Это уже не видео, и не обзор. Это работа другого рода. Начало - литературное, содержание - инженерное, а заключительные кадры - трагичны и романтичны одновременно: от них на мгновение сжалось что-то в груди. Машины ожили - они оживают в руках людей, страстно любящих их и чувствующих - с самого детства. Как в упомянутой статье Л.Голованова. Это искусство, спасибо.
Михаил и Владимир - алмазы среди всего того автоблогреского мусора. Журналисты старой школы, не испорченные погоней за заработком, рекламой и заказными обзорами. Настоящий материал.
Слеза была. Да... Великолепная авто-журналистика, и Голованову Вы, Владимир, по своей страстности, профессионализму, самоотверженности, душевности не уступаете! Так держать! Большущий молодец!
Никогда не забуду три вещи связанные у меня с М5 Е39: - Запах разворота глянцевого каталога и слог текстов из него. - Момент, когда впервые увидел его живьём, в 2000 году, возле дилера Аксель-Моторс, в Петербурге, на Шкиперском протоке, в цвете Estoril Blue. - Звук мотора, выхлопа и ощущения в животе, в первую минуту поездки на этом удивительном, гармоничном и душевном автомобиле. Спасибо за выпуск, ребята. 39 - навсегда в моём сердце.
Все равно M5 E60 и M6 на легендарном V10 лучшие M-ки. На втором месте идёт M5 E39. Высокооборотистые Атмо движки это кайф. Ещё был шикарный Mercedes E63 AMG W212 кузов, там стоял настоящий атмо на 6.2, без всяких турбин.
Господи, почему так мало? Я б и два часа их слушал!.. Видео Владимира ( и Михаила 🍻)- тот редкий случай, когда смотришь на тайминг, чтобы оттянуть конец видео.
Даже не дожидаясь финала сюжета, непременно желаю сообщить уважаемым авторам что да, мне от 35 до 45 лет и я таки считаю е39 восхитительным И пускай я ничуть не фанат автомобилей Баварского Моторного завода и вообще универсал этого кузова мне бы подошёл куда более, не говоря уже о явно избыточной для меня версии М5, да, черт возьми, это фантастический автомобиль! Гран мерси!
История про любовь: Как-то давно, когда Е39 только-только уступил место на конвеере кузову Е60, работал я в одной небольшой компании. Владельцами и директорами были два брата. Старший, весьма солидный дяденька, меняющий автомобили каждый год, и младший, у которого была тёмно-синяя Е39 520 на механике. Старший всё время подкалывал младшего, дескать, что ты на таком старье ездишь, несолидно. Вода камень точит, поехал младший за новой машиной. На следующий день приезжает на тёмно-синей Е39, только уже 525 и на автомате, в более богатой комплектации. Занавес...
Отличный выпуск! Будучи владельцем m5 f10 очень рад каждому ролику с обзором этого кузова. Но у вас лучшее из лучших: речь, сцена, музыка. Выше всяких похвал, спасибо! Правду говорят, что все хорошее быстро заканчивается)
Мне вот 31, а я эти статьи тоже читал и они тоже запали мне в душу, пусть даже я тогда и был совсем ребенком) Очень круто, что такие автомобили сохранились
Смотря видео в которых Владимир как ребёнок взахлёб рассказывает об автомобилях, его глаза горят, понимаешь что человек не работает, а живёт этим делом! Очень приятно смотреть и слушать 🤝 Продолжайте радовать нас!
39ка шедевр в автомобилестроении! Досталась 523 , 1998 г.,пробегом в 180т км … динамика,комфорт,отделка,дизайн, покраска👍даже для такого двигателя супер драйв!
А почему не W124 или даже W123? Именно они были легендами и в их разработки много вкладывались, а W210 - ставка на имидж, на то как смело они "фары от порше" в мерс поставили, и как получилось одновременно и "по старине" и "по стилю". И на этом смелом противопоставлении - вальяжная экстравагантность, но как по мне, несколько в ущерб "породе". А у W124 была версия E500 - волк, вот это действительно легенда... Она, кстати, хоть и внешне совершенно мерседесовкая, но в их разработке принимал участие Порше... Получается у W210, в имидже лёгкое влияние Порше, а в W124 - инженерная составляющая... Символично!
