Kasus DFSK digugat Rp 7 miliar! | GridOto
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Halo teman-teman.
Mungkin udah pada denger ya soal DFSK digugat oleh owner mobil DFSK terkait Glory 580 1.5T CVT yg ga bisa nanjak. Nah kali ini Host/GridOto, Trybowo Laksono mau bahas tentang kasus itu. Sebenernya, seperti apa sih performa DFSK Glory 580 1.5 T di mata tester yg udah ngetes lengkap mobil itu?
#dfsk #dfskglory #dfskglory580
Selamat menyaksikan.
Jika Anda menyukai video ini, tekan tanda jempol ke atas. Bila ingin mendapatkan notifikasi setiap ada video baru, tekan tombol Subscribe. Terima kasih.
GridOto Network
GridOto | GridOto News | GridOto Style | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus
Kompas Gramedia Building 5th Floor
Jl. Panjang No. 8A, Kebon Jeruk, Jakarta Barat
Telp. +6221 5330158/70 Ext. 31170
Fax. +6221 5347963
Email: redaksi@gridoto.com
You can visit our official website: gridoto.com/
Follow our social media:
Facebook: / gridoto
Instagram: / gridoto
Twitter: / gridotocom
Mas Bowo, saya pemilik glory 580 dan mengalami hal yang sama, yang pertama tidak kuat nanjak di Pandeglang, sampai harus didorong orang untuk melewatinya, kita bisa uji ulang lokasinya, yang kedua, tidak bisa naik di tanjakan kapal feri Merak Bakauheni, akhirnya turun dan parkir di bawah bareng truk dan bis, saya sudah complain ke dfsk dan mobil ditarik untuk direset software CVT nya, setelah diperbaiki, masalah nya tetap sama, setelah saya pelajari, penyebabnya sepertinya Traction Control nya terlalu responsif, ada gejala slip sedikit, langsung engine power dikurangi sehingga malah ga ada tenaga nya, saat ini, pencegahan yang saya lakukan adalah dengan mematikan TC jika menghadapi tanjakan tinggi, sepertinya perlakuan ini menyelesaikan masalah nya, saya akan coba kirim email complain saya ke email redaksi gridoto, terima kasih
Saya sudah coba forward email nya, tapi tidak bisa
Traction Control fungsinya memastikan semua roda dalam putaran yg sama karena apabila ada 1 roda yg lbh cepat/lambat dr pada 3 roda yg lain maka dipastikan roda tsb selip/tidak ada traksi ke jalan. Dan ini berbahaya, jadi sy rasa inilah jawabannya : TC bermasalah settingannya. 👍👍
Transmisi nya ganti jadi ada pedal kopling manual, jadi yg leg leg cuman turbo ajh bukan double dengn cvt leg nya
Halo mas Iwan. Barusan admin GO ngasih kontak mas Iwan ke saya. Sebelumnya terima kasih sudah berkenan minjemin mobilnya buat dites oleh tim kami. Semoga skenario tes nanjak bisa segera kita eksekusi. Kita lanjut japri ya mas Iwan. 🙏
Real men use three pedals,,, kijang tidak ada duanya 😂😂😂
Yg setuju grid oto tes 580 di tanjakan LIKe
Komper ama calya metik ditanjakan
Setuju bgt
@@saifulrijalbalya9146 masa sama calya sih
@@alfanfadillahfaslanyurzaqu1049 iya masa sama calya padahal beda level lah
@@disanahmad7907 mungkin mksd dia ka. Dulu calya gak kuat nanjak,,
Mas Trybowo Laksono nih enak ngomongnya ya.. banyakin jadi host Mas... apik!
Tul.. gurih kaya paha ayam gk pake kampus😂😂
Bener bgt
Santai enak di denger dan jelas, riviuwer andalan aku nih, bang try Bowo
Bisa ngomong kaya begini karena masalah sudah ada..!!!
Ini reviewer andalan ane di grid oto
Mas Bowo.. mantaps ulasannya, saya owners glory 580 CVT 1,5 T hampir 2 th. memang performa & bmm agak kurang, soal vitur & nyaman pokoknya luar biasa... bicara nanjak saya selalu berhasil pakai mode manual dan Traction Control di Off kan, tenaga jadi lumayan dapat, sdh saya coba lewat lohgending Kebumen, belik, Purbalingga, waduk sempor dan tanjakan Ngawi arah Cepu Alhamdulillah semua lancar.
Mungkin harus belajar dengan sang legend "KOPAJA" & "METRO MINI" yang selalu sedia ganjelan pas nanjak.👍
Manual hillsat assist
bengek
Terus terus terus kiri kiri ..🤣😂
To ! ganjel to ! Ganjen to ! To.. !
Sy membeli mobil dfsk 580 cvt thn 2019 di dealer karawang,pada awalnya sy di beri kesampatan tes drive di jalan datar sy tidak merasakan ada kendala di mesin,yg buat sy tertarik membeli dfsk selain harga yg murah suspensinya juga empuk dan ada banyak pitur.
Selang beberapa bulan sy niat berlibur ke ciater subang dengan penumpang full.
