아버님과 대화식, 그리고 아버님이 시청자에게 얘기하는 방식이 재밌습니다. 의견 서로 교환하시는것도 ㅎㅎ 저도 2년 반 가까이 기다린 모델 X를 받았는데 기어는 이제 익숙해지려하는데 요크가 아직 어렵네요 핸들을 좀 많이 돌리는(예를 들면 저속에서 90도 혹은 그이상의 좌,우회전 상황, 그리고 유턴) 상황에서 잡는 위치를 헤매고 간혹 놓치기도 하는..ㅎㅎ 그래도 참 많은게 신기하고 새롭게 다가와서 재밌네요 (덩치가 너무커서 아직 크기 가늠이 잘 안되는..) 틴팅샵에서 차 받아서 110키로 남짓 이동하는데 고속도로가 좀 속도가 시원하게 안나서 저속 주행한탓도 있지만 전비가 140대가 나오는것도 놀랍네요
예전부터 북미형 해골포트가 표준이 되면 좋겠다는 생각을 했지만 그게 지금와서 현실이 되었네요. 기존차량회사들도 따라갈 수 밖에 없을 것 같습니다. 요즘은 현기도 LFP도입하는 시대가되니 아무래도 북미형 해골포트도 표준으로 곧 따라 갈 것 같네요. 역시 많이 판 기업제품이 표준이 되는건 어쩔 수 없는 것 같습니다. 영상 감사드립니다.
테슬라는 이미 보험을 하고 있지만 테슬라 충전기로 인해 금융업 확장이 빨라질 지도 모르겠네요. 애플도 애플페이를 기반으로 금융업에 진출하던데 테슬라도 어쩌면? 테슬라의 충전기를 잘 활용하고 싶으면 테슬라 충전기가 들어오는 차량을 정확히 인식해서 자동차랑 통신을 해야 하니 다른 회사들도 배터리 관리 방식을 테슬라의 방식으로 맞춰야 하고 그러려면 자동차의 OS도 일부 맞춰야 할 것이고 그리고 일부 차량은 충전 포트의 위치가 테슬라 충전기를 활용하기 힘든 위치에 있으니 일부 하드웨어도 테슬라에 맞춰야 할 거고. 유럽이나 중국은 몰라도 미국에선 테슬라를 제외한 다른 회사들은 전반적으로 차량의 구조를 바꿔야 할 수도 있겠네요.
6:50 소프트웨어 적으로 제한을 두었을리는 없다고 봅니다. 슈퍼차져 개방 이후에 타전기차에 속도제한이 될 경우, 충전사이클이 너무 길어져서 테슬라 오너에게도 불쾌감을 줄 뿐더러 타브랜드 전기차 오너에게도 좋은 소리 들을 수가 없을겁니다. 그건 쇼팅같은 얇팍한 장사인 거죠.. 일런머스크가 그런 어설픈 비즈를 할 양반이 아니죠. 타브랜드에도 슈퍼차저의 충전경험을 그대로 선사해야 일론의 철학에도 부합하고 테슬라 브랜드 홍보효과도 동시에 노릴 수 있다고 봅니다. 일렉님 말씀대로 하드웨어가 못받는 것이죠. 슈차는 점차 더 충전 용량이 아닌 분당요금으로 부과하게 될 것 같네요. 그리고 타사 충전기가 CCS에서 슈차 포트 규격을 따를 수 있다면 당연히 당장에 포트를 변경할거라고 생각합니다. 미국에 테슬라가 제일 많은데 당연히 바꿔야 하는 거 아닌가요?ㅎㅎㅎ
오늘도 좋은 영상 감사합니다!
항상 감사드립니다.❤
아버님 건강하세요~
아버지와의 대화가 참 부럽습니다.
한국에서는 전문가란 사람들 나와서 소켓만 바꾸면 ccs나 nacs나 차이없다고 말하는데 일렉님 설명들으니 차이를 확실히 알겠네요!
ㅋㅋㅋ 한국의 충전기 회사의 수준을 보여주는 방송이였음.
이리되면 지금 차징네트워크 기업들은 망하는건간요? 차지포인트 이렉트리파이 어메리카등등
아버님과 대화식, 그리고 아버님이 시청자에게 얘기하는 방식이 재밌습니다. 의견 서로 교환하시는것도 ㅎㅎ
저도 2년 반 가까이 기다린 모델 X를 받았는데 기어는 이제 익숙해지려하는데 요크가 아직 어렵네요 핸들을 좀 많이 돌리는(예를 들면 저속에서 90도 혹은 그이상의 좌,우회전 상황, 그리고 유턴) 상황에서 잡는 위치를 헤매고 간혹 놓치기도 하는..ㅎㅎ
그래도 참 많은게 신기하고 새롭게 다가와서 재밌네요 (덩치가 너무커서 아직 크기 가늠이 잘 안되는..)
