Leur méthode de marketing est logique. Zontes est nouveau et n’a pratiquement aucune clientèle sur le marché comparé aux autres marques donc ne peuvent pas baser leur économie sur la vente d’accessoires ou sur des clients ‘fideles’. Donc ils proposent des motos avec déjà toutes les options avec un prix compétitif pour faire parler d’eux et cela a des prix très attractifs. J’ai l’impression de voir Free à 1€ vs les autres opérateurs mobiles à l’époque sauf que là c’est pour la moto. Si ça peut empêcher les autres constructeurs d’arrêter de prendre leurs clients pour des vaches à lait à proposer encore des halogènes en 2019 je suis pour 🤣
Marcozorio révision tout les 6000km au concessionnaire sinon zontes préconise une vidange intermédiaire tout les 3000km pas obligatoire mais conseillé sans changement du filtre ,seulement 1.7l d’huile j’ai mis 10min montre en main pour faire la vidange .
@@alkane6467 c'est clairement la mutation des SUV qu'on a vu dans les années 2000 avec la transformation de la plupart des gammes de SUV baroudeur des années 90 en SUV sur des bases de citadines réhaussé dans les années 2010 que les gens achètent pour leurs physique plutôt que pour leurs capacité en hors piste.
@@Din-nz9tl je trouve ça ridicule, en plus d’avoir de moins en moins de places pour se garer en ville, les gens préfèrent acheter des gros suv pour le look…
@@jemyp0613 en plus ça n'a pas vraiment d'avantage, côté tout terrain vu que c'est sur des bases de citadines c'est mort pour le hors piste, niveau poids par rapport aux vrais SUV c'est pas fameux non plus, le véhicule est toujours à considéré comme étant lourd avec tout les soucis qu'il y a avec comme le freinage si il est avec des disques en carbone céramique rendra très rapidement rouge les disques de freins en acier, la tenue de route qui est pas terrible, le centre de gravité est plutôt haut donc il y a de quoi réellement avoir peur, et l'accélération demande d'avoir un très bon moteur pour être réellement efficace. Il n'y a peut être sûr l'espace si est avantageux, et encore, par rapport à un monospace ça laisse à désirer. Bon nul part, moyen voir mauvais fans toutes les catégories, et les gens achètent quand même. Les gens n'achètent ça que pour le physique et la possibilité d'avoir un espace de rangement moyennement grand qu'ils n'utiliserons jamais vraiment en pleine capacité. Les gens sont cons.
Merci pour ce test, je voudrais juste apporter mon avis non pas sur la moto mais sur la marque puisque je suis détenteur d'une Zontes 250S de 2018 (oui car il y a aussi une gamme 250cc cependant elle est bien moins mise en avant). Sur la 250S, ayant effectué 2000kms avec celle-ci, les points négatifs sont: la commande des clignotants (c'est la même que sur la 310T), le bras oscillant arrière (sur la version 2018 il est noir et n'est pas tout à fait pareil, cependant cela a été changé avec la version 2019 qui a le même bras oscillant que la 310T) et l'absence de rapport engagé (ce qui est toujours agréable au quotidien). Contrairement à la 310T je ne trouves pas les suspensions de la 250S mauvaises, je ne sais pas si ce sont les même ou juste une question de goûts (personnellement j'adorais les suspensions de la MT-07 2017). Pour ce qui est des points positifs, il y en a beaucoup pour ma part: - la consommation: quand je roules tranquillement j'atteins les 2.0l/100 et quand j'arsouilles bien je suis à 2.5l/100 (sachant que je suis étudiant, donc pas énormément d'argent pour la moto, c'est un point non négligeable pour moi) - le prix de la moto et son faible coût d'assurance: j'ai le permis A2 depuis seulement 5 mois et je payes moins d'une cinquantaine d'euros par mois pour l'assurance sachant que celle-ci m'a coûté 3000 euros neuve (promo). - j'ai contacté 2 fois le SAV pour des questions et ils m'ont répondu dès le lendemain dans un Anglais plus que correct, très à l'écoute (en même temps ils ont intérêt si ils veulent attiré de nouveaux clients). - la "personnalité" de la moto que j'adore, un petit moteur de 250cc (24ch) que je trouves bien nerveux pour son gabarit (ce n'est pas du tout le même que celui de la 310T mais en plus petit, je préfères le préciser), une reprise qui m'a l'air étrangement meilleure que celle de la 310T (au vu de ton test, même si elle n'aime pas les bas régime également et se met à vibrer). Il y a également plein de petits détails qui font le charme de la moto mais qui sont très subjectif et étant jeune conducteur je préfères ne pas trop m'avancer, après pour ce qui est de la fiabilité je vous dirais comment la moto a vieilli dans 2 ans. Au final, je trouves que Zontes veut surtout attirer les jeunes permis A2 qui n'ont pas forcément un gros budget afin qu'ils puissent commencer sur des motos neuves ayant pas mal d'options et à bas prix. Je t'aurais fait tester volontiers ma moto mais trop de distance nous sépare. Si quelqu'un souhaite apporté son avis ce serait avec plaisir ! Merci d'avoir lu et bonne journée/soirée. PS: je parles ici de la Zontes 250S et non pas de la Zontes 250R qui est très similaire mais qui en réalité n'est pas la même moto.
pour les suspension je suppose plus que c'est une question de gout pour toi, ou alors c'est que tu roule plutôt cool tout simplement. pour ma part j'avais roulé 200km en Mt07 a peu prêt, et a la fin de mon permis (2 ans après pour être précis) je suis allez essaye une Smcr 690 de 2020, c’était juste incomparable sa fessait 2 ans que j'avais pas roulé et j'ai posé le genoux dans le 1er rond point.. a coté la Mt07 a le chassie d'une 50cc, et c'est a peux prêt le même avis que a Lunarise alors qu'il a essaye des centaine de moto
Le truc qui me fait peur avec les petites marques c'est de trouver des pièces spécifiques dans quelques années. Un ami a une muz 125 et c'est déjà très difficile alors que c'était pas mal diffusé
Beau test . En fait c'est une très bonne petite machine , mis à part l'écran et le retour du poussoir de clignoteurs je trouve franchement que cette moto en vaut la peine vu son prix. Et en plus elle n'est pas moche du tout . Maintenant il est clair que si je compare la puissance avec ma vieille KDX 200 de 1989 qui atteint 39 cv avec un pot SPES full chrome , c'est vrai que c'est un 2 temps . Mais bon ! Comparons se qui est comparable lol. Big V ✌🏻👍🏻😎
Bonjour ! Petite remarque,sur les suspensions ! Au contraire de ce qui est dit dans le commentaire , L'arrière est bien réglable en pré-charge , Merci pour la présentation
et de plus en trail, on est debout sur la moto pour passer les bosses.. on est pas assis.tu peux prendre n'importe quelle moto, tu passes un dos d'âne a 30km/h, tu le ressens..
J'ai trouvé ton test super négatif. Qui veut un trail avec un échappement bruyant ? Avec les nouvelles normes, pot d'origine on cherche une sonorité sobre (ville/chemin forestier) surtout que là c'est un 300 ça sert à rien qu'il gueule à sortir les tripes qu'il n'a pas. ABS déconnectable sur un trail c'est devenu un basique. C'est une moto sobre, un tarif imbattable et des finitions correctes à ce prix c'est déjà énorme. Un 300 au prix d'une 125 SVP !!!!! démarrage sans clé, bulle électrique, trape a essence électrique, compartiment selle électrique. Franchement le niveau d'équipement et le nombre de pièces en alu est dingue pr le tarif. Jsuis désolé. Franchement jsuis déçu par ton avis là. Jte voyais bcp plus objectif que ça. Pour moi là t'as descendu la moto alors que c'est clairement un renouveau chez les Chinois. On a pas vu de motos chinoises aussi correctes depuis.... Jamais en fait !!!! Et je le redis pr la 1000ème fois AU TARIF D'UN CB125 OU UNE DUKE125 !!!! Faut absolument que tu fasses un test des 2 autres Zontes 310 R ET X !!!!!
Peu importe l'équipement de la moto ou la finition. Le problème est le moteur qui ne donne absolument AUCUN plaisir. Sans parler des suspensions bien naze. J'espère vraiment qu'ils sortiront rapidement une machine avec une autre motorisation.
@@Lunaris2142 Lunaris j'entends bien ce que tu me dis. Et généralement je suis d'accord avec tes critiques. Mais ce qu'on reprochait aux motos chinoises ça a tjrs été : -une esthétique plus que douteuse, -une finition approximative et -un niveau d'équipement pauvre. Ils ont progressé sur tous ces points. Après faut aussi penser aux A2 inexpérimentés , en 1e moto ils ont pas forcément besoin d'un truc super pêchu. Je pense que le surpoids du trail limite les compétences de ce petit 300cc. Pitié teste les 2 autres pour qu'on soit fixé !!!! Looooool t'as vu jte supplie quand-même là looool
Il a dit clairement que la moto est qualitative, valorisante, super équipée pour un prix canon . Mais l'équipement pléthorique sur ces petites motos pas destinées au long cours, c'est secondaire. Par contre, je préfère un clignotant digne de ce nom qui ne soit pas une plaie en ville qu'une ouverture électrique de la selle. Pour le moteur, ma foi, il doit être suffisant pour l'utilisation urbaine, péri urbaine, petites routes cool, pourquoi pas ? Mais 110 au compteur en 6e à 7000 tours, certaines 125 font mieux, et surtout, ça dissuade de faire de l'autoroute. Surtout, le pêché suprème, c'est la suspension, une moto mal suspendue, chinoise ou pas, est une daube vite insupportable voire dangereuse, point.
@@laurentmuller3960 Sincèrement, je pense que le commodo du clignotant n'est qu'une question d'habitude. Quand j'ai commencé à conduire sur ma shadow 125, qui est ma première moto sachant qu'avant j'avais un scooter 50cc tout pourri, j'ai dû m'habituer à un tas de nouvelles choses: position de conduite, embrayage, maniabilité, poids, mise sur béquille, faire le plein, aller régulièrement retendre la chaîne, pas de conmpte-tours etc. Je m'y suis habitué et maintenant ça vient naturellement, alors pourquoi pas ce commodo de clignotant? Je le reconnais, Zontes à foiré sur ce point, mais laissons-leurs une chance, surtout avec les options et le tarif qu'offre cette moto. Ensuite, la vitesse max de la Zontes 310 X (je n'en sais rien pour la T, c'est pourquoi je ne m'avance pas trop, mais normalement c'est le même moteur et la même boîte de vitesses) est de 170Km/h.. donc aller à 120-130 sur l'autoroute et se faire plaisir sur des bouts droits sans radars, ça ne devrait pas poser de soucis. Finalement, j'aimerais ajouter que la suspension arrière est réglable en pré-charge, on peut d'ailleurs très clairement le voir à 11:13, et on constate qu'elle est réglée dans sa position la plus dure, pas étonnant dans ce cas qu'il ait trouvé la suspension trop dure..
