Всё хорошо, чётко и быстро всё показали. Спасибо! Одно замечание: мне ещё в универе умные люди говорили: "дырки - в опе, а тут отверстия". ;) А за инструкцию однозначно плюс!
Типичный Электросамокат а скажи пожалуйста, нигде не могу найти инфу. Под рулевой (где маятник) снизу есть винт, я не пойму в какую его сторону крутить, чтобы раскрутить, потому что если смотреть на него спереди и крутить против часовой, то это получается по часовой если заглянуть под руль и смотреть на шляпку гайки... так в какую же сторону его крутить
@@JalilovTimur помоему, как и обычный винт - откручивать против часовой (если смотреть снизу. Возможно его греть придется, так как он на фиксаторе резьбы.
На аморт как вариант еще можно поставить упорные подшипники 8100 или 8101 (в зависимости от диаметра оси. Пример работы подшипника в рычажной подвеске есть на канале speed savage.
Там нет амортизатора,чисто заглушка пружинная.Выкидываете сток амортизатор и ставите нормальный и будет вам счастье,втулки долго ходят и стоят у токаря бутылку пива))),так что смысла нет заморачиватся с подшипниками.
Втулки покупал у Дмитрия,но ими не воспользовался,так как амортизаторы стоковые поменял,а люфт весь во втулках стоковых амортизаторов был.Родные ходят похоже 800-1000км.,потому как люфта у меня пока что нет ни в подвеске,ни в рулевой со стоковым хомутом(самокат не скадывал ни разу),пробег 890км(сегодня еще 30накатаю))).Да знакомому меняли втулки в рычагах резьбой под конус,вкрутили во втулку и стукая грузиком втулка легко выходит(обратный молоток),хотя сидели на клею или фиксаторе.
за место болтика для снятие втулок берите лучьше саморез на 10)) у этого самореза затупите острый конец и вкручивайте его туда пока втулка не вылезет)))
Я вот думаю, вместо втулок втулить сайлентблоки. Естественно, с расточкой посадочного места. Что думаете? Как придут пневмы, займусь. Родные-это чисто для продажи, а не для удобства.
@@russianelectricdrive3433 сегодня пытался. Не могу никак зажать рычаг под развёртку отверстия под нужный диаметр. Нужно изготавливать кондукторы. В итоге выточил втулки, как у вас. Результатом доволен. Как придут нормальные аморты, продолжу. Если вам интересно, могу заснять и выложить на свой канал. Как буду готов, отпишусь.
Если вам нужны любые втулки оси, шестерни, вообще что угодно из КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРЬЯЛОВ С ТОЧНЫМИ РАЗМЕРАМИ и все прочее то их вы можете заказать у меня у меня свой токарный фрезерный цех. В сервесный центр идти не обязательно! Все детали изготавливаем по ГОСТ СССР!
@@hamsterDance1212 Привет друг) И что тут такого? Стоимость работы высчитываться по трудозатратам на работу, а не по стоимости меняемого объекта. Видео да идёт 5 минут, возможно возникнет иллюзия простоты, но все может оказаться не так просто как кажется)
@@russianelectricdrive3433 это не первый канал который ставит этот набор.я уже видел подобное видео с ДЖи1, и везде они заходят одинаково легко! а должны запресовываться и сидеть так ,как те что вы выдерали плоскогубцами и ножами выковыривали пол часа..
выпрессовыватель классный) как съемник для подшипников. Жаль в Китае на али только на 9мм такой нашли самыйф маленький. Мы сейчас с помощью анкера выпрессовываем.
Там еще оси если Вы не заметили. Всё с делано с минимальными допусками и без люфтов. Попробуйте сделать дешевле такого же уровня, я выложу у нас в маркете)
Бред не надо там ничего менять всё работает нормально и этот мизерный люфт не мешает потому что это не амортизаторы а просто пружины и на отбой не работают, вот если туда аморты поставить тогда можно лифты у брать а так бессмысленно!!! И хомут родной работает отлично, если отрегулировать и со всей дури не затягивать!!!! А так молодцы раз водите лошар без них кудаж.
