Excelente video. Yo quería comprarme un rifter pero viendo este problema, ademas de la tardanza en servirlo, pues me está echado para atrás. Un abrazo.
Buenos días, desgraciadamente los fallos de SCR (urea) son muy frecuentes y muy variados. Por resumir: La urea q es super corrosiva si se llena en exceso el depósito puede mojar la placa electrónica y corroerla.( Cambiar depósito 1500€ aprox) Los depósitos de rompían por presión pq no respiraba bien..por eso lo primero q dijiste fue que te cambiaron el tapón..pq ese tapón lleva respiraderos y hace q entre mejor aire (tema de presiones) Otro y más común fallo es q en el inyector quedan restos de urea ,esa urea cristaliza en un nada cuestión de minutos y acaba por dar fallo del sistema.( La menor de las averías 300€ aprox) También el sensor a marca el nivel de urea,que va en el depósito, se queda agarrotado por la cristalización ( a veces con rellenar y pasar por una zona bacheada lo resuelve,sino cambiar depósito) Hay q entender q los talleres oficiales no puedes desmontar piezas como el depósito pq eso pertenece a la marca de echo la marca se los envía al fabricante de depósitos a analizar. Si es cierto q hay un aditivo para mezclar a ka urea y dicen q funciona, yo desde luego se lo recomiendo a todo el mundo..pq como dices, te puede volver a pasar cualquier avería de las q dije. Lo hay en Amazon y otras tiendas es fácil de encontrar. Otro tema distinto es lo que comentas de los mil kilómetros y que el coche no te arranca eso por normativo Europea cuando el vehículo se queda sin urea no puede arrancar pero eso es normativa europea tienes que rellenar antes de que se te acabe pero es que el coche te avisa con mucha antelación. Ojo mucho cuidado con la urea...muy muy corrosiva. Espero haber aportado algo de luz al respecto.
Los líquidos son dos: clearnox de la marca total y admax. Se recomienda vaciar el depósito con la antigua urea y también sería conveniente limpiar el inyector.
Aparentemente, todo es por que la disolución, con el tiempo y evaporarse el agua, la concentración de urea es demasiado exagerada y los cristales empiezan a obstruir el sistema en todos lados. Aconsejo añadir agua destilada cada vez que añadas adblue. Si lo llenas entero añadir un par de litros de agua destilada. Y limpiar cada año el inyector. No hace falta ni anticristalizante ni nada, solo mantener la mezcla adblue lo mas diluida posible hasta el final. En cuanto se empieza a concentrar comienzan los problemas de cristalización.
El problema del depósito, es que tiene la placa base controladora del adblue y si lo llenas al máximo se moja la placa base y corroe los chips de la placa con la urea. Por eso dicen de que si tienes el depósito sin solucionar no llenar al máximo el depósito.
El problema no es del depósito,el inyector es lo que se estropea porque el ad blue se cristaliza y atasca los conductos,defecto de fabricación del conjunto de ad blue,el problema es que la casa no lo reconoce,y afecta a Peugeot, Citroen.
Hola Muy Buenas , una pregunta , el deposito que te han sustituido es el mismo que tenias o este nuevo de alguna manera ha sido revisado , modificado por PSA para evitar un futuro fallo , o vas a tener el mismo problema en cinco años ?
Hola me ha pasado hoy mismo mismo fallo , me da presión depósito Uría , el coche tiene 20 mille km del 03/2016 y me dicen no entra en garentia , pero vamos he cogido cita el miércoles para entregarla , y de ahí voy a pelear para que se encargan de esa avería , aver que pasa
Hola, buscando información sobre el fallo de Adblue, de mi coche que es un Citroën C4 Picasso, he encontrado su vídeo, ¿Podría informarme donde puedo dirigirme para unirme a la demanda colectiva? Estaría muy interesado, en unirme y que lo reconocieran como defecto y nos lo cubriera la garantía. Gracias
A quien interese: Tal y como comentamos, y por si fuera de su interés, les informamos sobre el tema de la demanda colectiva: 1. Esta nueva demanda, tiene que iniciarse igual que la anterior, es decir, formando una asociación, que represente a todos sus asociados. Nosotros os ayudaremos a crear la asociación y nos encargamos de las gestiones, pero tenéis que ser conscientes, que alguien del grupo tiene que ser el presidente/a, otro el secretario/a y por último el tesorero/a. Así es como se ha formado la anterior, y esa Asociación no quiere presentar otra demanda, por lo que es necesario que en su caso se constituya una nueva. Este es el primer paso, siendo necesario tener las personas que formarán esa Junta Directiva (Presidente/a, Secretario/a y Tesorero/a). 2. A su vez, nosotros para el tema de ver documentación e ir teniendo a las personas interesadas, funcionamos a través del correo easyfeedback@iurisconsum.com, de esta forma, los interesados deben ser consumidores, es decir, el vehículo no tiene que estar a nombre de una empresa. Este requisito es fundamental, e ineludible. Hemos habilitado en nuestra página web iurisconsum.com/reclamacion-colectiva-grupo-psa-peugeot-citroen un link, que os derivará a un formulario que deberéis de rellenar. Esto va a ayudar mucho, de cara a poder contemplar el cumplimiento de ciertas características, así como de documentación que tengan al respecto. En el momento que veamos que cumplen con lo indicado en el formulario, desde el despacho, se les remitirá un correo electrónico, para que remitan cumplimentado con sus datos, y con los justificantes de pago, si su deseo es el de continuar adelante con la demanda. Es muy importante el que cumplimenten adecuadamente dicho formulario, y que tengan toda la documentación solicitada en ese momento. De no tener algo, o que el tema a priori no sea viable con la información que arroja el formulario se le indicará. O si por el contrario falta algo y no pasan ese primer filtro. Les adelantamos los costes del despacho y del peritaje. - Costes: son 2 presupuestos; o Nuestros servicios jurídicos, cuyo importe asciende a 100 euros + iva, por cada persona interesada. o El relativo al informe pericial. El perito es Adrián Pinillos, y el importe a abonar es de 35 euros + iva, por cada persona interesada. 3. Al igual que en la demanda anterior, se les dará un plazo, para que la gente que esté interesada, pueda adherirse a la misma. Esto se hace a los efectos de que llegue un momento en el que con toda la documentación de todos los afectados y sus datos, podamos centrarnos en ultimar los detalles. Este plazo será hasta el 31 de diciembre de 2021. 4. Indicarles que el despacho no tiene como forma de proceder la de wasap, y que una vez rellenen formulario y hayan aceptado los presupuestos, cualquier consulta será respondida a través de nuestro correo electrónico. Agradeciéndoles su atención, El equipo de Iurisconsum.
