no tak ..tylko w tych serialach zawsze jest tak, że jak dwie połówki wrócą po latach do siebie to za jakiś czas pojawi się jakiś kochanek i będzie moncil im ..hmmm... obstawiam że tryby w szkrzyni będą hałasować jak ból głowy u kobiety. Coś czuję że ten fokus znowu wróci jak bumerang.
Dłuższy czas Cię oglądam i powiem że jak byś mieszkał bliżej to każde auto bym do ciebie wstawiał z czystym sumieniem i spokojna głową. Robisz dobrą robotę, takich ludzi nam potrzeba 👍
Siemanko 🤝 Fajny materiał. Robota elegancko zrobiona 💪 Z tym focusem dobre jaja. Po roku skrzynia wróciła do swojego silnika 😁 Pozdro i oczywiście 👍 zostawiona 😉
No nie lubię robić bębnowych hamulców jak nic ale trzeba przyznać że jak raz ogarniesz to jest spokój na lata. Znam wozy które mają po 20-kilka lat i cholera wie ile przebiegu i bębny nigdy nie były zdejmowane i wszystko działa. Pozdrawiam.
Kilkanaście lat temu tak właśnie sobie zeszlifowałem pierścień magnetyczny w Punto. I od tego czasu wiem, że sprawny układ ustawia się wciskając kilkanaście razy do oporu hamulce przy odpalonym silniku - wtedy się samo regulatory ustawią, i dopiero można naciągać rękaw...
ten model regulatorów wymaga luźno ustawionej dzwigni bo wcale nie bedą się cofać regulatory jak skok bedzie na styk wiec po zuzyciu okładziny czy bembna reczny przestanie działać
akurat takie modele regulatorow nie beda chcialy działac jeżeli dzwignia ma za mały luz. a wiec ktos skracał i skracał linki aby łapało. poprostu sie nie zechcą przestawić
Miałem escorta 94 rok. Auto silnikowo nie do zajechania. Zawieszenie też ok. Tylko blacha niestety. Wspominam go naprawdę dobrze. W końcu pierwsze auto
To tak jak mój fiat brava. Silnik 1.2 16v ten co do opli też kładli. Silnik, zawieszenie i ogólny komfort jazdy i prowadzenia jak za te pieniądze super. Palił śmiesznie małe ilości benzyny. Ale cóż...zgnil sobie radośnie. Do dziś powtarzam że jak bym mógł kupić taki sam tylko nowy z taśmy to brał bym bez wahania.
@@mechanikzprowincji990 tyle szczęścia że siłownik do końca nie wyszedł i koło nie zablokowało bo by była lipa go cofnąć a tak to drugie klocki pewnie uda się go cofnąć i dalej do przodu poślizg że 2 godziny 😐obiadu nie będzie raczej puzna kolacja🤔
A jeśli bęben zakładam już na szpilki (czyli przy felgach mam tylko nakrętki), to w jaki sposób ustawić samoregulator? Wtedy przez otwór szpilki się nie da, bo jest szpilka
Witam, właśnie będę wymieniał hamulce w takim swifcie i do samoregulatorów są jeszcze podkładki sprężynująco zabezpieczające. W ktorym miejscu mają one być założone przed tą blaszką na śrubie ?
Ja ustawiam zupelnie inaczej, najpierw ustawiam takie napiecie linki by dzwignia wracala sama do pozycji 0, nastepnie gdy to dziala to ustawiam dziwgnie na pozycje 1 ząbka i krece regulatory do oporu, nastepnie zwalniam dziwgnie i patrze czy jestluzne kolo w obu kierunkach. Tym sposobem mam teoretycznie zawsze rowno ulozone heble w obu kołach i rowno hamują.
@@mechanikzprowincji990 Dziala zawsze tak robię, u sibie w toyce co zmiana kół to koryguje. A no tak nie zawsze sie bo we francuskiej toyce niema otworu do regulacji i trzeba podciagac na czuja na liczenie kików dramat. Mialem to przerobic ale jak zawsze brak czasu a obecnie sensu.
W VW z klinem robie inaczej, dziwgnia na zero, naciskam nożny az kliny się ustawią (czasami wymaga korekcji ręcznej) i w zasadzie ewentualna korekcja linki. Z samoregulatorami srubowymi mozna pompowac nożny tak dlugo az sie ustawi. Sposobow jest w zasadzie duzo.
@@StopTeoriomSpiskowym piszesz o klinowym? Jesli tak to daje dziwgnie na 1 zabek i sprawdzam przez otwor na srubek kola czy da sie go jeszcze dopiać i jesli tak to napinam do oporu. Nigdy nie mialem problemu z nierównym heblem jesli wszystko sprawne bylo
Ło matko i córko, właściciel Forda juz chyba osiwiał, pewnie już żadnego auta na F nie kupi :P a przynajmniej nie takiego zużytego. Jak tam ma gaz to zaraz głowica będzie do roboty.
