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ロンドン在住です。後席から助手席動かせるのはUber用ですね。ロンドンにはテスラ3 のUberうじゃうじゃいますから。
イギリス在住です。後席から助手席を動かせる機能が便利ですね。先日、ロータスのエレトレ借りて乗りました。800馬力のEVって、飛びます笑。機会があればレビューお願いしまーす。ruclips.net/user/shortsIOd0w3U_8Uc
機会が来たらレビューしようと思います!馬力とトルクがある車は加速時にシートに張り付く感じが違いますよね!
説明が抽象的すぎて全然伝わってきませんでした…
抽象的だと思ったところを具体的に教えてください!参考にします。
@@EV_channelブーメランなコメント笑
このようにが多すぎるからじゃないですかね?
「結構」とか「かなり」という主観的な表現が多いからではないでしょうか。具体的に何かと比較して相対差を伝えるなどすれば、伝わりやすくなると思われます。
@@ヴァージルヒルツ-w8n それは思いました。 このように、こちらが多すぎですね・・・口癖かもしれませんが。
ロンドン在住です。後席から助手席動かせるのはUber用ですね。ロンドンにはテスラ3 のUberうじゃうじゃいますから。
イギリス在住です。後席から助手席を動かせる機能が便利ですね。先日、ロータスのエレトレ借りて乗りました。800馬力のEVって、飛びます笑。機会があればレビューお願いしまーす。
ruclips.net/user/shortsIOd0w3U_8Uc
機会が来たらレビューしようと思います!
馬力とトルクがある車は加速時にシートに張り付く感じが違いますよね!
説明が抽象的すぎて全然伝わってきませんでした…
抽象的だと思ったところを具体的に教えてください!参考にします。
@@EV_channelブーメランなコメント笑
このように
が多すぎるからじゃないですかね?
「結構」とか「かなり」という主観的な表現が多いからではないでしょうか。具体的に何かと比較して相対差を伝えるなどすれば、伝わりやすくなると思われます。
@@ヴァージルヒルツ-w8n それは思いました。 このように、こちらが多すぎですね・・・口癖かもしれませんが。