Klo untuk fly over mayangkara sih lebih mudah dikerjakn, kolongnya lebih luas arealnya. Tetapi ya kemungkinan membongkar dan menutup jln yg akses putar balik ke arah RSI itu, krena lahan tsb pst terdampak progres semua. Sedangkn pemukiman warga di sekitaran ketintang kn tinggal dgusur, bhkn skng bbrp udh dibongkar..
Mirip di jalur double track baru petak St. Gedebage - St. Rancaekek nih yang melintas dibawah Jalan Tol Purbaleunyi. Jadi jalur barunya dibuat agak kepinggir lagi mirip seperti ini. 😅
Utk deket PJL 01A Wonokromo deket FO Mayangkara (ke barat dikit) lebih baik pasang wesel X sinyal masuk WO dimari di KM 18+004 ntar peralihan dri ganda ke tunggal pindah ke situ trus balik lgi ke ganda (arah SGU) yg semula lariny ampe 110 kpj jdi 115 kpj (sementara) soalny dri sinyal masuk WO ampe sinyal keluar WO masih tunggal lgi mangkany masih belom bisa 120 kpj nih
kalau menurut saya bisa asalkan dari pihak pjka harus izin terlebih dahulu ke pengelola jalan tol yaitu jasa marga karena jasa marga salah satu perusahaan besar milik negara di bidang pengelola jalan tol seperti tol surabaya-sidoarjo-porong dan dulu pernah ada tol surabaya-madura. tetapi, pihak jasa marga juga dilibatkan dalam proyek pemindahan pilar tol yang lebih strategis atau sekalian dibuat ulang kembali untuk pembangunan tol baru walau pun harus menggunakan anggaran milik negara kita.
1:37 pilar tol sebelah sisi kiri akan dibongkar rencana buat proyek jalur rel ganda double track lintas sepanjang - surabaya buat demi pendukung sarana bangun elektrifikasi jaringan KRL SRRL (Surabaya Railway Regional Line) untuk keberadaan KRL Commuter line di surabaya raya
flyover bayangkara klihatannya pos PJL nya bakal pindah ngikutin trase lama SS, kan dari PJL 2 ahmad yani depannya RSI itu relnya sedikit belok, kalau tol pagesangan itu sebelah kiri tol itu juga cukup seharusnya tp banyak penduduk disana. tp ditunggu update an ini soalnya penasaran soal layoutnya stasiun wo nanti
Sama, apakah jalur 1 lama Wonokromo akan ada lagi dan apakah Stasiun Wonokromo akan tetap dipertahankan di sisi barat atau dipindah ke sebrangnya buat baru?🙈
Itu salah memahami jalur rel... Itu harus longgar.. +/- ada 5 meter... Ini ko sempit.... Jgn2 tidak ada ijin nya.... Pengawas, pelaksana dan pemilik sama aja membiarkan.... Klo dah begini harus di bongkar... Pihak jalan tol ikut tanggung biaya nya
Resiko pembongkaran pilar tol Porong - Gresik untuk jalur double track menuju Surabaya: 1. Arus lalu lintas dialihkan lewat trans jawa atau exit Waru 2. Bakal menghambat jalur transportasi kontainer tanjung perak Surabaya Momen 2 kereta: 1. Pasundan LD Eksekutif SS 2. Jayakarta 2 ekonomi belang (Kertajaya) 3. Korban ayam tertabrak Dhoho 9:00 terlihat ayam menyeberang rel 9:04 langsung panik 9:07 temen nya meninggal 😭 Temennya: MAS!!!! 😭😭😭😭 Anak ayam: "Langsung berdoa"
Menurut ane sih kalau pilar jembatan tol surabaya-gempol di video tsb dibongkar, sebaiknya nunggu KLBM konek sm Surabaya-Gresik (dupak) dulu. Posisi pilarnya ada diantara exit Gunungsari dan IC Waru. Jadi yg masuk dr Gunungsari sampai Tj perak kalau mau ke arah Mojokerto dan malang harus muter dulu lewat KLBM atau exit Gunungsari/jambangan. Dan yang dari malang, Juanda mau ke Gunungsari sampai Gresik diputar lewat KLBM & Surabaya-Gresik atau keluar di waru lalu masuk lagi dari Gunungsari
kalok bongkar pasti satu persatu gak digempur bareng. jadi dirombak ulang satu dulu, setelah rampung gantian jembatan sebelahnya. cuma resikonya pasti ada bottle neck disitu karena satu jembatan jadi buat 2 arah.
