@@GHDEF 뭐 그렇게 위안 삼고 싶은가 본데 현대기아차를 우리가 AS 못 받을 일은 희박하지만 중국산 자동차 AS 못 받을 가능성은 그와 비교할 수 없을 정도로 높다는게 현실. 그와 별개로 위 뉴스 내용은 중국 전기차 얘기이지, 배터리 얘기가 아님. 리튬 배터리 시장은 아직 쨍쨍하지, 굳이 중국산 리튬이 중국산 전기차에만 들어가는 것은 아니니. 역설적으로 현대기아나 외국 완성차 배터리에 들어가는 중국배터리 회사는 아직 건재하다는 뜻이잖아.
@@GHDEF 회사가 망해서 못 받는 것과 부품 수급이 잘 안되서 못 받는것 같은가. 현기차 까고 싶은 마음은 알겠는데 다른 제조사 차량도 부품 수급 안되서 AS 못 받는 것은 오히려 요즘 얘기가 아님. 지금 어떤 차 타고 다니나 궁금하넹. 그리고 닉네임은 "반박시 니 말 다 맞음"하고 전혀 일치가 안되는구먼. 다 틀리넹.
그럴리가 있겠냐ㅋㅋ 영상을 보면 중국에 전기차 업체가 중구난방으로 난립하고 있다는 얘기고 지금은 그중에서 옥석을 가리는 중인거지 경쟁력 없는 업체들 정리되고나면 몇몇 업계만 남게되는거고 그 이후에는 문제없이 굴러가는거고 영상에 나온 업체들은 영세한 업체들임 우리도 핸드폰 만드는 업체들 지금 삼성밖에 안남았지만 예전엔 팬텍이나 엘지 등등 있었지
그건 우리도 마찮가지였다는 우리의 과거에 보호무역 했엇죠 나라내 기업들 경쟁력을 키우고 그러고나서 개방하는게 자국내 기업들 살아남는 길 우리가 이미 경험한..동등하게 경쟁이 되지 않는 상태에서 개방은 자국내 기업들이 발 붙일틈이 없이 해외기업들 독과점 그런사례가 수두룩하죠.. 동남아에 일본제품이 휩쓸듯이 한번 시장을 지배하면 다시 되찾아 오는건 쉽지않죠.. 그대로 현제 복습한다고 보는데..
중국이 보조금을 끊는 이유는 정부 부채가 너무 심해져서임. 자국내 전기차 업체를 전부 죽여서라도 보조금을 무작정 끊어버리는 것은 애초애 수지타산 맞지 않았던 것도 있지만 그만큼 지금 버블 터지기 일보직전이라서 자금을 조금이나마 아껴보려는 것임. 눈먼 보조금을 무작정 뿌려대니 당연히 보조금 타먹기 위해 리튬 생산만 무분별하게 경쟁붙고 가격이 폭락하지. 근데 중국 보조금은 국가 사업 전부를 통틀어 엄청나다는 것.... 철강, 반도체, 금융, 전기발전, 건축, 부동산, IT, 조선, 축산 등 거의 모든 산업에 보조금을 뿌리는데다가 지역 정부들이 전부 썩어서 보조금으로 해먹고 있으니 상태가 심각함. 중국 GDP가 17.7조 달러라는 통계를 믿지 마셈. 중국 자국도 GDP 통계는 과장되서 믿을 수 없다고 했고, 최근 외국 연구결과에 따르면 중국은 지난 20년간 GDP가 170% 정도 자랐는데 중국 정부는 370%정도 자랐다고 말하고 있음. 즉, 실제 중국 GDP는 8조원 정도 밖에 안 되고 유럽한테도 못 비비는데 미국에게 개기고 있는 것임ㅋㅋㅋ 연구가 뭔지 궁금하신 분들을 위해 간단히 설명하자면 인공위성으로 밤에 나오는 빛을 매년 재서 실제 GDP 성장률과 얼마나 차이가 나는가를 연구한 건데, 민주주의 국가들은 20년 동안 공시한 GDP와 성장률이 거의 비슷한 일치한 반면 독재국가들은 전부 엄청난 차이가 있다고 나왔음. 아무튼 연구 데이터는 해외언론에서 읽기 편하게 논문을 축약했으니 심심하면 한번 찾아보셈: A study of lights at night suggests dictators lie about economic growth 참고로 한국도 OECD 민주주의 국가 중 거의 유일하게 경제 성장률이 인공위성 데이터와 차이가 좀 심하게 나왔는데 한 10% 정도 과장해서 공표 함. 아직 이태리에 비빌려면 많이 멀었다는 말임
@@jhpjhun 좋은 글 감사합니다. 중국의 그림자금융으로인해 보이지않는 부채가 상당하죠..거기다 중국내에서도 지금 실패했다고 결론내린 일대일로정책으로 인해 역시나 엄청난 부채를 떠앉고있는데 중국은 도대체 무슨 속셈으로 미국과 대치하고있는지 이해가 안갑니다 솔직히ㅋㅋㅋ 시진핑이 과거 문화대혁명떄 본인이나 본인가족들이 홍위병들한테 당한 수모를 되갚기위해 중국을 일부러 수렁텅이로 밀어넣는건 아닌가 싶은 생각까지 들고있습니다 ㅋㅋㅋ
@@jhpjhun 중국이 발표하는 통계를 걸러 들어야 하는건 맞는데, 8조는 오바다. 개인 GDP 만달러 찍은 건 팩트고, 그걸 기반으로 계산해도 15조 달러는 확실 .한 10퍼 정도 걷어내면 됨. 인공위성 빛으로 GDP 추적하는 건 통계를 증명하는 한 방법일뿐, 그게 정답은 아님. 중국 국가 부채 심각한 것도 팩트. 세수 기반이 선진국처럼 확실하지 않아, 그냥 다 국채임. 다만, 엄청난 무역 흑자국으로 외환은 넉넉해서 국가 디폴트는 없겠지만, 지방 정부 재정 무너지는 건 이제 시간 문제. 그리고 이태리에 아직 부족하긴 한데, 많이 부족한 건 아님. 개인 GDP는 환률에 따라 엎치락 뒷치락 하는 거고, ppp는 우리가 위임. 규모의 경제는 이태리가 우리보다 천만 이상 인구가 많은데 차이나는 건 당연하고. 이태리가 은근 기술 강국이지만, 우리와 주종목이 달라. 유로 통합 최대 피해자지. 독일한테 발렸으니. 우린 선진국 중 독일, 일본과 함께 제조업 강국으로 분류되는데, 그 제조업 경쟁력 유지하는게 중요함. 영국처럼 긴축 통화의 위치로 금융을 키울수 있는 것도 아니고, 프랑스처럼 핵심 원천 기술 보유국도 아니고, 우리가 은근 기계와 기초과학이 약해서.. 지금까지 잘해 왔지만...반도체, 자동차, 2차전지, IT전자, 제약 바이오로 확실히 올인해야함.
