Читаю Авторевю 20 лет, вырос на этом журнале, но с каждым годом мне все скучнее читать про автомобили. Я думал у меня вкусы изменились. Посмотрев этот сюжет понял: нет, это не мои вкусы, это автомобили изменились. Все таки 90-е, начало 2000-х - золотое время настоящих авто!!!
@@kirillu1975 этот же ведущий и в Авторевю пишет и вещает. Однако и Владимиру не суждено было создать интересный материал про последний Гольф. Комментатор выше прав, дело больше в машинах.
Для меня е39 до сих пор эталон того, как должен выглядеть седан. Никакой вычурности, кривых идиотских линий, огромных ноздрей, всё гармонично и аккуратно. При этом я не поклонник бмв.
Кажется так, что раньше было лучше) Но поставь новую машину практически любой марки ,со старой, и если не обманывать самого себя, старое уже так не приятно глазу )
Табличка под капот вверх ногами бывала на немцах, это чтобы подойти со стороны правого крыла, нагнуться и удобно прочитать, а если бы не вверх ногами, то пришлось бы спереди изворачиваться, чтобы прочесть) Надеюсь мне понятно удалось объяснить)
Был у меня мондео IV 2009го года 2 литра на палке в комплектации Ghia . Купил в марте 11го, продал в августе 12го. Вместо него купил Туринга 39го 520 2001го. Я задолбался объяснять, как это так, вместо машины 2009го года, купить 2001го. И вот уже 8ой год я на нём езжу. Ремонты - всё время в одном клубном сервисе, денег в ремонты вложено И понимаю, что менять просто не на что. За 110ткм и 7 лет владения только в ремонты (без страховок, колёс и топлива) вложено 780 тысяч. Правда тут был и свап мотора на 3-литра и последующая его капиталка в ~100 тысяч. Но все знакомые крутят пальцем у виска. А я буду ездить дальше и так же вкладывать в ремонт.
Моя любимая пятёрка. Вечная классика. Помню, как в 2000-ом году увидел её у дилера и не мог оторваться минут сорок. Печатный каталог на эту машину был под стать - качество полиграфии, адекватность текстов, запах, фотографии высочайшего класса- всё в нём побуждало к обладанию этим прекрасным автомобилем. Несколькими годами позже я поездил почти на всех моторах. М5, конечно, идеал, но в каждой младшей модификации была своя прелесть. И в бензиновых и в дизелях. Особняком стоял 540i туринг с выдвижным полом. Это просто мечта хозяйственного мужчины средних лет.)
@@wheelsofthesoul1563 У меня такая же только немецкая. потому что я здесь живу. Так вот. у меня еще есть последняя 520 дизель. Ребята я на Е39 больше и чаще люблю ездить чем на новенькой. хотя у меня родной пробег 160 000. И ВСЕ РОДНОЕ!!!!!
Услада для глаз - спасибо за видео! Очень точно подмечено про "комнату депривиации" - садясь в салон своей Е39, попадаешь в свою личную Вселенную, закрытую от внешнего мира.
Езжу на 39. Всё устраивает и за комфорт готова платить. Да, да. Именно так это звучит (готова платить) с нашими дорогами и запчастями. Подпишусь под каждым словом автора. Может быть сейчас закидают тапками любители тазиков 😉. Удачи на дорогах...
...а если бы в ролике ещё была бы "упакованная" Е39, с мизерным пробегом, то ....мммм. Лично я считаю эту машину одной из лучших среди тех, что выпускались мировым автопромом в принципе.
Отличный автообзорщик - это когда даже через экран телефона человек может передать свои эмоции от управления авто до мурашек по коже у зрителя. Моё почтение, Владимир👍🏻
я на 525 автомат рест уже 4 года почти.. пробег 200 скоро, машинка шикарна. вначале вложился в подвеску и мелочи по резинкам сальникам, ревизия генератора, стартера и на 3 года забыл по сей день.
@@cj477 бери себе не пожалеешь. Мне кажется она всегда актуальна будет. А по затратам, бывает приходится вложиться, но потом ездишь ни о чем не думаешь кайфуешь. Машина дарит эмоции. Выбирай только при покупке, ищи ухоженную не запиленную. У меня 5 лет машина не особо много я ремонтировался. У друга такая же была, вся упиленная ломалось то, что даже сломаться не могло. Так с то изначально выбрать правильно надо
Владимир, браво! Лучше не расскажешь о самом прекрасном автомобиле моей жизни. Е-39... Даже сейчас, на шестом десятке, у меня учащается пульс, когда я слышу это словосочетание)) Песня! Я счастлив, что на заре двухтысячных мне довелось владеть двумя 39-ми: 530 и 540. Подпишусь под каждым восторженным отзывом об этом интерьере. Именно так должен выглядеть салон премиального автомобиля для водителя. Разумеется, в первую очередь я имею в виду свои авто в топовых комплектациях, но прекрасно понимаю, что и простенький интерьер этой 525й может дарить подобные ощущения. А какая там была музыка! Подключив к своей 540й i-pod, я почувствовал себя хозяином мира)) А если добавить к сказанному управляемость 530 с М-подвеской и динамику 8 цилиндровой 540, то вырисовывается картина божественного Олимпа золотого века автоиндустрии. Отдельного упоминания заслуживает звук V-образной восьмёрки. Её бархатистый рокот в сочетании с ускорением, которое она дарила, доводил мою подругу до предоргазменного состояния)) Никогда не прощу себе, что сменил 540 на А6 4.2 нового поколения. Как будто душу продал. Ни покупка 335й в кузове Е92, ни Х5 Е70 не смыли этого позора)
Пишите ещё,очень интересно как проходила молодость людей в начале нулевых) я то тогда ещё в школу ходил,на такие машины только в журналах мог смотреть,да на улице мельком ..
Прекрасный автомобиль! Владею е39 уже 13й год, холю и лелею)) Качество, надёжность и комфорт на высочайшем уровне. Толщина металла, качество пластика и шумоизоляции, дарит ощущение "бронепоезда" когда в неё садишься и начинаешь движение. Это даёт чувство безопасности и спокойствия. За эти 12 лет, было еще несколько автомобилей бмв, гораздо более современных, но отношение к ним просто как к средству передвижения не более... А е39 это не просто любимая машина, это старый и верный друг!🤘🏼
Катаюсь на 36-ой м50 механика, машина проехала под миллион, уже разваливается, но какие она дает ощущения словами не передать! ТАкое ощущение что немцы что то наколдовали с ними) Много на чем катался из современного, нет души, нет эмоций... ЗАвидую тем кто ездил на новых 36, 34, 39, 38
Табличка с VINом висит вверх ногами НАРОЧНО, чтобы было удобно её читать, ныряя головой в подкапотку, так и на е38, и на е34, и на е32 - всё для людей.
