Mensch Jens, Du machst echt mit die coolsten Videos! So herrlich emotional und dennoch professionell mit viel technischem Durch- und überblick! Schön kurzweilig und immer gerne gesehen!
Jens schafft es mit seiner Positiven Art, mir selbst dieses Bike näher zubringen. Bin bezüglich Ducati eher ein Freund von schönen filigranen Moppeds. Gewohnt gutes Video mit der schönen Mischung aus Spaß und Fakten. Bekomme immer automatisch gute Laune :-) ...Danke dafür Jens und wie immer: Däumchen! :-)
Prost Jungs! 🍻 Die Diavel lief motorseitig von Anfang an seit der damaligen Präsentation wie Sahne, das macht sie für mich so sympathisch. Man muss das etwas entkoppelte Sitzen mögen, eben cruisertypisch. Darum ist sie „Sport“ auch nur was die Fahrleistungen und das Handling angeht. Die Diavel ist nicht weniger Poserbike als die meisten anderen Motorräder auch. Fast alle Motorradfahrer lassen gerne mal die Eier raushängen, soll mir keiner was erzählen, nur keine falsche Bescheidenheit. Der eine macht auf supersportlich, der andere auf Globetrotter usw. Als Diavelfahrer weiss man, dass man nicht mal eben so unauffällig . . . 😂👍🏻
1st! Loyal subscriber watching from China. Love your videography skills and interesting presentation, need to work on my German language skills so I can understand more of what you’re saying.
Guter Bericht und nettes modernes Bike. Ich würde mir von der Diavel gerne die Bremsen und die Traktionskontrolle für meine offene B.King mit Akra wünschen...
Mega cooles Video ich und viele andere Feiern das echt wie viel Mühe du dir gibst großes Lob dafür. Und das Bike sieht mega aus. Sehr Futuristisch sehr hochwertig, bloß die Summe schreckt echt ab 😁
Die einen machen nur ne Dauerwerbesendung , die anderen sind Stecken steif , eine reine Wohltat euch zwei mit Witz , Charme und Informationen anzuschauen ... Danke und weiter so ... cheers thaynamite :)
Servus Jens, Wie immer tolle Präsentation. Ich fahre das Vorgängermodell. Ist auch ein geiles Mopet. Was mir gar nicht gefällt, ist das Keyless Go. Hört sich zwar cool an, ist aber der letzte Dreck. Du musst diesen riesigen Knochen irgendwo im engen Lederkombi verstauen und immer darauf achten, dass die Batterie voll ist. Ich stand am Wochenende in Nizza mit leerer Batterie. Da geht erst mal gar nichts mehr. Der Vorteil dieses Scheißdrecks (Sorry) erschließt sich mir nicht. Sonst tolles Bike :-)
Verstehe die Kritik, hatte ich am Anfang auch. Ich habe aber seit Jahren eine Beintasche für Fzg-Schein, Krimskrams und eben jetzt dem Schlüssel. Ich finde zum Beispiel das Keyless von Ducati besser als das von BMW. Bei Ducati kannst wenigstens noch einen Code eingeben und so das Moped starten und weiterhin "klassisch" den Tankdeckel öffnen, geht bei BMW nicht. Obwohl ich bei beiden Kisten kein Problem hatte mit dem Keyless. ;)
Bestimmt ein tolles Moped. Optisch eher nicht so mein Geschmack. Was hat das noch mit einer Duc zu tun? Wo ist das Erkennungsmerkmal einer Duc? Für den Preis gibt's bestimmt hübchere, gleichwertige oder sogar bessere Mopeds. Das Video hat mir gut gefallen.👍
Hallo 🙋♂️ Jensi das wieder 1 Sahne 👍 und endlich mal wieder ein ordentliches Moped zum testen 😁 sehr gut gemach 🍻 welche klammer nimmst du für deine GoPro?
