GOLF 1.4 TSI HIGHLINE COM 200.000 KM - COMO ESTÁ O CARRO QUE TEM A SUSPENSÃO ORIGINAL DE FÁBRICA?
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- Topa vir com a gente para uma avaliação no GOLF de 185.000 km?
Um carro que carrega bons quilômetros rodados conservando seu prazer em dirigir e mantendo uma série de peças originais de fábrica. Aliás, originalidade é a palavra de ordem na manutenção deste carro. Vamos fazer uma avaliação detalhada de diversos itens mecânicos do carro e mostrar quais deles precisam de atenção depois de mais de cinco anos de uso intenso.
Esse é mais um vídeo da série Golf rumo aos 300.000 km.
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![Chicken P - People's Favorite (Remix) [Feat. 42 Dugg] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/a6Bn8FEtxmY/mqdefault.jpg)
Tenho um 2015 tsi highline manual.
Impressão que dá que esse carro tem qualidade de construção e confiabilidade de um japonês genuíno tipo um Toyota Corolla e camry
Amigo, os 2 barulhos de suspensão que você tem são solucionáveis. O barulho nos amortecedores traseiros que faz tipo um tuc tuc em ondulações a vw trocava em garantia por uma peça com outro código, soluciona na hora e não volta mais.
O barulho na suspensão dianteira que parece na bucha da estabilizadora, que faz nhec nhec na verdade são as buchas traseiras das balanças dianteiras. Olhando elas parecem estar boas, não estão rasgadas mas o barulho é dela roçando nela mesma. Experimenta colocar uma graxa branca nos vãos dela, para na hora! Depois de alguns meses acaba voltando. Se quiser solucionar, troca elas. Em 2016 a peça mudou de código também.
maffessoni78 obrigado por assistir nosso vídeo e pela dica!! Vamos testar!!!
O meu faz esse “ Nhec nhec” sempre passa numa lombada , num desnível ele faz esse barulho
Amigão, você diz aquelas que estão mais ao centro da barra estabilizadora? A única coisa que tira um pouco o tesão no carro é esse nhec nhec na suspensão dianteira.
O meu é um 2015 com 137k km. Hoje troquei óleo e já que estava com o carro no cavalete joguei uma espécie de WD40 da seafoam spray nas buchas da barra estabilizadora, buchas dos braços da suspensão e do subframe. Não consegui acessar ali o centro da barra estabilizadora para colocar graxa branca porque o subframe tampa bastante.
Dei uma volta e parece melhor, mas eventualmente, ainda escutei, principalmente nos primeiros kilometros.
Parabéns pelo vídeo!! Eu tenho um Golf 1.4 2013/2014 com 162 mil km rodados na mesma situação, nunca troquei nada também!! Carro maravilhoso mesmo!!
Rafael Coelho obrigado por assistir nosso vídeo!!! Essa é o nosso lema, não vamos mexer em algo que está bom!! Nos siga também nas redes sociais canalpapoderoda ... abraço
Tenho um 2017 com 125000 km.esse e o quarto que possuo.carro fantástico,todo revisado😊😊😊eu mesmo que reviso rsrsrs
Comprei em abril de 2016 um Golf TSI Highline do último lote do México e rodei 36 mil Km. O carro é espetacular, pois é muito silencioso e com um acabamento muito bom. A concessionária Original de São José dos Campos me deu uma garantia extra de mais dois anos se eu fizesse todas as revisões na empresa . A posição de dirigir e o câmbio DSG 7 marchas são um espetáculo, o torque então, nem se fala! Dou nota 9,5.
Olavo obrigado pelo comentário e por assistir nosso vídeo. Parabéns pela compra, curta bastante seu carro novo. O Golf, mesmo não estando mais em linha, ainda é um carro extremante tecnológico e atual quando pensamos em engenharia e design, fizemos uma comparação entre ele (Golf ) e um Audi A3 2020, o Golf levou a melhor em quase todos os comparativos. Você está certo quando pensamos em torque, um carro muito esperto e muito econômico, confesso a você que hoje achar um carro novo com as mesmas qualidades que o Golf entrega, estaríamos falando de veículos de mais de 160 mil reais.
Grande abraço e não perca os próximos vídeos!!
Parabéns aos três pelo canal e pela simplicidade que falam do assunto. Isso faz todos participarem e entenderem o papo de roda.
Uma dúvida que me apareceu: essa durabilidade das peças citadas no vídeo é uma característica dos golfs, foi uma sorte ou depende de manutenções periódicas.
Tenho um gti e me deu muito mais trabalho que esse do vídeo, e olha que só tem 55.000
Analise espetacular e essa correia dentada é praticamente um corrente de comando
Muito Obrigado JB! Realmente, essa correia dentada do Golf por ser teflonada dura muito, mas mesmo assim o certo é trocar a cada 120.000Km pra ficar seguro.
