Hola bro sludos desde argentina, sacale las rebabas de junta por dentro que sobran, eso hace que estorbe el paso de nafta y por ende te limita un poco, pasale algo con filo sin que caiga dentro del cilindo y al piston lijalo afuera para que no ensucie el cilindro y termine rayando nada,lo demas esta perfecto bro 😉💪
@@chocoracing jaja tranquilo hermano esos huecos en los transfers y paso de aire y nafta ya vienen en su medida estandar, las juntas no aveces sobresalen y entorpesen los pasos de flujos
@@chocoracing No bro, no dije sin juntas como crees 😅 las rebabas de juntas, lo que sobresale de juntas por dentro, cuando mostraste la entrada del flaper por dentro se veia que sobresalia la junta tapando un poco el paso de aire y nafta, espero entiendas lo q digo
Por favor no inventen, todas trabajan igual por eso de fabrica vienen asi, la configuracion de estas son todas parejas, la regulacion de estas laminas es q a mayor ajuste el funcionamiento de la moto en altas revoluciones funcionan mejor pero en baja no, esta configuracion se usa para competicion pero en revoluciones bajas no funciona bien y si estan demaciado flojas en revoluciones baja funcionan bien pero en alta no falla, es por eso q deben de estar ni muy apretadas ni muy flojas tecnicamente, si usted hace eso esta desbalanceando la mescla q llega al cilindro por q son 3 transfer o conductos por donde le llega la mescla al cilindro si aprietas la lamina derecha mas q la izquierda por logica, la q apretaste la derecha tiene q subir mas las revoluciones para q pueda permitir el paso de la nafta de gasolina mientras q la izquierda no, la izquierda lo hace a revoluciones mas bajas y eso crea un desbalance, y amigos ese sistema se invento en la formula gp y lo inventaron ing, ademas el carter no esta torcido, ese invento se debe a la posicion del carburador q esta inclinado ya he visto varios videos como estos pero cuando llega al carter todo es recto cuando hagan videos estudien he informense bien no tiren pedradas al ahire, cito tienen q sonar si no lo hacen es por q tienen fuga en su cellado.
Hermano se le puede poner el frente de hj solo barras orquia a la Suzuki para dejarla con freno de disco o es mejor la de AKT nkd para hacer una sola inversión
@@chocoracing ok gracias amigo, últimamente ha traído mi Suzuki un sonido en el motor no muy fuerte, pero no parece afectar el rendimiento ni nada, pero hace 2 días que a la moto le cuesta más encender
Mi ax100 ya no tieme fuerza bro la útilizo para trabajar? Por que cres que se deba? Ya limpie carburador cambie bujia aceite ya tengo 27 mil km, si compro nueva la la lamina ya incluye el engomado?
Hola desde Panamá, tengo una ax100, era de mi padre. Tiene 21 años pero solo 24 mil 500 Kilómetros. No tenía fuerza y le saque el silenciador y le quite todo el carbón y aceite que tenía por dentro y cambio grandemente en la fuerza. Saludos
Oye bro yo las calibre tal y como tu video lo dise antes de calibrarla no sonada y despues si pero lo q me pasa esq la moto al quedarse sin combustible se acelera a maximas revoluciones sin contro no se que hacer
@@cristoferjosecabreramoya1381Do not worry, it is normal for this to happen when the fuel runs out, because the carburetor does not receive the amount of fuel it needs.