Di perjalanan seperti biasa ada datar ada nanjak dfsk bisa melaluinya,tapi pas di tanjakan yg macet baru sy rasakan ada sesuatu yg membuat sy resah dan takut mobil dfsk ternyata ga bisa nanjak dengan baik,bisa nanjak tapi berat sekali sy harus menginjak pedal gas dalam dalam itupun sy harus berusaha menengkan suasana hati yg mulai panic.
Penumpang juga merasakan hal yg sama,cemas resah takut bercamur jadi satu.
Wahh jadi takut nih padahal rencana mau minang
Gabung mas sama yg lain merasa dirugikan..
@@amperamurnimurni4720 iya mungkin nanti sy pertimbangankan dulu
@@wirantowiranto3993 mendingan ertiga GX
Matic CVT memang kurang bagus buat tanjakan om. Apalagi penumpang full kondisi macet.
Itu sebenarnya bukan gak kuat nanjak, tp mobilnya yang tidak siap di ajak nanjak, karena transmisi yang lemot sekali dan sdh d perbaiki di glory i auto, ingat! Glory i auto bukan 580 ya guys...
Mungkin gak bisa nanjak karena udah gak ada Agnez Mo?
Kalo sama mba Agnez, mungkin ga bisa nanjak tapi bisa joged. 😅
Krn warnanya tidak merah sehingga tidak racing.
Wah ada bang rockford
gak ada logikaaaaa 😂😂😂
Yassalam
Cara Ngetesnya gridoto, d coba roadtrip full 7 penumpang pp jakarta-banyuwangi via jalur selatan jawa, pasti dah lengkap kebusukan dan kelebihan (kalo ada) glori 580.
Lewat Cangar sama Ijen aja mas
@@simonrobert9858 ini baru bener 👍 cz pembahasan kan mengenai tanjakan, jdi buat apa roadtrip di jalur lurus JKT-BANYUWANGI???
@@asuszenfonemaxm2404 itu masnya nyuruh lewat jalur selatan, sebelumnya udah pernah lewat jalur itu belum? Jalur selatan kebanyakan naik turun dengan kondisi lalin yg kadang macet kadang lancar, jadi ya cukup oke buat tes jalan ini mobil
Lewat nglinggo Kulonprogo siap2 dorong
Gausa jauh" coba ke kaliangkrik taman Nepal Van Java, langsung gosong deh
Dulu sempat mikir saat mau beli CRV. Bodi bongsor, 7 seater, FWD, mesin kecil 1500, CVT itu lag dan turbo juga lag. Tapi saya nekat saja.. akhirnya semua yg saya khawatirkan tidak terjadi seperti tidak kuat nanjak. Walaupun saya sempat dibully mending Glory karena CRV overprice.
Nungguin adegan test stop and go ditanjakan. Lha kok malah selesai videonya
Ya. Kirain ada videonya ditest. Ternyata ngak ada
dia gk di mobil defesek
Perlu banyak vote untuk mendukung test dfsk 580 ini di tanjakan. Makanya saring dari komen di channel dia dulu..CMIW✌️
dia dimobil Livina
Kirain mau ada tes. Tanpa tes, bisa dianggap fitnah.
yg punya glory 580 gak kuat nanjak :
1. Matiin ESP nya/ Traction Control
2. Pindah transmisi dr D k manual
3. Klo Posisi D trs ya ngempos bos
Saya pakai mobil jepang dan eropa gak masalah kok stop n go pakai D
Dsini terlihat ada harga ada kepraktisan.. 🙏
Pengen bagus silakan pilih yang bagus..
Pengen bagus jgn pilih murah..
Pengen murah pilih yg murah, tp jgn berharap terlalu banyak, kan murah..
Semoga kita bijak memilih..
Dan tanpa penyesalan 🙏
Tanjakan ekstrem mobil matic harus spt ini, kadang sampai AC jg dimatikan.. 👍
@@ashilawanodya9414 ya iyalah... ono rego ono rupo bosss.. mobilio cvt tanpa turbo aja masih bisa nanjak muat 7orang+barang , apalagi ngeropah... 😁😁
posisi D di matic non cvt (contohnya matic triphonic) itu hanya membantu perpindahan gigi (yang harusnya dilakukan manusia, tapi dilakukan mesin). jadi harusnya ketika stop di tanjakkan dengan posisi D, maka semestinya posisi gear menjadi gear 1 dan harusnya itu kuat tanjakan.
traction control itu mau tanjakan atau tidak, tidak akan pengaruh. mesin harusnya tetap bisa mengeluarkan tenaga maksimalnya. tenaga baru dicut/dibatasi oleh sistem hanya ketika sistem mendeteksi ban terjadi spin dan akan ada notifikasi ban spin juga di dashboard speedometer
Suzuki Carry 1.0 cengar cengir denger berita ginian.
