Come spesso accade vi faccio due precisazioni (spero di non essere fastidioso 🙈): la prima riguarda il percorso fatto da Mirko, che al momento non è disponibile causa lavori a Porta Romana; onde evitare incomprensioni da chi non è esperto sarebbe una buona idea mettere un commento in evidenza in cui viene specificato 😊. La seconda riguarda sempre la S9, infatti spesso Mirko ha detto “passante S9” ed è un errore commesso da tantissimi, però è giusto specificare che il passante è la galleria che da Rogoredo/Forlanini va verso Bovisa/Villapizzone. Per il resto ottimo contenuto come sempre!
Ciao Mr Casaralta! Assolutamente nessun fastidio, anzi ci fa piacere e spesso ci chiediamo se arriverà un tuo commento tecnico, sempre ben accetto. L’importante sono l’educazione e il rispetto, che di certo non ti mancano. Guarda sul primo punto ci abbiamo pensato, effettivamente oramai le clip erano state registrate, cercheremo di mettere un commento in evidenza. Comunque sono fortunatamente lavori temporanei, lunghi ma temporanei. Per quanto riguarda il fatto di chiamare “passante” l’S9 Mirko è stato spesso redarguito da Fede sulla cosa 😂 Comunque anche Fede commette spesso questo errore, ovviamente non davanti alle telecamere! Cercheremo di ricordarcelo, anche se, opinione personale, sono comunque linee che “passano” dalla città, seppur non nel tunnel centrale. Ma è una nostra idea. Grazie per l’apprezzamento, commenti sempre ben accetti! Un saluto! 🚆 M&F
Non vi è chiara il concetto di "passante ferroviario". Il passante ferroviario è la linea suburbana che collega una cintura per esempio da est verso il centro per poi andare verso ovest... La linea S2 Mi Rogoredo - Mariano Comense infatti non viene considerato come passante ferroviario, tanto meno la S13 Pavia Mi Bovisa, quando va a Garbagnate ovviamente si.
Ciao Mirko e Fede ma voi sapete che che i nuovi tornelli sono arrivati in Duomo M1 e M3 e in Cadorna M1 in uscita e in entra sono quasi pronti e in M2 in fase di costruzione? Perché volevo che facesse un short dedicato a questo😀😀
By pure chance I discovered that to the tickets to Milan purchased with the Trenitalia app it is possible to add the urban ticket for €2.20. Question: does it have to be validated? If so, how? Thanks for your collaboration
Io abito alla bazzana (assago nord lato autostrada) e vedervi arrivare dalle mie parti è stato un gran piacere. Spero la includerete in un'altra metro challenge come bisceglie-forum metro (con cambio a Cadorna) o solo bus 321. Spero di incontrarvi un giorno, alla prossima!
Grandi ragazzi bellissima metro challenge anche questa. Ma la parte migliore è Mirko al minuto 22:20 che dice "quei treni un po' più scassoni" riferito alle carrozze Piano Ribassato. Diciamo che ormai è finita la loro era ahaha. Comunque apparte gli scherzi l'S9 è una buona linea suburbana ma sfruttata male, è sempre lentissima, e la cosa strana è che soprattutto dopo Forlanini andando verso San Cristoforo la linea ferroviaria è dedicata esclusivamente e loro (non ci sono altri treni, quindi non capisco perchè)
Ciao Mr Vivalto! Grazie davvero! Ahahah sì in effetti non ci piacciono proprio, ancora meno a Mirko! Si va verso il futuro, nel bene e nel male! Assurdo davvero… noi confidiamo nel famoso progetto “Circle Line” anche se non se ne parla più molto, purtroppo. Grazie ancora per seguirci sempre. Un saluto! M&F 🚆
@@mirkoefede il progetto sarebbe molto utile ma anche la linea m6. Più che altro c’erano anche voci di prolungamento della M5 fino alle porte di Monza, ma non si è avuto più notizie a riguardo. Quindi ormai penso che sia un qualcosa di difficile
@@Omar_Train_Today Speriamo che tolgano i TAF originali perché hanno più problemi delle piano ribassato... Aria condizionata guasta, accelerazione a singhiozzo, surriscaldamento dell'elettronica... prima di rispondere leggiti il mio commento su questo video riguardo i TAF originali. In ogni caso a mio parere i treni perfetti per S9 sono RTAF e Donizetti (ore non di punta).