Son varios factores los que provocan está falla asegúrate que no esté inyectando demasiado aceite la bomba de lubricación, asegúrate de que no tenga la gasolina muy controlada en el carburador y la espita del aire no esté muy abierta, que el escape esté bien limpio en su interior y que la corriente y la bujía estén en buen estado y que el filtro de aire este limpio
Amigo mi ax en baja anda bien y cuando acelero a altas se ahoga demasiado el tornillo de aire esta cerrado totalmente pero cuando lo habro aunque sea una pequeña parte se pone peor no se que sera 😢😢
Oye bro yo las calibre tal y como tu video lo dise antes de calibrarla no sonada y despues si pero lo q me pasa esq la moto al quedarse sin combustible se acelera a maximas revoluciones sin contro no se que hacer
Amigo saludos desde México, grande su explicación igual que usted me ayudó bastante para sacar una falla de la misma moto
Saludos hermano me alegro que mi video le funciono
Hola bro sludos desde argentina, sacale las rebabas de junta por dentro que sobran, eso hace que estorbe el paso de nafta y por ende te limita un poco, pasale algo con filo sin que caiga dentro del cilindo y al piston lijalo afuera para que no ensucie el cilindro y termine rayando nada,lo demas esta perfecto bro 😉💪
Saludos hermano no quite rebabas xk temía dañar el empaque del torque xk no tenía otro a mano saludos 👍
@@chocoracing jaja tranquilo hermano esos huecos en los transfers y paso de aire y nafta ya vienen en su medida estandar, las juntas no aveces sobresalen y entorpesen los pasos de flujos
Interesante eso nolo sabía hermano vamos a probarlos sin juntas aver que tal
@@chocoracing No bro, no dije sin juntas como crees 😅 las rebabas de juntas, lo que sobresale de juntas por dentro, cuando mostraste la entrada del flaper por dentro se veia que sobresalia la junta tapando un poco el paso de aire y nafta, espero entiendas lo q digo
@@chocoracingpara ser mas exacto justo en el minuto 3:15 veras por dentro el exeso de junta recomiendo q lo saque con un cuter, solo eso bro 😉
Buen video bro, lo hice y me quede sin moto
Felicidades genio
😂😂😂 yo también
Otro royo los motores 2T 😎
Si hermano una cosa de locos 😎🔥
Por favor no inventen, todas trabajan igual por eso de fabrica vienen asi, la configuracion de estas son todas parejas, la regulacion de estas laminas es q a mayor ajuste el funcionamiento de la moto en altas revoluciones funcionan mejor pero en baja no, esta configuracion se usa para competicion pero en revoluciones bajas no funciona bien y si estan demaciado flojas en revoluciones baja funcionan bien pero en alta no falla, es por eso q deben de estar ni muy apretadas ni muy flojas tecnicamente, si usted hace eso esta desbalanceando la mescla q llega al cilindro por q son 3 transfer o conductos por donde le llega la mescla al cilindro si aprietas la lamina derecha mas q la izquierda por logica, la q apretaste la derecha tiene q subir mas las revoluciones para q pueda permitir el paso de la nafta de gasolina mientras q la izquierda no, la izquierda lo hace a revoluciones mas bajas y eso crea un desbalance, y amigos ese sistema se invento en la formula gp y lo inventaron ing, ademas el carter no esta torcido, ese invento se debe a la posicion del carburador q esta inclinado ya he visto varios videos como estos pero cuando llega al carter todo es recto cuando hagan videos estudien he informense bien no tiren pedradas al ahire, cito tienen q sonar si no lo hacen es por q tienen fuga en su cellado.
🫡
Hermano se le puede poner el frente de hj solo barras orquia a la Suzuki para dejarla con freno de disco o es mejor la de AKT nkd para hacer una sola inversión
Es mejor el dela akt porque las de hj son muy ancha saludos 👍
El de la hj calza perfecto o noas bien sería un gasto para nada espero tu repuesta
No queda el dela hj
Me puedes ayudar mi ax100 en 1 arrangue como gue se ahoga y siento gue tiempla el motor pero 2 34 jala bien pero en subidas pierde potencia
Hay varios factores que revisar amigo tenes que revisar carburador flapers corriente
Choco ya no haces videos dando la vuelta por la ciudad que pasa .?
Vamos aver cuando volvemos hacer una vuelta por la cuidad amigo saludos 👍
Bro cuando hay problema con los flapper no hace ningún sonido la moto?
No amigo solo cuesta que encienda y que despegue dela mejor manera saludos 👋
@@chocoracing ok gracias amigo, últimamente ha traído mi Suzuki un sonido en el motor no muy fuerte, pero no parece afectar el rendimiento ni nada, pero hace 2 días que a la moto le cuesta más encender
Tendrías que revisar anillos o bujía amigo para que salgas de tus dudas que puede estar mal
@@chocoracing amigo muchas gracias por tomarte el tiempo de responder, ya veremos qué es lo que le pasa a la Suzuki, saludos
Megusto exelente
Saludos amigo
Bro le cambié el cilindro Ami ax está nuevo en cuanto tiempo la puedo despegar oh correr tiene un día d puesto el cilindro q me recomiendas
Bastante aceite amigo y andar suave por lo menos unos 500 km
Bendiciones cual sería la causa que bote demasiado humo la x100 la bomba de aceite no derrama gracias
Vamos hacer un vídeo explicando sobre eso hermano pendiente saludos 👍
Si al ese vídeo me interesa saber eso también
ruclips.net/video/CV3U0fV2o60/видео.html
Ya esta subido hace rato
Hola te recalentó la moto por mezclar aceite sintético y mineral es así?
Así es amigo
@@chocoracing yo tengo un semi sintetico y le agregue un poco de risino y se me agarro en ruta y no iba muy rápido con mezcla al 3%
A mi por eso se me pegó el cilindro y el pistón la vez pasado
Brother. Cuando tu crees q las válvulas son para la calibrarlas? Es una pregunta o una interrogación mia ?
Cuando cuesta prender amigo cuando sientes que la moto no avanza dela mejor manera hay tienes que revisarla
@@chocoracingDoes it have anything to do with the slow start?