"Gue aja muat 11 orang masih kuat nanjak" 😁
Panther, kijang kapsul, grandmax tertawa bahagia
Bener bang, saya pake cari 1.0 mudik bawa tas bawa kelapa penuh muatan nanjak jalur wonosobo ketawa liat mobil² anyaran 😂, di tol cary boleh ketinggalan, tpi tanjakan semakin di depan 😁
@@adityafandi8196 padahal luxio tahun 2010 sempet recall juga ecu n gardan karena gak kuat nanjak 🙄
"Aku sudah tua, tapi aku tidak lemah"
- Carry 1.0
Xenia 900cc tertawa melihat ini 🤣
Regulasi pemerintah RI harus dibenahi, sebelum mobil dipasarkan, dipastikan ada lembaga pengawasan yang menerbitkan sertifikat layak dijual/ dipasarkan, kalau tidak lolos uji parameter yg ditetapkan, dilarang u/edar atau dipasarkan karena yang membeli masyarakat Indonesia jadi perlu dilindungi
Betul itu Pak....
Butuh pembuktian seiring berjalannya waktu,seperti kijang dr dulu hingga kini the best lah
Pengalaman saya saat di nyopirin tetangga tahun 2018 bulan Desember, mobilnya DFSK glory 580 matic baru,. Mobil tidak bisa menanjak, AC sudah di matikan masih tidak bisa menanjak. Sempat mundur beberap meter, alhamdulilah tidak ada orang dan kendaraan lain. Waktu itu posisinya di salah satu perkampungan kota Bandung ( lupa nama daerahnya). Terimakasih
Mantap gridoto bikin konten kaya gini yang membahas isu-isu di dunia otomotif, mungkin kedepannya konten seperti ini bisa diperbanyak jadi konten di gridoto bukan hanya first impression, first drive, dan review lagi melainkan bisa ada konten yang membahas permasalahan dalam dunia otomotif sehingga bisa lebih membantu memberikan informasi bagi para penonton gridoto yang merupakan pencinta otomotif atau bahkan orang yang sedang mencari mobil.
Selain itu juga konten seperti ini bisa membuat media otomotif terlihat lebih lebih kritis.
Iya nih, supaya antar channel otomotif ada spesialisasi nya
Demi informasi k publik yg lebih jelas.. grid oto bisa tes kembali d tanjakan yg cukup serius... dengan unit mobil yg tanpa intervensi...thanks....🙏🏿🙏🏿
harusnya tes stop n go di tanjakan jadi menu wajib buat reviewer mobil baik gridoto maupun chanel2 sebelah, karena parameter ini cukup penting selain akselerasi, konsumsi bbm, bantingan suspensi, dll
Turbo lag kelamaan, cvt, fwd?, body bongsor, penumpang penuh, serem juga kalo nemu tanjakan mmg.
Wkwk aneh emang
Saya tidak suka cvt
fwd y proper memang maksimal 2 baris, lewat dari 2 baris agak ngerii kalau ditanjakan :d
@@mirvan1302 tarikkkk😂😂😂
Movil cija apalagi
kurang riset mngkin, biaya risetkan mahal dan makan wktu, itu yg dpangkas biar murah, pemikiran gw aja sih 😅
Bener juga nih
sempat ketemu dfsk glory 580 di jalur pegunungan arak2 bondowoso dan kebetulan mobil saya di belakang si 580 sempat agak khawatir di tanjakan si 580 ini seperti ngempos banget tarikannya bahkan hampir mundur itu mobil dan hampir saya sundul
Daihtsu zebra ku '90 mesem mesem liate.. nanjak ke arak arak 4 kali..sby -bondowo loosss..ngaciirrrr....penumpang 6 personel..
hahaha ya itu mas saya bawa innova pas dibelakang si 580 tau2 dia seperti mundur untung mata saya masih melek gak ngantuk kalo saya ga hati2 udah kesundul itu si 580
Menurut saya mobil ini bagus, kelemahannya mesin turbo sama transmissinya nggak kawin. Andaikan pake Tourqe converter + RWD, old but gold.
kalo itu sih memang sudah battle proven :)
Nah...mungkin disini permasalahan Glory ini mas. Antara transmisi, mesin, dan ECU kaga kawin. Jd power yg dihasilkan ke Final gear, jd ambyar
Sama masalahnya..tidak bisa nanjak. Kemarin saya bawa mobil dfsk 580 dari jakarta - semarang-batu malang. Pada saat ke umbul sidomukti semarang. Mobil nanjak abis tenaganya. Itu posisi sudah full injak pedal gas alias mentok, sampai mobilnya sempet mundur. Di perparah lagi hand brake yg model pencet membuat tidak nyaman. Akhirnya mau ngga mau di pindah ke mode manual baru bisa naik sedikit demi sedikit.
Masalah kedua terjadi setelah saya pulang dari batu malang arah jakarta. Masa mobil baru koil bisa rusak. Posisi kejadian di gerbang tol masuk semarang dari arah salatiga. Alhasil mobil berasa banget pincang. Ngga bisa jalan. Telp call center dfsk di bantu sih. Cuman ya itu, part pun ngga ready di cabang semarang. Mau ngga mau harus overstay di semarang untuk nunggu part. Boleh di cek ke bengkel resmi semarang prihal masalah saya ganti koil.
Kecewa sih. Ini mobil jarang di pakai kok bisa banyak banget troublenya.
O iya sampai masalah lighter pun sering berulang. Selalu lighter tersebut habis di service pasti mati kembali. Alhasil ndak bisa charge hp di mobil.