Super Video geworden. 👍🏻👍🏻👍🏻 Danke Jens👏🏻👏🏻👏🏻 Iss schon ein kräftiger Eisenhaufen und ein „toller“ Preis😥 Soll sich keiner mehr über BMW aufregen.👋🏻👋🏻👋🏻
Ja, kenn ich total, obwohl mir das erst einmal passiert ist. September 2017, 125er Schein gemacht, ein Monat später: Auf dem Weg nach Hause, Abend, Gewitter, Blitze über und vor mir, eiskaltes Wasser bis unter die Boxershort, gefühlte 5cm Wasser auf der Straße, Landstraße und 80kmh... 😂 Mit der großen Maschine (FZ6S2) noch nicht passiert...
@@kucki74 Ich hoff nur, dass mir das mit der FZ6 nicht passiert, die hat kein ABS... Ganz geheuer is die mir sowieso nicht. Hatte sie gebraucht gekauft. Lenker nicht ganz gleich mit Reifen, etwas schief. War beim Yamaha 2x deswegen und nochmal woanders, haben aber alle gesagt, dass da nix schief is. Is aber definitiv so... Naja... 🤔 Das Arge is, das der Reifen und die Gabel ungleich sind. Sonst würde ich sagen, dass es der Lenker is. Hast du nen Tipp für mich?
Hi Jens, klasse Video. Wie immer möchte man fast sagen ;-). Sag mal bitte, die GoPro Klemme am Lenker mit der kleinen Session dran, gibt es dazu eine Quelle. Schaut sehr praktisch aus. Gruß, Danke und bitte weiter so. Und, schöne ehrliche Antwort am Ende. Der Ducati Mann hätte sicher gerne was anderes gehört :-)
Beim Regen bist du da hinten am Rücken nass geworden? Das würde mich brennend interessieren, wie das war. weil der Hinterreifen ja sehr weit vom Schutzschild absteht.
@ Freddy, ich denke, da ist die Diavel 1260er auch nicht anders als jede andere DUCATI. Bei 2000 U/min schüttelt die sich wie ein nasser Hund, wenn Du da im hohen Gang am Gasgriff drehen und das reiten auf der Drehmomentwoge zelebrieren möchtest. Das ist immer noch ein sportlich abgestimmter Motor mit recht geringer Schwungmasse und kein Trekker wie HD oder Indian. Für rüttelfreien Vortrieb benötigst Du da eher 3000 U/min und mehr... Zumindest kenne ich das so von meiner Duc.
15.000 und 24.000 km Serviceintervalle hoert sich ja erstmal gut an. War auch ein Grund warum ich mir die Monster 821 gekauft hatte. Im echten Leben war ich dann leider staendig in der Werkstatt (Bremsen & Kühlung) ... Vielleicht ein Montagsbike...
Aaaalso. Ich habe die VMax 1&2,mein Nachbar die Diavel. Zu seinen Werkstatt Geschichten sag ich Mal nix, hat er wahrscheinlich Pech gehabt. Die Diavel fährt handlicher durch enge Kehren, hat aber den Nachteil dass der Motor Drehzahl benötigt, unter 3000 kommt da gar nix und unter 2000 ruckelt sie - unfahrbar Die Max ist ausser in engen Kehren wesentlich souveräner, die hat nutzbare Kraft ab Standgas kein Ruckelt und wann immer man beschleunigen möchte gibt man einfach Gas. Dafür ist der Tank der Max schon sehr klein. Das ist neben dem hohen Gewicht (schieb die Mal!) das einzige echte Manko. Die Diavel verleitet dazu aggressiv zu fahren, man hat ständig das Gefühl, irgendwem etwas beweisen zu müssen. Die Max fährt sich sehr entspannt weil man niemandem irgendwas beweisen muss. Auch der Ampel Sprint gelingt völlig ohne Elektronik besser als mit allen Superbikes. Neuestes Beispiel die Duc Street fighter V4 benötigt mit Testfahrern über 3s, das schafft Otto Normalmaxer jederzeit. Nur leider gibt es die Max seit 2017 WG emissionsreglement nicht mehr neu zu kaufen. Ich kenne keinen, der seine Max 1 oder 2 freiwillig hergegeben hat.
