Это самый простой метод из всех просмотренных ранее . А ВСЕ БЫЛО В ТОНКОСТЯХ ! Теперь и приспособ , и станков делать не понадобится . Смело воспользуюсь этим опытом . СПАСИБО за советы !!!!!!!
Самый простой способ, это молоток и им стучишь по краю покрышки, в том месте где она почти заправлена. Легко и просто, главное что невозможно повредить. А мантировкой можно подорвать резину.
Я водитель с 1975 года. И ранее всегда так одевал шины . Главное , чтобы при заправке второго борта он был опущен в самую нижнюю точку обода с противоположной стороны от места, где мы работаем монтировкой . Это самое главное !!!
У отца была приспособа для снятия шин и вторая для балансировки! Куда делась балансировка, не знаю, а рычаг у меня в гараже лежит! Хотя шиномонтажка метрах в 200, от дома есть, я не стал резать, чужой качественный труд! Кстати,когда выезжали на дальние расстояния в места, где почти не было цивилизации, отец всегда брал, с собой эту вещь! И с колёсами он обращался умело! Спасибо за ролик! Вспомнилось обучение, на дому, в очень далёкие времена! И балансировал он качественно!
@@ВикторРабанов в 1980 году купили ЗАЗ 968М . В сервисной книге к нему было четко расписано как балансировать колеса на передней ступице ослабив гайку.
Для поколения памперс сейчас есть сервисные пункты. А когда заправки были на расстоянии 50 км одна от другой и ни какого сервиса , водилы сами в дороге бортовали колеса и вулканизировали камеры. Когда ты где-то на рыбалке или охоте в глуши и даже мобильник не берет, то приходиться выкручиваться самому.и только от тебя зависит , как ты доберешься домой.
Какой на хрен мобильник? Будка телефонная ближайшая в 50 километрах. Рубль бумажный есть, а двухкопеечной монеты для позвонить нет. Поколение памперс и начало отсчет от массового появления кнопочных мобилок.
На стальных дисках у меня не получалось без повреждений. Единственно спасала камера. Так это было в советские времена, когда колёса были дефицитом. Даже многие рыбаки и грибники из леса, частенько возвращались на машинах без колёс 😂 А сейчас эти колёса на приемке вторчермета можно найти десяток. Мастеру респект и лайк. Спасибо напомнил о былых временах! Кстати разбирали колесо тоже при помощи монтажки, правда не одной и кусочка уголка и кувалды.
@ Не так то просто было бросить машину. Повезло если был не один. 👨👩👦 Мобильных ещё в то время не было. Но приходилось рисковать и добираться с попутчиками домой ….🛴 и собирать запаски 🛞у друзей. Хотя могли и в твою машину в гараже оставить без колёс. 🔓 Такая практика тоже была довольно распространённая. Машины не оставались возле домов без надзора, (как сейчас). А ночь тем более. Вспомни к/ф «Берегись автомобиля» Вот так и «возвращались на машинах без колёс»🏃
Этот диск большой. Покрышка мягкая. На днях реанимировал дедовский прицеп, менял камеры. Пришлось изрядно помучаться. Покрышки москвические дубовые, одна СССРовская, еле забортировал, вторая Таганай посвежее, полегче пошла. Хотя когда-то у деда на Ниве легко Каму бортировал на рыбалке. Разбортировал сначала при помощи деревянного клина и кувалды, а потом 2 монтажками
@@СергейКузнецов-п4в7щ Вопрос был задан в неуважительно тоне. Именно это я принял как скулёж. Относись с уважением к тому времени, когда жили твои родители.
Раньше всегда сами делали особенно в дороге. Чтобы снять покрышку с диска, на покрышку домкрат реечный, и со стороны мотора так как он тяжёлый то есть спереди вставляем домкрат, и покрышка слазит, а дальше для камеры суперклей минутное дело, и две монтировки. И в путь.