@@mechanikzprowincji990 kupiłem nowe bębny i problem znikł. Nowe bębny firmy Mikoda w śmietnik. Zakupiłem lekko droższe bębny firmy Febi, problem nie występuje. Dziękuję za pomoc.
w tym suzuki to typ regulatora z fordow czy toyot wymaga odpowiednio dużego skoku dzwigni aby regulato prawidlowo się cofnął po odpuszczeniu. a także odpowiedniego luzu linek
Toyota Yaris P1 2004 r Wymieniłem szczęki w tylnych kolach. Po lewej stronie odpowietrzyłem układ bez problemu natomiast po prawej pomimo naciskania pedału hamulca płyn nie chciał wypływać z podłączonego wężyka . Zbiorniczek wyrównawczy pełny. Co to może być? Czyżby to wina cylinderka? Cylinderek bez wycieków ,szczelny suchy.
@@jankesken47 robimy tak jedna osoba w aucie druga przy odpowtrzniku pomocnik wciska hamulec i trzyma ty luzujesz odpowietrznik pedał cały czas wciśnięty czekasz aż płyn przestaje wyciekać i dokrecasz wtedy pedał można zwolnić i tak do skutku aż płyn będzie bez pęcherzyków powietrza może być tak że układ zapowietrza się przez cylinderek zużyte uszczelnienia
Człowiek się czegoś nauczy, ja zawsze regulowałam bęben metodą prób i błędów. Przy lekkim już oporze zakładałam beben i regulacja o ząbek i tak do momętu kiedy już wchodził z oporem.
przy. fokusie mialem duzy problem myslałem że regulatory zepsute ale nie to skok dzwigni był zły za mały. tu widze podobne regulatory do tych ford peugeot toyota
@@mechanikzprowincji990 przeczyścić i przesmarować, te ząbki nie jednokrotnie pilniczkiem iglakiem piłowałem, co ciekawe starsze regulatory po czyszczeniu lepiej pracują niż nowe a zwłaszcza sprężyny gdzie nowe są z gównolitu. Pozdrawiam
Jak w Brazylijskiej telenoweli. Dwie połówki wróciły do siebie po latach. Wzruszające :D
no tak ..tylko w tych serialach zawsze jest tak, że jak dwie połówki wrócą po latach do siebie to za jakiś czas pojawi się jakiś kochanek i będzie moncil im ..hmmm... obstawiam że tryby w szkrzyni będą hałasować jak ból głowy u kobiety.
Coś czuję że ten fokus znowu wróci jak bumerang.
Dłuższy czas Cię oglądam i powiem że jak byś mieszkał bliżej to każde auto bym do ciebie wstawiał z czystym sumieniem i spokojna głową. Robisz dobrą robotę, takich ludzi nam potrzeba 👍
Podziwiam za wiedzę , tłumaczy pan wszystkie szczegóły napraw w bardzo łatwy i przystępny sposób 👍
✋
Siemanko 🤝 Fajny materiał. Robota elegancko zrobiona 💪 Z tym focusem dobre jaja. Po roku skrzynia wróciła do swojego silnika 😁 Pozdro i oczywiście 👍 zostawiona 😉
No nie lubię robić bębnowych hamulców jak nic ale trzeba przyznać że jak raz ogarniesz to jest spokój na lata. Znam wozy które mają po 20-kilka lat i cholera wie ile przebiegu i bębny nigdy nie były zdejmowane i wszystko działa. Pozdrawiam.
Żeby ten focus nie wrócił z taką samą usterką trzeba było założyć snorkel :)
Kilkanaście lat temu tak właśnie sobie zeszlifowałem pierścień magnetyczny w Punto. I od tego czasu wiem, że sprawny układ ustawia się wciskając kilkanaście razy do oporu hamulce przy odpalonym silniku - wtedy się samo regulatory ustawią, i dopiero można naciągać rękaw...
👍
ten model regulatorów wymaga luźno ustawionej dzwigni bo wcale nie bedą się cofać regulatory jak skok bedzie na styk wiec po zuzyciu okładziny czy bembna reczny przestanie działać
Myślę że te samoregulatory tak były złożone. A zakładający nie przestudiowal ich działania. 👍
akurat takie modele regulatorow nie beda chcialy działac jeżeli dzwignia ma za mały luz. a wiec ktos skracał i skracał linki aby łapało. poprostu sie nie zechcą przestawić
Takie same samoregulatory mam w Dacii Duster. Mam 100000 km i oryginalne bębny, szczęki i cylinderki hamulcowe.