틴팅샵에서 차 받아서 110키로 남짓 이동하는데 고속도로가 좀 속도가 시원하게 안나서 저속 주행한탓도 있지만 전비가 140대가 나오는것도 놀랍네요
테슬라주주들은 그냥 지금상황을
재미나게 즐기면세요🎉
수고 하셨습니다🙏
현대,니 갈길 그냥 쭉 가.뭘 고민을 하나. 징글징글 드럽게 테슬라 까는 현대....한국에서 테슬라에 대한 나쁜 뉴스는 다 현대와 관련있다고 보면 됩니다. 테슬라가 현대만은 쳐내야 하는데....매운 맛좀 돌려줘야 하는데....현대만은 제외시켜주길....한국서 테슬라는 그저 쓰레기일 뿐인데,,,,그 잘난 놈,잘난 길 쭉 가지,뭔 고민 하나?
현대는 400V를 800V로 컨버팅에서 고속충전하는 시스템이어서 큰문제 없을 듯 했는데요.
아버님의 말씀에 동조합니다 감사합니다 ☺️
아버님이 참 유쾌하시네요ㅎㅎㅎㅎ 재미있게 잘봤습니다
매일 설레네요^^ 잘 듣겠습니다 오늘도.
아버님의 합리적인 의견에 전적으로 동의합니다. 두분께 감사드립니다.
한국도 빨리 베타 주면 좋겠네요 그런데 통일이 되어야 구글맵이 될것 같은데 통일 되기전은 힘들것 같아요 지금 티맵으로는 어려울것 같고 티맴기준으로 베타가 가능할까 하기도 합니다. 늘 좋은 영상 감사합니다.
풍경이 비현실적으로 멋지네요! 아버님과의 대화도 역시 즐겁습니다 감사합니다❤
톱니바퀴채널에서 수차 바이든 작품이라고..ㅋㅋ 테슬라는 충전오픈하면 손해라고 수차는 dc랑 똑같다고 ..ㅋㅋㅋ
??? : OTA요??? 별거 아닙니다! 다른 제조사들도 마음만 먹으면 금방 할 수 있는 기술입니다!!
이딴 말을 당당히 하던 사람입니다.
수준미달이죠. 먼 스마트폰 충전기 꽁다리 바꾸는 수준으로 생각하는..ㅋ
@@razorblade9942그런말도 했군요. 해당 채널 본지는 얼마 안됐는데;; 테슬라가 그냥 동네 구멍가게인줄..알았네요. sk시그넷 국내기업이라 우습냐 ㅋ 이런식으로 댓글달던데 워...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일론 머스크는 잔인할 만큼 경쟁업체들 배터리 산업 쥐잡듯이 잡을 방법을 다 알고있다... 더군다나 가격 경쟁도 앞으로 다른 경쟁사들이 감당할수없을거다.
사랑합니다.
테슬라는 머뭇거리는 사람에겐 결코, 기회를 주지않는다!
데쓰벨리에서 아무일 없으셔서 정말 다행입니다
아버님도 미국에서 좋은 시간 보내시길 비랄게요~
일켐님 항상 좋은영상 감사합니다!!
영상 감사합니다
❤❤❤
아버님. 어떡하면 아들을 미국 실리콘벨리 엔지니어나 소프트웨어 전문가로 키울 수 있나요?
저분... 아버지가 교수입니다..
. 좋은 유전자를 물려주시고, 아이보다 더 많이 공부하면서, 일방적으로 시키지않고 공부가익숙한환경만들어주면 될거같습니다
@@최윤지-y3l 네. 화학 전공하셨다고 유튜브에서 본적이있습니다. 말씀하시는 것에서 인품이 느껴집니다.
예전부터 북미형 해골포트가 표준이 되면 좋겠다는 생각을 했지만 그게 지금와서 현실이 되었네요. 기존차량회사들도 따라갈 수 밖에 없을 것 같습니다. 요즘은 현기도 LFP도입하는 시대가되니 아무래도 북미형 해골포트도 표준으로 곧 따라 갈 것 같네요. 역시 많이 판 기업제품이 표준이 되는건 어쩔 수 없는 것 같습니다. 영상 감사드립니다.
