Користуюсь теслою в Україні. 95% заряджаю по нічному тарифу. Середній розхід при моєму стилю їзди 17грн на 100км. Вдома заряджаю зі швидкістю до 60км в годину. Якщо потрібно поїхати в один бік на 500-1000км в любий момент стартую ( швидкісні зарядки між областями в в обласних центрах є кругом) . Для прикладу з Чернівців в Хмельницьк їзжу взагалі без зарядок в обидві сторони якщо їду 90-110. Якщо спішу тоді в Хмельницьку стаю на 15хв на зарядку а в цей час кава/обід і поїхав додому. В середньому в місяць проїхаю 3000км , витрати на електрику до 600грн. Двс в сімї ще прозапас є але вже планується електро як для роботи так і для дружини так як єкономія суттєва!
Привет, расскажи про свою зарядную станцию дома. Стоит ли у тебя стабилизатор? А то у меня очень плохо заряжается, 220в. Розетка на 7квт, 32а. Падение напряжения у меня до 190в.и заряжает 2-³квт
Хороший огляд в цікавому ракурсі. Мобільна станція з перехідниками, що можуть витягувати потрібний ампераж з розетки- це бомба))) Порівняйте машинки VW ID4 і Skoda Enyaq
основний аспект у тому, що ми зоробляємо гроші в грн і якщо взяти всі нюанси, то фактично середня заробітна плата в Німеччині в рази більша ніж в Україні, по факту мало хто в Україні, може, собі позволити хороше електро авто!!
@@alekseybatyuzhevskiy5638 Приблизно у 5 разів більша, але й продукти в Україні вже дорожче ніж у Німеччині, та ще й побутова електроніка і запасні частини для авто дорожче ніж у Німеччині!
Романе, вже черг немає, покрайній мірі у нас на Західній Україні... Тому тут вже все проще, єдине що пальне дороге, а це аргумент ... Тому тут безперечно електричка найкращий варіант... Проте, прогнозують проблеми з електроенергією в теперішніх реаліях, тоді варіант авто із звичайним пальни доречніше розглядати. )))
У Вас ймовірно стара прошивка контролера батареї на Zoe: це можна перевірити в CanZE. Якщо версія 07хх - стара, повинна бути 08хх. Показує набагато коректніше SOH, час зарядки і адекватніше заряджає. По Zoe: слабкий компресор(тепловий насос), R240 та що повітряне охолодження перетираються підшипники та рухомі контакти ротора (щітки), коли їздиш по запилених дорогах, і також важливо при трифазній зарядці, щоб не було перекосу фаз. Тому добре поміряйте міжфазну напругу у себе вдома (всі 3 значення) - від цього дуже часто горить інвертор. Щодо зарядки 22 кВт чи 11кВт, то якщо чесно хотів би почути про "ще багато автомобілів", бо як виглядає всі сучасні виробники ставлять на зарядку постійним струмом, а тому європейські Тесли трифазні - 11кВт, VW ID3 чи ID4 - 11 кВт (і то тільки в дорогих комплектаціях), leaf 2 - 11кВт. До речі Zoe Q210 (та що дорестайлова - рідинне охолодження) може 43 кВт.
Вчора їздив 1000км по Україні за день на електрокарі. Виїхав з дому 80% заряджався на парковці " Сільпо " 7квт/год по 7.90грн Решта зарядок Yasno 45-50квт/год по 10.50грн
@@volodymyr6429 вот только дизельный гольф ест всегда по 55грн а электрокар при 90% случаях есть по 1.68грн Максимум. P.S.через неделю дизель будет стоить 60грн
У багатьох великих містах, в'їзд заборонено на авто з ДВЗ, а електричкам можна, та ще й смугами для маршрутного транспорту дозволено рух, от тому й купують!
Заряджати до 100% шкодить самому АКБ. Оптимальний діапазон 25-80%. Високий розряд/заряд спричиняє пришвидшену деградацію, майте на увазі. (Критично низький заряд шкодить більше ніж високий, але обидва не є бажаними.)
Потрібно врахувати вартість електрокара, і вартість батареї яка має обмежений цикл зарядів, розрядів і його ринкову вартість після трьох - п'яти років користування таким авто, тоді порівнювати його з авто ДВС.
Теж хочу собі електричку. Є гараж з розеткою. По ціна якість зрозумів, що краща Ніссан leaf. 2017 рік з батарейкою 30 можна знайти від 13 тисяч. Зараз нафта дорога, тому і подорожчали електрички. На скільки я зрозумів Німеччина доплачує, хто такі купує.
