Согласен с тобой полностью, владею уже три года, и расставаться совсем не хочется.Я балдею от этой тачки, не смотря на все её капризы.Михаил, спасибо тебе за видеоуроки по обслуживанию и ремонту Омеги, совсем недавно воспользовался твоим роликом по обслуживанию акпп, очень помогло мне.👍👍👍
Позавчера был на съемках нового Китайца - Черри Тигго 7 про ГИБРИД и за время съемок там отвалился электронный ручник и в пути отказал один из дворников)) Ну как бы 3.4 ляма...)))
вот смотрю видео и душа радуется, хочется и свою омегу б универсал показать, но видя в каком она сейчас состоянии - стыдно становится. приятные покатушки и общение с подписчиками. Продолжайте в том же духе
Привет Миха,! Я поменяю омежку только на volvo xc60 или volvo v60 cross country, а пока буду восстанавливать до состояния, около идеального! 😂 Покрайне мере попробую в даны момент перетягивать руль кожей наппы, строчка пошла. Успехов всем во всем!!!
Миш, не настраивайся даже, что просто латками отделаешься. Там куча проблем вылезет и в узлах стыковки кузовных элементов и арки и усилители и даже лонжероны при детальном осмотре, всего не увидишь, пока полностью не разберешь))
Миш, ты всё правильно делаешь, омега-одна из достойниших машин, очень душевная, береги её. У меня была новая машина киа сид 2016 года, покатавшись на ней 2 месяца я её отдал в пользование маме навсегда, так она мне надоела, а сам продолжил кататься на пассате б4 95 года которым к тому времени владел уже 3 года и он меня продолжал радовать и удивлять . Вскоре я его продал и продал свою зеленую омегу караван, которую возрождал к жизни 6 месяцев. Это произошло из-за финансовых проблем. Было чувство будто я предал кого-то, а не продал. Бред, да? Вообщем, до сих пор я вспоминаю омегу с теплом и надеюсь найти достойный универсал на 2.5л. как вторую машину для души. Кстати, ко мне тоже часто подходят на улице и я тоже задаюсь вопросом, почему у этих людей все в прошедшем времени? Вообщем, ты такой не один. Возможно когда нибудь встретимся, я бы с удовольствием рассказал про мой необычный пассат б3. синхро.
По поводу страданий по кузову: 1. Начни с арок - это проще чем копаться с дверьми. Тут 2 варианта эпоксидка+стеклоткань (легкий путь) или вваривать ремкомплект арок. 2. Приготовься к развальцовке, зачистке от ржи нижнего канта на дверях. Это будет интересный квест и контент) . Для зачистки от ржи съезди на пескоструй. Там же после зачистки сразу обработай преобразователем ржавчины wurth. Он хоть и дорогой но того стоит. Дальше грунт и тд и тп.
@@гаражЕвгена вполне себе подходящий бюджетный вариант. Вообще любой более-менее известный преобразователь после пескоструя нормально. Главное перед покраской это подготовка. И чем лучше вся цепочка материалов и сама подготовка тем лучше)
@@АлександрАдашкевич-д7ч Мишаня не оканчивал курсы экстрасенсов и даже диплом не покупал))) Поэтому конфиг машины и желательно более подробное проявление симптоматики, то есть троит всё время или в каких-то режимах, что комп показывает?
Насчёт новых авто то я для себя понимаю,что если Омегу поменяю то авто классом не ниже однозначно и точно не на японоцев или корейцев.Ездил на мазде 6 и киа к5 то это печаль.Шумки нет нормальной ни в одной ни в другой,и ощущение такое как из фольги машины
Да, меня эти тачки убивают с момента открытия двери. Уже звук открытия двери говорит о том, что будет хлам)) Тут смотрел китайца Аито или как там марка называется, хрен прочтёшь, так там типа крос-купе форм фактор, стоимость 7.5 ляма, открываешь дверь такой - всё вспыхивает, приборка, борода, всё заманивает, но меня не проведёшь, я первым делом посмотрел под педальным узел и? И что я там увидел? Правильно - голый металл, не доложили ковролина, маркетинг, он такой)
Мазда 6 - рассадник для коррозии. Нахлесты металла под ногами пассажира и водителя сантиметров 15. Первые шестерки были покрыты экологически чистыми материалами - тачка сгнивает и не наносит вред экологии 😂. Зачищенный от краски металл рыжеет моментально...