Владимир это легенда на колёсах! Спасибо за то что сняли её! И да где вам удалось найти с таким пробегом в таком состоянии??? Она не продаётся? Предпоследняя из настоящих БМВ а не пробников которые сейчас выпускаются. У моего друга уже Е 60 так же 2003 года и её я назвал бы уже последней настоящей качественной БМВ! Но наделённой высокими технологиями и крутой электронной начинкой у него Е 60 535я. Пробег перевалил за 350 и до сих пор машина не требует серьёзных вложений денег и ремонтов. Вот недавно начала только кушать масло мы сделали ей раскоксовку путём добавления в двигатель димиксида машина задышала полной грудью! Стала меньше топлива потреблять и вернулась былая динамика пуск двигателя стал легче и работа на холостых мягкая реально как будто двигатель вернулся к заводским параметрам по износу . Машине дали вторую жизнь. Но и Е 39 и Е 60 для меня легендарные! Я бы хотел одну из них себе! Это нечто! Его машина тоже хорошо сохранилась как снаружи так и внутри! Настоящее немецкое качество которого увы нет в современных последних моделях. Что по технике агрегатам что по материалам по коже и ЛКП. Спасибо ещё раз Владимир! Я получил истинное удовольствие от просмотра про этот БМВ прям как будто сам за рулем побывал! Такие машины заставляют сердце биться сильнее! И да машина уже не повседневна вы правы, но она любимая игрушка на которой можно по выходным выезжать покататься!
была у меня 46я купе на ручке 2.5. эх, хоть потом у меня и были машины на 300, 350, 450 сил...но она (46я) всегда останется топ 1 в моем сердце. наверное потому что, она у меня была в правильное время. первая машина, которую купил себе сам в 24 года и ей было 6 лет. т.е. и я был молод, и она. это был чистый кайф. такое уже не вернуть, это была молодость.
Е-39 определённо эталон. Имел счастье владеть таким шедевром (520 мех) после, на минуточку, Е280 4matic 2005 года - до сих пор храню в душе самые теплые ощущения от кажодневного общения с автомобилем. После первой перетряски ходовки вывод был - готов тратиться планово ежегодно ради такого кайфа! Зимний шипованный GoodYear ultra grip, перекочевавший на е39 после одной зимы на Мерине, не досаждал шумом _вообще_! Любой "дальняк" в 500-600 км давался на "ура" для всей семьи из 4х человек. Резюме: Е39 - это река, в которую можно входить дважды, трижды... а лучше не выходить вообще. Для справки и "референса": в семье сейчас Пассат 2015 и Туарег 2016, купленные сновА - прекрасные автомобили, но... ухоженные 39 заставляют ломать шею при встрече каждый раз (Знаемский вон разрешил эту проблему для себя раз и навсегда (надеюсь)). Спасибо Мельникову за прекрасный обзор. Физически снова ощутил себя за рулем своей красавицы...
е39 М5, как я рад, что однажды мне довелось поездить на этой машине целую неделю. Я далеко не любитель БМВ, но это одна из лучших машин на которой я ездил
Насколько я понимаю, в том числе, из видео Владимира, наиболее полно отражающая концепцию BMW MotorSport это BMW M3-M4. То есть, 5ка, это уже некий компромисс, а в трёшке соотношения, приближающиеся к идеальным именно для вождения...
Взял бы такую новую, не думая, в современных машинах не появилось вообще ничего, чем мне нужно было бы пользоваться, типо круговых камер, проекции на стекло и тд...
@@Metagalaktik с какой радости 2-то?Уж не раз посчитано,что если сейчас поставить в производство старую модель,она будет дешевле максимум процентов на 5-10.. Базовая 520 актуального поколения Г30 стоит от 3180К.Готовы отдать 3 за Е39?
@@lxs179 я не готов , честно . Нет у меня таких денег . Но куда меньше я их готов был бы отдать , будь они у меня гипотетически, за новую 5-ку . Она летать не умеет , выглядит она по мне хуже , в ней по сути-то и инноваций нет никаких , кроме всякой электроты . Ну , право слово , она хотя бы имеет 100 кг прижимной силы , хотя бы на 200 кмч или чего-то в этом духе ? Да нету нихера нового-то
@@RockStarPCGAME кстати на м54 менял мск квкг и раскоксовал, езжу без расхода масла. После 5000 км начинает гореть, хочу холодный термостат попробовать
Владимир, надеюсь, прочтешь комментарий! Первое: - твой слог, это то, из за чего хочется смотреть и главное, СЛУШАТЬ, канал. Не отходи от своих острых, на ценителя, собирательных образов. Одна фраза про Renault Capture чего стоит: "Этот мисье знает толк в извращениях". Работа оператора. Понятно, что новый канал и набираете обороты. Что основной упор на качества автомобиля, но "поиграйте" с фильтрами и ракурсами. Было бы здорово не только слушать, но и смотреть. Мы все "любим" "клиповые", короткие образы, с наибольшим количеством красок. Это как история про комиксы в штатах - "нам нужна картинка". Звук. Помимо картинки, нужен классно подобранный трэк. Уверен, с этим также можно поработать и тогда канал привлечет не только ценителей нормальных автомобилей, но и таких как я, любящий яркую картинку. С уважением, Арсений.
Владимир! Пограничные цифры пробега... 90% была "коррекция". Просто водитель аккуратный... А видос замечательный, ностальгический... А проставки - зло злющее. Хорошо, хоть тогда ЭУР ещё не добрался до 39-ки. И Depeche Mode в тему
Как владелец БМВ 523 Е39 96г.в. с механической КПП скажу, что не смотря, на проблеммы, которые появляются благодаря возрасту и качесву дорожного покрытия, я кайфую от своей машины. Это идеальный каждодневный автомобиль. Если ты опаздываешь и тебе стоит ускориться, то ты это делаешь спокойно, управляя одной рукой и переключая рычаг КПП двумя пальцами, не теряя контроля за машиной, чувства комфорта и улыбки на лице. А зима- уже много лет мое любимое время года. Видишь поворот, смотришь, чтобы не было рядом машин или пешеходов, даешь слегка газку и выкручиваешь руль. Такого качества и шумоизоляции в современных авто бизнесс-класса нет и уже, к сожалению, не будет. Да, меня посещали и посещают мысли о смене авто на более свежее. Но думаешь, а что брать в замен? Да и продавать свою машину чисто из-за возраста по цене б/у приоры, уж извините, но рука не поднимается. И дизайн. С одной стороны линии плавные, но, с другой- стремительные даже в статике. Я так же стал оборачиваться на бмв, только с момента как появился кузов F10 (уж простят меня любители Е60). И много моих знакомых говорят: "да продай ты это старое ведро. Оно высосет из тебя деньги и потом ты его не продашь" Но они умолкают как я им даю проехаться немного за рулем. (правда не на долго умолкают)))
я тоже долго не мог решиться продать свою 535 е39, но после очередной зимы в свое 19-ти летие началась коррозия на арках и крыше около лобового и я решился. Взял Е60. И знаете что? не жалею. Е39 была гораздо проблемнее на тех же пробегах и дороже в обслуживании. Вот такое сравнение. Ездил 9 лет на Е39 и уже 6 лет на Е60.
Самое.кайфное именно а этой машине, когда закрываешь капот, дверь , салон ничего не скрипит не трясётся. У многих с годами как.закроешь капот вся морда играет оркестр . Ну и да , те старые бнв по удовольствию для меня до сих пор идеал. Но большое но. Они убитые почти все и требуют больших затрат
вы наверное ездили и на старых и новых бмв. какая все таки лучше для трассы, ехать без подруливаний, чтоб дорогу держала как можно лучше. это про е39 или больше про g30, f10?
