не продолжает она эту линию. Линия, о которой вы говорите, рисовалась гениальным Йозефом Кабаном и состоит из: 1) Октавия А7 (дорестайл), 2) предыдущий Рапид, 3) Суперб дорестайлинговый, 4) Кодиак. Причём из всего этого наследия не успели испортить только Кодиак, если к нему присматриваетесь, обязательно берите. В фейслифтинге, который уже видели в Европе, снова всё портят.
Дилеры с допами будут продавать 2.3-2.5 млн Octavia A8,но за эти деньги продают Audi A4 на 150 сил и bmw 318,и я бы,как и многие уже бы рассматривал их к покупке ,а не шкоду,это печаль. Плохие продажи у них будут,если предыдущие продавались в диапазоне 1.4-1.8 млн. было норм.
@@иваниванов-ъ7т3о ага...ты еще задумайся как ты его на 300 тысяч гильзовать будешь....Не все ли равно из чего он на новой машине сделан? Ну...кое кто привык к старью... Да и 1.4 не чугунный.
Насчёт выводов про Суперб абсолютно не соглашусь. Не надо ему такой «прокачки» в стиле А8, а точнее примитивизации и огламуривания. У Суперба есть стиль, комфорт, эргономичнейший салон и место водителя, огромный список опций, классический утончённый дизайн (хоть и слегка подпорченный фейслифтингом, до 18-го года суп вообще был эталоном стиля). А с «устаревшими» USB-A можно ещё лет 10 горя не знать, всё остальное вообще не требует переработки.
У Суперба настолько эргономичнейший салон, что в отличие от Октавии, не регулируется подлокотник по высоте, а в нишу для беспроводной зарядки не помещается смартфон средних размеров- видимо в 2020 году у инженеров Шкоды до сих пор телефоны с микроскопическими экранами.
@@SHELKOVII_ARBUZIK справедливости ради скажу, что выбирал машину не в последнюю (а может, и в первую) очередь по удобству посадки. И нигде мне не было так удобно, как в Октавии А7 (а сидел и в Маздах, в Тойотах, даже из любопытства заходил в салоны БМВ и Мерседес). Поэтому про какие-то моменты про Суперб не могу сказать как владелец. Хотя в Октавии, например, никогда не поднимаю подлокотник по высоте - наверное мне повезло, что минимальная его высота оказалась конкретно мне под руку. Про зарядку та же история - практически никогда не заряжаю телефон в машине, несмотря на наличие и Б/П зарядки, и USB, и 220 В розетки.
@@ВячеславАлексеев-ж9н При минимальной высоте подлокотника в Октавии, в него упирается рукоятка ручника при полной затяжке- такое себе удобство. Да, ладно, в БМВ 5 шикарные сидения (особенно вариант с комфортными сидениями). В целом, Октавия А7, один из самых удобных авто по многим параметрам, я бы даже сказал, что самый удобный.
@@SHELKOVII_ARBUZIK про ручник соглашусь, но мне обычно достаточно паркинга у DSG. На крутых склонах действительно приходится сначала приподнимать подлокотник, а потом ручник :) Отнесём это к особенностям Октавии (в противном случае подлокотник был бы меньше и уже был неудобным). В итоге я хотел сказать то, что у новых поколений Шкоды лишь добавляются второстепенные электронные приблуды, на хороший, так сказать, скелет натягивается новая кожа, и только. Вместо того, чтобы бережно сохранить лучшее и устранить небольшие косячки типа упомянутого вами ручника или подлокотника.
@@ВячеславАлексеев-ж9н Не советовал бы оставлять Октавию только на паркинге. Если сравнивать А7FL и А7, так появилось только уродство с передними фарами, а недостатки, проблемы никто и не собирался устранять. У Шкоды очень плохая черта- мало отзывных компаний, ждут пока что-то сломается, чтобы заработать на клиенте, когда гарантия кончится.
А нечего верить заявлениям. Эти 10 литров от балды написали, никто даже не мерил, я уверен. То же самое касается ваших "ощущений" про ширину, размер салона. Заявление про на д класс это не плохо и не хорошо, т.к. по факту Октавия А7 уже была практически как д класс, просто сейчас они это официально форсят.
Привет! Очень плохо, что шкодовцы сделали всё сенсорное, для многих это большущий минус! Ведь уже все привыкли к обычным крутилкам и кнопкам, а тут блин такой подвох, особенно для людей старшего возраста. Да и джойстик КПП тоже спорная вещь! Всё таки механические соединения надёжнее чем всё проводное. Это только моё мнение. Но думаю многие согласятся. Я вот уже думаю покупать Карок полноприводный, там хоть dsg и он не полностью сенсорный. Вот как то так.....
Так палка то давно уже в КПП не входит и даже педаль газа на датчик и прямой связи не имеет с двигателем. Просто на это никто не обращает внимание. Смартфонами люди уже очень давно пользуются. Так что привыкнем ко всем новинкам)
Главное, чтобы в 2.0 dsg, была опция - заменить, поджечь и обоссать ППД, прямо на дилере, тогда можно смело брать. Авто сделали современное по дизайну, но поставили пенсионерскую коробку с рисовозки с КПД на порядок ниже, чем у DSG, причем только в России. Теперь хейтеры dsg будут счастливы расходу на 1.5 литров больше и разгону на 1сек медленнее. P.S: простите за грубость, крик души, привет представительству Шкода Россия с их влюченными "нужными" опциями, и ППД, горите в аду.
@@Avtologia в машине на которой вы ездили, нет адаптивных амортизаторов, поэтому никак настройка подвески не регулируется. В России в принципе нет этой опции на новой октавии.
@@Avtologia ну нету 100%. Просто в настройках оставили, в Европе то она есть, как опция. В России только на кодиак недавно стало возможно заказать адаптивные амортизаторы.
30 минут бла бла бла. Первые взяли машину на тест и в чём суть тест-драйва? Сделали по сути только один вывод: шумка лучше. Всё остальное можно было на стоящей в салоне машине отсеять. Это не тест-драйв это позор. Где замер динамики? Где тест подвески? Где работа ассистентов? Это не тест, это просто драйв (покатались, роговорили). Отписался.
С багажником занятно вышло! Развод маркетологов! Ледоптика- это такой геморрой будет в дальнейшем. Фу, Шкода лишний раз подтверждает "развод" своих клиентов.
Многие говорят, что DSG лучше - так и оставили ее с 2.0 мотором) Для многих толкаться в пробках и не париться за ремонт коробки - автомат отличный вариант :) inst: a1exey190rus
За два миллиона можно купить машину классом повыше.Этот ажиотаж нагнали сами блогеры.Как только он пройдет эта машина зависьнет в автосалонах.Так что у неё Нет будущего в России.