На первой сотне километров начал скрипеть механизм складывания, начал подтягивать понемногу хомут, в итоге еще за 50 км он растянулся и губки сомкнулись. Потом мне надоело что при езде по кочкам задняя подвеска дребезжала как погремушка и я заказал себе набор как на видео. Теперь пытаюсь решить проблему с креплениями крыльев ибо при езде по тем же кочкам заднее крыло бьет по колесу и гремит. Вывод напрашивается сам собой, в этот чудесный аппарат нужно вложить после покупки еще тысяч 10, потому что китайцы сэкономили на всем
@@MrSinn3r аналогично, в данный момент с рулевой проблем нет, а вот люфт подвески конечно подбешивает, кстати на сколько я помню все новые g1 имеют подобный люфт, с задним крылом тоже возникли некоторые трудности я его вовсе снял
Всё хорошо, чётко и быстро всё показали. Спасибо! Одно замечание: мне ещё в универе умные люди говорили: "дырки - в опе, а тут отверстия". ;) А за инструкцию однозначно плюс!
спасибо)
будем убирать слова паразиты)
Типичный Электросамокат а скажи пожалуйста, нигде не могу найти инфу. Под рулевой (где маятник) снизу есть винт, я не пойму в какую его сторону крутить, чтобы раскрутить, потому что если смотреть на него спереди и крутить против часовой, то это получается по часовой если заглянуть под руль и смотреть на шляпку гайки... так в какую же сторону его крутить
@@JalilovTimur помоему, как и обычный винт - откручивать против часовой (если смотреть снизу. Возможно его греть придется, так как он на фиксаторе резьбы.
@@JalilovTimur привет друг) vk.com/tsamokat задай вопрос на стене группы и прикрепи фото или видео.
Мой хлам))) аж слезы ностальгии навернулись....
Молодцы! Стасу привет!
На аморт как вариант еще можно поставить упорные подшипники 8100 или 8101 (в зависимости от диаметра оси. Пример работы подшипника в рычажной подвеске есть на канале speed savage.
Там нет амортизатора,чисто заглушка пружинная.Выкидываете сток амортизатор и ставите нормальный и будет вам счастье,втулки долго ходят и стоят у токаря бутылку пива))),так что смысла нет заморачиватся с подшипниками.
Наиполезнейшое видео спасибо парни!
спасибо за поддержку) оч приятно
подскажите как полностью разобрать гуся на титане-и центральный штырь на гусе тоже!
Втулки покупал у Дмитрия,но ими не воспользовался,так как амортизаторы стоковые поменял,а люфт весь во втулках стоковых амортизаторов был.Родные ходят похоже 800-1000км.,потому как люфта у меня пока что нет ни в подвеске,ни в рулевой со стоковым хомутом(самокат не скадывал ни разу),пробег 890км(сегодня еще 30накатаю))).Да знакомому меняли втулки в рычагах резьбой под конус,вкрутили во втулку и стукая грузиком втулка легко выходит(обратный молоток),хотя сидели на клею или фиксаторе.
800-1000 это мало.
crosser,e9 сзади,лолт шестигранник,я покрутил его,самокат поднимаеться и опускаеться.что это?подскажите для чего нужно это.я так понимаю это втулка
Mogu li se te stvari kod vas naruciti. Imam isto G1 i nakon 100 km poceo je isti problem.
Pozdrav
У вас есть запас? Кроме того, если я не говорю по-русски, есть ли другой способ связаться с вами, не могли бы вы отправить его в Японию?
Привет парни. Втулками на Ултроны занимаетесь ?
Интересуют втулки аммортов Т-128+ и болты. Распорные проставки не нужны.
за место болтика для снятие втулок берите лучьше саморез на 10)) у этого самореза затупите острый конец и вкручивайте его туда пока втулка не вылезет)))
Подскажите такой момент,при замене втулок и осей нужно их чем-то смазывать перед установкой? Или как приехали к тебе так их и ставить вместо старых?
А на kugoo x8 втулки подойдут?
Я вот думаю, вместо втулок втулить сайлентблоки. Естественно, с расточкой посадочного места. Что думаете? Как придут пневмы, займусь. Родные-это чисто для продажи, а не для удобства.
привет друг) вообще не понимаю зачем они там, но было бы оч интересно посмотреть, что у тебя из этого получится)
В такой конструкции сайлентблок не уместен
@@СергейВоронцов-м2х почему?
@@russianelectricdrive3433 сегодня пытался. Не могу никак зажать рычаг под развёртку отверстия под нужный диаметр. Нужно изготавливать кондукторы. В итоге выточил втулки, как у вас. Результатом доволен. Как придут нормальные аморты, продолжу. Если вам интересно, могу заснять и выложить на свой канал. Как буду готов, отпишусь.
@@russianelectricdrive3433 а может и не буду заморачиваться. Посмотрим.
Сильно ли этот самокат проблемный??? Лучше его взять или джибустер???
