Приветствую, дружище. Купил омегу б х20se месяц назад, весь этот месяц смотрю твой канал, грамотный ты мужик, приятно смотреть твой контент. Не пропадай, удачи во всем!
Я свою отшаманил со второго раза,Первый раз в сервисе отдал 80 тыс.руб.,движок не промыли нормально,ремни левые поставили,такие же и ролики натяжителя.Вообщем на-ли.Второй раз уже когда затарахтела,отогнал по совету товарища парню,запчасти уже сам заказывал в Авторуси.Сделал очень хорошо,всё рассказал.показал что было,что у ролика усик отломился,что все запчасти левые,увидел и сам убедился.Так что теперь снова езжу и радуюсь.Омега б это класс!!! У меня не гнилая хоть и с 1999 года. Всем омеговодам удачи и радости от езды!
По поводу заднего привода и зимы, я из брянска, тоже омежка х20хев( теперь на палке, была на акпп) на китайской липучке свежей, проблем 0, паркуюсь возле дома в неочищенном дворе от слова совсем, нет проблем, вообще передвигаюсь спокойно не застревая от слова совсем уже 2 зиму)
Подгадал специально чтобы кадры со снегом получить, буквально как только я закончил снимать, снег перестал идти и сейчас всё нафиг растаяло до асфальта... Вот так) Удачно поймал такт)
Омега - это всё-таки премиальный автомобиль. Он и будет давать неповторимые ощущения статусного корабля, если его должным образом содержать. К сожалению, многим эта тачка достаётся в ушатанном состоянии, и не все готовы вкладывать в неё три цены, чтобы она продолжала дарить те эмоции, которые ни одна пузотёрка текущего выпуска не предоставит. Лично я хочу себе взять к своей ещё одну. Брал, так сказать, по низу рынка, привёл в порядок по техничке (долго и упорно) и теперь уже хочется найти кузов поживее. Скорее всего рестайл. Там и абс продуманнее, и подушек больше.
На 2.2 бензин, намного меньше проблем с электроникой двигателя, нет рхх, стоит электронный дроссель, лямбды стоят обычные недорогие. С автоматом , в зависимости от состояния коробки расход бензина на два, три литра больше чем на механике.Есть мнение что v6 более поздних выпусков 2.6 , 3.0, 3.2 самые надёжные.От старых дизелей вообще надо держаться подальше.Как то так примерно.
Миша, приветствую, помоги, пожалуйста, я из казахстана. У меня машина опель. Омега. Б на Холодное заводится хорошо минут десять поработает, отключается, менял все
У меня на Астре 2.0 есть чудесная кнопка TS. Её нажимаешь, отключается система противозаноса. Эта система снижает мощность двигателя и зимой не даёт дрифтить и отжигать. На табло если лампочка TS горит, то система отключена.