Спасибо за обзор! Очень интересует вопрос про чистоту боковых стекол в непогоду, но ответ на него станет ясен только при езде по трассе. У меня на А7 в сильный дождь так заливает боковые стекла, особенно слева, что вообще почти ничего не видно, сплошная водно-грязевая пелена. Вечером и ночью совсем печально. Еще вопрос по системе старт-стоп: она отключается раз и навсегда, или после каждого запуска надо снова отключать? Буду рад выиграть кружку ) @andrey.zabello
Отличный тест! Так и представлял новую Октавию, больше комфорта, меньше драйва за бОльшие деньги. Мне очень нравится визуально. Может поменяю свою А7 на А8. Вот с прикуривателем беда, как колёса качать, куда компрессор включать? kgrechishchev в Инстаграм
Езжу на на Октавии А7 2016 г.в. Автомобиль устраивает на 100%. Ещё годик-другой и поменяю на Октавию актуального поколения. (Аккаунт в инстаграм: biskaev)
Так все-таки "странные" или "понятно цена выше"... Какое то противоречие... А суть всех рассуждений проста. В Европе, например Испании, цена стартовая 19500 евро, это по актуальному курсу 1 760 000... Вот, как бы и все...
Рассматриваю приобретение авто. У меня Шкода Йети с 2014 года. Вчера и сегодня посмотрел ваши влоги. Пока данная машина не воодушевила на покупку. Подождем другую с более мощным двигателем. Подписался на Вас. Спасибо за оперативность в показе Октавии. Мой @valeriipanikhin.
@@Avtologia что там, что там огромный, в своем классе и по объему и по удобству использования - лучший. Остальное не важно, что там на пару канистр больше на пол встало
Чехи, как обычно поленились... Где дизель, скаут, полный привод? Уже Китай такое предлагает, не стесняется и вопросом не задаётся возьмут-не возьмут, просто берут и везут на продажу и их берут. А чехи деградируют... На Кодиак всё это есть, а на Октавии почему-то нет. При всем том, что их производят на Газе в Нижнем Новгороде, дизели в Калуге и какая проблема сварить там же кузов универсал, с учетом того что рядом собирают Кодиак со всеми плюшками? Где логика?
@@seregaxxx1313 А какой у него реальный расход, масло жрёт или нет, детонация от плохого бензина есть, и как на обгонах...??? И почему именно с механикой? Спасибо за информацию!!!
@@ВиталийВрублевский-ч7у А если доллар завтра 1000 будет стоить, то так и будешь считать, что дороже стало? Научитесь уже мыслить шире. Как стоила в долларах, так и стоит примерно
@@talbar1960 На мне курс рубля не отражается если честно и тут даже не вопрос курса, а ажиотажа создаваемого людьми.Так как везде допы кидают дилеры и люди берут
Про цены и опции ересь какая то! Посмотрите пакеты и доп. опции. Эта машина как конструктор собирается. И в базе она фактически пустая. А стоит каких то немыслимых денег! Да даже амбишн не пустая, но нет подогрева руля, складывания зеркал, подогрева лобового, сенсорного замка, подлокотника.... да нихера там нет! Там по минимуму для комфорта ещё опций надо тысяч на 70 добавить! Итого машина за 1,65 становится. А, ещё цвет + 20к. Короче с ценой на российскую сборку что то они попутали! Вот принципиально из за цены её брать не буду, хотя собирался)
Сидел сегодня в салоне. Если честно не понравилась - по сравнению с А7 салон еще больше удешевили, как и в А7 по сравнению с А5. Внешность действительно стала лучше. В остальном или хуже, или также как и в А7. Но цена в 2.2 ляма за стрелочную приборку и прямоульный Свинг простите не могу отдать (не считаю себя мазохистом). Решил смотреть в сторону Mazda 6. За те же деньги будет уже класс выше. Да и масло доливать в 1.6 на А7 уже надоело. Да опять Ваг говорит, Что все исправил, Но тоже самое мне менеджер говорил и в 2017г. Как итог 200 г.на 1000 км. доливаю.
Апгрейдом для А7 надо считать либо Суперб, либо Кодиак. По ощущениям именно они правильное развитие идей А7, но никак не А8. Первый - в плане комфорта и премиальности, второй - универсальности и практичности.
Серьезно? Делать выводы о среднем расходе по видео? А у меня на Октавии 1.8 бывает расход в городе 8,5 и 17, и 30 литров. Да все зависит от вашей манеры езды, от расстояния и времени, на него потраченного, и от количества светофоров и пешеходных переходов на вашем пути! ВСЁ!
@@abelenev безусловно, особено когда речь идёт о тесте автомобиля, но рядом сидит человек и рассказывает про свой повседневный опыт эксплуатации. Турбомоторы не эксплуатировал, но TSI представлял как верх экономности, за что можно было бы простить возможный ремонт турбины после 100.
...да не от чего там пукан)))...по сравнению с А7 ФЛ...я бы сказал, эта по своему хороша, та по своему...был видел, сидел, смотрел....сказать ваууу не могу, просто... очередная хорошая Октавия, без всяких ваууу и бомба)))... лично мне понравились сиденья, они удобней и прикольней, а все остальное эмоций не вызвало.... понимаю, на цвет и вкус)))
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Плюсы:
1) Комфорт(Сидушки - првда вопрос в том насколько оттирается замша), плавность движения
2) Внешность, кажется более современной и уже можно брать не только садоводам.
2) Шумка (стоит проверить не шумил ли дилер перед тем как отдать на тест)
3) Современная мультимедиа (Вопрос правда чем пользоваться будем, а кажется нечем кроме климата и подогрева)
Минусы:
1) Разгон медленее, отклик дольше, ревет но не более.
2) Голосовое управление заявлено как фишка Style комплектации, но на деле не работает. (но вы платите)
3) Подлокотник такое себе
4) Багажник вроде больше на бумаге, на деле организация пространства хромает
5) Заявка на Д класс, но является С классом и это заметно
6) Сзади балка
7) Чистый сенсор а не с откликом как у Ауди, это неудобно находу
8) Ощущение что дифлекторы будут дуть все время в живот\колени пассажиру и водителю, непонятное у них расположение.
9) Даже в Style Plus нету камеры заднего вида, а добавить ее стоит 21 700. Выглядит странно для такой цены авто и то что это не новинка в мире авто, даже Б класс оснащается ею.
Вывод:
Авто для комфортного стояния в Москвоских\Питерских пробках. Если не ошибаюсь, авто из видео, стоит чуть больше 2 лямов.
В Украине уже начались на нее скидки, видимо из за хреновых продаж, посмотрим как пойдет в РФ она.
В целом все верно, посмотрим на продажи. Может хотя бы DSG вернут.
@@Avtologia Да, я бы с DSG расматривал ее. А так сделал предзаказ, сижу думаю теперь...Очень неоднозначно выходит.
Да крутая машина. Просто не для любителей активной езды. Остальное все мелочи.
