DFSK Glory 580 Gak Bisa Nanjak? Kami Tes Langsung
HTML-код
- Опубликовано: 17 июл 2024
- Halo teman-teman.
Di video ini kami tes langsung DFSK Glory 580 1.5 T CVT di tanjakan. Pun dengan berbagai sudut tanjakan dan berbagai skenario semisal AC dimatikan, transmisi di mode S, hingga traction control off.
Pengujian juga memakai mobil salah satu owner yang mengalami hal serupa, yang saat kasus ini merebak, mengontak tim redaksi dengan harapan mendapat solusi atas masalah yang dialaminya.
Kami berharap video ini bisa menjadi solusi bagi pihak-pihak yang mengalami masalah serupa.
#glory580 #glory580gakkuatnanjak #dfskglory580
Selamat menyaksikan.
00:00 Opening
00:38 Pedoman Tanjakan Mobil
02:34 Percobaan Pertama
04:32 Percobaan Kedua
05:48 Percobaan Ketiga
07:41 Percobaan Mobil dengan Owner Iwan yang menyampaikan keluhan
08:18 Percobaan Pertama dengan mobil owner Iwan di Mall
08:55 Kronologi TKP
11:06 Percobaan Pertama di Tanjakan Karoya, Serang
13:03 Percobaa Kedua di Tanjakan Karoya, Serang
15:03 Percobaan Ketiga di Tanjakan Karoya, Serang
16:09 Alasan Memilih DFSK
19:11 TKP & Claim Keluhan
21:35 Kesimpulan
25:18 Jawaban DFSK
Jika Anda menyukai video ini, tekan tanda jempol ke atas. Bila ingin mendapatkan notifikasi setiap ada video baru, tekan tombol Subscribe. Terima kasih.
GridOto Network
GridOto | GridOto News | GridOto Style | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No. 2, RT 2/RW 2, Gelora,
Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: redaksi@gridoto.com
You can visit our official website: gridoto.com/
Follow our social media:
Facebook: / gridoto
Instagram: / gridoto
Twitter: / gridotocom 
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Did I just watch a real automotive journalistic? Am I dreaming?
Great job GridOto.
Mantep investigasinya beginilah harusnya media ketika meliput cover both sides, salut buat pemilik mau merelakan mobilnya dijadikan sarana ujicoba, buat DFSK ya ditingkatkanlah servicenya supaya gak ada lagi komplain serupa.
Lp
mobil sy ud lama g service, naek tanjakan seekstrim apapun beban berat masih kuat om enfeng 😅 mngkn krn emg tenaga pas2an dan transmisi cvt, soalny cvt pny batas max torque, lo over dia ngelos
Saran, di tanjakan karoya mestinya bawa SUV sejenis lain untuk pembanding, CRV dan Almaz. Semua dicoba standing start. Baru ketahuan perbandingan sebenarnya.
Seharusnya Sokon melakukan recal terhadap produknya, karena untuk mobil berjalan 10rb km ada banyak kotoran di filter transmisi itu masalah besar
Betul setuju saya untuk mobil yg baru jalan 10k km sangat aneh klo sudah bnyk sumbatan
Padahal Diawal kejadian kan udah lama ya, otomatis pada waktu itu KM dan kondisi mobil otomatis masih termasuk baru. Masa iya mobil baru udah banyak kotoran dimn mn.... Nahhh... 😂😂😂😂😂
@@wahyuputra687 nah, kayanya ada cacat produksi di cvt nya ini 😂
Betul juga pak, owner bilang service mobil di km 5.000, nah kang service pasti juga ga akan bongkar2 busi segala wong KM nya baru 5.000, KM 10.000 pun kang service klo service nya service berkala belum tentu sampai bersih2 busi, apalagi skg sistem injeksi semua
@@Matalangitan berdasarkan pengalaman pribadi pengguna mobil metik dan salah satunya CVT, tidak ada prosedur perawatan transmisi di beres. ini merk lain yang lebih dulu eksis dan besar
The power of social media, seharusnya bisa lebih tanggap. Brand jadi taruhannya, tapi finally yg penting akhirnya masalah terindentifikasi dan ada solusinya. Good job for grid oto
Semua masalah pasti akan cepat selesai dengan solusi solusi yg bisa di terima oleh semua pihak dengan mediasi yg baik 😊
Iyaa bener, yang penting sudah ketauan akar masalahnya dan pasti ada solusi yang baik untuk DFSK dan para konsumen
DFSK sudah tanggap ko, skrg dlm tahap mediasi. Semangat trs utk DFSK! Akan ada solusi yg terbaik utk kedua belah pihak💪
@@rahadianhanif5031 masalahnys klu ga gridoto ngbuktiin dan ngasih data ke dfsk... pihak dfsk sy rasa msh ga nanggepin keluhan ini deh..
