Jak HAMOWAĆ LeWą Nogą
HTML-код
- Опубликовано: 26 окт 2017
- Przyszedł czas Hamowanie i to Lewą Nogą :-)
W tym odcinku wyjaśniam po co kierowcy rajdowi czy też wyścigowi używają do hamowania lewej nogi . Gorąco zapraszam do dyskusji czy zadawania pytań ...
Subskrybujcie nasz kanał:goo.gl/VNtZIU
Instagram: / rajdowy_felix
Facebook: / felixiada
Sklep: felixiada.cupsell.pl/
WWW: www.rajdowyfelix.pl/ 
Авто/Мото
Kiedys jak sprobowalem zahamowac lewa noga to myslalem ze wylece przez szybe xD
Motopompa Xdd
Nie przejmuj się, też tak miałem pierwszy raz :-)))
Mialem to samo! Zero wyczucia i prawie zablokowalem kola xd
Kazdy tak miał
Mój pasażer też prawie wyleciał :D
Tak w ogóle to fajnie że ktoś z takim doświadczeniem robi takie filmy na yt, w końcu :)
Świetny materiał !!!
Oby więcej wyjaśnianych takich sztuczek rajdowych bo wiele mitów wokół tego narosło :)
Coraz fajniejsze te filmy Fela :) brawo!!!
Super Felix, że dzielisz się swoją wiedzą :) Na pewno takie materiały są na duży + i na łapkę w górę :)
Zajebiście, do przodu!!
Przykład z butelką genialny w swej prostocie. Dla.mnie ciekawa sprawa. Props
Zrób film "jak zostac kierowcą rajdowym"
Sebixy i tak wiedzą jak trzymać kiere w BMW siedzenie na leżąco i jazda :D
Super materiał, polecam:)
ucz nas dalej :) słuchamy
Felix nagraj coś jak wygląda początek przygody w motorsporcie, bo to wszystko fajnie wygląda lancery za 100-200 tyś zł, utrzymanie miesięczne to kupa kasy, starty to kupa kasy itd itd... Jeśli możesz to powiedz jak ty zaczynałeś, jeśli to nie jest dla Ciebie zbyt prywatne. Bo np. słynny boguś z m3 Robert Nogal na yt zrobił wywiady z polskimi drifterami i 90% z nich to bogaty tata, który wszystko finalizuje, albo dobrze prosperujące własne firmy. Czy ja dobrze rozumiem że taka zabawa musi zaczynać się rodzicami których miesięczne zarobki przekraczają 100 tyś zł albo trzeba prowadzić firmę której miesięczne zarobki są niczym przy takiej zabawie? Niby można startować w jakichś kjs ale ile jest talentów w takich zabawach i jedynie kończy się to na sponsorze na opony, i startami jakimiś sejkami. Ale jak się dalej rozwijać? Bo zajawka to jedno, ale rozwijać się przy polskich zarobkach to drugie. Jedynie pozostaje nielegal ale przepisy są z roku na rok coraz bardziej zaostrzone, a jakiekolwiek upalanie na własną rękę nawet w bezpiecznych warunkach kończy się policją i traktowaniem jak kryminalistę. Sory jak nie jasno się wyraziłem ale jest 4 rano.