@@artolphototolok7702 а в руле больше фальши стало?( я проехал из бмв только на X3 новом, очень не понравился размытый ноль и задержка в реакциях, наверное из-за ранфлэт
70% инженеров + 30% маркетологов, потому что по сравнению с е34, уже многие втулочки и прочее пластиковые, хоть и ходят по 20 лет, вообщем 10му владельцу не повезёт ))
У меня тоже 525i. Это любовь на каждый день :) Что по городу, что по трассе, даже по говнам чуствуешь полное удовольствие за рулём. Очень практичный и продуманный автомобиль!
Полтора года отъездил на такой - М54В25, механика, спорт салон на коже, М руль и т.д. Этот подхват с 3000 об, этот комфорт в паре с неплохой управляемостью (у меня немка была), этот божественный салон, который и мягкий и без лишних элементов, все на своем месте. До сих пор считаю одним из самых классных автомобилей.
О новый видос, новый годный контент)) Спасибо за такие классные видосы! Эх, классика...люблю такое) А двигатель, так идеально звучит, просто рай для моих ушей) Ждём новых видео!!!
я на свою е36 монету ребром ставил и видос снимал. пробег 317тыс. возможно еще и до меня отмотан.. м52b20 ... да, классные тачки были раньше. е39 легенда . лайк
@@АлександрИванов-ф8п5ч У меня 124й тоже зимой стоит, только летом его выкатываю, а на 39й и зимой и летом! Правильно написали что если не бита, то и не гниет, только уголки дверей от времени..
Александр Иванов варил 3 из 4х поддомкратников. В прошлом году полностью перекрашивал, в процессе перекраса чуть подваривали разные места по задней части, пороги тоже варили - в некоторых местах пошли жуки. В целом все ок. Машина 98 года
BMW E39 эталон качества и надёжности.много лет на такой отъездил,этот автомобиль поразил своей надёжностью,на момент продажи машине было 18 лет не в двигатель не в коробку ни разу не лазили.
@@АлександрФролов-с3у У меня была в 2005-2008, 2002 года выпуска. Когда покупал у предыдущего хозяина (а он купил новую е60), он сказал "по ходу, отдаю тебе последнюю настоящую пятёрку..."
В свое время в семье было три таких; 520, 523, 525. Все на механике, последняя на М-подвеске, ностальгия))) После е34 была, конечно, как космический корабль
Начал читать АР в 98-м и влюбился в е39. В 2008-м стал счастливым обладателем баварочки 520i на МКПП из Германии. Самые тёплые чувства остались, правда через 4 года пошли жуки на капоте и усилился масложор до 0.5л/1000км. Передал в хорошие руки)
У меня у отца первая БМВ была e39, 525 д (почти м57 дизель) тоже рест 2003 года (последний год выпуска е39). Именно с этой машины я полюбил марку, за скорость, комфорт, управляемость. В той машине ломались спинки, и этой был полный разрыв. Спустя лет 10 тоже купил себе БМВ, х1 е84 дизельный полноприводный, доволен как слон.
Какое время такие и машины. Как впрочем и все остальное. А Мельников молодец - умный, интеллигентный человек с великолепным русским языком (большая редкость ныне). Плюс знание предмета, плюс талант рассказчика. При этом ни тени самолюбования. Высший класс.
7:25 - чуть не ушел в ограждение моста)) У меня е46 компакт 2001 г мкпп с пробегом 106000 км - супер комфортный авто езжу с 2010 ..на что менять даже не знаю ) наверное оставлю себе)
Мурашки, нет слов и не будет, пока это произведение искусства, едет по дорогам ещё в разных городах, и в разном состоянии,, но за 500 тысяч можно куить в идеальном, и думюа, всё остальное, это просто машины, а бемве, мерсы,ауди старые, это конечно, прошлое которое сложнее забыть уже в будущем, чем дальше, тем больше "
Владею такой уже 8лет. Переделал ее в индивидуал пакет. Но у меня м57 400к пробега. До сих пор заводская цепь, турбина, приборка ни разу не ремонтировалась(пиксили все рабочие) и много запчастей которые установлены заводом. Да денег я вложил в нее не мало. Много раз психовал по поводу некоторых поломок. Но все равно я обожаю свое авто. И кайфую. Всем добра.
я был фанатом БМВ в те времена, когда они были теми самыми БМВ... Е30/Е28 разные/Е34 и апофеоз Е39 528 1999 г в с двойными стеклами, нежнейшей кожей от настоящего животного, гнущиеся спинки. Не поверите, я даже ходил иногда просто посидеть в ней и послушать джаз. Ни с каким другим авто пока такого не было Эх как давно это было и какое дикое разочарование постигло меня с выходом Е60. Бэнгл все испортил, мне все равно как она едет, ибо смотреть на это было не выносимо. Это был конец любви) И только совсем недавно я стал вновь обращать внимание на БМВ. Но... эти жуткие приборы в последних кузовах . Псячий бред , и даже не хочу просить прощения за свои слова. Машина должна быть машиной, а не гаджетом, пусть те кто придумал эти нелепые мультяшные приборы идут в музей того же БМВ , уверен они там не были Владимир, мое почтение, как приятно слушать грамотную интересную речь про то как машина едет. А не про то как будет удобно ехать на ней в Ашан. Пожелаю успехов
@@jimbobimbo2489 Тогда кожа была натуральная от свинки, толстая - такую ооочень долго просиживать и протирать надо было, она товарный вид теряла тысяч через 300 пробега, и то если за ней совсем не следить. Сейчас же салоны автомобилей БМВ (и не только) отделываются "экокожей" - в простонародье ранее именуемой дермантином. Но никто в прайсе не будет писать, что это "Салон из дермантина" - любой поймет, что это плохой и дешевый материал, потому пишут, что "Салон из высококачественной экокожи"... Протирается она за 20-50 тыс. км пробега, у дилера такие сиденья меняют целиком по гарантии до истечения гарантийного срока эксплуатации машины. Случаев таких полно, тот же Ярдрей на своем канале об этом недавно упомянул.
SuperWilwood сейчас тоже кожа натуральная, а выбор стал ещё больше чем раньше есть кожа дакота, наппа, вернаска, мерино выбирай любую. А в нищеброд комплектациях стоит дермантин или тряпка. Но это не значит что на Бмв машинах нет хорошей качественной кожи.
SuperWilwood а про которую ты говоришь «натуральная от свинки» называется она дакота, и машины продаются с такой кожей по сей день. У тебя наверно раньше и солнце ярче светило, трава зеленей была, да?
У меня Е -39, 2001 г.в. с мотором М-57, объёмом 2,5. Владею больше года, накататся никак не могу. 163 лошади за глаза, кто хочет 5- ку, советую. Кстати, у дизеля расход меньше, а ресурс больше чем у бензиновой, а динамики хоть отбавляй.