Ini fair review tidak menjudge masalah dan di lihat dari dua sisi 👍 media yang bener ini...... Sukses terus.
Bukti bahwa kualitas media divideo ini sangat bagus:
1. Pengetesan mobil unit baru sebagai "control" (akan lebih bagus sebenernya jika mobil unit baru jg di test di tanjakan 16derajat jg)
2. Cerita awal pengalaman customer ( mencoba mengerti dan mensimulasikan kejadian real customer dulu seperti apa)
3. Pengecekan kemungkinan masalah pada customer ( yg ternyata sudah servis rutin dan ron 92)
4. Simulasi real dgn mbl customer di tpy yg sama kondisi hampir sama. Dan terbukti claim customer seperti apa.
5. Follow up terakhir dari dfsk.
Semoga media indonesia (bkn hnya otomotif sj).. jg mencontoh media di video ini. Diharapkan agar media:
1. Jgn bikin judul clickbait
2. Jgn ngepost isi berita yang sebenernya sama tapi diubah dikit kata2nya dan diganti judulnya (another clickbait,kirain info lanjutan taunya info yg didapet sama kyk yg udh dbaca)
3. Jgn post konten yang tidak berfaedah, tidak mengedukasi, berisi provokasi, atau yang tidak terverifikasi. (Terutama media2 besar. Kalau mau, buatlah divisi/anak usaha khusus konten krg berfaedah seperti itu. Sy mengerti byk yg senang baca ny. Tapi banyak jg yg males baca nya tpi jdi korban clickbait. Kyk koran lampu lalu lintas. Bagus bikin specialized konten sprt itu. media burung, waktu, dll sebaiknya fokus ke berita umum yang berguna.)
Referensi contoh media yg menurut saya bagus:
Media luar: BBC
Media lokal: gridoto divideo ini.
Kalau ada yang tau media lokal yang membahas berita umum sebagus gridoto disini... mohon rekomendasi ny y 🙏
Once again maju terus gridoto! Maju terus media!
salut buat tim GridOto untuk tes yang super komprehensif ini, bukan hanya tes dengan atpm di kondisi ideal, tapi juga di kondisi nyata. Semoga Sokon Indonesia bisa lebih proaktif dan jadi lebih baik lagi. Oh ya, biar seru, bagaimana kalau GridOto juga mengetes mobil2 turbo lainnya di tanjakan curam? misalnya Wuling Almaz, Cortez, KIA Seltos, dan Nissan Magnite
Yh di lakukan team dfsk untuk tes tanjakan tidak sama dg yg di lakukan grid oto. Grid oto berenti di tengah jalan atau pastinya di tanjakan curam. Team dfsk memulainya dr bawah y pasti nanjak ga ada kesulitan krn tenaga dah masuk dg stabil.
Up
ya memang tim DFSK lebih di bawah mulainya sekitar 10 meter. Patokan dari tanjakan curamnya adalah ada tiang di sebelah kiri
Ini pihak DFSK ya lumayan keringat dingin. Untung hasil akhirnya berhasil. Coba kalau tetap gagal, bisa amsyong. Buat grid oto: really good job. Banyakin video/artikel selain review jadi ndak monoton 👍
Gagal sebenarnya,,cuma pas gagalnya di cut,,adegan di ulang lagi 😂😂😂😂
ya klo gagal gk munkin di upload bang kontennya
Gagal itu krn harus rolling start. Klo macet total gak kuat nanjak begitu amsyong bro.
@@jalankotakarawang wkwkwkwk parah...
Gagal itu om, liat mulai dari menit 12.40. Itu simulasinya dengan kemiringan seperti itu pas macet, stop & go. Kebayang ga kira2?
Meskipun masalahnya memang ketemu, ini membuktikan mobil dfsk yg relatif baru ini harus dalam kondisi yg super optimal untuk kuat nanjak. ada komponen yg ga sehat dikit lgs drop. terlihat sekali ada realibility issue di produk. trust public udh turun bgd. Untungnya bengkel masih mau tanggung jawab.. Bagi user, stress jg sih kalo mau berpegian harus mikir terus (ada tanjakan ga, udh service blm), ga kebayang klo udh KM d atas 100rb nanti gmn
4:20 tanjakan mall.... wkwkwkwk
13:19 tanjakan kebanyakan alam Indonesia..
terimakasih sudah membandingkan dengan adil dan fakta..
tanjakan mall ada grip nya,
Gtw dia tanjakan di indonesia gmna extrim nya 🤣
Cover both side! 👍🏼
Benerr. Sudut kemiringan jg kurang curam. Trus di mall beton mulus ada gripnya. Lha kalo dijalan beneran. Udeh curam plus lobang sana-sini belom lagi kalo abis hujan. Ambyaar.wkwkwk
Coba tanjakan yg curam jalan bebatuan..