Daily Roads Ok zrobie taki odcinek
jest dużo talentów, jest dużo osób co coś osiągnęły, ale relacje ze sponsorem się popsuły i jest jeszcze więcej osób nadrabiających bogatymi rodzicami i pomimo zamykania stawki robią to od lat. motosport jest jednym z droższych sportów i niestety, braku funduszy nie nadrobisz dobrymi chęciami
Stary ja ledwie ledwie utrzymuje stara Vectrę GTS 3.2 V6 a zarabiam ok 2 tysięcy euro zaliczyłem Zolder Assen Zandvoort i Nürburgring po Nürburgring miałem rozjebana skrzynie biegów xD po prostu miałem wyciek oleju o którym nie wiedziałem... na torze wyścigowym jak.i w ruchu ulicznym używam dokładnie tego samego samochodu jeżdżę na oponach Nankang NS2R Hamulce ceramiczne klocki hamulcowe ATE do tego Zimmermann Sportz tarcze i płyn hydrauliczny do 380 stopni Celsjusza ATE Racing...pewno teraz dlaczego wybrałem Opla a no dlatego że Z32SE to jeden z najbardziej pancernych silników w historii niemieckiej motoryzacji i jest tani w utrzymaniu a dlaczego akurat Vectra a nie Astra z 2.0 Turbo bo po prostu uwielbiam wypadać przodem to raz a dwa jak się rozwalisz w Vectrze naprawdę jest sie co giąć to kawal auta i też nie jest mega ciężkie 211 koni i 300 nm i waga 1400 kg to nie jest tak tragicznie idzie wywalić wszystko z tyłu do tego szyby z plexy i robi Ci się 1280 kg ;) minusem tego auta to skrzynia biegów seryjna 5 biegowa manualna skrzynia po prostu chuj ją strzela nie wytrzymuje tego motoru ludzie często pakują skrzynie F40 z Diesla 6 biegowa i uwaga Vectra C GTS 3.2 V6 spoko się prowadzi kierowca który pierdoli że to ociężały kloc to znaczy że w życiu nawet raz tym po torze nie jeździł GTS ma twardsze i niższe zawieszenie niż Sedan czy Station Wagon ja gorąco polecam na pierwszy samochód do upalania na torze wyścigowym Vectrę bo jest po prostu tania i łatwo dostępne są części i w razie wypadku no jest po prostu się co giąć tak samo polecam Mondeo ST220 lub Honda Accord Type R nie zaczynać od małych aut bo po prostu się polamiecie bardzo przy wypadku i co ważne dobre bazy do modzenia do każdego możecie dołożyć Turbo do 0.7 bar nic się nie dzieje warto też je przynajmniej odprężyć do 350 koni powinno wystarczyć Z32SE z Opla przyjmuje na klatę najwięcej ponieważ jest żeliwny 480 koni przy tylko samym odprężeniu myślisz że pierdole smuty napisz do Mickey Garage z Krakowa powie Ci to samo no cóż trochę odbiegłem od tematu ... I właśnie w tej klasie aut bardzo się przydaje te hamowanie lewa nogą też się dopiero tego uczę za pierwszym drugim i trzecim razem to myślalem ze mnie wystrzeli z fotela
Że ja dopiero odkryłem ten kanał.. pozdro i nagrywaj jak najwięcej 👊
Zajebiście Paweł! Czekam na odcinek poświęcony opisywaniu trasy, stopniowaniu zakrętów itp : )
Tez chcialbym to zobaczyc. Widzialem zawodnikow ktorzy rysowali kreski ze stopniem trundnosci do zakretow w autach cywilnych na zapoznaniu. Pomagaja takie manewry?
Elegancko
Ta technika była w samouczku w grze Richard Burns Rally :D
Była była, i dzięki temu wiedziałem o niej w Dirt Rally 2.0 :D
Cześć chciałbym byś pokazał parę ćwiczeń na poprawienie kręceniem kierownicą. Świetny filmik
Ooo ,widzę Chodzież też się pojawiła :).
Z tą butelką wody dał Pan bardzo dobry przykład. Ja chciałem odnieść się do wydatkowania mocy nóg w kwestii ekonomicznej jazdy rowerem. Chodzi mi o jazdy pod górki i z górek ale nie tylko bo minimalne różnice wzniesień to też jazda i wydatek mocy. A w kwestii jazdy samochodem to ciekaw jestem czy ci co tak dræ gumy i ruszają z pieskiem opon rowerami by też tak jechali. W celu wyczucia zależności mocy mam na myśli jazdę rowerem bez przeżytek niech mózg i nogi porobią za przeżutki czyli niejako skrzynie biegów w rowerze. Lubię jazdę ekonomiczną z wykorzystaniem właściwości terenu bez bycia zawalidrogą stawiającym na ekonomiczne spalanie. I sierota i bezmózgami co ich nie stać na ucho telefonu i palą i trzymają w ręku komórki. Bo ci to w swych mniemaniach są najlepsi. Proszę coś w tym temacie nakręcić. Temat jest super w dodatku działa też na lodzie.