@@PAPODERODAno manual gringo do golf diz que a correia dentada é life long, não troca!!@
Muito bacana essa avaliação. Estou com um Golf 14/15, ainda alemão (DQ200) e desde novo percebo barulhos na dianteira (suspensão) e às vezes, com o carro frio e manobras lentas em piso irregular, ouço até um estalo. Vocês já perceberam isso nesse carro? Levei na última revisão e eles deram uma apertada e lubrificada nas buchas mas amenizou a situação por uns 4 ou 5 dias no máximo.
Jack, o carro do vídeo não apresenta estalos. O que é comum em Golf é um rangido ao longo do curso dos amortecedores, principalmente quando o carro está frio. Não considero esse rangido um problema e algumas pessoas relatam que resolve com lubrificação. Pessoalmente nunca fiz o teste para saber se realmente funciona. Mas como você relata um "estalo", acho que convém verificar. Você pode estar com um problema na junta hamocinética ou trizeta.
O meu tbm está com o msm barulho e estalo, descobriu algo sobre a origem desse som?
Dizem que a bieleta faz esse barulho
Mais um vídeo excelente! Parabéns!
Muito obrigado por nos acompanhar, Silvana! Vem muito mais por ai! =D
Zelando, chega aos 200km rodados mesmo , porém componentes tipo o câmbio com 170 mil Km sem defeito é raríssimo , o DQ200 é formidável em performance e economia , mas frágil de mecatrônica , não é banhado a óleo , anda e para as grandes cidades o agridem muito .
Muito bem citado, Diego!
O meu está com 220 mil e a não foi trocado a meca ainda
@@hanielmendes571 o meu tá com 9anos e 180mil e tá original ainda, até hj nunca troquei o óleo do DSG, a css jura q não é trocado...
maravilha. to com uma golf variant com 42 mil km, dá esperança que vou ficar com o carro muito tempo. espero que não dê muita treta como esse
Túlio, obrigado por compartilhar conosco a sua experiência. O carro é bem robusto. Cabe apenas alguns cuidados com o câmbio. Mas é um baita carro! Sucesso com o carro!
Valeu pelas informações desta nave, gostaria de saber qual o combustivel predominante que foi utilizado no decorrer dos 180.000 km. ?
Carlos, foi utilizada apenas gasolina comum. Hoje o carro tem 216.000 km
@@PAPODERODA blz , porque assisto o canal do ADG, e ele disse q para não termos dor de cabeça com bicos e bomba , de forma prematura , devemos usar gasolina , devido a agua presente no alcool q prejudica essas peças. 👏👍
@@carlosamaro8729 , o Golf que mostramos aqui no canal ainda não tinha motor FLEX. Mas o que o mestre ADG falou tem todo fundamento.
Vedacoes boas ..ate chegar na bomba dgua que vaza precocemente
A suspensão traseira independente desse carro tem um barulho de fim de curso coisa comum em suspensão independente ser curta.
Estou no segundo TSI 1.4. Ambos sem barulho na suspensão traseira.
Levei o meu highline tsi manual hoje para trocar as pastilhas que estavam meia vida, o mecanico deu uma olhada no carro e me disse que está vazando um pouco de óleo do cárter , e comentou também que já foi mexido esse carter ou seja já vazou com dono antigo. Detalhe que a manutenção foi em concessionária com o primeiro dono.
O carro está com apenas 34000 km (original) e já está com vazamento , estranho né ?
And, realmente não é um problema comum neste carro. Mas deve ser algo simples de resolver. Eventualmente, se o protetor de cárter já foi aberto, podem ter deixado alguma falha na vedação. O carro é tão bom que compensa o contratempo. Com câmbio manual deve ser ainda mais gostoso para dar um passeio curtindo os 25,5 kgfm de torque. Agradecemos seu comentário.
Abraço.
Para mim bomba d'agua do Golf 1.4 não tem defeito crônico a que tem defeito crônico é a do 2.0 muitos troca a bomba por causa da juntas. O DSG 7 marchas tem defeito já o de 6 marchas só se for mau uso ou km um dos macetes do DSG está na bateria sempre a colocar a original troque o óleo. Golf é sempre lançado com tecnologia além do seu tempo e sempre tem muita qualidade na fabricação só no Brasil que ele não deu certo na Europa e o querido até na França ele é o queridinho da VW agora está perdendo para o ID-3
Bacana seu comentário, Wootok! Agradecemos o complemente de informações. Seja bem-vindo ao canal.
Bom dia Maurício,
como é o teu uso do câmbio no transito e semáforos, no anda e para, durante manobras, para preservar a embreagem desse jeito?
tenho um igual ao seu e fico na dúvida se sempre que para devo colocar em neutro, para aparecer aquele pézinho verde no painel. O que puder nos dar de dicas, agradeço.