Nah inilah harusnya media...follow up dgn customer yang komplen,, Up to date gak kaya channel2 sebelah
Jangan jatuhin gitu bro.. Kita apresiasi yang baik aja.
@@cnbobbys eiits ane ga blg chanel sebelah jelek,, cmn alangkah lebih baik seperti grid oto ini.. sebagai jawaban atas keresahan d masyarakat.
Ya tanggung jawab si produsen lah kalau gini.
Salah mereka sendiri nyuekin user nya.
Yg anti mobcin jelas tambah ketawa keras liat ginian. Yang awalnya ragu, semakin yakin nggak beli.
@@MrSetiawanarif ya bro. Masing masing channel punya kelebihan dan kekurangan nya masing masing. Jadi biarkan channel untuk berkarya. Suka ya tonton, ga suka ya ga usah tonton dan unsubscribe juga boleh. As simple as that. Jangan bilang "ga kaya (channel ini itu)" mereka punya tim kreatif masing masing dan punya kendala masing masing. So appreciate yang baik, ga usah dibanding bandingin bro. 🙏🏼
@@cnbobbys gapapa kali bro,, pasti ada aja yang di perbandingkan namanya juga channel otomotif yg konten nya mirip. Wajar jadi perbandingan. Yg penting gw ga menghina menjelekkan konten nya. Mjngkin dgn baca komen2 org2 disini yang bandingin channel sebelah bisa improve demi membantu permasalahan masyarakat. Apalagi banyak bgt driver termasjk ane blm paham betul menghadapi situasi tanjakan curam dgn kondisi stop n go atau kondisi lainnya. Skali lg jadikan part of kritik membangun supaya improved bro👍 no offense
Harus menjadi trending ini video, agar media otomotif lain mendapatkan tolak ukur baru dalam membuat konten video.
Btw good job Gridoto
Ini memang media kompeten, menyebarkan informasi & memberikan solusi, mantaf
Good job tim gridoto, sangat netral sebagai media otomotif. Semoga ada review2 di merk lain.. Agar calon konsumer tidak tertipu.
Ini baru namanya media otomotif yang objektif. Mencoba mencari jalan tengah antara dealer & customer. Sangat layak dapat jutaan subs
Mantab betul tim Gridoto atas investigasi kasusnya, beginilah selayaknya media bekerja.. great job
Terimakasih telah memberikan info yg netral..
Apresiasi juga untuk Team DFSK Glory yg langsung crosschek mobil pak Iwan, dan ternyata memang menemukan penyebab performa mesin kurang karena ada penyumbatan. Setelah dites ulang tanjakan yg sama bisa!
Konten yg sangat amat berfaedah 🙏🙏
Salut buat tim grid oto yang sudah membantu mewakili keluhan konsumen
Seperti inilah seharusnya media menyampaikan berita, mantap,,, 👍👍
Gw owner dgn type yg sama udah hampir 2 th pakai, awalnya juga kaget waktu ditanjakan pakiran rumah sakit, tapi waktu itu gw tenang & sama pakai mode manual 1 lanjutt deh... tapi sebelum ambil gw udah banyak berlajar ttg transmisi CVT.. Alhamdulillah sampe sekarang joss ajahh
Intinya g boleh panik bw mobil cvt 😁
@@rudyzatarra yups.. betul brow👍👍👍
Menurut saya bukan masalah cvtnya. saya pake merk lain cvt juga ga pernah ada masalah di tanjakan. Dulu pernah testdrive dfsk juga dan memang kerasa lebih berat kalo digas. Sepertinya perlu disetting ulang supaya sesuai dengan medan di indo
Apakah pemilik mobil udah pernah coba ganti merek oli yg lebih bagus. Soalnya dulu mobil saya fargo pake oli yg murah gak kuat nanjak pas di ganti oli yg bagusan jadi kuat nanjak ... ini cuman pengalaman pribadi Mudah2an ini jadi solusi.. maaf sebelumnya kalau salah ....
baru sangat terasa bergunanya media otomotif yg seperti ini membantu para costumer follow up dengan masalah2nya.. cocok jadi konten cari lagi yg kaya2 gini bg... pasti masih banyak yg mengalami hal2 kaya gini,, apalagi di mobil2 merek baru di indonesia
Sumpah salut sama chanel ini, beneran media otomotif yg sebenar2nya pencerah dan pemberi informasi berdasarkan data dan fakta lapangan serta berusaha mencari solusi bukan menyudutkan salah satu pihak. Video youtube terbaik...!!
