Я разгонялся до 200 км/ч по GPS. На спидометре в это время показывал 215 км/ч. Но это не предел - запас хода ручки газа еще оставался хороший! Ход мягкий - подвеска супер! Сидуха - отличная! Зад после 700 км - не квадратный! )) Но звук и разгон - не адские по спортовому. И это хорошо! Терпеть не могу визг-рев спортов, выносящий мозг. Звук Хьюса - басовитый, благородный. Разгон - спокойный, но быстрый. Но мот - реально тяжелый! И посадка спортовая после 300 км прохвата уже дает знать о себе - руки от упора в клипоны устают. Буду думать о замене клипонов на нормальный руль. Клипоны - не мое. Некомфортно, некрасиво и приблуды всякие не прикрепишь.
Мой тебе совет - Пол видео ты просто читал брошюру с ТТХ... Записывай больше своих ощущений и сравнений с другими мото... Как ты сделал это в конце видео... Ведь обзор реальный начался после старта. Желаю удачи!
Оч хороший обзор! Но мот чуть интереснее, чем ты рассказываешь! Я два месяца назад продал Волка (SYM Wolf T2). Хорошо продал! Мот шикарен во всем! Вспоминаю его с теплом и скучаю 😣! Лишь, в одном он меня не устраивал - максималка по трассе. Зато, купил себе тоже нового (!!!) 650-кубового (!!!) Хьюса! 🥳🥳🥳 Это просто другой уровень!!! ☝🏻✊🏻👍🏻 200 km/h по GPS после обкатки! 😍😍😍 Это около 215 км/ч на родном спидометре! Еще небольшой запас ручки газа оставался. А оборотов еще оставалось до отсечки тысячи 2,5!!! Просто огонь🔥, комета🌠, молния⚡, бомба💣!!! Теперь почти любой автомобиль обгоняю как стоячего!!! 🤟🏻😎✌🏻😍👌🏻🤩👏✊🏻👍🏻💖 Тяжеловат, правда, когда стоишь и жрет на высоких оборотах/скоростях, но это просто быстроход по трассе!!! То, что надо!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Аааааа… как так🤦🏼♂️тоже катаю на волке получается второй сезон и смотрю в сторону Хью на повышение кубатуры) дешево сердито скажем на фоне некрояпонцев или китайцев
Единственный русскоязычный обзор Hyosung GT650!!! Спасибо - автору! Не исчерпывающий, конечно. Но хоть что-то, учитывая, что на данный момент более достойной информации об этом байке на русском языке просто, к сожалению, не существует.
Слушай, покатался я немало в этом сезоне на таком моте. Не согласен с тобой во многом. Да, взрывного подхвата не замечал пока особо во всем диапазоне оборотов, но тяга вплоть до 200 км/ч - отличная, более чем замечательная! На спорт-туриста не похож ни внешним видом, ни поведением, ни посадкой пилота. От чистого спорта отличается лишь звуком банки. Все-таки, этот аппарат - во всём больше спорт, чем спорт-турист. По комфорту посадки и управления, конечно, ближе к спорт-туристу - проехал на нем 530 км без остановки на отдых и не устал вообще и по ощущениям еще мог бы проехать столько же, хотя со здоровьем спины есть некоторые проблемы и на многих мотах уже после 200 км спина начинает ныть.
ездил на такой же 650ке с центра украины(кировоградская обл)в Польшу 1500км в одну сторону,с уверенностью могу сказать что на дальняк можно ездить и дальше чем 300км)))но прямоток это зло на такой дистанции через 500-600км готов на все только бы оно не рычало)))
Можешь вкратце рассказать о каких то моментах в этом моте, какие есть косяки в нем, может что сходу после покупки заменить, с какими проблемами сталкивался, все таки живому, не заинтересованому человеку, больше вериться. Пока что не до конца но решил его брать, 250ку. Говорят нейтраль плохо ловится и воблинги постоянные.
У2008 года есть проблемы с натяжителями, меняешь и норм. 250 ки рабочие лошадки, если понимать что это в твины, и крутить как спорты их не следует. С 250 кой у меня никаких проблем Не было. Да нейтраль у задроченых мотаках ловится не то что бы плохо, как бы приноровиться надо, играя с газулей и сцепой. Кто то гуще масло льёт. Короче за свои деньги нормальный мот.
на удивление толковый обзор. все по делу и никакой упоротой отсебятины. разве что с выхлопом промах). на этом моте стоит прямоток Two Brothers. довольно дорогая и качественная труба, да еще и без заглушки, так что рычит он по злому. в стоке звук обычный и довольно тихий. а касательно дальняка тут уже дело привычки. Ездил на более свежей модели почти до Турции и обратно. Да страдания еще те) но реально)
Да, автор молодец! Хорошо снято, конкретно и ничего лишнего. Сам ездил в Питер из Чернигова (1000км) без передышки на 250-ке. Страданий не наблюдал ))) Удовольствие и спокойствие в дороге. Здравствуй, Олег!
