- Видео 517
- Просмотров 223 242
YU 鉄道ちゃんねる
Япония
Добавлен 1 апр 2016
鉄道の趣味に関する動画をあげていこうと思いますので宜しくお願い致します。
大体日曜日に動画をアップしていますが編集が間に合わなかったりすると月曜日、火曜日くらいになります。
廃線跡や秘境駅巡り、乗り鉄、撮り鉄もしています。
鉄道模型もやっておりますので全国のレンタルレイアウト巡りもやってみようと思ってます！
チャンネル登録して頂いてます皆様、ありがとうございます。励みになります。皆様に良い動画を未熟ながらお届け出来ればと思っております。頑張りますので宜しくお願いいたします！
大体日曜日に動画をアップしていますが編集が間に合わなかったりすると月曜日、火曜日くらいになります。
廃線跡や秘境駅巡り、乗り鉄、撮り鉄もしています。
鉄道模型もやっておりますので全国のレンタルレイアウト巡りもやってみようと思ってます！
チャンネル登録して頂いてます皆様、ありがとうございます。励みになります。皆様に良い動画を未熟ながらお届け出来ればと思っております。頑張りますので宜しくお願いいたします！
チャンスは年1回⁉HC85系に特急料金なしで乗れる秘密とは？
花火を最後まで見ると人混みが激しい為、帰りの列車に乗るのに2時間近くかかります。ご注意ください。#yu鉄道チャンネル #鉄道 #電車 #train #熊野花火
Просмотров: 38
Видео
三段式スイッチバックがある駅、出雲坂根駅に行ってきた！(すごい駅・秘境駅⑪)
Просмотров 159Месяц назад
三段式スイッチバックがある駅、出雲坂根駅に行ってきた！(すごい駅・秘境駅⑪)
日本一の秘境ターミナル駅、JR西日本備後落合に行ってきた！(すごい駅・秘境駅⑩)
Просмотров 1,4 тыс.Месяц назад
日本一の秘境ターミナル駅、JR西日本備後落合に行ってきた！(すごい駅・秘境駅⑩)
JR西日本 芸備線の秘境駅、道後山駅に行ってきた！(すごい駅・秘境駅⑨)
Просмотров 1,7 тыс.Месяц назад
JR西日本 芸備線の秘境駅、道後山駅に行ってきた！(すごい駅・秘境駅⑨)
ええ場所すね！！
ここは滋賀県彦根市にあった和さんっていうレンタルレイアウトなんですが残念ながら事情により閉店しました😭 自分の模型がどこに行ったかわからなくなるくらい広かったんです。
@@yu6491 あれま！！残念すね！ こりゃ〜わかりませんねWWW
これくらいの規模のところはなかなか無いだけに残念でした😢 自分の中でこれの次に大きいと思った場所は門司にあるステージワンなのですがめっちゃ遠いんですよね😭
@@yu6491 なるほど🤔〜こちらも近くと言ってもイオンが1番近くて他全然ないすよ〜w'w'w
美しい景色、良いビデオ撮影😃😃😃
嬉しいです！ ありがとうございます😊 ここは兵庫県の香住町らへんだったと思います！
😃😃😃👍
ありがとうございます♪
シキいいなぁ
ジョイント音が良いですよ😍
@@yu6491 ですよね
懐かしいパンダ顔、JR西日本の単色化では、この車両については青がよく似合ってたと思います。
そうですね！去年宇部線に105系乗りに行きましたけど黄色よりやっぱりこの色ですね♪ この動画、私のRUclips投稿を再開して初めての動画なんですけどよく発見されましたね☺️もう2度と誰にも見てもらえないと思っていたので驚きました🫢
ここは旧福知山線時代よく撮影に来ましたよ 武庫川沿いの最高スポットで特急まつかぜ 急行だいせん 丹波 帰りに当時4件あった 武田尾温泉で温泉とランチして楽しみましたよ
ここの現役時代ご存知なんですね！ 羨ましいです！ 昔の方が急行とか走ってて楽しそうですね☺️ 武田尾温泉入りたかったのですが当日時間がなくて無理でした😅
