@@kaidavid5880 vielen Dank für die Bemühungen. Habe es so probiert, sehe aber trotzdem nur die Ladevorgänge daheim. Kann es daran liegen, dass ich unterwegs nicht Mercedeme verwende?
@@haraldh.510 Hallo Harald, kein Problem aber das kann ich dir so nicht beantworten. Ich nutze auch das Fahrtenbuch von MB, glaube aber nicht, das es mit zusammen hängt. Versuche mal dein Glück und fahren einen Monat mit MercedesMe und lade zwei dreimal an einer öffentlichen oder Ionity. Viel Glück .
Bei der Tesla App geht aber sowohl Ladehistorie mit Rechnungsdownload als auch Kamera Zugriff und Klima Temp einstellen. Was man nicht sieht ist wie lange man geladen hat. Bei den neuen Mercedes geht aber anscheinend sowieso garnix mehr. Zitat: Mercedes Benz" Die Verfügbarkeit des Kommunikationsmoduls (LTE) ist für bestimmte Fahrzeuge aufgrund von Lieferengpässen vorübergehend eingeschränkt. Bitte beachten Sie, dass insbesondere die Dienste von Mercedes me connect inklusive Notrufsystem (eCall) in den betroffenen Fahrzeugen nicht verfügbar sind." Nebenbei: ein Bmw i4 40e verbraucht 10-15% mehr als ein Model 3 Lr, sonst muss man einen gleichzeitigen Test machen wenn man sowas erwähnt, andere haben es getan.
Hi, vielen Dank für den Vergleich!! Eine wichtige Erklärung zu den Unterschieden der beiden Fahrzeuge ist einfach, dass der EQS eben nicht als elektrische S-Klasse ausgelegt ist. Eine S-Klasse ist sehr ähnlich zum i7: mehr Platz auf der Rückbank, keine umklappbaren Sitze, gemütlichere Sitze und bestimmt noch einiges mehr. Der EQS ist einfach nicht so sehr auf den Luxus auf der Rückbank ausgelegt und eher für Praktikabilität und Technik.
Der EQS soll dennoch das elektrifizierte Pendant zur S-Klasse sein. Ansonsten hätte er auch einfach EQE heißen können und den tatsächlichen EQE hätte sich Mercedes auch sparen oder EQC nennen können 😂
Hey Chris, vielen Dank für das unterhaltsame Video wieder einmal. 54 Minuten vergehen wie im Flug, das ist bei Dir und Deinen Videos immer wieder beeindruckend. Hinsichtlich Deines neuen Autos versuche ich den Hint mit dem Lenkrad immer nachzuvollziehen 😜 aber außer zu Tesla Model S/X (normales anstelle Yoke Lenkrad) finde ich nichts trotz „intensiver Recherche“ 🤪 … es wird sich doch da kein „Plaid“ ankündigen 😇 beste Grüße und weiter so!
Ohne Mist, habe mir das Video zweimal angeschaut...hatte einfach noch keinen Favoriten. Irgendwie wünsche ich mir eine Mischung von beiden. BMW von außen und teilweise den Stern von innen. Du triffst also in diesem Beitrag genau meinen Zahn - klasse Beitrag! Liebe Grüße aus Chemnitz - Carsten
Chris xD... das Intro :D i Love it :D das Video natürlich auch :D Wünsche Dir und deiner Familie eine Erholsames langes Wochenende und Francesco und seiner Family natürlich auch =)
Danke schön für's Vergleichsvideo! Tja, ist 'ne schwere Entscheidung, EQS oder i7. Modern, elegant, kurvig, spaceshipmässig, vs. bullig, limousinenhaft, mit Power und Komfort. Wenn man den Preisaspekt mit einberechnet, wird's aber wahrscheinlich der Citigo.
Design: Finde den EQS um Welten stilvoller und sein Auftritt entspricht viel mehr dem was ich von einem deutschen Premium Hersteller erwarte. Der BMW ist halt optisch einfach "brutal" und (wie die meisten zeitgenössischen BMW) hart an der Grenze zum ordinären.
Geiler Vergleich, Danke Chris! Beide geben sich gegenseitig auf die Schnute. So muss das, Konkurrenz belebt das Geschäft. Ich find den i7 schlicht mega! Sass gerade diese Woche in einem bei meinem Händler als ich auf den Reifenwechsel wartete! Spricht mich mehr an als der Mercedes (auch wenn ich keinen der beiden kaufen würde). Aber ja, beide haben viel zu bieten und glücklicherweise beide nicht genau das gleiche…
Ja perfekt. Das Video schau ich morgen in meinen Ladepausen. Fahr mit meinem i3 von München nach Wien. Da mein i3 ja nur nen Smartphone Akku hat, muss ich natürlich paar Mal öfter stehen. Top zum Video schauen.
Hi Chris, verdammt starkes Intro und das Video in der bekannten Car Maniac-Qualität. Sehr guter Vergleich, gerade von der emotionalen Seite, denn Autowahl und -Fahren ist es pur. BMW, wollte und konnte leider zur jetzigen Zeit keinen 7ner auf einer reinen Elektroplattform bauen, was ich auch sehr bedauere. Der i7 ist ein „Chauffeur-Auto“ für den chinesischen Markt bzw. für den Weltmarkt und nicht für Deutschland. Gleichermaßen für das polarisierende Frontdesign. Der i7 kommt, wie Du schon sagst sehr nahe an den Rolls Royce ran. Ich erwarte erst bei dem i7 Nachfolger, dass BMW im Elektrobereich eine wirkliche Duftmarke setzt im Premiumbereich, was sie auch müssen um sich von den aufstrebenden neuen Marken abzusetzen.
Hab schon nach zwei Minuten das erste Mal grinsen müssen, denn Gendern ist ja schließlich, wenn der Sachse mit dem Boot umkippt. Und ich darf das sagen, mein Vater und meine Frau kommen aus Sachsen - dem schönsten und ehrlichsten Bundesland Deutschlands.
Bin den BMW vor 2 Monaten gefahren und man muss schon sagen, egal wo ich stehen blieb, die Hälse haben sich dreimal im Kreis gedreht. Der BMW ist ein Statement. Bin im ortsansässigen Raiffeisen Lagerhaus stehen geblieben und nach dem aussteigen bei offener Fahrertüre weggegangen- Als die Türen automatisch zugingen, sind die Farmer bewusstlos vom Tracker gefallen…😂. Der BMW ist natürlich alleine vom CW Wert kontraproduktiv zum E Auto Konzept. Das hat Mercedes besser verstanden. Bei der Probefahrt hatte ich Tiefe Temperaturen und selbst bei moderatem Tempo rasselte die Reichweite in den Keller. Die Stärke des i7 ist sicher die extrem gute Qualitätsanmutung des gesamten Interieurs. Sitze, Lichtdesign, Fahrkomfort sind Mega. Schreckhaft der Preis und die Reichweite. Jedoch glaube ich auch, dass die Software sehr sehr viele Menschen bereits restlos überfordert. Ältere Generationen haben null Chancen sich diese Fahrzeuge noch persönlich zu konfigurieren. Hier wird die Sprachsteuerung noch ordentlich zulegen müssen und auch dort sind Grenzen gesetzt, wenn der Mensch der drinnen sitzt nichts fragt 😂
Ich muss ehrlich sagen mir gefällt die BMW-Optik absolut nicht. Der EQS bringt für mich mehr Klasse hin. Beim EQS finde ich die Form etwas komisch aber insgesamt ein sehr schönes Auto, der I7 ist überhaupt nicht mein Geschmack. Ich mag die BMW Design Sprache nicht, dieses kantige Design ist nichts für mich und ich finde die dünnen Heckleuchten passen nicht zu dem wuchtigen Design. Sowas ist halt immer Geschmackssache. Ich muss aber zugeben, dass mir die Beleuchtung vom BMW innen etwas besser gefällt als beim Mercedes, obwohl ich die vom EQS schon sehr sehr krass finde. Objektiv hat aber BMW hier ein top Auto hingelegt und das obwohl "nur" auf Verbrenner Basis. Ich find die Werbung bei dir immer voll ok und sie passt inhaltlich immer gut rein, bzw ist kein cut im Video. Nur dieses mal stört es mich etwas, dass die Juice Booster Werbung übers Video geblendet wird während du etwas am zeigen bist. Besser fände ich ein kleines Popup im Video, ähnlich wie der typische Abobutton der reinfliegt, mit dem du auf den Kauflink hinweist während du das Produkt erwähnst.
Hallo Chris, ich gehöre zu deiner Minderheit an Zuschauer, bin auch schon älter und meine Kinder sind erwachsen 😅. Trotzdem bin auch ich immer verzückt ein schönes Fahrzeug zu sehen, egal wie viele Räder es hat. Selbst würde ich mich für ein deutlich kleineres entscheiden, weil ich zu wenig fahre. Ich entscheide mich für das Fahrzeug deiner Frau 😅. Der würde auch eher zu mir passen. Aber deine Videos sind immer der Hammer, oder sagt man cool oder g..l, da bin ich auch raus.😅
Hey Chris, ein schöner Vergleich zwei toller Fahrzeuge. Mir gefällt es wie authentisch du bist. Mach weiter so. PS: zum Thema Lenkrad, es ist wohl ein Tesla mit einem normalen runden Lenkrad, da es dort wohl Lieferschwierigkeiten gibt. Ich vermute ein Model S. Bin sehr darauf gespannt, was es nun wirklich sein wird, wenn es soweit ist. Liebe Grüße.
…Beides Top Fahrzeuge!…Optisch ist für mich, trotz geringerer Größe immer noch der EQS weitaus gefälliger und interessanter. Der i7 sieht für mich von der Seite aus wie alter Nissan Primera den man aufgeblasen hat. Der EQS hat einfach mehr Eleganz…Gleiches gilt für mich für den Innenraum. Ansonsten tolles Video!…
Ab jetzt kann der EQS wie auch der EQE mit den updates des Produktionsjahres 23/1 bestellt werden. Das sind eine wärmepumpe und 5G Modul im Standard, DCU an der Vorderachse für alle Allradmodelle und mehr Leistung beim 450+ und 580 4 Matic. Ein Test von denen wäre sehr interessant, sobald die verkauft wurden.
@@CarManiac_Chris von Januar habe ich nichts gesagt. Das Produktionsjahr 23-1 beginnt nicht im Januar sonder im Juni/Juli. Einfach mal auf JESMB, MBPassion und Co vorbeigucken oder einfach den Händler fragen.