Только ебалаи сравнивают академика и Мельникова, это вообще две разные вещи. Люблю смотреть и первого и второго, академик делает шоу, людям нравится - люди смотрят, делает для молодежи. У академика мне больше нравится смотреть на его манеру подачи, а не столько обзор какой нибудь тачки за 50к, у Мельникова нравится краткость, деловой стиль изложения и подробности. Не надо сравнивать комикс про человека паука с 4 томом Ландау "квантовая электродинамика"
Даже сравнивая, ты оскорбляешь Мельникова, тут профессионал своего дела, а там какой то глупый очкастый еврей, зараженный глистами, несущий ахинею на радость школьникам
Спасибо за кино! В моём пользовании было два е39... 98г/в и 97... В очень различных между собой комплектациях... До этого было две е34... Первую е39 2.0 на МКПП я невзлюбил сразу... Не из за ДВС... Подвеска, и соответственно поведение на дороге...Это была "корова"..., вспомнилась Ауди 100 в 45 кузове... Вторая, 97 г/в, не 2,5 акпп, 16 регулировок передних сидений и тд. и тп. а, М-пакет подвески... Поменял моё отношение к этому кузову... Это был другой автомобиль!!! Мой друг, на тот момент пользователь е39, это подтвердил... Мы на один день поменялись автомобилями...)))
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Читаю Авторевю 20 лет, вырос на этом журнале, но с каждым годом мне все скучнее читать про автомобили. Я думал у меня вкусы изменились. Посмотрев этот сюжет понял: нет, это не мои вкусы, это автомобили изменились. Все таки 90-е, начало 2000-х - золотое время настоящих авто!!!
Согласен!
Тут ведущий играет роль
@@kirillu1975 этот же ведущий и в Авторевю пишет и вещает. Однако и Владимиру не суждено было создать интересный материал про последний Гольф.
Комментатор выше прав, дело больше в машинах.
Согласен с Вами, если честно, то Авторевю перестал читать лет пять назад, авто стали какие то скучные. Мне больше мотоциклы сейчас по душе.
ну езе 50-70-е годы были довольно лютыми в американском автопроме
Для меня е39 до сих пор эталон того, как должен выглядеть седан. Никакой вычурности, кривых идиотских линий, огромных ноздрей, всё гармонично и аккуратно. При этом я не поклонник бмв.
Coлидapeн.
Kurosawa Records 38 это всё таки членовоз, совсем другая машина.
А как же мерседесы тех лет? Хотя они скорее представительские, чем личные...
Кажется так, что раньше было лучше) Но поставь новую машину практически любой марки ,со старой, и если не обманывать самого себя, старое уже так не приятно глазу )
@@madzhid05 про новые бмв я так точно не скажу. И мерседесы, лексусы, тойоты.. Приличный дизайн на мой вкус сейчас у ауди разве что.
Владимир, ваш канал один из лучших по автотематике. Успехов и роста канала!
автотематике)))
@@Evgenij_Korolev спасибо, исправил)
Ахренеть, я побелел, когда он на фоне отбойника в занос ее кинул....
Не только в этом обзоре, любая бэха для него адреналин. Реально убийственно проходит)
Табличка под капот вверх ногами бывала на немцах, это чтобы подойти со стороны правого крыла, нагнуться и удобно прочитать, а если бы не вверх ногами, то пришлось бы спереди изворачиваться, чтобы прочесть) Надеюсь мне понятно удалось объяснить)
На Е34 такая же тема, табличка вверх ногами, легко можно прочесть.
Спасибо кэп)))
а спереди не прочесть что ли? Бред какой то
когда машина перевернётся гайцам будет удобно считать номер 😷
Так и на е36 тож так закреплена табличка.Странно,что ты не заметил.
Вот так посмотришь Мельникова и сразу хочется купить себе такую пятерку)
Точно!
только их не гнилых уже по пальцам пересчитать можно. постоянно кузовней заниматься и на малярку гонять дорогое удовольствие.
А потом посмотришь пару машин в живую и из-за их состояния понимаешь что время этих машин к сожалению прошло...
@@t1000-h9d ну если подготовить 400к и не спешить можно найти хороший вариант
@@Павеллиберзон из Японии имхо можно пригнать...
Мельников, Depesche Mode и е39 !
Замечательное видео !
Depeche - ага, кто-то не знает
Это Johnny Cash исполняет. Кавер на DM. Я ошибся , это Лео Марачиоли.
@@ОлегПопов-ю4в не похоже. Кто-то более молодой
@@pipertoniy в Ютубе видео есть, сравните
@@pipertoniy Frog Leap Studios
Мельников - пожалуй, лучший автоблоггер рутуба. Спасибо за контент!
Был у меня мондео IV 2009го года 2 литра на палке в комплектации Ghia . Купил в марте 11го, продал в августе 12го. Вместо него купил Туринга 39го 520 2001го. Я задолбался объяснять, как это так, вместо машины 2009го года, купить 2001го. И вот уже 8ой год я на нём езжу. Ремонты - всё время в одном клубном сервисе, денег в ремонты вложено И понимаю, что менять просто не на что. За 110ткм и 7 лет владения только в ремонты (без страховок, колёс и топлива) вложено 780 тысяч. Правда тут был и свап мотора на 3-литра и последующая его капиталка в ~100 тысяч. Но все знакомые крутят пальцем у виска. А я буду ездить дальше и так же вкладывать в ремонт.
Наконец-то нашелся человек, который говорит об управлении, а не только измеряет время до ста.
Было три таких. 523,525 и 528. Ездил на 530 и 535. Хочу повторить. На мой взгляд один из лучших автомобилей эпохи.
Моя любимая пятёрка. Вечная классика. Помню, как в 2000-ом году увидел её у дилера и не мог оторваться минут сорок. Печатный каталог на эту машину был под стать - качество полиграфии, адекватность текстов, запах, фотографии высочайшего класса- всё в нём побуждало к обладанию этим прекрасным автомобилем. Несколькими годами позже я поездил почти на всех моторах. М5, конечно, идеал, но в каждой младшей модификации была своя прелесть. И в бензиновых и в дизелях. Особняком стоял 540i туринг с выдвижным полом. Это просто мечта хозяйственного мужчины средних лет.)
Мечта хозяйственного мужчины, средних лет, это Volvo xc 70😂.
Пиксели не перегорают, это отклеивается шлейф. почему она актуальна? Потому что эта машина о*уительна!!!!!!!
Потому что это машина а не ведро))
@@wheelsofthesoul1563 У меня такая же только немецкая. потому что я здесь живу. Так вот. у меня еще есть последняя 520 дизель. Ребята я на Е39 больше и чаще люблю ездить чем на новенькой. хотя у меня родной пробег 160 000. И ВСЕ РОДНОЕ!!!!!
Ведро у тебя между ног. @@wheelsofthesoul1563
Услада для глаз - спасибо за видео! Очень точно подмечено про "комнату депривиации" - садясь в салон своей Е39, попадаешь в свою личную Вселенную, закрытую от внешнего мира.
Езжу на 39. Всё устраивает и за комфорт готова платить. Да, да. Именно так это звучит (готова платить) с нашими дорогами и запчастями. Подпишусь под каждым словом автора. Может быть сейчас закидают тапками любители тазиков 😉. Удачи на дорогах...
Канал Мельникова - высший класс! Очередной лайк.
...а если бы в ролике ещё была бы "упакованная" Е39, с мизерным пробегом, то ....мммм. Лично я считаю эту машину одной из лучших среди тех, что выпускались мировым автопромом в принципе.
Спасибо за е39 от владельца е39 в стоке на 2,5 рест! Да, всё - да! Лучшая машина! Со своими особенностями.)) оно того стоит!
