Au top la vidéo 👍. Pour info c'est le cadre qui fait office de dissipateur pour la chaleur. C'est pour ça que la partie métallique est vissée directement au cadre.
Bonjour, Je ne savais pas comment vous contacter, je passe par un commentaire sur une vidéo qui traite de contrôleur car j'ai peur que le mien sois hs. Je m'explique mon fils roulait avec la sur ron light bee x quand tout à coup... plus rien. Plus d'écran,plus d'accélération, plus rien... J'ai recharger la batterie à bloc (qui prend la charge), elle kndique 100%, sortie de batterie, j'ai 66V. Sortie de "disjoncteur" pareil. Par contre à l'entrée du controleur... plus rien lorsque les cosses sont connectées. J'ai contrôlé les ohms, ça délire et m'indique des valeurs qui varient, en continu. Je précise que je n'ai pas de connaissances en électricité mais j'ai regardé un peu de vidéo sur le sujet. Ça fait 6 mois que je suis avec ce problème. Je sais qu'ici, vous êtes très calés sur le sujet. Si quelqu'un a eu le même problème, ou si quelqu'un a une idée je suis preneur. Je suis dépité, jai perdu tous les beaux jours pour rouler et je ne sais plus quoi faire. Merci d'avance et bon ride à tous...
Salut super vidéo je compte en faire l’acquisition . Petit question pour l’autonomie de la batterie c’es mieux une 60v 45ah ou 72v 38ah ? Est combien de kilomètres faite vous avec votre batterie actuelle est le Torp Merci
Hello. J'ai tout en stock (batterie d'origine et contrôleur même pas X....). Quel premier custom ? Plutôt batterie d'abord ? Plutôt contrôleur genre Thorp ? Merci pour le conseil
Salut, je te conseille de commencer avec une batterie 60v compatible avec ton contrôleur d'origine mais avec beaucoup plus d'ampère. Les batterie 72v ne sont pas compatibles avec les contrôleur stock. Si tu prend un contrôleur du type TORP, KO MOTO ou autre tu perdra beaucoup d'autonomie de ta batterie stock mais tu gagnera en KW
Merci pour la preZ ! Hâte d’avoir le test. Je pense me laisser tenter pour le surron de madame. Question bête, avec la config en 60v, et couronne 54, tu prends combien en pointe ? On a l’occasion de pouvoir rouler sur des pistes de karting, et certaines nécessitent un peu de pointe …
Hello les gars. J'ai envie de vous commander un torp mais je me demande. Est ce qu'il marche pareil sur la version homologuée que sur la x ? Est ce que vous pouvez vendre le contrôleur hors taxe pour la Suisse ? Merci du retour
Bonjour, Je ne savais pas comment vous contacter, je passe par un commentaire sur une vidéo qui traite de contrôleur car j'ai peur que le mien sois hs. Je m'explique mon fils roulait avec la sur ron light bee x quand tout à coup... plus rien. Plus d'écran,plus d'accélération, plus rien... J'ai recharger la batterie à bloc (qui prend la charge), elle kndique 100%, sortie de batterie, j'ai 66V. Sortie de "disjoncteur" pareil. Par contre à l'entrée du controleur... plus rien lorsque les cosses sont connectées. J'ai contrôlé les ohms, ça délire et m'indique des valeurs qui varient, en continu. Je précise que je n'ai pas de connaissances en électricité mais j'ai regardé un peu de vidéo sur le sujet. Ça fait 6 mois que je suis avec ce problème. Je sais qu'ici, vous êtes très calés sur le sujet. Si quelqu'un a eu le même problème, ou si quelqu'un a une idée je suis preneur. Je suis dépité, jai perdu tous les beaux jours pour rouler et je ne sais plus quoi faire. Merci d'avance et bon ride à tous...
Au top la vidéo 👍. Pour info c'est le cadre qui fait office de dissipateur pour la chaleur. C'est pour ça que la partie métallique est vissée directement au cadre.
Les réglages de réponse à la poignée d'accélérateur c énorme !
Ça a l'air d'être tellement simple par rapport au autre contrôleur 👍
Je confirme, il y a bien eu un bruit, d'une thermique 🤣
Bien joué. Très bonne vidéo les gars👍👍👍😊
Énorme.. lourd lourd lourd.. force a vous les bro..🩵😎🩵
Bonjour,
Je ne savais pas comment vous contacter, je passe par un commentaire sur une vidéo qui traite de contrôleur car j'ai peur que le mien sois hs.
Je m'explique mon fils roulait avec la sur ron light bee x quand tout à coup... plus rien. Plus d'écran,plus d'accélération, plus rien...