@@MishaPhaeton есть поговорка: пассаты закончились на б5) . У товарища б6- гниляк гниляком. Коррозия лезет из-под ручек, по всем завальцокам: низы дверей, арок...
Тоже ещё хочется много чего сделать. Переодически закусывает руль при повороте на лево,ещё некоторые проблемы с рулевым,стуки. Под лобовым стеклом прогнило, тоже мечтаю это устранить, переварить. Деньги не жалко, найти бы кто это сделает 😢. Всех приходится уговаривать
Если пороги живые, ещё берут на ремонт, но согласен, оооочень не охотно. А в общем, если платить везде и за всё по этим машининам, надо почку продать. Так что по любому самому надо тоже руки прикладывать. Самая проблема это кузов, остальное можно сделать самому. А для кузова надо минимум гараж, оборудование для сварки, покраски ну и хоть не большие навыки.
Михаил Добрый день. У меня омега такая же но караван . Проблема детонация. На 95м. После ремонта была расточка привалочной поверхности и сейчас камера сгорания уменьшилась. Егр конечно был заглушен. Надо в идеале восстановить его работоспособность но часть шлангов не хватает. Я купил другой как в ролике но не знаю работает он или нет. Как его проверить. Со стороны мелкого фильтра если ртом создать вакуум то мембрана поднимается. С другой стороны не дуется. С фишки контакты звонятся
Привет, я думаю не проблема проверить, можно подать вакуум с двигателя, даже временно повзаимствовать с РДТ и подключить разъем, посмотреть как он будет работать. В переходных режимах он должен поднимать шток, это сразу увидишь. А герметичен он или нет - пролей его чем нибудь текучим - бензин, спирт, ну если есть откуда-то керосин, то ещё лучше, можно с очистителя карба, тормозов налить.
@@MishaPhaeton да только это надо на втором эксперементировать. т.к я как понял клапан вакуума открывается только с подачи компа и в определённых режимах. но когда и как не понятно. там где подключается фильтрик блестящий штуцер. если на нём создавать вакуум то шток поднимается. если принудиловкой подключаю в него вакуум то шток открывается даже на хх и двиг колбасит из за большой примеси отработанных газов. а с чёрного пластикового штуцера так просто не дуется. закрыта заслонка. хитро придумано. к примеру на многих авто упрощено просто вакуум либо моторчик сразу стоит пошаговый как на вектрах.
Недавно менял дпрв повезло оригинал новый нашел, вопрос дпкв(коленвал) не начнет умирать? А то слышал /читал что они рядом умирают, а летом на дальняк буду ехать))
Нужно понять причину умирания. Датчик коленвала редко умирает сам, в основном сечётся проводка, которая в датчик заходит. Какие-то "гении" поставили этот датчик(его провод) напротив выпускного коллектора, ну как бы не мудрено. По возможности сам провод на подходе к датчику надо бы пощупать, если он сухой и облупливаться начал - то скоро начнёт моросить
@@MishaPhaeton да я сразу к электрику поехал но нет с проводкой все хорошо, а датчик(дпрв) начал потихоньку ещё давно себя проявлять (редко) но с потеплением щас уже умер окончательно , если раньше чек появлялся и перезапуск помогал то щас уже все больше не помогало, но в моем случае новый оригинальный помог, а дпкв (коленвала) вроде один раз вылезла ошибка но со старом дпрв как поменял все ок, электрик тогда сказал что от акума вылезла ошибка по дпкв и типа с ним все ок
Всем ещё раз привет, вопрос , вчера машина начала хуже тянуть с низких оборотах, чек не горит , на 1 передачи если нажат газ в пол то до 2,5 будто еле еле тянет а потом на высоких уже как обычно, так же на всех передачах, от чего с низов задыхается? Машина обслужено недавно масла фильтра менял, а и что на бензине что на газу тоже свмое
Приветствую, надо бы конфиг машины расписать хотя бы и после чего это наблюдалось, может какое вмешательство было, может какие-то предпосылки были ранее
@@MishaPhaeton ну я вроде вчера нашел проблему попробую поменять брони провода и свечи, так как 2 провода БЮТ в руку, надеюсь что в этом и скрывается моя проблема
@@MishaPhaeton а и диагностику делал все гуд, даже с дмрв смотрел показания 0.3 v на холостых и 9кг воздуха, предпосылок не было в машине кроме меня не лазят (чаще всего) ехал вчера на такои же омеге (2.0 ручка) и она в 1 передачи на много резвее моей именно с низов(хотя там свободный дифф у меня ЛСД)
Старые машины можно отремонтировать самостоятельно и бесплатно. А современные только СТО и в основном только официалы за неадекватную стоимость. Вот и пускай посчитают их владельцы, кто больше вкладывает в машину.