кадры с капота - отличные) благодарю за видео - интересно, в кайф...
Была у меня 15 лет назад точно такая,но самой любимой из всех бмв,которыми я владел была прекрасная e34 c m30b35.
Отличный автообзорщик - это когда даже через экран телефона человек может передать свои эмоции от управления авто до мурашек по коже у зрителя. Моё почтение, Владимир👍🏻
Я до сих пор кайфую каждый день от такой же! Понимаю первые восторги за рулем Владимира
8 лет владею такой BMW но только с M54B30, очень доволен автомобилем
У меня такая 530д, кожаный салон, руль спица. Кайфую каждый день от неё. Эта машина уже как часть семьи. У нас в семье уже 12 лет.
na drive2,ru est avto?
я на 525 автомат рест уже 4 года почти.. пробег 200 скоро, машинка шикарна. вначале вложился в подвеску и мелочи по резинкам сальникам, ревизия генератора, стартера и на 3 года забыл по сей день.
Дорого обслуживание? Если можешь, расскажи
Не дороже любой другой иномарки. На дорогие части полно на разборках с Японии шикарных деталей
@@cj477 бери себе не пожалеешь. Мне кажется она всегда актуальна будет. А по затратам, бывает приходится вложиться, но потом ездишь ни о чем не думаешь кайфуешь. Машина дарит эмоции. Выбирай только при покупке, ищи ухоженную не запиленную. У меня 5 лет машина не особо много я ремонтировался. У друга такая же была, вся упиленная ломалось то, что даже сломаться не могло. Так с то изначально выбрать правильно надо
Владимир, браво! Лучше не расскажешь о самом прекрасном автомобиле моей жизни. Е-39... Даже сейчас, на шестом десятке, у меня учащается пульс, когда я слышу это словосочетание)) Песня! Я счастлив, что на заре двухтысячных мне довелось владеть двумя 39-ми: 530 и 540. Подпишусь под каждым восторженным отзывом об этом интерьере. Именно так должен выглядеть салон премиального автомобиля для водителя. Разумеется, в первую очередь я имею в виду свои авто в топовых комплектациях, но прекрасно понимаю, что и простенький интерьер этой 525й может дарить подобные ощущения. А какая там была музыка! Подключив к своей 540й i-pod, я почувствовал себя хозяином мира)) А если добавить к сказанному управляемость 530 с М-подвеской и динамику 8 цилиндровой 540, то вырисовывается картина божественного Олимпа золотого века автоиндустрии. Отдельного упоминания заслуживает звук V-образной восьмёрки. Её бархатистый рокот в сочетании с ускорением, которое она дарила, доводил мою подругу до предоргазменного состояния)) Никогда не прощу себе, что сменил 540 на А6 4.2 нового поколения. Как будто душу продал. Ни покупка 335й в кузове Е92, ни Х5 Е70 не смыли этого позора)
Пишите ещё,очень интересно как проходила молодость людей в начале нулевых) я то тогда ещё в школу ходил,на такие машины только в журналах мог смотреть,да на улице мельком ..
@@t1000-h9d есть, что вспомнить, нечего внукам рассказать ))))
Прекрасный автомобиль! Владею е39 уже 13й год, холю и лелею)) Качество, надёжность и комфорт на высочайшем уровне. Толщина металла, качество пластика и шумоизоляции, дарит ощущение "бронепоезда" когда в неё садишься и начинаешь движение. Это даёт чувство безопасности и спокойствия. За эти 12 лет, было еще несколько автомобилей бмв, гораздо более современных, но отношение к ним просто как к средству передвижения не более... А е39 это не просто любимая машина, это старый и верный друг!🤘🏼
Встретить такую живую, это как встретить етти верхом на единорога. Жаль, мечта детства.
чтобы встретить нужно лишь расширить бюджет
И я о том же. Когда слышу говорят -бвм е39 , представляю ржавое убитое ведро. Они пятилетние уже под 80% стоимости теряли.
Катаюсь на 36-ой м50 механика, машина проехала под миллион, уже разваливается, но какие она дает ощущения словами не передать! ТАкое ощущение что немцы что то наколдовали с ними) Много на чем катался из современного, нет души, нет эмоций... ЗАвидую тем кто ездил на новых 36, 34, 39, 38
Табличка с VINом висит вверх ногами НАРОЧНО, чтобы было удобно её читать, ныряя головой в подкапотку, так и на е38, и на е34, и на е32 - всё для людей.
Владимир это легенда на колёсах! Спасибо за то что сняли её! И да где вам удалось найти с таким пробегом в таком состоянии??? Она не продаётся? Предпоследняя из настоящих БМВ а не пробников которые сейчас выпускаются. У моего друга уже Е 60 так же 2003 года и её я назвал бы уже последней настоящей качественной БМВ! Но наделённой высокими технологиями и крутой электронной начинкой у него Е 60 535я. Пробег перевалил за 350 и до сих пор машина не требует серьёзных вложений денег и ремонтов. Вот недавно начала только кушать масло мы сделали ей раскоксовку путём добавления в двигатель димиксида машина задышала полной грудью! Стала меньше топлива потреблять и вернулась былая динамика пуск двигателя стал легче и работа на холостых мягкая реально как будто двигатель вернулся к заводским параметрам по износу . Машине дали вторую жизнь. Но и Е 39 и Е 60 для меня легендарные! Я бы хотел одну из них себе! Это нечто! Его машина тоже хорошо сохранилась как снаружи так и внутри! Настоящее немецкое качество которого увы нет в современных последних моделях. Что по технике агрегатам что по материалам по коже и ЛКП. Спасибо ещё раз Владимир! Я получил истинное удовольствие от просмотра про этот БМВ прям как будто сам за рулем побывал! Такие машины заставляют сердце биться сильнее! И да машина уже не повседневна вы правы, но она любимая игрушка на которой можно по выходным выезжать покататься!
была у меня 46я купе на ручке 2.5. эх, хоть потом у меня и были машины на 300, 350, 450 сил...но она (46я) всегда останется топ 1 в моем сердце. наверное потому что, она у меня была в правильное время. первая машина, которую купил себе сам в 24 года и ей было 6 лет. т.е. и я был молод, и она. это был чистый кайф. такое уже не вернуть, это была молодость.
тест-драйвы от В. Мельникова как отдельный вид искусства! Спасибо)
У товарища была е39 в отличном состоянии, я не мог поверить что автомобиль может быть на столько комфортным и тихим, да ещё и в возрасте более 15 лет.
Прекрасный уровень журналистики. И спасибо за DP
Е-39 определённо эталон. Имел счастье владеть таким шедевром (520 мех) после, на минуточку, Е280 4matic 2005 года - до сих пор храню в душе самые теплые ощущения от кажодневного общения с автомобилем. После первой перетряски ходовки вывод был - готов тратиться планово ежегодно ради такого кайфа! Зимний шипованный GoodYear ultra grip, перекочевавший на е39 после одной зимы на Мерине, не досаждал шумом _вообще_! Любой "дальняк" в 500-600 км давался на "ура" для всей семьи из 4х человек. Резюме: Е39 - это река, в которую можно входить дважды, трижды... а лучше не выходить вообще. Для справки и "референса": в семье сейчас Пассат 2015 и Туарег 2016, купленные сновА - прекрасные автомобили, но... ухоженные 39 заставляют ломать шею при встрече каждый раз (Знаемский вон разрешил эту проблему для себя раз и навсегда (надеюсь)). Спасибо Мельникову за прекрасный обзор. Физически снова ощутил себя за рулем своей красавицы...