@@WonderSpase ну 123 и 124 у Мельникова были,в обзорах Авторевю,хоть последний и не Е500.А так у каждого свои представления о стиле.Мне нравится смелое изменение в облике W210.На фоне 124,он смотрится классом выше и ближе к S классу,да и Е39 на его фоне смотрится меньше.И его стиль не стал помехой для хороших продаж,кстати как и для Е65 у БМВ.Она мне тоже очень нравится,но только дорест,рестайлинг убил ее тяжёлый, железный взгляд.Плюс к этому,я считаю 210 остался в тени,на фоне "легендарного" волчка,хотя он этого не заслуживает,чего хотя бы стоит версия с 7.3 V12 от Брабус.К тому же он заложил новый вектор дизайна,на несколько лет вперёд.Плюс именно в то время,Мерседес имел существенные отличия в дизайне,между своими моделями,не теряя при этом общий стиль,а не как сейчас,все на одни лицо.Опять же о вкусах не спорят,и да,я не вижу во внешности 210 и Порше ничего общего,кроме круглых фар
Ещё очень круто было бы,если бы Мельников достал на тест Audi RS2,дабы хоть как то внести в равновесие,в пользу других немецких марок,кроме БМВ.Хотя я все равно с интересом смотрю абсолютное каждое видео,на этом канале,и это пожалуй единственный обзорщик,которого мне не скучно смотреть,в независимости от автомобиля.
@@ДедМакар-й1ш благодарю за Ваше мнение! Там была ещё спортивная версия примерно того же дизайна CLK по-моему, вот она выглядела довольно интересно! А бэха 65я это, конечно, характер!
Что сегодня за прекрасный день, на канале Владимира две М5, еще и Георгий с канала Ветерок Автоклуб выпустил ролик про свою М3 Е36. Спасибо) P.S. так так, почему настолько красивая картинка?)
Чистый, не разбавленный кайф! Как и бензин текущий по венам наших любимых ведущих. Спасибо Владимир и Михаил! Сам с юности мечтаю о M5 в кузове Е39, но не после прочтения статьи, а после игры Need for Speed: Hot Pursuit 2.
Помню тот самый обзор в Авторевю на черный М5 Е39. И я его тоже перечитывал раз за разом. Владимир, спасибо, что вы напомнили об этом!) И да, я помню рекламу с Рональдо на последней странице это-то легендарного выпуска Авторевю) блииин, как же это давно было... А сегодня мне уже 37 лет.
да, но F10 сами БМВшники почему то недолюбливают, за ее якобы некоторую слоноподобность в сравнении с предыдущими 5-ками. Зато она офигеть уютная и удобная на дальняках. Если не борщить с размерами дисков, она по плавности хода уделает любой Мерседес Е и Ауди А6. А по дизайну салона в самых дорогих версиях ей конкурент только Ягуар из сопоставимых по цене.
Молодцы! Автожурналисты с Большой Буквы! Космос. Профессионалы от Бога. Спасибо за вкуснейший контент и грамотный и безупречный материал! Вот что такое профильное образование и талант Божий подачи слова и автомагии, ауры петрохедии, если так можно выразиться. Вы Люди с бензином в венах!!!
F10 M5 конечно красивый кузов и сам автомобиль, но.... Я БОЛЬШОЙ поклонник Е39!!!!!!!!! А М5 Е39-это вообще мечта!!!!!!! Правда я являюсь владельцем золотой середины среди двигателей этого кузова, а именно 525 Е39 2002 г.в!!!!!! Это мой АВТОМОБИЛЬ-МЕЧТА!!!!!!!!!! Я наслаждаюсь этим автомобилем уже седьмой год!!!!!!!! И как бы не был прекрасен F10 М5, для меня нет ничего красивее, чем Е39 рестайл!!!!!!!!!!!!!Пожелаю зрителям и читателям комментариев этого видео, только одного, чтобы каждый смог не только купить автомобиль своей мечты, но и обслуживать его!!!!!!!! Чтобы, как говориться, не на последние деньги!!!!!!!!!!!!! Получайте удовольствие за рулём и от созерцания вашего любимого авто!!!!!!!!!
Даа, Голованов вписал себя золотыми буквами в историю отечественной автожурналистики той статьёй. Надеюсь, у вас, Владимир, все ещё впереди ;-) А вообще, было бы здорово позвать Леонида на эти съемки на сторону е39! И в любом случае спасибо за этот чудесный ролик!
Я статью Голованова о первой поездке на М5 в Германии перечитывал раз 500. Да и Владимир снял отличное видео, что-то подсказывает, что пересмотрю его и не раз...
М5 Е39 для меня большая мечта, придя к которой будет хотеться её оставить навсегда. Как и имеющийся 525 Е39, эксплуатируя который никогда не возникала мысль о продаже, лишь переход его в ранг автомобиля выходного дня.
Е39 всего две штуки продаётся. Видимо не спешат расставаться с такой красотой их владельцы! Спасибо за ролик - очень нравится литературная подача материала, которая, впрочем, воспринимается совершенно искренней и органичной.