Ich freue mich wie ein kleines Kind über den GV60 Sport in Brazilian Lime, den ich seit 3 Wochen fahre. Preis Leistungsverhältnis genial. Danke, dass Ihr mit Euren Videos mir die Entscheidung leicht gemacht habt.
Das mit der Verkehrszeichen Erkennung kann ich gar nicht glauben. Hatte jetzt ein paar Wochen einen iX und war völlig begeistert wie gut die Funktioniert hat (Incl. Ampelerkennung). Der hatte aber schon Driving Assistent Professional?
Ich weiß jetzt schon ohne das Video gesehen zu haben, welchen Wagen Chris als Gewinner Küren wird. Beides gute Autos, aber beiden fehlt 800V meiner Meinung nach. Wenn das selbst Hyundai/Kia macht, warum hier nicht. In Verbindung mit den großen Akkus wäre das krank gut.
Für mich ist der Fall klar. Der EQS gefällt mir deutlich besser. Aussen, innen, Kofferraum. Ich mag keine Klötze à la BMW und Fakegrills. Übrigens gibts für den EQS sehr wohl eine Dashcam als Option. Kostet 249 CHF.
Hi, sehr schönes Video, du hast einen neuen Fan:-)….eine Frage habe ich an dich. Ich habe ebenfalls den EQS bestellt mit dem jetzt ja serienmäßigen Fondsitzpaket aber keiner kann mir sagen wie die Sitzkisstentiefenverstellung hinten funktioniert die das Fahrzeug ja angeblich hat. Die müsste deiner auch gehabt haben? Kannst du das bestätigen oder gab es das bei dir nicht? Danke
Der i7 sieht leider irgendwie immer aus, als ob da jemand aus einem Bastelbogen was zusammengeklebt hätte, irgendwie 2D in einer dreidimensionalen Welt. "Kühlergrill" wie'n Abziehbild. Gefällt mir gar nicht. Dass sein Design für mich so sogar noch _hinter_ dem EQS zu liegen kommt, ist erstaunlich, denn eine Designikone wird der EQS ja definitiv nie.
dieses intro von dir mit dieser energieee whoaaaaa man war das gut😍 edit: ich merk grad das zieht sich so durchs weitere video. echt hammer find ich das👍👍
Hätte nie gedacht, dass das funktionale Ende des Kühlergrills und der Auspuffanlage die Designabteilungen dermaßen überforderten würde. Die Jungs von BMW haben definitiv den härteren Job mit der ikonischen Niere. Den Stern kann man ja irgendwo draufpappen
Für was hat BMW eigentlich ihre Nieren? Den Pups richt man trotz entgiftungsanlage immer in einem BMW 🤢 Die Druckregulierung in den Reifen funktioniert nie, dass muss man immer selber machen. 🙄 Genauso wie man die Reifen dennoch selber wechseln muss! 🤨 Und Flüssigkeit muss man trotzdem immer nachfüllen "ok, bei dem I7 klappt es ein bisschen besser." 🙂 Aber die versprochene Luftfederung ist trotzdem nie dabei. 😒
Chris, ich finde deine Videos einfach gut. Immer ehrlich und man sieht wie du dich für tolle Fahrzeuge begeistert kannst, egal welche Preisklasse sie sind. Auch das Ionity Video war klasse. Ich verpasse fast kein Video. Und im Oktober werde ich auch in die e-Mobilität starten mit einem EQE 350. ich kann’s kaum erwarten meinen E220d einzutauschen. 😃 Zwischen dem EQS und i7 bin ich hin und her gerissen. Das Außendesign spricht mich nicht an, da es für mich zu grob ist, besonders an der Front. Auch die Seite ist für mich nicht stimmig auch in Bezug auf die Radgröße. Aber Details sehen wertiger aus als beim EQS. Innen ist es ähnlich. Von der Formgebung gefällt mir der EQS besser, aber der Wertanmutung der BMW.
Hey, tolles Video. Grundsätzlich sind beide Fahrzeuge beeindruckende Technologieträger. Eigentlich kann man beide gar nicht miteinander vergleichen, denn der I7 ist viel mehr auf Luxus ausgelegt als der EQS. Das merkt man bei Komfort, Auslegung der Rückbank und auch bei der Verarbeitung…da ist er einfach von einem ganz anderen Stern (Wortwitz) als der EQS. Dafür ist dieser von Grund auf als E-Fahrzeug konzipiert und legt seinen Fokus deutlich mehr auf Effizienz und Selber-Fahren. Ich denke wenn der I5 auf den Markt kommt ist er grundsätzlich besser mit dem EQS vergleichbar…der EQS ist halt keine Elektrische S-Klasse
hey chris, mal wieder ein mega video von dir. Könntest du mir 2 Fragen beantworten :). 1. Wann kommt ca. das Video wo du mit dem i7 nach Spanien fährst? 2. Wann kommt dein neues Auto? Vielen Dank schonmal :)
Also zu deiner ersten Frage: ich habe heute wieder den ganzen Tag an der Produktion dieses Videos gesessen und muss das Video in zwei Teile teilen. Hinweg und Rückweg. Wenn ich es morgen schaffe das Video also zumindest Teil 1 fertig zu machen, dann würde ich es am Wochenende bringen. Falls nicht, kommt es am Wochenende darauf. Zu deiner zweiten Frage: ich habe heute erfahren dass der Wagen seit letzter Woche Mittwoch Aktions frei ist und eigentlich zum Händler könnte, was er aber leider noch nicht tat
Der I7 ist pottenhässlich. Pottenhässlich der Haufen. Hab den in Frankfurt gesehen, draufhaurn oder schreiend weglaufen. So hat es JP gesagt. Wenn dann eh S Klasse, aber als E ganz klar EQS
Da ich kein Chefarzt bin werden es beide nicht in meine Geldbeutelrange schaffen :-D Beides klasse Fahrzeuge, ich schwenke vom Design her aber eher zum Münchener (und das als Stuttgarter ;-) ) Von vorne einfach eine Bombe der i7 und die App ist der Burner, so stelle ich mir das vor. Danke fürs Gegenüberstellungsvideo
Die Apps sehen nach dem kurzen Einblick echt nicht schlecht aus. Da stellt sich mir aber gleichzeitig die Frage, bei deinen reviewten Teslas, hattest du da keinen Appzugriff? Kann mich nicht erinnern, dass du die gezeigt oder groß darüber geredet hast. Die Ladehistorie bei BMW ist detaillierter, aber übertroffen wird die App ganz sicherlich von der Tesla App, das ist für mich gar kein Vergleich.
Da deine Videos zum Glück eine große Reichweite haben musst du bitte mal ein Video mit großem Anhänger(z.B mit dem BMW iX mit 2 Tonnen)machen. Es geht darum das du sehr große Probleme bekommst wenn du das Auto laden willst. Wenn du mit dem Wagen Rückwärts an die Ladesäule fahren musst ist das Ladekabel logischerweise zu kurz. Ergo muß der Anhänger abgekoppelt von werden. Hatte ich live gesehen. Das müssen die Ladesäulen Hersteller berücksichtigen. Davon mal abgesehen ist oft auch nicht genug Platz das man mit Anhänger an der Säule steht(Autobahn).
Als BMW Fan und iX Fahrer würde ich ganz klar den EQS nehmen. Der EQS ist schöner und besser. Gemäss AMS-Test bei Sicherheit und Fahrverhalten sogar deutlich besser.
25:30 Das ist ein bak. Das hatte ich auch schon. Man muss immer in der App nachschauen ob der noch lädt oder wie geplant das beendet. Wenn mal länger laden will, ist das auf Langstrecke total bescheuert . Aber BMW kümmert sich darum nicht. Ich hoffe das durch Dein Video besser behandelt wird.
Hi Chris, super gutes Video mal wieder und ich finde, dass du diesmal bei der Werbung mit viel Witz genau den Ton getroffen hast, sodass es irgendwie fast schon schade wäre im nächsten Video nicht noch mehr Werbung zu sehen ;-) Wir fahren seit Februar den EQS 580, welcher eigentlich den S580e ablösen sollte (angeblich hatten wir den ersten ausgelieferten mit dem Level 3 System ... wobei ich das bislang genau 1-mal im Stau bei Dresden für 5 min nutzen konnte ... dafür sich die Front mit den Lidar-Sensoren so verunstalten zu lassen?). Am Freitag wurde dann der i7 bestellt. Warum? Trotz der Bekundungen ist der EQS eben nicht eine elektrische S-Klasse und du hast viele der Punkte aufgeführt, die sowohl beim 7er als auch bei der S-Klasse zum Standard gehören, beim EQS aber nicht dabei sind: die beheizten Flächen an den Türen und der Armlehne gibt es in der S-Klasse, die Massage ist deutlich stärker in der S-Klasse, die Sitze sind definitiv bequemer in der S-Klasse (das macht mich auch wirklich fertig), es gibt keine 3D-Cockpit Display Funktion (und ich hätte ja gedacht es ist der gleiche Bildschirm), es gibt immer noch keine Soft-Close-Funktion, welche übrigens nach meinem Verständnis zwingend für die automatische Türöffnungs-/-schließungsfunktion ist, welche bei der Vorstellung des EQS ja so massiv beworben wurde, dann auf "kommt später" verschoben wurde und jetzt spricht seit fast 2 Jahren Bestellmöglichkeit keiner mehr davon. Ganz ab davon ist der Einstieg im Font durch die Coupe-Form halt einfach für große Menschen schon unbequem. Krönung - und Grund, warum es jetzt der BWM wird - im EQS SUV gibt es im Font keine Massagesitze. Wer kauft den eine Langversion Limousine und hat dann nicht alle Bequemlichkeitsoptionen im Font? Die Maybach-Version (die dies vielleicht hat) kommt dann erst 2024 nach Deutschland, aber es ist bei dem Preisgefüge ein Witz. Eine S-Klasse quasi ohne Massagesitze für den Font ... da kann ich halt auch gleich 'ne E oder C-Klasse fahren, mal polemisch gesprochen. Weis nicht, ob Mercedes damit Maybach irgendwie pushen möchte, aber so verlieren sie in meinen Augen auf alle Fälle Kunden. Chipmangel hin oder her. Ich verstehe da die Politik von Mercedes nicht. Entweder ihr bietet es an oder ihr lasst es sein, dann bewirbt es aber nicht so. Für 187.000€ die unser EQS gekostet hat, hätten wir eigentlich Feature-Parität mit der S-Klasse erwartet. Es ist ein Klasse Auto ohne Frage (und gestern auch erst wieder gemerkt, wie effizient man ihn trotz > 180 km/h auf der BAB bewegen kann), aber es ist halt noch kein kompletter Ersatz einer S-Klasse.Die App ist ok, aber bei uns mit Solarstrom (und wir versuchen immer ausschließlich mit Solar zu laden, müssen also viel regeln) zeigt er dann durch die Abbrüche immer Ladefehler an. Also er lädt brav weiter, aber das bekommt Tesla auch schon besser hin.