Эх, Владимир, найди м5 в этом кузове, очень хотелось бы посмотреть твой обзор на него.
е39 М5, как я рад, что однажды мне довелось поездить на этой машине целую неделю. Я далеко не любитель БМВ, но это одна из лучших машин на которой я ездил
Насколько я понимаю, в том числе, из видео Владимира, наиболее полно отражающая концепцию BMW MotorSport это BMW M3-M4. То есть, 5ка, это уже некий компромисс, а в трёшке соотношения, приближающиеся к идеальным именно для вождения...
Предоставить?
Георгий Гаглоев есть такой автомобиль во владении ?)
Kolikov Petr у друга. Стоит , почти не выезжает на ней.
Взял бы такую новую, не думая, в современных машинах не появилось вообще ничего, чем мне нужно было бы пользоваться, типо круговых камер, проекции на стекло и тд...
Но точно не за 2,9)))
Алексей за 2 можно
Да, я об этом тоже мечтал. Есть же Спринтер классик и тд. А вот за е39 новую, не грех и ипотеку взять и почку продать :)
@@Metagalaktik
с какой радости 2-то?Уж не раз посчитано,что если сейчас поставить в производство старую модель,она будет дешевле максимум процентов на 5-10..
Базовая 520 актуального поколения Г30 стоит от 3180К.Готовы отдать 3 за Е39?
@@lxs179 я не готов , честно . Нет у меня таких денег . Но куда меньше я их готов был бы отдать , будь они у меня гипотетически, за новую 5-ку . Она летать не умеет , выглядит она по мне хуже , в ней по сути-то и инноваций нет никаких , кроме всякой электроты . Ну , право слово , она хотя бы имеет 100 кг прижимной силы , хотя бы на 200 кмч или чего-то в этом духе ? Да нету нихера нового-то
Езжу 10 лет каждый день, пробег 470тыс , не хочу менять... Поменял линзы ближнего света на лед линзы който и вообще все в шоколаде))
Сколько литров масла за 10 лет уже залил? 😁😁😁
@@RockStarPCGAME зато твоя Лачетти от замены до замены!
@@RockStarPCGAME кстати на м54 менял мск квкг и раскоксовал, езжу без расхода масла. После 5000 км начинает гореть, хочу холодный термостат попробовать
Наконец то мой один из любимых кузовов))) хотелось бы еще про е60 услышать от вас
Спасибо за такой обзор) как владелец Е39 полностью подтверждаю все слова)
Привет как думаешь до 300 тысяч реально взять е 39 пиздец как хочется до этого была е34 8 лет владения.
@@РоманЧеркесов-ц1у Реально конечно. Вопрос лишь во вложениях
До чего же в удовольствие смотреть ролики профессионала, который просто горит от автомобилей с грамотной речью. Успехов!
7:16 - я аж вздрогнул несколько тут. Вот оно мастерство Водителя
Тоже показалось что еще +10-20км/ч и нырнул бы под мост.
Да, рисково даже для профессионала
@@Glushankov нихрена она не прощает если ты нормально повороты не умеешь проходить, тем более зимой и на заднем приводе.
Наверняка водила и сам кирпичей отложил))
@@СтаниславСаксин школотрон, там стабилизация отлично отрабатывает, если ее не отключать - нет проблем зимой
Владимир, надеюсь, прочтешь комментарий!
Первое: - твой слог, это то, из за чего хочется смотреть и главное, СЛУШАТЬ, канал. Не отходи от своих острых, на ценителя, собирательных образов. Одна фраза про Renault Capture чего стоит: "Этот мисье знает толк в извращениях".
Работа оператора. Понятно, что новый канал и набираете обороты. Что основной упор на качества автомобиля, но "поиграйте" с фильтрами и ракурсами. Было бы здорово не только слушать, но и смотреть. Мы все "любим" "клиповые", короткие образы, с наибольшим количеством красок. Это как история про комиксы в штатах - "нам нужна картинка".
Звук. Помимо картинки, нужен классно подобранный трэк. Уверен, с этим также можно поработать и тогда канал привлечет не только ценителей нормальных автомобилей, но и таких как я, любящий яркую картинку.
С уважением, Арсений.
Владимир! Пограничные цифры пробега... 90% была "коррекция". Просто водитель аккуратный...
А видос замечательный, ностальгический... А проставки - зло злющее. Хорошо, хоть тогда ЭУР ещё не добрался до 39-ки. И Depeche Mode в тему
Как владелец БМВ 523 Е39 96г.в. с механической КПП скажу, что не смотря, на проблеммы, которые появляются благодаря возрасту и качесву дорожного покрытия, я кайфую от своей машины. Это идеальный каждодневный автомобиль. Если ты опаздываешь и тебе стоит ускориться, то ты это делаешь спокойно, управляя одной рукой и переключая рычаг КПП двумя пальцами, не теряя контроля за машиной, чувства комфорта и улыбки на лице. А зима- уже много лет мое любимое время года. Видишь поворот, смотришь, чтобы не было рядом машин или пешеходов, даешь слегка газку и выкручиваешь руль. Такого качества и шумоизоляции в современных авто бизнесс-класса нет и уже, к сожалению, не будет. Да, меня посещали и посещают мысли о смене авто на более свежее. Но думаешь, а что брать в замен? Да и продавать свою машину чисто из-за возраста по цене б/у приоры, уж извините, но рука не поднимается. И дизайн. С одной стороны линии плавные, но, с другой- стремительные даже в статике. Я так же стал оборачиваться на бмв, только с момента как появился кузов F10 (уж простят меня любители Е60). И много моих знакомых говорят: "да продай ты это старое ведро. Оно высосет из тебя деньги и потом ты его не продашь" Но они умолкают как я им даю проехаться немного за рулем. (правда не на долго умолкают)))
я тоже долго не мог решиться продать свою 535 е39, но после очередной зимы в свое 19-ти летие началась коррозия на арках и крыше около лобового и я решился. Взял Е60. И знаете что? не жалею. Е39 была гораздо проблемнее на тех же пробегах и дороже в обслуживании. Вот такое сравнение. Ездил 9 лет на Е39 и уже 6 лет на Е60.
Самое.кайфное именно а этой машине, когда закрываешь капот, дверь , салон ничего не скрипит не трясётся. У многих с годами как.закроешь капот вся морда играет оркестр . Ну и да , те старые бнв по удовольствию для меня до сих пор идеал. Но большое но. Они убитые почти все и требуют больших затрат
вы наверное ездили и на старых и новых бмв. какая все таки лучше для трассы, ехать без подруливаний, чтоб дорогу держала как можно лучше. это про е39 или больше про g30, f10?
Там всего 98 000 пробега
@@pashachep g30.но смотря как ехать.колею по прежнему не любят все.но можно и на 39ке на толстом профиле вполне хорошо себя чувствовать на трассе
Бнв
@@artolphototolok7702 а в руле больше фальши стало?( я проехал из бмв только на X3 новом, очень не понравился размытый ноль и задержка в реакциях, наверное из-за ранфлэт
Несколько раз перематывал на 2:10 и наслаждался звуком , с которым закрылась дверь. Потрясающе даже спустя два десятка лет
Последняя 5ка от инженеров)))
А потом 20 лет уже делают БМВ из ГОВНО - ШЛАКА от маркетологов 👎👎 выпускают.