Hola , tengo un Peugeot 2008 del 2016 me podrías indicar cómo tengo que hacer para quitar el adblue y inyector del mismo para cambiarlo muchas gracias , y muy buenos videos .enhorabuena
Hola, es el mismo procedimiento q el del vídeo, detrás del depósito de adblue tienes un tornillo lo quitas y luego sacas el tapón donde iba el tornillo y el inyector no hace falta desenchufarlo simplemente quitas la abrazadera y lo limpias.
@@Georgeaventure te comento una cosa si no te importa ,se me encendió lo de urea , y fallo motor , le rellene de adblue y al rato se apagó testigo de urea , pero el testigo motor no se apagaba y a los 15 , o 20 días se apagó no sé si tiene alguna cosa , o alguna avería , gracias , por las respuestas
@@jesuspalacios1479 pues a veces se quita el fallo motor sin más y ya está px otras veces se quita y al cabo de unos días vuelve aparecer el fallo motor. Lo mejor es meterle el obd2 o un diagabox para ver qué fallo ha tenido el coche
Mañana voy a llevarlo me ha saltado esta tarde con 45000 km , lo compre Citroen Berlín go en la peugeaut hace un mes y lo he recargado y ha seguido activo el testigo después de recargar. Así que mándame el nombre del producto para mitigar los daños de la urea.
Lo ideal es vaciar primero el que tienes dentro. Desmontar inyector y limpiarlo (ya que uno se pone a esto hacerlo todo) así como donde asienta. Después verter el bote de ADMAX dejando un tapón (un chupito) aparte. Verter 5l de CLEARNOX y listo. El chupito de ADMAX se lo echas a la garrafa de CLEARNOX para que no se cristalize y dure más. Justo cuando el testigo vuelva a saltar verter el resto de CLEARNOX. En los depósitos pequeños del adblue ( como mi partner) se verterán 3l en lugar de los 5 que mencioné. Después de todo esto debiera ir perfecto y seguir usando el clearnox como adblue ya que tiene aditivos para evitar las cristalizaciones. Tienes videos donde ver cómo hacer todo esto. No asustarse , es muy muy sencillo. Un saludo
Hola yo compré una furgoneta hace 3 meses con 82.000km y ahora con 91.000km me presento ese problema el código de la avería es P20E8 presión del reductor demasiado baja será que me lo cubre la garantía?
Hola me puedes decir qué motor es el tuyo? Estaba apunto de comprarme un coche como este y me dicen que sólo está afectado el que tiene motor de 1500cc Blue HDI y me parece raro que tengan depósitos distintos. Gracias y ánimo a todos los afectados
La demanda colectiva cuando sale? Estoy oyendo continuamente que si hay una demanda colectiva, pero llevo años oyendolo y na de na. Muchas gracias por el video
Ya hay una demanda colectiva en la que estoy yo pero todavía el abogado q lleva la demanda colectiva está preparando las documentaciones para poder presentarlo en los juzgados. (La verdad es que va muy despacio,)
Lo mismo quereia preguntar me pareció escuchar del 2021 ahora a 2024 q ha pasado yo ahira estoy con el mismo problema tengo cota para el 19 de febrero en el taller y me gustaría ir ya sabiendo algo y veo q no t respo dio
Nooo el de las gasolineras nunca puesto que no sabemos que caducidad tiene. Lo mejor es cualquier garrafa de adblue de cualquier sitio o marca siempre que aparezca la fecha de caducidad y lo vayas a consumir antes de la fecha de caducidad.
Buenos dias, fantástico vídeo! Tengo un Peugeot 2008 que en este momento esta en el taller por esa averia. A mi me han dicho que tengo que cambiar deposito e inyector, la casa se hace cargo de una parte pero el resto lo tengo que pagar yo. Si acepto la ayuda tengo que firmar una cláusula para no reclamar, la otra opción es pagar toda la reparación para poder reclamar. Hable con atencion al clinete y ellos no reconocen que sea un defecto de fabrica. Estoy esperando que me envien el presupuesto pero la broma ronda mas de 2000€. Si me puedes aportar mas informacion, te lo agradeceria. Saludos
@@maytegarcia1207 pues yo pagué la avería entera para poder reclamar y ya ha pasado 2 años y esto va con calma como mínimo otros 2 años y luego que salga sentencia a favor o en contra. Yo viendo cómo va esto aceptaría la bonificación y si protestas alomejor te dan algo más. Por cierto cuantos km y años tiene el coche
Lo han mejorado y dan menos problemas px sigue habiendo averías y da igual q marca sea. Todos estos problemas son vehículos que lleven adblue un coche del año 2008 no lleva adblue
Hola, seguramente tú coche no lleve porque fue a partir del 2014 cuando se implantó la obligatoriedad de llevar adblue. Pero todos los coches que llevan adblue o se rellena por el maletero o sino al lado por donde se llena el gasoil
Buenos días. El viernes me pasó lo mismo, en un 508 del 2016 ya me han dado cita para el lunes, ya me han dicho por teléfono que como peugeot reconoce la avería como fallo de la pieza, me harán entre un 40% y un 60% de la avería, pero que de 700 o 800 no me voy a escapar, una vergüenza a 119000 kilómetros lo compré de segunda mano
@@Georgeaventure ya os contaré como quedó, las palabras se las llevan el viento 😉 espero que me hagan algo de descuento, por que hasta 1500 euros lo veo una burrada por fallo de PSA. Un saludo
@@Georgeaventure buenas tardes, por fin me han cambiado el depósito del adblue, me han cobrado 628 euros, después de ver comentarios de algunos foreros me siento afortunado del precio que me han hecho. Un saludo 👋 😉
Hola, tengo un 308sw y me acaba de salir el testigo con la misma averia, en mi caso tiene el coche 4 años y 3meses con 90000km. ¿Solo tendria pagar la mano de obra? tal como dices en el min.7:15... eso lo tiene por norma Peugot? O segun cada taller, lo q te quiera cobrar...
