Здравствуйте! молодцы! это супер, что у нас есть люди квалификация и стремления которых уходит дальше кручения гаек. однако есть стойкое ощущение, что в итоге получится ЗМЗ v10 с узкими местами 1. open-deck блок с нижним упором гильз 2. слабенький коленвал, вряд ли получится сделать кованный столько времени и труда, а в мощности прибавки будет немного. как бы не оказалось, что звук это все что вы получите в итоге. скорее всего, суммарная стоимость кастомных блок + коленвал + головы в сумме будет на порядок больше чем остальные донорские детали и может перевалить за стоимость контрактного Viper v10 p.s. возможно более эффективным приложением сил и времени стало бы конвертирование open-deck ЗМЗ v8 в closed-deck и очень крепко в него дунуть пока не лопнет колено )
Задумка супер крутая! Крутой мотор на простых комплектующих. Желаю вам удачи! Когда приобретете опыт, может может о мотоциклетных двигателях на автомобильных комплектующих задумаетесь?
В голове не укладывается, парни в своей мастерской делают автомобили, теперь двигатель новый, почему на заводах нужны миллиарды? 🤷♂️ По моему вашей команде нужно выделить пару лярдов и к концу года мы увидим новый автомобиль! А не рендер за эту сумму (как делается в нашем автопроме) 🤣🤣🤣 Молодцы парни!!! 🤝🤝🤝
Вы маньяки! Нет! Вы МОНСТРЫ!) в хорошем смысле слова) успехов вам и средств по больше! Творчество должно жить. Зы надеюсь змз v8 в не забросите допиливать до разных интересных вариантов.
Тот случай когда идёт импортозамещение на народном уровне, а не в кабинетах чиновников!!! Теперь жду продолжения не меньше, чем волгу с Зиловским мотором.
V8,V10 это круто конечно а о тех кто ездят на 402 моторе вы подумали? Сделайте какой-нибудь кит для увеличения мощности для 402 мотора. И будут вам деньги для постройки моторов побольше!
Задумка серьёзная. Но на мой взгляд зря. Лучше бы на ЗМЗшную восьмёрку разработали гбц с четырьмя клапанами на цилинд, верхние распредвалами и хорошей продувкой.
Сейчас популярность набирают дудки на карбюратор, напечатанные на 3d принтере. Вы не думали сделать себе такие на четырех камерные карбы? Учитывая, что низы у вас всегда в порядке, вы получите небольшой приход на верхах плюс завихрение потока для лучшего смешения смеси. Даже в купе с фильтром, думаю идея стоит свеч, особенно с инерционным холодным наддувом.
Что за бред, какой марки вы там бензак нюхаете? Сами себе противоречите, говорите хотим сделать дешёвый доступным движок, однако делаете здоровенный v10 на 8 литров с большим весом и кому он нужен будет и куда его ставить, в волги и зилы? Расход топлива вернёмся в пещерные время 60х Америки 50л на сотню, огромные объёмы, вес, габариты, жрут как динозавры и имеют при этом такую слабую отдачу в 300-450 лошадей, это настолько глупые и примитивные технологии... Соберите какую-нибудь прочую рядную 5 турбо дизельную, чтобы действительно в каждую тачку можно было поставить и двигатель был доступен и привлекательный для всех, 600 сил с неё с гигантским запасом снимаете, а расход топлива будет мизерный для такой мощности 15л максимум и это наваливая, потому что это дизель он даёт кпд, а бензак только жрет да все в тепло сливает. И кстати рядные 5 тоже звучат интересно по особенному даже дизель, совсем не как трактор.