Miałem escorta 94 rok. Auto silnikowo nie do zajechania. Zawieszenie też ok. Tylko blacha niestety. Wspominam go naprawdę dobrze. W końcu pierwsze auto
To tak jak mój fiat brava. Silnik 1.2 16v ten co do opli też kładli. Silnik, zawieszenie i ogólny komfort jazdy i prowadzenia jak za te pieniądze super. Palił śmiesznie małe ilości benzyny. Ale cóż...zgnil sobie radośnie. Do dziś powtarzam że jak bym mógł kupić taki sam tylko nowy z taśmy to brał bym bez wahania.
Łapka wjechała 👍👍😃 Pozdrawiam 👊👊👋👋
Hejka pozdrawiam
Jak zawsze łapka w górę 👍🏻
Witam 🖐️ mi właśnie przed chwilą wyleciały klocki z ciężarówki na asfalt stoję 👍
Niebezpieczna sytuacja 😗
Piątka 👊👊 Pozdrowionka 👋👋
@@kamilmaurycy hej licho się poranek w pracy zaczął
@@mechanikzprowincji990 tyle szczęścia że siłownik do końca nie wyszedł i koło nie zablokowało bo by była lipa go cofnąć a tak to drugie klocki pewnie uda się go cofnąć i dalej do przodu poślizg że 2 godziny 😐obiadu nie będzie raczej puzna kolacja🤔
Tu widac ze chyba dbane nie bylo i nikt nie zagladal tam czekajac do awarii.
Sympatyczny czworonożny majster.
To czeladnik ;-)
Bezpiecznik frajer trenował mnie kiedyś dwa dni w Toledo II jak było z rana zimno to odpalał a jak się rozgrzał to d... pa
Remont silnika, wymiana silnika, wymiana skrzyni ze sprzęgłem. Jakby klient wiedział, co go czeka, to by auto zmienił za wczasu.
Peszek z tym fordem trochę, nie życzę tego właścicielowi, ale z ciekawości czekam co kolejnego się w nim wysypie.
Fajny piesełek
Pierwszy. A nieee, dzisiaj ktoś był lepszy. Ps. ja robię sam hamulce i ręczny mam żyletę.
I tak trzymać 👍👍
hehe takiego samego mam właśnie na sprzęgło
👍
Ragulatory masz zamienione prawy z lewym.
,👍🏅
A jeśli bęben zakładam już na szpilki (czyli przy felgach mam tylko nakrętki), to w jaki sposób ustawić samoregulator? Wtedy przez otwór szpilki się nie da, bo jest szpilka
Witam majstra ja mam focusa 2006 r tylko diesel 1.6 tdci jeździ bez problemu. Faktycznie ten właściciel focusa ma pecha.
Potwierdzam. Mam dwa fordy (focus i C-Max) z dieslami 1.6 i z żadnym nie ma problemow. Przebiegi odpowiednio:375tys km i 250tys km.
Witam, właśnie będę wymieniał hamulce w takim swifcie i do samoregulatorów są jeszcze podkładki sprężynująco zabezpieczające. W ktorym miejscu mają one być założone przed tą blaszką na śrubie ?
Nie wiem o jakie podkładki chodzi jeśli w formie wypukłej to raczej zabezpieczenia
Dokładnie zabezpieczająca ale nigdzie nie widziałem żeby na śrubie była a na sprężynkę mi to nie wygląda żeby miała pasować.
Ja ustawiam zupelnie inaczej, najpierw ustawiam takie napiecie linki by dzwignia wracala sama do pozycji 0, nastepnie gdy to dziala to ustawiam dziwgnie na pozycje 1 ząbka i krece regulatory do oporu, nastepnie zwalniam dziwgnie i patrze czy jestluzne kolo w obu kierunkach. Tym sposobem mam teoretycznie zawsze rowno ulozone heble w obu kołach i rowno hamują.
Każdy sposób dobry jak działa 👍
@@mechanikzprowincji990 Dziala zawsze tak robię, u sibie w toyce co zmiana kół to koryguje. A no tak nie zawsze sie bo we francuskiej toyce niema otworu do regulacji i trzeba podciagac na czuja na liczenie kików dramat. Mialem to przerobic ale jak zawsze brak czasu a obecnie sensu.
W VW z klinem robie inaczej, dziwgnia na zero, naciskam nożny az kliny się ustawią (czasami wymaga korekcji ręcznej) i w zasadzie ewentualna korekcja linki. Z samoregulatorami srubowymi mozna pompowac nożny tak dlugo az sie ustawi. Sposobow jest w zasadzie duzo.
przy tym regulatorze to nie powinno byc tak że na 1 ząbęk. bo one nie lubią sie cofnac przy małym zakresie ruchu dżwigni
@@StopTeoriomSpiskowym piszesz o klinowym? Jesli tak to daje dziwgnie na 1 zabek i sprawdzam przez otwor na srubek kola czy da sie go jeszcze dopiać i jesli tak to napinam do oporu. Nigdy nie mialem problemu z nierównym heblem jesli wszystko sprawne bylo
Autor kanału niechcący ujawnił swoją twarz. ¯\_(ツ)_/¯
Robert a co z zespołem Wilki?