@@jasondupris9462 C'est vrai, et c'est compliqué d'avoir un avis objectif d'une personne qui à l'habitude de piloter des sportives qui à plus de chevaux que je n'ai d'argent dans mon compte en banque quant à la puissance d'une moto 300cc.. Il ne l'a pas forcément dit, mais cette moto est capable d'être très fun, quand je l'ai testée, j'ai été trop gourmand sur les gaz et sur la vitesse de relâche de l'embrayage et ma roue avant à quitté le sol en première à la sortie d'un rond-point alors que j'étais penché vers l'avant. Mais pour faire le permis grosse cylindrée, cette moto à l'air très bien, elle a un bon rayon de braquage, elle est puissante mais pas trop, ce qui permet de bien s'amuser, et elle a l'air plutôt pratique, et puis à ce tarif là, il faut se jeter dessus
Cette moto a clairement des qualités, a voir dans le temps. Les chinois s'améliorent de plus en plus et je trouve que c'est une bonne chose. Par contre Lunaris, ces gants ne m'ont pas l'air très homologués haha
On a dit la même chose des Japonnais, puis des Coreen et Zontes n'est pas vraiment un nain de jardin. A force de produire pour le monde entier, y compris les Allemands, il était temps qu'ils avancent leur acquit en savoir faire. (eh oui, ils ont quand même qqs centaines de patentes et inventions à leur nom)
Slt lunaris , très intéressante voir surprenante ce petit Trail routier mm si je trouve qu’ils en ont un peu trop fait niveau esthétique ! Étrange aussi le bouton de commande des clignotants qui ne revient pas , c’est à se demander si ce n’est pas un défaut de fabrication ! Qd à la bulle électrique , c’est très gadget , elle aurait pu être Manuelle ça aurait suffit ! Visiblement là qualité de l’aluminium choisi ne doit pas leur coûter bien cher pour en avoir mis partout où ils pouvaient ! Lunaris , Question moteur , ben c’est un mono et donc pas fait pour l’autoroute ou être cravaché à vitesse soutenue comme tout les monos et surtout de cette cylindrée ! Pour l’ABS deconnectable , vu que c’est un Trail ( routier ) , on peut s’aventurer dans la pampa et c’est qd mm mieux avec l’ABS deconnectable ! Qd au prix , ben difficile de faire meilleur rapport qualité prix ! En tout cas ils ont le mérite d’exister dans le marché moto concurrentielle ! Beaucoup ont des aprioris sur le Made in China , mais nous en France ont a quoi comme marque de moto concurrentielle digne de ce nom ? Bah , un passé , une histoire ! Vive le Made in China ! 😂😉✌🏽✌🏽
Bah ca fait un moment je trouve qu'elle s'est éveillée lol c'est plutôt nous qui dormons là en ce moment ... ca me fait penser à une blague : les Chinois ont un petit zizi (y parait) eh ben y nous l'ont mis bien profond et on n'a rien senti ... ^^ V poto !
J'attends le test de la chinoise CF MOTO en version trail routier (MT) de 650 cm3. Je l'ai essayé et j'ai été agréablement surpris par cette machine. Sans parler du prix, 6280€. J'aimerais un avis comparatif. Alors Lunaris si tu peux faire appel à un possesseur de cette CF MOTO pour un essai...
Bravo à Zontes pour le moteur conçu maison et les belles pièces alu. Lunaris me semble un peu sévère en ce qui concerne le moteur et la partie-cycle car après tout cette Zontes n’est qu’une moto de petite cylindrée, d’entrée de gamme. Ceci dit, ce genre de moto n’est pas pour moi. Je suis un passionné. Je n’achète PAS une moto pour son excellent rapport équipement/prix (4890€, prix catalogue, sûrement moins en vrai).
@@antoinevln5375 Pas besoin de mettre 13 000€ pour avoir le même type de moto, avec une qualité nettement meilleure au niveau suspensions. Les gadgets sont de la poudre aux yeux.
Une moto qui doit être bien en daily pour aller au boulot ou en balade le week-end. 1500 euros voir plus par rapport à d'autres, alors que l'équipement est super complet
Effectivement elle n'est pas dégeu du tout dans son genre. Par contre, combien de concessionnaires en France ? Et au moment de la revente, pas sur qu'il y est foule...
@@kraken_the_titan2249 c'est vrai sauf que Dacia existait en Roumanie depuis bien longtemps avant la Logan en France et puis il y a Renault derrière alors que là , d'ou vient cette marque, depuis combien de temps elle existe, combien d'employés a t'elle, combien de modèle à t'elle .... beaucoup de questions
Salut Lunaris. Je respecte ton ressenti pour cette petite moto Zontes, mais, je suis surpris, j'ai l'impression que tu as oublié que c’était qu'une 312 cc, en 34 cv. J'ai visionné ce que disent d'autres sur you tube (motor live, pour pas les citer) et ils ont un avis totalement différent, sur pas mal de critères, freinage, amortisseurs etc. Dommage que les chinois ne sortent pas un 600 en 95cv, parce en terme de look, de finition et d'options je la trouve superbe. Bonne soirée et un grand V à toi.
Salut à tous. Elle est sympa avec ses faux airs de gs. Elle fait son taf pour un prix attractif. Mais quid de la revente de la fiabilité et du service après-vente, pièces détachées. .... V à tous. Bon essai comme d'habitude
@@nicolasb1171 Elle avance très bien, je me déplace dans les montagnes suisses sans problème. Il faut voir qu'on parle d'une 300cc et dans cette catégorie je ne vois pas mieux.
Super essai : comme toujours. En plus, elle est vraiment belle, le design est à tomber ! Un 800 ou 900 avec courroie et je passe à l’action ! Mais poignées passager pas démontables = boucle châssis arrière -> gare à la chute et à la casse !!!
Moto chinoise qui malgré tout n'a rien à envier à d'autres motos Japonaises , avec pas mal d'options( clé transpondeur,trappe essence, bulle et ouverture de selle électrique, retro éclairage contour des commodos ) pour un petit prix et une petite gueule qui n'est pas si désagréable . Et sûrement des défauts de jeunesse. 👍✌
Cette marque est nouvelle sur le marché occidental donc ils pratiquent une tarification agressive pour ce faire un nom, mais il est fortement probable qu'à un moment ils n'hésiteront pas à rehausser leurs prix.
Hey Lunaris, tu viens de tester une Zontes, pense tu que tu arriverais a tester une CFMoto ? (400nk ou 650nk) à ce qu'il paraît la 650nk est super similaire a l'er6n, je pense que ca peut-être super intéressant comme test
Pas mal cette machine et prix canon...Ça reste une petite cylindrée donc on ne cherche pas la performance pure...La leçon de tout ça c'est que les chinois sont la!
Malheureusement qui dit plus grosse cylindrée dit aussi plus grosse puissance, or pour qu'une moto soit éligible au permis A2 il faut qu'il face une puissance maximal de 42 cheveux donc la puissance de cette moto n'est pas loin de la limite.
Salut Lunaris. Merci pour la video. Il y a entretemps pleins de concurrentes, ils l'ont donc plutôt bien vu chez Zontes. Il n'y a pas déjà la génération suivante de celle-ci pour retester (surtout les suspensions...)?
En concurrent tu peux rajouter la Kawasaki Versy 300X et peut être aussi la Honda CB 500 X 👀 De mon avis et pour le moment, aucun concurrent ne rivalise en termes de finition, options et prix. OK certaines options mériteraient d'être améliorer mais ce sont des options qui n'existe absolument pas chez autres !!! Et même dans des gammes bien supérieur 🙄 A 3:50 ... je suis à 2000% en accord avec ça ... les constructeurs prémium spécule énormément sur ce sujet 🤑 Et à tous les détracteurs des marques Chinoise, Indienne ... etc. je dis : Regardez bien la moto que vous avez entre les jambes 🏍 et dite vous qu'en grande majorité elles sont fabriqué et assemblé là-bas. Surtout en ce qui concerne les concurrents directs de cette moto 😜
Cette moto semble superbe pour son prix... après si le constructeur met le paquet sur le service après vente ben ca peut le faire ... ... le réservoir avec ouverture électrique c est pas la meilleure des choses ... a voir avec le temps
J'ai essayé la 310r Je roule en Deauville 650 de 1999 Est bien le 270 kg de la Deauville pour 55cv contre les 160kg et 35cv de la Zontes c'est bonnet blanc blanc bonnet car c'est un vrai plaisir ce vélo en maniabilité comparer à ma grand mère Deauville 😉
@Laurent Dante 2 ans c'est vache ☺ il faut leur laisser leur chance, il débute ! quand Honda Yamaha Suzuki et Consorce ont débuté c'était des Japonaiserie et pourtant c'est du bon matos... les Chinois on fait d'énorme progrès c'est eux qui fabrique les Nintendo les montres Casio et console Sony les Apple iPhone etc… ce n'est plus les japonais Ma Honda a été monté en Espagne et beaucoup de trucs en parc et jardin Honda sont très solide et son pourtant monter en Chine
Laurent Dante putain j’adore les mec comme toi qui parle sans rien savoir du constructeur, ni même ce renseigner sur le produit avec une objectivité sans faille 👍
@Laurent Dante ""Si une bonne moto pouvait se vendent à ce prix les autres l'aurais fait"" mais bien sûr donc pour que ça soit bien, il faut que ça coûte cher selon toi ? donc exemple : l'iPhone c'est le top du téléphone car il coûte cher (une chute d'un mètre il est cassé mais bon c'est pas grave) Et Xiaomi, ça on en parle pas 100 à 150 € c'est forcément de la merde... Hein...
@Laurent Dante Pour info ma Hyundai 98 n'est jamais tombée en panne alors que l’Audi 2014 A4 de ma femme est vendue pour pièces = moteur et turbo HS. Mon père roule en Kia sportage et lorsque mon petit neveu de 8ans lui a foutu un coup de Karcher collé au pare choc en écaillant à peine 5 cm de peinture ce dernier a été changé en garantie sans faire la moindre histoire. Chez ces conards de Audi et VW, le simple fait de leur serrer la main te fait perdre 110 euros..... Alors oui la garantie Kia (qui couvre l'électrique par rapport aux autres marques et garantie en plus la mise à jour de l'injection pendant 7 ans) marche!!! Et en plus les voitures sont bien plus fiable et solides que les bling-bling allemands et je parle par expérience!!!!= lèves-vitre passager et arrière hs, console de clim multi-zone hs, capteur ABS HS,compresseur de clim HS, rétro passager HS , toit ouvrant électrique avec rails de guidage dessoudés (maladie connue), feu xénon gauche prenant l'eau HS, interrupteur de lèves-vitre conducteur = les 4 HS , verni des panneaux de porte qui s"écaille, turbo à géométrie variable+moteur HS sur une Audi A4 achetée neuve jamais pris en charge par Audi!!!!!..... Hyundai coupé 98 = tout marche jamais de panne, énième contrôle technique passé haut la main...... De plus , je pense qu'il n'y a pas beaucoup de personnes qui se plaignent de Kia ou Hyundai (je n'ai vu que des personnes venant en visite d'entretien ou venant récupérer un choc de carrosserie chez Kia alors que chez Audi on faisait la queue pour se plaindre....) . Ce constructeur a su s'implanter depuis plus d'une décennie sur les continents d’Océanie, d’Amérique,d'Afrique en plus de l'Europe où les conditions et les distances sont bien plus sévères qu'en France alors que même les constructeurs français et leur daubes en plastique ne sont jamais parvenus à faire la moindre percée.... Alors tu m'excuseras mais si je devais choisir entre une marque européenne avec une politique de gangsters qui rackette ses clients et n'hésite pas à faire de l'abus de faiblesse sur les séniors et autres femmes naïves qu'ils rackettent à longueur d'années et un constructeur coréen avec une vraie philosophie de l'automobile, mon choix est vite fait!!!!
hello bon test 👍 moto comparable a la 310 BMW en terme de puissance et de poids ( a voir en agrément). bon en termes de prix et d'équipements ( pour ceux qui aiment les gadgets).......