Masa saya harus ikutan gugat sih. Kalau menurut saya pihak dfsk harus recall semua unit 580 nya. Di cek semua. Jangan semerta-merta jual product saja. Tanpa konsumen kalian pasti mati bisnisnya.
Jual aja gan walaupun rugi....
Cari yg aman aja buat perjalanan jauh,,,ertiga,,avanza,,brv....banyak pilihan yg lebih aman
@@GridOto_Official yg di email apa ?
Dulu asalnya mw ambil ini, tp Alhamdulillah ga jd.
Jadinya ambil LX 570
Waduh.... rencana mau ambil glory 560.....dengan berita ini maka sy gak jadi ambil......daripada berisiko karena di Balikpapan Kaltim kontur alamnya banyak bukit2 serta tanjakan yg ekstrim. Mohon dari DFSK merespon kenapa penjualan di Kaltim tidak sebagus di Jawa. Trims........
Coba mas bikin vidio 580 saat nanjak 1 penumpang sampai full penumpang
Kejadian nya sama yg seprti saya alami.di tanjakan tidak kuat nanjak.tipe yg saya pakai 580 mt 1.5
Nah ini salah 1 pengguna nya. Padahal MAnual transmisinya, apakah saat nanjak mesin sering mati atau gimana
Lebih seneng gear tradisional sih, tarikan bawah langsung ngacir ditanjakan.
Kebanyakan reviewer terlalu fokus dengan harga dan fitur. Tapi menomor duakan kesalahan dengan tidak mendedah kelemahan terbesar mobilnya. Memang sih sering disebutkan sm reviewer manapun kalo Glory ini kelemahannya adalah di tarikan dan cvt. Tapi gak terlalu didedah sehingga teralihkan isunya yang dapat di jadikan patokan oleh konsumen 'Kelebihan kasat mata.'
Mungkin reviewer juga takut kalo sewaktu waktu mau pinjem unit gak dikasih? Well. Masukan aja ya
pelajaran yg gw dpt adalah walaupun mobil jepang fitur minim, namun mesinnya terbukti sangat baik durabilitasnya. kalau tipikal kalian yang pngen menikmati fitur2 mobil tanpa mentingin mesin, mungkin wuling atau dfsk ni jadi cocok bagi kalian. namun bagi yang mementingkan durabilitas mesin hingga bertahun2, mobil jepang adalah salah satunya
Klo pengen durabilitas dan fitur pilih mobil eropa 😊👌
Ngpain juga beli2 mobil cina... Baru belajar buat mobil.. Mending kia hyundai..mobil korea tapi menang di pasar eropa dan amerika
Klo masalah fitur mungkin mobil Korea bisa jd pilihan, soal durabilitas jg lumayan. Cuma aftersalenya memang gak seperti mobil jepang
@@kamalnasser6207 tpi harga nya gk bersahabat bro. bagi bbrp org. termasuk gw :v
@@penggunayoutube9460 asihap
Komen ahhh.....😀
Dulu pas masih pake Agya (1000 cc, NA, matic TC 4 speed) : nanjak2 ke wonosari full penumpang (5 orang) masih oke lah, pas nanjak asal taruh di D-2 AC ON masih jalan, ga usah iseng nyalip hehehe, stop n go masih tetep bisa
Sekarang pake SX4 Scross (1500 cc, NA, dohc, matic TC 6 speed): ya makin enteng lah, itu sudah 😀😀😀😀😀😀
kalau mobil tiongkok yg paling oke di Indonesia sekarang Wuling secara mesin dan fitur bisa lah disandingkan sama mobil Jepang kalo dfsk rasanya masih kurang!!
Mimpi kali yaaaa..Dari dulu kualitas Cina amburdul
@@Faris13892 kali DFSK iya mungkin mimpi kalo Wuling gak juga sama CRV aja di bidang² tertuntu contohnya Fitur penunjang dan kenyamanan lebih unggul dari CRV
@@Faris13892 Merk indo yg namanya (ESEMKA)aja kualitasnya aja gak terbukti🤣🤣
MG sih yg paling oke. Tapi wuling lebih unggul di aftersales, dealernya juga udah agak banyak
@@a.r.setiawan2654 MG bukan merk Tiongkok tapi Inggris yg buatan Tiongkok🤣
Ada yg buat video tentang mobil ini, katanya traction control-nya harus dimatikan. Coba yg punya masalah sama dilakukan pengetesan
Ditunggu adegan tanjakannya malah gak ada.
suka dengan konten seperti ini persis sama ketika baca tabloid otomotif banyak kanal berita tentang gosip gosip mobil terkini
coba test performa nya om trip ke ciletuh sukabumi aja om banyak tanjakan asik mantap buat test mobil atau ke puncak kondisi macet,biar ketauan dan mantap hasil testnya🙏
Guci??
Mantap, info nya cukup jelas mas. Mudah mudahan pihak DFSK menindak lanjuti nya dengan baik, Selanjutnya ditunggu test di tanjakan nya ya mas. Sukses terus Grid Oto.
Percaya lah, Money never lie.
more expensive more better
1500cc + turbo + cvt + 7 seater + pabrikan Cina = jangan pernah lewat tanjakan. Merek apapun kalau kombinasinya seperti itu tetep aja ga bakalan kuat di tanjakan.