난 또 뭐라고 아직도 70여곳이나 전기차를 만들고 있다고 기자를 리포팅을 하는데 중국 전기차 생산회사가 200개가 넘었고 이걸 5개정도로 줄인다는게 정부 정부 방침이라고 경제 방송과 경제전문 팟캐스에서 해당 전기차분야 전문가들이 중국 현지 당국자 말을 인용한 기사와 칼럼으로 작년부터 얘기했던 얘기다. 늦어도 3년안에는 10개이하로 제조회사를 줄일거라고 많이들 예상하던데 아직도 70개가 넘게 회사가 있으면 1년만에 거의 60% 정도 문닫은건데 아직도 숫자가 넘 많네.
오토기어 쇠교수님 말대로 되어 가는 구만. 대충 기억 나는 건, 중국은 이제 몇 개 대형회사만 남게 되겠고, 해외에 수출이 될수록 안전부분의 검증이 이뤄질 테고, 특히 특허 문제에서 자유롭지 못한....국내 유투버들이 물고 빠는 인산철 역시 머지않아 삼원계와 가격에서 동등해지고 재생 문제에서 큰 어려움에 봉착한다고 했었지.
@@edgarbae7809 에효..어차피 장기적으로 보면 공산당 안망하는 이상 탈중국하는게 맞는건데 멍멍짖는 소리를 하누 니 집 강도들면 강도한테 집 주고 집 새로 지을거뉴?! 손님없다고 강도한테 밥 먹으라고 강요할거누? 에효쯔읏ㅋㅋㅋ답이 없다 답이없어..왜? 손님이 중국밖에 없냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그런 생각으로 사는것도 단순해서 참 걱정은 없겠네😂
저게 원래 중국이 추구하는 방향입니다. 규제를 풀고 수 많은 기업들에 지원을 해서 전체를 키운 다음 진짜 기술 있는 몇 기업만 남게 하죠. 저게 국가가 주도해서 국민의 세금으로 저런 미친 짓을 할 수 있는 중국이 무서운 이유입니다. 14억 인구의 미친 내수로 굳이 수출을 하지 않아도 저런 식으로 적은 가격에 적정 수준의 경쟁력 있는 상품을 만들어 내수를 할 수 있으면 자국 내에서 돈이 계속 도니까요. 거기에 선진국이 아닌 대부분의 중국 우방국들에게 판매까지 할 수 있으니까요. BYD는 이미 올해 판매량 100만대를 넘었습니다.
@@데날리 우크라 터진 이유라기 보다는 더 근본적으로 전기차 기술력에 있습니다. 내연으로는 기존 내연차를 비빌려고 해도 쌓아온 기술과 데이터가 없어서 가성비든 뭐든 절대 따라 잡을 수 없었지만 전기차로 시장이 조금씩 이동하면서 어느 정도 메리트가 생겼거든요. 현기 같은 경우 주행거리가 기본적으로 긴 대신 엔트리 모델이라도 가격 자체가 높고, 미국이나 독일 브랜드의 경우 가장 싼 렌트리를 찾아도 주행거리가 너무 짧으니까요. 그래서 이 낮은 가격대를 찾는 러시아 시장 수요와 중국의 품질은 떨어지는 대신 성능이 비교적 괜찮은 중국차 수요가 늘어난 거죠. 현재 현기의 타겟은 독3사를 사기엔 구매력이 부족한 소비층이고, 중국은 선진국의 서민층과 개발도상국, 후진국의 중산층이죠.
@@PETBOY 그건 아주 1차원적인 생각입니다. 중국이 그렇게 키운 산업이 돈을 얼마나 버는지 찾아보시면 됩니다. 현재 전기차 판매 실적 1위가 중국 기업, 배터리 판매 1위가 중국 기업입니다. 배터리 판매 실적 5위 안에 중국 기업이 2개나 있구요. 이 사업들이 벌어들이는 돈이 얼마이고 앞으로 얼마나 벌어들일까요? 이런 방식을 버리고 기업에만 맡겨서 자국 기술이 아닌 외국의 기술에 의존하게 되면 중국의 국제정세상 어떨 것 같나요? 제조업으로 번 돈을 어디에 쓰겠습니까? 중국이 지금의 제조업 수준까지 올라온 근거가 중국의 이러한 정책 때문입니다. 만약 중국이 이렇게 하지 않았다면 지금의 경제 수준에서 쓸만한 공산품은 죄다 수입에 의존해야 하고 그것은 중국 내에서 생긴 돈이 죄다 외국으로 빠져나간다는 뜻입니다. 거기에 서방 국가와 갈등이 생길 때마다 경제에 큰 타격을 입겠죠. 그리고 일자리 창출 문제도 있습니다. 현대 회사 하나에 얼마나 많은 일자리가 연결 되어 있나요? 산업을 키운다는 것이 단순하게 돈 하나로 귀결되지는 않습니다. 일반적으로 자동차 산업 하나가 GDP의 10~15%를 차지한다는 사실을 알면 그러한 생각이 바뀌실 겁니다.
중국 전기차 시장은 국가 보조금으로 받치고 있던 시장인데 이상하게 올려치는 사람들이 많더라구요. 그 자랑하던 가성비가 거기서 오는건데... 그래 좋은 차였으면 해외에 존나게 팔렸겠죠. 현실은? 플러그인까지 다합쳐도 중국제외 시장에서 순위권안에 들어 있는 회사 딱 하나뿐. 걔들도 플러그인하이브리드가 판매량 대부분.