Auf jeden Fall gefällt mir diese DUCATI besser als die neue Triumph Rocket III Dieser Motor ist schon toll .. Besser wäre es aber, wenn er weniger PS, dafür noch mehr Drehmoment leisten würde Der Preis ist okay .. So manch SuperSport-Motorrad kostet noch mehr, aber mit dieser DUCATI fällt man viel mehr auf als z.B. mit einer Honda Fireblade ..
Naja, der KD Serviceintervall mit 15000er spart nicht wirklich Kohle. Die könnten sogar 20000 draus machen. Solange immer jährlich dabei steht werden die meisten Fahrer die km Angabe nicht erreichen. Macht für mich keinen Sinn und ist nur Marketing. Alle 2 Jahre oder 15000 wäre eine Ansage, aber das macht kein Hersteller
Warum ist das so schlimm, wenn man im Regen fahren muss? Das ist in meinem "Mopedleben" der Schatten wenn es Licht gibt und dieses Licht brauche und suche ich. Und, warum fährst du in Linkskurven, in der Mitte der Kurve, ständig auf der Gegenfahrbahnseite, zumindest mit dem Oberkörper voll auf der "falschen Seite". Lenkt das steil so träge ein, das man so dermaßen zu früh den Lenkimpuls bei Linksrum setzen muss?
Hab mich gewundert, dass dir die Diavel offensichtlich nicht gelegen hat, während du von der in meinen Augen artsverwandten Rocket 3 ganz begeistert warst.
Toll gemachtes Video 👍🎥🙂 aber wie schon wo anders erwähnt is nicht mein's is so ne Zwitter Kiste und poser Bike 🤷♂️ meine Meinung ☝️aber is wie gesagt geschmack's sache....wäre auch schlimm wenn wir alle den selben hätten dann gebe es ja nicht so viele andere schöne bike's 👍🙂🙂🤘🤘🤘
Ich fahre seit 37 Jahren Motorrad und habe bis jetzt den ganzen elektronischen schnick schnack nicht gebraucht noch nichtmals ABS und das unfallfrei bis man alles konfiguriert hat ist der halbe Tag schon vorbei weniger ist oft mehr ohne die ganze Elektronik wäre das Moped bestimmt so bei 13-15 Tausend Euro aber wer es mag trotzdem von der Optik ein schoenes Moped
Inzwischen gefällt mir das Design der Diavel richtig gut, früher nicht. Sehr schönes Auspuff und Felgendesign. Fetter Schlappen. Windschutz lässt sich auch nachrüsten. Die Technik die da drin steckt und die Fahrdynamik sind schon ordentlich für eine Mischung aus Cruiser und Naked Bike. Unter 3000 Umdrehungen sollte der V2 aber besser ans Gas gehen. Das einzige was mir absolut nicht gefällt, ist der Kennzeichenhalter unten an der Schwinge/ am Rad, sowas gehört unter das Heck. Das Display könnte man von der Monster nehmen, dass ist größer, zudem hätte ich für den Preis das Skyhook Fahrwerk erwartet und sie könnte noch was leichter und handlicher sein. Die elektronisch individuelle Einstellbarkeit und das umfangreiche Elektronik Paket sind super. Die Wartungsintervalle sind vorbildlich, nur wie sind da die Preise?
Der Kennzeichenhalter unters Heck? Damit man das schöne Heck nicht mehr sehen kann? Gerade das ist doch ein Genuss wenn man sich das Ding anschaut! Eieiei..
Leider habe ich das Video nicht gesehen. Bei mir hat der Tacho nicht gewackelt, das wäre mir aufgefallen. Der Motor ist auch nicht abgestorben,... dafür aber fast meine Finger 🙈
Torque-Club he he, du guckst sie aber auch alle durch, die Yotuber😜 Das gewackel ist schnell behoben, gehört sich aber nicht in der Preisklasse.... stimmt!