J'ai recharger la batterie à bloc (qui prend la charge), elle kndique 100%, sortie de batterie, j'ai 66V. Sortie de "disjoncteur" pareil. Par contre à l'entrée du controleur... plus rien lorsque les cosses sont connectées. J'ai contrôlé les ohms, ça délire et m'indique des valeurs qui varient, en continu. Je précise que je n'ai pas de connaissances en électricité mais j'ai regardé un peu de vidéo sur le sujet.
Ça fait 6 mois que je suis avec ce problème.
Je sais qu'ici, vous êtes très calés sur le sujet.
Si quelqu'un a eu le même problème, ou si quelqu'un a une idée je suis preneur.
Je suis dépité, jai perdu tous les beaux jours pour rouler et je ne sais plus quoi faire.
Merci d'avance et bon ride à tous...
bonjour, pourriez vous me dire qu'elle est sa vitesse max en batterie stock 32A non by-passé ?
Bonjour j'ai une ligt bee x d'origine je peux mettre le tc 500? Et si je vais gagné de la puissance?
Salut super vidéo je compte en faire l’acquisition . Petit question pour l’autonomie de la batterie c’es mieux une 60v 45ah ou 72v 38ah ? Est combien de kilomètres faite vous avec votre batterie actuelle est le Torp Merci
Bonjour Jo&Will à l’heure d’aujourd’hui vous êtes encore sur ce contrôleur ?
Merci d’avance et merci pour le tuto très claire !!
Hello oui toujours et très contents !
dommage que vous ne vender pas au canada
La connectique est de haute qualité
Hello. J'ai tout en stock (batterie d'origine et contrôleur même pas X....). Quel premier custom ? Plutôt batterie d'abord ? Plutôt contrôleur genre Thorp ? Merci pour le conseil
Salut, je te conseille de commencer avec une batterie 60v compatible avec ton contrôleur d'origine mais avec beaucoup plus d'ampère. Les batterie 72v ne sont pas compatibles avec les contrôleur stock. Si tu prend un contrôleur du type TORP, KO MOTO ou autre tu perdra beaucoup d'autonomie de ta batterie stock mais tu gagnera en KW
Ça dépend vraiment de ce que tu ride et de combien tu veux de volts dans ta batterie !
@@oOVimanaOo il y a les batteries 66v mais je sais pas si c'est compatible avec un contro non X
Merci pour la preZ ! Hâte d’avoir le test. Je pense me laisser tenter pour le surron de madame.
Question bête, avec la config en 60v, et couronne 54, tu prends combien en pointe ? On a l’occasion de pouvoir rouler sur des pistes de karting, et certaines nécessitent un peu de pointe …
En 16" et 54 j'étais environ à 85kmh
Après si tu as un kit sm, le mieux c'est d'avoir une chaîne et une couronne en 42
@@jowill.youtube merci pour l’info 👍
J allais poser la même question pour talaria 😅
Eh non :/
Nous aurons bientôt le KO nano pour talaria
Trop top, y a pas de logiciel comme ça pour un full origine ?
Eh non 😶
Hello les gars. J'ai envie de vous commander un torp mais je me demande. Est ce qu'il marche pareil sur la version homologuée que sur la x ? Est ce que vous pouvez vendre le contrôleur hors taxe pour la Suisse ?
Merci du retour
Oui bien sûr c'est les mêmes perfs, on peut en discuter par mail via le formulaire sur notre site :)
Salut petite question , vous prenez combien avec vos sur ron ? Est ce possible de prendre les 100km/h avec une batterie 72v et un bon controleur?
Avec le torp il y aura bientôt l'ajout du flux qui permettra même avec des grandes couronnes de prendre 100kmh et plus sûrement
Petite question . Est il compatible avec la talaria sting ? Je débute je viens d’acheter ma première moto électrique .
Pas encore malheureusement :/
Mais nous aurons bientôt le KO nano pour talaria
Le mode thermique 😂😂😂
Bonjour,
Je ne savais pas comment vous contacter, je passe par un commentaire sur une vidéo qui traite de contrôleur car j'ai peur que le mien sois hs.
Je m'explique mon fils roulait avec la sur ron light bee x quand tout à coup... plus rien. Plus d'écran,plus d'accélération, plus rien...
J'ai recharger la batterie à bloc (qui prend la charge), elle kndique 100%, sortie de batterie, j'ai 66V. Sortie de "disjoncteur" pareil. Par contre à l'entrée du controleur... plus rien lorsque les cosses sont connectées. J'ai contrôlé les ohms, ça délire et m'indique des valeurs qui varient, en continu. Je précise que je n'ai pas de connaissances en électricité mais j'ai regardé un peu de vidéo sur le sujet.
Ça fait 6 mois que je suis avec ce problème.
Je sais qu'ici, vous êtes très calés sur le sujet.
Si quelqu'un a eu le même problème, ou si quelqu'un a une idée je suis preneur.
Je suis dépité, jai perdu tous les beaux jours pour rouler et je ne sais plus quoi faire.
Merci d'avance et bon ride à tous...