중국에 수십개의 전기차 업체가 있음. 그러니 중국차 업계 탑 순위 정도면 규모가 대단히 큰 업체임. 구조 조정은 허술한 업체 쳐내고 경쟁력 있는 업체가 살아남아야 하는데 예전 우리나라 때처럼 자동차 회사가 한 손에 꽂을 만큼 몇개 안 됐을때는 2위가 망할 수 있지. 근데 수십개 업체중에 보조금 하나 끊겼다고 2위가 망할 정도면 나머지는 불보듯 뻔한거 아닌가? 이건 단순히 구조 조정 문제가 아니라 그 중국 전기차 업계 자체가 문제가 있다는 소리...
![[한눈에 이슈] 요즘 누가 전기차 삽니까? 등 돌린 결정적 이유 / KBS 2023.11.21.](http://i.ytimg.com/vi/aY8xy0h8MfU/mqdefault.jpg)
마을버스, 시내버스를 중국산 전기차로 운영하는 걸 금지해야죠. 중국산은 안전검사를 받지 않아서 위험해요.
전기스쿠터 전기자전거 이런거요?
안전검사 안받았다는 근거가 있나요?
@@predator.0101 중국에서 검증시험 통과되면 바로 한국에서 판매가능하고 한국에서 일부 안전 시험 면제됨
중국은 신뢰할수 없기에 이거 공론화 시켜야됨
우린 전기버스 안 만드나요?
나두 그 생각했는데... 왜 우리거 안 쓰고 중국거 쓰는지...
@@user-kq7kp7nc9j 한국전기버스가 품질은 좋긴한데 중국산보다 -2~3배- 20% 더 비싼 가격이라그럼
중국산 자동차 싸다고 수입하면 AS도 못 받을 수 있다는 뜻입니다.
@@GHDEF 3원계씀 차원이다른 배터리임
@@GHDEF 뭐 그렇게 위안 삼고 싶은가 본데 현대기아차를 우리가 AS 못 받을 일은 희박하지만 중국산 자동차 AS 못 받을 가능성은 그와 비교할 수 없을 정도로 높다는게 현실. 그와 별개로 위 뉴스 내용은 중국 전기차 얘기이지, 배터리 얘기가 아님. 리튬 배터리 시장은 아직 쨍쨍하지, 굳이 중국산 리튬이 중국산 전기차에만 들어가는 것은 아니니. 역설적으로 현대기아나 외국 완성차 배터리에 들어가는 중국배터리 회사는 아직 건재하다는 뜻이잖아.
@@jokejoke_go현대기아는 수리부속 공급처를 바꾸면서 책임 짐
@@GHDEF 핀트 어긋난 무지성 댓글에서 출신이 보인다 보여
@@GHDEF 회사가 망해서 못 받는 것과 부품 수급이 잘 안되서 못 받는것 같은가. 현기차 까고 싶은 마음은 알겠는데 다른 제조사 차량도 부품 수급 안되서 AS 못 받는 것은 오히려 요즘 얘기가 아님. 지금 어떤 차 타고 다니나 궁금하넹. 그리고 닉네임은 "반박시 니 말 다 맞음"하고 전혀 일치가 안되는구먼. 다 틀리넹.
원천기술 도둑질해서 내수로 먹고사는 패턴 이제는 못하게 철저하게 제재해야된다.
중국의 모든 것이 가짜다. - 기 소르망(프랑스의 문명 비평가)
@@hanpyulkong3676그래서 한국은 중국 제품을 그래 많이 쓰냐 그지야 ?
수천년간 주변국 등처먹고 피빨아먹고 살다가
지금은 기술 훔쳐먹고 사는 나라의 근황...
이렇게 서서히 말고, 빨리 망하길 기원합니다.
@@hanpyulkong3676 우리나라도 자국기술인건 별로없음
근데 지금 보면 원천기술 및 노하우 도둑질해서 저가 치킨게임으로 경쟁업체 도산시킨다음에 가격올려서 해외 수출하여 먹고사는 패턴을 미국이 못하게 막으려는 거 같네요
중국 밧데리 버스 보조금을 금지해야한다..
그럼 흉기 전기차도 보조금 금지됨. 흉기차 배터리 70~80%가 중국산 씀. 국내 배터리 3사에게 손절당함.
국민의당 지지자들은 참 무지해서 좋아 ㅋㅋ 그러면 오염수 안전하다고 한다ㅋㅋㅋ
밧데리래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
🤭🤭🤭
BYD는 보조금이 필요 없어
2022년 BYD 이익은 400%, 마지막 분기 이익은 1100% 증가했다.
한국 현대차는 3년을 버티지 못한다.
@@user-zu7ug4dd3q국내산으로 바꾸면 되지
성능도 더 좋은데
중국에서는 중국 배터리 안 달면 보조금 못받어.
한국업체들이 중국에 공장 지었어도 못 받고 있다.
근데, 울 나라는 국산외산(중국) 관계없이준다
이상하지 않니?
애초에 너무 난립해서 이렇게 될거라는 예측이 많았죠. 부실한 기업들은 도산하거나 합병되면서 차후엔 경쟁력 있는 기업들만 살아남아서 규모의 경제가 선순환 될 것 같습니다. 그 사이 우리나라도 경쟁력 강화에 집중해야 합니다.
중국 전기차가 이렇게 망해가는데..
미래에셋 박현주 회장은 중국 전기차가 크게 성장한다고 ETF를 팔았지..
삼프로와 손잡고 국산 빠데리 엄청 욕하면서..
지금 중국 전기차 ETF 40%이상 빠져서 국내 개인투자자들 엄청 손해를 입히고 있지..
개나소나 교수고 전문가고 ceo지 그냥 사짜야
업계 통채로 우상향 자그마치 5년쯤은 했음... 아무리 etf래도 정배열인지 역배열인지 본인이 판단을 하고 들어가야함.
중국 전기차 엄청 잘나감. 무엇보다 중국부자들 인식이 벤츠대신 리쌍이나 니오 1억짜리 전기차를 사도 된다는 인식이 생김.. ~ 왜 3년뒤 현대차가 전세계 판매량 1위된다는지 이해 못하겠지.. ㅠ.ㅠ
중국 빠테루 빨아주는 분들 워ㄹ워ㄹ
@@ohb.s.9116 중국에서만 잘 팔리는 전기차가 세계1위가 될 순 없어요...그것도 보조금이 지원돼서 그나마 잘 팔린거에요.