@@leandrodipi7715 man könnte aber da liegen Welten dazwischen bin de V Rod gefahren und die virgänger Diavel.Die v Rod fühlt sich Dynamisch gegen die Dievel wie ein Lastwagen.Ja die Beschleunigung ist gut bei der v rod aber Technisch Steinzeit😎
Optisch ein wirklich sehr schönes Bike. Motorcharakteristik und Fahreigenschaften fand ich top aber leider sitze ich mit meinen 1.90m auf dem Ding, wie der Frosch auf der Gießkanne... leider viel zu klein, unbequem und optisch leicht peinlich 😩 (siehe der Herr mit der neongrünen Jacke) 😆
Bin 1,69 groß. Glaubt ihr das das passen würde bei einer Diavel? Also Sitzhöhe aufjedenfall. Ich spreche eher von dem Kniewinkel und der Arm-Lenker Entfernung Lg
Ich mag gar nicht daran denken, was Ducati dereinst mit der Diavel anstellt - wenn man bedenkt, wie komplett sie die neue Multistrada verkackt haben puncto Design. Unsäglich. Bitte Ducati, fasst die Diavel nicht an. Nein, die Diavel muss nicht wie eine Harley aussehen, dereinst, wenn man mehr Technik verbauen muss/will. 11:08 - Stil und Italien ist ja quasi Eins. Ja, das dachte ich vor der Lancierung der Multistrada V4 auch..
Ich verstehe bei den Tests nicht warum auch bei dem scheiss wetter gefahren wird. Mann kann das motorrad so doch nur bewegen aber austesten ist doch was anderes. Oder irre ich mich?
Mensch Jens, Du machst echt mit die coolsten Videos! So herrlich emotional und dennoch
professionell mit viel technischem Durch- und überblick! Schön kurzweilig und immer gerne gesehen!
Plus diese beruhigende Stimme
xchillerjonasx p
Jens schafft es mit seiner Positiven Art, mir selbst dieses Bike näher zubringen. Bin bezüglich Ducati eher ein Freund von schönen filigranen Moppeds. Gewohnt gutes Video mit der schönen Mischung aus Spaß und Fakten. Bekomme immer automatisch gute Laune :-) ...Danke dafür Jens und wie immer: Däumchen! :-)
Prost Jungs! 🍻 Die Diavel lief motorseitig von Anfang an seit der damaligen Präsentation wie Sahne, das macht sie für mich so sympathisch. Man muss das etwas entkoppelte Sitzen mögen, eben cruisertypisch. Darum ist sie „Sport“ auch nur was die Fahrleistungen und das Handling angeht. Die Diavel ist nicht weniger Poserbike als die meisten anderen Motorräder auch. Fast alle Motorradfahrer lassen gerne mal die Eier raushängen, soll mir keiner was erzählen, nur keine falsche Bescheidenheit. Der eine macht auf supersportlich, der andere auf Globetrotter usw.
Als Diavelfahrer weiss man, dass man nicht mal eben so unauffällig . . . 😂👍🏻
Jens wie immer informativ und kein bisschen langweilig coole Video Gruss 👌😎
1st! Loyal subscriber watching from China. Love your videography skills and interesting presentation, need to work on my German language skills so I can understand more of what you’re saying.
wieder mal ein schöner Beitrag von dir. Gerne mehr davon!
Wieder ein super Beitrag sehr gut gemacht Toll
Ach Mensch, Jens....du machst einen immer so neidisch :( Was für ein geiles Moped
Probefahrt schon gebucht... Ende April erst, wegen Wetter. Freue mich schon!
Guter Bericht und nettes modernes Bike. Ich würde mir von der Diavel gerne die Bremsen und die Traktionskontrolle für meine offene B.King mit Akra wünschen...
Mega cooles Video ich und viele andere Feiern das echt wie viel Mühe du dir gibst großes Lob dafür. Und das Bike sieht mega aus. Sehr Futuristisch sehr hochwertig, bloß die Summe schreckt echt ab 😁
Vielen Dank Jens , wie immer ein sehr tolles Video :)
Die einen machen nur ne Dauerwerbesendung , die anderen sind Stecken steif , eine reine Wohltat euch zwei mit Witz , Charme und Informationen anzuschauen ... Danke und weiter so ... cheers thaynamite :)
Hey Jens, echt ein super Video! Bist einfach ein sympathischer Typ ☺️👍
Servus Jens,
Wie immer tolle Präsentation.
