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掘りかけの北山第一隧道ですが、下り側から見ると武庫川の方にカーブしており、武庫川に架橋予定だった様で、武庫川の対岸に試削坑が有る様です試削坑をそのまま掘り進めると、北摂中央病院あたりに出て前山隧道と名称も決まって居たのですが、この試削坑切削時に岩盤が硬すぎて断念して、北山第一隧道も放棄して現在の廃線跡の惣川貨物駅跡あたりから架橋して武庫川を渡り、生瀬駅を経由するルートに変更された様です
レールで作られた柵ですが、阪鶴鉄道開業時のレールが使われており、 CARNEGIE 1896 HANKAKUの文字が読みとれるものも有ります
そうなんですね！撮影する前に知りたかったです😭もう一度涼しくなったら行ってみようかなと思います。
短いトンネルみたいなものですが、跨水道ですね大雨等で沢の水が多い時に、流水が路盤を痛めない様に、天井川よろしくトンネルの上部の水路を流水を流す様になっています普段は渇水していて、流水は見られませんが大雨の後等では水が流れるのが見られます
いつもありがとうございます！そうだったんですね！何のためにあるものなのか全く想像がつかなくてスッキリしました！またご存知のことがあればご教示いただけるとありがたいです😊
北山第一隧道ですが、宝塚・西宮観光協会が誤って流布した名称で、国鉄時代は一貫して北山隧道（新）と呼称されていました新とつくのは、開業当初は明かり区間を走っていたのですが、後年に隧道を切削して明かり区間を廃止して隧道を通す様になった為です北山第一隧道はどこに行ったのか？明かり区間と北山隧道（新）の間に有る掘りかけの隧道が北山第一隧道なのです詳細は福知山の未成トンネルの記事（この記事でも名称を間違えていますが…）に有ります
そうだったんですね！それでは北山第一隧道に関しては私も誤ってしまってますね😓色々勉強になります！ありがとうございます😭
ちなみに、北摂中央病院裏から惣川貨物駅へ向けての生瀬隧道の試削坑入口が残っています、上り側の口は土砂によって埋もれてしまって居る様ですが、戦後すぐの地図等では惣川貨物駅から北摂中央病院あたりまで通れる表記となっており、比較的近年まで通り抜けが出来た様ですまた、かって有った惣川の砕石場はこの未成線の路盤跡を利用しており、予定通りに完成していれば、惣川貨物駅辺りが生瀬駅になって居たのかもしれません
貨物駅があったことすら知らなかったです。まだまだ勉強不足ですね。
惣川貨物駅は、現在でも有名なウィルキンソンの炭酸水が主な取り扱いでした、鉄道輸送が主流の頃はここから日本全国に貨車で輸送されて居た様です能勢電鉄の三ツ矢サイダー工場側線と似ていますね
@DD54DD51-m8h そうなんですね！能勢電鉄にそのようなものがあるんですね！お恥ずかしながら知らなかったです😅
現在はコーナン川西平野店の場所に三ツ矢サイダーの工場が有り、昔は側線から貨物電車で出荷して居た様です現在では廃止となった国鉄川西駅前駅の先に、国鉄の貨物ヤードまで三線軌条のレールが伸びており、国鉄川西駅から全国に発送されて居た様ですまた、阪急電車の譲渡車両は仮台車で国鉄で川西駅まで回送、川西駅で台車を履き替えて、貨物ヤードからの三線軌条線を経由して能勢電鉄線に搬入されて居た様です
複線化時に側線の跡地を利用した様で、現在では側線跡は跡形も残って居ませんが、そばに線形改良前の能勢電鉄本線の急カーブの掘り割りが残って居ます三ツ矢サイダー発祥の地の取水塔そばの鉱泉裏踏切を渡ったところに有り、わたくしも能勢電鉄公式の動画を見て最近に行きました公式動画を見て知ったのですが、能勢電鉄は線形改良等での廃線跡が多く、廃線に興味が有る方には面白い路線かも知れません直近では、妙見口ケーブル線が廃線になり話題になりましたし
この様な歴史から、北山第一隧道の名称は廃棄された隧道に使用されて居た為、新しく掘られた隧道は敢えて北山隧道（新）となったのです国鉄資料でも北山隧道（新）ー北山第ニ隧道と一貫しており、宝塚・西宮観光協会のパンフレットでも北山隧道ー北山第ニ隧道となって居たのですが、ある時期から北山第一隧道ー北山第ニ隧道と誤った表記になり、北山第一隧道と誤った名称が定着してしまいましたおそらく、北山第ニ隧道があるのだからその手前は北山第一隧道だろうと安易な考えで観光協会ににわかさんの助言が有り、観光協会も安易にパンフレットを誤表記にしてしまったのだろうと思うのですが、観光協会とは言え公共の団体が歴史も踏まえず率先して誤った名称を流布するのには絶望ですね