Уже давно люди пользуются приспособой Архмеда-рычагом. К стене, дереву, крепко врытому столбу делается зацеп для трубы. Длина трубы по желанию. Труба в работе почти горизонтальная. К трубе крепится вертикальный отрезок трубы с тупой пяткой. Колесо забортировать (как правильно?) нетрудно, нажимая тупой пяткой отрезка на покрышку в вблизи от диска.Нет достаточного усилия, рычаг (трубу) удлинить. Для разбортировки, когда края покрышки прилипают к диску также нажимать, пока покрышка не слезет к середине диска. Снять покрышку с диска сложнее. Как не старайся, а края диска можно повредить. Есть другие приспособы, но не в поле или на дороге, а в условиях стационара, в своём дворе. Рычаг на оси с зацепом, по аналогии станка в шиномонажной мастерской.
Небольшое дополнение. При шиномонтаже, нужно смотреть не только направление установки покрышки "вперёд", но и есть тип покрышек без направления вращения, а внешняя сторона (оutsite), и внутренняя сторона покрышки (insite), большинство автолюбителей полагаю это знают, но все же..
Фери, мыло с водой не рекомендуют, так как на посадочных местах между дискм и покрышкой образуется ржавчина и со временем наружается герметичность . Есть специальная шиномонтажная паста. 1 л 250 рублей. Она не даёт образоваться ржавчине и играет роль герметика. И скользит не хуже мыла.
@@MihalychStyleВам говорят есть ржавчина! На стальных дисках нельзя использовать воду! Я замучился искать причину того что колеса постоянно пропускали, - именно из за рыхлой ржи по ободу спускали колесо. Думаю например подсолнечное масло или спред использовать,
@igor2030ign внимательно посмотрите, на видео диски литые из цвет.мета! Они не ржавеют. Да и обычные штампы когда в нормальном состоянии имеют лкп! И вода им не страшна! Если вы используете металлолом, то да, вам лучше применить что-то другое.
Когда то в 70-80 и начале 90х мы бортировали колёса сами . Шиномонтажек тогда в СССР не было , приходилось самим всё делать . Был кусочек уголка из металла для того чтобы шину от диска отодвинуть шину от диска с молотком , были вулканизаторы , электрические на 12 вольт от автомобильного аккумулятора или на бензине , поджигаешь его и пока он горит , заплатка из сырой резины успевает завулканизироваться . Но как правило диски были штамповка и все края были позагнутые от монтажки потому что делали без мыльного раствора , про него даже и не знали .
Почему то я знал,а Вы не знали, просто мыла не было под руками мыло надо чтобы сохранить корд, а когда камера эта процедура не обязательно,можно просто водой.
@@izmeni_psevdonim_dyra да, приколи, что делает соль, реагенты, щёлочь шампуней с голым алюминием. Видимо поэтому существует анодирование этого металла и покрытие лаком/краской. Также про коррозию "знают" дурачки, лепящие набивные грузики, после которых коррозия идёт под борт. Также и с дешманскими герметиками бортов, вспучивающими одноразовую нынешнюю краску растворителем в своем составе. Хотя кому это.?) ник о многом говорит.
На шиномонтаже понятно: им к ступично-привалочной плоскости диска их станком крепиться, поэтому со стороны красивой морды диска всё натягивают. А раз всё равно вручную, то не проще ли на мягенькое положить диск мордой вниз, и надевать с некрасивой стороны, царапая, если что, монтировкой именно её, а не красивую морду диска? Сорян если глупый вопрос, но просто подумалось...
После такого монтажа в местах где поцарапал диск монтажкой и попал мыльный раствор начнет окислятся диск та как он алюминивый (сплав) и начнет лущится краска соответственно потом по диску будет спускать.
Лайфхак тебе ,подкладывай под уже заправленную сторону резины доску ,толщиной пол диска ,чтобы она шла по ,,талии,, диска ,я даже деревянную китайскую грузовую бортирую без монтажки
Это понятно, НО, эта шина наверное R16. Они именно так и одеваются, а вот R13-14 уже так не выйдет. Корд точно пострадает. Когда у меня была Нива, я шиномонтаж мимо проезжал. Точно таким же методом дома в гараже всё делал. 👍
Все,да не все....во первых,нужно нипель выкрутить,что бы сразу больше воздухо попадо в безкамерку и во вторых , не всегда покрышка прилегает к ободу хорошо и воздух выходит....я использую ременную лебедку,просто по кругу обтягиваю плкрышку и она расширяясь облегает диск,особенно зимой. Как то так. Покрышку нужно помечать,напротив нипеля и тогда хоть примерно баланс сохраниться. Удачи всем !