@@LeozArdu i donizetti? Ma perfavore😂 quei treni sono adatti su linee come la R Treviglio Bergamo.... Ma non sui suburbani... Trenord su S9 ha sempre voluto mettere i TSR R6 (infatti nel 2017 era previsto un acquisto ulteriore di 30 TSR per S11 S9 S8, cosa andata male per l'antincendio). Gli RTAF fanno veramente schifo su quella linea, i TAF non devono spremersi a farsi tutte le fermate... e i TAF servono altrove. Ah e ieri si era presentato il TSR R6-058 a Lambrate per Saronno e indovina un po? È riuscito a farsi un intera giornata su S9 con tutti gli azionamenti funzionanti con PIS funzionante, i TAF da quattro pezzi NON hanno senso.
Per puro caso ho scoperto che ai biglietti per Milano acquistati con l' app Trenitalia è possibile aggiungere il biglietto urbano da 2,20€. Domanda: dev'essere obliterato? Se sì, come? Grazie per la collaborazione
Ciaooo, bellissimo video! Volevo anche proporvi un' idea per una nuova metro challenge. La mia idea sarebbe partire da Saronno e arrivare a Milano Lambrate. I viaggi che si potrebbero fare è uno diretto con la S9 invece l' altro bisogna prendere un treno diretto a Cadorda e poi prendere la M2 fino a Lambrate. Spero che questa idea vi possa interessare!
Ciao! Grazie davvero, ci fa piacere che il video ti sia piaciuto. La proposta di challenge è ottima, probabilmente vincerebbe M2 da Cadorna, ma per il solito motivo che S9 non ha un servizio decente. Però si potrebbe provare! Un saluto! M&F 🚇 🚆
@@LeozArdu non è scontata, se consideri che prima devi arrivare col treno fino a Cadorna, lì scendere e fare tutto quello che bisogna fare e perdi già dieci minuti e così siamo già a 40 minuti se prendono S3 da Saronno, poi ti fai un po' di metro (non so quanto) e sei arrivato! Se mi dici che con S9 ci metti circa un' ora, le tempistiche coincidono
@@mirkoefede ciao, capisco che S9 non è per niente un servizio decente pultroppo però piano piano sta migliorando. Comunque apprezzo molto che avete accolto la mia idea, grazie mille 😃
@@Thespotter11 Beh sì, considera però che non è molto distante la metro dalla stazione di Cadorna, inoltre S9 è spesso vittima dell'intenso traffico ferroviario sulla Milano Chiasso nel tratto Seregno - Monza - Milano Greco. Diciamo che in condizioni ottimali per S9 (nessun ritardo) forse ci si impiega lo stesso tempo prendendo invece S3 però con lo sbattimento di dover fare un cambio
22:26 quei treni che voi chiamate "scassoni" in realtà (non mi sto incavolando) ma è giusto per precisazione sono le piano ribassato che stanno continuando a girare appunto solo sulla S9 sono dei treni che girano da 60 anni. Io le amo anche se Trenord i treni deve iniziarli a tenere bene sennò anche i nuovi finiranno male
02:59: che navigatore avete usato per fare il percorso mappa? Mi piace dal momento che per montare i miei video mi serve avere più grafica moderna 😊. Non è per copiarvi ma perchè mi piace il tipo di mappa tutto quì!
Come si calcola il numero di "semizone"? (Quando devo fare l'integrazione extraurbana sull'abbonamento urbano, la macchinetta in metropolitana dice "selezionare il numero di semizone", ma non ho mai capito come si fa a sapere qual'è il numero di "semizone" a seconda della destinazione che si vuole raggiungere)
Ciao! Guarda è difficile da comprendere anche per noi, se da un lato il sistema tariffario per i biglietti è stato chiarito bene (la mappa delle tariffe la troviamo abbastanza utile), non si può dire lo stesso per le integrazioni. Da quello che abbiamo capito noi devi calcolare la zona Mi -1. Per esempio se devi andare in zona Mi4 serve la “semizona” tariffaria 3. Perché in teoria “escludi” l’urbano per il quale hai l’abbonamento. Noi abbiamo capito così, se ci fosse qualcuno che ci può dire di più aiuterebbe tutti. Un saluto
Treni per la cascina Malpensa a parte, la linea S9 è l' unica linea che prevede oramai già da anni l' inoltro di treni tipicamente FS sulla rete delle Nord, nello specifico da Seregno a Saronno e viceversa. Approfitto dell'occasione per domandare se qualcuno sa se i dipendenti del Gruppo FSI possano utilizzare la CLC per viaggiare su linee delle Nord (linee già appartenenti alla storica società delle FNM). Ad esempio per viaggiare fra Milano Cadorna e Laveno Mombello Nord o viceversa. Ai miei tempi, prima della creazione della società TRENORD, sulla rete FNM avevo diritto ad una riduzione (Tariffa 6)
Ciao Mirko e Fede,vi devo dire due cose:la circle line nel progetto"Metrofutura" sarà la futura M8 con la tratta ovest e la seconda è una nuova metro challenge futura da Assago Nord a Linate ❤❤
Ciao! Non proprio… noi ci riferiamo a questo progetto: www.comune.milano.it/documents/20126/57677584/MilanoCircleLineTibaldiSarfatti.pdf/9b8409a8-b764-b246-3a28-af5ddf8eb70b?t=1591363785604 Assago Linate non è male, grazie del suggerimento! Saluti!