Дело тут не в тратах как таковых, мне не понять зачем владеть машиной и щемиться от каждой тысячи) Тот, кто вкладывает сто тысяч чтобы содержать машину в идеале - вот тут респект, ну а коль нет возможности такие суммы разом вкладывать, лучше даже не ездить, пока не получится обслужить машину, так как многие откладывая очередное ТО ездят по сути на авось, машина чувствует когда за ней ухаживают, причём не обязательно быть миллионером, просто не жалеть, иногда поступаясь с другими расходами) Жаль правда у нас климат такой, что тачка стоит, что ездит - кузову будет не очень
Ну да. Согласен. Когда что-то откладываешь, потом добавляется ещё что-то и ещё и т.д. В итоге тачка превращается в ведро. Я тоже стараюсь сразу устранять поломки и делать ТО вовремя. Пускай даже в ущерб чему-то другому в плане финансов. Зато сделал и ездишь спокойно и уверенно, наслаждаясь машиной.
В плане климата, у нас здесь попроще. Омежка уже три года у меня. Живёт на улице. Последствий пока не наблюдаю. Вообще, кузов попался хороший. Всё железо, кроме арок заводское. Гнили практически нет. Только в правой задней колёсной арке, под оторванным локером есть небольшой очаг. Впринципе и покупал тачку, руководствуясь состоянием кузова.
![Причины сбоев АКПП | Инерция после отпускания газа | Заливка антифриза [ВС 20.05.2024]](http://i.ytimg.com/vi/mBsTzVkr29Y/mqdefault.jpg)
![Причины сбоев АКПП | Инерция после отпускания газа | Заливка антифриза [ВС 20.05.2024]](/img/tr.png)
![Немного прокатился|Омега или Вектра? [#ВС 17.08.2024]](http://i.ytimg.com/vi/9kfudw6IwcE/mqdefault.jpg)
![Новые или Б\У запчасти | Хватает ли 2.0 для Омеги | Заодно помогаем Димону [#Вне сюжета 17.06.2024]](/img/1.gif)
Мишаня выпускает новое видео - у меня сразу радость появляется! Всем приятного вечера)
Так это прикольно)
Согласен с тобой полностью, владею уже три года, и расставаться совсем не хочется.Я балдею от этой тачки, не смотря на все её капризы.Михаил, спасибо тебе за видеоуроки по обслуживанию и ремонту Омеги, совсем недавно воспользовался твоим роликом по обслуживанию акпп, очень помогло мне.👍👍👍
Гламурная подсветка, что бы ржу и грязь не видно было, а терминал, что бы расставались с деньгами легче😂😂😂😂
Привет! Как всегда с удовольствием посмотрел видос. Поднял себе настроение. Полностью поддерживаю сказанное тобой.
23 апреля и 5 градусов, привет со ставропольского края, у нас вчера 33 днем было)
Спасибо за твой труд!
С Омегой, как с женой - сходил налево (прокатился на другом авто), и понимаешь, что с ней всё-таки лучше 😂😂😂
Позавчера был на съемках нового Китайца - Черри Тигго 7 про ГИБРИД и за время съемок там отвалился электронный ручник и в пути отказал один из дворников)) Ну как бы 3.4 ляма...)))