На треке передний привод немного быстрее заднего из-за возможности проходить поворот под газом. А в реальной жизни, скорость прохождения поворотов и качества управления сильно зависят от резины, экстремальных навыков водителя и тех. состояния автомобиля. В реальных дорожных условиях передний привод опаснее заднего. Многие садятся на Жигули в качестве первого автомобиля и не понимают как им управлять, у машины короткая база и сильная разница в ширине передней и задней колеи, к тому же всё приправлено малым выворотом и "вялостью руля". И эти "многие" не могут быстро овладеть управлением на ВАЗ классика, на всю жизнь запоминают это и с пеной у рта потом доказывают об этом поведении на всех заднеприводных автомобилях. Ведь всё дело только лишь в отсутствии у них должных навыков вождения и первичные впечатления на действительно сложном автомобиле... Когда садишься на что-то иностранное с задним приводом после Жигулей, то понимаешь всю разницу - лёгкость и отзывчивость руля да ещё и с большим выворотом, медленное и прогнозируемое поведение кузова, плавность хода и отсутствие боковых раскачек от длинной и широкой базы, хорошая курсовая устойчивость по снегу и воде из-за практически равной ширины колеи. Но за этой разницей гонятся в автоспорте(зимний дрифт). Жигули по своему поведению более нервная и сложная в управлении машина, но она даёт больше возможностей при некоторых доработках. Омега и ей подобные машины уже хороши с завода для дорог общего пользования, более комфортнее и лучше управляются. У меня самого несколько разных автомобилей с задним приводом и каждый из них ведёт себя по-разному. Я на Жигулях вылетом колёсных дисков выравнивал переднюю и заднюю колеи, тем самым менял форму колёсной базы и управление сильно менялось! Появилась лёгкая валкость и большая плавность управления, пропала нервная и рваная езда на скользких поверхностях, даже сильно повысилась проходимость, но... Увеличился радиус разворота и опять же увеличилась валкость в поворотах, а при узкой ширине машины и малому вывороту с тяжёлым рулём это всё усугубляет некоторые минусы автомобиля. После установки "заварки", эти все проявления стали ещё более очевидными. Казалось бы, какие-то несущественные изменения(для "чайников" вовсе не заметны глазу), но поведение автомобиля сильно меняется(становится абсолютно другим). Я лично проездил на Жигулях с заваркой круглогодично 4 года и есть с чем их сравнивать. Ездил так же на разных переднеприводных автомобилях, у них изначально идёт недостаточная поворачиваемость и это вселяет иллюзию "суперстабильности" управления, но... Судя по сводкам, люди не понимают как обуздать передний привод, а то и вовсе нету для этого возможностей на дорогах общего пользования. Ведь дать "газ в палас" при острой необходимости замедлить автомобиль, "иногда" просто невозможно.
@KawaiiSanta Вообще, на зиму лучше ставить максимально малого диаметра и минимальной ширины колёсные диски(насколько позволяют тормоза и подвеска), резину с максимальной высотой профиля(сколько позволяет общий диаметр рекомендованного заводом колеса) и минимальной шириной профиля шины(у Омеги это 195мм ширина). Подбор размера резины нужно делать по шинному калькулятору исходя от рекомендованного заводом размера(по наружному диаметру колёса). Каждый производитель допускает помарки в размерах и шины одного размера на одних и тех же дисках могут сидеть по разному. Зимой широкие шины не нужны, там важнее удельное давление на грунт, чтобы лучше продавливать снежную кашу и грязь, большая высота профиля даёт возможность резине огибать препятствие и сильно улучшает характеристики протектора, а также большой профиль резины даёт мягкость езды по ямам и прощает многие ошибки водителя при езде по плохим дорогам.
Миша, у тебя есть возможность ролики выкладывать на других платформах, а то ютуб вообще работать нк хочет, коментарии могу написать пока что, а вот почмотреть уже не получается
@MishaPhaeton Ну у меня вторая омега, только рестайлинг 2,2 АКПП. Расход моментальный на D , при прогретом ДВС тоже был 1,6-1,5. И как то вышел из строя рдт в замен на время поставил 3,5. И расход стал 1,4, а при прогреве вообще доходил 1,3. На второй омеге сделал тоже самое. Да и авто стало по резвее. Вот просто думаю, вредно это или нет🤔
@@KawaiiSanta хороший ЛСД редуктор "едет" лучше заварки и открытого... При этом имеет плюсы от обоих вариантов одновременно. Но срок службы, момент преднатяга, скорость срабатывания - имеют некоторые ограничения, к тому же цена вопроса решает. 😉
![Про новые авто | Отношение к тратам на автомобиль [ВС 23.04.2024]](http://i.ytimg.com/vi/iiGWROl9mIA/mqdefault.jpg)
![Про новые авто | Отношение к тратам на автомобиль [ВС 23.04.2024]](/img/tr.png)
Миша Привет ! Всех омегаводов с наступающим новым годом !
Спасибо)
Второй год зимы езжу на Омеге, и хочу сказать задний привод это кайф🎉
У меня омега б 2003 года, механника. Экотеч 2.2. Езжу второй год на ней, езжу и кайфую.