Посмотрел , повздыхал ибо моя ласточка заждалась, но бытовуха не даёт времени на свои увлечения.Вам надо тему хдгн прошарить очень помогло бы с ремонтом и восстановлением головок блоков и тп .А тема тюнинг китов для наших ретро машин это непочатый край- сам мечтаю этим заниматься
Ну есть у вас отличная заготовка , двигатель ЗИЛ , сделайте немного компактнее его установите туда шпг к примеру от змз или умз где там мокрые гильзы имеются с 402 двигателя к примеру , сделайте свой коленвал и распредвал , по первой можно даже в наглую установить попробовать в сам блок ЗИЛ шпг газовскую для экономии времени . Да объем меньше , думаю можно выточить гильзы под заказ для примерки , или наварить аргоном посадочные в блоке под гильзы змз какого нибудь ну конечно расточив после и сделав аккуратнее эти операции , там же можно подумать и над вариантом сделать шортблок ЗИЛ . Коленвал свой создать , головки либо переделать либо свои но думаю переделать лучше будет , единственное это плиту впуска надо мастерить , однако ее и на в10 мастерить придется .
Задумка крутая, но, вы увлекались мото одно время, почему не откатать техпроцесс на v2 или v4 ибо меньше и дешевле, ну и любители мото это с руками оторвут
Не понимаю я, если так заморачиваться, почему не сделать самый топ жирво всех отношениях v12... А звук v12 это самый красивый звук двигателя внутреннего сгорания который может быть..
Мне лично печально что двигатель нижневальный, да круто что это масклкар, но хотелось бы надирать зад тем кто выпендривается что наши машины фигня… Может с заводскими и так, но с машины собранные своими руками они реально НАШИ, правда я ещё ничего не собрал так как школьник, но хочу. А так мне кажется что такой двиг будет хорош ещё для тех кто в грузовик хочет поставить. Мне батя говорит что на определённых оборотах двигателя из-за инерции штанг, рокеров и толкотелей теряется мощьность, а у верхнивальных такого нет, и мне интересно вы это так оставите или как-то решите этот момент. Я не в коем случае ничего не предъявляю, просто интересно) А ещё было бы круто собрать компрессорный V10))) Если честно я бы хотел бы пожертвовать, но немогу так как школьник, но душой я с вами!)))
Андрей, ты красавец! Отлично написал - конструктивно, обстоятельно! Спасибо за поддержку! Пока не будем переходить на верхневальную схему, ведь по сути, это будет постройка нового мотора)
На счет сложности очень согласен, сам пытаюсь пока спроектировать v12 на 2,5 литра, два года над ним работаю и то пока ещё в теории, собираю разные полезные технологические решения и вношу что-то своё.
Очень прошу поработайте пожалуйста над своей речью и текстом,столько склеек это просто ужас. И ещё над монтажом и оператором, сразу станет приятней смотреть. А так контент нравится,просто форма его подачи какая-то не такая. Очень интересна идея данного мотора,буду продолжать следить
@@metalheartgarage4689 то есть у вас уже можно приобрести новый блок v8 с гидрокомпенсаторами и закрытой рубашкой охлаждения совместимый с запчастями ЗМЗ 511 и 523?
Клааасс!!! Фотография коленчатого вала мелькнула - просто картинка из интернета или это фотография прототипа вашего коленвала? Шатунные шейки на нём не смещённые - значит между двумя 5-цилиндровыми блоками вашего V10 у вас 72°? (Даже не смотря на то, что в основе 90-градусный ЗМЗ V8.)
Ага - ага... А теперь давайте не про влажные сны, а про целевую аудиторию и цены. Сколько там колено выточить стоит, 50к, больше?.. Решаем задачку с конца: на учет легально поставишь, офф. доки получишь?
Замахнулись конечно вы очень сильно. Если вытянете это будет просто круто, мало кто такое у нас может сделать. От себя бы сказал, что лучше все ж начать с малого. Хотя б взять те же v8 и на них отработать технологию изготовления. Поршня по легче, шатуны по легче, колено тоже думаю можно не хило там облегчить и будет хороший прирост даже на них, да и спрос на такое возможен и от владельцев газонов и пазиков при ремонте) а там уже более правильные головы сделать можно. Тема головок вообще интересна для многих моторов, даже обычных четвёрок)
На мой взгляд проще сделать блок и головы V10 путем сварки готовых деталей. Литье с нуля это конечно хорошо, но дорого и долго. Оправдано для серийного производства. А так, взять два ЗМЗ разрезать и сварить их. Коленвал и распредвалы, да, делать с нуля. Есть видео как таким способом сделали из рядного 4-х цилиндрового двигателя мотоцикла 5-цилиндровый, на базе Suzuki GSX-1300R Hayabusa.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, реально ли то же самое сделать с двигателем зил-130? Не обязательно v10, а просто оцифровать, исправить косяки и заново отлить? Или это бессмысленно? Чертежи двигателя знаю, где можно взять.