Е60 вроде тоже от инженеров
@@ГуляюСам Е60 уже другая эпоха.
70% инженеров + 30% маркетологов, потому что по сравнению с е34, уже многие втулочки и прочее пластиковые, хоть и ходят по 20 лет, вообщем 10му владельцу не повезёт ))
@@salnikoffp.2635 Ещё бы Е12 и Е28 вспомнили бы))) там уж точно все было из литого чугуния потому, как пластик был роскошью.
У меня тоже 525i. Это любовь на каждый день :) Что по городу, что по трассе, даже по говнам чуствуешь полное удовольствие за рулём. Очень практичный и продуманный автомобиль!
А ещё она подарила миру "ангельские глазки",после рестайлинга.
Полтора года отъездил на такой - М54В25, механика, спорт салон на коже, М руль и т.д. Этот подхват с 3000 об, этот комфорт в паре с неплохой управляемостью (у меня немка была), этот божественный салон, который и мягкий и без лишних элементов, все на своем месте. До сих пор считаю одним из самых классных автомобилей.
То чувство когда под окном стоит любимая 39.
под окном СТО?
+1
Евгений Зверев твоя?
@@honest0012 у меня нет. А тебе сожалею.
Хорошая дворовая лавочка из нее получилась,да?
Один из лучших журналистов. Очень объективно.
О новый видос, новый годный контент)) Спасибо за такие классные видосы!
Эх, классика...люблю такое) А двигатель, так идеально звучит, просто рай для моих ушей)
Ждём новых видео!!!
лучше м54 звучит только м62
@@yokodzuna5394, что правда, то правда, не могу не согласиться
До сих пор кайфую от этой машины 👍👍👍👍👍
я на свою е36 монету ребром ставил и видос снимал. пробег 317тыс. возможно еще и до меня отмотан.. м52b20 ... да, классные тачки были раньше. е39 легенда . лайк
Рядные шестерки очень хорошо уравновешены, не удивительно.
7:16 так спокойно зашёл в дрифт ❤️
Так держать! Зашло чётко! Давай про Е46 , жду!
Сергей Селюков про е46 уже есть
Была у меня 39ка, считаю её очень достойным автомобилем!
Езжу на Е39 каждый день уже почти 6 лет )
Zalman как с коррозией дела? Просто у меня 210й тех же годов, так зимой не езжу, берегу.
Александр Иванов у меня тоже 39ка, если тачка реально не битая, то и не ржавеет особо, Мерседесы по сравнению с ней просто на глазах гниют
@@АлександрИванов-ф8п5ч У меня 124й тоже зимой стоит, только летом его выкатываю, а на 39й и зимой и летом! Правильно написали что если не бита, то и не гниет, только уголки дверей от времени..
Александр Иванов варил 3 из 4х поддомкратников. В прошлом году полностью перекрашивал, в процессе перекраса чуть подваривали разные места по задней части, пороги тоже варили - в некоторых местах пошли жуки. В целом все ок. Машина 98 года
@@zlaman222 тоже езжу на Е39, только 7 лет уже. Машина живая, мотор М62В44 тоже.
Кайфую когда слушаю этого человека. Просто бальзам для ушей
К сожелению, в таком состоянии ее сейчас почти невозможно купить. Если найдёте вдруг, то берите! И берегите. Скоро она станет ещё дороже.
BMW E39 эталон качества и надёжности.много лет на такой отъездил,этот автомобиль поразил своей надёжностью,на момент продажи машине было 18 лет не в двигатель не в коробку ни разу не лазили.
Как гласила телереклама тех лет: "БМВ 525 - настоящий болид для города.".
Отличный ведущий. Он был в Авторевю. Четко грамотно без всякого пафоса сказано все самое интересное. Респект ведущему.
Была у меня такая... прям глаз на мокром месте, 10 лет бок о бок, одна из лучших тачек которая была!!! Фотка до сих стоит в рамке )))
Дааа... Была у меня такая, 525, велюр, автомат, климат... С большим теплом не вспоминаю ни один авто)
У меня сейчас во владении туринг 530д. Хрен продам,буду ездить пока окончательно не сгниет или не развалится
@@АлександрФролов-с3у У меня была в 2005-2008, 2002 года выпуска. Когда покупал у предыдущего хозяина (а он купил новую е60), он сказал "по ходу, отдаю тебе последнюю настоящую пятёрку..."
@@КириллЛапин-с9е честно аж обидно становится куда автопром катится😥
@@КириллЛапин-с9е норм втюхал, настоящий маркетолог
В свое время в семье было три таких; 520, 523, 525. Все на механике, последняя на М-подвеске, ностальгия))) После е34 была, конечно, как космический корабль
Начал читать АР в 98-м и влюбился в е39. В 2008-м стал счастливым обладателем баварочки 520i на МКПП из Германии. Самые тёплые чувства остались, правда через 4 года пошли жуки на капоте и усилился масложор до 0.5л/1000км. Передал в хорошие руки)
как всегда топ обзор спасибо ! ждем w210
У меня у отца первая БМВ была e39, 525 д (почти м57 дизель) тоже рест 2003 года (последний год выпуска е39). Именно с этой машины я полюбил марку, за скорость, комфорт, управляемость. В той машине ломались спинки, и этой был полный разрыв. Спустя лет 10 тоже купил себе БМВ, х1 е84 дизельный полноприводный, доволен как слон.
Депеша прямо в точку к этой тачке)))
Какое время такие и машины. Как впрочем и все остальное. А Мельников молодец - умный, интеллигентный человек с великолепным русским языком (большая редкость ныне). Плюс знание предмета, плюс талант рассказчика. При этом ни тени самолюбования. Высший класс.
Спасибо за е39
У меня такая же, только пробег 467 000 км. полёт нормальный, и в конце 2003 года она стоила 32 000$.
7:25 - чуть не ушел в ограждение моста))
У меня е46 компакт 2001 г мкпп с пробегом 106000 км - супер комфортный авто езжу с 2010 ..на что менять даже не знаю ) наверное оставлю себе)
Мурашки, нет слов и не будет, пока это произведение искусства, едет по дорогам ещё в разных городах, и в разном состоянии,, но за 500 тысяч можно куить в идеальном, и думюа, всё остальное, это просто машины, а бемве, мерсы,ауди старые, это конечно, прошлое которое сложнее забыть уже в будущем, чем дальше, тем больше "
Даёшь выпуск сравнения бмв5 всех поколений!
У меня была такая в начале 2000х, пригнанная из Германии:) отличные были времена и отличная была машина:) спасибо за ностальгию:)
Душевные тачки раньше делали!
Вот так и понимаешь в чем разница между олдскульным опытным журналистом и автоблоггером.) Спасибо, Владимир. Очень ждем новых выпусков.
Люблю мерсы, но из-за Мельникова начал смотреть в сторону бмв))))👍
Прекращай)
s otcom toje samoe bilo istoria i seichas kataetsa na 39 i kaifuet )))
БМВ по лучше будет не много, имел 4 мерседес и сейчас 4ый бмв езжу, езда похожа но двигатели на бмв по лучше будут
@@n54power21 Не факт...