Si en principio solo deberias pagar la mano de obra porque hasta los 5 años te lo cubre el concesionario incluso si protestas tendrían que hacertelo gratis.
Pues no es exactamente así,mi caso y el de otros muchos 80000 km 3 años y pasadas todas las revisiones en Peugeot y me costó el cambio de depósito 800€
Pues mal echo hay una garantía de 5 años o 130000km y te lo hacen gratuito. Hay que protestar, hay muchísima gente que estaba dentro de ese periodo y se lo ha cubierto
@@Georgeaventure pues por más que peleé,solo conseguí ese descuento Y en la plataforma de afectados hay cientos de casos así Antes era como dices,ahora no
Hay ya un grupo cerrado q se está preparando para ir a juicio pero hay otro grupo q se está formando, si quieres unirte es en Telegram y el grupo es RECLAMACIÓN PSA
Lo primero, muchas gracias por tus videos. Me han ayudado mucho a cuidar el coche y sigo todas tus recomedaciones. Y por otro lado, has oído la opción de anular el sistema de adblue? Te lo hacen en el taller con el ordenador. Es ilegal pero en mi opinión es responsabilidad de PSA. Sabes si te lo pueden pillar en la ITV de alguna forma? Gracias!!!
Hola, te lo puede hacer cualquier taller q tenga maleta y en la ITV eso no pueden saber si lo tienes anulado a no ser q metan la maleta y comprueben concretamente q tienes eso anulado pero si te pilla la guardia civil la multa no baja de 3000€
No sé, cada uno dice una cosa de por qué se avería. Unos dicen que es porque le entra urea a la placa base controladora de AdBlue y que por eso hay que tener mucho cuidado al rellenarlo para que no salpique, ni llenarlo más de 10l para que rebose por encima de placa con algún bache y se manche la placa de abdblue. Otros dicen que es porque el tapón que venía de fábrica no tenía respiradero y el depósito al gastarse el AdBlue se arrugaba dañándose la bomba inyectora. A mí me cambiaron el tapón y fue lo mismo porque me está dando fallo anticontaminación intermitente sin encenderse el símbolo de avería del motor. Cada uno cuenta una película distinta.
El mayor problema de esto es que el injector se tapona y da problemas en el depósito de urea, por eso cada x km hay q limpiar el injector, entre otras recomendaciones como dices el tapón de llenado de urea tiene que tener respiradero y como bien dices no es recomendable llenar más de 10l.
Me acaba de salir a mi, fallo de urea, mi mecanico me dice que mejor vaya a peugeot, ahora hablare con ellos. Aun no hice 4años con 37.000 km. Como me puedo comunicar con ustedes por telegram, gracias y un saludo.
Pues todo depende de lo que quieras hacer si quieres reclamar hay un grupo en Telegram q se llama reclamaciónpsa y si quieres intentar arreglarlo tú el coche hay otro grupo en Telegram que se llama guipsa.foroactivo.com
@@Georgeaventure Tengo el mismo problema. Había pensando en intentar limpiar el inyector, vaciar el deposito y rellenarlo con el aditivo que comentas y el adblue Clearnox. ¿Crees que podría funcionar, o ya no sirve de nada? Iba a mirar en el grupo de telegram pero me dice que no existe. ¿Sabes si han cambiado de link? Gracias por tus videos sobre el tema!
☝🏻+ 1 afectado más😠, mi coche PEUGEOT 2008 de año 2015, el mismo fallo. 1300€ sustitución de Depósito. .. ES UNA RUINA!! Cada 50.000 kms depósito nuevo ya sabéis
@@Georgeaventure madre mia que tostón, yo tengo el 308 diesel sin lo de la urea y me he librado de eso pero tengo el problema de la "carbonilla" cada dos por tres me salta
Hola por segunda vez me se descompone el coche por adblu y falla de motor el auto tiene 38.000 km, no se los eltaller de la marca no responden.peugot rifter , un cacho.
Que vaaa, te buscas la vida porque no dan coche. Encima desde el concesionario hasta mi casa, tengo que mandar ha alguien que me venga a buscar o sino tendría que cogerme un taxi
Nuevo afectado por la estafa masiva de Peugeot. 4 años y 44.000 Km en Peugeot 2008. Me indican en el servicio oficial, que ahora Peugeot no se hace cargo del 100% de la pieza, sino que pagan un porcentaje en función del tiempo de coche. Que antes sólo se hacían cargo hasta los 5 años y que ahora sería hasta los 7 años. Cualquier cosa que no sea hacerse cargo del total y pedir disculpas al cliente... es un verguenza. Es mi tercer Peugeot y otros 4 en la familia.... Nunca más con esta gente.
Pues yo exactamente me está pasando y está mañana, he ido a un taller de Peugeot y me dicen que el arreglo me costará un 1500 euros más o menos , yoles he dicho como me salta un aviso de rellenar adblue y luego le relleno en un taller y sigue el fallo y luego tengo que pagar 1500 euros para arreglar el problemame parecía inentendible, vamos
tengo un c4 cactus y esta tarde pase por la gasolinera para hechar el adblue y al pasar un memto.se me ha encendido la luz de fallo del motor : lleve el coche a reparar y fallo de anticontaminacion, alguien sabe que puede ser?
Primero no comprar un Opel, Peugeot y Citroen. no llevar el coche a la casa oficial , ya que los mecánicos tienen amnesia y no paran de cambiar depósitos. Cuando te vuelva a dar el mismo error, te dirán que es del catalizador. Protocolo grupo stellantis.
El código de error que me aparece es P20E8, el mismo que me salió la última vez que me cambiaron el depósito...a ver qué ocurre estás vez cuando lo lleve al taller, cambiarlo por el mismo modelo me parece absurdo porque volverá a fallar...