そうですね😭私みたいに誤って覚えてしまう人が増えていきますね😓
まあ、今では北山第一隧道の名称の方が一般的なのでお気にされずに暑い中踏破された様なので、ご褒美に？一般には知られていない歴史ですので、ご参考にして頂ければ幸いです
良いご褒美ですね😁ありがとうございます！こういうの知るともう一度行きたくなりますよね！実はいつかリメイクしたいんですよね。今回歩きながら撮影をしたんですけど視聴者さん画面揺れて酔うんじゃないかと😅なので本来の立ち止まって撮影するスタイルでリメイクしたいんですよね。
取り敢えず行ってみるってのも有りだと思います跨水道とかも、廃線になってすぐに訪れて同様にこれなんやろう？と調べて、後日に得られた知識ですしネット等だけでは得られない疑問や知識が得られるのは面白いですし
なお、北摂中央病院裏の生瀬トンネル試削坑入口ですが、北摂中央病院の市有地の様で公式に見るには許可が要る様です私も数年前に、訪問しようと行ってみたのですが、ガードマンさんに病院の私有地なのでと断られました
そうなんですね。今はもう許可がないと入れない感じなんですね😭
ここは旧福知山線時代よく撮影に来ましたよ武庫川沿いの最高スポットで特急まつかぜ急行だいせん 丹波帰りに当時4件あった武田尾温泉で温泉とランチして楽しみましたよ
ここの現役時代ご存知なんですね！羨ましいです！昔の方が急行とか走ってて楽しそうですね☺️武田尾温泉入りたかったのですが当日時間がなくて無理でした😅
@@yu6491 武田尾駅は現在の赤い橋の付近にありましたね‼️すごい低いホ―ムの無人駅で駅前に売店が1件ありました‼️いま旅館は1件だけで紅葉館のみですね2004年に武庫川氾濫で紅葉館は大打撃受けて今の高台再建に至りました橋渡ると4件つい10年位前まで健在だったんですが武庫川工事で 廃業になりましたよ
武田尾駅ってそんな感じの駅だったんですね！10年くらい前まで旅館4軒もあったんですね！確かに工事してました。武庫川ってそういえば2004年位に氾濫してましたね！宝塚に行った時橋渡れなかった記憶があります。
@@yu6491 日帰り旅行で毎回訪れていたマルキ旅館お気に入りだったので悲しいですよ単線だったので武田尾駅で普通列車は急行や特急の通過待ちをしますよ氾濫防ぐために工事仕方なかったのですが？風情は なくなってしまいましたよ私は武田尾の先三田の広野が田舎だったので客車時代の手でドアを開ける普通列車もよく利用しました‼️田んぼしかなかった三田市がいまやニュータウンですからね
お気に入りの場所が無くなるのはすごく悲しいですね😢工事は氾濫を防ぐ為のものなんですね。普通列車は当時はDD51牽引の旧型客車とかですか？扉開けっ放しで乗ってる映像を見たことがあるんですけど危険だと思う反面楽しそうだなって思ったりもします😊三田市は初めて行った時にはもうニュータウンがあってそのイメージしかないんですけど昔はそんな感じだったんですね。
この地域、昔何か、あった場所❓️少し、不気味😮
コメントありがとうございます！福知山線の旧線があった場所になります。昔は列車が走っていました。今の福知山線のルートになってこちらは廃線になりました。動画ではカットしていますがなかなかハイカーの方で賑わっていましたよ。現在の様に整備されていない時にハイカーの方が滑落して、、、というのはあったみたいです。
大昔のキャンプが流行っていた時代に、トンネルを通って武庫川河川敷に降りてキャンプをする方が居られた様で しっかりと列車の通過時刻は覚えていたものの、季節増発の臨時急行だいせんの時刻が頭に入っておらず、おりわるくトンネルを歩行時に臨時列車が通り轢死したという痛ましい事故が有った様ですその記憶が残って居るのか、意外と地元の年配の方は廃線になった後もトンネルを忌避されて居る様です
そういうこともあったんですね。悲しい事故ですね。