아주 훈훈한 소식 입니다 . 농경 사회로 귀환 하길 바랍니다
너무 후하다 농경보단 석기사회로 귀환해야됨😊
그냥 공룡이 부활하길
중국공산품없으면 우리나라망해요
@@이주현-g7t 😁😁😁
아주 바람직한 소식 흐믓해지네요
전기차, 배터리뿐만 아니라 모든 중국 산업계가 저런 구조이지요. 반도체 디스플레이 태양광 모두 보조금 뿌려가며 키운 거라서…
중국의 모든 것이 가짜다. - 기 소르망(프랑스의 문명 비평가)
조만간 중국이 망한다는 말이 실현되어가고있군요..하늘은 깡패같이 패악질을 일삼는 중국을서서히벌하고있는중이라 ~참감사함니다..지구상에선 사라져야할 중국의몰락을 바라보고있으니.. 하늘에 감사드림니다~^^
트럼프가 중국에 미국산 콩.옥수수만 사라고 압박할게 아니라 여러 산업에 국가보조금 지급하는걸 문제 삼았다면 한국 기업들이 그렇게 힘들어지진 않았을 것. 미중 패권전쟁에도 그게 좋고
@@bewiserdaybyday트럼프가 불법보조금 물고 늘어졌습니다. Wto에도 몇번이나 제소했는데 wto에서 중국 손 들어줘서 미국에서 탈퇴한다 만다 말나온거고..
중국의 중국인조차 가짜다 - 내가 한말
중국 전기차는 자국내 판매를 제외하곤 경쟁력이 없다는 것은 이미 알만한 사람은 다 알고 있다. 이게 중국산 LFP배터리의 한계이기도 하다. 상황이 이런대도 국내 모 증권회사는 중국 배터리 ETF상품을 홍보를 하고 판매하고 있으니 이 얼마나 기가막힐 노릇인가.
깡통차길 중국2차전지 ETF 투자한 증권사놈들
금감원장 복현이 중국전기차 사랑
뭔소리를 하는건지..중국차 경쟁력이 없는거지 CATL의 LFP 경쟁력은 엄청 높아요.
미래에셋 ㅋㅋ
@@user-ox3kk6qh1g 아니에요ㅎㅎ
국민이사 박이사님 말씀이 또 적중하고
있습니다. 사심과 편견이 없으면
세상을 바로볼수 있습니다. 정의가 살아있는 대한민국이 되길 소망합니다!
보조금으로 컸는데 보조금 빼니까 다 적자인거면 먹튀기업인들이 상당하다는건데... 보조금 먹튀한 기업인들은 떵떵거리면서 살겠네
중국 반도체 굴기도 마찬가지 였음...수십개 업체가 생겼지만 지금은? 수십,수백조원 지원금으로 뿌렸는데 전부 공장짓다 부도....
어떻게 계산이 그렇게 되냐? 보조금 받아 흑자이던 기업이 보조금 없이 적자 전환 후 도산이면 제로 아니면 마이너스지 먹튀를 했다는 발상이 어떻게 나옴
그럴리가 있겠냐ㅋㅋ 영상을 보면 중국에 전기차 업체가 중구난방으로 난립하고 있다는 얘기고
지금은 그중에서 옥석을 가리는 중인거지 경쟁력 없는 업체들 정리되고나면 몇몇 업계만 남게되는거고 그 이후에는 문제없이 굴러가는거고
영상에 나온 업체들은 영세한 업체들임
우리도 핸드폰 만드는 업체들 지금 삼성밖에 안남았지만 예전엔 팬텍이나 엘지 등등 있었지
@@user-no3te4fo4s 삼성 팬텍 lg 말고 우리나라 핸드폰만든데가 또 있었나?
중국은 7월 미국 국가부도를 위해 손실을 줄인듯 하네요.😊
이게 중국 전기차가 망한다고 할 순 없습니다. 부실한 회사들은 쳐내는게 맞고 견실한 업체들만 살아남아 발전시키고 지원 해줄 겁니다. 우리 업체들은 더 바짝 긴장하고 경쟁력 키워야 합니다.
견실한 중국 기업이요?
그것도 견실한 중국 기업이요?
BYD 도 나는 신뢰가 안감 BYD 가 견실한건지 아닌지도 잘 모르겠고
70개중10개남아도 경쟁력 엄청남
망할수가 없음
@@bigbabarian7449 ㅋㅋㅋ 님의 생각은 절대 안궁금
이미 비야디의 잠재력과 가치는 전세계가 인정하고 있단다
테슬라 와 비야디중 10년뒤 1등이
누구냐인게 중요할뿐이지
미국 제재로 반도체 들어가는 산업들 이미 줄도산하고 있는데 무슨 ㅋㅋㅋ
@@문장호-c3p
보조금 끝났다
밧데리아저씨 말씀이 맞았네요
중국은 줄도산 할거라고 하셨고 국내 2차전지가 전세계를 이끌거라고
에코프로 빨리 사야는데 돈이 읍네ㅠ
증권사 애널들도 알텐데 이런건
절대 언급안하고... 미래엣? 차이나 2차전지 ETF 팔아쳐먹을 생각만하고 거래소나 금감원 이런거 허가해주는게 말이나 되는지요 !
훈훈한 소식이네요…
원래 그럴거라고 다 예상했던건데 뭐….
지적재산권이나 특허 걸면 중국 배터리 업체 중에 양산기술로 살아남을 회사 없을겁니다.
보조금 끊은지 얼마 안됐는데 부도났다면 경영진이 그동안 꽤 빼돌렸나보네. 아무리 경쟁력이 떨어져도 올해부터 끊은거면 6개월밖에 안됐는데 빼돌린거 아니면 말이안됨.