Hola buenas, a ver si alguien puede arrojarme un poco de luz en el asunto, yo tengo un 208 bluehdi del 2016, en mi caso ha salido el mismo fallo contaminación (fallo urea y service, pero sin fallo motor) os ha pasado a alguno?
@@Georgeaventure Tío pues fíjate el primer día salió solo UREA y SERVICE, sin fallo motor y ahora si me sale fallo motor y prohibido arrancar en 1100 kms… estoy acojonado
@@manuelqueromaldonado4978 pues si te sale fallo motor mal asunto. Yo si fuera tú vacío lo que quede de urea, y relleno con 5 litros de cleanor más 250ml de admax y limpio el inyector y hacer km y haber si hay suerte y se quita ....
@@alozanox89 yo también he pasado por taller hace unos días y me han cambiado el depósito por avería en la placa controladora. Presupuesto 1.500€ , y con un descuento que me hacen he pagado 600€. Lo peor , QUE SE VOLVERÁ A ROMPER !! , así que vendo el coche , tiene cuatro años y 60.000km. Me lo pagan bien y me paso a otra marca . Citroen no vuelvo a comprar. No más Citroen
Vaya ruina me aparece en mi 208 con 153.000 kms comprado de segunda mano en un conce, .me sale el icono adblue una llave de herramienta y fallo anticontaminación
@@Georgeaventure es de segunda mano de un conce multimarca la garantía que me ha dado de un año específica lo que me cubre piezas de motor y caja de cambio
Pues yo haría ya, vaciar depósito rellenar adblue 5 l. con admax de 250cc. Y sobre todo limpiar el inyector y haber si hay suerte. Mira mis videos como limpiar inyector y vaciar depósito
Cambie el deposito hace 3 años y nunca le he hecho nada supongo por eso a vuelto a salir lo mismo me dirán en la citroen que habrá que cambiar el deposito seguro
Pues para arreglar esta tontería no tienes que ir al taller.Después de cargar adblue,dejas un rato el coche con la llave puesta en contacto.Sacas la llave y arrancas.Ase quita el fallo.
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
Excelente video. Yo quería comprarme un rifter pero viendo este problema, ademas de la tardanza en servirlo, pues me está echado para atrás. Un abrazo.
Buenos días, desgraciadamente los fallos de SCR (urea) son muy frecuentes y muy variados.
Por resumir:
La urea q es super corrosiva si se llena en exceso el depósito puede mojar la placa electrónica y corroerla.( Cambiar depósito 1500€ aprox)
Los depósitos de rompían por presión pq no respiraba bien..por eso lo primero q dijiste fue que te cambiaron el tapón..pq ese tapón lleva respiraderos y hace q entre mejor aire (tema de presiones)
Otro y más común fallo es q en el inyector quedan restos de urea ,esa urea cristaliza en un nada cuestión de minutos y acaba por dar fallo del sistema.( La menor de las averías 300€ aprox)
También el sensor a marca el nivel de urea,que va en el depósito, se queda agarrotado por la cristalización ( a veces con rellenar y pasar por una zona bacheada lo resuelve,sino cambiar depósito)
Hay q entender q los talleres oficiales no puedes desmontar piezas como el depósito pq eso pertenece a la marca de echo la marca se los envía al fabricante de depósitos a analizar.
Si es cierto q hay un aditivo para mezclar a ka urea y dicen q funciona, yo desde luego se lo recomiendo a todo el mundo..pq como dices, te puede volver a pasar cualquier avería de las q dije.
Lo hay en Amazon y otras tiendas es fácil de encontrar.
Otro tema distinto es lo que comentas de los mil kilómetros y que el coche no te arranca eso por normativo Europea cuando el vehículo se queda sin urea no puede arrancar pero eso es normativa europea tienes que rellenar antes de que se te acabe pero es que el coche te avisa con mucha antelación.
Ojo mucho cuidado con la urea...muy muy corrosiva.
Espero haber aportado algo de luz al respecto.
Donde se puede comprar el admax lo estuve preguntando en autosrecambio y Peugeot 508 nolosaben qué es
Por favor contestarme lo antes posible gracias
Que garantía te dieron del depósito nuevo,, gracias..
Tampoco t respondió??
Buen video! A ver si pudieras poner el enlace del aditivo que comentas. Y quedamos a la espera del video 🤓
En breve hago el vídeo
Los líquidos son dos: clearnox de la marca total y admax. Se recomienda vaciar el depósito con la antigua urea y también sería conveniente limpiar el inyector.
Donde se puede apuntar para hacer la reclamación.gracias
Aparentemente, todo es por que la disolución, con el tiempo y evaporarse el agua, la concentración de urea es demasiado exagerada y los cristales empiezan a obstruir el sistema en todos lados.
Aconsejo añadir agua destilada cada vez que añadas adblue. Si lo llenas entero añadir un par de litros de agua destilada. Y limpiar cada año el inyector.
No hace falta ni anticristalizante ni nada, solo mantener la mezcla adblue lo mas diluida posible hasta el final.
En cuanto se empieza a concentrar comienzan los problemas de cristalización.
De verdad, todo es tan sencillo como eso.
A mi me ha saltado hoy en una berlingo del 2018..52000 km. El lunes lo llevaré al taller pero ya que es algo muy común en grupo PSA. 😢😢😢
El problema del depósito, es que tiene la placa base controladora del adblue y si lo llenas al máximo se moja la placa base y corroe los chips de la placa con la urea. Por eso dicen de que si tienes el depósito sin solucionar no llenar al máximo el depósito.
El problema no es del depósito,el inyector es lo que se estropea porque el ad blue se cristaliza y atasca los conductos,defecto de fabricación del conjunto de ad blue,el problema es que la casa no lo reconoce,y afecta a Peugeot, Citroen.
Hola Muy Buenas , una pregunta , el deposito que te han sustituido es el mismo que tenias o este nuevo de alguna manera ha sido revisado , modificado por PSA para evitar un futuro fallo , o vas a tener el mismo problema en cinco años ?
Es el mismo depósito pero nuevo no han echo modificaciones y puedo tener el mismo fallo.