Многое уже сказано про это видео и я хочу присоединиться ко всех восторженным отзывам. Хочу сказать, что за редким исключением книга всегда интереснее, чем снятый по ней фильм. Так вот такие видео, как здесь, это и есть та самая книга, которую ты прочитал и помните тот момент, когда подходя к концу сюжета тебе максимально интересно, но уже не хочется, чтобы эта книга заканчивалась, потому что настолько она тебя цепляет всем своим настоящим, эмоциями, переживаниями, что аж сердце выпрыгивает, а всё-таки дочитав книгу, хочется открыть снова вначале и заново прочувствовать всё то, что когда-то было. Проходят месяцы, годы, может даже десятилетия и вот ты снова открываешь ту самую книгу, о которой вроде бы уже забыл, но стоит только прочесть пару страниц и воспоминания о тех далёких эмоциях снова нахлынут и уже не оторваться. У Владимира не столько канал, сколько книга, которую он, для многих любимую и возможно уже давно забытую, открывает снова и читает так, что я думаю каждый находясь на канале Владимира переносится в то самое время, когда эмоции были чистыми, а воспоминания въедались так глубоко, что никакая фотография не заменит такой ностальгии.
В нулевых у меня была вечная диллема Авторевю( особенно выпуски с рубрикой Грузовики и Автобусы) или Автоспорт. На оба стипендии не хватало и побеждал Сорокин( любимейший автор из аксакалов редакции) и Лапшин и вся АР банда))) Рустам- не обесудьте! Но Авторевю до 14го года и известных событий не пропустил ни одного выпуска- все храню в отдельном шкафчике!😎
Да у м5 он толше,27мм против 25мм,самый толстый который ставился на 540 с м-подвеской. Но это мелочи,главное что получилось очень сильное и душевное видео!!! Спасибо Володя!!!
Е39 едет 5.2 стабильно на нормальной резине, вариантов несколько - научится ездить, заменить расходомеры (их два), вообще лучше делать это раз в год, сильно влияют на динамику и почему то служат недолго, хотя никаких ошибок по ним не бывает и третье - заменить бензонасос, он тоже может качать уже не на 100%, хотя это и не особо чувствуется, если поправить все три пункта, то будет штамповать свой паспорт машина легко.
Новый бензонасос, новые инжектора, свечи , неубитое сцепление, новые топливные и воздушные фильтра и хороший 98й бензин ) и 5.5 будет обеспечены без каких либо проблем
Я уже не знаю были раньше авто лучше или нет, но в них точно была душа, чего нет в авто современном. Я думаю именно поэтому у вас, Владимир были такие ламповые впечатления от того как вечером вы катались на е39
Это просто новый уровень! Качество съёмки, монтаж, речь, всё это на высшем уровне! Владимир, спасибо что делаете действительно качественный автоконтент!
Ну наконец-то обзор F10 M5! Уже были почти все интересные М-авто, долго ждал именно эту модель. Конечно маловато подробностей, как по мне этот автомобиль заслуживает отдельного выпуска. P.s. вроде Вы новый автомобиль уже анонсировали ранее - e82 125i :)
Владимир, спасибо за поиск для роликов новых идей и красок. Классная режиссура и её реализация. В этот раз ролик с Михаилом получился гораздо более сбалансированным, чем предыдущий.
9:42 Ничего не понятно, но очень интересно :) По каталогам E39 540i (2003 модельный год) передний стаб 24,5 мм (спорт подвеска 25мм) задний стаб 14 мм (спорт подвеска 15мм) E39 M5 (2003 модельный год) передний стаб 27 мм задний стаб 16.5 мм В каком месте у М5 тоньше стабы то?
Отъездил 10 лет на М5Е39 - идеальная машина, на замену ни одна БМВ меня не устроила... а если кому не хватает 400л.с., то два компрессора ЕSS помогают))) а что касается Ф10, то что с ней будет в возрасте 20лет?)
Каким же упоительным был вечер, когда купив свежайший(горячий) новый номер АР сидел и вчитывался в каждую фразу Экспертов АР. И отлично помню тот печатный номер с М5.
М5 е39, мечта с первого взгляда, вот уже 20 лет, вме еще надеюсь купить её, подарить небывалый жизнь и провести через годы с собой. Я вообще не фанат марки бмв, но е39 м5, для меня, это не просто лучшая бмв, это одна из лучших машин за всю историю.
Это уже не видео, и не обзор.
Это работа другого рода.
Начало - литературное, содержание - инженерное, а заключительные кадры - трагичны и романтичны одновременно: от них на мгновение сжалось что-то в груди.
Машины ожили - они оживают в руках людей, страстно любящих их и чувствующих - с самого детства.
Как в упомянутой статье Л.Голованова.
Это искусство, спасибо.
