Спасибо за проделываемую работу! Где иначе увидишь столь захватывающие кадры, не работая машинистом или помощником машиниста в метро?.. В старых поездах типов "Д", "Е", "Еж" была одна возможность подсмотреть вид из кабины, старожилы и старые метрофаны меня поймут, в более современных поездах такой возможности нет.
Ахахахх, Лунопарк. Сук, ору. Да, реально Московское метро много чем напоминает Лунопарк. По числу каскадов с ним мало какой метрополитен России и СНГ сравнится.
26 чел. на посадку по Алтуфьеву и 24 по Бибиреву. Выход по Алтуфьеву через северный вестибюль 75 чел. Если предположить, что на южный пошли столько же - это 150 чел. на восьмивагонный состав, меньше половины сидячих мест. Вполне нормально для этого часа.
Как используются тупиковые пути, которые продолжают главные? Оборачивать составы по ним нельзя, т. к. выезд по 1 пути и въезд по 2 пути возможны только в неправильном направлении, с занятием платформы.
В то время решили сделать большую монолитную камеру, которая покрывала сразу весь пошерстный съезд для оборота (сейчас он разобран). Также, по 1 пути, по ходу движения (справа) находится техническая платформа, по которой машинист мог делать самооборот.
@@pravonarock мы с другом как-то заезжали на Пражской (когда она еще была конечная, году в 1995 или вроде того, было нам тогда по 13 лет). Тогда никаких составов не проверяли дежурные (или кто они там?), как сейчас, видимо, потому что предполагалось, что вряд ли кто туда по своей воле заедет, нафига? Было интересно, конечно. Но там нас заметил машинист и долго грозился кулаком и что-то кричал, так что мы сразу же выскочили на станции и побежали наружу. И на всякий случай решили до Южной доехать на автобусе, а то мало ли что. В общем, насколько же здорово, что теперь можно прокатиться в кабине и даже поехать под оборот без риска быть пойманным, а дома, сидя на диване и попивая чашечку вкусного кофе :) спасибо вам большое за видео!
@@pravonarock спасибо! Слышу писк у окончания тупика, как я понимаю АЛС говорит что тормозить пора, верно? Там другой блок-участок АЛС (там = в конце тупика)? Как АЛС работает на стрелках? Или тут только важен сигнал до светофора? Это же диспетчер задаёт, правильно? Т.е. что-то типа "на таком-то светофоре показать синий и дать такую-то частоту на рельсы перед светофором"?
1. вы могли б камеру поставить вплотную к стеклу чтобы не было отражения вашего 2. Для чего в тоннеле едут с освещением? что там рассматривать? отключал бы на время. заёбно наверное постоянно так ездить
Авто/Мото
Благодарю за Алтушку
Шикардос, спасибо.
Всегда был уверен, что там поезда рядом и так "разворачиваются"
Спасибо за проделываемую работу! Где иначе увидишь столь захватывающие кадры, не работая машинистом или помощником машиниста в метро?.. В старых поездах типов "Д", "Е", "Еж" была одна возможность подсмотреть вид из кабины, старожилы и старые метрофаны меня поймут, в более современных поездах такой возможности нет.
Ну наконец-то, дождались!! Огромное спасибо!
Спасибо, было интересно
Борода, Это ты что-ли? Привет из 214 :))).
Спасибо, залипательное видео!!!!!
Соседняя наша(мы в Бибирево).Я раньше работала в метро,но по распределению попала на оранжевую.Ночью в метро стремновато,а в депо особенно 🥺😱
Что же Вам ночью в метро показалось стремноватым?
@@pravonarock никого не ожидаешь и тут графера появляются, чтобы составы разукрасить
Как в лунапарке, в пещере неожиданностей
Ахахахх, Лунопарк. Сук, ору. Да, реально Московское метро много чем напоминает Лунопарк. По числу каскадов с ним мало какой метрополитен России и СНГ сравнится.
Спасибо то что выполнили просьбу! Скажите. А как далеко уходят главные пути в тупике?
на 2 состава, т.е. примерно 400 м.
Надо же, вроде полночь, а народу сколько. Понятно, что интервал большой, но всё-таки...
сами удивляемся))
26 чел. на посадку по Алтуфьеву и 24 по Бибиреву. Выход по Алтуфьеву через северный вестибюль 75 чел. Если предположить, что на южный пошли столько же - это 150 чел. на восьмивагонный состав, меньше половины сидячих мест. Вполне нормально для этого часа.
@@pravonarock а продление за Алтуфьево планируется?
Эм, промежуток между поездами в 10 МАТЬ ЕГО МИНУТ!!
Здравствуйте. Какое топливо заливаете 1nz fe , аи 95? Или аи 92?
Как используются тупиковые пути, которые продолжают главные? Оборачивать составы по ним нельзя, т. к. выезд по 1 пути и въезд по 2 пути возможны только в неправильном направлении, с занятием платформы.
для отстоя составов
И как составы из них выезжают потом?
Наверное сначала на одну сторону платформы, потом возвращаются в оборотный тупик, и оттуда уже выезжают на другую, на нужную сторону платформы.
Спасибо за твои видео! А ты можешь снять камеру съездов за станцией Бибирево? :)
нет, я сейчас по этой ветке не езжу
А там разве не разобрали пути после открытия Алтуфьево. Вроде там пусто
@@msk77979 верно.
Вон аж куда тянется свод за Алтуфьево...
Я с Алтуфьего
Без отражения было бы ваще супер
машинист, оптимальная скорость поезда на перегоне НЕ в часы пик какая?