PELANGGAN BARU. Menonton video Anda dan mengagumi konten CHANNEL. 📸😎👍👍. Dengan penuh kegembiraan 😃😃😃😃😃, terima kasih telah berbagi 👏👏👏. TUHAN MEMBERKATI 🙌🙏🤝💪🚈🚄🚅🚝🚂🚉🛣️👨👩👦👮🙋🚓♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
8:00 >>> Plang batas tanah PT KAI terlihat jauh di sebelah selatan. Berarti dari segi KEPEMILIKAN nggak masalah, dengan kata lain kolong diantara pilar di selatan jalur eksisting masih milik KAI. Berarti tidak perlu pembebasan, yg ada hanya penertiban 6:25 >>> Ternyata jarak atap kereta ke gelagar kolong masih cukup walau terbatas. Bisa dipasang LAA dengan messenger wire datar seperti di jl. Monginsidi Solo atau kalau perlu pakai Rigid OHC
@@NathanAdityaNugrahapdahal jalur ini sangat padat Skali dgn kereta jarak jauh , dan memang harus , cepat di selesaikan double trek ini,karena sangat vital Skali jalur ini,
Fyi sudah ada bbrp rumah yg dikosongi dan dibongkar di sepanjang rel sebelahnya kampus Unesa Ketintang, walau memang ga semuanya. Itu tanah dlu statusnya ga jelas, makanya banyak rumah bahkan kosan di pinggir rel yg mepet kampus Unesa Ketintang. Kalo iya bakal dihabiskan maka relnya yg sebelah timur bakal mepet royal plaza nanti
itu , jembatan layang doubletrek di solo ,mau selesai , apa nggak lebih rumit , kok spertinya nggak ada keseriusan mnyelesaikan proyek ini, smakin di tunda2 makin mmbengkak pmbangunan double trek ini
nah itu pak yang ku bingungin tiap kali lewat jalur selatan😂semisal 2 jalur, mungkin speednya bisa tinggi, antara 90-100 an, soalnya tiap kali lewat sini mesti 40-60 terus😂😂padahal Jayakarta seharusnya 120 kan😂 akhirnya dahlah, milih Kertajaya daripada Jayakarta😅
kalok lewat bawah memungkinkan, gak usah dibongkar. bongkar sih mudah. bikin rekayasa lalin untuk jalur peralihan itu yang ruwet. apalagi ini jalan tol kecepatan tinggi. pasti bakal bikin simpul kemacetan baru.
6 kilo an, ya itu ada banyak penghalang dan kalau maksa dimentokin sampe Wonokromo mungkin jalur ganda Mojokerto ke timurnya masih belum aktif sekarang🙈
Lha nek Mall PGS Surabaya yg mengangkangi single track dari Sta Pasar Turi apa juga bisa di bilang menghambat pembangunan Double track Kang? Yg saya bingung, kenapa dulu waktu MOU di teken antara KAI sbg pemilik lahan dg fihak PGS, ga ada space tersisa bwt antisipasi naiknya frekuensi traffic perjalanan KA di masa depan?
@@glagahwangi9163 ya mau gak mau pemukiman pinggir rel sekitaran mesigit sampek tasiun semut pasti kena dampak pembangunan dobel trek suatu saat kalok misal jadi dibangun.
Diambil yang sebelah utara Sosialisasi sudah lama Video kan diambil dari sebelah selatan Edited : tambahan saja info sih mau dipersiapkan 3 lajur di situ Rumah ortu dekat situ
Kalau daerah ketintang itu rumah dekat dengan rell..apa bisa di gusur...kalau di gusur ganti rugi nya milyaran uangnya...mindahin rumah orang..banyak demo pasti nya....
Orang"nya sebagian besar udah deal, namun kabarnya ada bangunan dinas atau apa gitu yang waktu itu bikin menunggu waktu (gatau sekarang udah deal apa belum). Jadinya kalau mau gusur harus deal semua ya walaupun itu tanahnya KAI sih.
asal bukan status tanahnya shm kayaknya gak sulit. tapi kalok sudah jadi sertifikat shm itu yang bisa bikin molor bertahun2 karena bisa naik ke pengadilan.