Hola la demanda . Como va . Sabes que tengo el mismo problema y estoy pensando a ue hacer con respecto a ese tema
Pues ahora en el mes de agosto, vacaciones y está parado pero aún así va muy lento.
Que tienes pensado hacer como dices??
Hola me ha pasado hoy mismo mismo fallo , me da presión depósito Uría , el coche tiene 20 mille km del 03/2016 y me dicen no entra en garentia , pero vamos he cogido cita el miércoles para entregarla , y de ahí voy a pelear para que se encargan de esa avería , aver que pasa
En donde o como se reclama?
yo tengo cita el 19 d febrero para el taller y me gustaría ir sabiendo algo
Hola, buscando información sobre el fallo de Adblue, de mi coche que es un Citroën C4 Picasso, he encontrado su vídeo, ¿Podría informarme donde puedo dirigirme para unirme a la demanda colectiva?
Estaría muy interesado, en unirme y que lo reconocieran como defecto y nos lo cubriera la garantía.
Gracias
A quien interese:
Tal y como comentamos, y por si fuera de su interés, les informamos sobre el tema de la demanda colectiva:
1. Esta nueva demanda, tiene que iniciarse igual que la anterior, es decir, formando una asociación, que represente a todos sus asociados. Nosotros os ayudaremos a crear la asociación y nos encargamos de las gestiones, pero tenéis que ser conscientes, que alguien del grupo tiene que ser el presidente/a, otro el secretario/a y por último el tesorero/a.
Así es como se ha formado la anterior, y esa Asociación no quiere presentar otra demanda, por lo que es necesario que en su caso se constituya una nueva. Este es el primer paso, siendo necesario tener las personas que formarán esa Junta Directiva (Presidente/a, Secretario/a y Tesorero/a).
2. A su vez, nosotros para el tema de ver documentación e ir teniendo a las personas interesadas, funcionamos a través del correo easyfeedback@iurisconsum.com, de esta forma, los interesados deben ser consumidores, es decir, el vehículo no tiene que estar a nombre de una empresa. Este requisito es fundamental, e ineludible.
Hemos habilitado en nuestra página web iurisconsum.com/reclamacion-colectiva-grupo-psa-peugeot-citroen un link, que os derivará a un formulario que deberéis de rellenar. Esto va a ayudar mucho, de cara a poder contemplar el cumplimiento de ciertas características, así como de documentación que tengan al respecto.
En el momento que veamos que cumplen con lo indicado en el formulario, desde el despacho, se les remitirá un correo electrónico, para que remitan cumplimentado con sus datos, y con los justificantes de pago, si su deseo es el de continuar adelante con la demanda.
Es muy importante el que cumplimenten adecuadamente dicho formulario, y que tengan toda la documentación solicitada en ese momento.
De no tener algo, o que el tema a priori no sea viable con la información que arroja el formulario se le indicará. O si por el contrario falta algo y no pasan ese primer filtro.
Les adelantamos los costes del despacho y del peritaje.
- Costes: son 2 presupuestos;
o Nuestros servicios jurídicos, cuyo importe asciende a 100 euros + iva, por cada persona interesada.
o El relativo al informe pericial. El perito es Adrián Pinillos, y el importe a abonar es de 35 euros + iva, por cada persona interesada.
3. Al igual que en la demanda anterior, se les dará un plazo, para que la gente que esté interesada, pueda adherirse a la misma. Esto se hace a los efectos de que llegue un momento en el que con toda la documentación de todos los afectados y sus datos, podamos centrarnos en ultimar los detalles. Este plazo será hasta el 31 de diciembre de 2021.
4. Indicarles que el despacho no tiene como forma de proceder la de wasap, y que una vez rellenen formulario y hayan aceptado los presupuestos, cualquier consulta será respondida a través de nuestro correo electrónico.
Agradeciéndoles su atención,
El equipo de Iurisconsum.
Hola , tengo un Peugeot 2008 del 2016 me podrías indicar cómo tengo que hacer para quitar el adblue y inyector del mismo para cambiarlo muchas gracias , y muy buenos videos .enhorabuena
Hola, es el mismo procedimiento q el del vídeo, detrás del depósito de adblue tienes un tornillo lo quitas y luego sacas el tapón donde iba el tornillo y el inyector no hace falta desenchufarlo simplemente quitas la abrazadera y lo limpias.
@@Georgeaventure te comento una cosa si no te importa ,se me encendió lo de urea , y fallo motor , le rellene de adblue y al rato se apagó testigo de urea , pero el testigo motor no se apagaba y a los 15 , o 20 días se apagó no sé si tiene alguna cosa , o alguna avería , gracias , por las respuestas
@@jesuspalacios1479 pues a veces se quita el fallo motor sin más y ya está px otras veces se quita y al cabo de unos días vuelve aparecer el fallo motor. Lo mejor es meterle el obd2 o un diagabox para ver qué fallo ha tenido el coche
@@Georgeaventure muchas gracias
Mañana voy a llevarlo me ha saltado esta tarde con 45000 km , lo compre Citroen Berlín go en la peugeaut hace un mes y lo he recargado y ha seguido activo el testigo después de recargar. Así que mándame el nombre del producto para mitigar los daños de la urea.
Lo ideal es vaciar primero el que tienes dentro. Desmontar inyector y limpiarlo (ya que uno se pone a esto hacerlo todo) así como donde asienta. Después verter el bote de ADMAX dejando un tapón (un chupito) aparte. Verter 5l de CLEARNOX y listo. El chupito de ADMAX se lo echas a la garrafa de CLEARNOX para que no se cristalize y dure más. Justo cuando el testigo vuelva a saltar verter el resto de CLEARNOX.
En los depósitos pequeños del adblue ( como mi partner) se verterán 3l en lugar de los 5 que mencioné. Después de todo esto debiera ir perfecto y seguir usando el clearnox como adblue ya que tiene aditivos para evitar las cristalizaciones.
Tienes videos donde ver cómo hacer todo esto.
No asustarse , es muy muy sencillo.
Un saludo
Hola yo compré una furgoneta hace 3 meses con 82.000km y ahora con 91.000km me presento ese problema el código de la avería es P20E8 presión del reductor demasiado baja será que me lo cubre la garantía?