30 кіловат краще не беріть. Така батарея деградує в рази швидше ніж 24 і 40кВт. За пару - трійку років машина буде проїзджати менше, ніж 24 такого ж року
Романе, наскільки швидкісна зарядка може зменшити ресурс батареї? Є така думка, що все ж таки варто комбінувати способи зарядки. Тобто після 2-3 циклів швидкісної зарядки робити звичайну зарядку від побутової розетки тривалістю 8-12 годин. P.S. Інформація про черги і проблеми з паливом явно застаріла. Черг немає, заправитися можна будь-яким видом палива. Ціна на автогаз взагалі впала до 23-24 грн. за літр.
Зарядка от трёх фаз является зарядкой переменным током а он абсолютно не вредит батарее без жидкостного охлаждения и тем более с жидкостным как у Рено Зои
Це ціна без урахування вартості самого бустера. Щоб було коректно, треба це враховувати. Не знаю, який термін експлуатації цього давайсу. Якщо взяти, наприклад, 4 роки, то згідно дуже грубих розрахунків, виходить до 1000 грн. в місяць. По факту, буде більше 30 грн.)
Звісно, це біда мати такі кошти. Та все ж я думаю, що дешевше сидіти вдома, а ніж ходити на таку роботу. А ще краще інвестувати цей час в саморозвиток та пошук альтернативного і більшого заробітку.
@@BezucaR ну це складно зробити, коли ти відповідаєш за те, щоб твої діти були одягнуті, нагодовані та інше, коли ваша дитина скаже: «тату я голодний», а ви: «зачекай сина я витрачаю кошти і час на саморозвиток»))! Ну Ви зрозуміли!!!!
10 тис. зарплати мають касири в АТБ. Або бюджетники. Маючи голову на плечах або рівні руки (а ще краще і одне і друге), та не лінуючись, свою 1000$ або 1000€ можна заробляти легко. А купівельна спроможність 1000$ в Україні вища ніж у Німеччині. Хоча це не стосується імпорту куди входять автомобілі.
Приблизної вартості не існує, ще й на абстрактний ''електрокар'' Хоча, можливо сказати, що від кількох тисяч, до кількох сотень тисяч. Залежно від самого ж електрокара (Марка, модель, рік, комплектація, пробіг, батарея...)
Вподобайка за Українську.!👍
Ну у черзі за 20л більше ніхто не стоїть) А так-то дешево звичайно, як друга машина в сім'ї для міста ідеальний варіант.
Черг уже немає місяця два. Але електромобіль як друга автівка - Ідея супер
Користуюсь теслою в Україні. 95% заряджаю по нічному тарифу. Середній розхід при моєму стилю їзди 17грн на 100км.
Вдома заряджаю зі швидкістю до 60км в годину.
Якщо потрібно поїхати в один бік на 500-1000км в любий момент стартую ( швидкісні зарядки між областями в в обласних центрах є кругом) .
Для прикладу з Чернівців в Хмельницьк їзжу взагалі без зарядок в обидві сторони якщо їду 90-110. Якщо спішу тоді в Хмельницьку стаю на 15хв на зарядку а в цей час кава/обід і поїхав додому.
В середньому в місяць проїхаю 3000км , витрати на електрику до 600грн. Двс в сімї ще прозапас є але вже планується електро як для роботи так і для дружини так як єкономія суттєва!
Привет, расскажи про свою зарядную станцию дома. Стоит ли у тебя стабилизатор? А то у меня очень плохо заряжается, 220в. Розетка на 7квт, 32а. Падение напряжения у меня до 190в.и заряжает 2-³квт
Хороший огляд в цікавому ракурсі. Мобільна станція з перехідниками, що можуть витягувати потрібний ампераж з розетки- це бомба))) Порівняйте машинки VW ID4 і Skoda Enyaq
основний аспект у тому, що ми зоробляємо гроші в грн і якщо взяти всі нюанси, то фактично середня заробітна плата в Німеччині в рази більша ніж в Україні, по факту мало хто в Україні, може, собі позволити хороше електро авто!!
але зарплата в Німетчині не в 10 разів більша (якщо порівнювати вартість електрики).
@@alekseybatyuzhevskiy5638 Приблизно у 5 разів більша, але й продукти в Україні вже дорожче ніж у Німеччині, та ще й побутова електроніка і запасні частини для авто дорожче ніж у Німеччині!