MIN . ITU RELNYA NANTINYA MELENGKUNG MULAI DARI PAGESANGAN ASRI SAMPAI PAGESANGAN TIMUR ITU JARAK ANTAR REL AGAK JAUH BISA 10 M . YAKINLAH SERAHKAN KEPADA AHLINYA NANTI KITA SAMA" TAU MORO" DADI
Yg bkin kontruksi tiang beton jlan tol tsb dulunya udh gak bner, sedikit pun gk pernh memperhitungkn bhwa lahan sekitaran rel tsb akan dibngun jalur gànda. Meskpun gk tau seenggknya memperhitungkn, berikan jeda lahan seluas bbrp meter antara tiang yg dekat dgn rel tsb. Sehingga ada celah untuk yg luas untuk lahan seblh relnya, dgn bgtu bisa dbngun rel baru. Apalagi posisinya malah dbkin serong kyk gtu, bkin lebih menyulitkan lagi..😮
@wahyudi86 Dari mana anda mengatakan gak bener ❓ Pada proses perencanaan jalan tol seharusnya pihak KAI meninjau dan mengajukan rencana KAI kedepan , tidak diam saja.. Sehingga design flyover bisa didesign ulang ‼️ Kalau KAI diam saja tidak menyampaikan rencana kedepan ya salah sendirilah..
@@sigRU711 _ anda salah satu pekerja di progres pmbngunan tol tsb dulu?? Koq seprtinya ada komen yg menghujat tentang konstruksi tol tsb gk terima gini reaksinya..
Sampai sini paham yaa IQ bangsa ini memang mentok di 78. Disitu mau beol baru mikir gmana buat wc. Tidak pernah dalam membangun perencanaan nya jauhhh kedepan dan dipikirkan aspek2 kedepannya bagaimana.
Klo untuk fly over mayangkara sih lebih mudah dikerjakn, kolongnya lebih luas arealnya. Tetapi ya kemungkinan membongkar dan menutup jln yg akses putar balik ke arah RSI itu, krena lahan tsb pst terdampak progres semua. Sedangkn pemukiman warga di sekitaran ketintang kn tinggal dgusur, bhkn skng bbrp udh dibongkar..
Mirip di jalur double track baru petak St. Gedebage - St. Rancaekek nih yang melintas dibawah Jalan Tol Purbaleunyi. Jadi jalur barunya dibuat agak kepinggir lagi mirip seperti ini. 😅
Nahh betul di petak Cimekar - Rancaekek ini.
Bang stasiun tarik hampir jadi
Uhuuy bagus amat asik banget sangat menyenangkan
kampungku itu, semoga segara terwujud.. biar kolong tolnya bersih dari penghuni liar
Aminn
mungkin sebaiknya pemerintah harus mulai bikin rusun di bawah tol.
Itu Tol Jaman Presiden kedua yaitu pak Harto jadi perencanaan jalur ganda belum ada
Utk deket PJL 01A Wonokromo deket FO Mayangkara (ke barat dikit) lebih baik pasang wesel X sinyal masuk WO dimari di KM 18+004 ntar peralihan dri ganda ke tunggal pindah ke situ trus balik lgi ke ganda (arah SGU) yg semula lariny ampe 110 kpj jdi 115 kpj (sementara) soalny dri sinyal masuk WO ampe sinyal keluar WO masih tunggal lgi mangkany masih belom bisa 120 kpj nih
sebenernya kalo ada duitnya, gak ada masalah.... teknik sipil sudah begitu maju. Semoga bisa segera terselesaikan
kalau menurut saya bisa asalkan dari pihak pjka harus izin terlebih dahulu ke pengelola jalan tol yaitu jasa marga karena jasa marga salah satu perusahaan besar milik negara di bidang pengelola jalan tol seperti tol surabaya-sidoarjo-porong dan dulu pernah ada tol surabaya-madura. tetapi, pihak jasa marga juga dilibatkan dalam proyek pemindahan pilar tol yang lebih strategis atau sekalian dibuat ulang kembali untuk pembangunan tol baru walau pun harus menggunakan anggaran milik negara kita.