Ich fahre das Vorgängermodell. Ist auch ein geiles Mopet. Was mir gar nicht gefällt, ist das Keyless Go. Hört sich zwar cool an, ist aber der letzte Dreck. Du musst diesen riesigen Knochen irgendwo im engen Lederkombi verstauen und immer darauf achten, dass die Batterie voll ist. Ich stand am Wochenende in Nizza mit leerer Batterie. Da geht erst mal gar nichts mehr. Der Vorteil dieses Scheißdrecks (Sorry) erschließt sich mir nicht.
Sonst tolles Bike :-)
Verstehe die Kritik, hatte ich am Anfang auch. Ich habe aber seit Jahren eine Beintasche für Fzg-Schein, Krimskrams und eben jetzt dem Schlüssel. Ich finde zum Beispiel das Keyless von Ducati besser als das von BMW. Bei Ducati kannst wenigstens noch einen Code eingeben und so das Moped starten und weiterhin "klassisch" den Tankdeckel öffnen, geht bei BMW nicht.
Obwohl ich bei beiden Kisten kein Problem hatte mit dem Keyless. ;)
Hi, vielleicht ein Topcase anschaffen...! :-)
Der Vorteil ist leichtes Spiel für Fahrzeugdiebe, die das Funksignal repeaten.
@@Fergesslich Ein Motorrad klauen geht viel einfacher, auch ohne aufwendige Technik...
@@mbtfp PIN eingeben, fertig. Verstehe das Problem nicht..
Bestimmt ein tolles Moped. Optisch eher nicht so mein Geschmack. Was hat das noch mit einer Duc zu tun? Wo ist das Erkennungsmerkmal einer Duc? Für den Preis gibt's bestimmt hübchere, gleichwertige oder sogar bessere Mopeds. Das Video hat mir gut gefallen.👍
wie immer top
Hey Jens, wie immer super Video! Um was für ein Modell handelt es sich denn bei der Lederjacke die du beim Diavel-Test trägst?
Hallo 🙋♂️ Jensi das wieder 1 Sahne 👍 und endlich mal wieder ein ordentliches Moped zum testen 😁 sehr gut gemach 🍻 welche klammer nimmst du für deine GoPro?
Die Klammer ist von GoPro 👍
Super Video geworden. 👍🏻👍🏻👍🏻 Danke Jens👏🏻👏🏻👏🏻
Iss schon ein kräftiger Eisenhaufen und ein „toller“ Preis😥
Soll sich keiner mehr über BMW aufregen.👋🏻👋🏻👋🏻
Ja schon, aber da hast ein Motorrad. Bei BMW eben doch nur eine BMW.
Hans Peter Berner...wenn de meinst 🤷🏼♂️
Hi Jens, ich beneide dich sehr. Ein sehr schönes Motorrad aber ich bin ein Boxer Fan.
Geiles Teil, wenn das Ding noch Riemen statt Kette hätte, wäre das mein absoluter Favorit. Muss mich zwischen der und Rocket 3 R entscheiden.
Ja, kenn ich total, obwohl mir das erst einmal passiert ist. September 2017, 125er Schein gemacht, ein Monat später: Auf dem Weg nach Hause, Abend, Gewitter, Blitze über und vor mir, eiskaltes Wasser bis unter die Boxershort, gefühlte 5cm Wasser auf der Straße, Landstraße und 80kmh... 😂 Mit der großen Maschine (FZ6S2) noch nicht passiert...
Dann weißt du was ich meine 😂👍
@@kucki74 Ich hoff nur, dass mir das mit der FZ6 nicht passiert, die hat kein ABS... Ganz geheuer is die mir sowieso nicht. Hatte sie gebraucht gekauft. Lenker nicht ganz gleich mit Reifen, etwas schief. War beim Yamaha 2x deswegen und nochmal woanders, haben aber alle gesagt, dass da nix schief is. Is aber definitiv so... Naja... 🤔 Das Arge is, das der Reifen und die Gabel ungleich sind. Sonst würde ich sagen, dass es der Lenker is. Hast du nen Tipp für mich?
Wie groß bist du und wie hat dir die Maschine gepasst?
Sonst schönes Video
Hi Jens, klasse Video. Wie immer möchte man fast sagen ;-).