@@yu6491 武田尾駅は 現在の赤い橋の付近にありましたね‼️ すごい低いホ―ムの無人駅で駅前に売店が1件ありました‼️ いま旅館は1件だけで 紅葉館のみですね 2004年に武庫川氾濫で 紅葉館は大打撃受けて 今の高台再建に至りました 橋渡ると4件つい10年位前まで健在だったんですが 武庫川工事で 廃業になりましたよ
武田尾駅ってそんな感じの駅だったんですね！ 10年くらい前まで旅館4軒もあったんですね！確かに工事してました。 武庫川ってそういえば2004年位に氾濫してましたね！宝塚に行った時橋渡れなかった記憶があります。
@@yu6491 日帰り旅行で毎回訪れていた マルキ旅館お気に入りだったので悲しいですよ 単線だったので 武田尾駅で普通列車は 急行や特急の通過待ちを しますよ 氾濫防ぐために工事仕方なかったのですが？ 風情は なくなってしまいましたよ 私は 武田尾の先 三田の広野が田舎だったので客車時代の手でドアを開ける普通列車もよく利用しました‼️ 田んぼしかなかった三田市がいまやニュータウンですからね
お気に入りの場所が無くなるのはすごく悲しいですね😢 工事は氾濫を防ぐ為のものなんですね。 普通列車は当時はDD51牽引の旧型客車とかですか？ 扉開けっ放しで乗ってる映像を見たことがあるんですけど危険だと思う反面楽しそうだなって思ったりもします😊 三田市は初めて行った時にはもうニュータウンがあってそのイメージしかないんですけど昔はそんな感じだったんですね。
懐かしの南海普通列車 SL乗った翌日は2両編成の近鉄特急ノンステップタイプ乗りましたね 新金谷駅の展示ミュージアムやSL整備車庫前とか見学しましたか？
近鉄も良いですね♪ 展示ミュージアムは待ち時間に行きました！SL整備車庫前も見学しました！ 車庫にも特別に入らせていただきました😊
EF641000番台ですね 私が初めてNゲ―ジ買ったのは1979年春 24系客車1両とTonix直線1本からでしたね 国鉄マ―ク入りのものばかりですJRになってから買ってませんよ
こんにちは！ 最初に買ったのが24系客車だったんですね！他にどんな車両持っているんですか？ 私は100系の新幹線が初です。 今でもたまに走らせています☺️ 私は物心ついた時にはJRだったので国鉄時代は馴染みがありませんが魅力は感じますね。
@@yu6491 他車両は 485系非貫通式 食堂車 グリーン含めた6両に583系6両 EF651000 DD51 EF58 EF81ステンレス色 キハ82系6両 キハ56系4両 SLc622旧型客車4両ですね‼️ TOmixパワー運転機が 45年前の物ですよ？ 故障しないから買い替えてないだけですが 黄金期の国鉄を知ってるので いまさみしい限りですね 山陽新幹線開業前は 今九州走っている 特急が関西圏の長距離列車だったんですよ かもめ みどり 岡山行しおじとかありましたね
このD51200号機は 昔梅小路機関車館で 静態保存機関車で運転席に自由に出入り出来ましたよ また新しい命吹き込まれてC571に変わって 活躍してますね 平日運転なら乗ってみたいですよ
こんばんは！ そうだったんですね♪ 子供の頃に何度か梅小路機関車館に行ったことがあるのでもしかしたら運転席に入ったことがあるかもしれません。 そうですね。D51 200にはC57 1の分まで頑張って欲しいです。 私もまた乗ってみたいです。息子が蒸気機関車好きなので😊
@@yu6491 あの時は まさかD51200号機が 山口線で走るなんて夢にも思わなかったですよ C622の運転席は床が抜けていたのですよ なので展示運転は C61が かなり多かったです‼️ 大井川鉄道のSLは 千頭の寸又峡温泉に利用で乗りましたよ かなりゆっくり走るのですが お茶畑や川沿い存分に楽しめ沿線から みんな手を降って 大井川の温泉施設から 裸で手をふる人達には 笑いましたね