Debería cubrirtelo la garantía puesto que no ha pasado mucho tiempo desde que te lo compraste y tampoco has echo muchos km
Hola me puedes decir qué motor es el tuyo? Estaba apunto de comprarme un coche como este y me dicen que sólo está afectado el que tiene motor de 1500cc Blue HDI y me parece raro que tengan depósitos distintos. Gracias y ánimo a todos los afectados
El mío es un 2.0 de 150 CV bluehdi
Afecta a todos Los que lleven adblue
La demanda colectiva cuando sale? Estoy oyendo continuamente que si hay una demanda colectiva, pero llevo años oyendolo y na de na. Muchas gracias por el video
Ya hay una demanda colectiva en la que estoy yo pero todavía el abogado q lleva la demanda colectiva está preparando las documentaciones para poder presentarlo en los juzgados. (La verdad es que va muy despacio,)
Como se hace para ingresar en esa demanda colectiva??
Tengo un citroën C 4 y primero se me estropeó la caja central del adblue y luego el Fap con 100000km y pagando a citroën no reconocen el falló
Donde podemos acudir a la reclamacion que te has unido?
Lo mismo quereia preguntar me pareció escuchar del 2021 ahora a 2024 q ha pasado yo ahira estoy con el mismo problema tengo cota para el 19 de febrero en el taller y me gustaría ir ya sabiendo algo y veo q no t respo dio
Hola que adblue recomienda comprar para echarle? El de las mismas gasolineras seria bueno?
Nooo el de las gasolineras nunca puesto que no sabemos que caducidad tiene. Lo mejor es cualquier garrafa de adblue de cualquier sitio o marca siempre que aparezca la fecha de caducidad y lo vayas a consumir antes de la fecha de caducidad.
Buenos dias, fantástico vídeo! Tengo un Peugeot 2008 que en este momento esta en el taller por esa averia. A mi me han dicho que tengo que cambiar deposito e inyector, la casa se hace cargo de una parte pero el resto lo tengo que pagar yo. Si acepto la ayuda tengo que firmar una cláusula para no reclamar, la otra opción es pagar toda la reparación para poder reclamar. Hable con atencion al clinete y ellos no reconocen que sea un defecto de fabrica. Estoy esperando que me envien el presupuesto pero la broma ronda mas de 2000€. Si me puedes aportar mas informacion, te lo agradeceria. Saludos
Cuanto es lo que te tocaría pagar el 80% del presupuesto??
@@Georgeaventure me bonifican el 60% del coste del depósito
@@maytegarcia1207 pues yo pagué la avería entera para poder reclamar y ya ha pasado 2 años y esto va con calma como mínimo otros 2 años y luego que salga sentencia a favor o en contra. Yo viendo cómo va esto aceptaría la bonificación y si protestas alomejor te dan algo más. Por cierto cuantos km y años tiene el coche
Protestas o reclamas en el taller o donde ???
Algún auto del 2021 q esté dando este problema o ya esto quedó solucionado ???.. Recién quiero comprarme una 2008 Diesel y tengo dudas con todo esto.
Lo han mejorado y dan menos problemas px sigue habiendo averías y da igual q marca sea. Todos estos problemas son vehículos que lleven adblue un coche del año 2008 no lleva adblue
Se sabe ya algo de la demanda colectiva.?
Todavía no, está en trámite los abogados, asiq paciencia pq esto va para largo
Menuda maravilla....me quedo con vag... antes del adblue
Una pregunta !!!!! Y donde encuentro Yo mi de posito de ADBLUE en mi peugeot 308 Sw allure 2014 que no viene!!!!!!
Hola, seguramente tú coche no lleve porque fue a partir del 2014 cuando se implantó la obligatoriedad de llevar adblue. Pero todos los coches que llevan adblue o se rellena por el maletero o sino al lado por donde se llena el gasoil
@@Georgeaventure pues no lleva ...mi por donde se echa gasolina ni en el maletero....gracias buen dia
A mi me toca ir el dia 4 abril ya es la segunda vez qué me pasa me dió el aviso de Urea lo rellené como otras veces pero la alarma sigue.
hola, como quedo el tema de la demanda colectiva? he leido que en la Ocu lo iban a reclamar, gracias
Hola, la demanda por fin ya está en el juzgado pero ahora hay que esperar y eso mínimo 2 años
Ya queda menos ánimos y suerte
Me acaba de saltar otra vez el fallo de anticontaminación+urea...esta vez es la segunda...cuál es el grupo de Telegram?
El grupo es
Guiapsa.foroactivo.com
Buenos días. El viernes me pasó lo mismo, en un 508 del 2016 ya me han dado cita para el lunes, ya me han dicho por teléfono que como peugeot reconoce la avería como fallo de la pieza, me harán entre un 40% y un 60% de la avería, pero que de 700 o 800 no me voy a escapar, una vergüenza a 119000 kilómetros lo compré de segunda mano
Pues que suerte que te reconoce la avería Peugeot porque generalmente no lo hacen
@@Georgeaventure ya os contaré como quedó, las palabras se las llevan el viento 😉 espero que me hagan algo de descuento, por que hasta 1500 euros lo veo una burrada por fallo de PSA. Un saludo
@@Georgeaventure buenas tardes, por fin me han cambiado el depósito del adblue, me han cobrado 628 euros, después de ver comentarios de algunos foreros me siento afortunado del precio que me han hecho. Un saludo 👋 😉
No está nada mal, eso es lo que te llevas por delante!!
@@Georgeaventure esperemos que no se me rompa otra vez 🙄 🙏
Hola, tengo un 308sw y me acaba de salir el testigo con la misma averia, en mi caso tiene el coche 4 años y 3meses con 90000km. ¿Solo tendria pagar la mano de obra? tal como dices en el min.7:15... eso lo tiene por norma Peugot? O segun cada taller, lo q te quiera cobrar...
Si en principio solo deberias pagar la mano de obra porque hasta los 5 años te lo cubre el concesionario incluso si protestas tendrían que hacertelo gratis.