Als Josef mit kurzen Haaren ohne Bart, der einen i4M50 bestellt hat, und gerne schnell fährt, protestiere ich aufs Schärfste! Der Rest war wie gewohnt super und informativ! 😅
Mir erschließt sich die Länge vorne nicht. Warum haben die deutschen Autos so eine lange "Motorhaube"?? Haben nicht einmal einen Frunk. Jaguar schafft die gleiche Innenraumgröße auf 4,7m. Schwachsinniges Relikt aus der Verbrennerzeit.
Cool. Endlich mal ein Videostart in Neuried am Sportpark! Empfehle Euch meinen Lieblings-Italiener dort „La MOLISANA“. Wieder mal ein tolles Video. LG Marcus
Hallo Chris und Francesco - wieder mal vielen Dank für einen tollen Vergleich zweier ewiger Widersacher. Kleine Anmerkung zu Den Ausführungen zum EQS: Wenn ich bedenke, dass der EQC 2019 als erstes vollelektrisches Fz auf den Markt kam, hatte dieser bereits Wärmepumpe, wärme- und geräuschdämmendes Akustikglas, geräuschoptimierte Reifen und vor allem im Innenraum nirgends Hartplastik - selbst Türinnenverleidungen unten und Hubknopf sind aus weichem Material. Auch sind überall Haltegriffe verbaut worden. Und das alles serienmäßig! Ist das denn bei einer 150k teuren Luxuslimousine wie dem EQS nicht mal gegen gute Worte, geschweige denn Aufpreis zu bekommen? Mein EQC hat mit (fast) Vollausstattung ca. 90k gekostet, also doch eine ganze Stange Geld weniger. Gut, mag er nicht das Reichweitenmonster sein aber super komfortabel und bequem lässt sich allemal reisen.
Und wer sagt, solche Autos braucht die Menschheit nicht, doch braucht sie! Diese Technologien werden in 10 Jahren in Mittelklassewagen sein und viele werden davon profitieren. Und wer noch eine Weile wartet wird solche tollen Fahrzeuge gebraucht zu bürgerlichen Preisen bekommen
Sehr gutes und ausführliches Video, danke. Ich persönlich finde den i7 etwas interessanter, da ich einfach kein fan vom interior und exterior des EQS. Weißt du eigentlich jetzt schon, wann du ein Video zum i5 machen kannst?
Vielleicht einfach einen Generator hinten draufschnallen, um mit Kraftstoff Strom für die Batterie zu erzeugen? Ist ja dann "immer noch besser als mit dem Verbrenner". Übrigens wird der Strom fast überall in der Welt nicht zum Großteil aus erneuerbaren Energien hergestellt. Wer mit dem Elektroauto sehr schnell fährt belastet die Umwelt stärker als jemand, der sich dem durchschnittlichen Reisetempo anpasst.
Der EQS bekommt ab der Modellpflege auch eine Wärmepumpe und bei den Allradmodellen eine Disconnect Unit, die die momentan nicht benötigte Antriebsachse abkoppelt um die Mitschleppverluste zu verringern.
Zum Thema dt. vs. chinesische Marken: Ein EQA der max. 11kW Typ2 und 160km/h, und als 2WD nur 750kg ziehen kann (und AWD zwar mehr Anhängelast bringt, es aber nicht mit dem etwas größeren Akku gibt, also viel geringere Reichweite) vs. ein deutlich günstigerer Smart #1, der zwar etwas weniger Reichweite als 2WD- bzw. 4WD-EQA hat (#3 wird etwas mehr Reichweite haben als der #1?), aber 180km/h, 1,6t und 22kW Typ2. Also was diese Vergleiche angeht, finde ich den EQA nicht so wirklich Premium. Ich warte auf den Smart #3 und den BMW iX1 2WD (den iX1 AWD gibt's gegen Aufpreis mit 22kW Typ2), die dürften in diesen Punkten mind. so gut sein wie der EQA.
Lieber Chris, mal ganz direkt eine konstruktive Kritik: Insbesondere beim Vergleich der Optik fand' ich es nicht gut, dass Du Deine Reinigungsmittel auf der "Motorhaube" hast stehen lassen. Dass soll keine Kritik an der Werbung oder Deiner Bewertung an sich sein. ✌️
Hallo Chris, der hohe Kurzstreckenverbrauch beim EQS liegt eindeutig an der Klimaanlage. Wenn ich die AC auf Eco plusplus oder auf Aus schalte, fahre ich meine Schulrunde, die etwa deiner Kindergartenrunde entsprechen wird, mit 16,8 KWh. Das klappt auch so im Winter, ist dann aber ganz schön kalt. Hier hat Mercedes wohl noch einiges zu optimieren. Die serienmäßige Wärmepumpe ist ein erster Schritt.
super Vergleich, bin beim Fazit auch bei dir, für mich gewinnt aus den besagten Gründen auch der EQS, allerdings ist der BMW optisch eine Wucht! Tolles Statement zum Ende des Videos, ich finde man sieht immer wieder bei den Reviews, dass die Chinesen noch nicht auf einem Level mit den deutschen Herstellern sind, auch wenn Nio, BYD, etc. sicherlich gute Autos bauen, aber in Sachen Komfort, Ergonomie und Alltagstauglichkeit sowie vielem Weiterem, reicht es einfach noch nicht und es reicht auch nicht, dass eine Kiste in 3 Sekunden auf 100kmh beschleunigt.
23:00 Die Schilderkennung ist bei BMW echt bescheuert. Zum Teil sind alte Baustellen noch im Navi, die schon längst weg sind. Ma muss leider noch selbst kontrollieren. ob das Tempolimit aufgehoben ist oder noch da ist. Gestern von Frankfurt nach Mannheim hat der die 100 er Zone nicht erkannt. Ich fahre einen BMW i4 M50.
@@HA6EFIS Okay, dann wundert mich nchts mehr. Allerdings werden die roten Ampeln erkannt. Die Navi-Daten von BMW sind zum Teil veraltert und daher stimmen die Geschwindigkeitsangaben und Baustellen nicht über ein.
Wurde in dem Video grade Wasser mit Billigfleisch verglichen? Dein Putzmittel ist ja eher das Billigfleisch und Wasser das Biofleisch...richtig sinnlos.
@@martinpichler0511 Tesla wäre zu langweilig. Gibt genug Leute die sich drauf spezialisiert haben. Lucid wäre ganz interessant. Bekommt man in Deutschland fast nix von mit. Denke die Ladegeschwindigkeit könnte für ihn interessant sein....und Leistung wäre auch vorhanden
Also, wenn man sich den BMW so von der Seite her ansieht und sieht er nicht unbedingt wie ein BMW aus. Tolles Video, solche Vergleiche könnte es öfter geben 😃
Servus Chris, wieder ein schönes Video. Ich habe durch Zufall gesehen, dass ein spanisches Start-Up Unternehmen das wohl nachhaltigste E-Auto entwickelt hat und Q1 2024 schon produzieren möchte, deswegen habe ich mich gefragt, ob du nicht ein Video über den LIUX Animal drehen könntest, das Auto interessiert mich sehr und ich glaube, dass es gut ankommen wird, unter anderem das gute Preis/Leistungsverhältnis. Grüße aus dem Schwarzwald
Schöner Vergleich - noch besser wenn du beide fährst. Habe den i7 inzwischen schon mehrfach gesehen und finde ihn gar nicht so schlecht. Der Hate ist total überzogen.
Schönes Video und ein guter vergleich auch wenn es außerhalb meines bescheidenen Budget liegt. Aaaber wo ich jetzt wieder deine Einfahrt sehe, würde ich bei dieser enge doch glatt ein versenkbares Tor empfehlen, was dir nochmals rechts und links je ca. 10 cm mehr Platz bringen würde. Nur so eine Idee.
Sehr interessantes Video. Immer wieder faszinierend zu sehen, was alles möglich ist, obwohl der ID.7 mich schon umgehauen hatte. Zudem auch wichtige Worte am Ende zu den deutschen und chinesischen Herstellern. Ein deutsches Auto ist eben nochmal eine andere Hausnummer und mir ist es auch wichtig, wie du sagtest, was im Background läuft. Ich selber möchte fair bezahlt werden und dementsprechend kaufe ich auch möglichst so ein, dass andere Menschen auch fair behandelt werden, die das produzieren. Und das ist aus meiner Wahrnehmung bei den deutschen Herstellern viel eher der Fall und viel fairer.
@@SimonW1974 Das stimmt, heutzutage kommt immer irgendetwas aus China. Meist irgendwelche Einzelteile von Produkten, sodass man es gar nicht verhindern kann. Ich will es wiederum nicht aktiv noch weiter fördern, wenn man es verhindern kann.
Mhh, in Deutschland sind Polnische Metzger, Zeitarbeiter bei VW und Erntehelfer fairer bezahlt als anderwo? Kann sein, oder auch nicht. Wer hier kennt Menschen die Shanghai Teslas zusammenschrauben, sind das alles Leibeigene bei Wasser und Brot? Tellerrand = schwierig.
Uns fehlt der Stolz auf eigene Produkte. Z.B. kommen die Begleitfahrzeuge bei sportlichen Großveranstaltungen oft von Hyundai oder Kia. Das ist, als ließe sich Frau Merkel oder Herr Scholz im Toyota chauffieren. Natürlich ist nicht alles deutsch, was in unseren Autos steckt. Muss auch nicht. Und die Chinesen kaufen ja auch deutsche Autos - aber mit abnehmender Tendenz. Den deutschen Autofirmen kann man eine gewisse Arroganz nicht absprechen. Doch Hochmut kommt vor dem Fall und damit ist alles gesagt.
Super review! Schaue mir gerade beie an (+ den Taycan), werde mich aber wohl fuer den EQS (580 oder sogar 53 AMG) entscheiden - bessonders, weil das Leasing (wegen der Quersubventionierung) viel guenstiger ist.