проборал разбортировать безкамерку , внутренняя сторона обсаживается не раз (диск сделан под конус) а вот наружная сторона ровная и +сделан бурт и монтировкой обсадить не попортив резину практически не возможно, нужна приблуда
Можно накачать на исправном колесе 4 атм., выкрутить золотник на собранном колесе, подсоединить шланг от насоса, зафиксировав хомутом или хотя бы проволокой. Второй конец шланга садишь на ниппель накачанного колеса. Его давления должно хватить, чтобы шина встала на место. После этого качаешь эти два колеса до нормального давления.
А, есть параметры резины и диска, которые в ручную не бортируются? Разбортирлвал колесо в общем-то без проблем, а аот забортировать не могу. Резина 225/60r17 а диск литой алюминий, штатный 5.5jx17. Мне приходтдось и снимать, и ставить покрышки, - но эта? ; - это что-то с чем-то... Ну вот также, как вы, одеваю на пол диска, а дальше тремя монтажками не могу натянуть, резина жесткая, тяжело тянется.
Это самый простой метод из всех просмотренных ранее . А ВСЕ БЫЛО В ТОНКОСТЯХ ! Теперь и приспособ , и станков делать не понадобится . Смело воспользуюсь этим опытом . СПАСИБО за советы !!!!!!!
большое спасибо очумелые ручки лаик
Что-то руки зачесались, а лучше не надо
Так всегда делал до шиномонтажек. Один нюанс - испортишь литье диски😏
Самый простой способ, это молоток и им стучишь по краю покрышки, в том месте где она почти заправлена. Легко и просто, главное что невозможно повредить. А мантировкой можно подорвать резину.
Сука ютуб не грузится, я когда-нибудь досмотрю?
Я водитель с 1975 года. И ранее всегда так одевал шины . Главное , чтобы при заправке второго борта он был опущен в самую нижнюю точку обода с противоположной стороны от места, где мы работаем монтировкой . Это самое главное !!!
А балансировку как делали ?
У отца была приспособа для снятия шин и вторая для балансировки! Куда делась балансировка, не знаю, а рычаг у меня в гараже лежит! Хотя шиномонтажка метрах в 200, от дома есть, я не стал резать, чужой качественный труд! Кстати,когда выезжали на дальние расстояния в места, где почти не было цивилизации, отец всегда брал, с собой эту вещь! И с колёсами он обращался умело! Спасибо за ролик! Вспомнилось обучение, на дому, в очень далёкие времена! И балансировал он качественно!
@@ВикторРабанов в 1980 году купили ЗАЗ 968М . В сервисной книге к нему было четко расписано как балансировать колеса на передней ступице ослабив гайку.
@@ВикторРабанов в 75м никак :))
Супер... Сперва сам освоил перебортовку велоколёс без приспособ, теперь знаю про автомобильные. Спасибо, добрый человек.
Спасибо помог а то всё руки чуть не сломал.
Лет 40 назад мы таким образом бортировали!
Спасибо, показали бы ещё как легко снять покрышку
Я если шина уже не нужна и на выброс просто режу её
Ну , саавсем легко, асобенно еслы взять Болгарку.
Ложишь доску на шину и наезжаешь передним колесом.
Если нечем наехать, то кувалда. Потом мыло и процедура снятия аналогично обуванию в обратном порядке
Вот, это самое больное место! Это никто не показал! Покажите пожалуйста!
Для поколения памперс сейчас есть сервисные пункты. А когда заправки были на расстоянии 50 км одна от другой и ни какого сервиса , водилы сами в дороге бортовали колеса и вулканизировали камеры. Когда ты где-то на рыбалке или охоте в глуши и даже мобильник не берет, то приходиться выкручиваться самому.и только от тебя зависит , как ты доберешься домой.
Какой на хрен мобильник? Будка телефонная ближайшая в 50 километрах. Рубль бумажный есть, а двухкопеечной монеты для позвонить нет. Поколение памперс и начало отсчет от массового появления кнопочных мобилок.
Хорошо же жилось в совке!