@@Avtologia Ну не 1.4 двигатель же...Для "не любителей активной езды" - 1.6л двигатель.
Спасибо, отличный обзор. Очень ждал именно подробного обзора.
Про сравнение багажников отдельный лайк!
Спасибо! Мы правда ожидали совсем другого результата.
АвтологиЯ Вы подтвердили тот факт, что важны не литры на бумаге и размеры в каких-то абстрактных значениях, а важнее всего просто брать конкретно и, укладывая вещи, смотреть, что вместительнее и практичнее, то есть как это пространство используется. Для меня лично вместительность Октавии - это её одна из основных фишек, учитывая, что в России тенденция к седанам и хэтчбэкам с их убогой вместительностью ИМХО. А универсалов С-класса в России просто нет по сравнению с Европой: один Сид под заказ из Словакии кажись, и Октавия по заказ из Чехии за конский, на мой взгляд, ценник.
А то что он свой багажник в ширину мерил по диагонали. А а новой прямо!!!
@@nikitavinogradov3951 так бери себе универсал) мне вот нафиг не надо 90% времени возить с собой столько пустого воздуха)
Марк Полянов, корейцев не хочу из-за их бензиновых двигателей, а Шкода переоценена. Из ЕС б/у всяк е гольфы универсалы классные, но блин мутная история у них..на что нарвёшься..
Считаю что обзор надо снимать, когда ты поездил на новом авто. Как минимум две недели, а не один день. А так видос норм, лайк!!!
То о чем Вы говорите называется "Длительный тест" и такой у нас обязательно будет. Это первое знакомство и нам было весьма и весьма интересно. На длительный тест сейчас эту машину не взять вообще никак.
Спасибо за обзор! Вы действительно первые !!!
Всегда пожалуйста!)
Интересно, спасибо
Тест, зачет, показалось что в двоем вам лучше вести канал, дополняете друг друга....Остался вопрос по новой мульти медии в мороз, а так все для себя решил.Спасибо вам, очень помогли...(заказал Амбишн+ с Хоккеем,жду конца декабря).
Супер! Поздравляем! С мультимедиа будет все хорошо. Максимум пару минут и отмерзнет. Но если есть сомнения, то можно взять Вебасту)
Добрый вечер. Есть ли смысл ставить 18 диски на А8. Изменится ли в худшую сторону разгон (динамика) авто. Силовая установка 1.4tsi+AISIN(8). И на сколько будет эффективна работа подвески в условии наших дорог? Спасибо
Пока что весь опыт ограничивается одним днем на 18" дисках по хорошим дорогам. Такое сочетание было более чем комфортным.
@@Avtologia спасибо, а какой профиль у 18 резины. На А7-40, А8 вроде 45?
как срабатывает фронт ассистант? за какое расстояние начинает оттормаживать?
Никто не знает. Мы пробовали на картонной коробке и машина сбила ее. Дилеры тоже не знают.
@@Avtologia то есть смысла в установке фронт асиста нет, вместо него лучше взять другой доп
Фронт ассист не сработает на коробку. Можно почитать в инете, как он работает.
По поводу опции , то скажу что не то что раньше .
Теперь в пакеты включают много не нужного мне и чтобы выбрать нужную опцию приходится брать 2 , а то и 3 пакета .
На А7 всё было в одном пакете и пакеты были действительно продуманы и достаточны
27:52 видите ли они по комплектациям разбили, только есть одно НО, машину только в комплектации дилер никогда не продаст, там еще допов будет на 100-150-200 т.р. Относительно 80 за евро - не соглашусь, так как новая Октавия появилась недавно, когда курс уже был в районе 90, не думаю, что официалы будут снижать специально на новинку цену, когда на хайпе можно наоборот продать больше ( что и видим ). В общем, если резюмировать, как по мне, Октавия стала почти не досягаема в нормальной комплектации с норм допами.
Про 80 евро информация от официалов, так что можно соглашаться или нет, но такие вот дела. Большинство запчастей успели закупить по такому курсу.
@@Avtologia Посмотрим как будет, в конечном счете покупатель проголосует рублем )
Парни заказываю Skoda Octavia a8 на механике вопрос кнопка Drive mode нужна?
Как показалось да, в спорте машина более собранная.
какая динамика заявлена на мешалке до 100???
@@Barmaley_Borman 8,2 мкпп , автомат 9.0
Про багажник, конечно открытие! Неожиданно.
Сами в шоке.
@Dmitri Atonen Менеджеры по продажам Шкоды возят в багажнике только воду, поэтому для них багажник стал лучше, для остальных (нормальных людей) он стал немного хуже.
У Октавии а7 главная фишка была tsi+dsg, отличная динамика плюс маленький расход. Теперь этих преимуществ нет и а8 как-то ничем не цепляет для выбора. А 2.0 и dsg похоже сумашедших денег будет стоить.
Мой знакомый покупал шкоду актавиа в 2014, на механике, с тряпочным салоном, но в полной комплектации по остальным опциям за 36000$ (двигатель 1.8, дизель) получается цены упали, а не выросли...а опций, комфорта и плюшек стало сильно больше.
В валюте да.
Хоть 1 здравомыслящий нашелся)
КАК ВАЩЕ МНЕНИЕ ГДЕ ЛУЧШЕ АКПП А7 ИЛИ А8?И НАДЕЖНЕЕ
Лучше DSG в A7, надёжнее АКПП в А8.
@@Avtologia СПАСИБО
Добрый день. Обзор интересный.Спасибо Вам за ваш труд,но мне больше нравится и внешне и технически А7 как ваша машина. И ещё вопрос:Из линейки моторных масел Пролонг какое Вы посоветуете заливать в мотор Шкода Румстер 1.4 86л.с?Лайк за Ваш труд. 👍.
Если машина новая или с небольшим пробегом, то брать 5-30, той концентрации афмт, что там есть - хватить.
Если пробег приличный, то можно и на своем масле остаться, просто отдельно взять АФМТ, и добавить в свое...
Ссылка на пособие по применению - prolong.store/docs/prolong_posobie.pdf
Там все четко расписано
Спасибо! Нужно узнать можно ли хотя бы в Европе в этот мотор 504 допуск лить. Если можно, то 5w30 и в первый раз дополнительно 7% AFMT. Если нет, то лучше масло 0W40 с 502 допуском, любое из приличных и добавить AFMT в него.
"Она тяжелая, стоячая, упругая...".
Это тест машины или женской груди после вживления силиконовых имплантов?
Спасибо мужики за работу, позновательно. Постарайтесь в мороз (если будет) протестировать:
1. Как быстро прогревается двс, не падает ли температура в пробках. (Дорейст темп падала)
2. Не глючит ли каламбуз при вкл и настройки температуры?
Постараемся)
Самый лучший обзор, пока, на Новую Октавию👍
Спасибо! Очень рады)
Интересно а какой момент выдерживает кпп Asin на 8 передач?