Was das Interior angeht muss ich dir leider absolut widersprechen, während der EQS einen technisch unausgereiften Hyperscreen hat mit dem ich mich persönlich überhaupt nicht an freunden konnte und daher leider der Luxus mit den Zierelementen auf der Strecke liegen bleibt, hat der i7 genau die richtige Display Größe und echte Zierelemente die den Luxus deutlich nach oben treiben und das Interior wertiger wirken lassen. Das Ambiente Kristall licht hat mir sehr gefallen und ist dem Ambienten Licht des EQS um 5 Jahre voraus. Wenn man den BMW das erste mal von innen sieht mag es sein, dass der Eindruck erscheint das das Interieur nichts besonderes ist, sobald man sich rein setzt alles anfasst und das Auto bei Nacht fährt merkt man das das Interior wertiger als das des Mercedes ist.
Keine Ahnung woher du nimmst dass das BMW Ambiente Licht um Jahre voraus ist? Bei Mercedes kannst du sogar eine Farbe in die andere visuell Überfließen lassen. Des Weiteren dienen die Ambiente Farben auch als diverse warnhinweise. Leider hast du keine richtige Vergleichsbasis auf der du hier urteilst
@@CarManiac_Chris Du hast ja im Video gesagt das das Interior im i7 auch aus einem 5 Jahre alten BMW hätte sein können, darauf beziehe ich mich hier... Während der EQS gewöhnliche LED Lichtbänder hat die schon seit Jahren auch bei Mercedes Verbrennen wie der S-Klasse zum Einsatz kommen und nichts neues sind, hat der i7 ganze 3D gelaserte LED Zierelemente die komplett leuchten, diese Technik und vor allem diese Art der Ambienten Beleuchtung ist in der Automobil Branche komplett neu (ist mit einem BMW Interior von vor 5 Jahren nicht zu vergleichen) und der Mercedes Hardware technisch um eine Auto Generation bzw. Jahre voraus. Das ist Objektiv die neuere Technik. Was die software Einbindung betrifft ist das zwar Zweitrangig und nicht das Diskussionsthema, stimme dir aber zu das Mercedes es besser macht, ist aber eher ein Subjektives empfinden, manchen ist das zu viel Animation. Ich habe sehr wohl eine solide Vergleichsbasis weil ich privat den EQE mit Hyperscreen fahre und da ich bei einer Autovermietung arbeite verbringe ich auch sehr viel Zeit mit dem Verbrenner 7er als 740d und kann daher beide gut vergleichen.
Mir gefällt das Ambienten Licht des 7ers auch mehr, der EQS ist mir zu sehr "Disco", der 7er im Verhältnis souveräner und stimmiger, naja über Geschmack soll man nicht streiten.
⚡Ha, eben ne Diskussion gehabt mit 2 Arbeitskollegen, die der Meinung waren, die e-Mobilität wäre eine "Totgeburt" und BrennstoffzellenPKW's wären die Zukunft❌Die habe ich in Grund & Boden geredet 🤣🤣🤣 Dann hatten sie keine Argumente mehr 🤪👍
Mich würde interessieren wie die Erfahrungen insbesondere beim I7 Thema Parkhäuser sind. 5,40 Meter Länge in einem vollen Parkaus zu bewegen scheint mir etwas sehr gewagt. Vielleicht hat hier jemand Erfahrungen.
Hi Chris, wieder ein super interessantes und informatives Video. Vielen Dank! Es hat mich sehr an die guten alten Zeiten erinnert, wo AMS, Autobild & o. die Mitbewerber miteinander verglichen hat, damals 7er und S-Klasse. Nur der A8 hat gefehlt. Wann bringst Du ein Video zum A8 e-tron raus? Gibt's nen Date? Beide Autos finden Ihre Kunden. Sie sprechen beide unterschiedliche Klientel an, daher kommen die sich nicht viel ins Gehege. Wer einen "protzigen" Mercedes ähnlich dem i7 möchte, muss dann halt zum Maybach EQS SUV 680 greifen. ;-) Ich freu mich auf das nächste Video von Dir!
Hey Chris, mein EQS hat ein Memory Park Assistent, wodurch ich ebenfalls ein- und ausparken „programmieren“ kann. Dieser scheint bei dir noch zu fehlen. Außerdem habe ich noch ein paar mehr Apps (irgendwelche Spiele wie Tetris, Quiz etc.). Was aber tatsächlich fehlt ist RUclips und Netflix. Das kann der BMW besser. Außerdem ist das Fond Entertainment im BMW dem EQS deutlich überlegen. Insgesamt würde ich mich (momentan) aber immer für den EQS entscheiden… bin aber als Mercedes Fan nicht wirklich objektiv 😂
Wieder ein starkes Video, voll überzeugt. Wenn das mit dem Lenkrad nicht wäre, hm , vielleicht doch der i 7 ? Ich meine, Du machst dieses video um zu erklären warum Du den i 7 nimmst. 😇😇😇
Naja ob einer der beiden „das Beste Elektroauto der Welt“ ist, sei mal dahin gestellt, aber der Vergleich hinkt ohnehin, weil der i7 mit Abstand das hässlichste Elektroauto am Markt ist 😄🤢 Also wie BMW das elegante und sportliche Design innerhalb einer Generation an die Wand gefahren hat, ist echt bemerkenswert (gilt leider für alle neuen BMW)….
Die S-klasse war immer ein komfortbetonte Sänfte und ist es auch jetzt als EQS. Der 7er war mal richtig sportlich und ist von Modell zu Modell fetter geworden. Jetzt ist er ein langer unförmiger monströser polarisierender Panzer. Klar, ist ein Statement, aber mir ist das zu viel Statement. Aber jedem so wie er/sie es mag. Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Der Verbrauch ist für mich aber extrem enttäuschend...bei beiden. Beim einen in der Stadt, beim anderen auf Land/Autobahn! Appropo Blickfang....da steht Frau net auf das "tolle" design, sondern meist aufs Geld und auf den Status....kann man drauf verzichten ;)
Am schönsten wäre es wenn sich beide Hersteller von der Konkurrenz die Vorteile abschauen, und beim nächsten Fahrzeug ein perfekteres Fahrzeug auf den Markt bringen.
Als ob es die Kunden interessiert welcher Hersteller Gewerkschaften hat und eine lokale Industrie geprägt hat. Chinesische Marken sind nur in dem Segment erfolgreich, in China, in dem es keine premium Alternativen gibt. Deshalb muss Tesla auch Preise senken um in diesem Segment zu bestehen.
Hallo Chris. Mal wieder ein sehr schönes Review. Aber mir ist in deinen zahlreichen Videos aufgefallen, dass man dich schlechter versteht, wenn du deine Hand oberhalb vom Mikrofon hast. Dann hört es sich für mich so an, als wenn du nuschelst.
Toller Vergleich. Wirklich das beste Video ever. Toll, was es Neues zu berichten gibt. Ein Glück, dass ich dieses Problem nicht habe zwischen dem 160.000€ Mercedes oder BMW wählen zu müssen. 🤓🤓🤓 Übrigens macht BMW seit Jahren das Design für den amerikanischen Markt. 😎😎😎 Toll, dass man die Eigenwerbung bei RUclips vor spulen kann. 😅😅
Ladehistorie ist bei Mercedes auch sichtbar in der App unter Meine Lade Transaktionen
Stimmt!!! Danke
Aber nur an der Heimladestation, zumindest sehe ich die Stationen unterwegs nicht, beim i7 waren die aber sichtbar.
@@kaidavid5880 vielen Dank für die Bemühungen. Habe es so probiert, sehe aber trotzdem nur die Ladevorgänge daheim. Kann es daran liegen, dass ich unterwegs nicht Mercedeme verwende?
@@haraldh.510 Hallo Harald, kein Problem aber das kann ich dir so nicht beantworten. Ich nutze auch das Fahrtenbuch von MB, glaube aber nicht, das es mit zusammen hängt. Versuche mal dein Glück und fahren einen Monat mit MercedesMe und lade zwei dreimal an einer öffentlichen oder Ionity. Viel Glück .
Bei der Tesla App geht aber sowohl Ladehistorie mit Rechnungsdownload als auch Kamera Zugriff und Klima Temp einstellen. Was man nicht sieht ist wie lange man geladen hat. Bei den neuen Mercedes geht aber anscheinend sowieso garnix mehr.
Zitat: Mercedes Benz" Die Verfügbarkeit des Kommunikationsmoduls (LTE) ist für bestimmte Fahrzeuge aufgrund von Lieferengpässen vorübergehend eingeschränkt. Bitte beachten Sie, dass insbesondere die Dienste von Mercedes me connect inklusive Notrufsystem (eCall) in den betroffenen Fahrzeugen nicht verfügbar sind."
Nebenbei: ein Bmw i4 40e verbraucht 10-15% mehr als ein Model 3 Lr, sonst muss man einen gleichzeitigen Test machen wenn man sowas erwähnt, andere haben es getan.
Hi, vielen Dank für den Vergleich!! Eine wichtige Erklärung zu den Unterschieden der beiden Fahrzeuge ist einfach, dass der EQS eben nicht als elektrische S-Klasse ausgelegt ist. Eine S-Klasse ist sehr ähnlich zum i7: mehr Platz auf der Rückbank, keine umklappbaren Sitze, gemütlichere Sitze und bestimmt noch einiges mehr. Der EQS ist einfach nicht so sehr auf den Luxus auf der Rückbank ausgelegt und eher für Praktikabilität und Technik.
Der EQS soll dennoch das elektrifizierte Pendant zur S-Klasse sein. Ansonsten hätte er auch einfach EQE heißen können und den tatsächlichen EQE hätte sich Mercedes auch sparen oder EQC nennen können 😂
Chris, wie immer super!Du hast mir die Elektromobilität näher gebracht, im 3.Quartal kommt mein EQE 350! Danke,weiter so und liebe Grüße an Francesco!
Geil du wirst ihn lieben!!
Mein 350er kommt im
Oktober. Freue mich auch mega drauf. 😃👍
Der 7er war mal eine richtig coole Sportlimousine. Jetzt ist er ein Wohnmobil für Oligarchen und Scheichs. Schade.
Ich feiere den 7er.... polarisiert halt wie der e65
Das ist der Neid der Besitzlosen. Typisch deutsch😂
@@StefAn-lv3ce Was hat diese Aussage mit neid zu tun?
Das Heck finde ich ja schon noch sehr gefällig - aber die Front.. gibt’s da was im Zubehörhandel? Matten zum abhängen der Front? „Tarnung“
Ich kann nicht glauben wie man den I7 schön finden. Das ist der häßlichste bmw und 7er aller Zeiten
Hey Chris, vielen Dank für das unterhaltsame Video wieder einmal. 54 Minuten vergehen wie im Flug, das ist bei Dir und Deinen Videos immer wieder beeindruckend. Hinsichtlich Deines neuen Autos versuche ich den Hint mit dem Lenkrad immer nachzuvollziehen 😜 aber außer zu Tesla Model S/X (normales anstelle Yoke Lenkrad) finde ich nichts trotz „intensiver Recherche“ 🤪 … es wird sich doch da kein „Plaid“ ankündigen 😇 beste Grüße und weiter so!