Rush sy manual 2010 sy isi 11 org termasuk sy, sy bawa ke Sembalun dataran tertinggi di Lombok dikaki Rinjani, eeh malah minta lagi 😂😂😂
Woow Rush 11 orang formasi 2-5-4 ya gan, Daihatsu emang dari dulu pinter bikin mobil yg pas untuk pasar indonesia....thx To Daihatsu.
@@fahdilansyahkurniawan 8 dewasa 3 anak" serius! Ga pernah kehilangan tenaga sedikitpun slm 3 jam nonstop, pdhl tanjakannya gila cb dh ke Lombok
Sama om, terios manual 2014.. ga pernah ga kuat nanjak, isi 8 org dewasa 😆😆
@@rickyhutapea7685 irit pula, diisi premium lari smp 140 minta nambah duluan dengkul gw yg kocak 😂😂😂
matic pun jg kuat, kelebihan dari Avanza dan Rush adalah RWD! heheehe itu lah kenapa saya meminang Rush 2019 lalu
Ingin menambahkan yah.. Saya sebagai pengguna mobil, bukan pemilik mobil Dfsk glory 580, karena begini yah.. Ingat kasus dulu Nissan March yang di gugat karena boros? Harus ada ukuran nya,mobil seirit apapun juga akan boros kalo macet nya parah sekali, berapa AVG speed nya.. Nah tanjakan nya seperti apa? Berapa derajat tingkat kemiringan nya? Medan jalan nya apa? Berbatu? , tanahkah? Nah coba dari Grid oto buat test untuk setiap sudut kemiringan, jika mau fair mobil dari ke 7 penggugat di test langsung oleh media, dihadiri pihak penggugat dan penjual..
Kalo kasus itu kan di gugat boros karena gk sesuai dgn yg diiklanin.kalo kasus gk kuat nanjak musti ditest karena byk jg yg kena bkn 1-2 konsumen
Test DFSK di Sitinjau Lauik... Isi Full penumpang 👍
🤣 auto masuk berita.kecelakaan beruntun
Jangan lupa sambil bawa buku yaasin...
Alamat... ngehajar tembok pembatas jadi nya...
Mnrt pendapat pribadi saya spt ini:
1. Kemungkinan mobil ini pakai perbandingan transmisi yg "agak" memdekati close ratio. Artinya transmisi rapat (maaf klo salah meng-artikan). Terlihat dr perbandingan BBM dgn CX5 yg notabene berCC lbh besar.
2. Final gear. Ini juga kemungkinan terlalu rapat.
3. ECU kemungkinannjg tidak disesuaikan dgn kebutuhan mesin. Kdg ECU mengatur fuel system.
4. Perbandingan total weight dan torsi mobil. Inipun harus imbang. Kdg ada kaitan jgn dgn ECU (lbh ke torsi). Produsen mobil biasanya memperhatikan weight to power. Tp sptnya itu luput
5. Kemungkinan, krn baru yg ketahuan 7 unit bermasalah, kemungkinan besar ada "cacat pabrikan" secara acak. Dlm artian, tidak semua dgn varian dr tahun yg sama bermasalah. Mungkin solusonya bisa membandingkan antara 7 unit yg bermasalah dgn yg fine" saja. Kecuali, dgn type varian yg sama, tahun produksi yg sama, rata" bermasalah melebihi dr 100 unit misalkan, ya berarti cacat produksi pabrikan murni.
6. Coba minta perbandingan cara mengemudi. Antara sipemilik dgn org lain, yg lbh pro. Apakah sama keluhannya. Klo sama berarti itu unit bermasalah.
7. Dgn masalah yg disebut, turbo lag dibawah 2000rpm, dijamin, ini mobil bermasalah. Bisa aja dr sensir" yg bekerja tidak maksimal atau tsk mendunkung fungsi satu dgn lainnya.
Ya...semua butuh pembelajaran dan riset yg gak sebentar. Tp dgn harga yg ckp mahal untuk type sekelasnya, menjadi agak tidak reasonable dgn apa yg konsumen dptkan
Mnkn itu aja siy. Maaf klo memang ada yg salah dr komentar saya. Krn ini berdasarkan asumsi pribadi
Coba dong grid oto, test nanjak n stop n go.
Dulu grid oto pernah test nanjak Xpander.
Iy setuju
Iya setuju coba nanjak grid oto pakai 580
Itu 7 org konsumen pengen ganti mobil Eropa, makanya mereka nuntut ganti rugi milyaran...😁😁
Pengen beli mobil listrik
😆😆😆
Pengen beli lambo paling?
Dfsk membuktikan bahwa semua akan innova reborn pada waktunya 😂😂😂😂
jelas... kelihatan depan mata..
Inivi diisil mitic is thi bist 🤣🤣
Bah ad subs ivan jazz ge8. Salam jazz bro..
Wah kalau saya ya innova reborn daripada dfsk ini, innova tangguh
halah ipah diesel matic juga kena turbo putu sama jedug kok
Dong Feng. Kayanya gede di body deh. Kurang mateng planning nya nih. Mesin boros. Turbo rawan overheat. Gabisa nanjak pula. Smangat yg baru beli
Iya bro,sekarang khas mobcin body berat2 semua
Mending wuling dong ya?