C'est certe pas fait avec les matériaux les plus nobles (pas de freins brembo, pneus éco ) mais ils apportent leur touche de praticité dont de nombreux constructeurs de renommé devraient prendre exemple.
Il n'y a pas que Brembo qui font de bons freins (même si ils sont excellents leurs freins). Ce sont des freins Bosch ici, donc niveau qualité ça tient la route, c'est ce que pas mal de voitures ont (la marque, pas l'étrier).
19:15 à mon avis la décote de la Béhème (ou même du V-Strom) n'est pas la même non plus, donc l'un dans l'autre, t'allonges peut-être des billes en plus à l'achat mais t'as plus de chances de te refaire à la vente 🤔
@@MaskJambi ce n'est pas encore disponible au Maroc et c'est très peu probable que ça se commercialisé dans le futur, ils visent plutôt le marché européen pour gagner de la confiance.
Esthétiquement je la trouve vraiment magnifique. Elle me fait un peu penser à une Tiger. Elle est vraiment valorisante visuellement aussi. Bien plus que la BM par exemple qui ressemble plus à une 125 qu'autre chose. Après ils auraient pu se passer de certains gadgets comme l'ouverture électrique de la trappe à essence ou de la selle par exemple. Je me souviens pas t'avoir entendu parler de la conso. Mais d'après ce que j'ai vu elle est à moins de 4L /100!! Je pense qu'actuellement c'est un choix pertinent. Je me tue à me demander si le choix de motos de plus en plus puissantes est encore logique aujourd'hui. Certes elle est vraiment pas puissante et quelques canassons de plus pour la faire arriver à 47.5 auraient été les bienvenus.
Elle me branche vraiment. Pour le raod trip c'est parfais, on dirais une mule, bonne partout mais n'excelle en rien. Une fois bien chargé on ce cale sur la selle et on profite des petites route et du paysage. Pas obliger d'avoir 100 CV pour se faire plaisir. Enfin chacun vois midi à sa porte. Pour moi du moment que je peu atteindre les vitesses réglementaire sans que, le moteur hurle c'est parfais. Une vision de la moto qui en vaut une autre.
Je suis bien d'accord avec vous je passe mon code A2 bientôt donc bientôt débutant le plaisir et la passion se résume pas seulement a qui a la plus grosse moto ou autre , déjà sa permet de faire la main et aussi garder mon permis ahah ,mais pour petite route des road trip tout sa c'est vraiment le top ✌️💪 garanti 3 ans en plus parfait
Zonts propose clairement depuis 2019 des motos niveau premium à des prix très attractifs en plus d'un garantie 3 ans j'ai pu testé une 125 et rouler pendant quelques mois la version X-310, c'est du costaud... sauf la prise un USB qui a été complètement défoncé sur les quelques jours au j'avais pu rouler la V310 ( je pense que face au vent... ça aime pas trop ce truc ^_^'' )
A voir si dans le temps ca tient, de plus la course aux gadgets qui peuvent tomber en panne, sur une moto pour moi c'est bof bof. Merci a toi lunaris pour ce très bon test.
En vrai cette moto esthétiquement, je la trouve plutôt pas mal, par contre, ce que j'aime moins, c'est ce côté cheap. Genre l'imitation compteur LCD, le moteur qui semble être dramatique à piloter façon de parler, je pense que c'est une moto par contre, qui doit être agréable pour faire un road trip tranquillou sans chercher à faire des performances tout en étant à l'aise et au guidon d'une moto valorisante. Ou, en guide de véhcule utilitaire, je pense qu'il pourrait tirer son épingle du jeu, mais, toute ces petites bricoles, comme l'ouverture électronique du réservoir etc... J'accroche pas, car dans le temps ce sera plus un nid à emmerde qu'un réel plus pour conduire chaque jour. Très bon test comme d'habitude de toute façon, merci Lunaris. Par contre, je rajouterais une chôse côté tarif Zontes met clairement une gifle aux autres constructeurs, car après, de tes dires, avec des matériaux nobles, c'est quand même sympathique, à voir pour le moteur dans le temps si c'est du costaud, mais en vrai, je pense, mais je peux me tromper qu'il sera pas révolutionnaire en terme de durée, mais qu'il s'avèrera quand même costaud dans le temps.
Sympa ces marques qui essaient de "casser" un peu le marché avec des motos quand même abouties. Dans le même genre il y a CF Moto qui propose des deux roues avec des 650 cc avec de belles prestations. Ce serait intéressant d'en tester une ! Hélas je n'en possède pas pour te la faire essayer ! :)
Salut, non je n'ai pas testé la cb300r. J'aurai plus tendance à privilégier les petites cylindrée en Full que les grosses bridées. Mais il y a des exceptions à tout. Certaines sont excellentes bridées et d'autre sont en full avec un moteur chiant.
Moi j en ai une , elle a 10 000 kms maintenant, franchement c est fiable, des l achat il faut resserer toutes les vis et ensuite nikel ! J ai meme monté le mont Ventoux en duo avec , ce n est pas une moto puissante mais pour les balades elle est largement suffisante, vitesse max 135 140 kmh et conso env 3.4 l .
@@chrismarc1810 Merci pour le retour, j'avoue en lire tellement et des positives sur celle là que j'ai hâte de l'essayer. Sur papier elle est sans doute moins puissante mais j'imagine qu'avec ses 200mm de débattement et sa roue de 21" on peut sérieusement parler de trail avec un gran T, sans omettre son look intemporel En tout cas bravo pour le choix, et profitez bien, V.
@@MaskJambi merci , effectivement c est un bon trail , j ai parcouru toute la Corse avec cette moto et je suis passé la ou des Gs et multistrada faisaient demi tour car piste trop cassante pour elles ! (Saleccia) 😉
@@alhassanait1749 ça coûte moins cher d'avoir une moto à 1500€ qui coûte rien en assurance et en entretien plutôt que d'utiliser en dayli une moto qui coûte un bras à entretenir et qui consomme un max.
Sur la route on ne peut pas dépasser les 120 130 km lunaris Cette moto sufie a Elle seule ce ettant dit Je ne voir pas l'interer d'une très Gros cilindre
Mais si on peut ^^ ... et puis il y à l'Allemagne ^^... Bref on voit bien que tu n'es jamais monté sur une grosse bécane toi ... sinon ça pique un peu de te lire mec ...
L'ABS c'est pour le off road. Après comparer un KT et cette bécane quel interet..... Tu en as deux comme ça pour un KT. Peut être une bonne bécane pour petits budgets
Est ce que il y a pas plus de risque sur cette moto avec tous les équipements électriques qu'elle dispose. Est ce que la trappe d'essence s'ouvre manuellement en cas de plantage ?
@@poncetio non je me suis mal exprimé lol je voulais dire comme ça s'ouvre que de manière électrique si jamais ça ne fonctionne pas pour faire l'essence tu fais comment tu la change en moto électrique 😭
jai la version 310 R et je pense que ce moteur est fait pour un ROADSTER et non un trail un trail mono 0__0 fiuuu Horrible mais bon bref j'viens de finir mon rodage c'est un vrai missile sur le sinueux grosse force à la chine !
@@jeremie9670 incroyablement surpris impeccable le 310R est au top par contre trouve toi un mécano parce que les revendeurs vont t'allumer même pour une vidange sinon un mono comme ça tu trouvera pas mieux les wheeling sont fiuuuuu ouuuuuf mdrrrr attention à la Une !!!
Disons que la zontes fait 300cm3 donc voilà je te conseille autre chose pour le duo que la zontes, le plus simple c'est d'aller essayer directement en duo chez le concessionnaire tu te fera une idée
Bonjour , tu à oublié en concurrence la royal enfield 410 hymalayan , il est vrai pas du tout le même équipement et puissance mais au niveau prix cette moto à l'air sympa ;
Il faut que les japonais se réveillent , Une 125 au prix d’une 600 , une 600 au prix d’une 1000 , les tarifs explosent. Pas de doute que dans un futur proche on ne verra plus que des chinoise sur nos routes et ce sera bien fait !
Très sympa ta vidéo mais tu n'as pas précisé la v max que tu as pu atteindre sur autoroute. Alors c'est sûr qu'elle est jolie mais la plupart des 300 cm3 dont j'ai vu les essais atteignent difficilement les 120 ou 130 km/h du coup pour ce critère là, je préfèrerai garder ma 125 varadéro qui atteint elle aussi les 120 ( bon ok j'avoue sur le plat et bien lancée mais je fais quand meme 130 kg aussi ). Je suis en train de passer le A2 et mon choix se portera plutôt sur des cylindrées plus grande. En tous cas, encore bravo pour ton essai. Je regarde tes vidéos avec toujours autant de plaisir
Zontes made in China ça ok mais la BMW 310 aussi et une des ktm également. De plus tout tes 0 à 100 km/h sont un peu complètement faux puisqu il faudrait comparé en vitesse réel genre gps puisque normalement pour la zontes il faut roulé à 116 km/h compteurs pour être à 100 km/h
Une chinoise dont j'aimerais avoir TON avis si as l'opportunité d'en prendre le guidon, c'est la Voge 500ds !! Sinon ta vidéo sur la Zontes est sympa comme tes autres vidéos d'ailleurs.
Encore un bel essai d'utilisateur, bravo. Machine pas chère, bon rapport qualité prix semble-t-il. Pour rappel, une 350 desmo des 70' faisait 29cv, et avait des moteurs pointus, pourtant elles sont idolâtrées aujourd'hui! Zontes, tant qu'à faire, devrait faire une "light weight", de 130kg par exemple, dépourvue de tout gadget superflu . Son look intergalactique de la mort qui tue, équipée comme un chalutier russe (expression usitée à Brest dans les années 70-80), répond à des attentes inutiles à mes yeux. La même, rabaissée, avec une petite tête de fourche.... Autre chose m'a fait rire, c'est quand t'es passé devant le panneau d'entrée en agglomération en disant rouler à des vitesses "normales"... ...sauf que tu étais à 90! Sachant qu'il y a des guerriers aux aguets sur youtube, mèff quand même!
Je te trouve vachement négatif echappement, moteur etc après c'est 1 300 donc petite cylindrée pas moyenne... Vu tout les équipements levier etc Je trouve sa jolie Après j'attend avec impatience les grosse cylindrée est de Cf moto ainsi que de cyclone Ps même éclairage full led ^^ Je rappelle que certains moto à 18.000 euro sont toujours en halogène merci les italiens La finition est meilleur que les ktm 😂😂😂
Je me disais la même chose... A l'entendre c'est hors de question d'acheter une moto pareil. Cette moto vise un publique spécifique et je pense que certains critères de test doivent être revus...
Bonjour Lunaris ..Alias P.. Toujours aussi satifait de tes excellentes videos, r,empl ies d'objeciivité, aurais tu l'occurence de tester un de des jours prochains une Benelli 302, ce me semble etre une réponse au marché des 300 exotiques, une étude italienne sur un modele 300 twin de 38 chevaux qui me semble etre de nature occuper une place enviable sur ce créneau..v A tous d'un ancien résident de la région Vauvray et de sa nostalgie des endroits ou tu circules!!