🤣🤣
daran dachte ich auch 🤣🤣 .. wär halt voll sein Ding als Typ der gern Power unterm Hintern hat 😂
hatte skoda nicht auch mal probleme das lenkrad für den enyaq zu liefern? ;)
Ohne Mist, habe mir das Video zweimal angeschaut...hatte einfach noch keinen Favoriten. Irgendwie wünsche ich mir eine Mischung von beiden. BMW von außen und teilweise den Stern von innen. Du triffst also in diesem Beitrag genau meinen Zahn - klasse Beitrag! Liebe Grüße aus Chemnitz - Carsten
Und für welchen hast du dich entschieden
@@CarManiac_Chris Kurzum, bedingt durch dein Fazit (was sich mit meinen deckt) eher für den Stern 🙂
Bin absoluter Fan von deinen Reviews! Ohne dich würden mich Elektroautos nicht einmal interessieren! Macht weiter so!
Chris xD... das Intro :D i Love it :D das Video natürlich auch :D
Wünsche Dir und deiner Familie eine Erholsames langes Wochenende und Francesco und seiner Family natürlich auch =)
Danke schön für's Vergleichsvideo! Tja, ist 'ne schwere Entscheidung, EQS oder i7. Modern, elegant, kurvig, spaceshipmässig, vs. bullig, limousinenhaft, mit Power und Komfort. Wenn man den Preisaspekt mit einberechnet, wird's aber wahrscheinlich der Citigo.
😂👍
Design: Finde den EQS um Welten stilvoller und sein Auftritt entspricht viel mehr dem was ich von einem deutschen Premium Hersteller erwarte. Der BMW ist halt optisch einfach "brutal" und (wie die meisten zeitgenössischen BMW) hart an der Grenze zum ordinären.
19:10 Comedy Gold😂👍
Geiler Vergleich, Danke Chris! Beide geben sich gegenseitig auf die Schnute. So muss das, Konkurrenz belebt das Geschäft. Ich find den i7 schlicht mega! Sass gerade diese Woche in einem bei meinem Händler als ich auf den Reifenwechsel wartete! Spricht mich mehr an als der Mercedes (auch wenn ich keinen der beiden kaufen würde). Aber ja, beide haben viel zu bieten und glücklicherweise beide nicht genau das gleiche…
Ja perfekt. Das Video schau ich morgen in meinen Ladepausen. Fahr mit meinem i3 von München nach Wien. Da mein i3 ja nur nen Smartphone Akku hat, muss ich natürlich paar Mal öfter stehen. Top zum Video schauen.
🤣🤣
Armes Schwein 🤣🤣
Richtig
Die ersten 2,5 Minuten sind der absolute Brecher 😂😅 Danke dafür
Hi Chris, verdammt starkes Intro und das Video in der bekannten Car Maniac-Qualität. Sehr guter Vergleich, gerade von der emotionalen Seite, denn Autowahl und -Fahren ist es pur. BMW, wollte und konnte leider zur jetzigen Zeit keinen 7ner auf einer reinen Elektroplattform bauen, was ich auch sehr bedauere.
Der i7 ist ein „Chauffeur-Auto“ für den chinesischen Markt bzw. für den Weltmarkt und nicht für Deutschland. Gleichermaßen für das polarisierende Frontdesign. Der i7 kommt, wie Du schon sagst sehr nahe an den Rolls Royce ran. Ich erwarte erst bei dem i7 Nachfolger, dass BMW im Elektrobereich eine wirkliche Duftmarke setzt im Premiumbereich, was sie auch müssen um sich von den aufstrebenden neuen Marken abzusetzen.
Wunderbares Video im Car-Maniac Style 🙏🏻🙏🏻😎
Min 41. Grüße gehen raus an TSV Neuried ✌🏻
Ach ja, gute Arbeit und tolles Video
Hab schon nach zwei Minuten das erste Mal grinsen müssen, denn Gendern ist ja schließlich, wenn der Sachse mit dem Boot umkippt. Und ich darf das sagen, mein Vater und meine Frau kommen aus Sachsen - dem schönsten und ehrlichsten Bundesland Deutschlands.
Bin den BMW vor 2 Monaten gefahren und man muss schon sagen, egal wo ich stehen blieb, die Hälse haben sich dreimal im Kreis gedreht. Der BMW ist ein Statement. Bin im ortsansässigen Raiffeisen Lagerhaus stehen geblieben und nach dem aussteigen bei offener Fahrertüre weggegangen- Als die Türen automatisch zugingen, sind die Farmer bewusstlos vom Tracker gefallen…😂. Der BMW ist natürlich alleine vom CW Wert kontraproduktiv zum E Auto Konzept. Das hat Mercedes besser verstanden. Bei der Probefahrt hatte ich Tiefe Temperaturen und selbst bei moderatem Tempo rasselte die Reichweite in den Keller. Die Stärke des i7 ist sicher die extrem gute Qualitätsanmutung des gesamten Interieurs. Sitze, Lichtdesign, Fahrkomfort sind Mega.
Schreckhaft der Preis und die Reichweite. Jedoch glaube ich auch, dass die Software sehr sehr viele Menschen bereits restlos überfordert. Ältere Generationen haben null Chancen sich diese Fahrzeuge noch persönlich zu konfigurieren. Hier wird
die Sprachsteuerung noch ordentlich zulegen müssen und auch dort sind Grenzen gesetzt, wenn der Mensch der drinnen sitzt nichts fragt 😂
Ich muss ehrlich sagen mir gefällt die BMW-Optik absolut nicht. Der EQS bringt für mich mehr Klasse hin. Beim EQS finde ich die Form etwas komisch aber insgesamt ein sehr schönes Auto, der I7 ist überhaupt nicht mein Geschmack. Ich mag die BMW Design Sprache nicht, dieses kantige Design ist nichts für mich und ich finde die dünnen Heckleuchten passen nicht zu dem wuchtigen Design. Sowas ist halt immer Geschmackssache.
Ich muss aber zugeben, dass mir die Beleuchtung vom BMW innen etwas besser gefällt als beim Mercedes, obwohl ich die vom EQS schon sehr sehr krass finde.
Objektiv hat aber BMW hier ein top Auto hingelegt und das obwohl "nur" auf Verbrenner Basis.
Ich find die Werbung bei dir immer voll ok und sie passt inhaltlich immer gut rein, bzw ist kein cut im Video. Nur dieses mal stört es mich etwas, dass die Juice Booster Werbung übers Video geblendet wird während du etwas am zeigen bist. Besser fände ich ein kleines Popup im Video, ähnlich wie der typische Abobutton der reinfliegt, mit dem du auf den Kauflink hinweist während du das Produkt erwähnst.
Hallo Chris, ich gehöre zu deiner Minderheit an Zuschauer, bin auch schon älter und meine Kinder sind erwachsen 😅. Trotzdem bin auch ich immer verzückt ein schönes Fahrzeug zu sehen, egal wie viele Räder es hat. Selbst würde ich mich für ein deutlich kleineres entscheiden, weil ich zu wenig fahre. Ich entscheide mich für das Fahrzeug deiner Frau 😅. Der würde auch eher zu mir passen. Aber deine Videos sind immer der Hammer, oder sagt man cool oder g..l, da bin ich auch raus.😅
Hey Chris, ein schöner Vergleich zwei toller Fahrzeuge. Mir gefällt es wie authentisch du bist. Mach weiter so. PS: zum Thema Lenkrad, es ist wohl ein Tesla mit einem normalen runden Lenkrad, da es dort wohl Lieferschwierigkeiten gibt. Ich vermute ein Model S. Bin sehr darauf gespannt, was es nun wirklich sein wird, wenn es soweit ist. Liebe Grüße.
model x long range
Vielen Dank für das super Video!
Gruß,
CampFeeling ✌️
…Beides Top Fahrzeuge!…Optisch ist für mich, trotz geringerer Größe immer noch der EQS weitaus gefälliger und interessanter. Der i7 sieht für mich von der Seite aus wie alter Nissan Primera den man aufgeblasen hat. Der EQS hat einfach mehr Eleganz…Gleiches gilt für mich für den Innenraum. Ansonsten tolles Video!…
Das Intro, Oscar verdächtig😂🥳
Ab jetzt kann der EQS wie auch der EQE mit den updates des Produktionsjahres 23/1 bestellt werden. Das sind eine wärmepumpe und 5G Modul im Standard, DCU an der Vorderachse für alle Allradmodelle und mehr Leistung beim 450+ und 580 4 Matic. Ein Test von denen wäre sehr interessant, sobald die verkauft wurden.
Woher nimmst du denn dass die ab Januar alle eine Wärmepumpe haben?
@@CarManiac_Chris von Januar habe ich nichts gesagt. Das Produktionsjahr 23-1 beginnt nicht im Januar sonder im Juni/Juli. Einfach mal auf JESMB, MBPassion und Co vorbeigucken oder einfach den Händler fragen.
@@CarManiac_Chris Weißt du warum meine Antwort hier spurlos wegzensiert wurde? Hatte im Grunde das selbe wie Lars hierauf geantwortet.
@@youtubekommentar5494 hast du einen Link dazu reingestellt? Die werden sonst gerne mal gefressen.
@@LarsRR Oh, stimmt. Aber dann könnten die das doch schon vor dem Senden ablehnen und es mir gleich sagen *facepalm*
Ich freue mich wie ein kleines Kind über den GV60 Sport in Brazilian Lime, den ich seit 3 Wochen fahre. Preis Leistungsverhältnis genial. Danke, dass Ihr mit Euren Videos mir die Entscheidung leicht gemacht habt.
Kann ich bestätigen......würde mein GV60 nie gegen ein VW tauschen wollen...... 🙂
Fahre den GV60 seit Ende Oktober 22 und bin total zufrieden mit dem Preis Leistung Verhältnis von Genesis
Das mit der Verkehrszeichen Erkennung kann ich gar nicht glauben. Hatte jetzt ein paar Wochen einen iX und war völlig begeistert wie gut die Funktioniert hat (Incl. Ampelerkennung). Der hatte aber schon Driving Assistent Professional?
Mein iX mit Professional kann es auch nicht.
Super cool anmoderiert Chris. Danke dafür!