Excelente canal.
Oi, Kelvin! Por incrível que pareça o Lucas dono do Golf praticamente não coloca o carro em neutro nos faróis, mantém o tempo todo no D mesmo, a não ser que seja um engarrafamento que leve muitos minutos com o carro parado, daí sim para poupar a embreagem ele deixa em repouso no N, mas não é algo feito baseado em testes, mas sim prática própria.
Essa questão de colocar no N nos faróis para poupar o câmbio/embreagem nos carros automáticos é bem polêmico, nos automáticos com conversor de torque dizem que é perigoso pois não mantém o câmbio bem lubrificado, já nos automatizados mono embreagem dizem que é positivo pois evita desgaste do conjunto da embreagem e mecanismo robotizado...
Nos dupla embreagem também é polêmico, até porque muitos já entram em repouso e desacoplam automaticamente após alguns segundos quando por determinado tempo estão parados no D sem movimentação.
Ainda não podemos dizer com propriedade se é recomendável ou não fazer esse procedimento.
Troca logo essa correia dentada de novo. Nao espere chegar no limite que a montadora diz.
O amortecedor pode nao ter vazamento, mas pode ter perdido sua eficiências ja. Nao é so vazamento que condena amortecedor
Estou pensando em comprar um DSG também, o que me fala sobre o câmbio e etc
Alfredo Matheus O câmbio DSG Surpreende pela eficiência em conjunto com o motor 1.4 TSI. Nossa sugestão para quem compra um carro nessa linha é simples. Faça um bom pré-compra com alguém de sua confiança e tenha um caixa reserva bancar alguma manutenção e evitar eventuais aborrecimentos. Em linhas gerais os carros estão ficando mais modernos, motores turbo e muita eletrônica. Para comprar qualquer modelo nessa linha, sugerimos que você tenha uma reserva além do valor do carro. Vale para Golf, Jetta, BMW, Audi e outros moderninhos que rodam por aí. E se você quiser usufruir de todas as vantagens de um modelo com câmbio DSG não vai ser diferente. Considere uma reserva para alguma manutenção na mecânica em geral e uma destinada ao câmbio. Algo em torno de 20% do valor no carro. Agora se o seu caixa está justo, vai de manual! Sucesso na compra! Abraço.
Golf highline 2013/2014 manual com 205 mil km rodados vale a pena?
Oi, Gabriel! Se o carro teve todas as manutenções rigorosamente em dia inclusive na parte da injeção direta é um bom negócio, mas é claro, devido a "alta quilometragem" o valor do carro tem que ser condizente.
quero comprar um golf 2014. manual 1.4. quanto vou gastar na primeira manutenção?
Carlos, infelizmente essa resposta não é tão simples. Existem inúmeras variáveis onde é necessário analisar o histórico de manutenção, a quilometragem do carro e ainda o estado do carro. O Golf Mk7 é extremamente robusto e com câmbio manual você não vai ter preocupação com o DSG. Mas considere que as peças do Golf não são baratas
Gostaria de saber se o golf de vcs quando por exemplo vai estacionar e esterça o volante, algumas vezes você ouve um estalo metálico. O meu tem acontecido esse barulho as vezes
And, nosso Golf não tem esse barulho ao esterçar o volante. Acredito que não seja nenhum problema de ordem crônica do carro. Vale uma verificação! Esperamos que seja algo simples. Obrigado pelo comentário. Abraço!
Tenho um Golf tsi 2015 tbm faz esse estralinho
Com quantos km limpou a camara de combustao ?
Donato, tenho que confirmar com o Lucas, mas se não me engano foi descarbonizar a admissão pela primeira vez com 200 e poucos mil km...
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Boa noite, qual é o km atual desse Golf
Oi, Bruno! Tenho que confirmar com o Lucas, mas acredito estar beirando os 230.000Km, se já não estiver com mais... hahaha
Aí depois um sacripanta vem me falar que carro Honda e Toyota que não quebram .
Realmente impressiona a durabilidade desse carro, Carlos. Ainda vamos ver muita coisa dele por aqui. E vamos falar mais detalhes da manutenção a medida que as coisas forem acontecendo. Todo o histórico vai ser compartilhado por aqui. Obrigado por seus comentários e por nos acompanhar. Abraço
Peleja para cobrir as a placa mas não conseguiram kkk
Vídeo antigo do começo do canal, começo de gravações, edições e etc...
Meu tá com 200 mil km
Excelente, Paulo!
ESSE CARRO RODOU NO ASFALTO DA ALEMANHA ? TODOS OS PROBLEMAS COMUNS DESSE CARRO Q TODOS TEM, ESSE NÃO TEM ????
Deutsche eh deutsche!
lucasvas obrigado por assistir nosso vídeo !!! Todo sábado um vídeo novo... nos siga também nas Redes Sociais canalpapoderoda