Согласен со всем сказанным про затраты на ремонт.
Машина огонь,
вот смотрю видео и душа радуется, хочется и свою омегу б универсал показать, но видя в каком она сейчас состоянии - стыдно становится. приятные покатушки и общение с подписчиками. Продолжайте в том же духе
Спасибо)
Привет Миха,! Я поменяю омежку только на volvo xc60 или volvo v60 cross country, а пока буду восстанавливать до состояния, около идеального! 😂
Покрайне мере попробую в даны момент перетягивать руль кожей наппы, строчка пошла. Успехов всем во всем!!!
Весна пришла,
Лайк)
*Мишаня жги!*
про проводку будет очень интересно, где как какой датчик прозвонить, (лямбда,дпрв,дпкв и тд.)
Ждём видеоролики про восстановление кузова. Я когда разобрал салон и поднял ковры, то просто офигел от того сколько нужно варить.
Да, уже готовлюсь к такому же, днище в любом случае заваривать и делать грамотный антикор, что ещё важнее процесса варки
Миш, не настраивайся даже, что просто латками отделаешься. Там куча проблем вылезет и в узлах стыковки кузовных элементов и арки и усилители и даже лонжероны при детальном осмотре, всего не увидишь, пока полностью не разберешь))
Миш, ты всё правильно делаешь, омега-одна из достойниших машин, очень душевная, береги её. У меня была новая машина киа сид 2016 года, покатавшись на ней 2 месяца я её отдал в пользование маме навсегда, так она мне надоела, а сам продолжил кататься на пассате б4 95 года которым к тому времени владел уже 3 года и он меня продолжал радовать и удивлять . Вскоре я его продал и продал свою зеленую омегу караван, которую возрождал к жизни 6 месяцев. Это произошло из-за финансовых проблем. Было чувство будто я предал кого-то, а не продал. Бред, да?
Вообщем, до сих пор я вспоминаю омегу с теплом и надеюсь найти достойный универсал на 2.5л. как вторую машину для души. Кстати, ко мне тоже часто подходят на улице и я тоже задаюсь вопросом, почему у этих людей все в прошедшем времени?
Вообщем, ты такой не один. Возможно когда нибудь встретимся, я бы с удовольствием рассказал про мой необычный пассат б3. синхро.
Мишаня,просто хороший человек!Даже не смотря что русский!!!Все видео душевные,спасибо за вайб!!
Нацизмом попахивает, при чем тут национальность?
Михаил спаситель всех омеговодов особенно 2.0
По поводу страданий по кузову:
1. Начни с арок - это проще чем копаться с дверьми.
Тут 2 варианта эпоксидка+стеклоткань (легкий путь) или вваривать ремкомплект арок.
2. Приготовься к развальцовке, зачистке от ржи нижнего канта на дверях. Это будет интересный квест и контент) .
Для зачистки от ржи съезди на пескоструй. Там же после зачистки сразу обработай преобразователем ржавчины wurth. Он хоть и дорогой но того стоит. Дальше грунт и тд и тп.
А про пасту КППС что скажешь?Я её купил на пробу.
Михаил доброго дня .Очень интересует меня вопрос : "троит , авто колотит как ветер грушу".Не могу понять в чём причина ,что нужно поменять ???
@@гаражЕвгена вполне себе подходящий бюджетный вариант. Вообще любой более-менее известный преобразователь после пескоструя нормально. Главное перед покраской это подготовка. И чем лучше вся цепочка материалов и сама подготовка тем лучше)
@@АлександрАдашкевич-д7ч свечи, провода, катушка зажигания, топливная(форсунки, насос). Лучше в сервис едте.
@@АлександрАдашкевич-д7ч Мишаня не оканчивал курсы экстрасенсов и даже диплом не покупал))) Поэтому конфиг машины и желательно более подробное проявление симптоматики, то есть троит всё время или в каких-то режимах, что комп показывает?
Очередной душевный ролик!
Когда организуешь сходку ОмегаПодписчиков в СПб?)