Спасибо что вы делаете. Контент топ . Продолжайте в том же духе , а подписчики придут через некоторое время. Тоже было мысли о своем двс но не знал как это сделать благодарю вам узнал
@@АлексейКузнецов-м4я конечно можно. Четырехтактный двигатель делает полную работу за два оборота или 720 градусов. Соответственно 720 делим на 10 цилиндров и получаем 72 градуса. У двигателя БМП 3 угол 144 градуса, но вспышки в цилиндрах происходят тоже через 72 градуса, только очерёдность другая. У двигателя V6 что бы было равномерная работа цилиндров нужно делать развал 120 градусов с тремя шатунными шейками как на БМП 2 или угол развала 60 градусов с 6 шатунными шейками как на японцах 2,5 - 3 литровых. Да есть шести цилиндровый ЯМЗ 236 с развалом 90 градусов но там работа цилиндров идёт через 90 и 150 градусов. Разбалансировка и вибрация неизбежны.
Хотел бы задать вопрос, так как очень давно интересуюсь. Насколько качественным будет блок цилиндров если его сделать на станке чпу? Многие пишут что это одноразовые движки для драгстеров, меня же интересует долговечность.
Это круто самому создавать двигатель! Интересно какой карбюратор может питать 8 -ми литровый двигатель, есть ли такие отечественного производства? Карбюратор здесь нужен тоже простой системы без наворотов как у ЗИЛ 130. Я так понял что Вы хотите создать силовой агрегат попроще, но надёжнее и мощнее от обычного ЗМЗ. Для полной радости нужно и создать для него коробку передач с нужными передаточными числами. Я бы предпочёл 8 -ми ступенчастый полуавтомат. 1-5 передача вручную, а 6-7-8- включает автоматическая планетарка.
Это очень интересно,ребята,удачи Вам!
Благодарим🙏
Видели Хеми - DOCH, когда р/валы в бошках и приводятся ремнём, а видели стандартный к примеру Фордовский нижневальный семи - Хеми?!
@@metalheartgarage4689 давайте лучше x образный 16цилиндровыйв.
Это уже другой масштаб моторостроения, не каждый может понять, какая была продана работа!!! Жму руку 🤝🤝🤝
Здравствуйте! молодцы!
это супер, что у нас есть люди квалификация и стремления которых уходит дальше кручения гаек.
однако есть стойкое ощущение, что в итоге получится ЗМЗ v10 с узкими местами
1. open-deck блок с нижним упором гильз
2. слабенький коленвал, вряд ли получится сделать кованный
столько времени и труда, а в мощности прибавки будет немного.
как бы не оказалось, что звук это все что вы получите в итоге.
скорее всего, суммарная стоимость кастомных блок + коленвал + головы в сумме будет на порядок больше чем остальные донорские детали и может перевалить за стоимость контрактного Viper v10
p.s. возможно более эффективным приложением сил и времени стало бы конвертирование open-deck ЗМЗ v8 в closed-deck и очень крепко в него дунуть пока не лопнет колено )
Задумка супер крутая! Крутой мотор на простых комплектующих. Желаю вам удачи! Когда приобретете опыт, может может о мотоциклетных двигателях на автомобильных комплектующих задумаетесь?
В голове не укладывается, парни в своей мастерской делают автомобили, теперь двигатель новый, почему на заводах нужны миллиарды? 🤷♂️ По моему вашей команде нужно выделить пару лярдов и к концу года мы увидим новый автомобиль! А не рендер за эту сумму (как делается в нашем автопроме) 🤣🤣🤣 Молодцы парни!!! 🤝🤝🤝
Нужны миллиарды хотя бы потому что один завод может 300 автомобилей в день выпускать
Вы маньяки! Нет! Вы МОНСТРЫ!) в хорошем смысле слова) успехов вам и средств по больше! Творчество должно жить.