@Lucky-tw4xe いやぁ、そう思いますよね。 静態保存されてる機関車ってもう動く気がしませんよね。 C62 ２床抜けてたんですね！ 大井川良いですね！ 僕はイベントで何度か行ったことがあるんですが全て元南海21000系に乗るイベントなので蒸気機関車牽引の列車に乗った事ないんですよね！
裸で手を振る人ウケますね😂でもみんな盛り上げようとしてくれてるんですね！
昔 梅小路機関車間時代良く行きましたよ 昔は車庫の後ろまで 長い直線があり 展示運転見応えありました‼️ 冒頭の赤い客車50系 姫路から播但線廻りか忘れましたが何度も見ましたね レッドトレインとも言われてました‼️ 大阪交通科学館と合併した形になりかなり広くなりましたね 私は交通科学館好きだったので少しショックです。
こんばんは！ 展示運転そんな感じだったんですね！ 子供の頃何度か行ったんですけどそこまで覚えてなかったです😓 50系客車色が綺麗で好きなんです。現役時代知らないので乗ってみたかったなと😭 私は大阪に住んでるので大阪交通科学館も子供の頃行ってました。 弁天町通るたびに思い出します。
台車のゴツさが63らしくていいですね
ですね♪EF63には碓氷峠を越えるあるいは下る為に色々な装置が付いてますからね😊これを見た帰りに松本のポポンでEF63の模型買っちゃいました。二千円で不動のを直しました😆
@@yu6491 仲間だ！僕もある車両を見たり乗ったりするとその模型が欲しくなる
@user-rs7wp7us9r そう！何故なんでしょうね😅 489系あさまも買っちゃいました😓
ですね♪実際にはなかった新旧のトワイライトエクスプレスのすれ違いとかもやってました😊蛇がうようよしてるみたいですね😅
模型ならではの景色ですね！
やっぱりでかいですね
実物はめっちゃ迫力がありますよ😊
@@yu6491 ですよね。僕も2ヶ月くらい前に苗穂の鉄道技術館に行った時に見てその大きさに圧倒されました
@user-rs7wp7us9r 北海道良いですね😭 苗穂行ってみたいです！
ありがとう🚞🚞👍
こちらこそありがとうございます😭 ここは和歌山市民図書館の屋上なんですけどすごく眺めが良かったです！
𝕃𝕖𝕥'𝕤.•* ❀ൢ𝕊⃨ℍ⃨𝕆⃨𝕎⃨ 𝕋𝕀𝕄𝔼❀ൢ*•.𝕎𝕖𝕝𝕔𝕠𝕞𝕖
アイコンはそのめでたい電車って事か
そうです！カラフルで目立つかなと😁
この地域、昔何か、あった場所❓️少し、不気味😮
コメントありがとうございます！ 福知山線の旧線があった場所になります。 昔は列車が走っていました。 今の福知山線のルートになってこちらは廃線になりました。 動画ではカットしていますがなかなかハイカーの方で賑わっていましたよ。 現在の様に整備されていない時にハイカーの方が滑落して、、、というのはあったみたいです。
大昔のキャンプが流行っていた時代に、トンネルを通って武庫川河川敷に降りてキャンプをする方が居られた様で しっかりと列車の通過時刻は覚えていたものの、季節増発の臨時急行だいせんの時刻が頭に入っておらず、おりわるくトンネルを歩行時に臨時列車が通り轢死したという痛ましい事故が有った様です その記憶が残って居るのか、意外と地元の年配の方は廃線になった後もトンネルを忌避されて居る様です
そういうこともあったんですね。 悲しい事故ですね。
なお、北摂中央病院裏の生瀬トンネル試削坑入口ですが、北摂中央病院の市有地の様で公式に見るには許可が要る様です 私も数年前に、訪問しようと行ってみたのですが、ガードマンさんに病院の私有地なのでと断られました
そうなんですね。 今はもう許可がないと入れない感じなんですね😭