Mantap jadinya pihak DFSK segera tindak lanjuti dan berhasil. Keren gridoto 👍👍👍
Kalau liat di kolom comment, kayanya banyak juga yang belum nyadar kalau Almaz dan Cortez banyak juga kasus CVT overheat ngga bisa nanjak. Tapi tenggelam beritanya karena ditutup-tutupin oleh fansboynya.
Semua merk ada masalah cuman dfsk lg apes aj ada kasus ngak kuat nanjak jdnya viral klu masalah over heat semua merk pasti ada aj tp kan ada solusinya didiamkan 10 menit kembali lg tenaganya
Ntar juga sadar sendiri, balik lagi ke merk jepun yg dihina2 karena minim fitur.
Masa?🤭🤭🤭
Kan almaz dan cortez ada versi manualnya. Tinggal beli yang manual aja. Dan untuk almaz dan cortez cvt, memang ketika indikator overheat menyala, tenaga mesin akan seolah dicut. Tapi setelah berhenti sejenak sekitar 1 menit, sudah bisa jalan lagi.
Bagi pengguna cvt, perlu diperhatikan bahwa tranmisi cvt perlu diberi istirahat supaya tidak overheat dan awet.
Konten otomotifnya berkualitas, good job gridoto, pertahankan konten seperti ini 👍
sangat mengapresiasi ke-netral-an tim gridoto dalam memberikan review ini... sangat suka cara pembawaan mas bowo, berusaha tidak menyudutkan pihak dfsk... mungkin boleh dicoba lagi tanjakan karoya pada glory 560 & i-auto yg katanya cvt nya sudah di-improve... dan boleh dicoba jg pd mobil brand2 lainnya 😁
Chanel paling solutif, sangat membantu banget
baik demi kelancaran dfsk indonesia dan ke khawatiran owner yg sudah memiliki mobil dfsk👍👍👍
Chanel Yg laen klik beut doang PAYAH
Nice video bro, real experience from owner
salut tim GridOto, konten ga hanya sekedar konten tapi bisa berbuah solusi ! bravo!!
Really2 good job gridoto... Maannntaaaapppp.. Membela hak konsumen dgn sewajarnya tanpa menyudutkan pihak DFSK atas produk nya.. keren
Mbl tangguh ngk perlu pembuktian sendiri... tp pengguna yg membuktikan
Pembuktian sendiri ama pengguna yg membuktikan bedanya apa gan?
Keren gridoto bisa bantu suara konsumen sehingga dr atpm nya bisa bertanggung jawab
Fix channel luar biasa yg mengakomodir user dan atpm.. auto subscribe, mantap
5 starts, itulah bintang yg layak untuk GridOto sebagai Channel Otomotive. KEREN bukan hanya menjadi penyaji informasi otomotive yg objective dan informative, namun menjadi bagian dari solusi pemecahan masalah...Hebat..hebat..sgt layak di subscribe dan ksih jempol.
Oh ya...thanks juga untuk detail review dan informativenya di Suzuki XL7, GridOto dan Carmudi menjadi 2 channels reference kami mengambil mobil itu.
Bro...U deserve to be great Outomotive channel reference.
Thank you gridoto informatif sekali klo ga gini pihak dfsk ga gerak klo perlu di up nih beritanya biar jadi pelajaran buat yg di China klo bikin mobil jangan asal.
Ini reviewer profesional aja sampe keringetan gini. Kalau gw udah pasrah aja kayanya nangis di pinggir jalan mobilnya gabisa nanjak
Sambil teriak manggil emaakk emaakkk😂😂
Salut sama Gridoto sangat lengkap dan detil dalam pengujian, auto subscribe ini mah, semangat terus tim Gridoto!
Salut buat grid oto yg bisa menjembatani , keren bgt, andai semua media spt grid oto, media apa pun....mencari solusi bukan cari sensasi.....bravo grid oto memang keren
Inti dari video ini.....jika ada keluhan dr customer lsg ditindak lanjuti... dan dibereskan agar tidak berlarut2.....customer puas glory laris manis 👍🙏
Alhamdulillaah...
Akhirnya glory minindaklanjuti...
Walaupun slow respon saat owner yg komplain
Ditindak krna masuk media bang.. Cb komplain sndiri ke dealer. Paling disuruh pulang.