Ich weiß jetzt schon ohne das Video gesehen zu haben, welchen Wagen Chris als Gewinner Küren wird. Beides gute Autos, aber beiden fehlt 800V meiner Meinung nach. Wenn das selbst Hyundai/Kia macht, warum hier nicht. In Verbindung mit den großen Akkus wäre das krank gut.
Für mich ist der Fall klar. Der EQS gefällt mir deutlich besser. Aussen, innen, Kofferraum. Ich mag keine Klötze à la BMW und Fakegrills. Übrigens gibts für den EQS sehr wohl eine Dashcam als Option. Kostet 249 CHF.
Wo findet man das denn bitte mit dieser Option?
@@CarManiac_Chris Multimedia & Sicherheit -> Assistenzsysteme. Ich nehme an, der Konfigurator in D und CH ist derselbe...
Hi, sehr schönes Video, du hast einen neuen Fan:-)….eine Frage habe ich an dich. Ich habe ebenfalls den EQS bestellt mit dem jetzt ja serienmäßigen Fondsitzpaket aber keiner kann mir sagen wie die Sitzkisstentiefenverstellung hinten funktioniert die das Fahrzeug ja angeblich hat. Die müsste deiner auch gehabt haben? Kannst du das bestätigen oder gab es das bei dir nicht? Danke
Oh je da fragst du mich was... also in meinem jetzigen EQs AMG habe ich das sicherlich aber da ich nie hinten sitze habe ich mich damit nie befasst
Der i7 sieht leider irgendwie immer aus, als ob da jemand aus einem Bastelbogen was zusammengeklebt hätte, irgendwie 2D in einer dreidimensionalen Welt. "Kühlergrill" wie'n Abziehbild. Gefällt mir gar nicht. Dass sein Design für mich so sogar noch _hinter_ dem EQS zu liegen kommt, ist erstaunlich, denn eine Designikone wird der EQS ja definitiv nie.
Lieber Patrick. Ich glaube du bist krank, denn jeder normale Mensch würde so nicht über den bmw denken.
dieses intro von dir mit dieser energieee whoaaaaa man war das gut😍
edit: ich merk grad das zieht sich so durchs weitere video. echt hammer find ich das👍👍
Der Optik-Vergleich von dir war on Point 🤣🤣 ^^ .. genauso hab ich mir das auch gedacht :D
Hätte nie gedacht, dass das funktionale Ende des Kühlergrills und der Auspuffanlage die Designabteilungen dermaßen überforderten würde.
Die Jungs von BMW haben definitiv den härteren Job mit der ikonischen Niere. Den Stern kann man ja irgendwo draufpappen
Für was hat BMW eigentlich ihre Nieren?
Den Pups richt man trotz entgiftungsanlage immer in einem BMW 🤢
Die Druckregulierung in den Reifen funktioniert nie, dass muss man immer selber machen. 🙄
Genauso wie man die Reifen dennoch selber wechseln muss! 🤨
Und Flüssigkeit muss man trotzdem immer nachfüllen "ok, bei dem I7 klappt es ein bisschen besser." 🙂
Aber die versprochene Luftfederung ist trotzdem nie dabei. 😒
@CarManiac 12:31 😂, Danke dafür, sehr geil
Chris, ich finde deine Videos einfach gut. Immer ehrlich und man sieht wie du dich für tolle Fahrzeuge begeistert kannst, egal welche Preisklasse sie sind. Auch das Ionity Video war klasse. Ich verpasse fast kein Video.
Und im Oktober werde ich auch in die e-Mobilität starten mit einem EQE 350. ich kann’s kaum erwarten meinen E220d einzutauschen. 😃
Zwischen dem EQS und i7 bin ich hin und her gerissen. Das Außendesign spricht mich nicht an, da es für mich zu grob ist, besonders an der Front. Auch die Seite ist für mich nicht stimmig auch in Bezug auf die Radgröße. Aber Details sehen wertiger aus als beim EQS. Innen ist es ähnlich. Von der Formgebung gefällt mir der EQS besser, aber der Wertanmutung der BMW.
Hey, tolles Video. Grundsätzlich sind beide Fahrzeuge beeindruckende Technologieträger. Eigentlich kann man beide gar nicht miteinander vergleichen, denn der I7 ist viel mehr auf Luxus ausgelegt als der EQS. Das merkt man bei Komfort, Auslegung der Rückbank und auch bei der Verarbeitung…da ist er einfach von einem ganz anderen Stern (Wortwitz) als der EQS. Dafür ist dieser von Grund auf als E-Fahrzeug konzipiert und legt seinen Fokus deutlich mehr auf Effizienz und Selber-Fahren. Ich denke wenn der I5 auf den Markt kommt ist er grundsätzlich besser mit dem EQS vergleichbar…der EQS ist halt keine Elektrische S-Klasse
hey chris, mal wieder ein mega video von dir. Könntest du mir 2 Fragen beantworten :).
1. Wann kommt ca. das Video wo du mit dem i7 nach Spanien fährst?
2. Wann kommt dein neues Auto?
Vielen Dank schonmal :)
Also zu deiner ersten Frage: ich habe heute wieder den ganzen Tag an der Produktion dieses Videos gesessen und muss das Video in zwei Teile teilen. Hinweg und Rückweg. Wenn ich es morgen schaffe das Video also zumindest Teil 1 fertig zu machen, dann würde ich es am Wochenende bringen. Falls nicht, kommt es am Wochenende darauf. Zu deiner zweiten Frage: ich habe heute erfahren dass der Wagen seit letzter Woche Mittwoch Aktions frei ist und eigentlich zum Händler könnte, was er aber leider noch nicht tat
@@CarManiac_Chris danke für die schnelle Antwort. 😁
Sehr schönen und ehrlicher Vergleich und abhängig davon ob man sich ein Auto leisten kann oder will.
Zwei hervorragende Kindergarten-Shuttles 😆
Schön dass Affi mal wieder in einem Video vorkommt 😉
Der I7 ist pottenhässlich. Pottenhässlich der Haufen. Hab den in Frankfurt gesehen, draufhaurn oder schreiend weglaufen. So hat es JP gesagt. Wenn dann eh S Klasse, aber als E ganz klar EQS
Bin ganz deiner Meinung, würde mich schämen in dem Teil zu fahren...Abartig hässlich die BMW Schuhbox.
Das sehe ich auch so. Was war der 7er früher schön.
Unfassbar hässlich
Da ich kein Chefarzt bin werden es beide nicht in meine Geldbeutelrange schaffen :-D Beides klasse Fahrzeuge, ich schwenke vom Design her aber eher zum Münchener (und das als Stuttgarter ;-) ) Von vorne einfach eine Bombe der i7 und die App ist der Burner, so stelle ich mir das vor. Danke fürs Gegenüberstellungsvideo
Wow, so toll vorgestellt, alles was man braucht. Fair.
Die Apps sehen nach dem kurzen Einblick echt nicht schlecht aus. Da stellt sich mir aber gleichzeitig die Frage, bei deinen reviewten Teslas, hattest du da keinen Appzugriff? Kann mich nicht erinnern, dass du die gezeigt oder groß darüber geredet hast. Die Ladehistorie bei BMW ist detaillierter, aber übertroffen wird die App ganz sicherlich von der Tesla App, das ist für mich gar kein Vergleich.
Da deine Videos zum Glück eine große Reichweite haben musst du bitte mal ein Video mit großem Anhänger(z.B mit dem BMW iX mit 2 Tonnen)machen. Es geht darum das du sehr große Probleme bekommst wenn du das Auto laden willst. Wenn du mit dem Wagen Rückwärts an die Ladesäule fahren musst ist das Ladekabel logischerweise zu kurz. Ergo muß der Anhänger abgekoppelt von werden. Hatte ich live gesehen. Das müssen die Ladesäulen Hersteller berücksichtigen. Davon mal abgesehen ist oft auch nicht genug Platz das man mit Anhänger an der Säule steht(Autobahn).
Als BMW Fan und iX Fahrer würde ich ganz klar den EQS nehmen.
Der EQS ist schöner und besser.
Gemäss AMS-Test bei Sicherheit und Fahrverhalten sogar deutlich besser.
Ich nicht der BMW sieht nach nem Auto aus , und nicht wie ein rund gelutschter Drops
25:30 Das ist ein bak. Das hatte ich auch schon. Man muss immer in der App nachschauen ob der noch lädt oder wie geplant das beendet. Wenn mal länger laden will, ist das auf Langstrecke total bescheuert . Aber BMW kümmert sich darum nicht. Ich hoffe das durch Dein Video besser behandelt wird.
Sorry Chris, der i7 schaut von vorn aus wie der Dentagard-Biber mit einer beleuchteten Zahnspange...
Hi Chris, super gutes Video mal wieder und ich finde, dass du diesmal bei der Werbung mit viel Witz genau den Ton getroffen hast, sodass es irgendwie fast schon schade wäre im nächsten Video nicht noch mehr Werbung zu sehen ;-) Wir fahren seit Februar den EQS 580, welcher eigentlich den S580e ablösen sollte (angeblich hatten wir den ersten ausgelieferten mit dem Level 3 System ... wobei ich das bislang genau 1-mal im Stau bei Dresden für 5 min nutzen konnte ... dafür sich die Front mit den Lidar-Sensoren so verunstalten zu lassen?). Am Freitag wurde dann der i7 bestellt. Warum? Trotz der Bekundungen ist der EQS eben nicht eine elektrische S-Klasse und du hast viele der Punkte aufgeführt, die sowohl beim 7er als auch bei der S-Klasse zum Standard gehören, beim EQS aber nicht dabei sind: die beheizten Flächen an den Türen und der Armlehne gibt es in der S-Klasse, die Massage ist deutlich stärker in der S-Klasse, die Sitze sind definitiv bequemer in der S-Klasse (das macht mich auch wirklich fertig), es gibt keine 3D-Cockpit Display Funktion (und ich hätte ja gedacht es ist der gleiche Bildschirm), es gibt immer noch keine Soft-Close-Funktion, welche übrigens nach meinem Verständnis zwingend für die automatische Türöffnungs-/-schließungsfunktion ist, welche bei der Vorstellung des EQS ja so massiv beworben wurde, dann auf "kommt später" verschoben wurde und jetzt spricht seit fast 2 Jahren Bestellmöglichkeit keiner mehr davon. Ganz ab davon ist der Einstieg im Font durch die Coupe-Form halt einfach für große Menschen schon unbequem. Krönung - und Grund, warum es jetzt der BWM wird - im EQS SUV gibt es im Font keine Massagesitze. Wer kauft den eine Langversion Limousine und hat dann nicht alle Bequemlichkeitsoptionen im Font? Die Maybach-Version (die dies vielleicht hat) kommt dann erst 2024 nach Deutschland, aber es ist bei dem Preisgefüge ein Witz. Eine S-Klasse quasi ohne Massagesitze für den Font ... da kann ich halt auch gleich 'ne E oder C-Klasse fahren, mal polemisch gesprochen. Weis nicht, ob Mercedes damit Maybach irgendwie pushen möchte, aber so verlieren sie in meinen Augen auf alle Fälle Kunden. Chipmangel hin oder her. Ich verstehe da die Politik von Mercedes nicht. Entweder ihr bietet es an oder ihr lasst es sein, dann bewirbt es aber nicht so. Für 187.000€ die unser EQS gekostet hat, hätten wir eigentlich Feature-Parität mit der S-Klasse erwartet. Es ist ein Klasse Auto ohne Frage (und gestern auch erst wieder gemerkt, wie effizient man ihn trotz > 180 km/h auf der BAB bewegen kann), aber es ist halt noch kein kompletter Ersatz einer S-Klasse.Die App ist ok, aber bei uns mit Solarstrom (und wir versuchen immer ausschließlich mit Solar zu laden, müssen also viel regeln) zeigt er dann durch die Abbrüche immer Ladefehler an. Also er lädt brav weiter, aber das bekommt Tesla auch schon besser hin.