Зы надеюсь змз v8 в не забросите допиливать до разных интересных вариантов.
Тот случай когда идёт импортозамещение на народном уровне, а не в кабинетах чиновников!!! Теперь жду продолжения не меньше, чем волгу с Зиловским мотором.
Это очень круто, ждём обязательно следующие видео, и жду ГАЗЗИЛ на диностенд)
Огромное уважение, заслуживает ваш труд! Так держать!!!
Особенно труд по исправлению косяков. Своих же косяков. Причём за счёт клиента.
Ого! Серьёзная заявка. Терпения и удачи вам, мужчины!
Отлить за гаражом и вот двигатель))) Саня аккуратней с выражениями)))
Это очень тяжёлая работа у вас сделать v10 с ноля, удачи вам жду нового видоса с вас🦾
это конечно все круто , но дойдет ли дело до реализации проекта ? или это очередной закидон ?
Блок уже есть, его в видео показали. Да и не быстрый это процесс, создание ДВС с нуля, следующая серия по этому проекту дай бог через год будет)
V8,V10 это круто конечно а о тех кто ездят на 402 моторе вы подумали? Сделайте какой-нибудь кит для увеличения мощности для 402 мотора. И будут вам деньги для постройки моторов побольше!
Ставишь зиловские гильзы туда, протачиваешь блок под них и 3.0 мотор получается . Все уже давно придумано
Задумка серьёзная. Но на мой взгляд зря. Лучше бы на ЗМЗшную восьмёрку разработали гбц с четырьмя клапанами на цилинд, верхние распредвалами и хорошей продувкой.
Это очень хорошее дело! Двигателестроение это очень перспективно в текущих условиях одноразовых моторов из пресованного риса!
это круто! не каждый это возмется сделать даже если есть возможность! вот это уровень!!!!!!
да просто поставь 41 мотор в раму днепра и всё)
То ЗИЛ в Волгу, теперь v10 блин, я уже боюсь думать что в следующем выпуске будет. Космолет какой нибудь.
Больше цифр пожалуйста, хочется подробнее узнать
Хуясе заявка, буду следить за вами, и с нетерпением ждать продолжения. Удачи Вам!!!
когдв будет тест драйв волги с зиловским движком ?
Нынче
ЭЭЭЭЭБАААААААТЬ ПАЦАНЫ ЭЭБААТЬ ЭТО ЧТО ЗА КРАСОТА И КАК ПОЛУЧИЛОСЬ И КТО ОТЛИЛ И ПОЧËМ И КАК И ЗВЕЗДОЛËТ ТАКОЙ ХОЧУНЕМОГУ!🔥
Идея крутая конечно, но до завершения скорее всего дело не дойдёт....
Это просто чума! Удачи! Автор, пиши ещё, пиши ещё )
Оператора на штатив замените пожалуйста. Голова кружится.
Сейчас популярность набирают дудки на карбюратор, напечатанные на 3d принтере. Вы не думали сделать себе такие на четырех камерные карбы? Учитывая, что низы у вас всегда в порядке, вы получите небольшой приход на верхах плюс завихрение потока для лучшего смешения смеси. Даже в купе с фильтром, думаю идея стоит свеч, особенно с инерционным холодным наддувом.
Что за бред, какой марки вы там бензак нюхаете? Сами себе противоречите, говорите хотим сделать дешёвый доступным движок, однако делаете здоровенный v10 на 8 литров с большим весом и кому он нужен будет и куда его ставить, в волги и зилы? Расход топлива вернёмся в пещерные время 60х Америки 50л на сотню, огромные объёмы, вес, габариты, жрут как динозавры и имеют при этом такую слабую отдачу в 300-450 лошадей, это настолько глупые и примитивные технологии... Соберите какую-нибудь прочую рядную 5 турбо дизельную, чтобы действительно в каждую тачку можно было поставить и двигатель был доступен и привлекательный для всех, 600 сил с неё с гигантским запасом снимаете, а расход топлива будет мизерный для такой мощности 15л максимум и это наваливая, потому что это дизель он даёт кпд, а бензак только жрет да все в тепло сливает. И кстати рядные 5 тоже звучат интересно по особенному даже дизель, совсем не как трактор.