Dovreste fare una metro challenge da cologno nord al manicomio di mombello metro+165 vs z203-z205 visto che sulla carta i tempi dei percorsi sono pressoché uguali
ciao ragazzi come va adoro i vostri video volevo chiedervi se potete fare un video nella tratta 13 garbagnate milanse a pavia e possibile fare questo video grazie siete dei grandi
Grazie Mirko e Fede bella interessante. Eh si una linea che gira a Milano serve sarebbe meglio una metro tipo lungo la linea 90 91 . Del resto Milano E' anche circolare di piu' di Londra. A Parigi sono 2 mezze circle una lato nord e l'altra lato sud.
Prossima metro challenge da precotto a Linate aeroporto fede prende M1 fino a porta Venezia poi tram 9 fino a tricolore poi M4 fino a Linate aeroporto Mirko prende M1 fino a San Babila poi M4 fino a Linate aeroporto. Il meeting è l'uscita tra M4 e l'aeroporto
Ciao! Hai ragione, è stata dura, ma il nostro obiettivo è utilizzare il più possibile il trasporto pubblico. Comunque non è “vicinissima” (sì Fede è un pigrone) un saluto! M&F 🚋
22:50 In realtà non sempre è colpa delle "priorità"... Vi sembrerà assurdo ma la colpa è proprio del treno TAF! Infatti i TAF originali hanno un grave problema di surriscaldamento della scheda di potenza GTO (sono stati tra i primi treni di AnsaldoBreda ad avere un Inverter e motori asincroni trifase) la quale gestisce due motori insieme. Questo problema può essere risolto in due modi: attraverso l'installazione di un chopper prima dell'inverter (alza la tensione da 3kV a 5-6kV così a parità di potenza la corrente diminuisce, quindi si surriscalda meno) oppure attraverso un buon sistema di dissipazione attivo e passivo. Il TAF non ha nessuna di queste due soluzioni, la conseguenza è che per questioni di sicurezza la scheda di controllo dell'inverter limita la potenza e il treno è costretto a rallentare. Questo problema, che spesso viene definito (o confuso) come accelerazione a singhiozzo, è stato risolto con il treno TSR e con la versione Revamp del TAF (noto come RTAF) che ha la stessa elettronica del TSR (ovvero una scheda di potenza IGBT per ogni motore) e il sistema di annunci OBoE (più affidabile rispetto al PIS dei TSR e TAF originali). Siccome su S9 sono in servizio TAF originali (che hanno questo problema), i pendolari preferiscono convogli con carrozze piano ribassato e locomotori E. 464 (hanno un inverter a IGBT come i TSR) che hanno maggiore potenza e miglior sistema di dissipazione. Ecco perché anch'io preferisco le piano ribassato ai TAF originali. Infatti per un pendolare la cosa più importante è arrivare in orario, e con i TAF originali si è certi che non sarà così. Inoltre mi è stato segnalato che molti TAF originali sono messi peggio delle piano ribassato e spesso non funziona l'aria condizionata. Solo Trenord è capace di cambiare treni obsoleti con treni peggiori... Se al posto del TAF avessero messo il RTAF allora la vostra idea sulla S9 sarebbe molto più positiva: infatti a parte l'elettronica originale il TAF è un ottimo treno, studiato molto bene. Cosa ne dite?