この様な歴史から、北山第一隧道の名称は廃棄された隧道に使用されて居た為、新しく掘られた隧道は敢えて北山隧道（新）となったのです 国鉄資料でも北山隧道（新）ー北山第ニ隧道と一貫しており、宝塚・西宮観光協会のパンフレットでも北山隧道ー北山第ニ隧道となって居たのですが、ある時期から北山第一隧道ー北山第ニ隧道と誤った表記になり、北山第一隧道と誤った名称が定着してしまいました おそらく、北山第ニ隧道があるのだからその手前は北山第一隧道だろうと安易な考えで観光協会ににわかさんの助言が有り、観光協会も安易にパンフレットを誤表記にしてしまったのだろうと思うのですが、観光協会とは言え公共の団体が歴史も踏まえず率先して誤った名称を流布するのには絶望ですね
そうですね😭 私みたいに誤って覚えてしまう人が増えていきますね😓
まあ、今では北山第一隧道の名称の方が一般的なのでお気にされずに 暑い中踏破された様なので、ご褒美に？一般には知られていない歴史ですので、ご参考にして頂ければ幸いです
良いご褒美ですね😁 ありがとうございます！ こういうの知るともう一度行きたくなりますよね！ 実はいつかリメイクしたいんですよね。 今回歩きながら撮影をしたんですけど 視聴者さん画面揺れて酔うんじゃないかと😅 なので本来の立ち止まって撮影するスタイルでリメイクしたいんですよね。
取り敢えず行ってみるってのも有りだと思います 跨水道とかも、廃線になってすぐに訪れて同様にこれなんやろう？と調べて、後日に得られた知識ですし ネット等だけでは得られない疑問や知識が得られるのは面白いですし
ちなみに、北摂中央病院裏から惣川貨物駅へ向けての生瀬隧道の試削坑入口が残っています、上り側の口は土砂によって埋もれてしまって居る様ですが、戦後すぐの地図等では惣川貨物駅から北摂中央病院あたりまで通れる表記となっており、比較的近年まで通り抜けが出来た様です また、かって有った惣川の砕石場はこの未成線の路盤跡を利用しており、予定通りに完成していれば、惣川貨物駅辺りが生瀬駅になって居たのかもしれません
貨物駅があったことすら知らなかったです。 まだまだ勉強不足ですね。
惣川貨物駅は、現在でも有名なウィルキンソンの炭酸水が主な取り扱いでした、鉄道輸送が主流の頃はここから日本全国に貨車で輸送されて居た様です 能勢電鉄の三ツ矢サイダー工場側線と似ていますね
@DD54DD51-m8h そうなんですね！ 能勢電鉄にそのようなものがあるんですね！ お恥ずかしながら知らなかったです😅
現在はコーナン川西平野店の場所に三ツ矢サイダーの工場が有り、昔は側線から貨物電車で出荷して居た様です 現在では廃止となった国鉄川西駅前駅の先に、国鉄の貨物ヤードまで三線軌条のレールが伸びており、国鉄川西駅から全国に発送されて居た様です また、阪急電車の譲渡車両は仮台車で国鉄で川西駅まで回送、川西駅で台車を履き替えて、貨物ヤードからの三線軌条線を経由して能勢電鉄線に搬入されて居た様です
複線化時に側線の跡地を利用した様で、現在では側線跡は跡形も残って居ませんが、そばに線形改良前の能勢電鉄本線の急カーブの掘り割りが残って居ます 三ツ矢サイダー発祥の地の取水塔そばの鉱泉裏踏切を渡ったところに有り、わたくしも能勢電鉄公式の動画を見て最近に行きました 公式動画を見て知ったのですが、能勢電鉄は線形改良等での廃線跡が多く、廃線に興味が有る方には面白い路線かも知れません 直近では、妙見口ケーブル線が廃線になり話題になりましたし
掘りかけの北山第一隧道ですが、下り側から見ると武庫川の方にカーブしており、武庫川に架橋予定だった様で、武庫川の対岸に試削坑が有る様です 試削坑をそのまま掘り進めると、北摂中央病院あたりに出て前山隧道と名称も決まって居たのですが、この試削坑切削時に岩盤が硬すぎて断念して、北山第一隧道も放棄して現在の廃線跡の惣川貨物駅跡あたりから架橋して武庫川を渡り、生瀬駅を経由するルートに変更された様です