중국은 외국 기업 막고,. 자국내 보호하는게. 결국 자기내 기업들 다 망하게 하는 길임.. 자국 기업들 경쟁력을 키울려면 어느 정도 시장 내중 각오 하고, 동등하게 경쟁하게끔 하고 시장도 열어줘야~
돌려막기가 쟤네 유일한 특기잖음 ㅋㅋ
근데 쟤네는 내수시장이커서
한국만큼 치명적이진않음
@@corvuse3000 인구에 비하면 내수시장 작은편임. 중국은 수출형 경제국임. 내수시장을 키우고 싶어할뿐.
전기차 회사가 70여개나 되니 너무 많아서 부실기업들은 이참에 문 닫게 하려는 중국정부의 속셈이 아닌가 싶네요
그건 우리도 마찮가지였다는 우리의 과거에 보호무역 했엇죠 나라내 기업들 경쟁력을 키우고 그러고나서 개방하는게 자국내 기업들 살아남는 길 우리가 이미 경험한..동등하게 경쟁이 되지 않는 상태에서 개방은 자국내 기업들이 발 붙일틈이 없이 해외기업들 독과점 그런사례가 수두룩하죠.. 동남아에 일본제품이 휩쓸듯이 한번 시장을 지배하면 다시 되찾아 오는건 쉽지않죠.. 그대로 현제 복습한다고 보는데..
22년 까지만 보조금 주고, 보조금 끊으니 23년에는 매출이 적을 수 밖에.
신냉전시대,, 보조금 의존 최소화하고 배터리 기술 초격차로 나가자.
미국에 수출도 많이하고 우리나라 기간 산업 성장 기원하자.
한국은 다른줄아네ㅋㅋ 개웃기네
전기차 지원금 다소진한 작년12월 미국보조금 못받는 5월 미국판매량 보고와
@@sseekervc1902 미국에 보조금 받는 전기차들 반이 한국산 배터리 씀ㅇㅇ
중국이 보조금을 끊는 이유는 정부 부채가 너무 심해져서임. 자국내 전기차 업체를 전부 죽여서라도 보조금을 무작정 끊어버리는 것은 애초애 수지타산 맞지 않았던 것도 있지만 그만큼 지금 버블 터지기 일보직전이라서 자금을 조금이나마 아껴보려는 것임. 눈먼 보조금을 무작정 뿌려대니 당연히 보조금 타먹기 위해 리튬 생산만 무분별하게 경쟁붙고 가격이 폭락하지.
근데 중국 보조금은 국가 사업 전부를 통틀어 엄청나다는 것.... 철강, 반도체, 금융, 전기발전, 건축, 부동산, IT, 조선, 축산 등 거의 모든 산업에 보조금을 뿌리는데다가 지역 정부들이 전부 썩어서 보조금으로 해먹고 있으니 상태가 심각함. 중국 GDP가 17.7조 달러라는 통계를 믿지 마셈. 중국 자국도 GDP 통계는 과장되서 믿을 수 없다고 했고, 최근 외국 연구결과에 따르면 중국은 지난 20년간 GDP가 170% 정도 자랐는데 중국 정부는 370%정도 자랐다고 말하고 있음. 즉, 실제 중국 GDP는 8조원 정도 밖에 안 되고 유럽한테도 못 비비는데 미국에게 개기고 있는 것임ㅋㅋㅋ
연구가 뭔지 궁금하신 분들을 위해 간단히 설명하자면 인공위성으로 밤에 나오는 빛을 매년 재서 실제 GDP 성장률과 얼마나 차이가 나는가를 연구한 건데, 민주주의 국가들은 20년 동안 공시한 GDP와 성장률이 거의 비슷한 일치한 반면 독재국가들은 전부 엄청난 차이가 있다고 나왔음. 아무튼 연구 데이터는 해외언론에서 읽기 편하게 논문을 축약했으니 심심하면 한번 찾아보셈: A study of lights at night suggests dictators lie about economic growth
참고로 한국도 OECD 민주주의 국가 중 거의 유일하게 경제 성장률이 인공위성 데이터와 차이가 좀 심하게 나왔는데 한 10% 정도 과장해서 공표 함. 아직 이태리에 비빌려면 많이 멀었다는 말임
@@jhpjhun 좋은 글 감사합니다. 중국의 그림자금융으로인해 보이지않는 부채가 상당하죠..거기다 중국내에서도 지금 실패했다고 결론내린 일대일로정책으로 인해 역시나 엄청난 부채를 떠앉고있는데 중국은 도대체 무슨 속셈으로 미국과 대치하고있는지 이해가 안갑니다 솔직히ㅋㅋㅋ 시진핑이 과거 문화대혁명떄 본인이나 본인가족들이 홍위병들한테 당한 수모를 되갚기위해 중국을 일부러 수렁텅이로 밀어넣는건 아닌가 싶은 생각까지 들고있습니다 ㅋㅋㅋ
@@jhpjhun 중국이 발표하는 통계를 걸러 들어야 하는건 맞는데, 8조는 오바다. 개인 GDP 만달러 찍은 건 팩트고, 그걸 기반으로 계산해도 15조 달러는 확실 .한 10퍼 정도 걷어내면 됨. 인공위성 빛으로 GDP 추적하는 건 통계를 증명하는 한 방법일뿐, 그게 정답은 아님. 중국 국가 부채 심각한 것도 팩트. 세수 기반이 선진국처럼 확실하지 않아, 그냥 다 국채임. 다만, 엄청난 무역 흑자국으로 외환은 넉넉해서 국가 디폴트는 없겠지만, 지방 정부 재정 무너지는 건 이제 시간 문제. 그리고 이태리에 아직 부족하긴 한데, 많이 부족한 건 아님. 개인 GDP는 환률에 따라 엎치락 뒷치락 하는 거고, ppp는 우리가 위임. 규모의 경제는 이태리가 우리보다 천만 이상 인구가 많은데 차이나는 건 당연하고. 이태리가 은근 기술 강국이지만, 우리와 주종목이 달라. 유로 통합 최대 피해자지. 독일한테 발렸으니. 우린 선진국 중 독일, 일본과 함께 제조업 강국으로 분류되는데, 그 제조업 경쟁력 유지하는게 중요함. 영국처럼 긴축 통화의 위치로 금융을 키울수 있는 것도 아니고, 프랑스처럼 핵심 원천 기술 보유국도 아니고, 우리가 은근 기계와 기초과학이 약해서.. 지금까지 잘해 왔지만...반도체, 자동차, 2차전지, IT전자, 제약 바이오로 확실히 올인해야함.