Le meilleur équipement c'est la prise USB le démarrage sans clé c'est un peu limite de la merde la trappe à essence électrique c'est du gadget le compteur une daube sans parlé du bouton de clignotants juste à voir le compteur on sais qu on est sur une chinoise
Shedg V mon XT 600cm3 160kg ma futur la T700 205kg pour un 700cm3 et je parle pas des machine d’enduro qui sont à 300cm3 pour tous juste 100kg chez husqvarna par exemple
@@VS-eh1yz Biensûr, mais les enduros sont fait pour être le plus léger possible (en même temps sinon ce serait un peu problématique par moment). Là ce sont des motos qui ne quitteront jamais la route (bien qu'ici c'est censé être un trail, c'est comme le Multistrada, tu feras plus de route qu'autre chose). Mais oui après c'est vrai que pour quelqu'un habitué à des enduros, c'est lourd.
Pour moi c'est une bonne moto pour commencer :) Pas trop puissante mais suffisante pour aller au boulot ou faire une petite balade tranquille. Personnellement j'aime pas du tout le style visuel ( enfin surtout l'avant ) mais la finition est vraiment bonne. Très peu de plastique qui aura tendance à s'abimer vite donc ca devrais tenir dans le temps ... juste les passage de câbles qui ne sont pas oufissime mais bon tant qu'il n'y a pas de problème par temps de pluie on s'en fou un peu 😅 Pour la partie cycle je ne sais pas car je n'ai pas assez de recul ( 3 semaines que j'ai le permis et la moto qui va avec ) mais ça ne me semble pas normal de talonner comme cela avec un trail ( mon freewind avec des suspensions un peu fatiguées ne le fait pas ). Pour ce qui est du moteur , bah disons que pour du chinois c'est pas trop mal je trouve. En tout cas ça ne me semble pas plus anémique qu'une RE himalayan par ex. Pour moi les 2 gros défaults de cette machine sont le surplus d'équipement " gadgets " comme le démarrage sans clé et la trappe à essence verrouillée électriquement ( en cas de panne tu est vite TRÈS emmerdé ) et surtout l'entretien ! Par curiosité j'ai cherché à trouver un manuel d'utilisateur et j'en ai finalement trouvé un ecrit en espagnol pour la zontes 310 R ( enfin la sportive quoi ) vendue sur le marché argentin... Et là surprise ! Vidange tous les 3000km ! En plus de pleins d'autre petites chauses bien sûr ^^ Alors certe c'est potentiellement aussi fiable qu'une japonnaise mais au prix d'un entretien beaucoup plus poussé :/
Yo, faudrait voir la qualité moyenne des huiles argentines. Si ils sont restés à la technologie minérale, tu peux sûrement rallonger les intervalles entre vidanges avec les synthèses d'ici. Les entretiens c'était pour une utilisation route? Parce qu'en tout-terrain ça doit avoiner un peu plus question sollicitation moteur...
Haplo59 j’ai la même zontes que dans la vidéo les vidange ce fond effectivement tout les 3000km sans filtre et tout les 6000km en concession( pour la garantie) avec filtre , pas coûteux du tout car il y’a que 1.7l d’huile .
Comme le dit haplo59 avec les huile de qualité que l’on a en France on peut largement ce passer de la vidange des 3000km mais comme je les dit il y a vraiment très peut d’huile
C est pas cher mais y a pas les performances apparemment... Donc pour moi pour pas loin de 5000 euros ça vaut pas le coup. Autant prendre une bonne bécane d occasion avec des chevaux pour ce prix... Ça sera plus sympa quand même j imagine...
Allez,on commence par ce qui foire: Maître cylindre de frein arrière défaillant de façon chronique, très inconfortable sur long trajet, rappel de clignotants manuel et non par pression, porte-bloque-disque pas standard, tableau de bord merdique (surtout le compte-tours), poignées de guidon un peu fines à mon goût, quelques difficultés à avoir les pièces détachées... A part ça? Ben, elle est parfaite. Poids limité, moteur très souple, très coupleux et suffisamment puissant , équipement pléthorique, freinage puissant et progressif (sauf frein arriére/voir plus haut), tenue de route impeccable quoique trop souple, appétit d'oiseau au niveau consommation... On n'en finirait pas des compliments. et surtout: 4.890E garantie 3 ans; on a tout dit!
Pas mal de premier abord. Belle finition. Gros problème, la tenue dans le temps, mais les progrès (et les prix en nette augmentation) des motos chinoises sont bien visibles pour leurs derniers modèles. Quel est l'intervalle des révisions? Pas chère? Je ne sais pas, je compare uniquement avec ce que je connais, possédé ou testé, on peut trouver une Kawa Versys 300 bicylindre pour le même prix et autrement plus efficace ainsi qu'une fiabilité exceptionnelle (6000 Eur en prix liste mais plutôt 5000 en promo neuve car c'est une cylindrée qui ne se vend pas trop sauf désormais les Ninja 400 et Z400 qui cartonnent). Et si la Versys passait aussi en 400 en 2020? Et pour +/- 6000 Eur, on trouve une référence en la matière qui est la Honda CB500X... Les motos japonaises sont loin d'être larguées pour le moment en prix par rapport à leur fiabilité connue et éprouvée. Les européennes peuvent sérieusement commencer à se faire de gros soucis... A prix équivalent ou 1000 Eur plus cher, j'achète d'office une japonaise. A 2000 Eur de plus jamais je n'achèterais d'européenne, et me dirigerais donc sur ces modèles chinois.
J'ai fais un super coup un cb500x de 2017 25000km à moins de 4000€. Je préfère une jap d'occasion et attendre dans le temps comment elles vieillissent. Après si la moto dors dedans et ne roule pas sous la pluie ça doit le faire... Sinon les vidanges tous les 6000 ça fait court pour un rouleur.. manque de revendeurs c'est dommage
Merci pour ce test. Ba ça doit être moi le rageux, car si je compile ce que t'as dit, je relève pas mal de points négatifs sur des choses plutôt essentielles: - freinage moyen - la machine qui dandine au dessus de 110 km/h - cligno qui ne revient pas , c'est le bouton du comodo qu'on actionne le plus non? - cligno caché par le carénage - mauvaise suspension - écran peu lisible En fait , j'ai l'impression que cette machine fait dans l'apparence et les gadgets
j'ai acheté la 310 r en décembre. je roule sur paris donc beaucoup sur des pavés ou sur des routes éclatées. je trouve que les suspensions sont pas super ouf mais pas non plus dégueulasse comme on peut l'entendre dire dans la vidéo. Après la moto qu'il essaie date de 2019 et en 1 an ils ont fait énormément de modif dessus
Leur méthode de marketing est logique. Zontes est nouveau et n’a pratiquement aucune clientèle sur le marché comparé aux autres marques donc ne peuvent pas baser leur économie sur la vente d’accessoires ou sur des clients ‘fideles’.
Donc ils proposent des motos avec déjà toutes les options avec un prix compétitif pour faire parler d’eux et cela a des prix très attractifs.
J’ai l’impression de voir Free à 1€ vs les autres opérateurs mobiles à l’époque sauf que là c’est pour la moto.
Si ça peut empêcher les autres constructeurs d’arrêter de prendre leurs clients pour des vaches à lait à proposer encore des halogènes en 2019 je suis pour 🤣
J’ai exactement la même depuis 2 mois 4500km a sont bord que du bonheur !!
Quelle conssomation ?
Freddy Szlachta moteur roder je tourne entre 3l et 3,5l/100km en fonction de la conduite trajet mixte quotidien
Merci pour l info
Et pour tout ce qui est révision etc tu fais comment ? 🤔
Marcozorio révision tout les 6000km au concessionnaire sinon zontes préconise une vidange intermédiaire tout les 3000km pas obligatoire mais conseillé sans changement du filtre ,seulement 1.7l d’huile j’ai mis 10min montre en main pour faire la vidange .
C'est sensé être un trail, donc fait pour un peu de offroad, l'intérêt de désactiver l'ABS se trouve là.
du offroad avec le suspension de la Mt07, ça donne pas très envie bizarrement ^^'
@@alkane6467 c'est clairement la mutation des SUV qu'on a vu dans les années 2000 avec la transformation de la plupart des gammes de SUV baroudeur des années 90 en SUV sur des bases de citadines réhaussé dans les années 2010 que les gens achètent pour leurs physique plutôt que pour leurs capacité en hors piste.
@@Din-nz9tl je trouve ça ridicule, en plus d’avoir de moins en moins de places pour se garer en ville, les gens préfèrent acheter des gros suv pour le look…
@@jemyp0613 en plus ça n'a pas vraiment d'avantage, côté tout terrain vu que c'est sur des bases de citadines c'est mort pour le hors piste, niveau poids par rapport aux vrais SUV c'est pas fameux non plus, le véhicule est toujours à considéré comme étant lourd avec tout les soucis qu'il y a avec comme le freinage si il est avec des disques en carbone céramique rendra très rapidement rouge les disques de freins en acier, la tenue de route qui est pas terrible, le centre de gravité est plutôt haut donc il y a de quoi réellement avoir peur, et l'accélération demande d'avoir un très bon moteur pour être réellement efficace.
Il n'y a peut être sûr l'espace si est avantageux, et encore, par rapport à un monospace ça laisse à désirer.
Bon nul part, moyen voir mauvais fans toutes les catégories, et les gens achètent quand même.
Les gens n'achètent ça que pour le physique et la possibilité d'avoir un espace de rangement moyennement grand qu'ils n'utiliserons jamais vraiment en pleine capacité.
Les gens sont cons.
Merci pour ce test, je voudrais juste apporter mon avis non pas sur la moto mais sur la marque puisque je suis détenteur d'une Zontes 250S de 2018 (oui car il y a aussi une gamme 250cc cependant elle est bien moins mise en avant).
Sur la 250S, ayant effectué 2000kms avec celle-ci, les points négatifs sont: la commande des clignotants (c'est la même que sur la 310T), le bras oscillant arrière (sur la version 2018 il est noir et n'est pas tout à fait pareil, cependant cela a été changé avec la version 2019 qui a le même bras oscillant que la 310T) et l'absence de rapport engagé (ce qui est toujours agréable au quotidien).
Contrairement à la 310T je ne trouves pas les suspensions de la 250S mauvaises, je ne sais pas si ce sont les même ou juste une question de goûts (personnellement j'adorais les suspensions de la MT-07 2017).
Pour ce qui est des points positifs, il y en a beaucoup pour ma part:
- la consommation: quand je roules tranquillement j'atteins les 2.0l/100 et quand j'arsouilles bien je suis à 2.5l/100 (sachant que je suis étudiant, donc pas énormément d'argent pour la moto, c'est un point non négligeable pour moi)
- le prix de la moto et son faible coût d'assurance: j'ai le permis A2 depuis seulement 5 mois et je payes moins d'une cinquantaine d'euros par mois pour l'assurance sachant que celle-ci m'a coûté 3000 euros neuve (promo).
- j'ai contacté 2 fois le SAV pour des questions et ils m'ont répondu dès le lendemain dans un Anglais plus que correct, très à l'écoute (en même temps ils ont intérêt si ils veulent attiré de nouveaux clients).
- la "personnalité" de la moto que j'adore, un petit moteur de 250cc (24ch) que je trouves bien nerveux pour son gabarit (ce n'est pas du tout le même que celui de la 310T mais en plus petit, je préfères le préciser), une reprise qui m'a l'air étrangement meilleure que celle de la 310T (au vu de ton test, même si elle n'aime pas les bas régime également et se met à vibrer).