Ciao! Wow che commento super interessante e ricco, veramente tante informazioni tecniche davvero utili! Grazie mille per il tuo contributo, è esattamente il motivo per cui ci piace interagire su RUclips, per condividere e apprendere vicendevolmente! Probabilmente sì hai ragione forse avremmo avuto un’opinione diversa, chi lo sa! Comunque grazie, continua a seguirci e se ti va commenta! Un saluto! M&F 🚆
Sì che bello sono tornate le metro challenge 😊. Potreste fare San Donato M3 - Linate M4 o viceversa: metropolitana vs bus 901
O addirittura usufruire del servizio chiamabus!
Come prossima metro challenge potreste fare da Milano Centrale al centro espositivo Novegro in zona Linate.
Siete dei grandi, bravi💪💪
Come spesso accade vi faccio due precisazioni (spero di non essere fastidioso 🙈): la prima riguarda il percorso fatto da Mirko, che al momento non è disponibile causa lavori a Porta Romana; onde evitare incomprensioni da chi non è esperto sarebbe una buona idea mettere un commento in evidenza in cui viene specificato 😊. La seconda riguarda sempre la S9, infatti spesso Mirko ha detto “passante S9” ed è un errore commesso da tantissimi, però è giusto specificare che il passante è la galleria che da Rogoredo/Forlanini va verso Bovisa/Villapizzone. Per il resto ottimo contenuto come sempre!
Ciao Mr Casaralta! Assolutamente nessun fastidio, anzi ci fa piacere e spesso ci chiediamo se arriverà un tuo commento tecnico, sempre ben accetto. L’importante sono l’educazione e il rispetto, che di certo non ti mancano. Guarda sul primo punto ci abbiamo pensato, effettivamente oramai le clip erano state registrate, cercheremo di mettere un commento in evidenza. Comunque sono fortunatamente lavori temporanei, lunghi ma temporanei. Per quanto riguarda il fatto di chiamare “passante” l’S9 Mirko è stato spesso redarguito da Fede sulla cosa 😂 Comunque anche Fede commette spesso questo errore, ovviamente non davanti alle telecamere! Cercheremo di ricordarcelo, anche se, opinione personale, sono comunque linee che “passano” dalla città, seppur non nel tunnel centrale. Ma è una nostra idea.
Grazie per l’apprezzamento, commenti sempre ben accetti!
Un saluto! 🚆
M&F
Non vi è chiara il concetto di "passante ferroviario". Il passante ferroviario è la linea suburbana che collega una cintura per esempio da est verso il centro per poi andare verso ovest... La linea S2 Mi Rogoredo - Mariano Comense infatti non viene considerato come passante ferroviario, tanto meno la S13 Pavia Mi Bovisa, quando va a Garbagnate ovviamente si.
Ciao Mirko e Fede ma voi sapete che che i nuovi tornelli sono arrivati in Duomo M1 e M3 e in Cadorna M1 in uscita e in entra sono quasi pronti e in M2 in fase di costruzione? Perché volevo che facesse un short dedicato a questo😀😀
By pure chance I discovered that to the tickets to Milan purchased with the Trenitalia app it is possible to add the urban ticket for €2.20. Question: does it have to be validated? If so, how? Thanks for your collaboration
Io abito alla bazzana (assago nord lato autostrada) e vedervi arrivare dalle mie parti è stato un gran piacere. Spero la includerete in un'altra metro challenge come bisceglie-forum metro (con cambio a Cadorna) o solo bus 321. Spero di incontrarvi un giorno, alla prossima!
❤
pure io abito in Bazzana grande fratm
Finalmenteeeee!
sto aspettando con ansia la vostra nuova metro challenge. su cosa sarà
1:50 la S9 non fa il passante. È tutta in superficie. Comunque ottimi video a differenza dei miei 😊❤
Ci scusiamo, hai ragione!
Non smettere, con il tempo si affina la tecnica vedrai!
Un saluto! 🚇
ciao, sto aspettando la prossima metro challenge, su cosa sarà?
Ciao! Sarà indubbiamente qualcosa di milanese 🙂
Grandi ragazzi bellissima metro challenge anche questa. Ma la parte migliore è Mirko al minuto 22:20 che dice "quei treni un po' più scassoni" riferito alle carrozze Piano Ribassato. Diciamo che ormai è finita la loro era ahaha. Comunque apparte gli scherzi l'S9 è una buona linea suburbana ma sfruttata male, è sempre lentissima, e la cosa strana è che soprattutto dopo Forlanini andando verso San Cristoforo la linea ferroviaria è dedicata esclusivamente e loro (non ci sono altri treni, quindi non capisco perchè)
Ciao Mr Vivalto! Grazie davvero! Ahahah sì in effetti non ci piacciono proprio, ancora meno a Mirko! Si va verso il futuro, nel bene e nel male!