Ya harus bisa, itu PT KAI jg perusahaan negara, dan tanahnya PT KAI jg di pakai pilar² jalan tol....
Semuanya bisa, asal ada dananya.
Nah betul
masih ada harapan ternyata. semoga bisa lekas terlaksana.
Wih anak SIG, ternyata railfans juga
Aminnn
Jadi Jalur Relnya Yg Baru Di Buat Melengkung Di Sela - Sela Kolong Tolnya?
Betul
1:37 pilar tol sebelah sisi kiri akan dibongkar rencana buat proyek jalur rel ganda double track lintas sepanjang - surabaya buat demi pendukung sarana bangun elektrifikasi jaringan KRL SRRL (Surabaya Railway Regional Line) untuk keberadaan KRL Commuter line di surabaya raya
Ga ada pembongkaran pilar tol diakal lewat sela"nya
Pertama bang (Nathan Aditya Nugraha)
Joss terimakasih
Dulu waktu nggandol diatap gerbong lewat bawah fly over terasa masih longgar walau tetep nunduk
Wadawww🤣🤣
Seram bgt harusnya jalur rel ka seteril dari aktifitas apupun.
flyover bayangkara klihatannya pos PJL nya bakal pindah ngikutin trase lama SS, kan dari PJL 2 ahmad yani depannya RSI itu relnya sedikit belok, kalau tol pagesangan itu sebelah kiri tol itu juga cukup seharusnya tp banyak penduduk disana. tp ditunggu update an ini soalnya penasaran soal layoutnya stasiun wo nanti
Sama, apakah jalur 1 lama Wonokromo akan ada lagi dan apakah Stasiun Wonokromo akan tetap dipertahankan di sisi barat atau dipindah ke sebrangnya buat baru?🙈
Ya dibuat ..dobel setelah kolong jembatan
Bisa saja jalur satunya di sela sela tiang pancang berikutnya.
Keren penjelasannya 👍 . Wihhhhh keretanya ngebut 🚂
Itu salah memahami jalur rel... Itu harus longgar.. +/- ada 5 meter... Ini ko sempit.... Jgn2 tidak ada ijin nya.... Pengawas, pelaksana dan pemilik sama aja membiarkan....
Klo dah begini harus di bongkar... Pihak jalan tol ikut tanggung biaya nya
Inpo² Mas Nathan perkembangan untuk Tgl 26 Juli Ka KLB Blambangan Siap untuk Memperpanjang Banyuwangi Pasar Senen
Iya, semoga lancar KA Blambangan Ekspres dengan rute barunya!
Nyimak lorrr terimakasih informasinya lloorr
Resiko pembongkaran pilar tol Porong - Gresik untuk jalur double track menuju Surabaya:
1. Arus lalu lintas dialihkan lewat trans jawa atau exit Waru
2. Bakal menghambat jalur transportasi kontainer tanjung perak Surabaya
Momen 2 kereta:
1. Pasundan LD Eksekutif SS
2. Jayakarta 2 ekonomi belang (Kertajaya)
3. Korban ayam tertabrak Dhoho
9:00 terlihat ayam menyeberang rel
9:04 langsung panik
9:07 temen nya meninggal 😭
Temennya: MAS!!!! 😭😭😭😭
Anak ayam: "Langsung berdoa"
Menurut ane sih kalau pilar jembatan tol surabaya-gempol di video tsb dibongkar, sebaiknya nunggu KLBM konek sm Surabaya-Gresik (dupak) dulu. Posisi pilarnya ada diantara exit Gunungsari dan IC Waru. Jadi yg masuk dr Gunungsari sampai Tj perak kalau mau ke arah Mojokerto dan malang harus muter dulu lewat KLBM atau exit Gunungsari/jambangan. Dan yang dari malang, Juanda mau ke Gunungsari sampai Gresik diputar lewat KLBM & Surabaya-Gresik atau keluar di waru lalu masuk lagi dari Gunungsari
kalok bongkar pasti satu persatu gak digempur bareng. jadi dirombak ulang satu dulu, setelah rampung gantian jembatan sebelahnya. cuma resikonya pasti ada bottle neck disitu karena satu jembatan jadi buat 2 arah.