테슬라는 이미 보험을 하고 있지만 테슬라 충전기로 인해 금융업 확장이 빨라질 지도 모르겠네요. 애플도 애플페이를 기반으로 금융업에 진출하던데 테슬라도 어쩌면?
테슬라의 충전기를 잘 활용하고 싶으면 테슬라 충전기가 들어오는 차량을 정확히 인식해서 자동차랑 통신을 해야 하니 다른 회사들도 배터리 관리 방식을 테슬라의 방식으로 맞춰야 하고 그러려면 자동차의 OS도 일부 맞춰야 할 것이고 그리고 일부 차량은 충전 포트의 위치가 테슬라 충전기를 활용하기 힘든 위치에 있으니 일부 하드웨어도 테슬라에 맞춰야 할 거고. 유럽이나 중국은 몰라도 미국에선 테슬라를 제외한 다른 회사들은 전반적으로 차량의 구조를 바꿔야 할 수도 있겠네요.
"일론 머스크는 멋있게 포장하지만 절대로 손해 볼 일을 할 사람은 아니거든요" 혼자 보다가 푸하하 웃었습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
예전에 테슬라가 충전 사업을 적자는 나지 않게 운영해왔는데, 충전사업도 차량 증가로 뚜렷이 흑자전환될 듯요
빨간배낭이 아버님 이신가요? ㅎㅎ
6:50 소프트웨어 적으로 제한을 두었을리는 없다고 봅니다. 슈퍼차져 개방 이후에 타전기차에 속도제한이 될 경우, 충전사이클이 너무 길어져서 테슬라 오너에게도 불쾌감을 줄 뿐더러 타브랜드 전기차 오너에게도 좋은 소리 들을 수가 없을겁니다. 그건 쇼팅같은 얇팍한 장사인 거죠.. 일런머스크가 그런 어설픈 비즈를 할 양반이 아니죠. 타브랜드에도 슈퍼차저의 충전경험을 그대로 선사해야 일론의 철학에도 부합하고 테슬라 브랜드 홍보효과도 동시에 노릴 수 있다고 봅니다. 일렉님 말씀대로 하드웨어가 못받는 것이죠. 슈차는 점차 더 충전 용량이 아닌 분당요금으로 부과하게 될 것 같네요. 그리고 타사 충전기가 CCS에서 슈차 포트 규격을 따를 수 있다면 당연히 당장에 포트를 변경할거라고 생각합니다. 미국에 테슬라가 제일 많은데 당연히 바꿔야 하는 거 아닌가요?ㅎㅎㅎ
레거시로 비교하면 미국 캐나다 대부분 주유소 사장이 일론 머스크가 될 상황 ㅋㅋ
한국의 유명 유튜버 오토기어라고 운영하시는 분 왈 슈퍼차저 기술력이 ccs2보다 기술력이 휠씬 뛰어난 것이 아니다 ccs2 기술력이 휼륭해서 충전포트만 바뀌면 된다 하는데요^^ 현대기아차가 800볼트라서 더 충전빠르다면서 현대기아는 테슬라슈퍼차져안해도 된다 고객들에게 물어본다고 함
감사합니다
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
The Great Self-Driving Race: Waymo, Cruise, and Tesla FSD Beta Race Across San Francisco ruclips.net/video/6xUmZXoqaDQ/видео.html
렉서스도 고려중이라고 하더라구요.
아버님 반말 해주세요 ㅎㅎ
그러게요 존댓말이 더 어색해요 아드님과 대화하듯하는게 더 듣기 좋아요
현기차, 한국정부 딜레마지...테슬라 충전방식 따르면 전기차 충전시스템, 즉 한국 주유소 전체를 테슬라가 통제하고. 결제시스템도 종속되면 금융산업도 종속되고...문제가 간단치 않다...테슬라 주주로서는 좋은데 한국국민으로서는 기분이 뭐하다...현기차 하는짓 더러운데...한국경제에 차지하는 비중이 너무커서 현기차 망하면 국가경제도 흔들흔들...현기차 경영진이나 노조 정신 나갔어...북미사장에 자동차 팔려면 테슬라 충전방식 따라야하고...다음은 OTA, FSD 이거도 따라가야지...이러면 전세계 자동차 회사 테슬라 하청업체로 전락한다...현기차의 고민이 이런걸거다...
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FSD가 아직은 뉴욕/시카고 다운타운에선 엉망이던데 빨리 안정되었면 하네요
영상 감사합니다
감사합니다
감사합니다