Sag mal bitte, die GoPro Klemme am Lenker mit der kleinen Session dran, gibt es dazu eine Quelle. Schaut sehr praktisch aus. Gruß, Danke und bitte weiter so. Und, schöne ehrliche Antwort am Ende. Der Ducati Mann hätte sicher gerne was anderes gehört :-)
Die Klemme ist schon lange im Einsatz. Das ist von GoPro 👍
@@kucki74 , habs gefunden. Hätte man auch.....egal Danke :-)
Puluz
Beim Regen bist du da hinten am Rücken nass geworden? Das würde mich brennend interessieren, wie das war. weil der Hinterreifen ja sehr weit vom Schutzschild absteht.
Super Video! ;)
Guter Test, Jens. 👍 Wäre noch interessant gewesen zu erfahren, wie die Drehmomentkurve des V2 aussieht, zB. wieviel Nm sie bei 2000 UpM hat.
@ Freddy, ich denke, da ist die Diavel 1260er auch nicht anders als jede andere DUCATI. Bei 2000 U/min schüttelt die sich wie ein nasser Hund, wenn Du da im hohen Gang am Gasgriff drehen und das reiten auf der Drehmomentwoge zelebrieren möchtest. Das ist immer noch ein sportlich abgestimmter Motor mit recht geringer Schwungmasse und kein Trekker wie HD oder Indian. Für rüttelfreien Vortrieb benötigst Du da eher 3000 U/min und mehr... Zumindest kenne ich das so von meiner Duc.
Also ich hab nur Gutes von der Diavel gehört aber irgendwie gefällt sie mir nicht 🤷🏾♂️🤗
PS:Video ist top 🔝👍🏽
Ich finde diese beleuchteten Schalter richtig schön, so was kann ich mir leider nicht nachkaufen.
15.000 und 24.000 km Serviceintervalle hoert sich ja erstmal gut an. War auch ein Grund warum ich mir die Monster 821 gekauft hatte. Im echten Leben war ich dann leider staendig in der Werkstatt (Bremsen & Kühlung) ... Vielleicht ein Montagsbike...
Hi, cooles Video! Wie ist denn der Vergleich zur Vmax?
Aaaalso. Ich habe die VMax 1&2,mein Nachbar die Diavel.
Zu seinen Werkstatt Geschichten sag ich Mal nix, hat er wahrscheinlich Pech gehabt.
Die Diavel fährt handlicher durch enge Kehren, hat aber den Nachteil dass der Motor Drehzahl benötigt, unter 3000 kommt da gar nix und unter 2000 ruckelt sie - unfahrbar
Die Max ist ausser in engen Kehren wesentlich souveräner, die hat nutzbare Kraft ab Standgas kein Ruckelt und wann immer man beschleunigen möchte gibt man einfach Gas.
Dafür ist der Tank der Max schon sehr klein. Das ist neben dem hohen Gewicht (schieb die Mal!) das einzige echte Manko.
Die Diavel verleitet dazu aggressiv zu fahren, man hat ständig das Gefühl, irgendwem etwas beweisen zu müssen.
Die Max fährt sich sehr entspannt weil man niemandem irgendwas beweisen muss.
Auch der Ampel Sprint gelingt völlig ohne Elektronik besser als mit allen Superbikes. Neuestes Beispiel die Duc Street fighter V4 benötigt mit Testfahrern über 3s, das schafft Otto Normalmaxer jederzeit.
Nur leider gibt es die Max seit 2017 WG emissionsreglement nicht mehr neu zu kaufen.
Ich kenne keinen, der seine Max 1 oder 2 freiwillig hergegeben hat.
👍🏻 würde mich auch mal reizen zu fahren 😊
Von revit gibt ne wasserfeste motorradjeans kannste ja mal testen
Das erste Motorrad wo ich optisch nichts verändern würde 😨😅
Armer Jens. Mir sind nasse Unterhosen vom Töff fahren bekannt. Kalt auch noch.
😂
Auf jeden Fall gefällt mir diese DUCATI besser als die neue Triumph Rocket III
Dieser Motor ist schon toll .. Besser wäre es aber, wenn er weniger PS, dafür noch mehr Drehmoment leisten würde
Der Preis ist okay .. So manch SuperSport-Motorrad kostet noch mehr, aber mit dieser DUCATI fällt man viel mehr auf als z.B. mit einer Honda Fireblade ..