У Вас талант в эпистолярном жанре, однозначно
Невероятно душевное видео, огромный респект владельцу 39ки за такой сохран авто!!!
Михаил и Владимир - алмазы среди всего того автоблогреского мусора. Журналисты старой школы, не испорченные погоней за заработком, рекламой и заказными обзорами. Настоящий материал.
Точно подмечено!
А что это за дядечка?
да
Они случайно не братья?
Напомните пожалуйста фамилию Михаила. Не могу его канал найти
Слеза была. Да...
Великолепная авто-журналистика, и Голованову Вы, Владимир, по своей страстности, профессионализму, самоотверженности, душевности не уступаете! Так держать! Большущий молодец!
Никогда не забуду три вещи связанные у меня с М5 Е39:
- Запах разворота глянцевого каталога и слог текстов из него.
- Момент, когда впервые увидел его живьём, в 2000 году, возле дилера Аксель-Моторс, в Петербурге, на Шкиперском протоке, в цвете Estoril Blue.
- Звук мотора, выхлопа и ощущения в животе, в первую минуту поездки на этом удивительном, гармоничном и душевном автомобиле.
Спасибо за выпуск, ребята. 39 - навсегда в моём сердце.
Все равно M5 E60 и M6 на легендарном V10 лучшие M-ки. На втором месте идёт M5 E39. Высокооборотистые Атмо движки это кайф. Ещё был шикарный Mercedes E63 AMG W212 кузов, там стоял настоящий атмо на 6.2, без всяких турбин.
Владимир,вы нас балуете)
Господи, почему так мало? Я б и два часа их слушал!..
Видео Владимира ( и Михаила 🍻)- тот редкий случай, когда смотришь на тайминг, чтобы оттянуть конец видео.
АХ КАКОЙ БЫЛ РЕКЛАМНЫЙ РОЛИК ОТ ГАЯ РИЧИ НА ЭТУ М5 , С МАДОННОЙ...!
Мадонна, извиняюсь, уписалас
Этот момент, можно смотреть вечно!👍🤝
Star by Guy Richie
whooo-hooo =)
Вижу видео от Владимира, ставлю Лайк неглядя !) спасибо за позитив , за эмоции, за правильную энергетику :) ждем с нетерпением новых выпусков !)
Такие лайки ютуб не засчитывает
Даже не дожидаясь финала сюжета, непременно желаю сообщить уважаемым авторам что да, мне от 35 до 45 лет и я таки считаю е39 восхитительным
И пускай я ничуть не фанат автомобилей Баварского Моторного завода и вообще универсал этого кузова мне бы подошёл куда более, не говоря уже о явно избыточной для меня версии М5, да, черт возьми, это фантастический автомобиль!
Гран мерси!
Как офигенно смотрится Е39 на оригинальных дисках.
Спасибо красивое видео!
Я сразу думал Голованов будет на Е39, этот тест я на всю жизнь запомнил.
39я до сих пор выглядит просто потрясающе! Я вообще не фанат БМВ, но когда вижу этот кузов, мое сердце начинает биться чаще! Очень изящный автомобиль.
Исключительно в М обвесе....без обвесов бумер похож на Волгу
"Мечту не надо оценивать" - золотые слова!
История про любовь:
Как-то давно, когда Е39 только-только уступил место на конвеере кузову Е60, работал я в одной небольшой компании. Владельцами и директорами были два брата. Старший, весьма солидный дяденька, меняющий автомобили каждый год, и младший, у которого была тёмно-синяя Е39 520 на механике. Старший всё время подкалывал младшего, дескать, что ты на таком старье ездишь, несолидно. Вода камень точит, поехал младший за новой машиной. На следующий день приезжает на тёмно-синей Е39, только уже 525 и на автомате, в более богатой комплектации. Занавес...
Какие добрые и образованные люди! Не просто видос а энциклопедия, которую не стыдно показать сыну! Браво!
Отличный выпуск! Будучи владельцем m5 f10 очень рад каждому ролику с обзором этого кузова. Но у вас лучшее из лучших: речь, сцена, музыка. Выше всяких похвал, спасибо! Правду говорят, что все хорошее быстро заканчивается)
Мне вот 31, а я эти статьи тоже читал и они тоже запали мне в душу, пусть даже я тогда и был совсем ребенком) Очень круто, что такие автомобили сохранились
E39 - очень скромная но лаконичная по сравнению с F10. F10 агрессивная, летающий утюг.
Смотря видео в которых Владимир как ребёнок взахлёб рассказывает об автомобилях, его глаза горят, понимаешь что человек не работает, а живёт этим делом! Очень приятно смотреть и слушать 🤝 Продолжайте радовать нас!
Огромное спасибо за М5 Е39, душевный автомобиль...