Я бы брал омегу с двигателем бензин 2 литра 16 или 8 клапанов, для города то что нужно.
Собі таку взяв
@@avtoelectric623 За сколько взяли? Сделайте обзор.
У меня 2,2 автомат сайгачит только так.
У меня омега 2.5 на АКПП и есть трэкшен контроль, очень помогает, пробовал с ним в занос уйти не даёт)
при повороте на заднем приводе надо поддавать силь газа, руль в другую сторону и ратататата.)
😁
Приветствую, дружище. Купил омегу б х20se месяц назад, весь этот месяц смотрю твой канал, грамотный ты мужик, приятно смотреть твой контент. Не пропадай, удачи во всем!
Спасибо)
Самый кайф развороты на пятаке ! Руля и тапку в пол)) На месте разворачивается)
Я свою отшаманил со второго раза,Первый раз в сервисе отдал 80 тыс.руб.,движок не промыли нормально,ремни левые поставили,такие же и ролики натяжителя.Вообщем на-ли.Второй раз уже когда затарахтела,отогнал по совету товарища парню,запчасти уже сам заказывал в Авторуси.Сделал очень хорошо,всё рассказал.показал что было,что у ролика усик отломился,что все запчасти левые,увидел и сам убедился.Так что теперь снова езжу и радуюсь.Омега б это класс!!! У меня не гнилая хоть и с 1999 года. Всем омеговодам удачи и радости от езды!
По поводу заднего привода и зимы, я из брянска, тоже омежка х20хев( теперь на палке, была на акпп) на китайской липучке свежей, проблем 0, паркуюсь возле дома в неочищенном дворе от слова совсем, нет проблем, вообще передвигаюсь спокойно не застревая от слова совсем уже 2 зиму)
Погодка прямо праздничная 🎉
Вот это снежок, воо красотень. Уютный по домашнему "Опель", зима за окошком, кайф. Всем мира.
Подгадал специально чтобы кадры со снегом получить, буквально как только я закончил снимать, снег перестал идти и сейчас всё нафиг растаяло до асфальта... Вот так) Удачно поймал такт)
Михаил,с наступающим,все добра и здоровья,ждем Вас в следующем году
Лайк,с наступающим! Про задний привод,ездил на переднем зимой,особой разницы не почувствовал,лично мне на заднем удобнее
На заднем веселее намного
Омега - это всё-таки премиальный автомобиль. Он и будет давать неповторимые ощущения статусного корабля, если его должным образом содержать. К сожалению, многим эта тачка достаётся в ушатанном состоянии, и не все готовы вкладывать в неё три цены, чтобы она продолжала дарить те эмоции, которые ни одна пузотёрка текущего выпуска не предоставит.
Лично я хочу себе взять к своей ещё одну. Брал, так сказать, по низу рынка, привёл в порядок по техничке (долго и упорно) и теперь уже хочется найти кузов поживее. Скорее всего рестайл. Там и абс продуманнее, и подушек больше.
Омега 2000 рест, езжу с 2017👍👌
Ну,с наступающим ,новых видео,безопасность на дороге,и все здоровья..
Здраствуйте
Что можете сказать об Омеге рестайл, с двигателем 2.2 дизель?
К сожалению пока даже не катался на таком
Миша привет! Спасибо большое за твой труд!
На 2.2 бензин, намного меньше проблем с электроникой двигателя, нет рхх, стоит электронный дроссель, лямбды стоят обычные недорогие. С автоматом , в зависимости от состояния коробки расход бензина на два, три литра больше чем на механике.Есть мнение что v6 более поздних выпусков 2.6 , 3.0, 3.2 самые надёжные.От старых дизелей вообще надо держаться подальше.Как то так примерно.
А что за лямды на 2.2 стоят?
@АлександрРуденок-с5э Обычные цырконивые, даже от автоваза можно постав ть.
@@СергейЧернов-х7г у меня омега 2000г Y22хе, лямды титановые и очень дорогие, поэтому езжу с первой неисправной, на трассе на пятой подергивается.