Naja, der KD Serviceintervall mit 15000er spart nicht wirklich Kohle. Die könnten sogar 20000 draus machen. Solange immer jährlich dabei steht werden die meisten Fahrer die km Angabe nicht erreichen. Macht für mich keinen Sinn und ist nur Marketing. Alle 2 Jahre oder 15000 wäre eine Ansage, aber das macht kein Hersteller
Hi, hoffentlich keine Erkältung am Board. Meine Meinung: Die SDR macht es besser👍
Da bin ich zäh 😂👍 alles fit 👍
Porno Bike 🏍 Jens wieder mal ein geiles Video 💪🏽💪🏽💪🏽
Warum ist das so schlimm, wenn man im Regen fahren muss?
Das ist in meinem "Mopedleben" der Schatten wenn es Licht gibt und dieses Licht brauche und suche ich.
Und, warum fährst du in Linkskurven, in der Mitte der Kurve, ständig auf der Gegenfahrbahnseite, zumindest mit dem Oberkörper voll auf der "falschen Seite". Lenkt das steil so träge ein, das man so dermaßen zu früh den Lenkimpuls bei Linksrum setzen muss?
ich muss es immer wieder sagen: das Ding sieht einzeln so groß aus und wenn jmd drauf sitzt, erinnerts dann eher an eine Grom...
Wie weit kommt man mit dem Teil?
Zum Thema außergewöhnliche Naked Bikes, fällt mir nur ein das ich die BMW K1300R sehr vermisse.
Davon hätte ich lieber eine Neuauflage.
Diavel it's win top motorcycle the best of the year
Hab mich gewundert, dass dir die Diavel offensichtlich nicht gelegen hat, während du von der in meinen Augen artsverwandten Rocket 3 ganz begeistert warst.
Vielleicht falsch ausgedrückt, das wäre ein Bike was ich mir persönlich nicht kaufen würde da meine fahrgewohnheiten andere sind 😊
ich fahr se alsbald mein Dealer se da hat. wenn se nich so brutal teuer währ.
Ich steh voll auf die Diavelreihe. Bin die X auch schon testgefahren.
Diese ist Deutlich Sportlicher als die X
Hey, jab ich kenn die alte Diavel auch. Persöhnlich hab ich ne Z1000SXmj18. war halt nen Preisleistungskiller. halb so viel wie die neue DiavelS
Is das motorrad ein 2 sitzer?
Ja
Ich hab mich verliebt
Toll gemachtes Video 👍🎥🙂 aber wie schon wo anders erwähnt is nicht mein's is so ne Zwitter Kiste und poser Bike 🤷♂️ meine Meinung ☝️aber is wie gesagt geschmack's sache....wäre auch schlimm wenn wir alle den selben hätten dann gebe es ja nicht so viele andere schöne bike's 👍🙂🙂🤘🤘🤘
Das Ding spricht sich nicht Diaaavel sondern Dia-vel aus...... aber trotzdem ein gutes Video Jens...
Ich fahre seit 37 Jahren Motorrad und habe bis jetzt den ganzen elektronischen schnick schnack nicht gebraucht noch nichtmals ABS und das unfallfrei bis man alles konfiguriert hat ist der halbe Tag schon vorbei weniger ist oft mehr ohne die ganze Elektronik wäre das Moped bestimmt so bei 13-15 Tausend Euro aber wer es mag trotzdem von der Optik ein schoenes Moped
7°C und Regen? Pfui! :)
Inzwischen gefällt mir das Design der Diavel richtig gut, früher nicht. Sehr schönes Auspuff und Felgendesign. Fetter Schlappen. Windschutz lässt sich auch nachrüsten. Die Technik die da drin steckt und die Fahrdynamik sind schon ordentlich für eine Mischung aus Cruiser und Naked Bike. Unter 3000 Umdrehungen sollte der V2 aber besser ans Gas gehen.