Сходки не знаю, но сольные встречи да, планируются)
Насчёт новых авто то я для себя понимаю,что если Омегу поменяю то авто классом не ниже однозначно и точно не на японоцев или корейцев.Ездил на мазде 6 и киа к5 то это печаль.Шумки нет нормальной ни в одной ни в другой,и ощущение такое как из фольги машины
Да, меня эти тачки убивают с момента открытия двери. Уже звук открытия двери говорит о том, что будет хлам)) Тут смотрел китайца Аито или как там марка называется, хрен прочтёшь, так там типа крос-купе форм фактор, стоимость 7.5 ляма, открываешь дверь такой - всё вспыхивает, приборка, борода, всё заманивает, но меня не проведёшь, я первым делом посмотрел под педальным узел и? И что я там увидел? Правильно - голый металл, не доложили ковролина, маркетинг, он такой)
Мазда 6 - рассадник для коррозии. Нахлесты металла под ногами пассажира и водителя сантиметров 15. Первые шестерки были покрыты экологически чистыми материалами - тачка сгнивает и не наносит вред экологии 😂. Зачищенный от краски металл рыжеет моментально...
@@Алекс-м3у Те же Пассаты Б6 в Питере долго не жили, реально 10 летние они смотрятся печальнее Омеги, который в следующем году 30 исполняется)
@@MishaPhaeton есть поговорка: пассаты закончились на б5) . У товарища б6- гниляк гниляком. Коррозия лезет из-под ручек, по всем завальцокам: низы дверей, арок...
Тоже ещё хочется много чего сделать. Переодически закусывает руль при повороте на лево,ещё некоторые проблемы с рулевым,стуки. Под лобовым стеклом прогнило, тоже мечтаю это устранить, переварить. Деньги не жалко, найти бы кто это сделает 😢. Всех приходится уговаривать
Просто факт) С этой тачкой надо становиться кузовщиком, электриком и немного мотористом)
Если пороги живые, ещё берут на ремонт, но согласен, оооочень не охотно. А в общем, если платить везде и за всё по этим машининам, надо почку продать. Так что по любому самому надо тоже руки прикладывать. Самая проблема это кузов, остальное можно сделать самому. А для кузова надо минимум гараж, оборудование для сварки, покраски ну и хоть не большие навыки.
Стоит продать не могу редко езжу
Михаил Добрый день. У меня омега такая же но караван . Проблема детонация. На 95м. После ремонта была расточка привалочной поверхности и сейчас камера сгорания уменьшилась. Егр конечно был заглушен. Надо в идеале восстановить его работоспособность но часть шлангов не хватает. Я купил другой как в ролике но не знаю работает он или нет. Как его проверить. Со стороны мелкого фильтра если ртом создать вакуум то мембрана поднимается. С другой стороны не дуется. С фишки контакты звонятся
Привет, я думаю не проблема проверить, можно подать вакуум с двигателя, даже временно повзаимствовать с РДТ и подключить разъем, посмотреть как он будет работать. В переходных режимах он должен поднимать шток, это сразу увидишь. А герметичен он или нет - пролей его чем нибудь текучим - бензин, спирт, ну если есть откуда-то керосин, то ещё лучше, можно с очистителя карба, тормозов налить.
@@MishaPhaeton да только это надо на втором эксперементировать. т.к я как понял клапан вакуума открывается только с подачи компа и в определённых режимах. но когда и как не понятно. там где подключается фильтрик блестящий штуцер. если на нём создавать вакуум то шток поднимается. если принудиловкой подключаю в него вакуум то шток открывается даже на хх и двиг колбасит из за большой примеси отработанных газов. а с чёрного пластикового штуцера так просто не дуется. закрыта заслонка. хитро придумано. к примеру на многих авто упрощено просто вакуум либо моторчик сразу стоит пошаговый как на вектрах.
@@MishaPhaeton пробовал снять на видео подъёма штока. но егр находится очень неудобно и отверстия мелкие. не получалось заснять
@@ИванГалкин-и8ш А как он был заглушен? Я думал заглушен именно планкой, которая вкручивается вместо самого клапана)
@@MishaPhaeton под клапаном была жестянка а вакуум был подключен в отверстие где должен быть фильтр мелкий.