Channel Grid Oto memang mantab, yang lain bisanya parti doang. Kecuali Carmudi dan Lugnutz mereka masih sejalan sama Grid Oto.
Kagak usah banding2 lah. Kalo semua channel sama, ya ga seru
Satu lagi channel cvt
jumlah pilihan yg banyak dibuat agar penonton memiliki banyak opsi tontonan...masak semua orang harus ikut nafsu lu...dgn bukti viewer yg cukup banyak berati banyak juga orng yg minat nya gak sm kaya elu
@@vinatab8112 Lah kan sama2 channel otomotif.. Yak wajar aja dibanding bandingkan... Tapi kan gk menjelekan channel... Inget bandingin sama jelekin beda yak...
Selera org beda2lah, sm aj kek lu makan nasgor ada bbrp disitu lu pilih A, yg laen demen B/C/D dst
salut gridoto, investigasi jurnalistiknya bagus & berimbang, semoga menginspirasi iklim pewartaan di indonesia
Salut dengan kontennya. Sejak dari Tabloid Otomotif terbit selalu konsen menanggapi surat pembaca bahkan meralat informasi yang salah sampai memberikan masukan dalam setiap edisinya
yah gitu kenyataan nya...
klo ngirit malah lebih banyak habisnya...
mendingan beli bekas yg udh jelas... atau bekas yg km rendah...
Ini baru channel otomotif yang bener" berbobot, dan solutif.. yang lain unsubscribe lah..
Chanel yang bagus banget ini samgat fair dan sangat membangu negizen jadi ga main asal judge berita nya simpang siur. Kaya gini jelas banget ga berpihak kemana2. Semoga jadi pelajaran dsfk untuk maju dan semakin baik.
Auto Subscribe setelah lihat video ini.. jurnalis media mainstream harusnya mencontoh jurnalis otomotif grid oto...
Mencari sumber masalah dan solusi dari kedua belah pihak..
👍👍 Good Job GRID OTO
Percuma test seperti ini, lha wong mobilnya sendiri (Glory 580) sdh stop produksi dari tahun 2020 kemarin. Katanya sekarang cuma fokus ke mobil niaga atau mobil ambulans. Sy lihat mmg dari awal DFSK tdk seserius Wuling yg membangun banyak dealer penunjang di seluruh Indonesia
Tau darimana?? Jangan asal bikin berita gk jelas... Jangan jangan anda sales wuling
@@muhammadfadhilalakbar8735 aoqkwk
Kalau di tanjakan segitu doang, mobilnya nggak bisa jalan, ya artinya ada yg salah dengan mobilnya, apakah design atau kondisi real nya.
Karena dimana2, mobil matic, mau 4AT, 5AT, 6AT atau CVT, kita masukin ke D sudah wajib bisa menanjak dengan normal.
Sport mode / 1 / 2 hanya sebuah opsional agar kinerja lebih maksimal lagi.
Betul. Padahal mobil yg lain lain bisa nanjak dgn mode D aja.
terlalu cangih.. pake turbo lagi... ternyata kalah nanjak ama carry....atau grand maxx😁
Mantap om grid tentunya masalah mesti ada solusinya.. Bukan malah menambah masalah yg kita belum tau solusinya.. Mantap untuk lebih bnyak lagi percobaan2 dengan mobil lain om grid..
Keren GridOto, senang udah subscribe dari dulu 🙏
Di tanjakan punclut, saat macet, mobil ini ga naik. Akibatnya macet makin panjang.
Mestinya ada perbandingan dg mobil lain, misal 1500 cc punya gridoto.
Sama kyk punya temen saya , baru ambil dari showroom dibawa ke punclut sama citra green garden , kaga naik , malah mundur sama mesin ngelitik
Wah parah sih kalau tanjakan punclut aja ga kuat. Ane xl7 matic full muatan aja masih ngangkat ga pake teknik aneh2 cuma set di L dan pake rem tangan pas lg stop lama. Pas go dibantu hill hold control bisa langsung ngangkat
Mantap GridOto , langsung follow up ke pabrikan dan konsumen, inilah media yang bener² media , gak cuma review,drama, Ama ngiklan doang, semoga bisa di tiru media lain, karena media gak cuma soal konten dan cuan tapi juga mencerdaskan 👍👍👍👍
Keren.. jarang perhatiin channel ini krn ga ya bahasa host nya ga sebombastis channel sebelah tapi ini channel yg sangat informatif sekaligus memberikan solusi buat pengguna otomotif. maju terus gridoto..
mantap bang bowo . lanjutkan konten seperti ini . bukan challenge2 ga jelas . apalagi sampe bikin konten ngomentarin musibah .