@@АлександрРуденок-с5э Не может быть, у тебя цирконевый должен стоять, как и у меня z22XE .Он не очень дорогой.
@@АлександрРуденок-с5э Титановые стояли на X20XEV 2.0 16 клапанов.
У нас в Белоруссии снега ещё нет😢
Кидаеш в багажник пару мешков гравия.и всу зиму проблем минимим .у меня 2 блока бетонных😊
Дно багажника тротуарной плиткой выложить...😉
@@g777ok в Москву можно приехать и с тротуара снять))) Всё равно каждый год перекладывают)))))
@@MishaPhaeton в новогоднюю ночь, под бой курантов.... 🤣
Миша, приветствую, помоги, пожалуйста, я из казахстана. У меня машина опель. Омега. Б на Холодное заводится хорошо минут десять поработает, отключается, менял все
Смотри лямбы и сделай диагностику опкомом.
А мотор какой?
@MishaPhaeton 2.0
@MishaPhaeton точно такой же как и у вас
@@АлмазАлламуратов-щ2г Как это началось? Предпосылки были? Что сканер показывает
У меня на Астре 2.0 есть чудесная кнопка TS. Её нажимаешь, отключается система противозаноса. Эта система снижает мощность двигателя и зимой не даёт дрифтить и отжигать. На табло если лампочка TS горит, то система отключена.
С наступающим тебе Миша!утебя есть АПС?уменя омега 96 года 2,5 акпп и чуть что срабатывает ант пробуксовка.пожеланию можно отключить АПС.
Скорее всего датчик абс не работает, вот он и не тормозит
Сделай уже кузов по весне, не "твёрдо и чётко" как обычно, а проявив решимость
На треке передний привод немного быстрее заднего из-за возможности проходить поворот под газом. А в реальной жизни, скорость прохождения поворотов и качества управления сильно зависят от резины, экстремальных навыков водителя и тех. состояния автомобиля.
В реальных дорожных условиях передний привод опаснее заднего. Многие садятся на Жигули в качестве первого автомобиля и не понимают как им управлять, у машины короткая база и сильная разница в ширине передней и задней колеи, к тому же всё приправлено малым выворотом и "вялостью руля". И эти "многие" не могут быстро овладеть управлением на ВАЗ классика, на всю жизнь запоминают это и с пеной у рта потом доказывают об этом поведении на всех заднеприводных автомобилях. Ведь всё дело только лишь в отсутствии у них должных навыков вождения и первичные впечатления на действительно сложном автомобиле...
Когда садишься на что-то иностранное с задним приводом после Жигулей, то понимаешь всю разницу - лёгкость и отзывчивость руля да ещё и с большим выворотом, медленное и прогнозируемое поведение кузова, плавность хода и отсутствие боковых раскачек от длинной и широкой базы, хорошая курсовая устойчивость по снегу и воде из-за практически равной ширины колеи. Но за этой разницей гонятся в автоспорте(зимний дрифт). Жигули по своему поведению более нервная и сложная в управлении машина, но она даёт больше возможностей при некоторых доработках. Омега и ей подобные машины уже хороши с завода для дорог общего пользования, более комфортнее и лучше управляются.
У меня самого несколько разных автомобилей с задним приводом и каждый из них ведёт себя по-разному. Я на Жигулях вылетом колёсных дисков выравнивал переднюю и заднюю колеи, тем самым менял форму колёсной базы и управление сильно менялось! Появилась лёгкая валкость и большая плавность управления, пропала нервная и рваная езда на скользких поверхностях, даже сильно повысилась проходимость, но... Увеличился радиус разворота и опять же увеличилась валкость в поворотах, а при узкой ширине машины и малому вывороту с тяжёлым рулём это всё усугубляет некоторые минусы автомобиля. После установки "заварки", эти все проявления стали ещё более очевидными. Казалось бы, какие-то несущественные изменения(для "чайников" вовсе не заметны глазу), но поведение автомобиля сильно меняется(становится абсолютно другим).