Langsung jadi ayam geprek😂
Bukan hanya kolong tol Pagesangan,, tp jg persimpangan Wonokromo sby, jd penghambat double track jalur selatan
PELANGGAN BARU. Menonton video Anda dan mengagumi konten CHANNEL. 📸😎👍👍. Dengan penuh kegembiraan 😃😃😃😃😃, terima kasih telah berbagi 👏👏👏. TUHAN MEMBERKATI 🙌🙏🤝💪🚈🚄🚅🚝🚂🚉🛣️👨👩👦👮🙋🚓♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
Aminnn, terimakasih sudah berkunjung.
Tuhan berkati🙏🏻
@@NathanAdityaNugraha 👨👩👦🤝♥️
Mas mau tanya aku lihat ada KLB rel dr stasiun Bangil menuju Bojonegoro iki kegunaan buat apa rel itu?
Bang coba hunting di halte Peterongan
Jalur baru kayaknya agak digeser sih
Betul
Yang merencanakan tol ini tidak mikir jika melintasi rel kereta api .
rang bego jd pekerja..
8:00 >>> Plang batas tanah PT KAI terlihat jauh di sebelah selatan. Berarti dari segi KEPEMILIKAN nggak masalah, dengan kata lain kolong diantara pilar di selatan jalur eksisting masih milik KAI. Berarti tidak perlu pembebasan, yg ada hanya penertiban
6:25 >>> Ternyata jarak atap kereta ke gelagar kolong masih cukup walau terbatas. Bisa dipasang LAA dengan messenger wire datar seperti di jl. Monginsidi Solo atau kalau perlu pakai Rigid OHC
Harusnya penertiban, tapi berhubung kita negara ormas, jadinya ganti untung😂😂😂
@@KicauPemulaVlog
Kalau perlu tim pembebasan lahan untuk reaktivasi di Garut dan Kiaracondong diturunkan, karena mereka sukses
Semoga ajaa jalur ganda lintas selatan dilanjutkan kesurabaya
Aminnn
Semoga bisa segera terealisasikan
Kalo PDL ke BD agak sulit bikin LAA, karena ada FO di GDB yang harus dibongkar dan dibuat lebih tinggi
memang itu rencananya mau dibongkar ganti baru. termasuk viaduct paskal.
@@rendrojos8088 Ya, harus ada perbaikan FO, karena emang udah lama dan takutnya ada kerusakan
nahh ini yg gua tunggu
Semoga segera terwujud ya mas jalur gandanya
Berharap bisa lanjut tepat waktu dan tanpa hambatan🙏
@@NathanAdityaNugrahapdahal jalur ini sangat padat Skali dgn kereta jarak jauh , dan memang harus , cepat di selesaikan double trek ini,karena sangat vital Skali jalur ini,
Cocoknya sih Jalur Barunya dibawa kolong lagi
8:55 salfok ada tulisan awas ada kereta 😂😂😂
Karena pandangannya ketutup beton" jadi harus ekstra hati" hehe
Fyi sudah ada bbrp rumah yg dikosongi dan dibongkar di sepanjang rel sebelahnya kampus Unesa Ketintang, walau memang ga semuanya. Itu tanah dlu statusnya ga jelas, makanya banyak rumah bahkan kosan di pinggir rel yg mepet kampus Unesa Ketintang. Kalo iya bakal dihabiskan maka relnya yg sebelah timur bakal mepet royal plaza nanti
harusnya itu tanah negara sejak dulu. soalnya dari jaman belanda itu jalur kereta sudah dobel trek sampek stasiun krian.
Iya bener, harusnya begitu. Semoga belum disuratkan aja. Kalo sudah rumit sih.. @@rendrojos8088
Semoga disegerakan
itu , jembatan layang doubletrek di solo ,mau selesai , apa nggak lebih rumit , kok spertinya nggak ada keseriusan mnyelesaikan proyek ini, smakin di tunda2 makin mmbengkak pmbangunan double trek ini
Mas..bahas ka Blambangan yang kabarnya akan menjadi ka dengan rute terjauh Banyuwangi ke jakarta menggeser tahta pandalungan
Iya itu keretanya diperpanjang, ga ada pembahasan lain karena rangkaiannya pun sama persis dengan sekarang.
Kereta api jangan mau kalah, bikin fly over relnya aja biar keretanya yg melayang... 😅😂
Wadaww jadi keretanya yang harus susah nanjak🤣
ini nanti mumet lagi nek jalurnya mau di setrum ...