北山第一隧道ですが、宝塚・西宮観光協会が誤って流布した名称で、国鉄時代は一貫して北山隧道（新）と呼称されていました 新とつくのは、開業当初は明かり区間を走っていたのですが、後年に隧道を切削して明かり区間を廃止して隧道を通す様になった為です 北山第一隧道はどこに行ったのか？ 明かり区間と北山隧道（新）の間に有る掘りかけの隧道が北山第一隧道なのです 詳細は福知山の未成トンネルの記事（この記事でも名称を間違えていますが…）に有ります
そうだったんですね！ それでは北山第一隧道に関しては私も誤ってしまってますね😓 色々勉強になります！ ありがとうございます😭
レールで作られた柵ですが、阪鶴鉄道開業時のレールが使われており、 CARNEGIE 1896 HANKAKUの文字が読みとれるものも有ります
そうなんですね！ 撮影する前に知りたかったです😭 もう一度涼しくなったら行ってみようかなと思います。
短いトンネルみたいなものですが、跨水道ですね 大雨等で沢の水が多い時に、流水が路盤を痛めない様に、天井川よろしくトンネルの上部の水路を流水を流す様になっています 普段は渇水していて、流水は見られませんが大雨の後等では水が流れるのが見られます
いつもありがとうございます！ そうだったんですね！ 何のためにあるものなのか全く想像がつかなくてスッキリしました！ またご存知のことがあればご教示いただけるとありがたいです😊
BGM好きなンゴ
コメントありがとうございます♪ 良いですよね😁僕も好きです。
これは何かな〜とおっしゃって居る構造物ですが、崖崩れ等から路盤を守る防護壁の通用路兼排水路です また 長尾第一トンネルの武田尾側の出口付近の山側にコンクリートの壁があり、その中をくぐると広場のようなスペースがあります。ここで改修工事を行っていた労働者五名が昭和4年の3/26日の朝、ダイナマイトが爆発しないため、たき火で暖めていたところ突然爆発し、二名が死亡、三名が重軽傷を負ったというものです。 との、曰く付きの場所でも有る様です
前回に引き続きコメントありがとうございます！ 用水路か何かかなとは思いましたがはっきりしないためコメントは控えさせていただきました。 そういう場所だったんですね！ 昭和4年ってかなり前ですね！祖母も生まれていないです。 ダイナマイトを焚き火で暖めるってかなり危険なことしてたんですね😭 色々教えて頂きありがとうございます！ 私自身あまり知識がないので色々知ることができ、嬉しいです。
👍😊👍
ありがとうございます😊
207かっけぇ
かっこいいですよね！ 大阪に住みながら初めて乗ったのはつい最近です😅
@@yu6491 なるほど。西車で1番好きなんですよね。いつか乗りたいな
@user-rs7wp7us9r そうなんですね☺️ かっこいいですよね😎 幌が真ん中じゃなくて変わった車両ですね！
レトロですね
キハ58好きなんです😊
きょうだよ😊
そうです。今日です！
何もせずに動画あげるとタイトルがその日になってしまうんですよね😅 逆にそっちの方が再生回数が増える場合があります。
僕も鉄道遺構行ってみたいなぁ いつか
僕はRUclips始めてから色々行きだしたんですが普段なかなか入れない線路に入ったり出来るのが魅力的ですね！ただ動画で紹介するのにかなり歩かないといけないので撮影が大変です。今回は前の動画の分合わせて11キロは歩いたとおもいま😭
@@yu6491 11キロ、ひぃー
@user-rs7wp7us9r 好きじゃないとなかなかそんな距離歩けないですね☺️
@@yu6491 そうそう｡わかります
これ321系じゃない？
コメントありがとうございます♪ほんまですね！ちゃんと確認せずにいってしまいましたわ！恥ずかしい🫣 ご指摘ありがとうございます！