Зато не рукожопые были. @@ПерриМейсон-ы5х
@@Евгений-у3о8п
Думаешь?
@@ПерриМейсон-ы5хда, сынок, хорошо.
Мне нравится фраза / на бетон не кладите а то диск поцарапаете/😂😂😂😂😂😂😂😂 а монтажкой это нормально😂😂😂
Совсем не нормально
Точно так я тоже делаю. Спасибо за видео.
За 2 часа перебортирую 4 колеса. Использую 2 монтажки. Не скажу, что физически это легко,т.к мне за 70.
👍👍🤝🤝
Малорик, уважуха.
Дай Бог Вам здоровья.
А на шиномонтаже за 30 мин, а как с балансровкой быть?
Нормально,сто рублей мало,у нас 400, спасибо большое вам удачи и здоровья
На стальных дисках у меня не получалось без повреждений.
Единственно спасала камера.
Так это было в советские времена, когда колёса были дефицитом.
Даже многие рыбаки и грибники из леса, частенько возвращались на машинах без колёс 😂
А сейчас эти колёса на приемке вторчермета можно найти десяток.
Мастеру респект и лайк.
Спасибо напомнил о былых временах!
Кстати разбирали колесо тоже при помощи монтажки, правда не одной и кусочка уголка и кувалды.
А как можно приехать из леса без колес?
@ на
@ Не так то просто было бросить машину. Повезло если был не один. 👨👩👦
Мобильных ещё в то время не было. Но приходилось рисковать и добираться с попутчиками домой ….🛴
и собирать запаски 🛞у друзей.
Хотя могли и в твою машину в гараже оставить без колёс. 🔓
Такая практика тоже была довольно распространённая. Машины не оставались возле домов без надзора, (как сейчас). А ночь тем более.
Вспомни к/ф «Берегись автомобиля»
Вот так и «возвращались на машинах без колёс»🏃
Отличный ролик, уже мне к 70 годам, а об этом только узнал, вот тебе век живи и век учись👍👍👍🫵
Молодець, все пояснив по простому і доступно. Дякую
Молодец. Не. Чего лишнего
Хорошо бы ещё монтажку пластиковую, чтобы не поцарапать диск. Можно использовать термоусадочную трубку
Этот диск большой. Покрышка мягкая. На днях реанимировал дедовский прицеп, менял камеры. Пришлось изрядно помучаться. Покрышки москвические дубовые, одна СССРовская, еле забортировал, вторая Таганай посвежее, полегче пошла. Хотя когда-то у деда на Ниве легко Каму бортировал на рыбалке. Разбортировал сначала при помощи деревянного клина и кувалды, а потом 2 монтажками
Мужик, спасибо, выручил! 🤝 А то я не зная нюанса про "слегка вдавить поглубже" первую сторону уже начал уставать 😅 монтировать...
Благодарю) попробовал , за час одел 4 резины на диски . Оказывается не так сложно как казалось .
Благодарю.Полезно
Осталось купить компрессор, монтажку и станок для балансировки и все я открыл вулканизацию😂😂
В СССР только так и делали, шиномонтажек не было, все делали самостоятельно.
Как вы жили то, в своем СССР?
@@СергейКузнецов-п4в7щ
Представь себе, хорошо жили, на скулили как сейчас вы😂
@@Vsegdamolchus. Там был только вопрос. Где вы увидели скулеж?
@@СергейКузнецов-п4в7щ
Вопрос был задан в неуважительно тоне.
Именно это я принял как скулёж.
Относись с уважением к тому времени, когда жили твои родители.
@@Vsegdamolchus. Скулеж и неуважение, это ведь совсем разные вещи? Не так ли?
Чтобы не царапать диск, использую киянку. 👍
Спасибо рассказал хитрость диска😂😂
Как заклеить покрышку
Огромное Вам Спасибо !
Пожалуйста, рад что кому-то помогло.
Раньше всегда сами делали особенно в дороге. Чтобы снять покрышку с диска, на покрышку домкрат реечный, и со стороны мотора так как он тяжёлый то есть спереди вставляем домкрат, и покрышка слазит, а дальше для камеры суперклей минутное дело, и две монтировки. И в путь.