Il y a également plein de petits détails qui font le charme de la moto mais qui sont très subjectif et étant jeune conducteur je préfères ne pas trop m'avancer, après pour ce qui est de la fiabilité je vous dirais comment la moto a vieilli dans 2 ans.
Au final, je trouves que Zontes veut surtout attirer les jeunes permis A2 qui n'ont pas forcément un gros budget afin qu'ils puissent commencer sur des motos neuves ayant pas mal d'options et à bas prix.
Je t'aurais fait tester volontiers ma moto mais trop de distance nous sépare.
Si quelqu'un souhaite apporté son avis ce serait avec plaisir !
Merci d'avoir lu et bonne journée/soirée.
PS: je parles ici de la Zontes 250S et non pas de la Zontes 250R qui est très similaire mais qui en réalité n'est pas la même moto.
Prix argus pîaggio Beverly 125 4300km de 2002
pour les suspension je suppose plus que c'est une question de gout pour toi, ou alors c'est que tu roule plutôt cool tout simplement.
pour ma part j'avais roulé 200km en Mt07 a peu prêt, et a la fin de mon permis (2 ans après pour être précis) je suis allez essaye une Smcr 690 de 2020, c’était juste incomparable sa fessait 2 ans que j'avais pas roulé et j'ai posé le genoux dans le 1er rond point..
a coté la Mt07 a le chassie d'une 50cc, et c'est a peux prêt le même avis que a Lunarise alors qu'il a essaye des centaine de moto
Merci pour le retour ! Un avis sur la fiabilité de ta moto après 1 an ? :)
Hello, un retour à nous donner après ces 3 années ? Merci
Vu en vrai, l'impression de qualité est hallucinante. Elle vaut largement son prix.
Le truc qui me fait peur avec les petites marques c'est de trouver des pièces spécifiques dans quelques années. Un ami a une muz 125 et c'est déjà très difficile alors que c'était pas mal diffusé
Beau test . En fait c'est une très bonne petite machine , mis à part l'écran et le retour du poussoir de clignoteurs je trouve franchement que cette moto en vaut la peine vu son prix. Et en plus elle n'est pas moche du tout . Maintenant il est clair que si je compare la puissance avec ma vieille KDX 200 de 1989 qui atteint 39 cv avec un pot SPES full chrome , c'est vrai que c'est un 2 temps . Mais bon ! Comparons se qui est comparable lol.
Big V ✌🏻👍🏻😎
pas mal pour le prix envisageable pour les permis a2 reste à voir la fiabilité et le réseau pour le service après vente
Je trouve leurs bécane super magnifiques !
Bonjour !
Petite remarque,sur les suspensions ! Au contraire de ce qui est dit dans le commentaire , L'arrière est bien réglable en pré-charge ,
Merci pour la présentation
et de plus en trail, on est debout sur la moto pour passer les bosses.. on est pas assis.tu peux prendre n'importe quelle moto, tu passes un dos d'âne a 30km/h, tu le ressens..
En tout cas sur la vidéo,àl'accélération,je trouve le son très sympa ..
Lunaris, ce n'est pas une moyenne cylindrée 12:50 mais une petite 😉cylindrée.
J'ai trouvé ton test super négatif. Qui veut un trail avec un échappement bruyant ? Avec les nouvelles normes, pot d'origine on cherche une sonorité sobre (ville/chemin forestier) surtout que là c'est un 300 ça sert à rien qu'il gueule à sortir les tripes qu'il n'a pas. ABS déconnectable sur un trail c'est devenu un basique. C'est une moto sobre, un tarif imbattable et des finitions correctes à ce prix c'est déjà énorme. Un 300 au prix d'une 125 SVP !!!!! démarrage sans clé, bulle électrique, trape a essence électrique, compartiment selle électrique. Franchement le niveau d'équipement et le nombre de pièces en alu est dingue pr le tarif. Jsuis désolé. Franchement jsuis déçu par ton avis là. Jte voyais bcp plus objectif que ça. Pour moi là t'as descendu la moto alors que c'est clairement un renouveau chez les Chinois. On a pas vu de motos chinoises aussi correctes depuis.... Jamais en fait !!!! Et je le redis pr la 1000ème fois AU TARIF D'UN CB125 OU UNE DUKE125 !!!! Faut absolument que tu fasses un test des 2 autres Zontes 310 R ET X !!!!!
Peu importe l'équipement de la moto ou la finition. Le problème est le moteur qui ne donne absolument AUCUN plaisir. Sans parler des suspensions bien naze. J'espère vraiment qu'ils sortiront rapidement une machine avec une autre motorisation.
@@Lunaris2142 Lunaris j'entends bien ce que tu me dis. Et généralement je suis d'accord avec tes critiques. Mais ce qu'on reprochait aux motos chinoises ça a tjrs été : -une esthétique plus que douteuse,
-une finition approximative et
-un niveau d'équipement pauvre. Ils ont progressé sur tous ces points. Après faut aussi penser aux A2 inexpérimentés , en 1e moto ils ont pas forcément besoin d'un truc super pêchu. Je pense que le surpoids du trail limite les compétences de ce petit 300cc. Pitié teste les 2 autres pour qu'on soit fixé !!!! Looooool t'as vu jte supplie quand-même là looool
Il a dit clairement que la moto est qualitative, valorisante, super équipée pour un prix canon . Mais l'équipement pléthorique sur ces petites motos pas destinées au long cours, c'est secondaire. Par contre, je préfère un clignotant digne de ce nom qui ne soit pas une plaie en ville qu'une ouverture électrique de la selle. Pour le moteur, ma foi, il doit être suffisant pour l'utilisation urbaine, péri urbaine, petites routes cool, pourquoi pas ? Mais 110 au compteur en 6e à 7000 tours, certaines 125 font mieux, et surtout, ça dissuade de faire de l'autoroute. Surtout, le pêché suprème, c'est la suspension, une moto mal suspendue, chinoise ou pas, est une daube vite insupportable voire dangereuse, point.
@@laurentmuller3960 Sincèrement, je pense que le commodo du clignotant n'est qu'une question d'habitude. Quand j'ai commencé à conduire sur ma shadow 125, qui est ma première moto sachant qu'avant j'avais un scooter 50cc tout pourri, j'ai dû m'habituer à un tas de nouvelles choses: position de conduite, embrayage, maniabilité, poids, mise sur béquille, faire le plein, aller régulièrement retendre la chaîne, pas de conmpte-tours etc. Je m'y suis habitué et maintenant ça vient naturellement, alors pourquoi pas ce commodo de clignotant? Je le reconnais, Zontes à foiré sur ce point, mais laissons-leurs une chance, surtout avec les options et le tarif qu'offre cette moto.
Ensuite, la vitesse max de la Zontes 310 X (je n'en sais rien pour la T, c'est pourquoi je ne m'avance pas trop, mais normalement c'est le même moteur et la même boîte de vitesses) est de 170Km/h.. donc aller à 120-130 sur l'autoroute et se faire plaisir sur des bouts droits sans radars, ça ne devrait pas poser de soucis.
Finalement, j'aimerais ajouter que la suspension arrière est réglable en pré-charge, on peut d'ailleurs très clairement le voir à 11:13, et on constate qu'elle est réglée dans sa position la plus dure, pas étonnant dans ce cas qu'il ait trouvé la suspension trop dure..
@@jasondupris9462 C'est vrai, et c'est compliqué d'avoir un avis objectif d'une personne qui à l'habitude de piloter des sportives qui à plus de chevaux que je n'ai d'argent dans mon compte en banque quant à la puissance d'une moto 300cc.. Il ne l'a pas forcément dit, mais cette moto est capable d'être très fun, quand je l'ai testée, j'ai été trop gourmand sur les gaz et sur la vitesse de relâche de l'embrayage et ma roue avant à quitté le sol en première à la sortie d'un rond-point alors que j'étais penché vers l'avant. Mais pour faire le permis grosse cylindrée, cette moto à l'air très bien, elle a un bon rayon de braquage, elle est puissante mais pas trop, ce qui permet de bien s'amuser, et elle a l'air plutôt pratique, et puis à ce tarif là, il faut se jeter dessus
Cette moto a clairement des qualités, a voir dans le temps. Les chinois s'améliorent de plus en plus et je trouve que c'est une bonne chose.
Par contre Lunaris, ces gants ne m'ont pas l'air très homologués haha
On a dit la même chose des Japonnais, puis des Coreen et Zontes n'est pas vraiment un nain de jardin. A force de produire pour le monde entier, y compris les Allemands, il était temps qu'ils avancent leur acquit en savoir faire. (eh oui, ils ont quand même qqs centaines de patentes et inventions à leur nom)
Slt lunaris , très intéressante voir surprenante ce petit Trail routier mm si je trouve qu’ils en ont un peu trop fait niveau esthétique ! Étrange aussi le bouton de commande des clignotants qui ne revient pas , c’est à se demander si ce n’est pas un défaut de fabrication ! Qd à la bulle électrique , c’est très gadget , elle aurait pu être Manuelle ça aurait suffit ! Visiblement là qualité de l’aluminium choisi ne doit pas leur coûter bien cher pour en avoir mis partout où ils pouvaient ! Lunaris , Question moteur , ben c’est un mono et donc pas fait pour l’autoroute ou être cravaché à vitesse soutenue comme tout les monos et surtout de cette cylindrée ! Pour l’ABS deconnectable , vu que c’est un Trail ( routier ) , on peut s’aventurer dans la pampa et c’est qd mm mieux avec l’ABS deconnectable ! Qd au prix , ben difficile de faire meilleur rapport qualité prix ! En tout cas ils ont le mérite d’exister dans le marché moto concurrentielle ! Beaucoup ont des aprioris sur le Made in China , mais nous en France ont a quoi comme marque de moto concurrentielle digne de ce nom ? Bah , un passé , une histoire ! Vive le Made in China ! 😂😉✌🏽✌🏽
Slt, bel essai, pour le prix, cette brele est plus que satisfaisante à mon avis, en plus elle est jolie !
Quand la Chine s'éveillera..............
Super test mon pote !!! V ! A bientôt...
Et qu'elle aura bu son café (ajoutait coluche )😂✌
@@jeanjacquestirolien1448 Ouais lool !! 😜👊✌
Bah ca fait un moment je trouve qu'elle s'est éveillée lol c'est plutôt nous qui dormons là en ce moment ... ca me fait penser à une blague : les Chinois ont un petit zizi (y parait) eh ben y nous l'ont mis bien profond et on n'a rien senti ... ^^ V poto !
J'attends le test de la chinoise CF MOTO en version trail routier (MT) de 650 cm3. Je l'ai essayé et j'ai été agréablement surpris par cette machine. Sans parler du prix, 6280€. J'aimerais un avis comparatif. Alors Lunaris si tu peux faire appel à un possesseur de cette CF MOTO pour un essai...
OUi j'aimerais aussi avoir un avis sur cette moto
Jean-Michel Caze J’attends également CF motos, mais la 650 GT
Bravo à Zontes pour le moteur conçu maison et les belles pièces alu. Lunaris me semble un peu sévère en ce qui concerne le moteur et la partie-cycle car après tout cette Zontes n’est qu’une moto de petite cylindrée, d’entrée de gamme. Ceci dit, ce genre de moto n’est pas pour moi. Je suis un passionné. Je n’achète PAS une moto pour son excellent rapport équipement/prix (4890€, prix catalogue, sûrement moins en vrai).