Нужно гуглить, не знаем к сожалению.
На вольво стоит такая, 450 нм
толковый обзор и ведущие. лайк
Спасибо!
Спасибо за интересный обзор. Круто
В РБ по прайсу разница 325000 россии примерно между 1.4 акпп и 2.0 дсг. Для машин с 22.02.2021
325000 это в чем?
@@Avtologia в российских рублях. Проще напишу- 3588$
@@Avtologia и шторки в прайсе есть)
Ну если так, то 2.0 не будет продаваться. А это значит что большинство тех, кто ездил на трудовых Октавиях будут искать другую машину.
@@Avtologia да, разница приличная( но может, что и поменяется... лично себе 1,4 присматриваю после НГ. После Рио 1,6 норм))
Постоянно кручу климатроник, тайминг ~ 17:00. Я не грею машину по пол часа. Максимум 3-5 минут. Дальше еду. Прогреть хочется быстрее, накручиваешь Т, а потом убавляешь. Да и сиденья не греются моментально - хоть и тканевые. А с этими сенсорами ясно одно - будешь больше отвлекаться от дороги!
Больше, но совсем незначительно. Все равно когда крутишь крутилку - отвлекаешься на циферки, чтобы понять что накрутил.
@@Avtologia да нет, там тактильная отдача есть - ход по 0.5С. Т.е зная какая температура выставлена вполне можно и вслепую скорректировать
Я все равно всегда визуально смотрю.
Какой бедолага, отвлекаться будет он 😁
Довольно странно, в А7 стоит 22 градуса и в холодной машине климатроник сам наваливает жару, т.е. вообще крутить не приходится. Может еще дает жару штатный вебасто.
Что за комплектация - Стайл Плюс? Или это имеется ввиду Стайл и опции?
У них почему то в спецификации называется просто Стайл. И опции)
Имеется в виду + доп оборудование на 150-200 тыщ к прайсу )))
@@bloodyblack1667 без допов совсем простенько получается
Классный обзор!
Не подскажете, что за модель длинномера?
Дима ответит)
Condtrol smart 20
Да про дисплей самое интересное замерзнет или нет при -20 С.
Обязательно расскажу... замёрзнет или нет.. ОД обещает что машина для меня приедет в конце января. Не сибирские морозы конечно в моем регионе, но московские.
Пока одеваешься и выходишь, вебаста нагреет все до + температуры. Я в своё время даже 12шку с пульта заводил и выходил только в тёплю.
Спасибо за обзор!
Пожалуйста
ЗА МАТРИЧНЫЙ свет ничего не сказали, стоит ли переплачивать.
Стоит на мой взгляд (Женя).
@@Avtologia хотелось бы увидеть разницу, ведь 1500 у е за свет это не мало.
Не за, а про
@@Dmnproject3 спасибо, ваш комент помог определиться
Здравствуйте, во первых большое спасибо вам за ваши обзоры! Уточните пожалуйста,Почему камера заднего вида стоит дороже чем электропривод багажника!?
Может это опечатка.
Привод багажника -21000
Камера заднего вида -21700
И неужели в стайл плас за 1.800.000
Нельзя установить камеру !
Очень надеюсь что эта информация дойдет до производителя!
Почему так оценены опции мы конечно же не сможем сказать, а камера в Стайл Плюс устанавливается. Сегодня буквально разбирали прайс.
@@Avtologia спасибо большое за информацию!
Но к сожалению диллер в набережных Челнах говорит , что камера устанавливается только опционально и в комплектацию стайл плас не входит!:(
Откуда у вас информация что камера входит в компетенцию, поделитесь пожалуйста. Спасибо заранее.
Да, опционально устанавливается. Так и есть. Но устанавливается же)
Я часто в дороге меняю настройки климатической системы. Меняю тип воздухораздачи, температуру, скорость вентилятора. Параллельно у меня играет музыка или навигация. Если для перенастройки климата надо будет вылезать из меню радио или навигации и искать меню климата - это точно неудобно. Ясное дело, что я привыкну на своей машине к этому, но это не хорошо.
Меню климата одной кнопкой открывается, причем физической.
@@Avtologia Тогда хорошо!
Но вот если Коламбус сломается, тогда температуру будет не отрегулировать(
все же было удобнее когда зонт был под сиденьем, можно было бы зонт расчехлить подготовиться что бы открыть дверь и сразу раскрыть зонт. теперь же открываешь дверь-вода уже засекает на тебя и в салон, ты только вылазишь из машины достаешь зонт и открываешь его... лучше бы под сиденьем зонт и оставили, и щетку в водительскую дверь. в пассажирской двери такую нишу считаю неудобной. Для себя бы сделал так (будь я обладателем А8): обязательно автозапуск, щетка в пассажирскую дверь а зонт в водительскую. Потому что за зонтом в пассажирскую дверь бегать точно не будешь, а так раз уже машина греется особо нет разницы из какой двери доставать щетку.
Так зимой можно их и поменять местами. Зимой то хочется завести машину, пока ее чистишь.
@@Avtologia сейчас такие зимы,что дождь чаще снега) а автозапуск все же нужен, по крайней мере мне. а если машина уже греется то нет разницы из какой двери доставать щетку. Еще такой момент, щетка всегда мокрая, я ее кладу в ноги пассажира, щетиной под обдув ног. если ее хранить в ниши в двери, то не будет ли она постоянно обледенелая? и нормально ли будет вытекать вода с нее? или проем всегда будет мокрый и грязный? но это уже практика покажет.
Я зимой щётку вообще кидаю на пол заднего левого места (там обычно никто не сидит). Потому как открывать багажник с сугробом не вариант, с водительской двери и с крыши тоже может прилететь на сиденье и торпедо. А вот по периметру задней двери варежкой проведёшь, щётку достанешь - и вперёд.
Классная тачка, как мой суберб 2018г.18л.180.к
Вчера посмотрел это чудо живьём наконец-то...ну штош! Эффекта вау не произошло, к большому сожалению, честно сказать. Сколько было ожиданий, переживаний и надежд. Даже тест драйв проходить желания нет. Ну а что творят дилеры с условиями продаж вообще ни в какие ворота не лезет : Ambition+ на автомате с парой пакетами = 1780₽. За наличку цена будет около 2🍋 Так что кредиты " наше все "... В итоге а7фл или а8 , имхо конечно же а7фл. И дай бог, чтобы я ошибался. Реально, очень жаль:(
В кредит навяжут страхование жизни на ту же сумму.
На кружечку накопил🤣😅😁🤗Осталось чююють- чююють до автомобильчика!!!
Остается только пожелать удачи в скорейшем накоплении!)
Интересно можно ли будет поставить полный привод на неё без особых проблем?
Вряд ли. На предыдущие только с бубном ставится.