Я лично проездил на Жигулях с заваркой круглогодично 4 года и есть с чем их сравнивать. Ездил так же на разных переднеприводных автомобилях, у них изначально идёт недостаточная поворачиваемость и это вселяет иллюзию "суперстабильности" управления, но... Судя по сводкам, люди не понимают как обуздать передний привод, а то и вовсе нету для этого возможностей на дорогах общего пользования. Ведь дать "газ в палас" при острой необходимости замедлить автомобиль, "иногда" просто невозможно.
Здравствуйте, можно поинтересоваться, какой размерности у вас шины на зиму для омеги?
@KawaiiSanta у меня почти Омега - Опель Рекорд Е1
@KawaiiSanta Вообще, на зиму лучше ставить максимально малого диаметра и минимальной ширины колёсные диски(насколько позволяют тормоза и подвеска), резину с максимальной высотой профиля(сколько позволяет общий диаметр рекомендованного заводом колеса) и минимальной шириной профиля шины(у Омеги это 195мм ширина).
Подбор размера резины нужно делать по шинному калькулятору исходя от рекомендованного заводом размера(по наружному диаметру колёса).
Каждый производитель допускает помарки в размерах и шины одного размера на одних и тех же дисках могут сидеть по разному.
Зимой широкие шины не нужны, там важнее удельное давление на грунт, чтобы лучше продавливать снежную кашу и грязь, большая высота профиля даёт возможность резине огибать препятствие и сильно улучшает характеристики протектора, а также большой профиль резины даёт мягкость езды по ямам и прощает многие ошибки водителя при езде по плохим дорогам.
Миша, привет. К сожалению не возможно посмотреть видос. Ютуб тормозит страшно.
Привет Миша Привет с Донбасса С Наступающим новым Годом !!!
Спасибо!!)
Миша, у тебя есть возможность ролики выкладывать на других платформах, а то ютуб вообще работать нк хочет, коментарии могу написать пока что, а вот почмотреть уже не получается
Постараюсь
Омега очень хороша зимой прет как танк и вполне прогнозируемо рулится
Так и есть)
Хака 5 второй сезон, проблем нет, гребет и держит как надо
В городе где белые ночи, самая тёмная ночь.
Да, контрасты. Летом ночи нормальной считай нет, сейчас дня тоже нет. Ночь, сумерки, ночь)
Привет. Заметил у тебя расход топлива 1,7-1,6 литров. Попробуй поставить РДТ на 3,5 барр, вместо 3. Посмотри разницу
Вот с этого момента по подробнее)
@MishaPhaeton Ну у меня вторая омега, только рестайлинг 2,2 АКПП. Расход моментальный на D , при прогретом ДВС тоже был 1,6-1,5. И как то вышел из строя рдт в замен на время поставил 3,5. И расход стал 1,4, а при прогреве вообще доходил 1,3. На второй омеге сделал тоже самое. Да и авто стало по резвее.
Вот просто думаю, вредно это или нет🤔
Да и когда на парковке стою расход 0.9-1 литр в час
Наоборот, поворот с 3й на 2ю и газа по больше 😂
Это потом, сначала надо чтобы купившие Омегу поняли базу про то, как ездить зимой) Ну и чтоб боком валить красиво, то только на живом лсд редукторе
Лсд не нужен, движку легче сорвать одно колесо второе уйдёт в занос само по себе)
@@KawaiiSanta на лсд сначала одно срывает, делает 2-3 проворота и срабатывает преднатяг, срывается и второе, мотору сложнее с заваркой)
@@KawaiiSanta хороший ЛСД редуктор "едет" лучше заварки и открытого... При этом имеет плюсы от обоих вариантов одновременно. Но срок службы, момент преднатяга, скорость срабатывания - имеют некоторые ограничения, к тому же цена вопроса решает. 😉
Не работает Ютюб
Езжу на Омега В уже 7 лет нет ни каких проблем задний привод супер