Si tu as 13.000 ou 14.000 euro à mettre dans une moto...
@@antoinevln5375 Pas besoin de mettre 13 000€ pour avoir le même type de moto, avec une qualité nettement meilleure au niveau suspensions.
Les gadgets sont de la poudre aux yeux.
Une moto qui doit être bien en daily pour aller au boulot ou en balade le week-end. 1500 euros voir plus par rapport à d'autres, alors que l'équipement est super complet
Effectivement elle n'est pas dégeu du tout dans son genre. Par contre, combien de concessionnaires en France ? Et au moment de la revente, pas sur qu'il y est foule...
Il y en a pas beaucoup oui pour Paris et alentours par exemple, il il y en a un seul à proposer du Zontes
A l’époque, ils disaient la même chose pour Dacia 🙄
@@kraken_the_titan2249 c'est vrai sauf que Dacia existait en Roumanie depuis bien longtemps avant la Logan en France et puis il y a Renault derrière alors que là , d'ou vient cette marque, depuis combien de temps elle existe, combien d'employés a t'elle, combien de modèle à t'elle .... beaucoup de questions
@@douade zontes l'usine de toyo 240 hectares entièrement automatisée très connue en Asie .
Salut Lunaris. Je respecte ton ressenti pour cette petite moto Zontes, mais, je suis surpris, j'ai l'impression que tu as oublié que c’était qu'une 312 cc, en 34 cv. J'ai visionné ce que disent d'autres sur you tube (motor live, pour pas les citer) et ils ont un avis totalement différent, sur pas mal de critères, freinage, amortisseurs etc.
Dommage que les chinois ne sortent pas un 600 en 95cv, parce en terme de look, de finition et d'options je la trouve superbe. Bonne soirée et un grand V à toi.
Salut à tous. Elle est sympa avec ses faux airs de gs. Elle fait son taf pour un prix attractif. Mais quid de la revente de la fiabilité et du service après-vente, pièces détachées. ....
V à tous.
Bon essai comme d'habitude
Un échappement qui ne fait aucun bruit, c'est exactement ce que je cherche.
Ça serait dommage quel face du bruit en plus de ne pas avancé
@@nicolasb1171 Elle avance très bien, je me déplace dans les montagnes suisses sans problème. Il faut voir qu'on parle d'une 300cc et dans cette catégorie je ne vois pas mieux.
@@nicolasb1171 👋👋😂😂😂😂
C’est bien de nous parler des modèles concurrents quand tu testes une machine.
Merci.
Super essai : comme toujours. En plus, elle est vraiment belle, le design est à tomber ! Un 800 ou 900 avec courroie et je passe à l’action ! Mais poignées passager pas démontables = boucle châssis arrière -> gare à la chute et à la casse !!!
Sympathique essai de ce petit trail polyvalent, à quand l'essai de la ZONTES 350T ?
J'attendais vraiment que tu l'ai en test
Salut Lunaris,
Belle présentation, je pense que tu aurais pu parler de la Versys comme concurrente directe...
V à tous
Pas essayé mais il y en a une que je vois souvent sur un parking, en rouge et je la trouve superbe (pour le tarif).
Moto chinoise qui malgré tout n'a rien à envier à d'autres motos Japonaises , avec pas mal d'options( clé transpondeur,trappe essence, bulle et ouverture de selle électrique, retro éclairage contour des commodos ) pour un petit prix et une petite gueule qui n'est pas si désagréable . Et sûrement des défauts de jeunesse. 👍✌
Cette marque est nouvelle sur le marché occidental donc ils pratiquent une tarification agressive pour ce faire un nom, mais il est fortement probable qu'à un moment ils n'hésiteront pas à rehausser leurs prix.
Hey Lunaris, tu viens de tester une Zontes, pense tu que tu arriverais a tester une CFMoto ? (400nk ou 650nk) à ce qu'il paraît la 650nk est super similaire a l'er6n, je pense que ca peut-être super intéressant comme test
Pas mal cette machine et prix canon...Ça reste une petite cylindrée donc on ne cherche pas la performance pure...La leçon de tout ça c'est que les chinois sont la!
Pour le coup les A2 ont plus de choix, c'est dommage qu'il n'y ait pas des plus grosses cylindrées
Malheureusement qui dit plus grosse cylindrée dit aussi plus grosse puissance, or pour qu'une moto soit éligible au permis A2 il faut qu'il face une puissance maximal de 42 cheveux donc la puissance de cette moto n'est pas loin de la limite.
@@Din-nz9tl 47.5 chv😉😉
Salut Lunaris. Merci pour la video. Il y a entretemps pleins de concurrentes, ils l'ont donc plutôt bien vu chez Zontes.
Il n'y a pas déjà la génération suivante de celle-ci pour retester (surtout les suspensions...)?
En concurrent tu peux rajouter la Kawasaki Versy 300X et peut être aussi la Honda CB 500 X 👀
De mon avis et pour le moment, aucun concurrent ne rivalise en termes de finition, options et prix.
OK certaines options mériteraient d'être améliorer mais ce sont des options qui n'existe absolument pas chez autres !!! Et même dans des gammes bien supérieur 🙄
A 3:50 ... je suis à 2000% en accord avec ça ... les constructeurs prémium spécule énormément sur ce sujet 🤑
Et à tous les détracteurs des marques Chinoise, Indienne ... etc. je dis :
Regardez bien la moto que vous avez entre les jambes 🏍 et dite vous qu'en grande majorité elles sont fabriqué et assemblé là-bas. Surtout en ce qui concerne les concurrents directs de cette moto 😜
y'a une moto chinoise bien sympa en SM c'est une 450 asiawing avec un moteur de CRF si tu pouvais en trouver une pour la tester ce serait top
Cette moto semble superbe pour son prix... après si le constructeur met le paquet sur le service après vente ben ca peut le faire ... ... le réservoir avec ouverture électrique c est pas la meilleure des choses ... a voir avec le temps
sympa la petite route : de tourville la riviere(76),vers la A13,puis sortie du cote de caudebec les elbeuf(76320). :)
j'ai la mienne depuis début novembre , que du bonheur .....
J'ai essayé la 310r
Je roule en Deauville 650 de 1999
Est bien le 270 kg de la Deauville pour 55cv contre les 160kg et 35cv de la Zontes c'est bonnet blanc blanc bonnet car c'est un vrai plaisir ce vélo en maniabilité comparer à ma grand mère Deauville 😉
@Laurent Dante
2 ans c'est vache ☺
il faut leur laisser leur chance, il débute !
quand Honda Yamaha Suzuki et Consorce ont débuté c'était des Japonaiserie et pourtant c'est du bon matos...
les Chinois on fait d'énorme progrès c'est eux qui fabrique les Nintendo les montres Casio et console Sony les Apple iPhone etc… ce n'est plus les japonais
Ma Honda a été monté en Espagne et beaucoup de trucs en parc et jardin Honda sont très solide et son pourtant monter en Chine
Laurent Dante putain j’adore les mec comme toi qui parle sans rien savoir du constructeur, ni même ce renseigner sur le produit avec une objectivité sans faille 👍
@Laurent Dante
""Si une bonne moto pouvait se vendent à ce prix les autres l'aurais fait"" mais bien sûr donc pour que ça soit bien, il faut que ça coûte cher selon toi ?
donc exemple : l'iPhone c'est le top du téléphone car il coûte cher (une chute d'un mètre il est cassé mais bon c'est pas grave)
Et Xiaomi, ça on en parle pas 100 à 150 € c'est forcément de la merde... Hein...
@Laurent Dante Pour info ma Hyundai 98 n'est jamais tombée en panne alors que l’Audi 2014 A4 de ma femme est vendue pour pièces = moteur et turbo HS.
Mon père roule en Kia sportage et lorsque mon petit neveu de 8ans lui a foutu un coup de Karcher collé au pare choc en écaillant à peine 5 cm de peinture ce dernier a été changé en garantie sans faire la moindre histoire. Chez ces conards de Audi et VW, le simple fait de leur serrer la main te fait perdre 110 euros.....
Alors oui la garantie Kia (qui couvre l'électrique par rapport aux autres marques et garantie en plus la mise à jour de l'injection pendant 7 ans) marche!!!
Et en plus les voitures sont bien plus fiable et solides que les bling-bling allemands et je parle par expérience!!!!= lèves-vitre passager et arrière hs, console de clim multi-zone hs, capteur ABS HS,compresseur de clim HS, rétro passager HS , toit ouvrant électrique avec rails de guidage dessoudés (maladie connue), feu xénon gauche prenant l'eau HS, interrupteur de lèves-vitre conducteur = les 4 HS , verni des panneaux de porte qui s"écaille, turbo à géométrie variable+moteur HS sur une Audi A4 achetée neuve jamais pris en charge par Audi!!!!!.....
Hyundai coupé 98 = tout marche jamais de panne, énième contrôle technique passé haut la main......
De plus , je pense qu'il n'y a pas beaucoup de personnes qui se plaignent de Kia ou Hyundai (je n'ai vu que des personnes venant en visite d'entretien ou venant récupérer un choc de carrosserie chez Kia alors que chez Audi on faisait la queue pour se plaindre....) . Ce constructeur a su s'implanter depuis plus d'une décennie sur les continents d’Océanie, d’Amérique,d'Afrique en plus de l'Europe où les conditions et les distances sont bien plus sévères qu'en France alors que même les constructeurs français et leur daubes en plastique ne sont jamais parvenus à faire la moindre percée....
Alors tu m'excuseras mais si je devais choisir entre une marque européenne avec une politique de gangsters qui rackette ses clients et n'hésite pas à faire de l'abus de faiblesse sur les séniors et autres femmes naïves qu'ils rackettent à longueur d'années et un constructeur coréen avec une vraie philosophie de l'automobile, mon choix est vite fait!!!!
Zones, voge, cf, sont motoristes et bossent pour les allemands, autrichiens, japonais, etc, à voir .
hello
bon test 👍
moto comparable a la 310 BMW en terme de puissance et de poids ( a voir en agrément).
bon en termes de prix et d'équipements ( pour ceux qui aiment les gadgets).......
Mon cousin a une concession Quad dans le sud ouest et il vient de commencer à distribuer les Zontes :-)
Bonjour il est où dans le sud-ouest stp ?
@@dad6433 à coté d'Agen, à Bon Encontre
La suspension arrière est réglable.....on voit clairement les deux rondelles écrou pour régler la précontrainte.
C'est certe pas fait avec les matériaux les plus nobles (pas de freins brembo, pneus éco ) mais ils apportent leur touche de praticité dont de nombreux constructeurs de renommé devraient prendre exemple.
Il n'y a pas que Brembo qui font de bons freins (même si ils sont excellents leurs freins). Ce sont des freins Bosch ici, donc niveau qualité ça tient la route, c'est ce que pas mal de voitures ont (la marque, pas l'étrier).
19:15 à mon avis la décote de la Béhème (ou même du V-Strom) n'est pas la même non plus, donc l'un dans l'autre, t'allonges peut-être des billes en plus à l'achat mais t'as plus de chances de te refaire à la vente 🤔
Au Maroc il sont très bien implanter sur le marcher moto
au portugal aussi ... pas que en moto d'ailleur ...
Ce genre de Zontes 2018 se vendent au Maroc?
@@MaskJambi ce n'est pas encore disponible au Maroc et c'est très peu probable que ça se commercialisé dans le futur, ils visent plutôt le marché européen pour gagner de la confiance.