Гарно дякую!!!
Корисне відео. Дякую.
Романе, вже черг немає, покрайній мірі у нас на Західній Україні... Тому тут вже все проще, єдине що пальне дороге, а це аргумент ... Тому тут безперечно електричка найкращий варіант... Проте, прогнозують проблеми з електроенергією в теперішніх реаліях, тоді варіант авто із звичайним пальни доречніше розглядати. )))
У Вас ймовірно стара прошивка контролера батареї на Zoe: це можна перевірити в CanZE. Якщо версія 07хх - стара, повинна бути 08хх. Показує набагато коректніше SOH, час зарядки і адекватніше заряджає.
По Zoe: слабкий компресор(тепловий насос), R240 та що повітряне охолодження перетираються підшипники та рухомі контакти ротора (щітки), коли їздиш по запилених дорогах, і також важливо при трифазній зарядці, щоб не було перекосу фаз. Тому добре поміряйте міжфазну напругу у себе вдома (всі 3 значення) - від цього дуже часто горить інвертор.
Щодо зарядки 22 кВт чи 11кВт, то якщо чесно хотів би почути про "ще багато автомобілів", бо як виглядає всі сучасні виробники ставлять на зарядку постійним струмом, а тому європейські Тесли трифазні - 11кВт, VW ID3 чи ID4 - 11 кВт (і то тільки в дорогих комплектаціях), leaf 2 - 11кВт.
До речі Zoe Q210 (та що дорестайлова - рідинне охолодження) може 43 кВт.
Огляд цього або іншого е-трону буде?
А як впливає така швидка зарядка на довговічність батареї?
Вчора їздив 1000км по Україні за день на електрокарі.
Виїхав з дому 80% заряджався на парковці " Сільпо " 7квт/год по 7.90грн
Решта зарядок Yasno 45-50квт/год по 10.50грн
З вересня ціна на швидкісних зарядках буде 12 грн
Дизельний гольф +- те саме з'їсть по трасі
Для цього, мені здається, Роман і показував цю зарядку. Що якщо є три фази, то можна відносно швидко зарядитися за набагато менші гроші.
@@volodymyr6429 вот только дизельный гольф ест всегда по 55грн а электрокар при 90% случаях есть по 1.68грн Максимум.
P.S.через неделю дизель будет стоить 60грн
Слава Україні!!!
Схоже у Німеччині не дуже і вигідно їздити на електриці. Але купують.
У багатьох великих містах, в'їзд заборонено на авто з ДВЗ, а електричкам можна, та ще й смугами для маршрутного транспорту дозволено рух, от тому й купують!
Заряджати до 100% шкодить самому АКБ. Оптимальний діапазон 25-80%. Високий розряд/заряд спричиняє пришвидшену деградацію, майте на увазі. (Критично низький заряд шкодить більше ніж високий, але обидва не є бажаними.)
А скільки ампер автомат на щотчику у вас стоїть. ?
Якийсь потужний напевне, якщо пропускає 22 кіловати
Роман маю намір на шкоду еніяк 80 х який склав на чеському сайті і чи можливо його звітіля заказати новий по конфігурації.
В Запоріжжі бідний алігарх Ахметов, відменив нічний тариф, зараз один тариф. Дорога жизнь во Франції.
А що Роман про війну ні слова від вас, така кількість підписників мабуть хотіла б знати вашу позицію🤔
То мабуть такі хороші підписники, якщо моєї позиції не знають...
ruclips.net/video/jdoRDKg4qUY/видео.html
звук відео дуже тихенький зроби щось з ним
а так відео класне і пізнавальне
Не буду детально коментувати зміст відео, бо там все ОК. Скажу щодо звука: нормально. І голос у автора надзвичайно приємний
Вподобайка та комент!)
Купили Zoe в липні цього року, проїхали вже 4 тис. км. Сказати що розчаровані- це нічого не сказати!!!! Чому ми не купили його раніше?))))
Ну вже черг немає. Ціна від 49 гривень…
Потрібно врахувати вартість електрокара, і вартість батареї яка має обмежений цикл зарядів, розрядів і його ринкову вартість після трьох - п'яти років користування таким авто, тоді порівнювати його з авто ДВС.
Вітаю
Трішки набрав вагу , треба мабуть спробувати схуднути щоб було легше рухутися.