Уже давно люди пользуются приспособой Архмеда-рычагом. К стене, дереву, крепко врытому столбу делается зацеп для трубы. Длина трубы по желанию. Труба в работе почти горизонтальная. К трубе крепится вертикальный отрезок трубы с тупой пяткой. Колесо забортировать (как правильно?) нетрудно, нажимая тупой пяткой отрезка на покрышку в вблизи от диска.Нет достаточного усилия, рычаг (трубу) удлинить. Для разбортировки, когда края покрышки прилипают к диску также нажимать, пока покрышка не слезет к середине диска. Снять покрышку с диска сложнее. Как не старайся, а края диска можно повредить. Есть другие приспособы, но не в поле или на дороге, а в условиях стационара, в своём дворе. Рычаг на оси с зацепом, по аналогии станка в шиномонажной мастерской.
Всё правильно, подтверждаю! А на суку дерева делают балансировку!
@@СергейСаяпин-щ5ц Нет, балансировка лучше делать в шиномонтаже. Разок обдурят, так и на суку лучше отбалансируешь. Знаем, проходили.
@@СергейСаяпин-щ5ц балансировка если диск целый и нормальная резина не нужна
Какая попадëтся покрышка у меня был комплект в шиномантаже станок не осиливал хотя всë в размер
Небольшое дополнение. При шиномонтаже, нужно смотреть не только направление установки покрышки "вперёд", но и есть тип покрышек без направления вращения, а внешняя сторона (оutsite), и внутренняя сторона покрышки (insite), большинство автолюбителей полагаю это знают, но все же..
Я уже думал что об этом никто не знает!!
большинство даже не могут самостоятельно подкачать колесо
Не знал спасибо
Спасибо огромное я часа 3 мучался с самодельным шинамантажом пока не посмотрел это видио
Спасибо , молодец, вроде бы просто, но не каждый это сможет сделать!!!
Спасибо!
Фери, мыло с водой не рекомендуют, так как на посадочных местах между дискм и покрышкой образуется ржавчина и со временем наружается герметичность . Есть специальная шиномонтажная паста. 1 л 250 рублей. Она не даёт образоваться ржавчине и играет роль герметика. И скользит не хуже мыла.
Да нет никакой ржавчины, все высыхает через 5 минут
@@MihalychStyleВам говорят есть ржавчина! На стальных дисках нельзя использовать воду! Я замучился искать причину того что колеса постоянно пропускали, - именно из за рыхлой ржи по ободу спускали колесо.
Думаю например подсолнечное масло или спред использовать,
@igor2030ign внимательно посмотрите, на видео диски литые из цвет.мета! Они не ржавеют. Да и обычные штампы когда в нормальном состоянии имеют лкп! И вода им не страшна! Если вы используете металлолом, то да, вам лучше применить что-то другое.
@@MihalychStyle любой металлоломом ржавеет в месте где ободрана краска. В вашем варианте легкосплавные конечно ржаветь не будут..
Простым солидолом помазать и норм
Расскажите пожалуйста как колесо отбалансировать без станка
Резина очень мягкая это плюс
Молодец парень👍🏻👍🏻👍🏻
Эээээй, мАлЯдЭсьььь какой/таКоЙ!!!! ОоооотШэн лофкий мастр!!!!! 👍☝️
Думал что-то новое увижу 😊
Михалыч , не сказал что нужно начинать заправлять второй борт шины с противоположной стороны от соска.
это ,если с камерой бортируешь, а бескамерку не имеет значения.
@@угрюмыйвесельчак-р4с но всё же лучше так.
@@угрюмыйвесельчак-р4сна диске может стоять датчик давления.
@@угрюмыйвесельчак-р4сдо хрена ты знаешь👹😝🤯🐏🐖🐀😜🤪🙉😝💉💩🪣🚽🪠🧻⚰️🪦☠️💀🕯
Когда то в 70-80 и начале 90х мы бортировали колёса сами . Шиномонтажек тогда в СССР не было , приходилось самим всё делать . Был кусочек уголка из металла для того чтобы шину от диска отодвинуть шину от диска с молотком , были вулканизаторы , электрические на 12 вольт от автомобильного аккумулятора или на бензине , поджигаешь его и пока он горит , заплатка из сырой резины успевает завулканизироваться . Но как правило диски были штамповка и все края были позагнутые от монтажки потому что делали без мыльного раствора , про него даже и не знали .