все зависит от перегона, плана, профиля пути и т.д.
Почему нет новых видео? Пожалуйста не забывайте про нас!
скоро будут
Судя по виду, тоннели и станции мелкого заложения.
верно
Владыкино. Отрадное. Бибирево. Алтуфьево по 9-10 метров глубина станций.
а что за пустоты с высокими сводами перед станцией Бибирево?
В то время решили сделать большую монолитную камеру, которая покрывала сразу весь пошерстный съезд для оборота (сейчас он разобран). Также, по 1 пути, по ходу движения (справа) находится техническая платформа, по которой машинист мог делать самооборот.
Интересно, на каком моменте поезд проезжает место, где ранее были съезды за станцией Бибирево?
6:22
@@pravonarock Как-то неточно, ты же самый конец видео показал, а оно не там.
5.52-5.55, остался даже глухой звук от прохождения крестовины стрелки, 5.54
Т.е Асю линию филевскую
На стене 2 пути нет указателей пересадки Владыкино - МЦК
на момент съемки пересадки на мцк еще не было
pravonarock подписали бы дату, так как дата загрузки уже после пуска МЦК.
даты принципиально не подписываю
@@pravonarock а то вдруг по дате начальство спалит кто работал и съёмки вёл)))
@@user-oj1cx4sw8l вот, вот
Продление линии за 2Алтуфьево" возможно до ТЦ "Весна" за МКАД вполне. Есть туннели прямо.
Spider Man Зачем? это не Москва же, за мкад не будут строить 💯 %
Николай MSK, так думали про Юго-Западную...
@@imrkbikelife думай дальше. Не построят.
Это О́ка?
А что за работа кипит у конца самого тупика? Смотрю кто-то что варит.
на какой минуте? что-то ничего там не заметил, ни сейчас, ни когда снимал
Примерно на 3:06, там явно кто-то что-то варил. Явно видны проблески от работы сварки? Ремонтные работы что ли проводились в тот день?
а, это фары состава так работают: подстраиваются под освещение
любопытно, не знала такой особенности работы фар у локомотива.
@@eugeniamarmosettamertsalova на современных щас стоит, да
А зачем на атуфьево 4 пути?
Сделай вид с камеры Филевской линии)) Асю станцию с реальным звуком
Мне бы Бутовку всю линию из кабины поезда снять и тип-топ было бы)
А составы проверяют после заезда?(ну на наличие людей).а то хочу заехать.А еще я вижу какой то третий путь.есть вариант что поезд туда заедет?
конечно, а если кто заехал, потом с полицией общается и штраф платит, так что лучше не заезжать
@@pravonarock мы с другом как-то заезжали на Пражской (когда она еще была конечная, году в 1995 или вроде того, было нам тогда по 13 лет). Тогда никаких составов не проверяли дежурные (или кто они там?), как сейчас, видимо, потому что предполагалось, что вряд ли кто туда по своей воле заедет, нафига? Было интересно, конечно. Но там нас заметил машинист и долго грозился кулаком и что-то кричал, так что мы сразу же выскочили на станции и побежали наружу. И на всякий случай решили до Южной доехать на автобусе, а то мало ли что.
В общем, насколько же здорово, что теперь можно прокатиться в кабине и даже поехать под оборот без риска быть пойманным, а дома, сидя на диване и попивая чашечку вкусного кофе :) спасибо вам большое за видео!
@@vplusah в то время гораздо проще все было, на многое закрывали глаза
@FOKSTRIK проверяет, это называется выходить из случая. Буксируют в самом последнем случае
На видео кажется что машинист засыпает ) Или не кажется 0_о
когда долго сидишь шея затекает, вот её и разминает
аа)
где новое видео )
Что за белые таблички в туннеле?)
Метро изучай, поймешь
Знаки
Почему горит синий, а поезд проезжает? Оборот - это же маневры, как я понимаю синий должен запрещать проезд
на линиях с АЛС-АРС - синий он всегда разрешающий, при разрешающей частоте
@@pravonarock спасибо! Слышу писк у окончания тупика, как я понимаю АЛС говорит что тормозить пора, верно? Там другой блок-участок АЛС (там = в конце тупика)? Как АЛС работает на стрелках? Или тут только важен сигнал до светофора? Это же диспетчер задаёт, правильно? Т.е. что-то типа "на таком-то светофоре показать синий и дать такую-то частоту на рельсы перед светофором"?
Это когда на СТЛ интервал 9 минут?
ну там же время видно, перед нами в депо ушел, вот и итервал
pravonarock , а почему на отрадной и алтуфьево в оборотных тупиках высокие потолки?
точно не могу сказать, такой архитектурный проект
вот если бы это был 717 то было круто а так не очень смотрится
чем же было бы круче?
ыв
1. вы могли б камеру поставить вплотную к стеклу чтобы не было отражения вашего
2. Для чего в тоннеле едут с освещением? что там рассматривать? отключал бы на время. заёбно наверное постоянно так ездить
на новых типах составов это практически не возможно из-за наклона
освещение включается, когда это необходимо и в определенное время ночью
@@pravonarock что ночь что день, в тоннелях одинаково темно же
@@drums122 нет, освещение включают после 1 часа ночи, как правило в это время пассажиров уже почти нет
@@pravonarock вы не так меня поняли. Я имел в виду свет фар а не на стенах тоннеля.
@@drums122 вообще без фар в туннеле нельзя ездить, мало ли что там, поэтому в таких случаях тоже включают освещение