@@hendrabudiantoro1469 wuling lebih mateng keknya gak sih?, mungkin karena didalemnya ada GM juga yang ikut ngebangun wuling
Sebaiknya Grid Oto hati2 dalam memberikan komentar dalam hal ini, klo salah ngomong bisa repot urusan. Saran sy sebaiknya di tes nanjak beneran dan membuktikan klaim tsb benar/salah.
Yg sy tangkep pernyataan host msh abu2.....jangan2 sudah test tanjakan dan terbukti, cuma gak berani tayang....bisa berabe ikut tersangkut kasus 😀😀😀
Nanti grid oto mau test punya konsumen dfsk tunggu aja video rilis
Gak ada masalah menurut sy, GO hanya merespon keluhan owner 580 utk dijadikan konten, dan saya kira cara penyampaiannya wajar, gak menyudutkan.
Betul. Baiknya memang test drive ditanjakan. Apakah hasilnya spt yg disampaikan para pemilik yg bermasalah, atau malah sebaliknya.
gpp mereka yg sdh beli dfsk sdh jadi pahlawan, yg berani beli merk baru yg belum teruji kwalitas nya...
untung tahun lalu gak jadi beli mobil ini, pilihan jatuh ke innova diesel, meski second utk tanjakan extrim aja gak ngoyo... santai...
💪💪💪
anjir masa CX5 yg 2500 lebih hemat dibanding DFSK yg 1500, katanya dfsk mau jadi inopa killer eh taunya nge kill diri sendiri 😂😂😂
Darren und cx5 memang bener segitu konsumsinya tapi mantaf melibas tanjakannya. Saya owner cx5 2018
@@iwanriswanto8578 iya makanya heran juga, dfsk itu cuma 1500 tapi kok boros bener
Xenia x senyum sumringah denger nya,2x ke jalur dieng,geopark ciletuh udah,tangkuban perahu udah dll muatan buanyak alhamdulillah ngacir walau kadang matiin ac. Hehe
Pakai sigra r 1.2 mt nanjak ke gedong songo alhamdulillah lancar dan pas jalur sepi. Tapi pas rame pakai mobilio cvt
Kalo masalah teknikal enginering, japan ya jangan di ragukanlah 👍
Yup, cuma china udh mulai mengejar... Belum 100%
Jepang yang mana? Agya ayla xenia avanza? itu mah sampah nya sampah, peti mati di kasih roda 🤣🤣🤣🤣
@@ramadhanisme7 xpander,ertiga,mobilio?
@@ramadhanisme7 ampun bang jago, walaupun sebenarnya komenan saya tidak merujuk pada mobil yg anda sebut kan di atas(ayla-avanza) tapi setidaknya di mobil itu tidak ada masalah teknikal. Ini menunjukkan bahwa masih ada yg lebih sampah(mocin), dari "sampah" yg anda sebut di atas 😁
@@MSI_kr mobilio rancang bangun sasis nya meragukan buat crash test, paling berisik dan paling ga civilised
Ertiga sama expander paling mending tapi ya gitu lah di kelas segitu ga bakal ada yang lulus standard eropa 🤣🤣
Yg mereka pikirkan cuma jualan doang. Mereka pikir se enggaknya buat didalam kota doang ya masih bisa jalan lah.
Coba test nanjak DFSK versi gridoto gw sama pemirsa pengen tau nihh.. jangan testimoni teruslahhh
Untung saya beli glory 560cvt matic, sblm beli saya test drive dl nanjak di perbukitan.... Gak ada masalah , suspensi nyaman.... br dah beli
Pantesan jarang keliatan dijalan
Nah lo...dulu sy pernah komen kalau mobil china ini development cassis & mesin nya ketinggalan 10 tahun dr brand jepang. Baik dr segi bahan & metalurgi nya, power & konsumsi bahan bakar nya. Ditambah berbagai gimmick interior yg tampil mevah & sistem entertainment + fitur elektronik yg semakin menambah bobot total kendaraan & membebani kinerja mesin nya. Apalagi ga ad penyesuaian lebih lanjut utk diaplikasikan di iklim tropis & tipikal jalanan indonesia.
Eh malah dibully cocot netijen....sekarang terbukti sendiri kan. Kalah sama angkot suzuki carry 1000cc & sigra/calya 1000cc yg mesin nya lebih sederhana tp ga ad masalah yg mengancam nyawa dgn tanjakan walaupun full penumpang.
Menurut sy...daerah yg mirip² dgn indonesia dr segi jalanan & iklim nya adalah thailand & India...walaupun desain kendaraan nya ga sesuai selera orang sini.(menurut saya)😁
Ya gak gitu juga pak, saya konsumen salah 1 brand otomotif tiongkok bawa ke tanjakan ekstrim biasa2 aja. Tapi bukan brand yang disebut diatas yah 😁
Grid Oto bikin test di tanjakan donk dengan kondisi full..