싸다고 중국산 전기버스 도입한 국내업체들 어떡하냐?ㅋ
삼프로, 한병화, 미래에셋 홍콩 등 뭔 변명을 해댈지 궁금하다.
전기차 배터리는 대한민국이 세계최고다~!
중국 배터리는 깜도 안된다
수천년간 주변국 등처먹고 피빨아먹고 살다가
지금은 기술 훔쳐먹고 사는 나라의 근황...
이렇게 서서히 말고, 빨리 망하길 기원합니다.
마음이 따뜻해지는 뉴스네요
신물이 난다😊
@@붙박이-z4u 댓글알바는 너인듯?ㅋㅋㅋ 아니면 사실을 부정하고 정신승리하는거임? 아큐처럼?ㅋㅋㅋ
수천년간 주변국 등처먹고 피빨아먹고 살다가
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이렇게 서서히 말고, 빨리 망하길 기원합니다.
니부모 못배워처먹은티가 확난다
븅신
빵터짐 😊
역시 박이사님 말씀이 정확하다.
그게누구임
박순혁이사님
박순혁 빳떼리 싸나이😅
역시 k밧데리만이답이군 박순혁이사님 정답입니다
수천년간 주변국 등처먹고 피빨아먹고 살다가
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난 또 뭐라고 아직도 70여곳이나 전기차를 만들고 있다고 기자를 리포팅을 하는데 중국 전기차 생산회사가 200개가 넘었고 이걸 5개정도로 줄인다는게 정부 정부 방침이라고 경제 방송과 경제전문 팟캐스에서 해당 전기차분야 전문가들이 중국 현지 당국자 말을 인용한 기사와 칼럼으로 작년부터 얘기했던 얘기다. 늦어도 3년안에는 10개이하로 제조회사를 줄일거라고 많이들 예상하던데 아직도 70개가 넘게 회사가 있으면 1년만에 거의 60% 정도 문닫은건데 아직도 숫자가 넘 많네.
훈훈하네요. 따듯하고 좋은 소식 많이 전해 주세요.
중국의 모든 것이 가짜다. - 기 소르망(프랑스의 문명 비평가)
음~^^괜찮아~단기적으로 거시기해도 장기적으로 우리한테는 더 잘됐어~
@@붙박이-z4u
중공 조선족 참 애쓴다 중공이 망하는건 세계의 평화란다
수천년간 주변국 등처먹고 피빨아먹고 살다가
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이렇게 서서히 말고, 빨리 망하길 기원합니다.
@@붙박이-z4u ㅇㅇ 너무 좋음 ㅋㅋㅋ 단기적으로는 힘들겠지만 니들 없어지면 우리꺼 훔치는 경쟁자없어지니까 너무 좋지~행복햌
오토기어 쇠교수님 말대로 되어 가는 구만. 대충 기억 나는 건, 중국은 이제 몇 개 대형회사만 남게 되겠고, 해외에 수출이 될수록 안전부분의 검증이 이뤄질 테고, 특히 특허 문제에서 자유롭지 못한....국내 유투버들이 물고 빠는 인산철 역시 머지않아 삼원계와 가격에서 동등해지고 재생 문제에서 큰 어려움에 봉착한다고 했었지.
중국의 모든 것이 가짜다. - 기 소르망(프랑스의 문명 비평가)
하루빨리 손절하는게 답입니다.
???????????????????? 판로 있음????????????????
미쿡은 지들 시장이 있으니..... 쌉소리를 해도 넘어가지만...
우리는 어디에 팔거?임???
좋아요 78명님.... 미쿡도 중국 눈치를 보는데... 78명님.... 우리는 어디로 팔까요??? ㅋㅋㅋㅋㅋ
78명 개부자?로 5천만명 1천만원 삼성티비 최소 10대씩 가지려나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 슝!!! 애휴..
@@edgarbae7809 인도나 동남아에 팔면됨 언제까지고 중국만 바라볼수는 없지 우리 목에 칼을 겨누는게 확실한데
중국 영향력을 완벽하게 0으로 만들수 없다는건 맞는데 줄여나갈수는 있다고 본다
요즘 조선족 새끼들이 교묘히 중국 손절에 대해 반대의견 피력하는데 선동되지말고 문제가 있다는걸 인식부터 합시다.
쟤들은 자기들이 진짜 불쌍하게 사는걸 모르더라....불행한 삶을 살고있는지 몰라서 애국심이 강한것 같다
@@edgarbae7809 에효..어차피 장기적으로 보면 공산당 안망하는 이상 탈중국하는게 맞는건데 멍멍짖는 소리를 하누 니 집 강도들면 강도한테 집 주고 집 새로 지을거뉴?! 손님없다고 강도한테 밥 먹으라고 강요할거누? 에효쯔읏ㅋㅋㅋ답이 없다 답이없어..왜? 손님이 중국밖에 없냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그런 생각으로 사는것도 단순해서 참 걱정은 없겠네😂
미래에셋 차이나 이차전지 etf 사신분들 빨리 매도 하세요. 머지 아노아 반토막 납니다.
인권이 무시되는 나라는 믿을 수 없다..
한국도 인권이 무너지고 있지~~~ㅋㅋㅋ
한국인들이 남말할처지가 아님 한국의 1평짜리 고시원,고층 닭장아파트야말로 인권경시 그자체임
@@m855gt2 월 17만원의 소득도 못버는 인구가 6억이나 되는 곳이 남말할 처지 웅앵웅앵하는거보면 가소로움 ㅋ
수천년간 주변국 등처먹고 피빨아먹고 살다가
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이렇게 서서히 말고, 빨리 망하길 기원합니다.
@@DDD-m5e 개버린아.. 핑핑이가 입처닫고 혼밥이나 먹으래
점점더 착해지길 응원합니다
한국 2차전지 가즈아!
마음이 편안하고, 가슴이 따뜻해지는 훈훈한 소식 감사합니다!