Pues no es exactamente así,mi caso y el de otros muchos
80000 km 3 años y pasadas todas las revisiones en Peugeot y me costó el cambio de depósito 800€
Pues mal echo hay una garantía de 5 años o 130000km y te lo hacen gratuito. Hay que protestar, hay muchísima gente que estaba dentro de ese periodo y se lo ha cubierto
@@Georgeaventure pues por más que peleé,solo conseguí ese descuento
Y en la plataforma de afectados hay cientos de casos así
Antes era como dices,ahora no
La bomba se queda 1minuto vaciando todo el sistema para que no cristalice el adblue
Buenas, ¿se tiene alguna noticia sobre la demanda colectiva?
Las cosas de palacio van con calma, lo importante es que sigue
Cómo nos podemos sumar a la demanda colectiva?
Hay ya un grupo cerrado q se está preparando para ir a juicio pero hay otro grupo q se está formando, si quieres unirte es en Telegram y el grupo es RECLAMACIÓN PSA
@@Georgeaventure no lo encuentro el grupo está abierto a todo el mundo?
iurisconsum.com/reclamacion-colectiva-grupo-psa-peugeot-citroen
Lo primero, muchas gracias por tus videos. Me han ayudado mucho a cuidar el coche y sigo todas tus recomedaciones.
Y por otro lado, has oído la opción de anular el sistema de adblue? Te lo hacen en el taller con el ordenador. Es ilegal pero en mi opinión es responsabilidad de PSA. Sabes si te lo pueden pillar en la ITV de alguna forma? Gracias!!!
Hola, te lo puede hacer cualquier taller q tenga maleta y en la ITV eso no pueden saber si lo tienes anulado a no ser q metan la maleta y comprueben concretamente q tienes eso anulado pero si te pilla la guardia civil la multa no baja de 3000€
No sé, cada uno dice una cosa de por qué se avería. Unos dicen que es porque le entra urea a la placa base controladora de AdBlue y que por eso hay que tener mucho cuidado al rellenarlo para que no salpique, ni llenarlo más de 10l para que rebose por encima de placa con algún bache y se manche la placa de abdblue. Otros dicen que es porque el tapón que venía de fábrica no tenía respiradero y el depósito al gastarse el AdBlue se arrugaba dañándose la bomba inyectora. A mí me cambiaron el tapón y fue lo mismo porque me está dando fallo anticontaminación intermitente sin encenderse el símbolo de avería del motor. Cada uno cuenta una película distinta.
El mayor problema de esto es que el injector se tapona y da problemas en el depósito de urea, por eso cada x km hay q limpiar el injector, entre otras recomendaciones como dices el tapón de llenado de urea tiene que tener respiradero y como bien dices no es recomendable llenar más de 10l.
Me acaba de salir a mi, fallo de urea, mi mecanico me dice que mejor vaya a peugeot, ahora hablare con ellos. Aun no hice 4años con 37.000 km. Como me puedo comunicar con ustedes por telegram, gracias y un saludo.
Pues todo depende de lo que quieras hacer si quieres reclamar hay un grupo en Telegram q se llama reclamaciónpsa y si quieres intentar arreglarlo tú el coche hay otro grupo en Telegram que se llama guipsa.foroactivo.com
@@Georgeaventure Tengo el mismo problema. Había pensando en intentar limpiar el inyector, vaciar el deposito y rellenarlo con el aditivo que comentas y el adblue Clearnox. ¿Crees que podría funcionar, o ya no sirve de nada? Iba a mirar en el grupo de telegram pero me dice que no existe. ¿Sabes si han cambiado de link? Gracias por tus videos sobre el tema!
☝🏻+ 1 afectado más😠, mi coche PEUGEOT 2008 de año 2015, el mismo fallo. 1300€ sustitución de Depósito. .. ES UNA RUINA!! Cada 50.000 kms depósito nuevo ya sabéis
que ha pasado con el juicio?
Pues estamos a la espera, ya nos han dicho que esto va con mucha calma, asiq paciencia, no queda otra
@@Georgeaventure madre mia que tostón, yo tengo el 308 diesel sin lo de la urea y me he librado de eso pero tengo el problema de la "carbonilla" cada dos por tres me salta
Hola por segunda vez me se descompone el coche por adblu y falla de motor el auto tiene 38.000 km, no se los eltaller de la marca no responden.peugot rifter , un cacho.
Y como has estado 15 días sin coche te habrán dejado uno de sustitución para ir a tu trabajo por lo menos no?
Que vaaa, te buscas la vida porque no dan coche. Encima desde el concesionario hasta mi casa, tengo que mandar ha alguien que me venga a buscar o sino tendría que cogerme un taxi
Nuevo afectado por la estafa masiva de Peugeot. 4 años y 44.000 Km en Peugeot 2008. Me indican en el servicio oficial, que ahora Peugeot no se hace cargo del 100% de la pieza, sino que pagan un porcentaje en función del tiempo de coche. Que antes sólo se hacían cargo hasta los 5 años y que ahora sería hasta los 7 años. Cualquier cosa que no sea hacerse cargo del total y pedir disculpas al cliente... es un verguenza. Es mi tercer Peugeot y otros 4 en la familia.... Nunca más con esta gente.
Pues hasta los 5 años si se hacían cargo, protesta y pon una queja a ver si tienes suerte
Yo tengo un DS3 y el mismo problema
Holo buenas me paso lo mismo en mi 508 ayer mismo es del 2015 y tiene 94000 klms, hay algo que se pueda hacer
Hola, si se puede intentar salvar el depósito hay un grupo en Telegram q siguiendo un manual salvas el depósito
Hola buenas. A mi peugeot de 2015 le ha pasado exactamente lo mismo. Cómo se puede salvar el depósito?
Hola, si se puede por lo menos intentarlo, mañana subo un vídeo y proceso de como hacerlo
Pues voy a subir un video del manual q hay para intentar salvar el depósito
Pues yo exactamente me está pasando y está mañana, he ido a un taller de Peugeot y me dicen que el arreglo me costará un 1500 euros más o menos , yoles he dicho como me salta un aviso de rellenar adblue y luego le relleno en un taller y sigue el fallo y luego tengo que pagar 1500 euros para arreglar el problemame parecía inentendible, vamos
Esto es una lotería hay gente que no les da fallo y otros que si, por eso hay que hacer el mantenimiento del depósito para que no pase esto.