39ка шедевр в автомобилестроении! Досталась 523 , 1998 г.,пробегом в 180т км … динамика,комфорт,отделка,дизайн, покраска👍даже для такого двигателя супер драйв!
Очень бы хотелось увидеть в обзоре у Владимира Е55 W210,идеально было бы также,в контексте сравнения с более современным автомобилем,как и здесь
А почему не W124 или даже W123? Именно они были легендами и в их разработки много вкладывались, а W210 - ставка на имидж, на то как смело они "фары от порше" в мерс поставили, и как получилось одновременно и "по старине" и "по стилю". И на этом смелом противопоставлении - вальяжная экстравагантность, но как по мне, несколько в ущерб "породе".
А у W124 была версия E500 - волк, вот это действительно легенда... Она, кстати, хоть и внешне совершенно мерседесовкая, но в их разработке принимал участие Порше... Получается у W210, в имидже лёгкое влияние Порше, а в W124 - инженерная составляющая... Символично!
@@WonderSpase ну 123 и 124 у Мельникова были,в обзорах Авторевю,хоть последний и не Е500.А так у каждого свои представления о стиле.Мне нравится смелое изменение в облике W210.На фоне 124,он смотрится классом выше и ближе к S классу,да и Е39 на его фоне смотрится меньше.И его стиль не стал помехой для хороших продаж,кстати как и для Е65 у БМВ.Она мне тоже очень нравится,но только дорест,рестайлинг убил ее тяжёлый, железный взгляд.Плюс к этому,я считаю 210 остался в тени,на фоне "легендарного" волчка,хотя он этого не заслуживает,чего хотя бы стоит версия с 7.3 V12 от Брабус.К тому же он заложил новый вектор дизайна,на несколько лет вперёд.Плюс именно в то время,Мерседес имел существенные отличия в дизайне,между своими моделями,не теряя при этом общий стиль,а не как сейчас,все на одни лицо.Опять же о вкусах не спорят,и да,я не вижу во внешности 210 и Порше ничего общего,кроме круглых фар
Ещё очень круто было бы,если бы Мельников достал на тест Audi RS2,дабы хоть как то внести в равновесие,в пользу других немецких марок,кроме БМВ.Хотя я все равно с интересом смотрю абсолютное каждое видео,на этом канале,и это пожалуй единственный обзорщик,которого мне не скучно смотреть,в независимости от автомобиля.
@@ДедМакар-й1ш благодарю за Ваше мнение! Там была ещё спортивная версия примерно того же дизайна CLK по-моему, вот она выглядела довольно интересно!
А бэха 65я это, конечно, характер!
@@ДедМакар-й1ш и, кстати, W211, на мой взгляд, удачное продолжение и развитие идей W210.
До чего же приятно смотреть, а главное слушать. Грамотно поставленная речь ласкает слух. Спасибо огромное за такую отличную работу.
Е39 ❤️
Что сегодня за прекрасный день, на канале Владимира две М5, еще и Георгий с канала Ветерок Автоклуб выпустил ролик про свою М3 Е36.
Спасибо)
P.S. так так, почему настолько красивая картинка?)
Спасибо за инфу- побежал))
Вчера Автокультура,кстати, выпуск с Давидо Чиррони сделала
Начал смотреть это видео про м3,тачка класс,но обзорщик какой то слишком жеманный чтоли,манерный,не хочется дальше смотреть
@@ДедМакар-й1ш потому что он и не обзорщик вовсе. Энтузиаст, коллекционер, реставратор.
Чистый, не разбавленный кайф! Как и бензин текущий по венам наших любимых ведущих. Спасибо Владимир и Михаил! Сам с юности мечтаю о M5 в кузове Е39, но не после прочтения статьи, а после игры Need for Speed: Hot Pursuit 2.
Владимир Мельников лучший,нет не (автоблоггер) А настоящий Автожурналист!
Школу закончил в Бресте в 95 году. Потом учился в Воронеже. Каждый номер Авторевю ждал с нетерпением. Зачитывали до дыр...
Помню тот самый обзор в Авторевю на черный М5 Е39. И я его тоже перечитывал раз за разом. Владимир, спасибо, что вы напомнили об этом!) И да, я помню рекламу с Рональдо на последней странице это-то легендарного выпуска Авторевю) блииин, как же это давно было... А сегодня мне уже 37 лет.
Ребята вам стоит делать совместные видео чаще!
Один из лучших выпусков на канале, невероятно душевный, и при этом с более яркими кадрами пауэрслайдов🔥
Прекрасный выпуск.
Вот, было бы трио, с Е60...
E60 со своим v10 ,тоже очень крутая
да, теперь ждем Е60 vs F90 😀
уверен, Владимир сможет их в одну канву связать)
Тогда уж надо делать видео сразу про эволюцию М5 от самой первой Е28 до F90.
