Замена развальных болтов КИА СПОРТейдж
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Ремонт собственного авто. Ремонт задней подвески КИА СПОРТЕЙДЖ 3. На этот раз пришлось заменить на пробеге 60-65 т.км сайлентблоки, развальные болты.
На самом деле, это большая проблема всех рычажных задних подвесок. Дилеры заведомо не хотят проверять развал на задней подвеске, а если и проверяют то они ни когда не скажут клиенту, ваши болты приржавели, и самое страшное,это происходит на свежих авто.
По рассказу мастеров по развалу схождению проявляется эта беда с первого года эксплуатации, приезжают проверить, а все уже поздно.
Мой совет на пробеге до 15т.км делать профилактику, откручивать, мазать антикором.
Хорошее видео , Тоже проделал такое же дело , при установке новых болтов смазал графитовой смазкой , недеюсь в будущем проблема решена . И салентблоки вместо плавающих установил не плавающие . Разницы никакой нет ! А кто разбирал и знает устройство плавающих , тот в курсе , что по нашим дорогам долго они не проходят , хоть шприцуй ты их маслом хоть не шприцуй , толку ноль , замена сразу на не плавающие а от Санта фе .
Хороший мужик без лишних слов , по делу!
Мужик супер, самое грамотное решение данной проблемы именно на этом автомобиле.
Я делал ix35, аналогичная задняя подвеска, кто-то напролом пилит болгаркой, кто-то идет более долгим и кропотливым путем-пилит шляпу болта что по итогу оборачивается неудачей. К счастью у нас в сервисе оказался этот замечательный инструмент который сэкономил кучу времени и нервов.
Рекомендую вам Микрошу 2000 купить, индукционный нагреватель производства РФ. Возможно после прогрева болты можно было выбить отбойным молотком. Но еще сильно зависит от того, какая энэргия удара у вас в отбойном молотке. Перфораторы не всегда помогают в режиме долбления, джоулей маловато.
Аналогичная на 99% ситуация, только у меня хендей 35. Пожалел сайлентблоки заводские, отсверливал концы болтов на месте, снимал рычаги, середину болтов выдавливал на прессе, где он не справлялся то на сверлилке высверливал середыш. Итог 1,5 выходных на 6 болтов. Кстати болты покупал от уазика подходящие и приделывал к ним эксцентрики высверленные. Жаба задавила по 700 руб. за болт отдать. Сабли у меня нет поэтому сверлил, ибо за 5 лет все заржавело. Есть у них еще одна серъезная болячка, обрати внимание на шлицы углового редуктора и правого переднего привода.
Спасибо. По гарантии заменить успел привод, а вот редуктор угловой не успел, вот кто болячка за 100рублей,. Также и сам редуктор задний на 50ти развалился но была гарантия.
Пр иделывал к Уазовским болтами высверленые эксцентрики...
Можно по подробнее?( доходчиво простыми словами для чяйников). Очень интересует этот вопрос.новые болты цена просто космос!!!
@@ВладимирКамалеев-л9в вот мне тоже интересно стало . Раз такое возможно, мы бы с удовольствием научились )
Молодец , уважаю тех кто сами делают свои машины , сделал лучше чем на СТО
Всем бы такой гараж с подъемником, прессом, гайковёртом и сабельной пилой...
@@НиколайШейгус ну да , ступичные подшипники , шаровые, гранаты и тп , и двигатель перебрать , можно и на земле , а вот то , что сделал автор - на земле не сделать , только в сервис гнать
@@daf-95-ati. Сделать
Молодец мужик просто нет. слов
С таким гаражом и сервис не нужен)
Браво. Как раз планирую перебрать щад
Имея такое оборудование, конечно нужно и можно делать самому.
я гранаты на хендае задние , когда менял ступичные подшипники , еле выдавил 20 тонным домкратом , хотя в книжке по ремонту написано : " Слегка ударьте резиновым молоточком "🤣
Правильно мужик я тоже сам делал только на Японской машине
Такое оборудование!!! "Тогда я еду к вам!"
КРАСАВА.
Отлично.
Я, говорит, решил не обращаться в сервис, имея гараж как сервис)))
Даже не знаю что больше сжалось, мое сердце или пружина
Привет, недавно делал то 1,диллер предложил промазать эти болты смазкой, значит все таки не зря около 1 тыс р отдал за это...
Не зря. Главное развал задней оси после смазывании болтов сделать.
Если меняем сайленты, то берем дуговую сварку, ток побольше, сносим лишнее за пять минут. Так как у Вас слишком долго.
Не на одной машине с завода не мажут болты, все зависит от качества болтов.
Со стороны где гайка, так же попилил бы, и гайковертом сломал бы, иногда помогает затягивать ещё гайковертом, а потом пневмозубило минимум 9дж сила удара, есть макита перфоратор 20дж удар, все вылетает всегда
Пробовал отбойником девольт 39дЖ подрамник потянул Я много чего пробовал.
@@ДимаСделал пилки для сабельной дьябло стил демон не пробовал?я вчера ими шток от амортизатора отпилил
@@Андрей-ь2й7ф нет не пробовал. Пробовал бош, они стёрлись за 2 минуты. И Хилти одна пилка срезала 4 болта и ещё была жива
@@ДимаСделал амортизаторы штоки крепче чем болты, 1000руб правда дьябло эта стоит
Я так понял что болт на амор выпресован , не поврежден салейнблок ?
Болгаркой можно всё решить, если голову включить
Здравствуйте подскажите модель пилки
Работая на СТО Я просто "сдуваю" эти болты эл.дуговой сваркой.Про распиленые полурамки это конечно дичь...
это как так поделись секретом)
@@VavOpo2 ставиш инверторную сварку на мах и электродом плавишь головку болта, получается очень аккуратно и главное быстро...
Я срезал маленькой болгаркой
Номера кат. не подскажете?
Газом погреть и выбить
Просто ездишь пока сайлентблоки не разобьёт. А потом от ударных нагрузок на кочках болты сами отходят)))
И резину покупаешь новую, два раза в год...
Два раза в неделю )
У меня другая проблема, купил болты начали делать развал, а они не держат... Резьбу срывают а затянуть не могут
Китайская сыромятина попалась видимо...
Болты гомно
@@НиколайШейгус оказались втулки короче - вот вам и дубликат...
Ужасно,
Ужасно громкая музыка.
Где советские люди берут у буржуев советский нигрол ?- загадка природы.
Да действительно. Брал у советского человека. Да и сам из СССР 😄