Masa g kuat Nanjak? ? Coba yg g bs nanjak pake Glory 580 belajar lg sm Mamang Ican Aspros Auto 😎
@tidak diketahui lah, brarti aspros jg sales dfsk dong, wkwkwkwkwk
Sy owner 580 lbh parah malah..ga bs lewatin polisi tidur sm portal komplek 😭😭😭
Pasti di gang jalannya hahaha
Pasti karena Lockdown kmren 😁
Lupa di gas mnkng
trus jadi gak bisa pulang kerumah dong?
Lupa injak gas??? Hahaha
Tolong update info ttg transmisi wuling confero 2017 dong bro
anak saya selalu muntah jika bepergian dgn wuling confero
padahal jarak tempuh hanya 10 km dgn kecepatan 50 km/h
pihak wuling dulu sdh mengganti gigi gardan, tapi tetap dari kecepatan rendah sd kecepatan atas pun pasti MENDENGUNG / MENJERIT ?????
APA PERLU SAYA JG MENGAJUKAN GUGATAN
Mohon info n Masukan nya
Thanks bro
woyyy, jangan omdo, tes juga dong, bawa 7 penumpang + barang di tanjakan yg macet 😭
saya tidak merasa begitu mas di mobil saya. aman2 aja tarikan jg respon saya pernah cek pakek obd2 0-100 8.6detik. start rpm stasioner. sedikit turbolag sih tapi masi wajar 3500 rpm turbo jalan. trus konsumsi bbm luarkota dlm kota bisa 11.9km/L . di tanjakan saya jg brani ngebut kok. gak masalah stop and go di tanjakan
krn mobil saya civic mas bukan 580 .
hehhehe.
temen saya punya 580 dijual 200juta gak ada yg mau. jual beli mobil bekas berani nya 135-120jt aja padahal mobil baru 6bln pakek.
baru nya 300 jt lebih? wah ancur tuh lebih parah daripada gely/qq.
Cara nyetir nya salah mungkin bang, CVT, A/T, DCT kan punya karakteristik masing2, ya emang sm2 transmisi automatis, tp kan karakteristiknya beda2..
Bukan salah nyetirnya mungkin karna bannya warnanya item coba kalo warna pink pasti kuat
Klw buat gua sih gk mau beli mobil murah biarpun pitur melimpah...
Beli mobil bukan duit yg sedikit, makanya mendingan beli agak mahal tapi gk mengecewakan....
Toyota, honda, suzuki, daihatsu mercy, bmw, merk legend di indo. 👍
dfsk...merk apa itu...singkat aja "dongok.."
Wah mesti di tes di daerah buleleng Bali & sembalun NTB nih yg tanjakannya curam2 & sempit2...
Bersyukur pakek innova tua thun 2011, walaupun AT buat nanjak oke oke bae😁
Lekas GridOto tes 580 1.5T ditanjakan !!
Agar terjawab masalah tsb.
(Cth: tanjakan dpan tokoJumbo baranangsiang;- pelan2naiknya..)🥺
Dan jika terjawab, barangkali pemilik580 makincintah GridOto. Cmiww.. 😇
setuju sepertinya yang paling bermasalah transmisi CVT
FIX, CHANNEL OTOMOTIF TERFAVORIT
hrs nya dfsk glory di pakein mesin diesel atau di tambahin tenaga rudal dongfeng biar wush wush wush
hahaha....
Hahahaa...Dongfeng... legend
Kenapa gk coba tes aja yang di keluhkan penggugat ?...mumping ada mobil nya
Lha tak kira mo dites nanjak nagrek/bogor jew... Jebul review saja...
Saya ke Ciletuh Sukabumi bawa Rush melihat adiknya Rush si Calya diisi full ngos2an nanjak di tanjakan Dini, alhamdulillah berhasil nanjak.. tanjakan Dini treknya panjang khusus driver dgn pengetahuan dan jam terbang tinggi, krn klo failed auto nyebur laut teluk pelabuhan ratu... Coba dong dites ke Ciletuh Sukabumi DFSK Glory 580 Turbo
TETAP SEMANGAT DFSK!
DULU AWAL2 TOYOTA JUALAN MOBIL JUGA LEBIH PARAH MALAH, AS KRUKNYA SERING PATAH DI JALAN DAN BANYAK MASALAH LAIN. SKRG MEREKA NOMER 1 DI DUNIA, AYO DFSK JANGAN PATAH SEMANGAT.
Awal² itu beda bro cz teknologi masih dikembangkan, lah ini jaman uda modern ya keterlaluan buat mobil tapi ga ada risetnya...pokoknya asal jual
@@asuszenfonemaxm2404 y ga segampang itu juga bambang.. kan beda pabrik ya beda teknologi beda bumbu rahasia.. namanya pengalaman itu ga bs dishare gitu aja mst inovasi masing2.. kecuali memang kerja sama.
@@hansip87 jaman sdh maju bambang, teknologi umum sdh bukan rahasia lg bisa diaplikasikan siapa aja.
@@asuszenfonemaxm2404 Sama aja bro. Dulu awal2 produk2 Jepang emang terkenal abal2. Saat mobil2 Amerika masih berjaya di Indo..