Есть же карок и кодиак с ПП, для чего извращаться то? Хотя умельцы и в А7 ставили...
@@ReigareHa не люблю кроссоверы.
19" колеса на Октавию это перебор точно!
А чё так? Влезли, ну пусть ездят кому нравится
Линии кузова, мне сразу напомнили Superb 2015г. один в один.
Ну не один в один, но в целом она продолжает линейку дизайна и Суперба и предыдущей Октавии.
Это по люкам она жёстче, а по разбитой грунтовке, балка так гремит, что охото выйти из машины))
На А8 пробовали?
@@Avtologia да в Уфе. Специально съехали на неровную грунтовку с камнями. Поэтому однозначно нужна многорыжка.
Мягче, по разбитой грунтовке тоже мягче чем А7 на ППД. Многорычажка буде ещё лучше работать.
Тестировал в Краснодаре.
Подвеску явно меняли, на 60 толщине у А7 165 клиренс, а тут 158. Толстая резина, другие аморты и другие пружины, вот и едет лучше. Такое ощущение, что некоторые ждут от Октавии комфорта как в А6 Ауди с пневмой, однако все одноклассники разве что кроме Короллы и 408, жёсткие и жёстче Октавии.
По сравнению с А7 тише не стала? Меня этот момент больше всего расстраивает: по сравнению с новыми авто даже бюджетного класса, подвеска А7 на острых неровностях бухает, как будто там уже всё разболтано и нужно перебирать (но нет). Думал это особенность ваговской балки, но поездил на ауди А3 в каршере: та же платформа и та же балка сзади, но все неровности отрабатывает мягко и огругло. Интересно, как на А8 с этим?
@@ПашаАвденин Стала, как тише так и мягче. На многорычажке будет ещё мягче и тише. На балке я бы 45 резине, не ставил ибо жёстче и смысла никакого, 1.4т явно будет тяжелее крутить эти бублики. Либо 16 на 60 толщине либо 17 на 55, вот на них она катит заметно мягче А7.
Про А7, Кадьяк, Тигуан, Пассат, Суперб и тд. все давно уже знают, что надо менять аморты, например ставят Кони с длинным штоком, уходят отбои, подвеска становится сильно тише на мелких и средних неровностях, ехать начинает мягче. Плюс можно поставить евро пружины покороче, тогда у амортов будет ещё больше диапазон работы и ещё выше комфорт но тогда потеряешь клиренс.
так с А7 было тоже самое. сначала цена была космос через год опустили очень сильно. или я не прав?
Не так, к сожаленю она только росла.
...никогда цена не падала, а только росла... никогда...да, потом меньше будут допов навязывать, но цена будет идти, только вверх. В среднем за год, без колебания доллара, цена росла на 50 тысяч...
@@Avtologia странно, в Украине она падала в долларах.
Мб вы в деревянных цены смотрите ? А не в долларах ?
У нас в РФ привычка все считать в рублях, отсюда и все стоны по поводу цены.
@@Avtologia ну что б считать динамику цен опираясь на рубль(как и на любую другую валюту стран СНГ), нужно ж быть полный идиотом)
сижу смотрю доп опции и нет кругового обзора.... как так то. уже даже на всех китайцах он есть
Должен появиться.
@@Avtologia хотелось бы. Такой экран шикарный воткнули, а парковаться у бордюра не понятно как. Правое зеркало не опускается в низ
да нихера там нет. Даже то что у многих в базе, тут за какие то бешеные бабки предлагают!
Спасибо большое за интересный обзор!
Ну что сказать,Октавия продолжает линию дизайна заданную ещё нынешним Superb продолженную Kodiaq-ком.Смотрится этот гранёный дизайн узнаваемо ,молодёжно и динамично.По оснащению новая Октавия так же в плотную подошла и к Kodiaq и к Superb,я это вижу,т.к сам 2.5года есжу на чешском Kodiaq StylePlus.
По аэродинамике если она действительно хорошая то это плюс,т.к у меня Kodiaq стёкла передний дверей и боковые зеркала закидывает очень хорошо,особенно после поездки по нашему КАД.🙂И даже хорошие дефлекторы на окнах не спасли.🙂Ну и конечно больше всего нравится,что она стала по экстерьеру действительно лифтбеком,а не замаскированным седаном.Особенно хороша в профиль.
Не продолжает она эту линию. Линия, о которой вы говорите, рисовалась гениальным Йозефом Кабаном и состоит из: 1) Октавия А7 (дорестайл), 2) предыдущий Рапид, 3) Суперб дорестайлинговый, 4) Кодиак. Причём из всего этого наследия не успели испортить только Кодиак, если к нему присматриваетесь, обязательно берите. В фейслифтинге, который уже видели в Европе, снова всё портят.
Кто знает....сигнализация установленая пакетом с завода имеет функцию автозапуска?....PDC ПАКЕТ
Нет
Дилеры с допами будут продавать 2.3-2.5 млн Octavia A8,но за эти деньги продают Audi A4 на 150 сил и bmw 318,и я бы,как и многие уже бы рассматривал их к покупке ,а не шкоду,это печаль.
Плохие продажи у них будут,если предыдущие продавались в диапазоне 1.4-1.8 млн. было норм.
Так и с Ауди та же ситуация будет. Сейчас это реалии жизни к сожалению.
Смотрел и без розыгрыша. Молодцы что первые! Спасибо! Подписался! _egor_zavalishin_
Всегда рады таким подписчикам!
щетка-сметка в дверях не практична, т.к. после снегопада открытие двери обычно сопровождается попаданием снега в салон и на кресло
Это правда.. У нас та же мысль проскочила...
Но в лючок бензобака ее явно не запихнуть)))
Интересно в любом другом автомобиле где вы ее возите ВНЕ автомобиля???? Каждый раз с собой домой уносите? Или может под днищем где то?
@@ReigareHa кэп сообщает: в багажнике, при его открытии снег почти не попадает в багажник
@@NanoElement и что мешает в октавиии ее кинуть в боковой карман в багажнике в таком случае?
@@ReigareHa ни что не мешает, речь про фирменный аксессуар в двери
Не пойму насчет мотора. Где новый мотор 1.5?
В России не будет.
Зачем он силуминовый нужен .
@@иваниванов-ъ7т3о ага...ты еще задумайся как ты его на 300 тысяч гильзовать будешь....Не все ли равно из чего он на новой машине сделан? Ну...кое кто привык к старью... Да и 1.4 не чугунный.
Он гильзованый. В чем проблема то?
@@talbar1960 известно же 1.5 проблемное говно
Насчёт выводов про Суперб абсолютно не соглашусь. Не надо ему такой «прокачки» в стиле А8, а точнее примитивизации и огламуривания. У Суперба есть стиль, комфорт, эргономичнейший салон и место водителя, огромный список опций, классический утончённый дизайн (хоть и слегка подпорченный фейслифтингом, до 18-го года суп вообще был эталоном стиля). А с «устаревшими» USB-A можно ещё лет 10 горя не знать, всё остальное вообще не требует переработки.