maps.app.goo.gl/ZVjbYK6uTWWRbmYQ6?g_st=ic 行きやすくて見やすい遺物としては、このトラジマ塗装のガードは廃線の踏切のガードです 廃線後に周辺がかなり造成、開発されて居るなか、奇跡的に残って居ます
沈下橋？ この辺りには、鉄道の鉄橋の下流側に平行して吊り橋は有りましたが、沈下橋が有ったとは歴史的発見です 画像、資料等御座いますでしょうか？
コメントありがとうございます。 www.hotetu.net/haisen/Kansai/101219takaradukasen.html こちらを参考にしました。 吊り橋があったんですね！
上から12番目の写真ですね。 それの一部の様なものは確認しましたが 途絶えていて渡れる状態ではありませんでした。
拝見致しましたが、沈下橋と称されて居るものは新名神高速道路橋脚の工事の為の、仮設のスロープです 残って居ないのは工事用の仮設なので、工事後は現場復帰が原則なのでご訪問レポートられて居る通りに、きれいに撤去されて居ます
@DD54DD51-m8h そうだったんですね！ ありがとうございます！ 新名神が開通して撤去されたということなんですね☺️
吊り橋の人道橋は廃線になって廃線の鉄橋が撤去された後暫くは残っていました 旧線の敷設当初は、浄化センター内の廃線跡沿いにしか道が無かった為に吊り橋が架けられた様です 廃線時には、武庫川沿いに道路も敷設されていた事も有り、既に踏み板は劣化して渡れる状況では有りませんでした 最後まで残って居たのは、単に市の解体費用の予算がつくのが遅かっただけの様です
配線→廃線ですね
コメントありがとうございます！ ですね！動画あげてから気づきました😅 今回初めてAIによる自動文字起こしを使用したのですが結構誤字が多くてそれを一つ見逃してしまいました😭
小学４年生の時に使っていた鳥取県の地図の端っこにあった変な線路の駅に行かれたんですね。戦前に軍の要請もあって無茶して作った線路でしょう。昔は急行ちどりが何往復もしていた上に夜行ちどり（広島５時着）があったんですけど。木次線何とか文化財として残してほしいですけどきっとムリでしょうね。
そうです！最初は2年前に奥出雲おろち号に乗った際に行きました☺️その時はRUclips活動してなかったので一応動画はアップしていますが大したものでなくて😅 木次線ってそんな路線なんですね！ 急行ちどりそんなにあったんですね。 今では考えられないです😭 木次線の駅自体は綺麗で力入れてる感はありますけど今後残していくのはなかなか難しそうですね。
備後落合駅は先月20年ぶりに行きましたよ。なんかさらに寂れとるし。木次線と並走したので三井野原駅にも行きました。木次線の駅はきれいですね。地元の廃線にしてほしくないオーラが漂っています。でも人住んでいない。
コメントありがとうございます！ 備後落合駅初めて行ったのが2年前なのであの感じしか私は知らないのですが20年前はもう少し活気があったんですね😣 木次線の駅綺麗な駅結構ありますね！言われてみればそうですね！ 三井野原駅も綺麗な普通の駅なのでスルーしてしまいました😭
@@yu6491そかな？ワイが初めて行った昭和59年で既に集改札は無人。その頃は日本一の赤字路線、美幸線の終点、仁宇布でさえ駅員いたから😁
@psychedelicraspberry517 こんばんは！ コメントありがとうございます♪ 駅員の方がかつて100人位いたという話のことでしょうか？ 私も信じられない話でしたがここには元国鉄機関士のガイドさんがいらっしゃってその方から話を聞きました。 蒸気機関車が走っていた時代の話ですね。 昭和59年にはもうその様な状況だったんですね！貴重な情報ありがとうございます😊
この駅20年以上前に鳥取県境の峠から「道後山駅」という看板を頼りにとんでもない県道を通って訪れました。この駅の訪問で秘境駅なる単語を知りました。当時を思い出すと消防倉庫がちょっとだけリニューアルされていますね。だけど列車の本数は変わらず3往復ですか。駅の向かい側のスキー場跡地の工事が気になりました。
