fisrt off all congratulations to you guys!!!!! its beautiful see all of you working together . we need more content like that and more channels like this
Los dos motores son maravillosos, y el vídeo increíble, pero lo mejor de todo quizá sea ver a estos maestros trabajando y hablando entre ellos... Pagaría por escucharlos hablar! 😍
Hola muy buenos videos me gustaría a parte de el tema de los cilindros y todo que es perfecto y muy interesante, si algún video en que se hable de la importancia del desequilibrio del cigueñal o equilibrio dependiendo del motor y para que lo usemos muchas gracias
Como siempre, otro pedazo de video! A mi que Dios me perdone, pero takumi encima de la metrakit, haciendo la lanzada, parece un oso panda en bicicleta 😂😂😂😂😂 Felicidades a todos por el trabajo que hacéis!! 🔥🔥
es un buen escape lo que pasa es que tienes que jugar con la longitud de la boquilla del escapa porque lo que si es cierto es que no consigue mucho sobreregimen
No esta mal pero y bien ???? Gasolina buena ??? Y tambien si un 80 para correr estan en 30 31 cvs para poder competir con ellos minimo necesitas 29 30 cvs si quieres hacer algo para ir tranquilo ..... Seguir asi 2T
No creo que este proyecto tenga como objetivo ganar nada. Sino mas como aplicar conceptos, y hacer un "sleeper". Aparte de sacar contenido y mostrar a la gente lo que supone modifocar un motor simple para que saque estas cifras que pars un mk, hay que quitarse el sombrero 🤙🏿🤙🏿
@@TheDromen69 yo no e dicho ganar aver si sabes leer y aparte eso ya cuentan muchas cosas piloto suerte ...... Y me quito el sombrero conel porel contenido y todo lo demas pero como preparador el resultado final ami no me sorpende porque yo e ido al banco de takumi y se donde estan los motores que realmente corren ademas el mismo lo a dicho qe faltan 2cvs que en una moto de estas es mucho y se pueden sacar 100% seguro
Yo tengo Rieju RR, con cilindro top Tpr 86cc, rotor pvl ,carburador 28mm mikuni Tm , cigueñal y embragues top. Escape yasuni r4. No sé cuántos CV sacará. Pero va muy bien. Y anda bastante.
Gran trabajo y buen vídeo pero te pongo un comentario constructivo: el banco de potencia te está midiendo potencia a rueda pero no calcula las pérdidas por arrastres (se ve claramente en el vídeo al indicar inmediatamente las cifras nada mas cortar gas). Potencia a rueda siempre es inferior que la del motor debido a las pérdidas por arrastres. Estos motores realmente sacan más CV de lo que indica en pantalla. Saludos.
Por poner un ejemplo, mi antigua Honda CR125 del 95. El fabricante declaraba 41cv Pero en banco ni de coña se acercan... Suelen engrosar las cifras vilmente 😅😅
![PREPARACION al DETALLE de este Metrakit Pro race 4 80cc [Derbi euro3] | BULL FAST](http://i.ytimg.com/vi/-Av0wOEY0hk/mqdefault.jpg)
![PREPARACION al DETALLE de este Metrakit Pro race 4 80cc [Derbi euro3] | BULL FAST](/img/tr.png)
fisrt off all congratulations to you guys!!!!! its beautiful see all of you working together . we need more content like that and more channels like this
Los dos motores son maravillosos, y el vídeo increíble, pero lo mejor de todo quizá sea ver a estos maestros trabajando y hablando entre ellos... Pagaría por escucharlos hablar! 😍
Que melodía mas bella emite ese motor
Música y de la buena señores
Con ganas de ver el siguiente videos todo lo que sea mejorar el 2t me encanta ❤
Hola muy buenos videos me gustaría a parte de el tema de los cilindros y todo que es perfecto y muy interesante, si algún video en que se hable de la importancia del desequilibrio del cigueñal o equilibrio dependiendo del motor y para que lo usemos muchas gracias
Los videos no son malos.....pero se echa mucho de menos los videos en el taller de jordi
Muy buen vídeo xabales, el david es un crack, lo conozco desde hace unos años y es un crack
ya que hay videos, pero me gustaria ver uno nuevo de como como trabaja el power jet y a partir de que rpm
Como siempre, otro pedazo de video!