У Суперба настолько эргономичнейший салон, что в отличие от Октавии, не регулируется подлокотник по высоте, а в нишу для беспроводной зарядки не помещается смартфон средних размеров- видимо в 2020 году у инженеров Шкоды до сих пор телефоны с микроскопическими экранами.
@@SHELKOVII_ARBUZIK справедливости ради скажу, что выбирал машину не в последнюю (а может, и в первую) очередь по удобству посадки. И нигде мне не было так удобно, как в Октавии А7 (а сидел и в Маздах, в Тойотах, даже из любопытства заходил в салоны БМВ и Мерседес). Поэтому про какие-то моменты про Суперб не могу сказать как владелец. Хотя в Октавии, например, никогда не поднимаю подлокотник по высоте - наверное мне повезло, что минимальная его высота оказалась конкретно мне под руку. Про зарядку та же история - практически никогда не заряжаю телефон в машине, несмотря на наличие и Б/П зарядки, и USB, и 220 В розетки.
@@ВячеславАлексеев-ж9н При минимальной высоте подлокотника в Октавии, в него упирается рукоятка ручника при полной затяжке- такое себе удобство. Да, ладно, в БМВ 5 шикарные сидения (особенно вариант с комфортными сидениями). В целом, Октавия А7, один из самых удобных авто по многим параметрам, я бы даже сказал, что самый удобный.
@@SHELKOVII_ARBUZIK про ручник соглашусь, но мне обычно достаточно паркинга у DSG. На крутых склонах действительно приходится сначала приподнимать подлокотник, а потом ручник :) Отнесём это к особенностям Октавии (в противном случае подлокотник был бы меньше и уже был неудобным). В итоге я хотел сказать то, что у новых поколений Шкоды лишь добавляются второстепенные электронные приблуды, на хороший, так сказать, скелет натягивается новая кожа, и только. Вместо того, чтобы бережно сохранить лучшее и устранить небольшие косячки типа упомянутого вами ручника или подлокотника.
@@ВячеславАлексеев-ж9н Не советовал бы оставлять Октавию только на паркинге. Если сравнивать А7FL и А7, так появилось только уродство с передними фарами, а недостатки, проблемы никто и не собирался устранять. У Шкоды очень плохая черта- мало отзывных компаний, ждут пока что-то сломается, чтобы заработать на клиенте, когда гарантия кончится.
Подскажите когда розыгрыши кружочки?)
Вчера хотели, но не все из нас до офиса доехали. Надеемся что сегодня)
@@Avtologia спасибо, ждём 😊
Холявана кружку за 1000 р)
Во население !!!
А нечего верить заявлениям. Эти 10 литров от балды написали, никто даже не мерил, я уверен. То же самое касается ваших "ощущений" про ширину, размер салона. Заявление про на д класс это не плохо и не хорошо, т.к. по факту Октавия А7 уже была практически как д класс, просто сейчас они это официально форсят.
Все очень зависит от конфигурации поверхностей конечно же.
сегодня наблюдал синюю а8 в Фольксваген Центр Таллинский, красивая ст@ерва!!!
Надо брать)
@@Avtologia тест жду на Хасанской...Там Российский путепровод, перелетать хорошо...
Машина для такси.Плавность и т.д.будут приятные для пассажиров.
100%
Нахрен она нужна для такси. Лучше Камри 2,0 в базе.
Асистенты вообще не проверили! Только трааа ля ля. Тормозит ли перед машиной? Как держит дистанцию? Как держит в полосе?
Так все это проверяли 10 раз на других ВАГах. Думаете что то принципиально изменилось? Будет длительный тест, проверим еще раз и на Октавии.
Мне кажется за эти деньги лучше сонату или к5.
А чем лучше?
@@Avtologia просторнее и комфортной ,машины классом выше ,цена практически одна.
Вот о чем я и говорил. Зря Шкода дает заднюю и ставит АКПП(
Привет! Очень плохо, что шкодовцы сделали всё сенсорное, для многих это большущий минус! Ведь уже все привыкли к обычным крутилкам и кнопкам, а тут блин такой подвох, особенно для людей старшего возраста. Да и джойстик КПП тоже спорная вещь! Всё таки механические соединения надёжнее чем всё проводное. Это только моё мнение. Но думаю многие согласятся. Я вот уже думаю покупать Карок полноприводный, там хоть dsg и он не полностью сенсорный. Вот как то так.....
Так палка то давно уже в КПП не входит и даже педаль газа на датчик и прямой связи не имеет с двигателем. Просто на это никто не обращает внимание. Смартфонами люди уже очень давно пользуются. Так что привыкнем ко всем новинкам)
Они сделали машину на ближайшие почти 10 лет. Туда же и тайпси. Будет фейслифт и может даже не один, но фл эти в основном носят минорные изменения...
@@Avtologia всмысле палка в кпп не входит? У фл 7й она так же как и у обычной 7й механически связана с кпп.
На роботе? Зачем, если мехатроник электрически управляется?
А8 для тех кто эволюционирует и развивается, а для тех кто остановился в развитии есть камри с дизайном из начала нулевых)
температура настраивается двумя пальцами по сенсорной полоске при открытом экране климата. тыкать пальцем не нужно.
Это хорошо, но менее удобно, чем привычные крутилки(
@@Avtologia это да
Странные ребятки 😄🌈
В чем странность?
Гена не фулюгань! Они натуралы!
Главное, чтобы в 2.0 dsg, была опция - заменить, поджечь и обоссать ППД, прямо на дилере, тогда можно смело брать. Авто сделали современное по дизайну, но поставили пенсионерскую коробку с рисовозки с КПД на порядок ниже, чем у DSG, причем только в России. Теперь хейтеры dsg будут счастливы расходу на 1.5 литров больше и разгону на 1сек медленнее. P.S: простите за грубость, крик души, привет представительству Шкода Россия с их влюченными "нужными" опциями, и ППД, горите в аду.
+1
Спорт режим подвески)))) Там адаптивные амортизаторы стоят??)))) Ну смешно)
В чем смех то?
@@Avtologia в машине на которой вы ездили, нет адаптивных амортизаторов, поэтому никак настройка подвески не регулируется. В России в принципе нет этой опции на новой октавии.
Мы конечно же уточним. Но раз есть регулировка, то вероятно она что-то должна регулировать.
@@Avtologia ну нету 100%. Просто в настройках оставили, в Европе то она есть, как опция. В России только на кодиак недавно стало возможно заказать адаптивные амортизаторы.
@@Avtologia нет этой опции для России .