Сам на Чери ежу...
Но на правах диванного эксперта, судя по последним видео «Гурама», смотря какой мерседес...
Добро пожаловать в семью БМВ. Мерседес комфортен, БМВ кайф в управлении)))
Владимир. Душевный обзор душевной машины. Сейчас уже таких не делают. Однозначно лайк.
Прям моя бэха) 525i, 2002 г, Калининградка, мкпп, велюр) Не продам её точно, она для души)
О, такая же) А табличка нормальная?
@@ДжорджРусинов сходил проверил - такая же облезшая 🙈
@@byYukaOn понял) А прикручена как?
@@ДжорджРусинов вниз тормашками 🙃
@@byYukaOn к-Калининград))
Была 520 с м52, после купил 530д. Сейчас 430 пробег и не жалею ни капли. Да, делали машины раньше. 👍
Это время когда инженеры были выше маркетологов
Нет не были
М. Т. Эта заезженная фраза уже начинает бесить больше самих маркетологов!
@@АндрейГолубев-ь9к а машины которые ломаются за 80 тыс км - не бесят?
Эта фраза вообще изначально была шуткой. А теперь она просто остоебенила, ибо сейчас используют ее только совсем отбитые
Уже нет. Ухудшать начали и тут. Просто не в полную силу.
Спасибо тебе. Наши взгляды совпадают. Являюсь владельцем хорошей 39 подписываюсь под каждым твоим словом. Успехов!
Пожалуй действительно это лучшая 5ка из всех ее поколений. Современные автомобили мне не приносят той радости, что было 20 лет назад.
Вы на Г30 ездили?Видимо нет..
Владею такой уже 8лет. Переделал ее в индивидуал пакет. Но у меня м57 400к пробега. До сих пор заводская цепь, турбина, приборка ни разу не ремонтировалась(пиксили все рабочие) и много запчастей которые установлены заводом. Да денег я вложил в нее не мало. Много раз психовал по поводу некоторых поломок. Но все равно я обожаю свое авто. И кайфую. Всем добра.
Владимир сними ну Хонду С2000. Только на треке.
Вова, как я тебе завидую, какой кайф прокатиться на настоящем автомобиле и музыка класс!!! Спасибо.
Класс! Но хотел увидеть сравнение с 530 Знаемского. Он ее ведь только до ума довел. Вы что, поругались?
А что там сравнивать?
Да, в чем смысл сравнения двух одинаковых автомобилей?
Сравнить восстановленную 530 в жирной угмплектации против оригинальной 525 в базе.
Владею такой Е39 Калининградской сборки 3 года прекрасный автомобиль
я был фанатом БМВ в те времена, когда они были теми самыми БМВ... Е30/Е28 разные/Е34 и апофеоз Е39 528 1999 г в
с двойными стеклами, нежнейшей кожей от настоящего животного, гнущиеся спинки. Не поверите, я даже ходил иногда просто посидеть в ней и послушать джаз. Ни с каким другим авто пока такого не было
Эх как давно это было и какое дикое разочарование постигло меня с выходом Е60. Бэнгл все испортил, мне все равно как она едет, ибо смотреть на это было не выносимо. Это был конец любви)
И только совсем недавно я стал вновь обращать внимание на БМВ. Но... эти жуткие приборы в последних кузовах . Псячий бред , и даже не хочу просить прощения за свои слова. Машина должна быть машиной, а не гаджетом, пусть те кто придумал эти нелепые мультяшные приборы идут в музей того же БМВ , уверен они там не были
Владимир, мое почтение, как приятно слушать грамотную интересную речь про то как машина едет. А не про то как будет удобно ехать на ней в Ашан. Пожелаю успехов
Данила Ознобин а сейчас кожи что нет? Двойных стёкол тоже ?
@@jimbobimbo2489 экокожа
@@jimbobimbo2489 Тогда кожа была натуральная от свинки, толстая - такую ооочень долго просиживать и протирать надо было, она товарный вид теряла тысяч через 300 пробега, и то если за ней совсем не следить. Сейчас же салоны автомобилей БМВ (и не только) отделываются "экокожей" - в простонародье ранее именуемой дермантином. Но никто в прайсе не будет писать, что это "Салон из дермантина" - любой поймет, что это плохой и дешевый материал, потому пишут, что "Салон из высококачественной экокожи"... Протирается она за 20-50 тыс. км пробега, у дилера такие сиденья меняют целиком по гарантии до истечения гарантийного срока эксплуатации машины. Случаев таких полно, тот же Ярдрей на своем канале об этом недавно упомянул.
SuperWilwood сейчас тоже кожа натуральная, а выбор стал ещё больше чем раньше есть кожа дакота, наппа, вернаска, мерино выбирай любую. А в нищеброд комплектациях стоит дермантин или тряпка. Но это не значит что на Бмв машинах нет хорошей качественной кожи.
SuperWilwood а про которую ты говоришь «натуральная от свинки» называется она дакота, и машины продаются с такой кожей по сей день. У тебя наверно раньше и солнце ярче светило, трава зеленей была, да?
Мельников рассказывает так как будто ты сам за рулем этого автомобиля и на себе чувствуешь весь кайф от управления))))👍👍👍👍👍👍
Your personal Jesus. Your personal E39))
У меня Е -39, 2001 г.в. с мотором М-57, объёмом 2,5. Владею больше года, накататся никак не могу. 163 лошади за глаза, кто хочет 5- ку, советую. Кстати, у дизеля расход меньше, а ресурс больше чем у бензиновой, а динамики хоть отбавляй.
Смотря Мельникова понимаешь в какую срань скатился Академигггг
он не скатился а зажрался
Он был другим? Может вам приелась клоунада?
Только ебалаи сравнивают академика и Мельникова, это вообще две разные вещи. Люблю смотреть и первого и второго, академик делает шоу, людям нравится - люди смотрят, делает для молодежи. У академика мне больше нравится смотреть на его манеру подачи, а не столько обзор какой нибудь тачки за 50к, у Мельникова нравится краткость, деловой стиль изложения и подробности. Не надо сравнивать комикс про человека паука с 4 томом Ландау "квантовая электродинамика"
@@ДаниилМележик всё по делу.
Даже сравнивая, ты оскорбляешь Мельникова, тут профессионал своего дела, а там какой то глупый очкастый еврей, зараженный глистами, несущий ахинею на радость школьникам
Спасибо за кино! В моём пользовании было два е39... 98г/в и 97... В очень различных между собой комплектациях... До этого было две е34... Первую е39 2.0 на МКПП я невзлюбил сразу... Не из за ДВС... Подвеска, и соответственно поведение на дороге...Это была "корова"..., вспомнилась Ауди 100 в 45 кузове... Вторая, 97 г/в, не 2,5 акпп, 16 регулировок передних сидений и тд. и тп. а, М-пакет подвески... Поменял моё отношение к этому кузову... Это был другой автомобиль!!! Мой друг, на тот момент пользователь е39, это подтвердил... Мы на один день поменялись автомобилями...)))
Владелец машины видать надолго заезжал в "места ..."
Очень хочется услышать мнение про е34))))))))))))))))