И G30
G20😊
Тут наглядно видно разницу между блогерством и автожурналистикой. Молодцы парни, уровень
М5 е60 не хватает в обзоре! Молодцы, классное видео
Нет, была бы лишней. Слишком выбивается по характеру.
Зачем эта корова?
@@mkrugl корова f10, E60 по сравнению с ней, утонченная натура. Да и мотор там интересный атмо...
@@mkrugl Корова? Да ну.)
@@Павел-ь6г Именно поэтому Е60 была бы не к месту в этом видео.
E39 все равно как-то душевней и ламповей
полностью согласен
да, но F10 сами БМВшники почему то недолюбливают, за ее якобы некоторую слоноподобность в сравнении с предыдущими 5-ками. Зато она офигеть уютная и удобная на дальняках. Если не борщить с размерами дисков, она по плавности хода уделает любой Мерседес Е и Ауди А6. А по дизайну салона в самых дорогих версиях ей конкурент только Ягуар из сопоставимых по цене.
@@TheMrDuker но выглядит она, как бегемотообразное недоразумение.
@@Павел-ь6г ну кому как, но я считаю все же гармоничнее в целом, чем е60.
На E39 не обязательно ездить, на неё просто смотреть уже восторг!
Я знаю людей указанной возрастной категории, которые мечтают о камри 40)))... Как можно мечтать о камри?! Если мысли безграничны
Каждый мечтает о чем хочет. )
Не стоит оценивать мечты других.
@@Klimov12 вы правы).
@Old PC Gaming и не про тачки)))
Хочешь гонять и чувствовать машину то это не к японцам, а если хочешь жопу возить и платить по минимуму то лучше япов нету
Люди просто хотят поездить на хорошей машине
Нахожусь на 3ьей минуте видео. Прекрасный рывок по съёмкам. Кадры сочнейшие, акценты все стоят. Оч здорово доносят концепцию !!
Молодцы! Автожурналисты с Большой Буквы! Космос. Профессионалы от Бога. Спасибо за вкуснейший контент и грамотный и безупречный материал! Вот что такое профильное образование и талант Божий подачи слова и автомагии, ауры петрохедии, если так можно выразиться. Вы Люди с бензином в венах!!!
Электронная педаль газа, появилась в конце 80ых. У е39 тоже бывали как и у е34 электронные амортизаторы.
Помню эту статью Голованова ♥️ В то время зачитывался Авторевю во многом из-за слога Леонида. Он словно описывал не машины, а музыку, море и небо
F10 M5 конечно красивый кузов и сам автомобиль, но.... Я БОЛЬШОЙ поклонник Е39!!!!!!!!! А М5 Е39-это вообще мечта!!!!!!! Правда я являюсь владельцем золотой середины среди двигателей этого кузова, а именно 525 Е39 2002 г.в!!!!!! Это мой АВТОМОБИЛЬ-МЕЧТА!!!!!!!!!! Я наслаждаюсь этим автомобилем уже седьмой год!!!!!!!! И как бы не был прекрасен F10 М5, для меня нет ничего красивее, чем Е39 рестайл!!!!!!!!!!!!!Пожелаю зрителям и читателям комментариев этого видео, только одного, чтобы каждый смог не только купить автомобиль своей мечты, но и обслуживать его!!!!!!!! Чтобы, как говориться, не на последние деньги!!!!!!!!!!!!! Получайте удовольствие за рулём и от созерцания вашего любимого авто!!!!!!!!!
🤝
Даа, Голованов вписал себя золотыми буквами в историю отечественной автожурналистики той статьёй. Надеюсь, у вас, Владимир, все ещё впереди ;-) А вообще, было бы здорово позвать Леонида на эти съемки на сторону е39! И в любом случае спасибо за этот чудесный ролик!
Я статью Голованова о первой поездке на М5 в Германии перечитывал раз 500. Да и Владимир снял отличное видео, что-то подсказывает, что пересмотрю его и не раз...
М5 Е39 для меня большая мечта, придя к которой будет хотеться её оставить навсегда. Как и имеющийся 525 Е39, эксплуатируя который никогда не возникала мысль о продаже, лишь переход его в ранг автомобиля выходного дня.
Аналогично, только 523i уж 8 лет как владею и продавать не хочу
Е39 всего две штуки продаётся. Видимо не спешат расставаться с такой красотой их владельцы!
Спасибо за ролик - очень нравится литературная подача материала, которая, впрочем, воспринимается совершенно искренней и органичной.
Когда ноздри были маленькими.. Авто были душевнее
Как раз до 50х годов у БМВ были большие ноздри, так что сейчас БМВ возвращается к истокам. Они молодцы.