Парни ,про V12 не забудьте. V10 - не очень тру, а V12 - это топ ! Или V16
Посмотрел , повздыхал ибо моя ласточка заждалась, но бытовуха не даёт времени на свои увлечения.Вам надо тему хдгн прошарить очень помогло бы с ремонтом и восстановлением головок блоков и тп .А тема тюнинг китов для наших ретро машин это непочатый край- сам мечтаю этим заниматься
Парни вы планку подняли. Удачи.
Благодарим за поддержку 🙏
Ну есть у вас отличная заготовка , двигатель ЗИЛ , сделайте немного компактнее его установите туда шпг к примеру от змз или умз где там мокрые гильзы имеются с 402 двигателя к примеру , сделайте свой коленвал и распредвал , по первой можно даже в наглую установить попробовать в сам блок ЗИЛ шпг газовскую для экономии времени . Да объем меньше , думаю можно выточить гильзы под заказ для примерки , или наварить аргоном посадочные в блоке под гильзы змз какого нибудь ну конечно расточив после и сделав аккуратнее эти операции , там же можно подумать и над вариантом сделать шортблок ЗИЛ . Коленвал свой создать , головки либо переделать либо свои но думаю переделать лучше будет , единственное это плиту впуска надо мастерить , однако ее и на в10 мастерить придется .
Задумка крутая, но, вы увлекались мото одно время, почему не откатать техпроцесс на v2 или v4 ибо меньше и дешевле, ну и любители мото это с руками оторвут
Не понимаю я, если так заморачиваться, почему не сделать самый топ жирво всех отношениях v12... А звук v12 это самый красивый звук двигателя внутреннего сгорания который может быть..
И отбалансировать его вроде даже проще чем V10
Вот это да.
Мне лично печально что двигатель нижневальный, да круто что это масклкар, но хотелось бы надирать зад тем кто выпендривается что наши машины фигня… Может с заводскими и так, но с машины собранные своими руками они реально НАШИ, правда я ещё ничего не собрал так как школьник, но хочу. А так мне кажется что такой двиг будет хорош ещё для тех кто в грузовик хочет поставить. Мне батя говорит что на определённых оборотах двигателя из-за инерции штанг, рокеров и толкотелей теряется мощьность, а у верхнивальных такого нет, и мне интересно вы это так оставите или как-то решите этот момент. Я не в коем случае ничего не предъявляю, просто интересно) А ещё было бы круто собрать компрессорный V10))) Если честно я бы хотел бы пожертвовать, но немогу так как школьник, но душой я с вами!)))
Андрей, ты красавец! Отлично написал - конструктивно, обстоятельно! Спасибо за поддержку!
Пока не будем переходить на верхневальную схему, ведь по сути, это будет постройка нового мотора)
В Австралии есть фирма, которая делает В12 из шевролетовских смолблоков. Звучит круто, но намного более сбалансированный.
Ага, Race Cast Engineering
Ребя, жму руку стоя))) уважуха однозначная
На машинах выходного дня не нужны детали, которые есть в магазине
Отличное наблюдение!
давайте лучше x образный 16цилиндровыйэ.
Не рассматривали v10 или v8 на вазовских поршневых ?
Жду нового выпуска 🇷🇺👍🏻👍🏻👍🏻
На счет сложности очень согласен, сам пытаюсь пока спроектировать v12 на 2,5 литра, два года над ним работаю и то пока ещё в теории, собираю разные полезные технологические решения и вношу что-то своё.
Ещё и дизель бы высокого оборотистыи и на водном впрыске
Очень прошу поработайте пожалуйста над своей речью и текстом,столько склеек это просто ужас. И ещё над монтажом и оператором, сразу станет приятней смотреть. А так контент нравится,просто форма его подачи какая-то не такая. Очень интересна идея данного мотора,буду продолжать следить
Спасибо вам за конструктивные замечания!
Подумайте над тем, чтобы сделать народный сбор на этот проект. Идея на миллиарды
Всем привет с Алтайского края! Охренеть я в шоке....