Y donde se pone la demanda colectiva
Hay un comentario donde lo pone busca y lo encontrarás
tengo un c4 cactus y esta tarde pase por la gasolinera para hechar el adblue y al pasar un memto.se me ha encendido la luz de fallo del motor : lleve el coche a reparar y fallo de anticontaminacion, alguien sabe que puede ser?
Puede ser o el inyector o el depósito de adblue, pero seguro que sea el depósito. Ya nos dirás....
Primero no comprar un Opel, Peugeot y Citroen. no llevar el coche a la casa oficial , ya que los mecánicos tienen amnesia y no paran de cambiar depósitos. Cuando te vuelva a dar el mismo error, te dirán que es del catalizador. Protocolo grupo stellantis.
El código de error que me aparece es P20E8, el mismo que me salió la última vez que me cambiaron el depósito...a ver qué ocurre estás vez cuando lo lleve al taller, cambiarlo por el mismo modelo me parece absurdo porque volverá a fallar...
Hola, lo que te han cambiado es el deposito de urea o adblue??, me sale ese mismo fallo y no estoy seguro si es una cosa u otra
Hola, urea y adblue significa lo mismo
Hola buenas, a ver si alguien puede arrojarme un poco de luz en el asunto, yo tengo un 208 bluehdi del 2016, en mi caso ha salido el mismo fallo contaminación (fallo urea y service, pero sin fallo motor) os ha pasado a alguno?
Hola, te pone en algún sitio fallo urea o solo se te ha encendido la luz de urea??
@@Georgeaventure Tío pues fíjate el primer día salió solo UREA y SERVICE, sin fallo motor y ahora si me sale fallo motor y prohibido arrancar en 1100 kms… estoy acojonado
@@manuelqueromaldonado4978 pues si te sale fallo motor mal asunto. Yo si fuera tú vacío lo que quede de urea, y relleno con 5 litros de cleanor más 250ml de admax y limpio el inyector y hacer km y haber si hay suerte y se quita ....
@@Georgeaventure madre mía… cómo puedo hacer el vaciado de adblue? Y donde puedo comprar esos productos? Gracias de antemano
Si miras en mi canal verás varios videos de vaciar adblue y rellenar y limpiar inyector
Otro afectado más...
Mañana lo llevo al taller a ver que me dicen
Que te han comentado Alfonso? Yo estoy igual otra vez...
@@alozanox89 yo también he pasado por taller hace unos días y me han cambiado el depósito por avería en la placa controladora. Presupuesto 1.500€ , y con un descuento que me hacen he pagado 600€. Lo peor , QUE SE VOLVERÁ A ROMPER !! , así que vendo el coche , tiene cuatro años y 60.000km. Me lo pagan bien y me paso a otra marca . Citroen no vuelvo a comprar. No más Citroen
NO ENTIENDO COMO NO LO SABEN
Tu no estás seguro de lo que dices pero yo si y todo lo que dices es correcto . Yo otro afectado. psa nunca más
Yo también lo he sufrido con Citroen C3 y con cuatro años cambio de depósito. Lo tengo claro PSA NUNCA MÁS.
Con esa averia se puede conducir
Si, pero el coche te marcará 2500km a descontar y cuando llegue a 0 km ya no te dejará arrancar hasta q lo lleves aún taller
Ni se os ocurra comprar ninguna de las dos marcas en diesel
Vaya ruina me aparece en mi 208 con 153.000 kms comprado de segunda mano en un conce, .me sale el icono adblue una llave de herramienta y fallo anticontaminación
Pues mira a ver si te lo cubre la garantía del concesionario!!
@@Georgeaventure es de segunda mano de un conce multimarca la garantía que me ha dado de un año específica lo que me cubre piezas de motor y caja de cambio
Ahora le ha pasado a mi hijo tiene el coche 6 años donde tengo que llamar al confecionario donde lo compro o directamente a madrid
Lo puedes llevar a cualquier concesionario de Peugeot
@@Georgeaventure si pero a otro no es para reclamar
Como se llama la página para reclamar
Ahora la OCU ya está moviendo ficha y quiere denunciar a Peugeot
También está en Telegram pones reclamación psa y entras en el grupo
Yo ya lo cambié y hoy me ha vuelto ha salir como me tenga que gastar otros 1000 euros no se que voy a hacer
Le has hecho el mantenimiento??
@@Georgeaventure no por que me acabo de enterar ahora mismo que se hacía un mantenimiento
Pues yo haría ya, vaciar depósito rellenar adblue 5 l. con admax de 250cc. Y sobre todo limpiar el inyector y haber si hay suerte. Mira mis videos como limpiar inyector y vaciar depósito
@@Georgeaventure el Adblue cualquier marca? Y otra cosa según he leído el el foro se quitara el problema?gracias
Cambie el deposito hace 3 años y nunca le he hecho nada supongo por eso a vuelto a salir lo mismo me dirán en la citroen que habrá que cambiar el deposito seguro
La segunda vez con 78mil kilómetros 😭 y la primera vez 1.800€ a ver esta por cuanto sale la broma..
Y por cuánto la segunda vez??
Pues esta ahora mismo en el taller pero esta vez no la lleve a la Peugeot
@@gabrielcallejonfernandez5083 espero q tengas suerte y no sea mucho la avería!!!
Pues ahora me an dicho en un taller que 1. 400€😅 yo ya nose que voy hacer con la parnets
Y cuál ha sido la avería si se puede saber
Pues para arreglar esta tontería no tienes que ir al taller.Después de cargar adblue,dejas un rato el coche con la llave puesta en contacto.Sacas la llave y arrancas.Ase quita el fallo.
Lo probaré!! ??..
Creo q lo mejor es no comprarse un auto de diesel y listo.
No te equivoques porque los gasolina también están dando problemas, como catalizador, correas, ect
en 30,40 mil km,.... te volvera a pasar lo mismo,.... vendetelo y comprate otro coche, eso te llevara a la ruina...
Ahora mismo tiene 105.000km ESPERO que llevando como llevo yo el mantenimiento de adblue no vuelva a ocurrir