掘りかけの北山第一隧道ですが、下り側から見ると武庫川の方にカーブしており、武庫川に架橋予定だった様で、武庫川の対岸に試削坑が有る様です
試削坑をそのまま掘り進めると、北摂中央病院あたりに出て前山隧道と名称も決まって居たのですが、この試削坑切削時に岩盤が硬すぎて断念して、北山第一隧道も放棄して現在の廃線跡の惣川貨物駅跡あたりから架橋して武庫川を渡り、生瀬駅を経由するルートに変更された様です
レールで作られた柵ですが、阪鶴鉄道開業時のレールが使われており、 CARNEGIE 1896 HANKAKUの文字が読みとれるものも有ります
そうなんですね！
撮影する前に知りたかったです😭
もう一度涼しくなったら行ってみようかなと思います。
短いトンネルみたいなものですが、跨水道ですね
大雨等で沢の水が多い時に、流水が路盤を痛めない様に、天井川よろしくトンネルの上部の水路を流水を流す様になっています
普段は渇水していて、流水は見られませんが大雨の後等では水が流れるのが見られます
いつもありがとうございます！
そうだったんですね！
何のためにあるものなのか全く想像がつかなくてスッキリしました！
またご存知のことがあればご教示いただけるとありがたいです😊
北山第一隧道ですが、宝塚・西宮観光協会が誤って流布した名称で、国鉄時代は一貫して北山隧道（新）と呼称されていました
新とつくのは、開業当初は明かり区間を走っていたのですが、後年に隧道を切削して明かり区間を廃止して隧道を通す様になった為です
北山第一隧道はどこに行ったのか？
明かり区間と北山隧道（新）の間に有る掘りかけの隧道が北山第一隧道なのです
詳細は福知山の未成トンネルの記事（この記事でも名称を間違えていますが…）に有ります
そうだったんですね！
それでは北山第一隧道に関しては私も誤ってしまってますね😓
色々勉強になります！
ありがとうございます😭
ちなみに、北摂中央病院裏から惣川貨物駅へ向けての生瀬隧道の試削坑入口が残っています、上り側の口は土砂によって埋もれてしまって居る様ですが、戦後すぐの地図等では惣川貨物駅から北摂中央病院あたりまで通れる表記となっており、比較的近年まで通り抜けが出来た様です
また、かって有った惣川の砕石場はこの未成線の路盤跡を利用しており、予定通りに完成していれば、惣川貨物駅辺りが生瀬駅になって居たのかもしれません
貨物駅があったことすら知らなかったです。
まだまだ勉強不足ですね。
惣川貨物駅は、現在でも有名なウィルキンソンの炭酸水が主な取り扱いでした、鉄道輸送が主流の頃はここから日本全国に貨車で輸送されて居た様です
能勢電鉄の三ツ矢サイダー工場側線と似ていますね
@DD54DD51-m8h
そうなんですね！
能勢電鉄にそのようなものがあるんですね！
お恥ずかしながら知らなかったです😅
現在はコーナン川西平野店の場所に三ツ矢サイダーの工場が有り、昔は側線から貨物電車で出荷して居た様です
現在では廃止となった国鉄川西駅前駅の先に、国鉄の貨物ヤードまで三線軌条のレールが伸びており、国鉄川西駅から全国に発送されて居た様です
また、阪急電車の譲渡車両は仮台車で国鉄で川西駅まで回送、川西駅で台車を履き替えて、貨物ヤードからの三線軌条線を経由して能勢電鉄線に搬入されて居た様です
複線化時に側線の跡地を利用した様で、現在では側線跡は跡形も残って居ませんが、そばに線形改良前の能勢電鉄本線の急カーブの掘り割りが残って居ます
三ツ矢サイダー発祥の地の取水塔そばの鉱泉裏踏切を渡ったところに有り、わたくしも能勢電鉄公式の動画を見て最近に行きました
公式動画を見て知ったのですが、能勢電鉄は線形改良等での廃線跡が多く、廃線に興味が有る方には面白い路線かも知れません
直近では、妙見口ケーブル線が廃線になり話題になりましたし
この様な歴史から、北山第一隧道の名称は廃棄された隧道に使用されて居た為、新しく掘られた隧道は敢えて北山隧道（新）となったのです
国鉄資料でも北山隧道（新）ー北山第ニ隧道と一貫しており、宝塚・西宮観光協会のパンフレットでも北山隧道ー北山第ニ隧道となって居たのですが、ある時期から北山第一隧道ー北山第ニ隧道と誤った表記になり、北山第一隧道と誤った名称が定着してしまいました
