【TAROの質問箱】F1のブレーキって何がすごい？【電子制御編】

[@185R]

市販車のハイブリッドやEVでは協調ブレーキというのがあってフットブレーキと回生ブレーキのバランスを変えています。

[@TAROPRO]

ふむふむ🤔

[@highjin0219]

冒頭よねやんの嬉しそうな「ありますよ、めちゃめちゃ」がとっても微笑ましい

[@TAROPRO]

ふむふむ🤔

[@strikenoirify]

一応F1だけじゃなくて、LMP1-HもMGU-Kを積んでる車両はBBWが付いてますよね。

[@TAROPRO]

ふむふむ🤔

[@アーツ-f7e]

可夢偉さんが、国内戻ってきて、ＳＦのドライバにＦ１じゃブレーキバランスやってＦダクトやってすげー忙しかったみたいなこと言ってたなぁ。

[@TAROPRO]

ふむふむ🤔

[@ケーユー-e5s]

こういった話を聞くとセナとシューマッハとハミルトンを比べることの無意味さが良くわかりますね

[@TAROPRO]

なるそど🧐

[@Carrozzeria285]

今のドライバーの力量差はどれだけ電子制御を使いこなせるかにあるんじゃないかと思いますねー

[@akiraScorpion]

フライ・バイ・ライトのように、F1も光ケーブルになるんでしょうね。
実はもう使われてたりして？

[@TAROPRO]

ふむふむ🤔

[@mountainGorilla2885]

プロストさんが俺今のF1は操れないよって言ってたのも分かります。 スイッチ多すぎでマンセルも無理だろうなｗ

[@ubass110]

いやホント「へぇ！」しか出ないし、めっちゃ面白い❣️

[@TAROPRO]

良かった🤗

[@yuji0t]

昔のF1ドライバーと今のF1ドライバーを比較したりする人いるけど、今のドライバーは今のドライバーで凄いわ。プレステのボタンですら使いこなせん💦

[@TAROPRO]

あいやー😆

[@19581025masako]

以前モーターサイクルのレースをしていた時に漠然と感じていた理想のセッティング(各コーナー毎に最適のセッティングを施す)という世界に限りなく近付いてしますね。でもそれらを限られた時間内に見付ける難しさと変更する記憶力・柔軟性などを考えると驚嘆するばかりです。もし、セナが存命でこのシステムを使いこなしていたら、どうなっていたのか？と想像すると楽しいですね。

[@camel-sasaki]

「ドライバーは自らの力のみでドライブしなければならない」このレギュがなぁ。アクティブサス対策でもあるけど、正直ドライバーがコーナーごとにマニュアル操作しなきゃならないってのは最高峰レースとしてどうなんでしょうなぁ。僕のバイクもそうですが、途中までワイヤー、最終的に電子変換とECU介入で制御している場合もフライ（アクセル）バイワイヤってなりますね。ダイレクトかどうかが業界的には大事なようで。

[@TAROPRO]

なるそど🧐

[@寺本哲あきら]

ブレーキバイアスといえばシューマッハが当時コーナーごとに1人だけいじってて何してんだろうと疑問に思ってましたね。その後いろんなドライバーがつかうようになりましたが…

[@TAROPRO]

そうなんですねー🤗

[@Carrozzeria285]

バクーは全部90度コーナーで楽そうw

[@上野遼河]

回生ブレーキのおかげでプリウスのブレーキはカツンと効くの？

[@fj1600sk91]

あまりにも凄すぎて言葉が出ない…😅

[@TAROPRO]

良かった🤗

[@象さんは鼻声]

視聴中ずっとほえ〜〜って聞いてた笑
DAZNでは決して得れない情報ありがとうございます🙇‍♂️

[@TAROPRO]

良かった🤗

[@Kishikaisei3824]

フジテレビ見てても、この情報は得られなかった

[@john39001]

F1のエンジンブレーキって、市販車のフルブレーキ並みと聞いたことありますが、本当なんですか？

[@ipoy6524]

Brake by wi-if

[@hirotoshi09]

二輪のように前後別のブレーキにしてみてはどうだろう笑

[@Carrozzeria285]

1998年にマクラーレンがそれっぽいことやって禁止になりましたw

[@kazuya4668]

解りやすくするためにニュートラルなバランスを50:50で説明していますが、ブレーキング時は前加重なので通常はフロントを強めに配分してるはず

[@neoando1995]

こんばんは。
リクエストです。去年話題になったリッチエナジーのスポンサー問題のその後と現在、そしてF1チームが怪しいスポンサーと契約してしまうワケ(07年のスーパーアグリ？など)を取り扱って頂きたいです。

[@かわりょう-i3z]

レッドブルがB-bal◯って言ってるのはブレーキバランスのセッティングだったのかな？
決勝だけ見て面白い面白くないというのはまだまだ浅はかな考えだと思っちゃいますね。

[@TAROPRO]

なるほど🧐

[@hanagyu]

グロージャンはブレーキ過敏症？
そうか電気信号だったのね。最近まで油圧だと思ってた(^-^;)
イタリアGPでベッテル車のブレーキの壊れた箇所はどこだったのだろう・・。

[@TAROPRO]

なるそど🧐

[@jrttarohmshannah]

止まりゃいいってもんじゃないんだな。

[@TAROPRO]

あい😔

[@fit777yama]

BBWといえば
Big Beautiful Womanですねｗ

[@ehatovcat7037]

あ、遂にカミングアウトかと思いました。。

[@寺本哲あきら]

初代のプリウスの回生ブレーキはホントに出来が悪くていきなりブレーキが強くなるのでカックンブレーキしか出来ない代物でした。今は大分改善されましたが…あの車はちょっとクセがありすぎててね〜

[@TAROPRO]

そうなんですねー🤗

[@mizuohtcevowimax]

フライバイWi-Fiやぁー

[@TAROPRO]

ふむふむ🤔

[@アルト-g3j]

7:10 TAROさん理解してないw

[@TAROPRO]

あいやー😆

[@ほのほの-n4l]

発電すればするほど、制動力が上がるってまじか。
発電量もボタンで変えられるのかな？
D:hey siri　ブレーキバランス変えて7:3に変えて
S:・・・テテン
S:すいません、聞き取れませんでした。
ガシャンッ
メルセデス陣営
F1用に、siriを超えるアシスト人工知能を開発しよう。

[@fukudora]

メルセデスの市販車では“MBUX”というシステムが既に存在してますね。「ヘイ メルセデス」で起動します。

[@Hachibei_K]

なるほど。ものすごく勉強になり、今後のF1を観るのがさらに楽しくなりました。
ところで、ドライバーが別のチームに移った時に、操作方法が違って、とまどったりはしないのでしょうか？ いままで慣れた操作と違うとなると、ミスをしたりしそう。TVゲームだと操作が変わると下手くそになりますが……。

[@TAROPRO]

ふむふむ🤔

[@ヨッさん-b1x]

そうそうwこんな感じww

[@バッファローマン-k1s]

勉強して得た知識の説明と森脇さんみたいなエンジニアの説明では分かりやすさが違うな。

[@TAROPRO]

ふむふむ🤔

[@寺本哲あきら]

BBWがここまでいろいろできるのは進化しましたよね〜初年度の可夢偉の車とかトラブルだらけだったし、ライコネンは文句ばっかり言ってた覚えが…

[@TAROPRO]

ふむふむ🤔

[@tkuro274]

いっそフライバイライト（笑）

[@kou46_glock]

ふむふむ

[@TAROPRO]

なるそど🧐