@@Rural-Indonesia bro diawal² jaman emang iya cz teknologi msi susah & smua msi dikembangkan tpi ini jaman sudah berubah, brarti ga paham ditulisan sya. Teknologi standar sdh diperjualbelikan ato bisa kerjasama
Mas . Coba setiap review mobil di tes stop n go di tanjakan . Full penumpang kalo bisa
Makasih
Sedari awal kemunculannya emang paling ngga yakin sama DFSK ini, dan sekarang fix blacklist
Barang murah jangan tanya kualitas
Pertanyaan besar: sudah dua tahun baru ribut sekarang, ada apa ini? Kalo betul, dari awal beli pasti sudah ribut!
Y krna mngkin mobil baru di bwa ke tanjakan atau baru merasakan ada keluhan , riviewer aja udh bilang klo urusan performa ini mobil dri awal jg kurang bagus ,
@@izanamiizanagi215 namanya mobil baru, baru sebulan pasti udah gatel di bawa ke mana2, termasuk tanjakan ekstrem menuju tempat-tempat wisata!
Kalau mau uji ketangguhan mobil coba deh jalur Kecamatan Salem yang menghubungkan Majenang dengan Brebes di Jawa Tengah. Jalurnya naik 2 gunung dan ada 1 lembah diantaranya. Jalur yang bener2 motong pulau Jawa dari Selatan-Utara tegak lurus.
Grid Oto musti buktikan dong kan ikut mereview, kenyataannya gimana.. bener atau enggak jadi bisa ikut bantu jawab.
Tau tuh, ini malah gak jelas, balik nanya. Kan dia Uda ngetes dulunya... payah...
Hahahaha, disitulah saya bertakon-takon..
Kalau di rute tersebut mobil atau truk muatan masih kuat nanjak seharusnya mobil penumpang juga kuat.
Kalau tidak kuat cuma 2 kemungkinan, pengendara tidak paham karakter mobil atau mau cari uang mudah.
Ini ngomongnya cuma 5 menit tp shooting nya dari Gading serpong bisa tiba2 di Kebon jeruk.. 😂
😂
Ini yg msh diragukan sm konsumen indonesia tntg kendaraan, soal aftersales dan kekuatan jngka pnjang mobil, makanya produsen otomotif jepang msh dominasi di indonesia krna memang yaa smw sdh tau, tangguh, aftersales dan harga jual kmbali yg mmg kompetitif ktimbang jauh dng mobil dr china, bahkan mobil korea pun kualitasnya skrg sdh setara dng mobil2 pabrikan jepang
Klo menurut sy pribadi, grid oto lbh baik test lsg di tanjakan aj. Biar mrk yg udah beli ato yg blm pun jg tau. Kdg² lemot pun blm tentu g kuat nanjak, bs jd tergantung keahlian driver jg
Kayak Almaz lngs test ke Tasikmalaya dan full load ya. Masuk ke pasir2 pulak.
@@m5a1stuart83 betul bgt, tinggal test aj ky yg lain. Jd bukan ngebela sp², biar yg lain pun jg tau.
@@cancer584 biasanya klo disponsor pasti kekurangannya disembunyiin bro. mknya kadang klo ada reviewer mobil yg disponsor sama apalahhh itu pasti kita gk percaya begitu aja doong. wong itu disponsor kok pasti kekurangannya disembunyikan
@@cancer584 DFSK Diesel dan Bak terbuka ada yg maen di Kalimantan yg notabene jalan rusak dan mereka kuat2 aja.
DFSK Glory yg lebih canggih harusnya jg kuat dan bisa.
Tp ya tunggu investigasi aja dr pihak DFSK.
@@m5a1stuart83 yup betul, klo menurut ak sih namanya produk massal klo da yg luput bbrp y maklum (cacat produksi). Pabrikan lain yg dah senior pun jg alamin hal sama, cmn krn ni pemain baru di indo jd lsg jd viral 😂. Ak da temen beli jazz wkt di dyno tenagany jauh dbawah standar. Trus dia remap di salatiga baru deh normal
Dulu para reviewer/youtuber yg test mobil ini gak mengalami masalah? Kasian juga yg udah beli
Cvt sebaiknya pakai mode manual kalau nanjak2
Memang di indonesia gak ada yang jual mobil toyota, honda, daihatsu atau mobil eropa lainnya ya?
Saya pernah kerja di perusahaan pembuatan mobil itu.
Ada harga ada kualitas. Buat yg paham aja😂
jelasin lah ngab setengah2 amat lu ngasih info
@@triviumabach privasi bang. Gaboleh dijelasin di mari .nanti jatuhnya pencemaran nama baik perusahaan😜
cara berbicaranya rapih enak didenger lanjutkan bang
Wah pakai grand livina vidionya hehe
iya tuh...
Saya punya glory i auto,sampai skg sudah 5 bulan pemakaian lancar aman
Hp ngelag❌
Mesin ngelag✅
PING nya 999+ bro 😂
Harga dan brand kalau mobil mah ga bohong...
Parah memang, Turbo lag parah, cvt lemot, fwd lagi, harga udah nyentuh 300 lebih tapi nggak kuat nanjak, xenia 1000cc tertawa melihat ini
Haha
Dulu sempat kepikiran mau ambil mobil ini tp untungnya nggak jd dan ambil HRV..
Veloz 1,5 ga pakai turbo nyimak sambil ketawa nonton ini..