Περιμένω εννοείτε τα σχόλια σας, για να κάνουμε ωραία κουβέντα. Aν σας άρεσε το video και θέλετε να με στηρίξετε αλλά και να ενημερώνεστε με καινούρια video: - Subscribe, Share, Like - και τέλος το καμπανάκι για να σας έρχονται ειδοποιήσεις! Κάντε συμμετοχή στο κανάλι εδώ: youtube.com/@BarbaBilliosGR/join (Βοηθάτε το κανάλι με ένα μικρό κόστος και έχετε πλεονεκτήματα :) (πατήστε να δείτε))
Πολύ ωραία μηχανή για ταξίδια (και πολύ λιγότερη ζέστη στα πόδια από το 900 της ίδιας μάρκας με τον ίδιο κινητήρα!), κρίμα μόνο που κάποια χρήσιμα μπιχλιμπίδια προϋποθέτουν την επιλογή του μεγάλου ντεπόζιτου των 30lt - αν τα πάρεις ως αξεσουάρ στο μοντέλο εδώ θα έρθει ακριβότερο. Στην τιμή που κάνει, είναι κρίμα, για να μην πω ντροπή.
Η ακτινική έχει καλύτερη πληροφόρηση και ακρίβεια /γραμμικότητα όταν ασκείς πίεση . Εάν είσαι έμπειρος οδηγός που κάνει trail και threshold braking αξίζει αν όχι δεν θα καταλάβεις ουσιαστική διαφορά .
Τελικά, μηχανή αγόρασες; Οχι πως με δυσαρεστεί η στροφή στα τεστ, που είναι τα πληρέστερα και σοβαρότερα που βρίσκω σήμερα στην ελληνική αγορά, τουλάχιστον σε ότι αφορά τους δυνητικούς αγοραστές κάθε μοντέλου. Αλλά κράτα μας και ενήμερους εμάς που σε παρακολουθήσαμε από την αρχή!
ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΟΧΟΣ ΤΩΡΑ ΚΑΙ 2,5 ΧΡΟΝΙΑ ΤΟΥ rally explorer ΚΑΙ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΟΦΤΗΣ ΣΤΑ (204).ΤΑ ΕΙΠΕΣ ΟΛΑ ΣΩΣΤΑ ΚΑΙ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ.ΑΨΟΓΟΣΣΣΣΣΣ!!!!!!!
Η έκδοση με τις ημιενεργιτικες αναρτήσεις ξεκινάει από 17.600 στο μαύρο χρώμα, χωρίς shifter, χωρίς προβολακια, κάγκελα κλπ και φυσικά με 50 άλογα λιγότερα και ένα κύλινδρο λιγότερο
Καλος ο αφρικανος.....μοτερ χοντα..... αλλα 2καβαλο τριβαλιτσο σε ανηφορα με κοντρα αερα θα ειναι λιγο επιταφιος....η χοντα εχει μεινει 15 χρονια πισω σε ιππποδυναμη στην ον οφ κατηγορια.... το ιδιο και τα υπολοιοα γιαπωνεζικα....σαν να εχουν παρατησει λιγο τον ανταγωνισμο.... αν και καβασακιας.... η κατηγορια αυτη ανηκει στα 1250gs και 1200 gt pro.... ducati kai ktm πιο πολυ για βρωμογκαζα και καφεδακι παραλιακη μου κανουν. Οι ιαπωνες σαφως πιο ποιοτικοι και λιτοι αλλά 15 χρονια πισω.
@@eleftheriosparisadamis4578Χιλιοειπωμενα πράγματα.. Παίρνεις ευρωπαϊκό με συμπίεση στο Θεό και σε τρώνε οι λύκοι ειδικά στα ktm και στα triumph.. Απο την αλλη Honda peace of mind με κιβωτιαρα αυτόματη. Ότι γουστάρει ο καθένας!
Κάτω από τα 10000 ευρώ το Voge 900 dsx θυμίζει πολύ περισσότερο το 1200 σε χαρακτήρα και εξοπλισμό απότι το Kove (όχι φυσικά πως η διαφορά τιμής δεν φαίνεται...)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Περιμένω εννοείτε τα σχόλια σας, για να κάνουμε ωραία κουβέντα.
Aν σας άρεσε το video και θέλετε να με στηρίξετε αλλά και να ενημερώνεστε με καινούρια video: - Subscribe, Share, Like - και τέλος το καμπανάκι για να σας έρχονται ειδοποιήσεις!
Κάντε συμμετοχή στο κανάλι εδώ: youtube.com/@BarbaBilliosGR/join (Βοηθάτε το κανάλι με ένα μικρό κόστος και έχετε πλεονεκτήματα :) (πατήστε να δείτε))
Βιντεάρα έκαμες πάλι. Μπράβο !!