Теж хочу собі електричку. Є гараж з розеткою. По ціна якість зрозумів, що краща Ніссан leaf. 2017 рік з батарейкою 30 можна знайти від 13 тисяч. Зараз нафта дорога, тому і подорожчали електрички. На скільки я зрозумів Німеччина доплачує, хто такі купує.
30 кіловат краще не беріть. Така батарея деградує в рази швидше ніж 24 і 40кВт. За пару - трійку років машина буде проїзджати менше, ніж 24 такого ж року
@@2005Sylar
Дякую. 40-в новому кузові 2018 року бачив за 18.
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Яка вартість цієї зарядки у Німеччині?
900€ brutto
Романе, наскільки швидкісна зарядка може зменшити ресурс батареї? Є така думка, що все ж таки варто комбінувати способи зарядки. Тобто після 2-3 циклів швидкісної зарядки робити звичайну зарядку від побутової розетки тривалістю 8-12 годин. P.S. Інформація про черги і проблеми з паливом явно застаріла. Черг немає, заправитися можна будь-яким видом палива. Ціна на автогаз взагалі впала до 23-24 грн. за літр.
Зарядка от трёх фаз является зарядкой переменным током а он абсолютно не вредит батарее без жидкостного охлаждения и тем более с жидкостным как у Рено Зои
Це ціна без урахування вартості самого бустера. Щоб було коректно, треба це враховувати. Не знаю, який термін експлуатації цього давайсу. Якщо взяти, наприклад, 4 роки, то згідно дуже грубих розрахунків, виходить до 1000 грн. в місяць. По факту, буде більше 30 грн.)
Чотири роки для такого продукта надто мало
По перше в Україні война.
По друге роботи Немає!
По третє Велосипед це наше Сьогодні ,
Та Майбутнє!
22квт машина заряджається найшвидше за 1год
41квт машина заряджається найшвидше за 2год
Перевірено за три роки!!!
Яка ціна цієї Зойки ,що у відео???
Нічний тариф 90коп 1 квт
Цікаво!
на разі здоганяємо ваші тарифи...
З 5 центів на 10 центів це наздоганяємо? Тут таких тарифів мабуть років тридцять тому не існувало.
Все вірно, але не забувайте що і зарплата в Україні 10.000 грн а це 245 євро. Це просто піздец.
Звісно, це біда мати такі кошти. Та все ж я думаю, що дешевше сидіти вдома, а ніж ходити на таку роботу. А ще краще інвестувати цей час в саморозвиток та пошук альтернативного і більшого заробітку.
@@Нико-б3м Куда приходити на співбесіду?
Дуже смачний бутерброд у сільпо 39-50 грв. Кава 25грв.з молоком- 30грв.
@@BezucaR ну це складно зробити, коли ти відповідаєш за те, щоб твої діти були одягнуті, нагодовані та інше, коли ваша дитина скаже: «тату я голодний», а ви: «зачекай сина я витрачаю кошти і час на саморозвиток»))! Ну Ви зрозуміли!!!!
10 тис. зарплати мають касири в АТБ. Або бюджетники. Маючи голову на плечах або рівні руки (а ще краще і одне і друге), та не лінуючись, свою 1000$ або 1000€ можна заробляти легко. А купівельна спроможність 1000$ в Україні вища ніж у Німеччині. Хоча це не стосується імпорту куди входять автомобілі.
Так приезжай сейчас в Украину заряжать.
Шо за акцент американський? Окей окей
Було дуже цікаво і такі відео дуже корисні.дякую за працю.яка вартість електрокара приблизно.
Приблизної вартості не існує, ще й на абстрактний ''електрокар''
Хоча, можливо сказати, що від кількох тисяч, до кількох сотень тисяч. Залежно від самого ж електрокара (Марка, модель, рік, комплектація, пробіг, батарея...)
@@BezucaR Дякую.
Три підряд швидкісні зарядки то є точно недобре для батареї але все ж для клієнта)))
Ці акумулятори спеціально створені під такі зарядки. СПЕЦІАЛЬНО!!!
Зараз 2022 рік, а не 2012...
Быстрой зарядкой-является зарядка от постоянного тока а зарядка от 380 на 11 или 22 кВт является медленной,током переменным.
Хотдог 70 гр, а нормальна кава мінімум 50!
Я купую хто дог за 40 а каву за 37 де ви такі ціни взяли я не знаю)) можливо на Okko