Почему то я знал,а Вы не знали, просто мыла не было под руками мыло надо чтобы сохранить корд, а когда камера эта процедура не обязательно,можно просто водой.
С мылом можно было просто ногами. Либо свечкой натирали. У меня всегда огарок свечи валялся.
В СССР не было шинмонтажа)))все сами делали
Эт точно!
@@MihalychStyle пробовал как то забортировать давно,и....не получилось!!!
Корд спускайте во впадину в диске и все легко налазит
Помню в 93-97 гг, дядя, ныне уже покойный, сам разбортировал и бортировал колёса на МАЗ и КАМАЗ, даже зимой, монтировки, кувалды и в бой.
В СССР не было безкамерных шин, а диск для безкамерки отличается своим конструктивом
Вспомнил 80,а потом на бутылку балансировать😅, но этой зимой умер сосок, заменил его за 1700😮,буду вспоминать прошлое
Спасибо💗 Молодец! А можно без монтировки?
Круто! Осталось отбалансировать крутя колесо на пальце 😂
Мне 60 лет. Это все сам делал и делаю. Ничего тут сложного нет.
Сами всегда бортировали колеса, открыл Америку 👍
Чётко молодец 🤝👍👍
Диск то в итоге хоть и мыльно но коцаем монтажкой
Коцки на литье однозначно останутся после такой монтажки.
возьми деревяшку
Одевается с внутренней стороны и там же и заканчиваеш если и будут царапины то с внутренней стороны где кроме тебя их никто не увидит.
И коррозия, ведущая к спусканию колес тоже никому заметна не будет при коцках лкп?
@@EvgeniyK2 на алюминиевом диске?🤣🤣🤣
@@izmeni_psevdonim_dyra да, приколи, что делает соль, реагенты, щёлочь шампуней с голым алюминием. Видимо поэтому существует анодирование этого металла и покрытие лаком/краской. Также про коррозию "знают" дурачки, лепящие набивные грузики, после которых коррозия идёт под борт. Также и с дешманскими герметиками бортов, вспучивающими одноразовую нынешнюю краску растворителем в своем составе. Хотя кому это.?) ник о многом говорит.
Круто спасибо
На шиномонтаже понятно: им к ступично-привалочной плоскости диска их станком крепиться, поэтому со стороны красивой морды диска всё натягивают. А раз всё равно вручную, то не проще ли на мягенькое положить диск мордой вниз, и надевать с некрасивой стороны, царапая, если что, монтировкой именно её, а не красивую морду диска? Сорян если глупый вопрос, но просто подумалось...
Нужно начинать разбирать от вентеля,а собирать начинать напротив вентеля,и получается заканчиваешь сборку возле вентеля
И если резина новая, надо желтую метку совместить с ниппелем. А если старая, то оставить мелом метку, где был ниппель.
После такого монтажа в местах где поцарапал диск монтажкой и попал мыльный раствор начнет окислятся диск та как он алюминивый (сплав) и начнет лущится краска соответственно потом по диску будет спускать.
После мыла у меня на стальном диске краска облезла и пошла ржавчина
Лайфхак тебе ,подкладывай под уже заправленную сторону резины доску ,толщиной пол диска ,чтобы она шла по ,,талии,, диска ,я даже деревянную китайскую грузовую бортирую без монтажки
Ну что молодец!
а монтажкой диск разве не поцарапается?
Отлично, Кулибин!..
Все правильно, только диск жалко, особенно новый. На монтажку бы не помешало одеть защиту или кабельную термоусадку
Лучше презерватив
Как снять, покажи..
Спасибо большое за видео
Умница
Обязательно ли бортировать на лицевую сторону диска? Разве не лучше с внутренней стороны диска чтоб не коцать?
К сожалению обязательно. Из-за расположения углубления на диске - оно не посередине диска, а смещено к лицевой стороне диска.
Использую солидол отлично ничего не растрескивается проверено!