С вот этих кнопочек, которые "колхозят" хозяева для принудительного отключения ближнего света при включении зажигания и смешно, и грустно одновременно. Уже не раз видел такое даже в японцах. У них видать тоже по правилам должен гореть ближний свет во время движения техники в дневное время суток. Понятно, включили зажигание и пошла нагрузка лишняя в виде фары, нужно ещё стартер крутнуть, а потом ещё и на катушки подать напряжение чтобы поджечь топливо. В общем грусть. Почему не сделать всем как делает БМВ? И дёшево, и гениально одновременно. При включении зажигания загорается малюсенький габарит и подсветка приборки. Запустил двигатель и "мозги" сразу же дают напряжение и включают фару ближнего света уже на работающем моторе. Сами. Не нужно никаких кнопочек. Неужели это так дорого обойдётся при изготовлении или так сильно удорожает конечный продукт? Или может это очень сложно в производстве? Высокие технологии? Из-за такого дебилизма, перестал рассматривать к покупке японские мотоциклы.
я разгонялся. 0-100 за 3,9. когда у меня хус был. мотик улетает за 100 довольно быстро. первая передача крутится до 84 км/ч, а там только втыкнул вторую и уже сотка. вторая упирается в отсечку на 134 км/ч
Нет, Comet - это не только нейкед, но еще и GT650S с полуобтекателем (что-то среднее между нейкедом и GT650R). Полное наименование моего аппарата - Hyosung Comet GT650S. Смею предположить, что Hyosung GT650R также относится к серии Comet.
Обзор хороший! Мот - классный! 👍 Только почему L-образное расположение цилиндров??? Г-образное, следует говорить. Ты же на русском вещаешь, а не на английском.
При чем тут русский язык? Я школу заканчивал в начале 90-х и на автодело всегда преподаватель говорил, что на камазе стоит V образный двигатель. Ни какой ни L и тем более Г.
Авто/Мото
Я разгонялся до 200 км/ч по GPS. На спидометре в это время показывал 215 км/ч. Но это не предел - запас хода ручки газа еще оставался хороший!
Ход мягкий - подвеска супер! Сидуха - отличная! Зад после 700 км - не квадратный! ))
Но звук и разгон - не адские по спортовому. И это хорошо! Терпеть не могу визг-рев спортов, выносящий мозг. Звук Хьюса - басовитый, благородный. Разгон - спокойный, но быстрый.
Но мот - реально тяжелый!
И посадка спортовая после 300 км прохвата уже дает знать о себе - руки от упора в клипоны устают.
Буду думать о замене клипонов на нормальный руль. Клипоны - не мое. Некомфортно, некрасиво и приблуды всякие не прикрепишь.
Мой тебе совет - Пол видео ты просто читал брошюру с ТТХ... Записывай больше своих ощущений и сравнений с другими мото... Как ты сделал это в конце видео... Ведь обзор реальный начался после старта. Желаю удачи!
Оч хороший обзор! Но мот чуть интереснее, чем ты рассказываешь! Я два месяца назад продал Волка (SYM Wolf T2). Хорошо продал! Мот шикарен во всем! Вспоминаю его с теплом и скучаю 😣! Лишь, в одном он меня не устраивал - максималка по трассе.
Зато, купил себе тоже нового (!!!) 650-кубового (!!!) Хьюса! 🥳🥳🥳
Это просто другой уровень!!! ☝🏻✊🏻👍🏻
200 km/h по GPS после обкатки! 😍😍😍
Это около 215 км/ч на родном спидометре! Еще небольшой запас ручки газа оставался. А оборотов еще оставалось до отсечки тысячи 2,5!!! Просто огонь🔥, комета🌠, молния⚡, бомба💣!!! Теперь почти любой автомобиль обгоняю как стоячего!!! 🤟🏻😎✌🏻😍👌🏻🤩👏✊🏻👍🏻💖
Тяжеловат, правда, когда стоишь и жрет на высоких оборотах/скоростях, но это просто быстроход по трассе!!! То, что надо!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Аааааа… как так🤦🏼♂️тоже катаю на волке получается второй сезон и смотрю в сторону Хью на повышение кубатуры) дешево сердито скажем на фоне некрояпонцев или китайцев
Единственный русскоязычный обзор Hyosung GT650!!! Спасибо - автору! Не исчерпывающий, конечно. Но хоть что-то, учитывая, что на данный момент более достойной информации об этом байке на русском языке просто, к сожалению, не существует.