Nambah kabel kayanya masih bisa
Itu belakang nya warung nya bude aku bang aku juga kalau ke situ hunting di sana
Wihh siapp
nah itu pak yang ku bingungin tiap kali lewat jalur selatan😂semisal 2 jalur, mungkin speednya bisa tinggi, antara 90-100 an, soalnya tiap kali lewat sini mesti 40-60 terus😂😂padahal Jayakarta seharusnya 120 kan😂
akhirnya dahlah, milih Kertajaya daripada Jayakarta😅
Jalur selatan mayoritas udah dua jalur, tapi tetep kalah sama jalur utara ya karena jaraknya beda 100km😂
Utara : 720km
Selatan : 825km
Deket mesjid agung Al akbar nih
Betul
Gak ada penghambat....hanya dana nya belum turun...dibongkar bisa..gak ada yg sulit...
kalok lewat bawah memungkinkan, gak usah dibongkar. bongkar sih mudah. bikin rekayasa lalin untuk jalur peralihan itu yang ruwet. apalagi ini jalan tol kecepatan tinggi. pasti bakal bikin simpul kemacetan baru.
Itu bukan jalan tol, itu flyover😊😊
Jarak antara stasiun sepanjang ke stasiun wonokrom brapa kilo...apa ada 5km ta..kok lama bangun nya
6 kilo an, ya itu ada banyak penghalang dan kalau maksa dimentokin sampe Wonokromo mungkin jalur ganda Mojokerto ke timurnya masih belum aktif sekarang🙈
Mestinya fokus dulu sama pengerjaan stelah jembatan ini ,dan pembebasan lahan sampai arah stasiun wonokromo
Lha nek Mall PGS Surabaya yg mengangkangi single track dari Sta Pasar Turi apa juga bisa di bilang menghambat pembangunan Double track Kang?
Yg saya bingung, kenapa dulu waktu MOU di teken antara KAI sbg pemilik lahan dg fihak PGS, ga ada space tersisa bwt antisipasi naiknya frekuensi traffic perjalanan KA di masa depan?
itu misal mau didobel, pasti bakal ambil sisi selatan lurusan jalur 1-2 st ps turi.
@@rendrojos8088 berarti nerabas perkampungan penduduk ya Kang?
@@glagahwangi9163 ya mau gak mau pemukiman pinggir rel sekitaran mesigit sampek tasiun semut pasti kena dampak pembangunan dobel trek suatu saat kalok misal jadi dibangun.
Kak Nathan itu Jayakarta rangkaian nya belang ya ada 2 ss lagi, yg 2 rangkaian aslinya kemana kak Nathan?
Perawatan sepertinya
9:02 ada salah satu pilar bertulis " Awas kereta bos "😅
Blindspot memang buat warga lalu lalang, apalagi di sini gaada sirine PJL hanya mengandalkan lampu dan klakson lokomotif.
kebumen hadir
Mantap
Diambil yang sebelah utara
Sosialisasi sudah lama
Video kan diambil dari sebelah selatan
Edited : tambahan saja info sih mau dipersiapkan 3 lajur di situ
Rumah ortu dekat situ
Cukup 2 lajur aja di sini, 3 lajur kebanyakan😂
kalau untuk pilar fly over Mayangkara itu gimana? apa dibongkar?
Harusnya nggak sampai dibongkar, nanti dibangun ulang tata letak relnya, masing" rel baru di antara rel saat ini.
Wah telat lagi tidakklkkkkll😢😢😢
🙈🙈
Ihhhh👻👻👻
6:29 waduh aku cegat di sgu mas 😅😅
Wihhh siap
udah mulai campur2 rangkaian jayakartanya
Banyak yang perawatan
Berarti Tiyang Tolnya menginjak tanah KAI?
Harusnya iya
Pasundan kereta aku tiap trip ke YK turun LPN😂
Kereta pagi murah hehe
Kalau daerah ketintang itu rumah dekat dengan rell..apa bisa di gusur...kalau di gusur ganti rugi nya milyaran uangnya...mindahin rumah orang..banyak demo pasti nya....