Assurdo davvero… noi confidiamo nel famoso progetto “Circle Line” anche se non se ne parla più molto, purtroppo. Grazie ancora per seguirci sempre.
Un saluto!
M&F 🚆
@@mirkoefede il progetto sarebbe molto utile ma anche la linea m6. Più che altro c’erano anche voci di prolungamento della M5 fino alle porte di Monza, ma non si è avuto più notizie a riguardo. Quindi ormai penso che sia un qualcosa di difficile
e menomale😂 su quella linea arriveranno i TAF revamp in nuova livrea e non in doppia con i TSR
@@Omar_Train_Today Speriamo che tolgano i TAF originali perché hanno più problemi delle piano ribassato... Aria condizionata guasta, accelerazione a singhiozzo, surriscaldamento dell'elettronica... prima di rispondere leggiti il mio commento su questo video riguardo i TAF originali. In ogni caso a mio parere i treni perfetti per S9 sono RTAF e Donizetti (ore non di punta).
@@LeozArdu i donizetti? Ma perfavore😂 quei treni sono adatti su linee come la R Treviglio Bergamo.... Ma non sui suburbani... Trenord su S9 ha sempre voluto mettere i TSR R6 (infatti nel 2017 era previsto un acquisto ulteriore di 30 TSR per S11 S9 S8, cosa andata male per l'antincendio). Gli RTAF fanno veramente schifo su quella linea, i TAF non devono spremersi a farsi tutte le fermate... e i TAF servono altrove. Ah e ieri si era presentato il TSR R6-058 a Lambrate per Saronno e indovina un po? È riuscito a farsi un intera giornata su S9 con tutti gli azionamenti funzionanti con PIS funzionante, i TAF da quattro pezzi NON hanno senso.
Le challenge che ci piacciono😂❤
Siii! Piacciono tanto anche a noi 🚇🙌
Per puro caso ho scoperto che ai biglietti per Milano acquistati con l' app Trenitalia è possibile aggiungere il biglietto urbano da 2,20€. Domanda: dev'essere obliterato? Se sì, come? Grazie per la collaborazione
Ciaooo, bellissimo video! Volevo anche proporvi un' idea per una nuova metro challenge. La mia idea sarebbe partire da Saronno e arrivare a Milano Lambrate. I viaggi che si potrebbero fare è uno diretto con la S9 invece l' altro bisogna prendere un treno diretto a Cadorda e poi prendere la M2 fino a Lambrate. Spero che questa idea vi possa interessare!
Ciao! Grazie davvero, ci fa piacere che il video ti sia piaciuto. La proposta di challenge è ottima, probabilmente vincerebbe M2 da Cadorna, ma per il solito motivo che S9 non ha un servizio decente. Però si potrebbe provare!
Un saluto!
M&F 🚇 🚆
Sfida scontata, S9 ci mette un'ora, mentre tra Saronno e Milano Cadorna i treni suburbani impiegano circa 35 minuti, gli espressi anche 20.
@@LeozArdu non è scontata, se consideri che prima devi arrivare col treno fino a Cadorna, lì scendere e fare tutto quello che bisogna fare e perdi già dieci minuti e così siamo già a 40 minuti se prendono S3 da Saronno, poi ti fai un po' di metro (non so quanto) e sei arrivato!
Se mi dici che con S9 ci metti circa un' ora, le tempistiche coincidono
@@mirkoefede ciao, capisco che S9 non è per niente un servizio decente pultroppo però piano piano sta migliorando. Comunque apprezzo molto che avete accolto la mia idea, grazie mille 😃
@@Thespotter11 Beh sì, considera però che non è molto distante la metro dalla stazione di Cadorna, inoltre S9 è spesso vittima dell'intenso traffico ferroviario sulla Milano Chiasso nel tratto Seregno - Monza - Milano Greco. Diciamo che in condizioni ottimali per S9 (nessun ritardo) forse ci si impiega lo stesso tempo prendendo invece S3 però con lo sbattimento di dover fare un cambio
22:26 quei treni che voi chiamate "scassoni" in realtà (non mi sto incavolando) ma è giusto per precisazione sono le piano ribassato che stanno continuando a girare appunto solo sulla S9 sono dei treni che girano da 60 anni. Io le amo anche se Trenord i treni deve iniziarli a tenere bene sennò anche i nuovi finiranno male
condivido in pieno
@@witreni82 grazie mille!