Недавно менял дпрв повезло оригинал новый нашел, вопрос дпкв(коленвал) не начнет умирать? А то слышал /читал что они рядом умирают, а летом на дальняк буду ехать))
Нужно понять причину умирания. Датчик коленвала редко умирает сам, в основном сечётся проводка, которая в датчик заходит. Какие-то "гении" поставили этот датчик(его провод) напротив выпускного коллектора, ну как бы не мудрено. По возможности сам провод на подходе к датчику надо бы пощупать, если он сухой и облупливаться начал - то скоро начнёт моросить
@@MishaPhaeton да я сразу к электрику поехал но нет с проводкой все хорошо, а датчик(дпрв) начал потихоньку ещё давно себя проявлять (редко) но с потеплением щас уже умер окончательно , если раньше чек появлялся и перезапуск помогал то щас уже все больше не помогало, но в моем случае новый оригинальный помог, а дпкв (коленвала) вроде один раз вылезла ошибка но со старом дпрв как поменял все ок, электрик тогда сказал что от акума вылезла ошибка по дпкв и типа с ним все ок
Всем ещё раз привет, вопрос , вчера машина начала хуже тянуть с низких оборотах, чек не горит , на 1 передачи если нажат газ в пол то до 2,5 будто еле еле тянет а потом на высоких уже как обычно, так же на всех передачах, от чего с низов задыхается? Машина обслужено недавно масла фильтра менял, а и что на бензине что на газу тоже свмое
Приветствую, надо бы конфиг машины расписать хотя бы и после чего это наблюдалось, может какое вмешательство было, может какие-то предпосылки были ранее
@@MishaPhaeton ну я вроде вчера нашел проблему попробую поменять брони провода и свечи, так как 2 провода БЮТ в руку, надеюсь что в этом и скрывается моя проблема
@@MishaPhaeton а и диагностику делал все гуд, даже с дмрв смотрел показания 0.3 v на холостых и 9кг воздуха, предпосылок не было в машине кроме меня не лазят (чаще всего) ехал вчера на такои же омеге (2.0 ручка) и она в 1 передачи на много резвее моей именно с низов(хотя там свободный дифф у меня ЛСД)
Возможно егр крякнул
@@Алекс-м3у оказалось проста брони провода
Я заварил пол в ногах водитель, и лобаш перестал потеть)
Вот и мне предстоит такой ритуал)
Снимаешь на видео как машину моешь, ухты как интересноо😂
Ну ты ж прокомментировал)
Старые машины можно отремонтировать самостоятельно и бесплатно. А современные только СТО и в основном только официалы за неадекватную стоимость. Вот и пускай посчитают их владельцы, кто больше вкладывает в машину.
Дело тут не в тратах как таковых, мне не понять зачем владеть машиной и щемиться от каждой тысячи) Тот, кто вкладывает сто тысяч чтобы содержать машину в идеале - вот тут респект, ну а коль нет возможности такие суммы разом вкладывать, лучше даже не ездить, пока не получится обслужить машину, так как многие откладывая очередное ТО ездят по сути на авось, машина чувствует когда за ней ухаживают, причём не обязательно быть миллионером, просто не жалеть, иногда поступаясь с другими расходами) Жаль правда у нас климат такой, что тачка стоит, что ездит - кузову будет не очень
Ну да. Согласен. Когда что-то откладываешь, потом добавляется ещё что-то и ещё и т.д. В итоге тачка превращается в ведро. Я тоже стараюсь сразу устранять поломки и делать ТО вовремя. Пускай даже в ущерб чему-то другому в плане финансов. Зато сделал и ездишь спокойно и уверенно, наслаждаясь машиной.
В плане климата, у нас здесь попроще. Омежка уже три года у меня. Живёт на улице. Последствий пока не наблюдаю. Вообще, кузов попался хороший. Всё железо, кроме арок заводское. Гнили практически нет. Только в правой задней колёсной арке, под оторванным локером есть небольшой очаг. Впринципе и покупал тачку, руководствуясь состоянием кузова.