Спасибо за отзыв
Слушай, покатался я немало в этом сезоне на таком моте. Не согласен с тобой во многом. Да, взрывного подхвата не замечал пока особо во всем диапазоне оборотов, но тяга вплоть до 200 км/ч - отличная, более чем замечательная! На спорт-туриста не похож ни внешним видом, ни поведением, ни посадкой пилота. От чистого спорта отличается лишь звуком банки. Все-таки, этот аппарат - во всём больше спорт, чем спорт-турист. По комфорту посадки и управления, конечно, ближе к спорт-туристу - проехал на нем 530 км без остановки на отдых и не устал вообще и по ощущениям еще мог бы проехать столько же, хотя со здоровьем спины есть некоторые проблемы и на многих мотах уже после 200 км спина начинает ныть.
ездил на такой же 650ке с центра украины(кировоградская обл)в Польшу 1500км в одну сторону,с уверенностью могу сказать что на дальняк можно ездить и дальше чем 300км)))но прямоток это зло на такой дистанции через 500-600км готов на все только бы оно не рычало)))
Поставил себе руль, и кайфую.
Катаю на хьюсах с 2012 года. Мотаки надежные. Что 250. Что 650.
Можешь вкратце рассказать о каких то моментах в этом моте, какие есть косяки в нем, может что сходу после покупки заменить, с какими проблемами сталкивался, все таки живому, не заинтересованому человеку, больше вериться. Пока что не до конца но решил его брать, 250ку. Говорят нейтраль плохо ловится и воблинги постоянные.
@@vertex3541 какой год будешь брать?
@@Dron.650-gtr есть один вариантик, 2009 год 2000 долларов
У2008 года есть проблемы с натяжителями, меняешь и норм. 250 ки рабочие лошадки, если понимать что это в твины, и крутить как спорты их не следует. С 250 кой у меня никаких проблем Не было. Да нейтраль у задроченых мотаках ловится не то что бы плохо, как бы приноровиться надо, играя с газулей и сцепой. Кто то гуще масло льёт. Короче за свои деньги нормальный мот.
Надо конечно смотреть на состояние. Еще себе делал лучше свет, ( свет там говняный в стоке) делал через реле от аккума. Ну всякие ништяки ставил )))
Володя как всегда радует. Спасибо!
Умные и по общей массе добрые люди на Украине ☝️,
Хороший наверное Мот!💪
Особенно сейчас этот ум и доброта прёт!!!! 😂😂😂
Чего не скажешь про вашу взбесившуюся помойку...🤔😣, ёбаный плешивый оркостан...!!!
В Украине,кусок долбоеба.....на украине ,это про велосипед говорят,на котором тебя зачали
Ха-ха. Нихрена себе, мой родной город Купянск))
на удивление толковый обзор. все по делу и никакой упоротой отсебятины. разве что с выхлопом промах). на этом моте стоит прямоток Two Brothers. довольно дорогая и качественная труба, да еще и без заглушки, так что рычит он по злому. в стоке звук обычный и довольно тихий. а касательно дальняка тут уже дело привычки. Ездил на более свежей модели почти до Турции и обратно. Да страдания еще те) но реально)
Да, автор молодец! Хорошо снято, конкретно и ничего лишнего.
Сам ездил в Питер из Чернигова (1000км) без передышки на 250-ке. Страданий не наблюдал ))) Удовольствие и спокойствие в дороге.
Здравствуй, Олег!
Карбы стояли до 2009 года, и они такие же как в св))) а обзор в целом крутой
Не. У меня карб 2015 года выпуска.
Интересно
Где увидели КОМЕТ ? это просто 650гтР
это один и тотже мотоцыкл тока что на нем плосмасу навесили
Хороший обзор!
Никогда не слышал о корейских мотоциклах .
У них очень херовая реклама, точнее ее небыло, даже индусы больше известны
Потому что они на фиг никому не нужны🤣
слышал у него есть склонность к воблингу
А что за музыка в начале?
Дороги!!!!
как милли в км перевели?
С вот этих кнопочек, которые "колхозят" хозяева для принудительного отключения ближнего света при включении зажигания и смешно, и грустно одновременно. Уже не раз видел такое даже в японцах. У них видать тоже по правилам должен гореть ближний свет во время движения техники в дневное время суток. Понятно, включили зажигание и пошла нагрузка лишняя в виде фары, нужно ещё стартер крутнуть, а потом ещё и на катушки подать напряжение чтобы поджечь топливо. В общем грусть. Почему не сделать всем как делает БМВ? И дёшево, и гениально одновременно. При включении зажигания загорается малюсенький габарит и подсветка приборки. Запустил двигатель и "мозги" сразу же дают напряжение и включают фару ближнего света уже на работающем моторе. Сами. Не нужно никаких кнопочек. Неужели это так дорого обойдётся при изготовлении или так сильно удорожает конечный продукт? Или может это очень сложно в производстве? Высокие технологии? Из-за такого дебилизма, перестал рассматривать к покупке японские мотоциклы.