Als Josef mit kurzen Haaren ohne Bart, der einen i4M50 bestellt hat, und gerne schnell fährt, protestiere ich aufs Schärfste!
Der Rest war wie gewohnt super und informativ! 😅
Mir erschließt sich die Länge vorne nicht. Warum haben die deutschen Autos so eine lange "Motorhaube"?? Haben nicht einmal einen Frunk. Jaguar schafft die gleiche Innenraumgröße auf 4,7m. Schwachsinniges Relikt aus der Verbrennerzeit.
Cool. Endlich mal ein Videostart in Neuried am Sportpark! Empfehle Euch meinen Lieblings-Italiener dort „La MOLISANA“. Wieder mal ein tolles Video. LG Marcus
Hallo Chris und Francesco - wieder mal vielen Dank für einen tollen Vergleich zweier ewiger Widersacher. Kleine Anmerkung zu Den Ausführungen zum EQS: Wenn ich bedenke, dass der EQC 2019 als erstes vollelektrisches Fz auf den Markt kam, hatte dieser bereits Wärmepumpe, wärme- und geräuschdämmendes Akustikglas, geräuschoptimierte Reifen und vor allem im Innenraum nirgends Hartplastik - selbst Türinnenverleidungen unten und Hubknopf sind aus weichem Material. Auch sind überall Haltegriffe verbaut worden. Und das alles serienmäßig! Ist das denn bei einer 150k teuren Luxuslimousine wie dem EQS nicht mal gegen gute Worte, geschweige denn Aufpreis zu bekommen? Mein EQC hat mit (fast) Vollausstattung ca. 90k gekostet, also doch eine ganze Stange Geld weniger. Gut, mag er nicht das Reichweitenmonster sein aber super komfortabel und bequem lässt sich allemal reisen.
Und wer sagt, solche Autos braucht die Menschheit nicht, doch braucht sie! Diese Technologien werden in 10 Jahren in Mittelklassewagen sein und viele werden davon profitieren. Und wer noch eine Weile wartet wird solche tollen Fahrzeuge gebraucht zu bürgerlichen Preisen bekommen
Sehr gutes und ausführliches Video, danke. Ich persönlich finde den i7 etwas interessanter, da ich einfach kein fan vom interior und exterior des EQS. Weißt du eigentlich jetzt schon, wann du ein Video zum i5 machen kannst?
Vielleicht einfach einen Generator hinten draufschnallen, um mit Kraftstoff Strom für die Batterie zu erzeugen? Ist ja dann "immer noch besser als mit dem Verbrenner". Übrigens wird der Strom fast überall in der Welt nicht zum Großteil aus erneuerbaren Energien hergestellt. Wer mit dem Elektroauto sehr schnell fährt belastet die Umwelt stärker als jemand, der sich dem durchschnittlichen Reisetempo anpasst.
War es nicht Bentley die Dämmung aus dem Wagen entfernt haben weil "zu leise " war?
Der EQS bekommt ab der Modellpflege auch eine Wärmepumpe und bei den Allradmodellen eine Disconnect Unit, die die momentan nicht benötigte Antriebsachse abkoppelt um die Mitschleppverluste zu verringern.
Zum Thema dt. vs. chinesische Marken: Ein EQA der max. 11kW Typ2 und 160km/h, und als 2WD nur 750kg ziehen kann (und AWD zwar mehr Anhängelast bringt, es aber nicht mit dem etwas größeren Akku gibt, also viel geringere Reichweite) vs. ein deutlich günstigerer Smart #1, der zwar etwas weniger Reichweite als 2WD- bzw. 4WD-EQA hat (#3 wird etwas mehr Reichweite haben als der #1?), aber 180km/h, 1,6t und 22kW Typ2. Also was diese Vergleiche angeht, finde ich den EQA nicht so wirklich Premium.
Ich warte auf den Smart #3 und den BMW iX1 2WD (den iX1 AWD gibt's gegen Aufpreis mit 22kW Typ2), die dürften in diesen Punkten mind. so gut sein wie der EQA.
Einen Felgenreiniger für E-Autos die eh viel weniger mit den Bremsscheiben bremsen und dadurch vie weniger Bremsstaub auf die Felgen werfen?
Hab ich das Thema HEPA Filter beim Mercedes nur überhört oder hast Du es vergessen?
Lieber Chris, mal ganz direkt eine konstruktive Kritik: Insbesondere beim Vergleich der Optik fand' ich es nicht gut, dass Du Deine Reinigungsmittel auf der "Motorhaube" hast stehen lassen.
Dass soll keine Kritik an der Werbung oder Deiner Bewertung an sich sein. ✌️
Hallo Chris, der hohe Kurzstreckenverbrauch beim EQS liegt eindeutig an der Klimaanlage. Wenn ich die AC auf Eco plusplus oder auf Aus schalte, fahre ich meine Schulrunde, die etwa deiner Kindergartenrunde entsprechen wird, mit 16,8 KWh. Das klappt auch so im Winter, ist dann aber ganz schön kalt. Hier hat Mercedes wohl noch einiges zu optimieren. Die serienmäßige Wärmepumpe ist ein erster Schritt.
In der MercedesMe App siehst du sehr wohl deine Ladevorgänge. Dazu im Segment Ladestatus auf Transaktionen.
super Vergleich, bin beim Fazit auch bei dir, für mich gewinnt aus den besagten Gründen auch der EQS, allerdings ist der BMW optisch eine Wucht!
Tolles Statement zum Ende des Videos, ich finde man sieht immer wieder bei den Reviews, dass die Chinesen noch nicht auf einem Level mit den deutschen Herstellern sind, auch wenn Nio, BYD, etc. sicherlich gute Autos bauen, aber in Sachen Komfort, Ergonomie und Alltagstauglichkeit sowie vielem Weiterem, reicht es einfach noch nicht und es reicht auch nicht, dass eine Kiste in 3 Sekunden auf 100kmh beschleunigt.
Schön daß jeder Deutsche sich ein Auto für 180000 € leisten kann. Ich kann es nicht, und darum sind für mich alle deutschen Hersteller raus....
23:00 Die Schilderkennung ist bei BMW echt bescheuert. Zum Teil sind alte Baustellen noch im Navi, die schon längst weg sind. Ma muss leider noch selbst kontrollieren. ob das Tempolimit aufgehoben ist oder noch da ist. Gestern von Frankfurt nach Mannheim hat der die 100 er Zone nicht erkannt. Ich fahre einen BMW i4 M50.
Es ist keine Schildererkennung. Mein iX nimmt sich alles nur von der Karte.
@@HA6EFIS Okay, dann wundert mich nchts mehr. Allerdings werden die roten Ampeln erkannt. Die Navi-Daten von BMW sind zum Teil veraltert und daher stimmen die Geschwindigkeitsangaben und Baustellen nicht über ein.
Sehr schöne Autos
Wurde in dem Video grade Wasser mit Billigfleisch verglichen? Dein Putzmittel ist ja eher das Billigfleisch und Wasser das Biofleisch...richtig sinnlos.
Hey Chris,
wird's bei Dir ein Modell S Plaid ohne yokey?
Yokey? Ist das nicht der kleine Typ auf nem Pferd? 😅 Spaß! Glaube Chris kauft keinen Tesla.
Ne, ich glaub es wird ein LUCID! Tesla ist es gemäß seinen bisherigen Kommentaren nicht!
Nein, ich tippe auf LUCID oder LEXUS! Tesla hat er in den Kommentaren faktisch ausgeschlossen!
@@martinpichler0511 Tesla wäre zu langweilig. Gibt genug Leute die sich drauf spezialisiert haben. Lucid wäre ganz interessant. Bekommt man in Deutschland fast nix von mit. Denke die Ladegeschwindigkeit könnte für ihn interessant sein....und Leistung wäre auch vorhanden
Wer kennt nicht das klassische Autokarten Quartett? Hier neu bei Car Maniac👍👍👍
Schöner Vergleichstest, saloppe Sprüche...mir gefällts !
Also, wenn man sich den BMW so von der Seite her ansieht und sieht er nicht unbedingt wie ein BMW aus. Tolles Video, solche Vergleiche könnte es öfter geben 😃
Servus Chris, wieder ein schönes Video. Ich habe durch Zufall gesehen, dass ein spanisches Start-Up Unternehmen das wohl nachhaltigste E-Auto entwickelt hat und Q1 2024 schon produzieren möchte, deswegen habe ich mich gefragt, ob du nicht ein Video über den LIUX Animal drehen könntest, das Auto interessiert mich sehr und ich glaube, dass es gut ankommen wird, unter anderem das gute Preis/Leistungsverhältnis. Grüße aus dem Schwarzwald
Schöner Vergleich - noch besser wenn du beide fährst. Habe den i7 inzwischen schon mehrfach gesehen und finde ihn gar nicht so schlecht. Der Hate ist total überzogen.
Schönes Video und ein guter vergleich auch wenn es außerhalb meines bescheidenen Budget liegt. Aaaber wo ich jetzt wieder deine Einfahrt sehe, würde ich bei dieser enge doch glatt ein versenkbares Tor empfehlen, was dir nochmals rechts und links je ca. 10 cm mehr Platz bringen würde. Nur so eine Idee.
Toller Bericht. Es entscheidet wohl der persönliche Geschmack.