Das einzige was mir absolut nicht gefällt, ist der Kennzeichenhalter unten an der Schwinge/ am Rad, sowas gehört unter das Heck. Das Display könnte man von der Monster nehmen, dass ist größer, zudem hätte ich für den Preis das Skyhook Fahrwerk erwartet und sie könnte noch was leichter und handlicher sein. Die elektronisch individuelle Einstellbarkeit und das umfangreiche Elektronik Paket sind super. Die Wartungsintervalle sind vorbildlich, nur wie sind da die Preise?
Der Kennzeichenhalter unters Heck? Damit man das schöne Heck nicht mehr sehen kann? Gerade das ist doch ein Genuss wenn man sich das Ding anschaut! Eieiei..
Waren die wackelnden Amateuren und der absterbende Motor bei der Testfahrt eines anderen großen YT Kanal eine Ausnahme? Oder hattest du das auch?
Wo hast du das denn gesehen?:)
War eben wohl ein Amateur.
Leider habe ich das Video nicht gesehen. Bei mir hat der Tacho nicht gewackelt, das wäre mir aufgefallen. Der Motor ist auch nicht abgestorben,... dafür aber fast meine Finger 🙈
@@kucki74 ...Ich/die meinte die Lenkerarmaturen...aber danke für die Antwort und viele Grüße
Torque-Club he he, du guckst sie aber auch alle durch, die Yotuber😜 Das gewackel ist schnell behoben, gehört sich aber nicht in der Preisklasse.... stimmt!
Grüße gehen raus an Florian Kuck !
Was soll man sagen in Dieser Klasse spielt die Diavel in Einer Eigenen Liga welches Motorrad kommt in diser Klasse herran??
man on moon Night rod könnte man vergleichen
Es stellt sich eher die Frage, welches Motorrad will es?
@@leandrodipi7715 man könnte aber da liegen Welten dazwischen bin de V Rod gefahren und die virgänger Diavel.Die v Rod fühlt sich Dynamisch gegen die Dievel wie ein Lastwagen.Ja die Beschleunigung ist gut bei der v rod aber Technisch Steinzeit😎
Irgendwas stimmt mit dem Ton nicht...in den ersten 5min hör ich nur Mimimi 🤔
Optisch ein wirklich sehr schönes Bike. Motorcharakteristik und Fahreigenschaften fand ich top aber leider sitze ich mit meinen 1.90m auf dem Ding, wie der Frosch auf der Gießkanne... leider viel zu klein, unbequem und optisch leicht peinlich 😩 (siehe der Herr mit der neongrünen Jacke) 😆
Bin 1,69 groß. Glaubt ihr das das passen würde bei einer Diavel? Also Sitzhöhe aufjedenfall. Ich spreche eher von dem Kniewinkel und der Arm-Lenker Entfernung
Lg
Ich mag gar nicht daran denken, was Ducati dereinst mit der Diavel anstellt - wenn man bedenkt, wie komplett sie die neue Multistrada verkackt haben puncto Design. Unsäglich. Bitte Ducati, fasst die Diavel nicht an. Nein, die Diavel muss nicht wie eine Harley aussehen, dereinst, wenn man mehr Technik verbauen muss/will.
11:08 - Stil und Italien ist ja quasi Eins. Ja, das dachte ich vor der Lancierung der Multistrada V4 auch..
Ich verstehe bei den Tests nicht warum auch bei dem scheiss wetter gefahren wird. Mann kann das motorrad so doch nur bewegen aber austesten ist doch was anderes. Oder irre ich mich?
Weil man nur diesen Tag hat zum Testen
Sind die Reifen bei solchen Test eigentlich eingefahren?
Die sind meistens angefahren 👍
Für Menschen um die 190 und größer ist die Maschine leider nicht zu gebrauchen
Das Heck ist ein Verbrechen und daher kauft kaum einer dieses Teil. Das könnte ich noch vor dem Frühstück nebenher besser und das meine ich ernst!
Kannst ja die Nr. Bei dem Hinteren kettenritzel anmachen
0:38 man man man, was ist das denn für ein Anblick!? entweder wirklich zwei dicke Pipes machen oder einfach nicht, aber doch bitte nicht so ein Rotz