Aie ! Pas très rassurant ^^
Esthétiquement je la trouve vraiment magnifique. Elle me fait un peu penser à une Tiger. Elle est vraiment valorisante visuellement aussi. Bien plus que la BM par exemple qui ressemble plus à une 125 qu'autre chose.
Après ils auraient pu se passer de certains gadgets comme l'ouverture électrique de la trappe à essence ou de la selle par exemple.
Je me souviens pas t'avoir entendu parler de la conso. Mais d'après ce que j'ai vu elle est à moins de 4L /100!!
Je pense qu'actuellement c'est un choix pertinent. Je me tue à me demander si le choix de motos de plus en plus puissantes est encore logique aujourd'hui. Certes elle est vraiment pas puissante et quelques canassons de plus pour la faire arriver à 47.5 auraient été les bienvenus.
Elle me branche vraiment. Pour le raod trip c'est parfais, on dirais une mule, bonne partout mais n'excelle en rien. Une fois bien chargé on ce cale sur la selle et on profite des petites route et du paysage. Pas obliger d'avoir 100 CV pour se faire plaisir. Enfin chacun vois midi à sa porte. Pour moi du moment que je peu atteindre les vitesses réglementaire sans que, le moteur hurle c'est parfais.
Une vision de la moto qui en vaut une autre.
Je suis bien d'accord avec vous je passe mon code A2 bientôt donc bientôt débutant le plaisir et la passion se résume pas seulement a qui a la plus grosse moto ou autre , déjà sa permet de faire la main et aussi garder mon permis ahah ,mais pour petite route des road trip tout sa c'est vraiment le top ✌️💪 garanti 3 ans en plus parfait
Bonjour à quand l essai de la royal enfield 650 interceptor ?
Lorsqu'on lui en proposera une.
pas vraimen besoin d'un compte tour sur un mono , quand ça vibre trop tu montes un rapport
Plus de moto chinoise !!!!!!!! Je les aimes tellement 😍😍😍😍😍
Zonts propose clairement depuis 2019 des motos niveau premium à des prix très attractifs en plus d'un garantie 3 ans j'ai pu testé une 125 et rouler pendant quelques mois la version X-310, c'est du costaud... sauf la prise un USB qui a été complètement défoncé sur les quelques jours au j'avais pu rouler la V310 ( je pense que face au vent... ça aime pas trop ce truc ^_^'' )
A voir si dans le temps ca tient, de plus la course aux gadgets qui peuvent tomber en panne, sur une moto pour moi c'est bof bof. Merci a toi lunaris pour ce très bon test.
Dans la gamme des trails entrée de gamme petits cylindre, il y a l'Himalayan. Tu roule en Royal Enfield et là tu existe.
En vrai cette moto esthétiquement, je la trouve plutôt pas mal, par contre, ce que j'aime moins, c'est ce côté cheap. Genre l'imitation compteur LCD, le moteur qui semble être dramatique à piloter façon de parler, je pense que c'est une moto par contre, qui doit être agréable pour faire un road trip tranquillou sans chercher à faire des performances tout en étant à l'aise et au guidon d'une moto valorisante. Ou, en guide de véhcule utilitaire, je pense qu'il pourrait tirer son épingle du jeu, mais, toute ces petites bricoles, comme l'ouverture électronique du réservoir etc... J'accroche pas, car dans le temps ce sera plus un nid à emmerde qu'un réel plus pour conduire chaque jour. Très bon test comme d'habitude de toute façon, merci Lunaris. Par contre, je rajouterais une chôse côté tarif Zontes met clairement une gifle aux autres constructeurs, car après, de tes dires, avec des matériaux nobles, c'est quand même sympathique, à voir pour le moteur dans le temps si c'est du costaud, mais en vrai, je pense, mais je peux me tromper qu'il sera pas révolutionnaire en terme de durée, mais qu'il s'avèrera quand même costaud dans le temps.
Faudrait la même mais avec un bicylindre de 500cc
Sympa ces marques qui essaient de "casser" un peu le marché avec des motos quand même abouties.
Dans le même genre il y a CF Moto qui propose des deux roues avec des 650 cc avec de belles prestations. Ce serait intéressant d'en tester une ! Hélas je n'en possède pas pour te la faire essayer ! :)
Bonjour lunaris, a tu tester la cb300r pour comparer
J ai une question pour toi, tu prefere une 300 en full ou une 650 ou 700 brider ?
Salut, non je n'ai pas testé la cb300r. J'aurai plus tendance à privilégier les petites cylindrée en Full que les grosses bridées. Mais il y a des exceptions à tout. Certaines sont excellentes bridées et d'autre sont en full avec un moteur chiant.
Qu'en est-t-il de la Royal Enfield Himalayan?
Moi j en ai une , elle a 10 000 kms maintenant, franchement c est fiable, des l achat il faut resserer toutes les vis et ensuite nikel !
J ai meme monté le mont Ventoux en duo avec , ce n est pas une moto puissante mais pour les balades elle est largement suffisante, vitesse max 135 140 kmh et conso env 3.4 l .
@@chrismarc1810 Merci pour le retour, j'avoue en lire tellement et des positives sur celle là que j'ai hâte de l'essayer.
Sur papier elle est sans doute moins puissante mais j'imagine qu'avec ses 200mm de débattement et sa roue de 21" on peut sérieusement parler de trail avec un gran T, sans omettre son look intemporel
En tout cas bravo pour le choix, et profitez bien, V.
@@MaskJambi merci , effectivement c est un bon trail , j ai parcouru toute la Corse avec cette moto et je suis passé la ou des Gs et multistrada faisaient demi tour car piste trop cassante pour elles ! (Saleccia) 😉
À acheter à 1500€ dans 3 ans comme seconde moto ça peut être pas mal.
Comme les mash 😂
Si elle roule encore correctement et qu'il y a encore des concessionnaires.
Ah bon parce que vous avez la tradition "seconde moto" là-bas 😨
Et vous venez après chialer quand les prix montent ...
@@alhassanait1749 ça coûte moins cher d'avoir une moto à 1500€ qui coûte rien en assurance et en entretien plutôt que d'utiliser en dayli une moto qui coûte un bras à entretenir et qui consomme un max.
Elle descendra pas en dessous de 3000
Si la batterie rend l'âme comment on ouvre la selle pour accéder à la batterie 🤔🙃?
Sur la route on ne peut pas dépasser les 120 130 km lunaris Cette moto sufie a Elle seule ce ettant dit Je ne voir pas l'interer d'une très Gros cilindre
Mais si on peut ^^ ... et puis il y à l'Allemagne ^^... Bref on voit bien que tu n'es jamais monté sur une grosse bécane toi ... sinon ça pique un peu de te lire mec ...
L'ABS c'est pour le off road. Après comparer un KT et cette bécane quel interet..... Tu en as deux comme ça pour un KT. Peut être une bonne bécane pour petits budgets
Dans le test je parle de la KTM 390 Duke qui est vendue 5899€ soit uniquement 1000€ de plus que cette Zontes 310T.
Tu mets un pignon de 15 et un autre échappement et tt rentre dans l'ordre
Est ce que il y a pas plus de risque sur cette moto avec tous les équipements électriques qu'elle dispose.
Est ce que la trappe d'essence s'ouvre manuellement en cas de plantage ?
Au pied de biche mdr, Blague à part pourquoi tu voudrais ouvrir l'essence en cas de problème de batterie ?
@@poncetio non je me suis mal exprimé lol je voulais dire comme ça s'ouvre que de manière électrique si jamais ça ne fonctionne pas pour faire l'essence tu fais comment tu la change en moto électrique 😭
Je suis d'accord. connerie que tous ces gadgets électriques.
Rien qu'à cause de cela, je n'en voudrais pas.
Paniquez pas zontes à tout pensé si la batterie plante il y a une batterie de secours logée dans le cadre ;) V
jai la version 310 R et je pense que ce moteur est fait pour un ROADSTER et non un trail un trail mono 0__0 fiuuu Horrible mais bon bref j'viens de finir mon rodage c'est un vrai missile sur le sinueux grosse force à la chine !
Mon frère a monter un pot gpr c'est une bombe
Tu l'acheté combien ? J'hésite à la prendre
@@mekhnacheyanis2543 4590euros
@@teamrsm4618 alors au bout d'un an d'utilisation ?
@@jeremie9670 incroyablement surpris impeccable le 310R est au top par contre trouve toi un mécano parce que les revendeurs vont t'allumer même pour une vidange sinon un mono comme ça tu trouvera pas mieux les wheeling sont fiuuuuu ouuuuuf mdrrrr attention à la Une !!!
J'aurai aimé savoir le. Ressenti en duo si elle meurt ou pas du tout 😊
Le moteur en duo à le comportement d'un 125 cm3 en solo relance lente, en Côte pas terrible est vitesse de pointe 120km/h
@@nicolasb1171 d'accord en gros sa vaut pas une trk 502
Disons que la zontes fait 300cm3 donc voilà je te conseille autre chose pour le duo que la zontes, le plus simple c'est d'aller essayer directement en duo chez le concessionnaire tu te fera une idée
Bonjour , tu à oublié en concurrence la royal enfield 410 hymalayan , il est vrai pas du tout le même équipement et puissance mais au niveau prix cette moto à l'air sympa ;
Surtout que c'est increvable, idéal pour la ville ou pour des chemins. Par contre seulement 26ch ^^
Il faut que les japonais se réveillent ,
Une 125 au prix d’une 600 , une 600 au prix d’une 1000 , les tarifs explosent.
Pas de doute que dans un futur proche on ne verra plus que des chinoise sur nos routes et ce sera bien fait !
✌🏿😜 Les p'tits Chinois débutent..
Rendez vous dans quelques mois pour les chinoiseries !?
✌🏿😂
Très sympa ta vidéo mais tu n'as pas précisé la v max que tu as pu atteindre sur autoroute. Alors c'est sûr qu'elle est jolie mais la plupart des 300 cm3 dont j'ai vu les essais atteignent difficilement les 120 ou 130 km/h du coup pour ce critère là, je préfèrerai garder ma 125 varadéro qui atteint elle aussi les 120 ( bon ok j'avoue sur le plat et bien lancée mais je fais quand meme 130 kg aussi ). Je suis en train de passer le A2 et mon choix se portera plutôt sur des cylindrées plus grande. En tous cas, encore bravo pour ton essai. Je regarde tes vidéos avec toujours autant de plaisir
monte allègrement a ~130 140 , vitesse de pointe 170 compteur
Quand l'électronique va lâcher j'espère que le porte feuille va tenir
Pour la KLM l efficacité serai que son mono ne tombe pas en panne ,même si Zontes a tout à prouver dans ce domaine
un test de la zontes urban ?
Zontes made in China ça ok mais la BMW 310 aussi et une des ktm également. De plus tout tes 0 à 100 km/h sont un peu complètement faux puisqu il faudrait comparé en vitesse réel genre gps puisque normalement pour la zontes il faut roulé à 116 km/h compteurs pour être à 100 km/h
Une chinoise dont j'aimerais avoir TON avis si as l'opportunité d'en prendre le guidon, c'est la Voge 500ds !!
Sinon ta vidéo sur la Zontes est sympa comme tes autres vidéos d'ailleurs.
Encore un bel essai d'utilisateur, bravo. Machine pas chère, bon rapport qualité prix semble-t-il.