コメントありがとうございます！ ルートは違うかもしれませんが周りはそんな険しい道だったんですね。私が訪れた時はそんなに険しい道には感じませんでした。 20年程前には既に消防倉庫になっていたんですね。列車の本数は少なかったです😓 工事は鍵掛峠の道路工事によるものらしいです☺️
調べてみたら県道に沿って鍵掛峠道路が建設中で道後山駅と並走するようです。国交省はご丁寧にこの閑散とした芸備線に跨線橋を建設するようですね。ま、踏切の新設はNGなんで。
@@user-cn5yg8oq6d そうなんですね！ 私も何の工事してるのか気になってました。調べても鍵掛峠の工事してる位しかわからなかったです。 貴重な情報ありがとうございます😊
本当に同じです👍👍
ありがとうございます😊
できれば列車で行ってほしかった！
そうですよね😭今回は色々都合があって難しかったですが芸備線にはまだ乗ったことがないので乗りに行ってみたいです☺️
モーターええ音やなぁ
元東急の7000系です☺️なので吊り革には東急百貨店や渋谷109の広告が残されているんですよ☺️水間鉄道の紹介動画そのうち作ろうと思っていますがそれに入れようと思ってます。その前にやることが色々😭な感じですが😓
@@yu6491 マイペースで大丈夫ですよ！
普段見る313はワンマンの2両か長くて4両の普通だからこの映像は新鮮だなぁ
僕も今まで短い編成しか見たことなかったんで新鮮でした😅
客車や貨車の組成は知識がないと大変ですよね…
そうですね！なのでネットで色々調べたり（気動車客車編成表）の1990年版を購入してそれを参考にしています😁時にはRUclipsの動画を何度もスローで見て確認したりしてます。 50系の2000番台は東北にいた電気暖房付のものになります。その辺だけ押さえていれば良いかと☺️
@@yu6491 あとはKATOとかTOMIXの編成例を見るとか
27年前の古いやつでもきちんとメンテナンスすればここまでスムーズに走るんやね
コメントありがとうございます😊 そうなんですよ。因みにこの模型15年位押入れの中で眠ってました😅なので目覚めた時は走りガタガタで分解していろんなところ磨きました。日々のメンテナンス大事ですよ。基本2ヶ月に一回は走行テストして室内灯のチラつき、走りの点検をしています！
短っ
僕のはこの編成で運用されている特急ふじかわのヘッドマークをつけてます。 静岡から身延線経由で甲府まで走ってます☺️
jr東海特急 車で そして特急東海6両編成さらに 3両編成さらに3両編成走ってましたねもう二度と見ることはないんだよなあまだまだ走ってて欲しいよ
特急東海って何？
コメントありがとうございます！ そうですよね！ムーンライトながらとかで9両編成とかあったみたいですね☺️ 私模型を持っていながら実物に乗ったことも見たこともないんですよ😅 近いうちにわざわざ乗りに行こうと思います。
@user-jt3ez7hh8v コメントありがとうございます。 この3両編成を2本繋げて東海と言う名の特急が走ってました。今は廃止されてる様です。 調べたら出てきますよ😊
コメントありがとうございます。 この3両編成を2本繋げて東海と言う名の特急が走ってました。 今は廃止されてる様です。 特急東海で調べたら出てきますよ☺️
僕の小田急VSEも同じ音がするんですよね。同じ原因かもなんで参考になりました。
台車の中のギアを変えたらいけると思いますがギアの大きさに注意ですね😁
そんなのあるんですね！初耳
ノイシュバンシュタイン城の3分の2スケールの建物です☺️ それでも大きいですけど☺️
蒸気機関車がたくさんいるのに、背後には電車。時代錯誤感があるな
更に向こうには新幹線が走ってますからね😄
@@yu6491 ww