Сам владею таким автомобилем(m5 F10 Compet), прекрасная машина которая дает кучу эмоций ❤
Крутейший выпуск! Е39 прекрасна)
Какой же классный ролик! Прям асмр какой то, постановка кадра, общие планы с такой спокойной музыкой - лучшее что я видел на этом канале.
Отцы!!! Это строгость , сдержанность -Как классический костюм. Дети - вэйп , тикток и свадьба в кроссовках.
Заметно оч заметно!) в глазах Владимира любовь к Бмв🎯😍🙈👍🏻👍🏻👍🏻 спасибо за уважительский обзор "отцы и дети" :)
Многое уже сказано про это видео и я хочу присоединиться ко всех восторженным отзывам. Хочу сказать, что за редким исключением книга всегда интереснее, чем снятый по ней фильм. Так вот такие видео, как здесь, это и есть та самая книга, которую ты прочитал и помните тот момент, когда подходя к концу сюжета тебе максимально интересно, но уже не хочется, чтобы эта книга заканчивалась, потому что настолько она тебя цепляет всем своим настоящим, эмоциями, переживаниями, что аж сердце выпрыгивает, а всё-таки дочитав книгу, хочется открыть снова вначале и заново прочувствовать всё то, что когда-то было. Проходят месяцы, годы, может даже десятилетия и вот ты снова открываешь ту самую книгу, о которой вроде бы уже забыл, но стоит только прочесть пару страниц и воспоминания о тех далёких эмоциях снова нахлынут и уже не оторваться.
У Владимира не столько канал, сколько книга, которую он, для многих любимую и возможно уже давно забытую, открывает снова и читает так, что я думаю каждый находясь на канале Владимира переносится в то самое время, когда эмоции были чистыми, а воспоминания въедались так глубоко, что никакая фотография не заменит такой ностальгии.
E39 навсегда в моём сердце. Спасибо вам за видео
39 БМВ -хорошая тачка,а если в идеальном состоянии то просто мечта
Одно из самых душевных видео на канале! С таким уважением к автомобилям снято. Спасибо.
Обожаю когда вы делаете совместное видео. Что это, что предыдущее очень зашло.
Мельников в этом выпуске циник, а его оппонент позитивчик вроде хиппи из 60х :)
Прекрасный душевный выпуск. Данный дуэт ведущих основательно показал свою состоятельность. Просто спасибо.
Всегда нравился дизайн Е39 в М-пакете.
Спасибо за видео 👍🏼
Про то,что мечту не нужно оценивать это прям в точку.
Машина мечты может быть любой, но например моя это только МКПП
Е39 просто бомбический кузов!!!!!
Приятно смотреть когда люди хорошо разбираются в машинах 😊
Дзёдзи Нагасима, вот кто рисовал 39ю. Не Бэнгл, он был шеф-дизайнером БМВ. Но рисовал японец.
Это просто один лучших обзоров,что я видел за 10 лет активного нахождения на ютубе!
В нулевых у меня была вечная диллема Авторевю( особенно выпуски с рубрикой Грузовики и Автобусы) или Автоспорт.
На оба стипендии не хватало и побеждал Сорокин( любимейший автор из аксакалов редакции) и Лапшин и вся АР банда)))
Рустам- не обесудьте!
Но Авторевю до 14го года и известных событий не пропустил ни одного выпуска- все храню в отдельном шкафчике!😎
Супер. Реально,очень душевно и человечно.
Автомобили подобраны корректно. И описание их характеров выше всяких похвал. 👍 Спасибо огромное!
Но с толщиной стабилизаторов ошибочка вышла. 😉
Да у м5 он толше,27мм против 25мм,самый толстый который ставился на 540 с м-подвеской. Но это мелочи,главное что получилось очень сильное и душевное видео!!! Спасибо Володя!!!
Как же приятно смотреть на настоящего автожурналиста и ценителя 🤝
Спасибо за правильные БМВ. Вы лучшие.
БМВ не бывают неправильные!
@@AlexanderMichelson бывают, например 216 БМВ с передним приводом и 116 сильным, 1.5 л трёхцилиндровым двигателем.
@@НетВойне-ь2ы Да это и не бмв даже. Передний привод на бмв какой-то нонсенс.
Как раз сегодня подумал, что эти две пятёрки мои самые любимые из всех (если брать чисто внешность). И вот видео!
Е39 едет 5.2 стабильно на нормальной резине, вариантов несколько - научится ездить, заменить расходомеры (их два), вообще лучше делать это раз в год, сильно влияют на динамику и почему то служат недолго, хотя никаких ошибок по ним не бывает и третье - заменить бензонасос, он тоже может качать уже не на 100%, хотя это и не особо чувствуется, если поправить все три пункта, то будет штамповать свой паспорт машина легко.