이미 예상된 일인데 뉴스로 처음 알게된 사람들도 많을 듯. 이것 말고도 줄도산 할 사유가 많음
싸다고 중국산 쓰지말고 비싸더라도 국내서 만든 제품 사용합시다.몇배 비싸더라도 국내산 사용해야 제 2의 요소수 사태가 일어나지 않습니다.
분수에 맞게 살아야지 그러면 저소득층도 니가 현금 지원해줘라 적당히가 없어
@@엔슈-n1l 시찐빵 하수인이
열받았나보네😂
@@풍원-v3s 조선족은 좀 껴져주라
@@엔슈-n1l 팩트는 저가 중국산 싼맛에 사봤자 오래가지도 못하고 돈만 버림 차라리 조금 더 비싸더라도 국산을 사서 쓰는게 더 오래쓰고 장기적으로 개이득 전기차나 오토바이만 봐도 답나오지 쓰레기 재질로 조잡하게 그럴듯하게 포장해서 만들었는데 바퀴 빠지고 부러지고 부품 하나하나가 쓰잘데기가 없다
리듐이나 중국전기차 소재 대체재를 빨리 개발해야한다.
수천년간 주변국 등처먹고 피빨아먹고 살다가
지금은 기술 훔쳐먹고 사는 나라의 근황...
이렇게 서서히 말고, 빨리 망하길 기원합니다.
미래에는 배터리라는게 사라질 걸? 원래 테슬라가 만든 전기차는 배터리라는게 없었다. 이건 뭐로 가냐고 물으니 테슬라가 말했지. "에테르"
@@ness1225 대체연료가뭐고 개발언제됨? 상용화는?
무슨뜬구름잡는소리만함
@@ness1225 바이오 연료 상용화 된지 오래됨 근데 안함 ㅋㅋㅋ
23년도 최고의 굿뉴스!! 👍
@@붙박이-z4uㅈ1랄을 한다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 댓글알바로 여론조장하는건 찢이 제일 많이 하는 짓거리 아니냐?
역시 중국은 기대를 저버리지 않는군요~
한국산 2차전지가 전세계를 장악할것이므로 관련대장주 사모으면 부자됩니다.
이래도 삼프로는 중국 전기차 ETF 빨아댈래?
유투버 오토기어 쇠교수님의 중국 전기차시장과 미래를 보는 안목이 빛을 발하는 뉴스네요.
속이 편안해지는 뉴스
수천년간 주변국 등처먹고 피빨아먹고 살다가
지금은 기술 훔쳐먹고 사는 나라의 근황...
이렇게 서서히 말고, 빨리 망하길 기원합니다.
유진투자증권의 한병화이사가 참 대단하게 우리를 속인거네. 박순혁 이사님의 말이 맞다는 걸 이제 알았습니다.
솔직히 중국산 전기차 타는 사람 있을까 싶다 목숨 내놓치 않는 한
오토기어는 진짜 점쟁이 보다 미래를 잘 맞추네. 무속의 힘이 아니라 자료와 팩트로 후드려패니 영상만 봐도 주식 대박
오토기어는 외국정보에 비교적 정확함
ㅇㅈ 주식채널도 아닌데 잘들어보면 주식에 도움이 되는 정보를 얻을수있음
예전 테슬라 액면분할 할때 100 불초까지 내려갈거라 했는데 정말 100불초까지 내려갔었음..
@@user-xe1qh4tu7f 뭘 속는다는건지? 속은적이 없는데...그리고 주식채널이라 안했다..
@@user-xe1qh4tu7f 어 그래~ 그렇구나~
친환경이라는 명분 아래 보조금을 주는데 결국 국민들이 내는 세금으로 생색을 내는 것이다.
생색이 아니라 관련산업지원이죠
이 닭대가리야..7월에 미국 국가부도가 나는데...정신차려라.
친환경이라는 명분으로 배터리를 만드는데 들어가는 광물을 정제 하는데 더 많은 환경파괴가 이뤄지고 있죠~
나라에서 지원하는건 뭐든 세수로 예산짜서 지원해주는건데 당연한소릴 웅장하네 짖거리네 ㅋㅋㅋㅋ
@@dfs5115 그게 생색임 생색은 이윤을 창출하는건데 만들면 만들수록 손해만 나는산업을 세금으로 메꾼다는거 자체가 잘못됨. 생산은 가치창출임. 물론 환경보호는 어쩔수 없는 상황이지만. 그투자 그로인한 미래에 현 내연기관을 뛰어넘는 기술일지는 두고봐야되는거고.. 아무튼 베터리 단가가 최소 반토막 나야 이윤이 발생하는 현 상황에선 많이힘듬. 그거 틀어막을라면 내연기관 판매하면 2배세금 물려야..
그간 중국 전기차들의 저가 공세에도 꿋꿋이 버텨 낸 테슬라가 더 대단하게 느껴지네요.
리쌍이나 샤오펑 니오도 잘팔림. 대당 8000-1억 2000정도함. 진짜 잘팔림. 중국 부자들이 벤츠에서 전기차 고급형으로 바꾸믄 추세인데, 테슬라는 차가 작아서 리쌍이나 니오를 많이 삼.
차알못쉐끼 ㅋㅋㅋ 테슬도 중궈차니까 ㅋㅋㅋ 좀 귀좀 열고 살렄ㅋㅋ
중국산 베터리를 써..
중국에 판매하는 차량은
@봉PD 리비안,루시드:???
저렇게 망하고 있는데도 차이나 이차전지 etf 레버리지 팔려는 미래에셋은 중국편인가요???
중국 내에 전기차 생산 업체수가 70여곳 .... 자전거 정도 만들수 있으면 전기차 생산이 가능한건가??? 90% 정도의 업체는 없어질수 있을거 같음 ....
대부분 전기차 업체는 테슬라 기가 팩터리만큼 효율이 안나와서 원가 절감이 힘듬. 보조금 없으면 적자 인 회사 많을듯
저게 원래 중국이 추구하는 방향입니다. 규제를 풀고 수 많은 기업들에 지원을 해서 전체를 키운 다음 진짜 기술 있는 몇 기업만 남게 하죠. 저게 국가가 주도해서 국민의 세금으로 저런 미친 짓을 할 수 있는 중국이 무서운 이유입니다. 14억 인구의 미친 내수로 굳이 수출을 하지 않아도 저런 식으로 적은 가격에 적정 수준의 경쟁력 있는 상품을 만들어 내수를 할 수 있으면 자국 내에서 돈이 계속 도니까요. 거기에 선진국이 아닌 대부분의 중국 우방국들에게 판매까지 할 수 있으니까요. BYD는 이미 올해 판매량 100만대를 넘었습니다.