Molto comodi dal mio punto di vista ma andrebbero restaurati completamente
@@fabiozaglio6514 a me onestamente vanno bene tutti e 2 ma se scelgo tra i 2 vado sulle piano ribassato
Sisi… oramai abbiamo capito che sono le piano ribassato, nome a parte, a noi non piacciono proprio! È ora di guardare al futuro! ☺️🚆
Un saluto!
M&F
02:59: che navigatore avete usato per fare il percorso mappa? Mi piace dal momento che per montare i miei video mi serve avere più grafica moderna 😊. Non è per copiarvi ma perchè mi piace il tipo di mappa tutto quì!
Come si calcola il numero di "semizone"? (Quando devo fare l'integrazione extraurbana sull'abbonamento urbano, la macchinetta in metropolitana dice "selezionare il numero di semizone", ma non ho mai capito come si fa a sapere qual'è il numero di "semizone" a seconda della destinazione che si vuole raggiungere)
Ciao! Guarda è difficile da comprendere anche per noi, se da un lato il sistema tariffario per i biglietti è stato chiarito bene (la mappa delle tariffe la troviamo abbastanza utile), non si può dire lo stesso per le integrazioni.
Da quello che abbiamo capito noi devi calcolare la zona Mi -1. Per esempio se devi andare in zona Mi4 serve la “semizona” tariffaria 3. Perché in teoria “escludi” l’urbano per il quale hai l’abbonamento. Noi abbiamo capito così, se ci fosse qualcuno che ci può dire di più aiuterebbe tutti.
Un saluto
Treni per la cascina Malpensa a parte, la linea S9 è l' unica linea che prevede oramai già da anni l' inoltro di treni tipicamente FS sulla rete delle Nord, nello specifico da Seregno a Saronno e viceversa. Approfitto dell'occasione per domandare se qualcuno sa se i dipendenti del Gruppo FSI possano utilizzare la CLC per viaggiare su linee delle Nord (linee già appartenenti alla storica società delle FNM). Ad esempio per viaggiare fra Milano Cadorna e Laveno Mombello Nord o viceversa. Ai miei tempi, prima della creazione della società TRENORD, sulla rete FNM avevo diritto ad una riduzione (Tariffa 6)
Potreste fare una metro challenge da Zara a Lotto per vedere cosa conviene prendere tra M5 e 91?
Ciao Mirko e Fede,vi devo dire due cose:la circle line nel progetto"Metrofutura" sarà la futura M8 con la tratta ovest e la seconda è una nuova metro challenge futura da Assago Nord a Linate ❤❤
Ciao! Non proprio… noi ci riferiamo a questo progetto: www.comune.milano.it/documents/20126/57677584/MilanoCircleLineTibaldiSarfatti.pdf/9b8409a8-b764-b246-3a28-af5ddf8eb70b?t=1591363785604
Assago Linate non è male, grazie del suggerimento!
Saluti!
Proposta per la prossima metro challenge: potete fare da sesto 1 maggio fs a porta Garibaldi (o viceversa) in metro contro in treno
Ciao! Ottima idea, ci piacciono molto i confronti treno VS metro. 🚇
Dovreste fare una metro challenge da cologno nord al manicomio di mombello metro+165 vs z203-z205 visto che sulla carta i tempi dei percorsi sono pressoché uguali
ciao ragazzi come va adoro i vostri video volevo chiedervi se potete fare un video nella tratta 13 garbagnate milanse a pavia e possibile fare questo video grazie siete dei grandi
Grazie Mirko e Fede bella interessante. Eh si una linea che gira a Milano serve sarebbe meglio una metro tipo lungo la linea 90 91 . Del resto Milano E' anche circolare di piu' di Londra.
A Parigi sono 2 mezze circle una lato nord e l'altra lato sud.
Assolutamente, se ci fosse come linea saremmo sempre a fare il giro! Chissà speriamo in futuro!
Un saluto!