Infonya berimbang 👍
Ketika terlalu banyak tutorial untuk hal yg simple di merk lain.. berarti merk ini penuh tanda tanya..
🙏
Betul sekali gan.. dimobil lain simple sederhana aja.. power ny bagus gak mngkin lahh gak nanjak.. harus yg pro banget pake mobil ny.. kan sampah segera gulung tikar dongg
Yg tipe ini aja kayaknya. Yg 560 dan iauto gak denger ada masalah sih
Sekelas avanza 1300cc diisi penuh tinggal gas aja 🤣
Sebenarnya user (Pak Iwan) punya pertimbangan masuk akal ketika milih, tapi mungkin lupa aja kalau mobil turbo justru punya kelemahan di putaran bawahnya.
Ulasan yg keren,jujur dan berimbang,seperti inilah yg namanya junarlistik yg baik...Ada masalah tidak usah kecil hati ato besar hati,carilah solusi terbaik dan adil buat semua pihak👍
narasumber yang pas, pemaparannya lengkap, lugas. good joob GridOto!!
IntinyaTidak ada Tanggapan sebelum VIRALL.... dan brrti kalau Tidak VIRAL ??????
Viralnya karna dituntut ke pengadilan skian milyar. Jd berita dan banyak dishare ke sosmed. Stelah itu baru ada tanggapan
Langkah Blunder dr DFSK.. Nasi sudah jd bubur.. siap2 terima nasib
buat touring amsong dah...
tanda tanya nya banyak sekali.?????????
artinya yang gagal nanjak, sim nya nembak 😂😂😂😂
Video yang sangat edukatif, keren mas Bowo👍.. lancar trus, dan selalu menebar manfaat untuk masyarakat Indonesia 🎉🙏 matursuwun
Kami yang berterima kasih, mas Angga.
Dr dulu cm jd silent viewer stlh liat video ini fix gw subscribe ...aktual tajam terpercaya ...sangat2 berfaedah suka bgt penjelasan dr pak eko ...lanjut pak eko 😂😂 👍👍
Mantap Grid Oto, akhirnya terjawab sudah ya, the power of media digunakan disini utk mencari dan menyelesaikan masalah yang terjadi. Thanks
baru 10 rb udh amsyoong🤣🤣
pikir2 dlu
tes terakhir setelah perbaikan dari sokon gak dilakukan dengan beban maksimal, kalo diliat videonya akhir masih sangat kesulitan mobil itu nanjak
mantep Grid Oto...maju terus dengan konten-konten yang edukatif dan obyektif
Good job @gridoto semoga jadi masukan buat pihak sokonindo kedepannya.. namanya brand baru di indonesia, pasti akan ada kekurangannya.. dengan mengetahui kekurangan ini semoga bisa jd masukan dan perbaikan.. sehingga brand dfsk bisa lebih langgeng menapak di tanah indonesia.. 🙏🙏👍🏻👍🏻
"bedanya ada CVT nya, kompetitor cuma torque converter aja"
FYI, transmisi CVT juga pake torque converter, justru tipe matic allison lebih capable buat tanjakan 😁
anyway, mantab banget ulasan nya, ambil informasi dr 2belah pihak 👍👍👍
Beliau bilang beli mobil cvt untuk keiritan engga menyinggung tanjakannya.
yg jadi pertimbangan pak iwan keiritannya, jadi ya bener kalo milih cvt
Terima kasih grid oto udah bantu follow up keluhan konsumen ke dfsk
Cover both sides, plus dengan visual. Top markotop.
Review-nya bagus, berimbang, solutif.
GridOto masih yang terbaik..good job
Ternyata ada teknik nya sendiri utk bs menanjak pake dfsk ini, smntara pengguna merk yg lain gak prnh tau teknik itu tp gak prnh gagal nanjak😀😃😃
dah pernah emang?
Gak pernah gagal nanjak untuk semua mobil? susah mas itu 15 derajat kemiringannya....yg manual juga rada susah kalau dari berhenti standing start
@@Boediprasetya makanya itu @reinhart zey komen beneran apa asal aja
@@AUTOFRIEND Iya CVT memang ada keunggulannya dan kelemahannya....jadi ada perlakuan khusus untuk CVT...Sama saja pakai mio CVT dibandingin sama manualnya motor trail....atau motor manual yg lain dg cc sama dg mio....Pasti beda banget
@@Boediprasetya makanya penasaran kalo SUB 7 seater CVT yg lain kaya CRV apa Xtrail atau Almaz bisa ga naik situ..
Liputan yang keren dan berimbang, ini contoh Good reporting and journalism.