Дайте совет дельный... Стоит покупать такой байк с немецкими доками за 1650$??? Буду очень благодарен. В раздумьях сейчас.
Дело хозяйское. Но за сумму около 2000 можно найти suzuki sv 650 на доках
@@KrasMoto спасибо. Мне Комет давно нравится и очень хочется стать владельцем)
ебать у вас там дороги, вам не спорт-турист туда нужен, а к-750 максимум
Приветствую. Подойдет ли для роста 194 см?
Думаю да, но лучше проверить вживую
Разгонись ка ты дружище на нем до сотни за 4 сек, и до 230 км/ч... Как сам сказал...
Я разгонялся до 200 км/ч по GPS. На спидометре в это время показывал 215 км/ч. Но это не предел - запас хода ручки газа еще оставался хороший!
я разгонялся. 0-100 за 3,9. когда у меня хус был. мотик улетает за 100 довольно быстро. первая передача крутится до 84 км/ч, а там только втыкнул вторую и уже сотка. вторая упирается в отсечку на 134 км/ч
Да не едет это фуфло.Китайские 600-ки и те лучше.
Стелс бинели 600 кубов 95 сил к примеру
Мужики подскажите стоит ли рассматривать его как первый мот, хотел 250, но у них разница в цене небольшая, мне за 40...
Посмотри pulsar rs200 или же ns200
какой мотик купил всё таки???
Скажите,а сколько стоит такой мотоцикл?
БУ с доками 2500-3000 уе
і в даного мота стоїть прямоток. сток ніфіга не гучний
Интересно, можно ли двигатель от хьюсонга целиком поставить на сузуки св? По местам крепления к раме посадочные отверстия сильно похожи.
Нельзя, потому что он не полностью такой как на Сузуки
Поспорю, мне такую св продать хотели
Это не комет, комет это без обтекателя
Спасибо за информацию
А запчасти есть на него?
В Украине есть.
@@user-yt8jw1ir8l 404-й уже скоро самой не будет🤣
@@user-fq5gt1zq6z 404 это твоя конченная рашка! Каким отбитым быдлом нужно быть , что бы воевать в 21м веке 🤦♂️
@@user-fq5gt1zq6z404 это про парашостан)))) все вы олени стрелки метаете)))иди слюной брызгни на цену от вашей лады))оленяка
Это не comet это просто gt650r, comet это нейкед байк
Спасибо за информацию!
Нет, Comet - это не только нейкед, но еще и GT650S с полуобтекателем (что-то среднее между нейкедом и GT650R).
Полное наименование моего аппарата - Hyosung Comet GT650S.
Смею предположить, что Hyosung GT650R также относится к серии Comet.
Народ подскажите кто знает где в России есть зайт с запчастьями на хюсонг 650 комет столько сайтов облазил не могу найти
многовато ты лошадок назвал и движок v-образный а не L-образный
Нет, даже 250-ка 32л.с имеет и с правильным тюнингом до 60 можно поднять а тут все правильно.
Это L образный
не в обиду на гопника похожь
C.F. moto это тоже кореец
China
Нет, это чистокровный китаец. Очень неплохой. Но 650-кубовые CFMoto заметно слабее Хьюсов.
@@user-mw3cf2pc4b CFMoto не слабее,он задушен электроникой.Прошей его и охренеешь как он едет.Этот кореец будет пыль глотать.
@@user-fq5gt1zq6zчто вы гениталиями меритесь . Что то, что другое такой себе выбор
катаю на таком пробег 20000 все норм
После 20 как себя показывает?
Нудный
мотоциклисты,не лихачте...калеками не спешите становиться!
Обзор хороший! Мот - классный! 👍
Только почему L-образное расположение цилиндров???
Г-образное, следует говорить.
Ты же на русском вещаешь, а не на английском.
Во всём мире L-образный называется
@@KrasMoto , не во всем мире, а в англоязычном. В русскоязычном всегда говорили Г-образный.
При чем тут русский язык? Я школу заканчивал в начале 90-х и на автодело всегда преподаватель говорил, что на камазе стоит V образный двигатель. Ни какой ни L и тем более Г.
Алексей Андриянов в образный и л образный, это разные двигателя