Stary na wykładach z "L" winni ten odcinek puszczać.
Prawko robiłem ponad 10 lat temu.
I trochę minęło a wątpię żeby tam coś się zmieniło. A ta lewa nogą czasem daje nawet w mieście:-P
zima za pasem to rally felix może nauczy ludzi, żeby nie jeździli 25kmh gdy lekko puchem pruszy :)
nie da się :D
Przydało by się :)
Nie spiesz się bo i tak Cię wolno poniosą ;)
Myślę że tacy kierowcy nie oglądają felixa, wiec wiesz... trzeba się nauczyć współdzielić z nimi drogi.
A jak to jest z manualną skrzynie biegôw?
Za piętnaście trzecia to mi się z czymś innym koiarzy 😁.
Panie Felixie, w jaki sposób transportuje Pan E30-kę?
No właśnie Felix. Zapomniałeś uprzedzić amatorów, żeby poćwiczyli "na sucho" najpierw to lekkie hamowanie lewą nogą, bo większość z doświadczeniem w aucie z manualem, lewą nogą odruchowo deptnie w podłogę jak sprzęgło... a potem... Górna jedynka wypadła, dolna się chwieje... :p
Jeżeli pasów nima :P
Znam to :)
Znam to :)
Napompowane turbo😉😉
Ja w zimę ćwiczę na parkingu pod biedra kręcenie kierownicą
w jaki sposob naciskasz hamulec jak dohamowujesz lewa noga? jest to bardziej pukniecie w hamulec czy plynne szybkie przycisniecie, pewnie zalezy to od zakretu. jak chcesz rzucic autem to pewnie to pierwsze a jak jest to dlugi luk to pewnie to drugie. zgadza sie ? :)
Startuje w tegorocznej 55 edycji rajdu Barbórka?😃
Pytanie do autora: na szkoleniu bezpiecznej jazdy na Bemowie uczono mnie, żeby na szybkich łukach stosować skręt szosowy. Tzn. Przed zakrętem przekładać rękę prowadzącą na górę kierownicy (skręt prawy- prawa ręka na górę). Jaka jest różnica? Ty pokazujesz nieco inną szkołę, bez przekładania. Chodzi o różnicę sport- jazda po zwykłej drodze? Dodam, że nie było to szkolenie sportowe, ale instruktorzy to ludzie z doświadczeniem sportowym. Pozdrawiam.
Paweł sorry ale moje serce w tym filmie zdobyte przez biała Meganke innego Pawła ☺️
Hmm a może teraz coś o ciśnieniu w oponach?
W filmie nie ma odpowiedzi na "Jak HAMOWAĆ LeWą Nogą" tylko po co to robimy ...
Gaz puścić czy przytrzymac?
Używam lewel nogi w colin macre i dodam ze naprawde sie przydaje
Witam, np zjeżdza się z dużej góry zimą , nagle niewidoczny lód i lecisz, co zrobić najlepiej ?
Szukac przyczepności na poboczu
Jak lód jest to żadna opona nie działa na lodzie ale działa na sniegu wiec szukaj pobocza gdzie jest szorstki śnieg lub trawa.
Zmniejszysz prędkość a jak już wiesz ze będzie tragedia to przynajmniej zmniejszysz szkody powstałe przy uderzeniu
Dlaczego lewą nogą w aucie cywilnym tak ciężko wychodzi? Dlaczego gdyby nie pasy to pocałowali byśmy szybę? Brak czucia?