Mi ax100 ya no tieme fuerza bro la útilizo para trabajar? Por que cres que se deba? Ya limpie carburador cambie bujia aceite ya tengo 27 mil km, si compro nueva la la lamina ya incluye el engomado?
Si ya lo incluye amigo pero puede ser que ya ocupe cambio de anillos o rectificar el cilindro saludos 👍
Hola desde Panamá, tengo una ax100, era de mi padre. Tiene 21 años pero solo 24 mil 500 Kilómetros. No tenía fuerza y le saque el silenciador y le quite todo el carbón y aceite que tenía por dentro y cambio grandemente en la fuerza. Saludos
Si amigo es recomendable limpiar escape cada 3 meses para su mejor desempeño
@@chocoracingI want to ask you
Hermano mi ax100 emite un fallo cuando voy en cuarta y tengo que acudir al sobador para que lo deje de hacer qué me recomienda
Explain to me the exact problem
@@MLA_ALM cuando voy subiendo qué aceleró falla y acudo al sobador vota el fallo
@@jorgefiguereo Did you disassemble the engine?
@@MLA_ALM desmonte el carburador y lo desarme y después de eso es que comenzó con el fallo
@@jorgefiguereo Did you install it correctly and ensure that the internal valves are not clogged and are there any leaks?
Oye bro yo las calibre tal y como tu video lo dise antes de calibrarla no sonada y despues si pero lo q me pasa esq la moto al quedarse sin combustible se acelera a maximas revoluciones sin contro no se que hacer
lo mas probable esque los anillos esten malos
Imposible mi bro estan nuevos la verdad esq no le ayo solucion al problema
@@cristoferjosecabreramoya1381Do not worry, it is normal for this to happen when the fuel runs out, because the carburetor does not receive the amount of fuel it needs.
👍
Tengo un problema en mi ax100 cuando ago la salida tengo que darle buen gas para que avance
Puede ser la corona del cluch o discos de cluch saludos
hola bro cuanto te costo esa ax ?
Mil dólares aquí en Honduras saludos
Me gusta excelente
Saludos hermano bendiciones 👍
Hermano xq sera qmi moto ax100 cuando voy en velocidad y meto canbio para tener mas velocodad , aceleró y pierde fuerza que será, disculpa gracias
Bujía o mala mezcla amigo saludos
Que tan bueno es poner los flaper en escalon ?, siempre me an dicho que eso no es bueno ?
La verdad funciona bien
Yo tengo un x100 marca lifan me esta dando un problema cuando acelero se siente un ruido estraño en el silindro que puede ser
Los anillos o el cilindro ocupa rectificación
Ami me traspira el carburador x afuera y va cortando en baja y harriba responde bien
Tienes que carburarla bien amigo
Amigo mi ax se ahoga cuando kiero arranca , tengo q hacerle juego al cloch y acelerar bastante ¡¡¡¡¡ soy d aki la ceiba atlantia Honduras bro
Carburador podria ser...
Revisa bujia o cambiala si no es eso tocaria afinar carburacion y si no es eso ya seria algo por dentro como carbonilla o algun aro, saludos
Intentaste carburar y cambiar bujía?
Saludos hermano si puede ser bujia o carburar bien el carburador habría que revisarla saludos desde catacamas
Son varios factores los que provocan está falla asegúrate que no esté inyectando demasiado aceite la bomba de lubricación, asegúrate de que no tenga la gasolina muy controlada en el carburador y la espita del aire no esté muy abierta, que el escape esté bien limpio en su interior y que la corriente y la bujía estén en buen estado y que el filtro de aire este limpio
Amigo mi ax en baja anda bien y cuando acelero a altas se ahoga demasiado el tornillo de aire esta cerrado totalmente pero cuando lo habro aunque sea una pequeña parte se pone peor no se que sera 😢😢
Los flapers pueden ser
Choco por que me transpirara la el carburador me moja con nafta la caja filtrera el carburador es nuevo que podra ser?
Los flapers amigo
Amigo yo tengo una Suzuki ax100 suena el silindro los anillos están nuevos
Puede ser que el cilindro ocupa rectificación ya
Choco fallaste ahi mi bro... eso es a medida
Saludos que medidas yeba .?
Flapes😂 en mi barrio
👍
El mío se keda aselerado
Se está metiendo aire ala mezcla
Las ax 100 no tienen válvulas
Alas válvulas también se les llama flapers nose como le conozcas tu
Oye bro yo las calibre tal y como tu video lo dise antes de calibrarla no sonada y despues si pero lo q me pasa esq la moto al quedarse sin combustible se acelera a maximas revoluciones sin contro no se que hacer
lo mas probable esque los anillos esten malos