А как балансировку делать будешь
Это понятно, НО, эта шина наверное R16. Они именно так и одеваются, а вот R13-14 уже так не выйдет. Корд точно пострадает. Когда у меня была Нива, я шиномонтаж мимо проезжал. Точно таким же методом дома в гараже всё делал. 👍
Если золотник вывернуть то накачать проще .
Мы старались не пользоваться монтировкой. Монтировали тяжёлым молотком и ногами. Монтировкой можно повредить камеру.
А как балансировать?
Отлично
Берём монтажку и .... царапаем диск
А разве не нужно вулканизировать покрышку? Чтобы было герметично прослойка между диском и резиной ?
Главное правильно сделать раствор
А балансировка как?
Здравствуйте,что надо делать?если снова пропускает воздух между дисков и резины, что надо промазать. Спасибо!
А снимать покрышку с диска как самостоятельно?
Красавчик.а снять резину ?
Про это тоже было кино.
Молоток
Все,да не все....во первых,нужно нипель выкрутить,что бы сразу больше воздухо попадо в безкамерку и во вторых , не всегда покрышка прилегает к ободу хорошо и воздух выходит....я использую ременную лебедку,просто по кругу обтягиваю плкрышку и она расширяясь облегает диск,особенно зимой. Как то так. Покрышку нужно помечать,напротив нипеля и тогда хоть примерно баланс сохраниться. Удачи всем !
Посечать , перед разбортировкой
проборал разбортировать безкамерку , внутренняя сторона обсаживается не раз (диск сделан под конус) а вот наружная сторона ровная и +сделан бурт и монтировкой обсадить не попортив резину практически не возможно, нужна приблуда
Периодически такие самодельщики приезжают с просьбой заклеить колесо . пытались одеть и монтажками камеры дырявили. 😊и еще на дисках осколы оставляют
А смысл, если нужно балансировать?
В деревне зачем ❓, по грязи ездить 🤣☝️
да да у каждого в гараже стоит баллон с сжатым воздухом
При чём здесь баллон? И что, у тебя нет компрессора? Как тебя угораздило?🤣
А как снять?
-Ха так каждый может ,
- а ты можешь?
-кто я , а я нет
Сколько давление? На манометре - не показывает.
По всему периметру диска?
Иазбортировать сложнее, ранее диски мял на зазе, но все равно сам. Потом правка, не всегда удачная и рваный корд.
А внутренняя , наружняя сторона , для чего то помечается , как с этим быть ?
Интересно , а УАЗовский скат также пальчиками задавите ?
И звезда краске на диске.
/Можно ещё экономить на проезд в автобусе!! - рядом бежать! =)))
Вашу покришку можно накачать ручним насосом .?
Можно накачать на исправном колесе 4 атм., выкрутить золотник на собранном колесе, подсоединить шланг от насоса, зафиксировав хомутом или хотя бы проволокой. Второй конец шланга садишь на ниппель накачанного колеса. Его давления должно хватить, чтобы шина встала на место. После этого качаешь эти два колеса до нормального давления.
@@АлександрХитев-т6т 👍👍👍❤️
В рука мантировка уже профи! Качать надо вася на один атмосфер больше, проверить и потом спустить до нужний давлений! Учиться надо- студэнт!
По русски писать научить для начала....диванный писака
Чypка ты, нерусская😁
О ба на, оба русские! 😂
А, есть параметры резины и диска, которые в ручную не бортируются?
Разбортирлвал колесо в общем-то без проблем, а аот забортировать не могу. Резина 225/60r17 а диск литой алюминий, штатный 5.5jx17.
Мне приходтдось и снимать, и ставить покрышки, - но эта? ; - это что-то с чем-то... Ну вот также, как вы, одеваю на пол диска, а дальше тремя монтажками не могу натянуть, резина жесткая, тяжело тянется.
Молодец
Вместо мыла, можно свечкой натереть. Не хуже.
Раньше этому учили в автошколе ! А теперь попробуй отбалансировать , нет, без станка не получится !
Очень просто.
А КАМУ жосткую можеш? Или 285/35R20??? мягкий Мишлен я и без монтажки одену
35 профиль еще можно, меньше уже обоссаться можно)
@@MihalychStyleАга, на самокат Xiaomi, 8,5” незаводскую, жёсткую… Это просто роды