30 минут бла бла бла. Первые взяли машину на тест и в чём суть тест-драйва? Сделали по сути только один вывод: шумка лучше. Всё остальное можно было на стоящей в салоне машине отсеять. Это не тест-драйв это позор. Где замер динамики? Где тест подвески? Где работа ассистентов? Это не тест, это просто драйв (покатались, роговорили). Отписался.
Пока, пока)
Это же не авторевю)) Мужики покатались, сказали свое мнение. Спасибо им за это!
Спасибо Вам!)
Если объективно: платформа и вся подвеска от А7, мотор 1.4 от А7, габариты такие же. Новые только дисплеи и дизайн, по технике все старое.
Мотор все таки DJKA, коробка новая. Подвеска вроде как да, но у меня вопрос по регулировки жёсткости. Нужно в этом вопросе доразобраться.
@@Avtologia цифры другие, но это тот же самый мотор. Новый 1.5 нам не привезли.
@@Avtologia по коробке как бы шаг назад, почему вместо современной и надёжной dq381, как в Европе, нам поставили спорно настроенный Aisin?
@@Avtologia поставили резину повыше , возможно другие стойки , вот и все доработки , вести себя на дороге конечно же будет по другому .
@@басдоктор потому что страна третьего мира , все бояться дсг как огня .
Посмотрел, разгон почему не замерли? Инстаграмом и всякими соц. сетями не пользуюсь. Без инстограмма, слабо подарить кружку?
Без инстаграма не разыграть ее будет, поэтому слабо. Разгон не замерили, т.к. дорожные условия не позволяли к сожалению.
@@Avtologia Понял, спасибо! Всех Благ Вам!
С багажником занятно вышло!
Развод маркетологов!
Ледоптика- это такой геморрой будет в дальнейшем.
Фу, Шкода лишний раз подтверждает "развод" своих клиентов.
А с лед оптикой то что не так?
@@Avtologia надёжность. вот как потом эти блоки обслуживать? -Никак!
Многие говорят, что DSG лучше - так и оставили ее с 2.0 мотором) Для многих толкаться в пробках и не париться за ремонт коробки - автомат отличный вариант :) inst: a1exey190rus
Подвеска не регулируется на октавии)
Регулируется. Вопрос только в том виртуально или реально)
За два миллиона можно купить машину классом повыше.Этот ажиотаж нагнали сами блогеры.Как только он пройдет эта машина зависьнет в автосалонах.Так что у неё Нет будущего в России.
Продаваться конечно же будет. Цены надеемся снизятся. Но это будет зависеть от курса евро, могут и вырасти.
Спасибо за обзор!
Очень интересует вопрос про чистоту боковых стекол в непогоду, но ответ на него станет ясен только при езде по трассе. У меня на А7 в сильный дождь так заливает боковые стекла, особенно слева, что вообще почти ничего не видно, сплошная водно-грязевая пелена. Вечером и ночью совсем печально.
Еще вопрос по системе старт-стоп: она отключается раз и навсегда, или после каждого запуска надо снова отключать?
Буду рад выиграть кружку ) @andrey.zabello
В видео прежде чем начать съёмку мы по ЗСД ездили, то есть в трассовой режиме.
Отличный тест! Так и представлял новую Октавию, больше комфорта, меньше драйва за бОльшие деньги. Мне очень нравится визуально. Может поменяю свою А7 на А8. Вот с прикуривателем беда, как колёса качать, куда компрессор включать?
kgrechishchev в Инстаграм
Розетка 12В есть в багажнике) И на этом спасибо)
@@Avtologia мой компрессор не достаёт из багажника
Езжу на на Октавии А7 2016 г.в. Автомобиль устраивает на 100%. Ещё годик-другой и поменяю на Октавию актуального поколения. (Аккаунт в инстаграм: biskaev)
В мире камер и штрафов в почтовый ящик, зачем нужна 190. 150 и 8 ст автомат - мечта! Если даже веста с вариатором вполне динамичная!
Тогда эта машина для Вас ракетой покажется)
@@Avtologia походу не одному мне! И слава Богу!
Двойной тезка, поддерживаю)
Неплохо было посмотреть обзор, после более длительного теста. @mityard
Сами ждем продолжительного теста...
Очень информативное видео для первоначальных представлений о новой мечте. Спасибо. svetlana_and_andrey_frolov
Пожалуйста
Мне думается, что А8 2.0 TSI + DSG Style будет около 2,5 млн стоить на старте
Это если только с пакетами дополнительными.
За 2.5 лучше тигуан взять
+ 100000 к цене 1.4
В РБ по прайсу разница 325000 россии примерно между 1.4 акпп и 2.0 дсг. Для машин с 22.02.2021
@@difensore1745 в поколении а7 разница была 50тр между 1.4 и 1.8. теперь разница будет 350тр, непонятно за что
Интересно, будет ли универсал? (zondervasa)
Да, будет
В РФ не будет. По крайней мере пока не будет.
Рассуждения про цену странные, в рублях и других валютах понятно цена выше, а в $ та же как и на старте продаж 7 поколения
Так все-таки "странные" или "понятно цена выше"... Какое то противоречие...
А суть всех рассуждений проста.
В Европе, например Испании, цена стартовая 19500 евро, это по актуальному курсу 1 760 000...
Вот, как бы и все...
@@Avtologia я бы сказал - цена осталась прежней.... В валюте)))
@@Anton_Nikulin_ так и есть.
Спасибо за обзор! Цены, конечно, уже не те, что были раньше, но за прогрессом, всё же, приятно наблюдать 👍
instagram.com/sergeypal/
Удачи в розыгрыше)
Что толку смотреть, я столько не зарабатываю. Лет через пять буду искать не битую не крашеную.
грустно быть тобой
Без наличия связки 1.4 TSI и DSG это все не интересно.
Намного лучше связка с мотором 2л.TDI.
@@sergeik.502 Чем лучше? Мне налог больше не нужен, а мощности хватает.
@@SQL-gf2rb надёжностью и экономичностью, мощность у этого мотора 150-190л.с.
Рассматриваю приобретение авто. У меня Шкода Йети с 2014 года. Вчера и сегодня посмотрел ваши влоги. Пока данная машина не воодушевила на покупку. Подождем другую с более мощным двигателем. Подписался на Вас. Спасибо за оперативность в показе Октавии. Мой @valeriipanikhin.
Йети топчег)) а почему Октавия, а не какой-нить карок?)
В своей машине померил багажник по диагонали, а в новой ровно
По цифрам все равно новый больше. А вот по конфигурации судя по всему менее интересен.
@@Avtologia что там, что там огромный, в своем классе и по объему и по удобству использования - лучший. Остальное не важно, что там на пару канистр больше на пол встало
@@ReigareHa главное улучшение объем бака, его уменьшили- браво
@@bojomilk ну это конечно не радует. Чаще заправки посещать придется
Чехи, как обычно поленились... Где дизель, скаут, полный привод? Уже Китай такое предлагает, не стесняется и вопросом не задаётся возьмут-не возьмут, просто берут и везут на продажу и их берут. А чехи деградируют... На Кодиак всё это есть, а на Октавии почему-то нет. При всем том, что их производят на Газе в Нижнем Новгороде, дизели в Калуге и какая проблема сварить там же кузов универсал, с учетом того что рядом собирают Кодиак со всеми плюшками? Где логика?