Sehr interessantes Video. Immer wieder faszinierend zu sehen, was alles möglich ist, obwohl der ID.7 mich schon umgehauen hatte. Zudem auch wichtige Worte am Ende zu den deutschen und chinesischen Herstellern. Ein deutsches Auto ist eben nochmal eine andere Hausnummer und mir ist es auch wichtig, wie du sagtest, was im Background läuft. Ich selber möchte fair bezahlt werden und dementsprechend kaufe ich auch möglichst so ein, dass andere Menschen auch fair behandelt werden, die das produzieren. Und das ist aus meiner Wahrnehmung bei den deutschen Herstellern viel eher der Fall und viel fairer.
Könnte man so sehen. Aber woher weiß man, wie viele Einzel-Teile der beiden Autos aus China stammen?
@@SimonW1974 Das stimmt, heutzutage kommt immer irgendetwas aus China. Meist irgendwelche Einzelteile von Produkten, sodass man es gar nicht verhindern kann. Ich will es wiederum nicht aktiv noch weiter fördern, wenn man es verhindern kann.
Mhh, in Deutschland sind Polnische Metzger, Zeitarbeiter bei VW und Erntehelfer fairer bezahlt als anderwo? Kann sein, oder auch nicht.
Wer hier kennt Menschen die Shanghai Teslas zusammenschrauben, sind das alles Leibeigene bei Wasser und Brot?
Tellerrand = schwierig.
Uns fehlt der Stolz auf eigene Produkte. Z.B. kommen die Begleitfahrzeuge bei sportlichen Großveranstaltungen oft von Hyundai oder Kia. Das ist, als ließe sich Frau Merkel oder Herr Scholz im Toyota chauffieren.
Natürlich ist nicht alles deutsch, was in unseren Autos steckt. Muss auch nicht. Und die Chinesen kaufen ja auch deutsche Autos - aber mit abnehmender Tendenz. Den deutschen Autofirmen kann man eine gewisse Arroganz nicht absprechen. Doch Hochmut kommt vor dem Fall und damit ist alles gesagt.
Super review! Schaue mir gerade beie an (+ den Taycan), werde mich aber wohl fuer den EQS (580 oder sogar 53 AMG) entscheiden - bessonders, weil das Leasing (wegen der Quersubventionierung) viel guenstiger ist.
Was das Interior angeht muss ich dir leider absolut widersprechen, während der EQS einen technisch unausgereiften Hyperscreen hat mit dem ich mich persönlich überhaupt nicht an freunden konnte und daher leider der Luxus mit den Zierelementen auf der Strecke liegen bleibt, hat der i7 genau die richtige Display Größe und echte Zierelemente die den Luxus deutlich nach oben treiben und das Interior wertiger wirken lassen. Das Ambiente Kristall licht hat mir sehr gefallen und ist dem Ambienten Licht des EQS um 5 Jahre voraus. Wenn man den BMW das erste mal von innen sieht mag es sein, dass der Eindruck erscheint das das Interieur nichts besonderes ist, sobald man sich rein setzt alles anfasst und das Auto bei Nacht fährt merkt man das das Interior wertiger als das des Mercedes ist.
Keine Ahnung woher du nimmst dass das BMW Ambiente Licht um Jahre voraus ist? Bei Mercedes kannst du sogar eine Farbe in die andere visuell Überfließen lassen. Des Weiteren dienen die Ambiente Farben auch als diverse warnhinweise. Leider hast du keine richtige Vergleichsbasis auf der du hier urteilst
@@CarManiac_Chris Du hast ja im Video gesagt das das Interior im i7 auch aus einem 5 Jahre alten BMW hätte sein können, darauf beziehe ich mich hier...
Während der EQS gewöhnliche LED Lichtbänder hat die schon seit Jahren auch bei Mercedes Verbrennen wie der S-Klasse zum Einsatz kommen und nichts neues sind, hat der i7 ganze 3D gelaserte LED Zierelemente die komplett leuchten, diese Technik und vor allem diese Art der Ambienten Beleuchtung ist in der Automobil Branche komplett neu (ist mit einem BMW Interior von vor 5 Jahren nicht zu vergleichen) und der Mercedes Hardware technisch um eine Auto Generation bzw. Jahre voraus. Das ist Objektiv die neuere Technik. Was die software Einbindung betrifft ist das zwar Zweitrangig und nicht das Diskussionsthema, stimme dir aber zu das Mercedes es besser macht, ist aber eher ein Subjektives empfinden, manchen ist das zu viel Animation.
Ich habe sehr wohl eine solide Vergleichsbasis weil ich privat den EQE mit Hyperscreen fahre und da ich bei einer Autovermietung arbeite verbringe ich auch sehr viel Zeit mit dem Verbrenner 7er als 740d und kann daher beide gut vergleichen.
Mir gefällt das Ambienten Licht des 7ers auch mehr, der EQS ist mir zu sehr "Disco", der 7er im Verhältnis souveräner und stimmiger, naja über Geschmack soll man nicht streiten.
Ich bin ja eher der Mercedes-Fan (lange nach AUDI), aber der BMW ist g e i l !!! 😍👌🏻
Für wen Elektroautos sein sollen: Ottonormalverbraucher
Für wen Elektroautos wirklich sind: Superreiche
Das „Pumpen“ am Anfang war richtig heiß💦🔥
⚡Ha, eben ne Diskussion gehabt mit 2 Arbeitskollegen, die der Meinung waren, die e-Mobilität wäre eine "Totgeburt" und BrennstoffzellenPKW's wären die Zukunft❌Die habe ich in Grund & Boden geredet 🤣🤣🤣 Dann hatten sie keine Argumente mehr 🤪👍
Boah... Bist ein ganz toller Hecht 🙄
@@kleztv1542 🤷♂️Wer kann, der kann😅😜
Mich würde interessieren wie die Erfahrungen insbesondere beim I7 Thema Parkhäuser sind.
5,40 Meter Länge in einem vollen Parkaus zu bewegen scheint mir etwas sehr gewagt.
Vielleicht hat hier jemand Erfahrungen.
Hi Chris, wieder ein super interessantes und informatives Video. Vielen Dank! Es hat mich sehr an die guten alten Zeiten erinnert, wo AMS, Autobild & o. die Mitbewerber miteinander verglichen hat, damals 7er und S-Klasse. Nur der A8 hat gefehlt. Wann bringst Du ein Video zum A8 e-tron raus? Gibt's nen Date? Beide Autos finden Ihre Kunden. Sie sprechen beide unterschiedliche Klientel an, daher kommen die sich nicht viel ins Gehege. Wer einen "protzigen" Mercedes ähnlich dem i7 möchte, muss dann halt zum Maybach EQS SUV 680 greifen. ;-) Ich freu mich auf das nächste Video von Dir!
Lieben Dank aber Es gibt noch keinen A8 e-tron😉
@@CarManiac_Chris Er meinte bestimmt den Q8 E Tron
Hey Chris,
mein EQS hat ein Memory Park Assistent, wodurch ich ebenfalls ein- und ausparken „programmieren“ kann.
Dieser scheint bei dir noch zu fehlen.
Außerdem habe ich noch ein paar mehr Apps (irgendwelche Spiele wie Tetris, Quiz etc.).
Was aber tatsächlich fehlt ist RUclips und Netflix.
Das kann der BMW besser.
Außerdem ist das Fond Entertainment im BMW dem EQS deutlich überlegen.
Insgesamt würde ich mich (momentan) aber immer für den EQS entscheiden… bin aber als Mercedes Fan nicht wirklich objektiv 😂
Wieder ein starkes Video, voll überzeugt. Wenn das mit dem Lenkrad nicht wäre, hm , vielleicht doch der i 7 ? Ich meine, Du machst dieses video um zu erklären warum Du den i 7 nimmst. 😇😇😇
Holt sich vielleicht ein Model S Plaid? Da gab es ja Lieferprobleme mit dem Nicht Yoke Lenkrad.
Objektes Video mit sehr hohem Wissen über die Fahrzeuge
Naja ob einer der beiden „das Beste Elektroauto der Welt“ ist, sei mal dahin gestellt, aber der Vergleich hinkt ohnehin, weil der i7 mit Abstand das hässlichste Elektroauto am Markt ist 😄🤢
Also wie BMW das elegante und sportliche Design innerhalb einer Generation an die Wand gefahren hat, ist echt bemerkenswert (gilt leider für alle neuen BMW)….
Die S-klasse war immer ein komfortbetonte Sänfte und ist es auch jetzt als EQS. Der 7er war mal richtig sportlich und ist von Modell zu Modell fetter geworden. Jetzt ist er ein langer unförmiger monströser polarisierender Panzer. Klar, ist ein Statement, aber mir ist das zu viel Statement. Aber jedem so wie er/sie es mag. Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Der Verbrauch ist für mich aber extrem enttäuschend...bei beiden. Beim einen in der Stadt, beim anderen auf Land/Autobahn!
Appropo Blickfang....da steht Frau net auf das "tolle" design, sondern meist aufs Geld und auf den Status....kann man drauf verzichten ;)
Am schönsten wäre es wenn sich beide Hersteller von der Konkurrenz die Vorteile abschauen, und beim nächsten Fahrzeug ein perfekteres Fahrzeug auf den Markt bringen.
Als ob es die Kunden interessiert welcher Hersteller Gewerkschaften hat und eine lokale Industrie geprägt hat. Chinesische Marken sind nur in dem Segment erfolgreich, in China, in dem es keine premium Alternativen gibt. Deshalb muss Tesla auch Preise senken um in diesem Segment zu bestehen.
Hallo Chris. Mal wieder ein sehr schönes Review. Aber mir ist in deinen zahlreichen Videos aufgefallen, dass man dich schlechter versteht, wenn du deine Hand oberhalb vom Mikrofon hast. Dann hört es sich für mich so an, als wenn du nuschelst.
Eine wichtige Hinweis für die Kategorie Kofferraum fehlt, es gibt einen Frunk bzw. vorderer Kofferraum.
Toller Vergleich. Wirklich das beste Video ever. Toll, was es Neues zu berichten gibt.
Ein Glück, dass ich dieses Problem nicht habe zwischen dem 160.000€ Mercedes oder BMW wählen zu müssen. 🤓🤓🤓
Übrigens macht BMW seit Jahren das Design für den amerikanischen Markt. 😎😎😎
Toll, dass man die Eigenwerbung bei RUclips vor spulen kann. 😅😅
Solche Luxusautos interessieren mich jetzt eher nicht so. Die Zukunft gehört den kleinen eAutos🥳