Лучше куго вообще не бери
@@DM-os2fh в итоге я его взял, поездил, продал. Затем пересел на Ibalance Atlet. Сейчас езжу на Currus M10 т более чем меня пока устраивает
@@ДмитрийВолодин-г1о Чем не устроил G1?
@@NickooG G1 отличный самокат в плане комфорта. Батарейка разве только маловата
@@ДмитрийВолодин-г1о спасибо, приму к сведению.
Если вам нужны любые втулки оси, шестерни, вообще что угодно из КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРЬЯЛОВ С ТОЧНЫМИ РАЗМЕРАМИ и все прочее то их вы можете заказать у меня у меня свой токарный фрезерный цех. В сервесный центр идти не обязательно! Все детали изготавливаем по ГОСТ СССР!
Какая стоимость проделанных работ на данный момент времени?
3 тыс рублей работа, 2 тыс втулки с осями.
@@russianelectricdrive3433 пздц, работа дороже запчастей
@@hamsterDance1212 Привет друг) И что тут такого? Стоимость работы высчитываться по трудозатратам на работу, а не по стоимости меняемого объекта. Видео да идёт 5 минут, возможно возникнет иллюзия простоты, но все может оказаться не так просто как кажется)
3 рубля полюбому много
L Sh можно бесплатно самому дома. У меня на канале есть инструкция.
Подписка лайк 👍
пропали из продажи?
в начале лета ожидается большая партия
@@russianelectricdrive3433 самостоятельное производство или откуда то заказываете?
А на м4 про подойдет?
Ппц ща укачает, можно плиз не плавать камерой так активно
сорян, динамику под убавим
а чё втулки на фиксатор не посадили? раздолбает посадочное отверстие ..втулки очень легко заходят это косяк..не плотно сидят
они легко заходят т.к идеально выточены под это отверстие. И как бы не особо иногда легоко (приходится подшкуривать его нождачкой мелкой.
@@russianelectricdrive3433 это не первый канал который ставит этот набор.я уже видел подобное видео с ДЖи1, и везде они заходят одинаково легко! а должны запресовываться и сидеть так ,как те что вы выдерали плоскогубцами и ножами выковыривали пол часа..
@@иваниванов-п6ц9з да они заходят туда легко) а потом доставать будете так же)
Какой фиксатор порекомендуете ?
👍
На своём канале запечатлел процесс. Посмотрите, может чего пригодится...
выпрессовыватель классный) как съемник для подшипников. Жаль в Китае на али только на 9мм такой нашли самыйф маленький. Мы сейчас с помощью анкера выпрессовываем.
Хера се цены 🤦♂️за 4 втулки 1600 они чё у вас позолоченные? 🤔
Там еще оси если Вы не заметили. Всё с делано с минимальными допусками и без люфтов. Попробуйте сделать дешевле такого же уровня, я выложу у нас в маркете)
@@russianelectricdrive3433 ну это меняет дело я подумал только втулки 🤷♂️
Нормальные цены, думал будут 2000 стоить😳!
Уже 4500..
Уже пять😢😂
За втулки 5 . За правописание 2 ...
Втулки запресовывать надо. Неправильно установили, не долго походят.
товара нет
Хе Хе) не буду комментировать)
так вы уже это сделали)
日本からは買えませんので発送をお願いできませんか。
Коченый видос, все важные моменты не показаны
Бред не надо там ничего менять всё работает нормально и этот мизерный люфт не мешает потому что это не амортизаторы а просто пружины и на отбой не работают, вот если туда аморты поставить тогда можно лифты у брать а так бессмысленно!!! И хомут родной работает отлично, если отрегулировать и со всей дури не затягивать!!!! А так молодцы раз водите лошар без них кудаж.
На первой сотне километров начал скрипеть механизм складывания, начал подтягивать понемногу хомут, в итоге еще за 50 км он растянулся и губки сомкнулись. Потом мне надоело что при езде по кочкам задняя подвеска дребезжала как погремушка и я заказал себе набор как на видео. Теперь пытаюсь решить проблему с креплениями крыльев ибо при езде по тем же кочкам заднее крыло бьет по колесу и гремит. Вывод напрашивается сам собой, в этот чудесный аппарат нужно вложить после покупки еще тысяч 10, потому что китайцы сэкономили на всем
у Славы просто все впереди) Потом по этому видео и будет себе ставить втулки)
@@MrSinn3r аналогично, в данный момент с рулевой проблем нет, а вот люфт подвески конечно подбешивает, кстати на сколько я помню все новые g1 имеют подобный люфт, с задним крылом тоже возникли некоторые трудности я его вовсе снял
@@russianelectricdrive3433 затянуть пружины помогает немного уменьшить люфт