Вы психи! Вы просто психи!
И это хорошо)))
Не планируете выпуск доработанных блоков для ЗМЗ v8?
Уже это делаем
@@metalheartgarage4689 то есть у вас уже можно приобрести новый блок v8 с гидрокомпенсаторами и закрытой рубашкой охлаждения совместимый с запчастями ЗМЗ 511 и 523?
Клааасс!!!
Фотография коленчатого вала мелькнула - просто картинка из интернета или это фотография прототипа вашего коленвала?
Шатунные шейки на нём не смещённые - значит между двумя 5-цилиндровыми блоками вашего V10 у вас 72°?
(Даже не смотря на то, что в основе 90-градусный ЗМЗ V8.)
Ага - ага... А теперь давайте не про влажные сны, а про целевую аудиторию и цены. Сколько там колено выточить стоит, 50к, больше?..
Решаем задачку с конца: на учет легально поставишь, офф. доки получишь?
охохохо))) ничего себе
я аж взволновался когда увидел этот блок))
На счет звучания не совсем согласен. И на счет объема многовато для автомобиля выходного дня. 3,5-4 литра вполне достаточно.
Почему вы выбрали вариант вытачивать колено? Это же не так надёжно. Блок из чугуна надежнее. Ну это если важна именно надёжность.
Это круто, но зачем?
Ведь лучшее, что придумало человечество - это V8 !
Замахнулись конечно вы очень сильно. Если вытянете это будет просто круто, мало кто такое у нас может сделать. От себя бы сказал, что лучше все ж начать с малого. Хотя б взять те же v8 и на них отработать технологию изготовления. Поршня по легче, шатуны по легче, колено тоже думаю можно не хило там облегчить и будет хороший прирост даже на них, да и спрос на такое возможен и от владельцев газонов и пазиков при ремонте) а там уже более правильные головы сделать можно. Тема головок вообще интересна для многих моторов, даже обычных четвёрок)
Эпилептикам монтаж понравится, хотя даже у меня что то пена пошла...
после фразы- такого вы ещё не видели...!
А почему не V12 тогда сразу
У ваипера звук как у р8 и ауди 2.2т и рс3 ну или наоборот. 5/10 котлов а звук топ
Ребята, делайте потент ...а то как всегда в России бывает спистят и всё))
Я бы и на постсоветский V6 посмотрел)
Подскажите, где колено заказать.
Ну Саня это крутяк ведь!!!!!
Хотел бы себе такой мотор.
Это все понятно, но где беленькая, как в рекламе?
Эх ну молодцы удачи ждём творения
Коробас, мост иностранный поставите?
Восхитительно!
Не перестаёте взрывать людям мозг )))
Все четко и очень интересно , но чуть чуть нудно единственный минус
Есть новости по проекту?
Хоть не со всеми моментами согласен, но все цело поддерживаю подобную деятельность)✌️😉👍
Молодцы мужики 👍
Какой кайф парни, ану-ка в серию!!!
Если вам дать возвожность управлять автомабильным заводом, чего вы бы смогли дать российскому автомобиле строению, боюсь предположить!
Делать что то успешно в гараже, пусть и на высоком уровне, не значит что так же успешно управлять серийным производством
Делать что то успешно в гараже, пусть и на высоком уровне, не значит что так же успешно управлять серийным производством
Я в шоке , удачи в ваших делах
На мой взгляд проще сделать блок и головы V10 путем сварки готовых деталей. Литье с нуля это конечно хорошо, но дорого и долго. Оправдано для серийного производства. А так, взять два ЗМЗ разрезать и сварить их. Коленвал и распредвалы, да, делать с нуля. Есть видео как таким способом сделали из рядного 4-х цилиндрового двигателя мотоцикла 5-цилиндровый, на базе Suzuki GSX-1300R Hayabusa.
Таким образом v16 гораздо проще и дешевле выйдет, можно практически все стандартное использовать, вот только куда ставить.
Чë там как дела по проекту?)
Это было как минимум неожиданно.
А он по длине в волгу влезет?