Pour rappel, une 350 desmo des 70' faisait 29cv, et avait des moteurs pointus, pourtant elles sont idolâtrées aujourd'hui! Zontes, tant qu'à faire, devrait faire une "light weight", de 130kg par exemple, dépourvue de tout gadget superflu . Son look intergalactique de la mort qui tue, équipée comme un chalutier russe (expression usitée à Brest dans les années 70-80), répond à des attentes inutiles à mes yeux. La même, rabaissée, avec une petite tête de fourche....
Autre chose m'a fait rire, c'est quand t'es passé devant le panneau d'entrée en agglomération en disant rouler à des vitesses "normales"... ...sauf que tu étais à 90!
Sachant qu'il y a des guerriers aux aguets sur youtube, mèff quand même!
Je te trouve vachement négatif echappement, moteur etc après c'est 1 300 donc petite cylindrée pas moyenne...
Vu tout les équipements levier etc
Je trouve sa jolie
Après j'attend avec impatience les grosse cylindrée est de Cf moto ainsi que de cyclone
Ps même éclairage full led ^^
Je rappelle que certains moto à 18.000 euro sont toujours en halogène merci les italiens
La finition est meilleur que les ktm 😂😂😂
Je me disais la même chose... A l'entendre c'est hors de question d'acheter une moto pareil.
Cette moto vise un publique spécifique et je pense que certains critères de test doivent être revus...
Je me disais aussi pareil
Mouais alors l'éclairage qu'il soit led ou halogène ... C'est quand même du détail
le gars il fait 2 mètres et il s'étonne qu'il y ait une position basse pour la bulle :o
Il fait 1,70 m il me semble.
Apparemment je suis pas le seul avec le voyant moteur qui reste allumé avant le démarrage
Bonjour Lunaris ..Alias P.. Toujours aussi satifait de tes excellentes videos, r,empl
ies d'objeciivité, aurais tu l'occurence de tester un de des jours prochains une Benelli 302, ce me semble etre une réponse au marché des 300 exotiques, une étude italienne sur un modele 300 twin de 38 chevaux qui me semble etre de nature occuper une place enviable sur ce créneau..v A tous d'un ancien résident de la région Vauvray et de sa nostalgie des endroits ou tu circules!!
C'est sur s'est pas une kt ou une bm, mais vu le prix et les équipements , il y a pas photo, j'achète 😝
Le meilleur équipement c'est la prise USB le démarrage sans clé c'est un peu limite de la merde la trappe à essence électrique c'est du gadget le compteur une daube sans parlé du bouton de clignotants juste à voir le compteur on sais qu on est sur une chinoise
Le test d une royal enfield himalayan de prévue?
Pour le moment personne ne me l'a proposé en test.
@@Lunaris2142 je vais suremznt en prendre une d ici 10 moi, si tu viendrai en alsace, ou si je partirai vers la bretagne sa pourrai se faire 😉
170kg pour un 300cc ? Un peu lourd quand même... Chacun son avis après. ✌️
Et 144kg pour une 250cc t'en dis quoi ? ^^
Shedg V je trouve ça lourd, cela reste mon avis.
@@VS-eh1yz Tu m'étonnes là ^^ , pour savoir, pourquoi trouves-tu cela trop lourd ?
Shedg V mon XT 600cm3 160kg ma futur la T700 205kg pour un 700cm3 et je parle pas des machine d’enduro qui sont à 300cm3 pour tous juste 100kg chez husqvarna par exemple
@@VS-eh1yz Biensûr, mais les enduros sont fait pour être le plus léger possible (en même temps sinon ce serait un peu problématique par moment). Là ce sont des motos qui ne quitteront jamais la route (bien qu'ici c'est censé être un trail, c'est comme le Multistrada, tu feras plus de route qu'autre chose).
Mais oui après c'est vrai que pour quelqu'un habitué à des enduros, c'est lourd.
Pour moi c'est une bonne moto pour commencer :)
Pas trop puissante mais suffisante pour aller au boulot ou faire une petite balade tranquille.
Personnellement j'aime pas du tout le style visuel ( enfin surtout l'avant ) mais la finition est vraiment bonne. Très peu de plastique qui aura tendance à s'abimer vite donc ca devrais tenir dans le temps ... juste les passage de câbles qui ne sont pas oufissime mais bon tant qu'il n'y a pas de problème par temps de pluie on s'en fou un peu 😅
Pour la partie cycle je ne sais pas car je n'ai pas assez de recul ( 3 semaines que j'ai le permis et la moto qui va avec ) mais ça ne me semble pas normal de talonner comme cela avec un trail ( mon freewind avec des suspensions un peu fatiguées ne le fait pas ).
Pour ce qui est du moteur , bah disons que pour du chinois c'est pas trop mal je trouve. En tout cas ça ne me semble pas plus anémique qu'une RE himalayan par ex.
Pour moi les 2 gros défaults de cette machine sont le surplus d'équipement " gadgets " comme le démarrage sans clé et la trappe à essence verrouillée électriquement ( en cas de panne tu est vite TRÈS emmerdé ) et surtout l'entretien ! Par curiosité j'ai cherché à trouver un manuel d'utilisateur et j'en ai finalement trouvé un ecrit en espagnol pour la zontes 310 R ( enfin la sportive quoi ) vendue sur le marché argentin... Et là surprise ! Vidange tous les 3000km ! En plus de pleins d'autre petites chauses bien sûr ^^
Alors certe c'est potentiellement aussi fiable qu'une japonnaise mais au prix d'un entretien beaucoup plus poussé :/
Yo, faudrait voir la qualité moyenne des huiles argentines. Si ils sont restés à la technologie minérale, tu peux sûrement rallonger les intervalles entre vidanges avec les synthèses d'ici.
Les entretiens c'était pour une utilisation route? Parce qu'en tout-terrain ça doit avoiner un peu plus question sollicitation moteur...
Haplo59 j’ai la même zontes que dans la vidéo les vidange ce fond effectivement tout les 3000km sans filtre et tout les 6000km en concession( pour la garantie) avec filtre , pas coûteux du tout car il y’a que 1.7l d’huile .
Comme le dit haplo59 avec les huile de qualité que l’on a en France on peut largement ce passer de la vidange des 3000km mais comme je les dit il y a vraiment très peut d’huile
Bjr comme toujours testé bien ludique. Bonne continuation. 👍
Merci Lunaris ! Like et amitié, Claude !
Pourquoi au final tu donne pas la vitesse de pointe? Je ne comprends pas tu en parle mais tu ne l'a renseigne pas !?
Salut lunaris as tu fait l'essai de la gtr1400 2010 ?
Salut, non je ne l'ai pas testée.
@@Lunaris2142 😢😢
La moto a l'air super bien équipé, mais dommage que le moteur et les suspensions sont foirés c'est un truc méga important dans une moto !
Le moteur est 1 300 donc c'est sur que sais pas 1 gsxr...
C est pas cher mais y a pas les performances apparemment... Donc pour moi pour pas loin de 5000 euros ça vaut pas le coup. Autant prendre une bonne bécane d occasion avec des chevaux pour ce prix... Ça sera plus sympa quand même j imagine...
@No Mas c est à qui que tu t adresses à moi ?
J espère que non car tu serais totalement à côté de tes pompes ! 😂😂😂😂😂
@No Mas c est à moi que tu t adresses ? Si c est le cas c est toi qui est a côté de tes pompes !
Très bonne je prend avec chips crevettes et menu M10 avec supplément riz gluant. ;p
Il manque une concurrente !! La Benelli TRK ! C'est une 500 certes mais c'est le mm type !
Cassi le double de cylindre donc tu peut comparé 1 cb 500 à 1 Z900....
@@antoinevln5375 312cc et 35cv 499cc et 47cv. C est des trail A2 sans bridage :) j'étais plus dans cette réflexion la.
j'ai l'impression qu'ils se sont inspirés de la GS non?
Allez,on commence par ce qui foire: Maître cylindre de frein arrière défaillant de façon chronique, très inconfortable sur long trajet, rappel de clignotants manuel et non par pression, porte-bloque-disque pas standard, tableau de bord merdique (surtout le compte-tours), poignées de guidon un peu fines à mon goût, quelques difficultés à avoir les pièces détachées... A part ça? Ben, elle est parfaite. Poids limité, moteur très souple, très coupleux et suffisamment puissant , équipement pléthorique, freinage puissant et progressif (sauf frein arriére/voir plus haut), tenue de route impeccable quoique trop souple, appétit d'oiseau au niveau consommation... On n'en finirait pas des compliments. et surtout: 4.890E garantie 3 ans; on a tout dit!
Pas mal de premier abord. Belle finition. Gros problème, la tenue dans le temps, mais les progrès (et les prix en nette augmentation) des motos chinoises sont bien visibles pour leurs derniers modèles. Quel est l'intervalle des révisions? Pas chère? Je ne sais pas, je compare uniquement avec ce que je connais, possédé ou testé, on peut trouver une Kawa Versys 300 bicylindre pour le même prix et autrement plus efficace ainsi qu'une fiabilité exceptionnelle (6000 Eur en prix liste mais plutôt 5000 en promo neuve car c'est une cylindrée qui ne se vend pas trop sauf désormais les Ninja 400 et Z400 qui cartonnent). Et si la Versys passait aussi en 400 en 2020? Et pour +/- 6000 Eur, on trouve une référence en la matière qui est la Honda CB500X... Les motos japonaises sont loin d'être larguées pour le moment en prix par rapport à leur fiabilité connue et éprouvée. Les européennes peuvent sérieusement commencer à se faire de gros soucis... A prix équivalent ou 1000 Eur plus cher, j'achète d'office une japonaise. A 2000 Eur de plus jamais je n'achèterais d'européenne, et me dirigerais donc sur ces modèles chinois.
J'ai fais un super coup un cb500x de 2017 25000km à moins de 4000€. Je préfère une jap d'occasion et attendre dans le temps comment elles vieillissent. Après si la moto dors dedans et ne roule pas sous la pluie ça doit le faire... Sinon les vidanges tous les 6000 ça fait court pour un rouleur.. manque de revendeurs c'est dommage
Je recois la moto fin juillet
chifoumi12350 alors elle est comment?
Kira Jamel finalement je me suis rétracté j’ai préféré prendre un z650 car là zontes je pouvais pas l’essayer donc ça m’a fais peur
@@chifoumi12350 comment ça tu pouvais pas l'essayer ?
Merci pour ce test.
Ba ça doit être moi le rageux, car si je compile ce que t'as dit, je relève pas mal de points négatifs sur des choses plutôt essentielles:
- freinage moyen
- la machine qui dandine au dessus de 110 km/h
- cligno qui ne revient pas , c'est le bouton du comodo qu'on actionne le plus non?
- cligno caché par le carénage
- mauvaise suspension
- écran peu lisible
En fait , j'ai l'impression que cette machine fait dans l'apparence et les gadgets
C'est un 300 en même tant donc normal de pas avoir les effets d'un 600 .... je t'accorde 1 point c'est les cligno
Concernant les suspensions un autre essayeur dit l'inverse. Donc !
j'ai acheté la 310 r en décembre. je roule sur paris donc beaucoup sur des pavés ou sur des routes éclatées. je trouve que les suspensions sont pas super ouf mais pas non plus dégueulasse comme on peut l'entendre dire dans la vidéo. Après la moto qu'il essaie date de 2019 et en 1 an ils ont fait énormément de modif dessus
Tiens tu traverse pont de l'arche au début 😉