Ребята, спасибо вам за ваши выпуски. Смотрю с удовольствием. Понравилось что у новой октавии есть электропривод багажника. Instagram gorbachev_den
Спасибо большое, стараемся)
Есть но как доп опция, стоит 22 тыщи вроде
В сравнении.., дизайн старой версии, это прошлый век!) Особенно с зади!) Будем ждать, "нормального мотора"!?) Спасибо за обзор!!!
Даст бог весной сделаем тест 2.0 версии.
Нормальный мотор и стоить будет нормально)
@@ПоляновМихаил Естественно...
1.4 очень хороший мотор особенно на мкпп 😎
@@seregaxxx1313 А какой у него реальный расход, масло жрёт или нет, детонация от плохого бензина есть, и как на обгонах...??? И почему именно с механикой? Спасибо за информацию!!!
Спасибо земляки жду тест драйв, кружку не надо)))
продажи думаю будут! В кредит как пирожки!
Думаем что да.
Розетку убрали 12в, это боль(((
Может есть пакет курильщика? Теперь он стал актуален)
@@Avtologia))))
Появится за 3.800 рублей
Появится, за 3.800 рублей
Блииин, ну это же KIA!!!
Это у Киа немецкие дизайнеры)))
доп шумку скорее всего сделал ОД ведь машина явно с тест драйва
С одной стороны могли, с другой вряд ли... Мы просто чуть ли не по дням следили за приходом машин, потом как номера ездили ставить... Вряд ли...
Шкода этим никогда не страдала. Очень вряд ли.
Хорошая тачка...но дороговато!!!
Сейчас рынок такой. Несколько лет назад и миллион было дорого(
Нормальный обзор и у Вас и у Соловьева. Буду набирать на 2.0)
instagram.com/salomon.rus/
Блин ну в чем она абсолютно новая?)
Проще сказать в чем она старая?)) В подрулевых переключателях разве что.
В цене, мало кто мог представить такую цену за октавию)
@@Avtologia платформа что и раньше, мотор от А7, габариты плюс минус те-же, материалы отделки плюс минус те-же))
@@ВиталийВрублевский-ч7у А если доллар завтра 1000 будет стоить, то так и будешь считать, что дороже стало? Научитесь уже мыслить шире. Как стоила в долларах, так и стоит примерно
@@talbar1960 На мне курс рубля не отражается если честно и тут даже не вопрос курса, а ажиотажа создаваемого людьми.Так как везде допы кидают дилеры и люди берут
что то в ней больше корейского чем немецкого в плане дизайна, скорее что то между
У Корейцев сейчас с дизайном все весьма хорошо. И дизайнеры у них немецкие.
Это у корейцев немецкий дизайн)
Про цены и опции ересь какая то! Посмотрите пакеты и доп. опции. Эта машина как конструктор собирается. И в базе она фактически пустая. А стоит каких то немыслимых денег! Да даже амбишн не пустая, но нет подогрева руля, складывания зеркал, подогрева лобового, сенсорного замка, подлокотника.... да нихера там нет! Там по минимуму для комфорта ещё опций надо тысяч на 70 добавить! Итого машина за 1,65 становится. А, ещё цвет + 20к. Короче с ценой на российскую сборку что то они попутали! Вот принципиально из за цены её брать не буду, хотя собирался)
Для меня в а8 только одно лучше, доступ без ключа на всех дверях.
Есть такая опция)
А мне сиденья понравились))) прикольней и удобней, остальное все...без эмоций и ваууу)))...просто очередная, хорошая Октавия!!!
Машина отличная, но цена под 2 млн., а полная с 1.4 и того выше. С 2 литровым двигателем наверное 2,5 млн. будет стоить.
Инстаграм - schumacher77777
1760 1.4 автомат
+100тр 2.0 dsg
Сидел сегодня в салоне. Если честно не понравилась - по сравнению с А7 салон еще больше удешевили, как и в А7 по сравнению с А5. Внешность действительно стала лучше. В остальном или хуже, или также как и в А7. Но цена в 2.2 ляма за стрелочную приборку и прямоульный Свинг простите не могу отдать (не считаю себя мазохистом). Решил смотреть в сторону Mazda 6. За те же деньги будет уже класс выше. Да и масло доливать в 1.6 на А7 уже надоело. Да опять Ваг говорит, Что все исправил, Но тоже самое мне менеджер говорил и в 2017г. Как итог 200 г.на 1000 км. доливаю.
Вчера тоже сел в салоне в новую шкоду .не впечатлила.как будто в свою сел,только за более дорогой ценник на авто.
@@ВладимирЕрофеев-б7ю в свою даже приятнее, всё удобно и комфортно :)
Апгрейдом для А7 надо считать либо Суперб, либо Кодиак. По ощущениям именно они правильное развитие идей А7, но никак не А8. Первый - в плане комфорта и премиальности, второй - универсальности и практичности.
Я думал что на 1.5 тонном двухлитровом кашкае 13 литров по городу - это большой расход. А тут 11-13 при 1380кг....
Серьезно? Делать выводы о среднем расходе по видео? А у меня на Октавии 1.8 бывает расход в городе 8,5 и 17, и 30 литров. Да все зависит от вашей манеры езды, от расстояния и времени, на него потраченного, и от количества светофоров и пешеходных переходов на вашем пути! ВСЁ!
@@abelenev безусловно, особено когда речь идёт о тесте автомобиля, но рядом сидит человек и рассказывает про свой повседневный опыт эксплуатации.
Турбомоторы не эксплуатировал, но TSI представлял как верх экономности, за что можно было бы простить возможный ремонт турбины после 100.
Только купил фонарик Шкода с магнитом в жопке. Кружку бы ещё! )) instagram.com/vaniyak/
Видно что у чувака пукан разрывает и завестись давит что у него теперь старая октавия...😂
Вася, не поверишь, сон потерял!
...да не от чего там пукан)))...по сравнению с А7 ФЛ...я бы сказал, эта по своему хороша, та по своему...был видел, сидел, смотрел....сказать ваууу не могу, просто... очередная хорошая Октавия, без всяких ваууу и бомба)))... лично мне понравились сиденья, они удобней и прикольней, а все остальное эмоций не вызвало.... понимаю, на цвет и вкус)))
@@Avtologia ну я и говорю
@@АндрейРоманенков-г4у да ладно, без обид😉
@Вася, так вот и живем((( С нормальным движком вариант только весной будет, а до этого времени придется "разрываться" и "завидовать"(((