Ajib gridoto kasih solusi...dicompare sebaik mungkin.
Channel otomotive terbaiklah ini 👍
Gue pake Sienta cvt, pernah disasarin google maps ke gunung di Tasikmalaya.. Alhamdulillah gak ada kekhawatiran performa mesin, cuma takut setan dan penjahat karena gelap dan serem 😱
Nyetirnya tutup mata biar nga liat setan sama penjahat🤣
Wakakakka sienta, mobil yg menurut gw di tanjakan bisa ngalahin CRV 2.4 Torsinya..
Sienta cilik cilik gitu kalau nanjak monster , gua pas bawa pertama kali nanjak ke lembang sampe kaget.
Baru 10rbkm udh rewel, yaa emg pertimbangan sih ambil mobil ini, selain krn brandnya china, yg jadi kelemahan juga ni mobil suv fwd, kalo kata om mobi mah suv banci, kalah ama inopa atau bahkan avanzaxenia😂
FWD itu pasti lebih nyaman bro, lebih bergaya, dan kekinian kayak pendapat orang2 dulu ttg motor matic yg dibilang motor kok ga pake perseneling gas rem gas rem ky bom bom car.. nah klo rear wheel drive ky avanza itu mmg didesign untuk kontur perkotaan dan pegunungan tp kekurangannya kurang nyaman dibanding FWD dari sudut pandang penumpang, suara gardan lah berisik, dll
@@Matalangitan yang jadi masalah Indonesia konturnya ga rata bos wkwkw😀
CRV bokap tangguh beut... Walaupun FWD, tp joss
Lah saya pake crv turbo suv fwd fine2 aja tuh ...
Saya dari masa depan om, Avanza sama Xenia mau FWD juga btw
Dibalik kekurangan mobil DFSK, pembuatan kontennya effort banget 👍, seneng liatnya 😀
Media harusnya yg begini. Mengedukasi . Mantap om
Ya cvt nya emang ngga sebagus mobil Jepang sih, dulu nanjak pake Mobilio CVT di kelok 44 dalam kondisi hujan 5 orang penumpang dan bawaan penuh aman2 aja sih....
Solusi dari atpm agak aneh, meskipun terbukti. Berarti saat mobil masih baru, busi dll sudah kurang sehat dong, karena kejadian pada saat mobil berumur 1 bulan, kok bisa ?
Atau mungkin bengkel resmi nya bermasalah, sebab mas Iwan servis nya rutin di Bengkel resmi, tapi penyebab tidak ditemukan.
Mosok harus di publikasi dulu ke khalayak, baru atpm ambil aksi konkret, ck ck ck.
Btw jurnalis seperti grid oto ini terbukti fair dan menguntungkan konsumen otomotif, bravo
Bujti bahwa gridoto real automotive medis 👍👍👍 langsung olah TKP....percobaannya punh dengan berbagai skenario..👍👍 kita sebagai penonton jd puas dan jelas slbhnya bs menilai sendiri ..terima kasih gridoto ..good job 🙏🙏
ah gokil, ini contoh yang baik buat media2 lain.
konten nya berbobot, dan jadi perantara yang baik juga. keren
untuk dikelasnya sebernya fitur gak terlalu penting. konsumen di range harga segitu bakalan lebih mentingin fungsi basic kendaraan drpd fitur aneh" yg jarang kepake. makanya produk jepang rata" minim fitur tp mobil handal disegala kondisi, jd konsumen gak pusing mikir ini itu tinggal pake aja.
bkn soal jepangnya tp BRAND, sama2 jepangnya ttp mreka liat brand nya.. bisa diliat dg "si mobil kembar", mesin sama bahkan yg mengembangkan mesinnya itu dai**tsu bkn to**ta.. to**ta cm nempelin emblem doang, tp knp penjualan ttp laris dari to**ta?? konsumen disini liatnya brand, sama aja beli smartphone liatnya brand..
@@pijarbeyna1226 knapa pilih brand tersebut karena memang kredibilitasnya sudah gak diragukan lagi dan pas sama kebutuhan mayoritas konsumen. pinter"nya brand ngebaca kebutuhan konsumen aja sih intinya
@@fengkifaradila9579 emang apa bedanya rush sama terios? sama mesin nya, fitur jg sama, sama bodinya, justru yg ngembangin daihatsu tp knp yg laris ttp aja rush? wkwkwwkwkwk
@@pijarbeyna1226 simple aja sih, ya karena dealer toyota lebih banyak jd aftersales lebih gampang. dan juga rush terios gak persis sama, ada perbedaan fitur dan body part. lagian laku salah satu ato semuanya ya sama saja, wong mereka satu group.