Orang"nya sebagian besar udah deal, namun kabarnya ada bangunan dinas atau apa gitu yang waktu itu bikin menunggu waktu (gatau sekarang udah deal apa belum). Jadinya kalau mau gusur harus deal semua ya walaupun itu tanahnya KAI sih.
asal bukan status tanahnya shm kayaknya gak sulit. tapi kalok sudah jadi sertifikat shm itu yang bisa bikin molor bertahun2 karena bisa naik ke pengadilan.
Shm semua..ketintang..ruwet
MIN . ITU RELNYA NANTINYA MELENGKUNG MULAI DARI PAGESANGAN ASRI SAMPAI PAGESANGAN TIMUR ITU JARAK ANTAR REL AGAK JAUH BISA 10 M . YAKINLAH SERAHKAN KEPADA AHLINYA NANTI KITA SAMA" TAU MORO" DADI
Betul seperti itu memang
Lagi gk ada argo anggrek ya mas.....
Jalur selatan ini wkwl
akankah jalur lintas tengah juga bakal di jalur ganda mas?
Lintas tengah bagian mana
Lololoo iki lakk di pagesangan😅
Iyappp
pasundan ngebut setoran.
Kasian ayamnya, udah bener2 di pinggir malah nyebrang
Wkwkwkw
9:07 Live Ayam Geprek 😂
klo dobel decker gmn ? repot
Harus bongkar tolnya
Selesai nya paling 2026 klk akhir thn 2024 mulai dikerja kan kembali😂
Perkiraan juga tahun segitu selesainya🙈
Bukan menghambat emang sebelum jalur ganda itu sudah ada dN nggak bakalan tahu kalau ada jalur ganda kedepannya
Karena itu jadinya perlu rekayasa jalur.
Pertama mas Nathan🙏
Mantaapp
bergeser nanti itu
Dilewatkan kolong sebelah
@@NathanAdityaNugraha Pastinya Tapi Tetep Wajib Ada Tanah Warga Perlu Pembebasan Lahan
Pertama mas nathan😅
Mantaapp
Asal anggaran tersedia hambatan proyek sesulit apapun jadi mudah.........😊
Heheheh tau sendiri kalau soal anggaran ehh anu..🙈
9:05 menegangkan 😅
Udah jadi Ayam Geprek
Wkwkwk
Lambat 58menit 😅
Amann
Padahal tinggal dbikin lewat atas kan bisa😅
Ketinggian🙈
bang berapa gerbong bang
7 - 15
Yg bkin kontruksi tiang beton jlan tol tsb dulunya udh gak bner, sedikit pun gk pernh memperhitungkn bhwa lahan sekitaran rel tsb akan dibngun jalur gànda. Meskpun gk tau seenggknya memperhitungkn, berikan jeda lahan seluas bbrp meter antara tiang yg dekat dgn rel tsb. Sehingga ada celah untuk yg luas untuk lahan seblh relnya, dgn bgtu bisa dbngun rel baru. Apalagi posisinya malah dbkin serong kyk gtu, bkin lebih menyulitkan lagi..😮
@wahyudi86
Dari mana anda mengatakan gak bener ❓
Pada proses perencanaan jalan tol seharusnya pihak KAI meninjau dan mengajukan rencana KAI kedepan , tidak diam saja.. Sehingga design flyover bisa didesign ulang ‼️
Kalau KAI diam saja tidak menyampaikan rencana kedepan ya salah sendirilah..
@@sigRU711 _ anda salah satu pekerja di progres pmbngunan tol tsb dulu?? Koq seprtinya ada komen yg menghujat tentang konstruksi tol tsb gk terima gini reaksinya..
Railfans vs go car. 😅
Kok bawa LD ya si Pasundan?
Selesai perawatan di Balaiyasa Surabaya Gubeng sepertinya
@@NathanAdityaNugraha dibawa ke lac yak?
Sampai sini paham yaa IQ bangsa ini memang mentok di 78. Disitu mau beol baru mikir gmana buat wc. Tidak pernah dalam membangun perencanaan nya jauhhh kedepan dan dipikirkan aspek2 kedepannya bagaimana.
Bangsa Indonesia sebenarnya banyak memiliki IQ tinggi tapi ketutupan IQ 78
Mas mau tanya aku lihat ada KLB batu balas dr stasiun bangil menuju sgu iki kegunaan buat apa to?
Ada proses ecer berarti di antara Bangil - SGU