おそらく、北山第ニ隧道があるのだからその手前は北山第一隧道だろうと安易な考えで観光協会ににわかさんの助言が有り、観光協会も安易にパンフレットを誤表記にしてしまったのだろうと思うのですが、観光協会とは言え公共の団体が歴史も踏まえず率先して誤った名称を流布するのには絶望ですね
そうですね😭
私みたいに誤って覚えてしまう人が増えていきますね😓
まあ、今では北山第一隧道の名称の方が一般的なのでお気にされずに
暑い中踏破された様なので、ご褒美に？一般には知られていない歴史ですので、ご参考にして頂ければ幸いです
良いご褒美ですね😁
ありがとうございます！
こういうの知るともう一度行きたくなりますよね！
実はいつかリメイクしたいんですよね。
今回歩きながら撮影をしたんですけど
視聴者さん画面揺れて酔うんじゃないかと😅
なので本来の立ち止まって撮影するスタイルでリメイクしたいんですよね。
取り敢えず行ってみるってのも有りだと思います
跨水道とかも、廃線になってすぐに訪れて同様にこれなんやろう？と調べて、後日に得られた知識ですし
ネット等だけでは得られない疑問や知識が得られるのは面白いですし
なお、北摂中央病院裏の生瀬トンネル試削坑入口ですが、北摂中央病院の市有地の様で公式に見るには許可が要る様です
私も数年前に、訪問しようと行ってみたのですが、ガードマンさんに病院の私有地なのでと断られました
そうなんですね。
今はもう許可がないと入れない感じなんですね😭
ここは旧福知山線時代よく撮影に来ましたよ
武庫川沿いの最高スポットで特急まつかぜ
急行だいせん 丹波
帰りに当時4件あった
武田尾温泉で温泉とランチして楽しみましたよ
ここの現役時代ご存知なんですね！
羨ましいです！
昔の方が急行とか走ってて楽しそうですね☺️
武田尾温泉入りたかったのですが当日時間がなくて無理でした😅
@@yu6491
武田尾駅は
現在の赤い橋の付近にありましたね‼️
すごい低いホ―ムの無人駅で駅前に売店が1件ありました‼️
いま旅館は1件だけで
紅葉館のみですね
2004年に武庫川氾濫で
紅葉館は大打撃受けて
今の高台再建に至りました
橋渡ると4件つい10年位前まで健在だったんですが
武庫川工事で 廃業になりましたよ
武田尾駅ってそんな感じの駅だったんですね！
10年くらい前まで旅館4軒もあったんですね！確かに工事してました。
武庫川ってそういえば2004年位に氾濫してましたね！宝塚に行った時橋渡れなかった記憶があります。
@@yu6491
日帰り旅行で毎回訪れていた
マルキ旅館お気に入りだったので悲しいですよ
単線だったので
武田尾駅で普通列車は
急行や特急の通過待ちを
しますよ
氾濫防ぐために工事仕方なかったのですが？
風情は なくなってしまいましたよ
私は
武田尾の先
三田の広野が田舎だったので客車時代の手でドアを開ける普通列車もよく利用しました‼️
田んぼしかなかった三田市がいまやニュータウンですからね
お気に入りの場所が無くなるのはすごく悲しいですね😢
工事は氾濫を防ぐ為のものなんですね。
普通列車は当時はDD51牽引の旧型客車とかですか？
扉開けっ放しで乗ってる映像を見たことがあるんですけど危険だと思う反面楽しそうだなって思ったりもします😊
三田市は初めて行った時にはもうニュータウンがあってそのイメージしかないんですけど昔はそんな感じだったんですね。
この地域、昔何か、あった場所❓️少し、不気味😮
コメントありがとうございます！
福知山線の旧線があった場所になります。
昔は列車が走っていました。
今の福知山線のルートになってこちらは廃線になりました。
動画ではカットしていますがなかなかハイカーの方で賑わっていましたよ。
現在の様に整備されていない時にハイカーの方が滑落して、、、というのはあったみたいです。
大昔のキャンプが流行っていた時代に、トンネルを通って武庫川河川敷に降りてキャンプをする方が居られた様で
しっかりと列車の通過時刻は覚えていたものの、季節増発の臨時急行だいせんの時刻が頭に入っておらず、おりわるくトンネルを歩行時に臨時列車が通り轢死したという痛ましい事故が有った様です
その記憶が残って居るのか、意外と地元の年配の方は廃線になった後もトンネルを忌避されて居る様です
そういうこともあったんですね。
悲しい事故ですね。