A mi que Dios me perdone, pero takumi encima de la metrakit, haciendo la lanzada, parece un oso panda en bicicleta 😂😂😂😂😂
Felicidades a todos por el trabajo que hacéis!! 🔥🔥
Que maravilla 👏👏👏👏👏
Cacharreando con los motores 👏👏👏👍👍
Buen video !! 👍👍
Estaria guay alguna que otra visita al taller de jordi de vez en cuando
Madre como tira !!Oye que opinais del escape turbo kit carreras 80cc? Cuesta bastante para lo que rinde o qué? Gracias máquinas
es un buen escape lo que pasa es que tienes que jugar con la longitud de la boquilla del escapa porque lo que si es cierto es que no consigue mucho sobreregimen
que carburador lleva? gracias por compartir !
SWR 34 👍🏼
@@xtremeprojects_6850 Se merece un mikuni tm 35👍🏼
No esta mal pero y bien ????
Gasolina buena ??? Y tambien si un 80 para correr estan en 30 31 cvs para poder competir con ellos minimo necesitas 29 30 cvs si quieres hacer algo para ir tranquilo .....
Seguir asi 2T
No creo que este proyecto tenga como objetivo ganar nada. Sino mas como aplicar conceptos, y hacer un "sleeper". Aparte de sacar contenido y mostrar a la gente lo que supone modifocar un motor simple para que saque estas cifras que pars un mk, hay que quitarse el sombrero 🤙🏿🤙🏿
@@TheDromen69 yo no e dicho ganar aver si sabes leer y aparte eso ya cuentan muchas cosas piloto suerte ......
Y me quito el sombrero conel porel contenido y todo lo demas pero como preparador el resultado final ami no me sorpende porque yo e ido al banco de takumi y se donde estan los motores que realmente corren ademas el mismo lo a dicho qe faltan 2cvs que en una moto de estas es mucho y se pueden sacar 100% seguro
@@TheDromen69lo has definido perfectamente, de 10
Un testarosa, es la clave!
@@solo2tiempos883 un mhr team de euro3 es practicamente un testarrosa
Y aque temperatura está funcionado el motor en las pruebas ?
Yo tengo Rieju RR, con cilindro top Tpr 86cc, rotor pvl ,carburador 28mm mikuni Tm , cigueñal y embragues top. Escape yasuni r4. No sé cuántos CV sacará. Pero va muy bien. Y anda bastante.
Buen trabajo hermano 💪 👍
Siempre me e preguntado que tolerancia de anillos le dan a un motor de esos 😮
Gran trabajo y buen vídeo pero te pongo un comentario constructivo: el banco de potencia te está midiendo potencia a rueda pero no calcula las pérdidas por arrastres (se ve claramente en el vídeo al indicar inmediatamente las cifras nada mas cortar gas). Potencia a rueda siempre es inferior que la del motor debido a las pérdidas por arrastres. Estos motores realmente sacan más CV de lo que indica en pantalla. Saludos.
NECESITO EL VIDEO DE LA PREPARACION DE CALLE DE LA JOG RR LO TENIAIS EN EL CANAL Y AHORA DESAPARECIO!!!
Una KTM 80 Cross de 1991 ya daba 27 CV de casa
eran cifras muy optimistas ke sacaban las fábricas, de las kx 250 anunciaban 56cv y se kedaban en 49cv ... honda igual ... 😅
Por poner un ejemplo, mi antigua Honda CR125 del 95. El fabricante declaraba 41cv
Pero en banco ni de coña se acercan...
Suelen engrosar las cifras vilmente 😅😅
@@Dani2Stroke82 una r1 anuncian 200cv y luego se kedan en 165-170 a la rueda ... 😅
Y mi pregunta no hace falta rodaje ? 😊
Rodaje para que?
Hola, el rodaje sirve para que no gripe el cilindro.
@@geminisbrowser1696 por eso sino hace rodaje el cilindro o segmento puede romperse ?
@@geminisbrowser1696 Pero explíqueme, en rodaje el pistón no roza, flota o algo y así es imposible gripar?
@@geminisbrowser1696 si no le pongo aceite, tampoco voy a gripar si hago el rodaje?
la potencia es a la rueda o al cigueñal ?? pro race 4 16cv ... vaya 😅
A la rueda
Buen trabajo compañeros 👌
Eres un puto genio, enhorabuena.