Za mocne wspomaganie w cywilnym
Nie krzyżujemy kiery, cobty pierd.....?!? Łapiemy lewą ręką ciągniemy i dokładamy prawą by dodać skrętu
Jak dohamowywać z między gazem jak nie dosięgam stopą do hamulca i gazu jednocześnie
Dariusz T ja podkładałem sobie pod tyłek zagłówek z siedzenia od pasażera albo poduszkę
mozesz wykrecic stope o 90 stopni tak zeby palcami hamowac a pieta uderzyc gaz
wychamowałem nosem na kierownicy xd
Felix masz jakieś patenty na wyćwiczenie tej lewej nogi? No głównie wciska się ją do końca przy pedale sprzęgła, więc jak nauczyć się delikatnego operowania w przypadku hamowania żeby przez szybę nie wylecieć? :D
bartek tatar na początku poćwicz może na grze ... albo delikatnie na parkingu . Ustaw sobie słupki i postaraj sie przy słupkach przychamowywac nie naciskając na tyle mocno by nie zgasł motor ...
Ok, będę próbował się nie zabić :P
bartek tatar . Ja ostatnie kilka dni ćwiczę w drodze do pracy i z powrotem.
Z tym że jadę wolniej niż zwykle i co w moim przypadku okazało się pomocne to trzymanie lewej nogi prawie cały czas przy hamulcu i piętą oparta na podłodze.
Szczerze mówiąc jeszcze nie całowałem szyby😉.
Gdzie ten tor się znajduje?
Ułęż k. Ryk, Lubelskie
krzyby1 dzięki
Czy przy podsterowności też można hamować lewą nogą żeby opanować auto?
Roshi x podsterownosc jest gdy ci przod ucieka i przez filmik o tym mowi
Kulig w 126p właśnie opowiadał że przy podsterowności pierwszy raz wykorzystał lewą nogę.
Pytanie jest dobre, bo w razie podsterowności hamowanie nie jest najlepszym możliwym rozwiązaniem. Musisz tutaj rozróżnić świadome wrzucenie auta w zakręt i redukcję podsterowności poprzez dohamowanie i docisk przedniej osi a przecholowaniem z prędkością i ratowaniem się przed opuszczeniem drogi. Wtedy zamiast hamować do końca trzeba rozluźnić skręt, przestać hamować, wytracić prędkość i zanim zjedziemy z drogi zacieśnić skręt i dodać gazu.
Juz chcialem wytknac ci ze nie mowisz aby testowac to wszystko na torze ale jednak nie musze :)
FILMY
SMIESZNE FILMY
₩
A przy samochodzie z napedęm 4x4 (tak jak u mnie subaru) też sprawdza się chamowanie lewą nogą ??
Testuj, baw się na własną rękę. Filmik na yt może Cie tylko nakierować, ja chodź nie nauczyłem się do dziś hamować lewą nogą to subaru bez turbo przy 50 da się efektownie wlecieć hamulcem w zakręt (nie ręcznym), chodź na suchym nie ma siły smolić kaporami żeby przelecieć jak rwd ale też to wygląda efektownie. Moim zdaniem 4x4 do hamownia lewą nogą nie ma tutaj znaczenia, chodź lepiej niech sie wypowiedzą wyjadacze lancerów i sti. Ale według mnie można jedynie przy każdym napędzie inaczej wykorzystać hamowanie lewą.
123kamilos przecież mówił o Lancerze który tez jest AWD
123kamilos Zacznij od ortografii to i hamowanie się poprawi.Lewa noga to podstawa w 4x4.
Pytanie, czy jest sens hamować lewą nogą przy skręconych kołach ? , czy nie ma to najmniejszego sensu, i hamowanie lewą najlepiej działa przed samym zakrętem. Tak samo jeśli mówimy o przednio-napędówkach, to czy poprawne jest hamowanie lewą i jednoczesne dodawanie gazu prawą, tak aby naprawdę ostry zakręt nie kiedy nawrót pokonać szybciej ?