А по мне , так в8 звучит приятнее
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, реально ли то же самое сделать с двигателем зил-130? Не обязательно v10, а просто оцифровать, исправить косяки и заново отлить? Или это бессмысленно? Чертежи двигателя знаю, где можно взять.
Иван, интересно
Наконец то видос :)
Такой двиг походу золотой будет.
Спасибо что вы делаете. Контент топ . Продолжайте в том же духе , а подписчики придут через некоторое время. Тоже было мысли о своем двс но не знал как это сделать благодарю вам узнал
Рады, что оказались полезны 👍
V16, бро, сразу пилите! 😁
Да да, как на кадилаках))
@@big7324 и головки изобретать не придётся, просто по паре .👽😎
У вас угол развала цилиндров останется 90 градусов?
По феншую на V10 угол должен быть 72 или 144 градуса.
С развалом больше 90 градусов ни в один из доноров не влезет!
@@АлексейКузнецов-м4я тогда остаётся 72 градуса. В формуле 1, в эпоху V10 (2000-2007 гг.) почти все моторы были с развалом 72 градуса.
@@Седой7713, вовсе необязательно, ведь есть и W6 и W12, так почему бы и не W10?!
@@АлексейКузнецов-м4я конечно можно. Четырехтактный двигатель делает полную работу за два оборота или 720 градусов. Соответственно 720 делим на 10 цилиндров и получаем 72 градуса. У двигателя БМП 3 угол 144 градуса, но вспышки в цилиндрах происходят тоже через 72 градуса, только очерёдность другая.
У двигателя V6 что бы было равномерная работа цилиндров нужно делать развал 120 градусов с тремя шатунными шейками как на БМП 2 или угол развала 60 градусов с 6 шатунными шейками как на японцах 2,5 - 3 литровых.
Да есть шести цилиндровый ЯМЗ 236 с развалом 90 градусов но там работа цилиндров идёт через 90 и 150 градусов. Разбалансировка и вибрация неизбежны.
@@Седой7713, угол развала выбирают исходя из вибронагруженности и монтажно - установочных параметров, а вот угол кривошипа - исходя из количества цилиндров: 5 цилиндров - 72 гр, 8 - 90 гр, 6 - 120 гр и 4 - 180 гр!
Молодцы!)
Молодцы
Это все круто, но почему вы не отвечаете в телеграмме то? 2 месяца назад написал по вопросу заказа постройки автомобиля….
Дмитрий, продублируйте
V12 на основе ЗМЗ-53 планируется?
Нет
W10 это круто самодельный двигатель это мре труда.
А где воллга с зиловским мотором?
Успехов вам!
V10 а не w
Хотел бы задать вопрос, так как очень давно интересуюсь. Насколько качественным будет блок цилиндров если его сделать на станке чпу? Многие пишут что это одноразовые движки для драгстеров, меня же интересует долговечность.
Али, сделанный на станке, будет очень качественным
Класс 👍👍👍👍👍👍👍👍
Ребята, сделайте кастомный мотор на базе рядной шестёрки ЗиЛ. У вас получится сделать интересный двигатель
Да, отлить для бошку верхневальную с 24 клапанами, будет биг-джейзет😊
у Яши чердак сьехал? отправте его на отдых\увольте\хотя бы выгоните домой \скажите что волг больше нет... хотя нет,про волги это через чур,не надо)
Красавцы
Супер 💪👍
Возьмите м72 или м74 v12 bmw
Иван, зачем?
удачи!!!!😉
Вы супер крутые !!!! Удачи 👍! Волга v10 это будет бомба 💣:))))
Это круто самому создавать двигатель!
Интересно какой карбюратор может питать 8 -ми литровый двигатель, есть ли такие отечественного производства? Карбюратор здесь нужен тоже простой системы без наворотов как у ЗИЛ 130. Я так понял что Вы хотите создать силовой агрегат попроще, но надёжнее и мощнее от обычного ЗМЗ. Для полной радости нужно и создать для него коробку передач с нужными передаточными числами. Я бы предпочёл 8 -ми ступенчастый полуавтомат. 1-5 передача вручную, а 6-7-8- включает автоматическая планетарка.