Новый бензонасос, новые инжектора, свечи , неубитое сцепление, новые топливные и воздушные фильтра и хороший 98й бензин ) и 5.5 будет обеспечены без каких либо проблем
Я уже не знаю были раньше авто лучше или нет, но в них точно была душа, чего нет в авто современном. Я думаю именно поэтому у вас, Владимир были такие ламповые впечатления от того как вечером вы катались на е39
Сразу два человека в кадре, умеющих говорить на Русском языке, это уже шедевр!
12 лет владею е39 и влюблён в неё , как в первый день!!!!
Пригласите Александра Дивакова на тесты
Не обзор,а бальзам как для ушей так и на душу. Шедевральный выпуск. Особая благодарность за классику литературы в данном обзоре. Не все так могут.
Бьюсь об заклад что самая большая ценность у Владимира (после семьи) это коллекция журналов Авторевю
Ничто не может быть важнее семьи…
@@music-xm2wk Так !
Михаил идеально вписывается в кадр с Владимиром. Как всегда на высоте. Приятно смотреть.
Как два брата. )
Это просто новый уровень! Качество съёмки, монтаж, речь, всё это на высшем уровне! Владимир, спасибо что делаете действительно качественный автоконтент!
Пану Володимиру удаётся снимать одни из лучших в мире тест-драйвы. Это талант и тяжёлая работа. Большое спасибо!
Ну наконец-то обзор F10 M5! Уже были почти все интересные М-авто, долго ждал именно эту модель. Конечно маловато подробностей, как по мне этот автомобиль заслуживает отдельного выпуска.
P.s. вроде Вы новый автомобиль уже анонсировали ранее - e82 125i :)
Блин, читал эту статью в 99м и даже более или менее до сих пор помню!
До недавнего времени владел е39 3.0 бензин акпп, edition exclusive. Проездил 5 лет без 2х месяцев. Божечки, как я без нее страдаю((
Владимир, спасибо за поиск для роликов новых идей и красок. Классная режиссура и её реализация.
В этот раз ролик с Михаилом получился гораздо более сбалансированным, чем предыдущий.
9:42 Ничего не понятно, но очень интересно :)
По каталогам
E39 540i (2003 модельный год)
передний стаб 24,5 мм (спорт подвеска 25мм)
задний стаб 14 мм (спорт подвеска 15мм)
E39 M5 (2003 модельный год)
передний стаб 27 мм
задний стаб 16.5 мм
В каком месте у М5 тоньше стабы то?
Давайте скажем спасибо,что s62 у них не с м62 сделан
Тоже сомнение это заявление вызвало, не понял о чем он.
говорилось про привода ведь вроде, а не про стабы.
@@AnatoliySuchkov нет, про "более тонкие стабилизаторы" говорит
Так же не понял,как и про макферсон на е39...никогда не видел там такого типа подвески
Очень нравится очередная ваша коллаборация. Душевный выпуск, спасибо)
Офигенно когда вы вместе) выпуск 🔥
В начале нулевых брат приехал на Ешке из Германии. 220 км/ч по ночной трассе! Мечта!
Володя, ты мега-капитальный супер красавчик! Респект тебе✊🏼
Спасибо за высокий уровень русскоязычного ютуба в автомобильной тематике 💪🏻
Отъездил 10 лет на М5Е39 - идеальная машина, на замену ни одна БМВ меня не устроила... а если кому не хватает 400л.с., то два компрессора ЕSS помогают))) а что касается Ф10, то что с ней будет в возрасте 20лет?)
Каким же упоительным был вечер, когда купив свежайший(горячий) новый номер АР сидел и вчитывался в каждую фразу Экспертов АР. И отлично помню тот печатный номер с М5.
Когда есть М5 Е39, на остальные бнв можно даже и не смотреть😂
В конце видео Владимир такой: Ты ставишь мне лайк но ты делаешь это без уважения 😁😁
Великолепный дуэт! Делайте так почаще)
M5 f10- это легенда всего Кавказского дрифта! 😂
Да уж ,БМВ много не бывает,продолжайте в том же духе Владимир!!!
М5 е39, мечта с первого взгляда, вот уже 20 лет, вме еще надеюсь купить её, подарить небывалый жизнь и провести через годы с собой.
Я вообще не фанат марки бмв, но е39 м5, для меня, это не просто лучшая бмв, это одна из лучших машин за всю историю.
Спустя 15 мин после выхода видео уже 1.5 тыс просмотров ) Владимир, ваши выпуски ждут) 540 на механике ?
Было бы хорошо в сравнении с 210 мерседесом 430, 4matic
В примерке Авторевю у него подписано 330