Witaj ...
Jest sens gdyz dociskasz przednią os i wtedy skręt jest najefektywniejszy ale trzeba wyczuć moment .Nawrot raczej hamujesz nawracasz i odjeżdżasz ...
Na bardzo śliskiej nawierzchni na standardowych oponach niema to żadnego sensu :) jak wcisniesz hamulec to pojedziesz prosto :)
Na bardzo śliskiej nawierzchni na standardowych oponach niema to żadnego sensu :) jak wcisniesz hamulec to pojedziesz prosto :)
Za takie kręcenie kierownicą egzaminator przerywa egzamin. Rozumiem że tak się kręci podczas rajdu i ekstremalnej jazdy bo nigdy nie jeździłem na rajdzie. Wyobraź sobie że masz tak "skrzyżowane" rece i uderzasz w krawężnik.....
Mam auto w automacie, czasami lubię agresywniej pojeździć i nauczyłem się hamować lewą nogą. Tylko, że teraz tak mi to weszło, że prawą w ogóle nie hamuje. Nie wiem czy to dobrze ale uratowało mnie to ostatnio przed stłuczką.
Kornacki kiedyś sporo jeździł, i w zakupie kontrolowanym był pod wrażeniem jak jakiś zwykły cywil jechał w volvo at i hamował lewą, nie kojarzę żeby mu mówił że to źle.
Szkoda że błędów nie można poprawić. Za byki sory.
a lewa noga w RWD?
tym bardziej, dociazsz przednia os, odciazasz tylnia w ten sposob mozesz wprowadzic auto w poslizk w zakrecie i ustawic przod prosto do wyjscia.
Nie musisz używać ręcznego żeby podriftować :-P
Rozmowa o pedale hamulca w FWD i cały odcinek jazda BMW - super!
Nie Hamować !
Jeśli kogoś interesuje ten temat to "dokurwiator" tłumaczył jak hamować lewą nogą
Mati4297 masz tu kolejny odcinek
ruclips.net/video/g6BoDVyxqI0/видео.html
Moim skromnym zdaniem ten "poradnik" jest conajmiej nie kompletny. Nie ma poruszonej zupełnie kwestii czasu "reakcji". Szybciej jest przy hamować lewa noga i odrszu po dodać gazu prawa niż zrobić ten manewr tylko prawa. Dodatkowo kwestia "nastawienia" samochodu do zakrętu, szczególnie na luźniej nawierzchni. Moim zdaniem bardzo po lebkach i zbyt ogólnie, tłumaczy to zasadę mniej więcej działania, ale brakuje tej techniki i wytluczenia dlaczego wszyscy zawodnicy jeżdżą z lewa nowga na hamulcu (głównie przy sekwencji ale nie zawsz). Przydałby się odcinek rozwijający temat
trafiłem przez przypadek a tu takie BZURY w okoolicach 6 minuty , wczesniej przewijałem bo tez sie tego nie dało słuchać
technolukas
Może inne cię filmy zainteresują
@@rajdowyfelix coś tam przeglądam, ale trochę się rozmijamy w poglądach.
Odnośnie rąk na kierownicy to pokazujesz ludziom żeby je krzyżowali a to zły nawyk, pamiętaj że oglądają to też średni i słabi kierowcy
Motodoradca kiedyś to wytłumaczył prosto jednym zdaniem, a w twoim filmie przez 5 min się zastanawiałem o co chodzi.
Słabo tłumaczysz, reszta filmu ładnie zrobiona :)
Pawel Normalne postaram sie następnym razem szybko i treściwie ... ale moto doradca nigdy nie jeździł autem rajdowym w rajdzie ... ale pewnie ma wiedzę by to wytłumaczyć lepiej niż ja ... pozdrawiam ;-)
Pawel Normalne jeśli tego nie zrozumiałeś to i Motodoradca Tobie nie pomoże.