Będziecie jeszcze razem grać 😄?
I to jeszcze jak 😆😆
Ło matko i córko, właściciel Forda juz chyba osiwiał, pewnie już żadnego auta na F nie kupi :P a przynajmniej nie takiego zużytego. Jak tam ma gaz to zaraz głowica będzie do roboty.
ford - fix or repair daily ;)
Mówiąc prościej bęben ma wejść z delikatnym oporem na szczęki i nie będzie kłopotu z ręcznym
Witam wymieniłem bębny szczeki i cylinderki. Po wymianie przy hamowaniu skacze mi pedał hamulca... Co może być przyczyną bo już mi ręce opadają...
Jeśli delikatnie zaciągniesz ręczny i też auto zwalnia pulsacyjnie to prawdopodobnie krzywe bębny
@@mechanikzprowincji990 kupiłem nowe bębny i problem znikł. Nowe bębny firmy Mikoda w śmietnik. Zakupiłem lekko droższe bębny firmy Febi, problem nie występuje. Dziękuję za pomoc.
Co wiedza to wiedza:)
w tym suzuki to typ regulatora z fordow czy toyot wymaga odpowiednio dużego skoku dzwigni aby regulato prawidlowo się cofnął po odpuszczeniu. a także odpowiedniego luzu linek
Zgadzam się ludzie często podkręcają linki żeby było na trzy ząbki
nie chcę krakać ..,ale jak ta skrzynia biegów stała rok na złomie to nie wiem czy to będzie hulać.
a jak pół roku to będzie? A jak by stała i 5 lat to co się w niej ma uszkodzić?
A co w przypadku jak ręczny hamuje ale nierównomiernie, z różną siłą hamują koła ??? Tak mi mechanik naprawił hamulec ręczny 🤐
Trzy lata koloni karnej 😉✋
@@mechanikzprowincji990 dowcipniś 😁😁😁😉
Toyota Yaris P1 2004 r Wymieniłem szczęki w tylnych kolach. Po lewej stronie odpowietrzyłem układ bez problemu natomiast po prawej pomimo naciskania pedału hamulca płyn nie chciał wypływać z podłączonego wężyka . Zbiorniczek wyrównawczy pełny. Co to może być? Czyżby to wina cylinderka? Cylinderek bez wycieków ,szczelny suchy.
A odpowietrznik drożny?
tak , po naciskaniu hamulca trochę płynu wydostaje się z cylinderka ale potem płyn się cofa
@@mechanikzprowincji990
@@jankesken47 robimy tak jedna osoba w aucie druga przy odpowtrzniku pomocnik wciska hamulec i trzyma ty luzujesz odpowietrznik pedał cały czas wciśnięty czekasz aż płyn przestaje wyciekać i dokrecasz wtedy pedał można zwolnić i tak do skutku aż płyn będzie bez pęcherzyków powietrza może być tak że układ zapowietrza się przez cylinderek zużyte uszczelnienia
Tak robiłem. Z lewej strony odpowietrzyłem lecz z prawej nie można
@@jankesken47 to spróbuj ciśnieniowo pompka do roweru i ciśnie w zbiornik płynu
Pod koniec filmu mialem pisac, ze nie bylo psa i wtedy sie pojawil.
Pies jest ze mną cały czas chyba że idzie do kojca bo łapie za łydki
Człowiek się czegoś nauczy, ja zawsze regulowałam bęben metodą prób i błędów. Przy lekkim już oporze zakładałam beben i regulacja o ząbek i tak do momętu kiedy już wchodził z oporem.
Też dobrze pod warunkiem że nie ma rantów
przy. fokusie mialem duzy problem myslałem że regulatory zepsute ale nie to skok dzwigni był zły za mały. tu widze podobne regulatory do tych ford peugeot toyota
Przecie samolegulator sam po kilku zaciągach dźwignią ręcznego sam się ustawi i szczęki hamują na ręcznym.
aha 5:30 min i temat rozwiązany.
Pod warunkiem że dobrze poskładany
@@mechanikzprowincji990 przeczyścić i przesmarować, te ząbki nie jednokrotnie pilniczkiem iglakiem piłowałem, co ciekawe starsze regulatory po czyszczeniu lepiej pracują niż nowe a zwłaszcza sprężyny gdzie nowe są z gównolitu.
Pozdrawiam
Skonczyl sie gaz najprawdopodobniej 90% takich błędów to zla mieszkanka lpg
bebny montuja jescze? co to woz drabiniasty??!
Suzuki
@@mechanikzprowincji990 o panie... ktory to rok?
@@gary851 pewnie 2007 może 2008