🚇
M&F
Potete fare una metro challenge da Milano Porta Genova a Linate aeroporto
Potreste fare una metro challenge a Napoli o a Roma
Prossima metro challenge da precotto a Linate aeroporto fede prende M1 fino a porta Venezia poi tram 9 fino a tricolore poi M4 fino a Linate aeroporto Mirko prende M1 fino a San Babila poi M4 fino a Linate aeroporto. Il meeting è l'uscita tra M4 e l'aeroporto
Potete fare Sesto Primo Maggio da Cologno Nord,Mirko prenderà la M1 scende a Loreto e poi prende la M2 per Cologno Nord.Poi Fede Prende la 702.
secondo me fede dovevi farla a piedi fino alla fermata della metro
Ciao! Hai ragione, è stata dura, ma il nostro obiettivo è utilizzare il più possibile il trasporto pubblico.
Comunque non è “vicinissima” (sì Fede è un pigrone)
un saluto!
M&F 🚋
22:50 In realtà non sempre è colpa delle "priorità"... Vi sembrerà assurdo ma la colpa è proprio del treno TAF! Infatti i TAF originali hanno un grave problema di surriscaldamento della scheda di potenza GTO (sono stati tra i primi treni di AnsaldoBreda ad avere un Inverter e motori asincroni trifase) la quale gestisce due motori insieme. Questo problema può essere risolto in due modi: attraverso l'installazione di un chopper prima dell'inverter (alza la tensione da 3kV a 5-6kV così a parità di potenza la corrente diminuisce, quindi si surriscalda meno) oppure attraverso un buon sistema di dissipazione attivo e passivo. Il TAF non ha nessuna di queste due soluzioni, la conseguenza è che per questioni di sicurezza la scheda di controllo dell'inverter limita la potenza e il treno è costretto a rallentare. Questo problema, che spesso viene definito (o confuso) come accelerazione a singhiozzo, è stato risolto con il treno TSR e con la versione Revamp del TAF (noto come RTAF) che ha la stessa elettronica del TSR (ovvero una scheda di potenza IGBT per ogni motore) e il sistema di annunci OBoE (più affidabile rispetto al PIS dei TSR e TAF originali). Siccome su S9 sono in servizio TAF originali (che hanno questo problema), i pendolari preferiscono convogli con carrozze piano ribassato e locomotori E. 464 (hanno un inverter a IGBT come i TSR) che hanno maggiore potenza e miglior sistema di dissipazione. Ecco perché anch'io preferisco le piano ribassato ai TAF originali. Infatti per un pendolare la cosa più importante è arrivare in orario, e con i TAF originali si è certi che non sarà così. Inoltre mi è stato segnalato che molti TAF originali sono messi peggio delle piano ribassato e spesso non funziona l'aria condizionata. Solo Trenord è capace di cambiare treni obsoleti con treni peggiori...
Se al posto del TAF avessero messo il RTAF allora la vostra idea sulla S9 sarebbe molto più positiva: infatti a parte l'elettronica originale il TAF è un ottimo treno, studiato molto bene. Cosa ne dite?
Ciao! Wow che commento super interessante e ricco, veramente tante informazioni tecniche davvero utili! Grazie mille per il tuo contributo, è esattamente il motivo per cui ci piace interagire su RUclips, per condividere e apprendere vicendevolmente! Probabilmente sì hai ragione forse avremmo avuto un’opinione diversa, chi lo sa!
Comunque grazie, continua a seguirci e se ti va commenta!
Un saluto!
M&F 🚆
peccato che ci sono gli esami in sto periodo sennò magari vi beccavo in giro 🥲🥲
Io ho un percorso per voi potreste partire da Cascina Gobba M2 fino a Ca granda M5 Vs bus 86
No questo perché ora la 86 va ha Crescenzago M2 quindi da Loreto M1 M2 fino a Cascina Gobba. M1/ M2 Vs Bus 56 / M2 scusate...
Una sfida carina sarà fare con l apertura di m4 completa da qua a San Cristoforo 1 con m5+m2+m4 con cambio a San Ambrogio e 1 con la s9
Ciaoo! Ah bella sì ottima idea, questa la segnamo. Vero!
Anche se probabilmente M4 avrà la meglio!
Grazie del suggerimento!
Un saluto.
M&F 🚇
@@mirkoefede immagino ahahah un saluto
Mica era Assago Milano forum
Anch’io sono andato a Milano greco Pirelli
fate le metro challenge a Roma😀
Se cresciamo volentieri! 🚇
forza Milano!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!