Καλησπέρα Βασίλη από τις αγαπημένες μου μηχανές,Ωραίο βίντεο Μπράβο❤
Πολύ ωραία μηχανή για ταξίδια (και πολύ λιγότερη ζέστη στα πόδια από το 900 της ίδιας μάρκας με τον ίδιο κινητήρα!), κρίμα μόνο που κάποια χρήσιμα μπιχλιμπίδια προϋποθέτουν την επιλογή του μεγάλου ντεπόζιτου των 30lt - αν τα πάρεις ως αξεσουάρ στο μοντέλο εδώ θα έρθει ακριβότερο. Στην τιμή που κάνει, είναι κρίμα, για να μην πω ντροπή.
Μερικές πληροφορίες για τη διαφορα,μεταξύ ακτινικης τρομπας σε σχέση με την απλή;
Η ακτινική έχει καλύτερη πληροφόρηση και ακρίβεια /γραμμικότητα όταν ασκείς πίεση . Εάν είσαι έμπειρος οδηγός που κάνει trail και threshold braking αξίζει αν όχι δεν θα καταλάβεις ουσιαστική διαφορά .
Τελικά, μηχανή αγόρασες;
Οχι πως με δυσαρεστεί η στροφή στα τεστ, που είναι τα πληρέστερα και σοβαρότερα που βρίσκω σήμερα στην ελληνική αγορά, τουλάχιστον σε ότι αφορά τους δυνητικούς αγοραστές κάθε μοντέλου. Αλλά κράτα μας και ενήμερους εμάς που σε παρακολουθήσαμε από την αρχή!
ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΟΧΟΣ ΤΩΡΑ ΚΑΙ 2,5 ΧΡΟΝΙΑ ΤΟΥ rally explorer ΚΑΙ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΟΦΤΗΣ ΣΤΑ (204).ΤΑ ΕΙΠΕΣ ΟΛΑ ΣΩΣΤΑ ΚΑΙ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ.ΑΨΟΓΟΣΣΣΣΣΣ!!!!!!!
Χαίρομαι να συμφωνούν ιδιοκτήτες με αυτά που λέω κι ας δοκιμάζω τις μοτοσυκλέτες για λίγες μέρες!
Honda africa twin παρεχει τα ιδια στα 15κ
Καμία σχέση
Η έκδοση με τις ημιενεργιτικες αναρτήσεις ξεκινάει από 17.600 στο μαύρο χρώμα, χωρίς shifter, χωρίς προβολακια, κάγκελα κλπ και φυσικά με 50 άλογα λιγότερα και ένα κύλινδρο λιγότερο
Καλος ο αφρικανος.....μοτερ χοντα..... αλλα 2καβαλο τριβαλιτσο σε ανηφορα με κοντρα αερα θα ειναι λιγο επιταφιος....η χοντα εχει μεινει 15 χρονια πισω σε ιππποδυναμη στην ον οφ κατηγορια.... το ιδιο και τα υπολοιοα γιαπωνεζικα....σαν να εχουν παρατησει λιγο τον ανταγωνισμο.... αν και καβασακιας.... η κατηγορια αυτη ανηκει στα 1250gs και 1200 gt pro.... ducati kai ktm πιο πολυ για βρωμογκαζα και καφεδακι παραλιακη μου κανουν. Οι ιαπωνες σαφως πιο ποιοτικοι και λιτοι αλλά 15 χρονια πισω.
@@eleftheriosparisadamis4578Χιλιοειπωμενα πράγματα.. Παίρνεις ευρωπαϊκό με συμπίεση στο Θεό και σε τρώνε οι λύκοι ειδικά στα ktm και στα triumph.. Απο την αλλη Honda peace of mind με κιβωτιαρα αυτόματη. Ότι γουστάρει ο καθένας!
Εργαλείο δεν λέω αλλά πολλά χρήματα ! Γι αυτό με βλέπω κάνα κόβε 800
Κάτω από τα 10000 ευρώ το Voge 900 dsx θυμίζει πολύ περισσότερο το 1200 σε χαρακτήρα και εξοπλισμό απότι το Kove (όχι φυσικά πως η διαφορά τιμής δεν φαίνεται...)
δεν μας ειπες αν εχει κραδασμους ο κινητηρας
Δεν έχει
€21Κ Θα μπορουσε να ειχε και ενα ρανταρ
Ρε παιδιά...μόνο εμένα μου θυμίζει το CF 800MT εμφανισιακά?
τα triumph ειναι πολύ παλιότερα απο τα cf, μάλλον τα cf μοιαζουν με τα triumph
😉
@@OLYMVALK Ναι, το γνωρίζω ότι είναι παλιότερη εταιρία απο τα cf...Το συγκεκριμένο μοντέλο της triumph, βγήκε πριν το 800ΜΤ?
@@BeingYourselfIsOriginal ναι, και πέντε χρόνια πίσω να πας, ίδια μούρη είχε.
@@OLYMVALK ok, σε ευχαριστώ !Δεν το γνώριζα !
Πλέον θα έλεγα, ότι πολλές μοτοσυκλέτες μοιάζουν μεταξύ τους