@@fengkifaradila9579 intinya konsumen sll liat nya ya brand nya.. ya beda dong, hasil profit penjualan terios ya masuknya ke daihatsu ga mgkn sharing profit sama tyota hahaha.. mreka cm sharing produksi aja tp hasil penjualan ya masing2 pabrikan..
Ga bisa digeneralisir sih, tapi seperti pepatah bilang "gara2 nila setitik, rusak susu sebelangga" , ditambah image produk china yg dari awalnya sudah tidak menjanjikan🙄. Kasian brand china lainnya kena stigma yg sama.
Woolenk
Mantap...
Memang seharusnya inilah fungsi media...menjadi jembatan antara 2 pihak seperti kasus ini..
Serta mendapat kesimpulan dan solusi
Pengujian yg fair, nice review !!! Thanks GridOto
Ditunggu review selanjutnya
Filter udara memang sangat penting
Mantap, pengujian yang benar-benar objektif. Andai judulnya dibuat bombastis, misal mengekspos gagal nanjaknya yakin deh makin viral video ini tapi GridOto bukan media seperti itu. Benar-benar fair. Good job & salut! Sukses trus tim GridOto & DFSK!
konten2 membuktikan keluhan masyarakat seperti ini sangat bagus mas, beda dari chanel lain
karena video ini saya subcribe
semangat berkarya
Jelas dan detail untuk investigasinya. Jadi kita perlu melihat kualitas dan track record dari suatu brand otomotif. Biasanya kalau terjadi cacat produksi pihak pabrikan akan melakukan recall. Salam sukses untuk Grid Oto dan ditunggu review-review lainnya..
fyi, yg complain sebagian besar pada pengguna glory 580 comfort cvt. meskipun seharusnya memiliki mesin yg dipakai sama, tapi yg terjadi seperti itu...
Sepertinya ada cacat produksi di cvt nya yg menyebabkan transmisi cepat kotor 🤔
Kok jadi inget vario led ya.....cvtnya cepet kotor efeknya motor jadi "gredekk" busett...tapi itu kan mobil ya 😂😂
di indo mah kayaknya udah paling cocok transmisi torque converter atau dual clutch, cvt memang irit tapi terbatas penggunaannya
Manual gimana?
Amt juga bagus. Kekuatan seperti manual, tapi bisa mode otomatis.
Seharusnya CVT brand lain juga dicoba misal Xtrail atau CRV. Saya pakai mobilio isi full penumpang gamasalah di tanjakan cangar.
@@muhammadindrataramadhan4380 cvt honda the best lah saya pernah pake honda city 😆
@@Dwicahya1297 mobilio saya CVT bang :V gaada masalah sama sekali dari 2016. Untuk akselerasi juga best lah hetakan awal nya juga lumayan terasa.
Mantap GridOto, dari kedua belah pihak dan bener2 dari kendaraan yang bermasalah. thanks
Luar biasa tim GridOto👍👍👍 sayang ga ada vlog yg bahas kasus honda brio SATYA waktu pertama kali keluar.
Saya pilih Avanza saja Om Tri sdh terbukti. Biar mobil 1 juta umat, tapi nanjak ok, turun ok, tingkungan ok.
Kalo ada duit lebih pasti pingin upgrade om..😀
@@teguh_gaz sudah kebeli Fortuner 2016 Mas.
1 lg om coba dalam mesin ke adaan sangat panas, karna saya ke gunung tu perjalanan jauh 100km lbh pasti mesin udh ngos ngosan. Kalo tes di mall kan adem om, mbl blm lama jalan jauh. Realitany kali ke kaki bromo, bnyak beberapa mobil gak kuat salah satu penggerak dpn 1.5, di tambah ane liat wuling ngos ngosan yg turbo ga kuat. Posisi macet stop and goo. Kalo make ke mall mah jalan ny blm jauh om paling baru berapa kilo artiny mesin blm cape. Dan sigra pun di mall kuat, contoh video autonetmagz, dan saya udh nyoba pake sigra ke mall kuat. Dan realita ke gunung jalan tmpuh jauh ya ga kuat haha. Malah lbh bagus rush atau avanza veloz ga ada masalah
Ya itu tonton ampe menit brp? Itu di menit 11 udh di test di tanjakan arah ke gunung.
@@andrieandre9030 udh sampe full om. Mksd ane lbh asik ke gunung. Kalo itu msh kmpung halaman yg tanjakan hanya beberapa saja ngelewatinny. Sblm komen ane nonton sampe full
Mantap bang... Go... Go... Lebih baik lagi kedepannya