러시아 수출 활로까지 뚫었죠
서방 업체와 현기 철수로 무주공산이 됐거든요
우크라이나 터지기 전에도 수출은 했지만 거의 안 팔렸거든요.
@@데날리 우크라 터진 이유라기 보다는 더 근본적으로 전기차 기술력에 있습니다. 내연으로는 기존 내연차를 비빌려고 해도 쌓아온 기술과 데이터가 없어서 가성비든 뭐든 절대 따라 잡을 수 없었지만 전기차로 시장이 조금씩 이동하면서 어느 정도 메리트가 생겼거든요. 현기 같은 경우 주행거리가 기본적으로 긴 대신 엔트리 모델이라도 가격 자체가 높고, 미국이나 독일 브랜드의 경우 가장 싼 렌트리를 찾아도 주행거리가 너무 짧으니까요. 그래서 이 낮은 가격대를 찾는 러시아 시장 수요와 중국의 품질은 떨어지는 대신 성능이 비교적 괜찮은 중국차 수요가 늘어난 거죠. 현재 현기의 타겟은 독3사를 사기엔 구매력이 부족한 소비층이고, 중국은 선진국의 서민층과 개발도상국, 후진국의 중산층이죠.
그렇다고 하기엔 피해가 너무큰데? 동네구멍가게도 아니고 돈을 그냥 갖다 버리는거
@@PETBOY 그건 아주 1차원적인 생각입니다. 중국이 그렇게 키운 산업이 돈을 얼마나 버는지 찾아보시면 됩니다. 현재 전기차 판매 실적 1위가 중국 기업, 배터리 판매 1위가 중국 기업입니다. 배터리 판매 실적 5위 안에 중국 기업이 2개나 있구요. 이 사업들이 벌어들이는 돈이 얼마이고 앞으로 얼마나 벌어들일까요? 이런 방식을 버리고 기업에만 맡겨서 자국 기술이 아닌 외국의 기술에 의존하게 되면 중국의 국제정세상 어떨 것 같나요? 제조업으로 번 돈을 어디에 쓰겠습니까? 중국이 지금의 제조업 수준까지 올라온 근거가 중국의 이러한 정책 때문입니다. 만약 중국이 이렇게 하지 않았다면 지금의 경제 수준에서 쓸만한 공산품은 죄다 수입에 의존해야 하고 그것은 중국 내에서 생긴 돈이 죄다 외국으로 빠져나간다는 뜻입니다. 거기에 서방 국가와 갈등이 생길 때마다 경제에 큰 타격을 입겠죠. 그리고 일자리 창출 문제도 있습니다. 현대 회사 하나에 얼마나 많은 일자리가 연결 되어 있나요? 산업을 키운다는 것이 단순하게 돈 하나로 귀결되지는 않습니다. 일반적으로 자동차 산업 하나가 GDP의 10~15%를 차지한다는 사실을 알면 그러한 생각이 바뀌실 겁니다.
@@수수-t1m 너무 손해임(투자대비 너무 큰 손싷) 구멍가게도 아니고
근래 본 뉴스들 중에 가장 요점있고
흥미있는 뉴스.
수천년간 주변국 등처먹고 피빨아먹고 살다가
지금은 기술 훔쳐먹고 사는 나라의 근황...
이렇게 서서히 말고, 빨리 망하길 기원합니다.
70개 제조사라니 시장경쟁 논리에 따라 시장에서 일부 도태되는 건 아주 자연스러운 원리이다.대서특필할 감도 아니다...중국 전기차 시장은 현재 백가쟁명의 시대!그중에서 가장 강한 놈만이 살아남아야 하는 게 시장원리...
중국정부가 없었으면 시장장악도 사실 어려웠죠..
신제품 가격의 30% 는 향후 a/s 를 위한부분이라고 봅니다. 초기가격만 싸다고 절대 선택하면 안됩니다.
박순혁 작가님의 선견지명이 돋보이게하는 뉴스네요...배터리신 박순혁 작가님.
@@붙박이-z4u 사는게 힘들겠다 집한칸이라도 있는거니?
중국 전기차 시장은 국가 보조금으로 받치고 있던 시장인데 이상하게 올려치는 사람들이 많더라구요.
그 자랑하던 가성비가 거기서 오는건데... 그래 좋은 차였으면 해외에 존나게 팔렸겠죠. 현실은?
플러그인까지 다합쳐도 중국제외 시장에서 순위권안에 들어 있는 회사 딱 하나뿐. 걔들도 플러그인하이브리드가 판매량 대부분.
저렇게 구조조정되고 나면 필연적으로 살아남은 업체는 강력한 경쟁력을 가지게 된다 그때부터 본격적인 전쟁이지
2위가 망하면 다죽어
중국에 수십개의 전기차 업체가 있음. 그러니 중국차 업계 탑 순위 정도면 규모가 대단히 큰 업체임.
구조 조정은 허술한 업체 쳐내고 경쟁력 있는 업체가 살아남아야 하는데
예전 우리나라 때처럼 자동차 회사가 한 손에 꽂을 만큼 몇개 안 됐을때는 2위가 망할 수 있지.
근데 수십개 업체중에 보조금 하나 끊겼다고 2위가 망할 정도면 나머지는 불보듯 뻔한거 아닌가?
이건 단순히 구조 조정 문제가 아니라 그 중국 전기차 업계 자체가 문제가 있다는 소리...
@@아르-h7t 아르야 언론을 믿냐?
언제적 2위? 전기차 초창기에 만들다 품질개판으로 순위권에도 없는 듣보잡회사임…
@@drkim7971 중국은 공산주의 국가란걸 빼고 얘기하니 맞질 않지 ㅋㅋㅋ
저게 맞는거야. 경쟁력없는거는 한번 털고가야지. 우리처럼 대출로 수혈해가면서 델고가면 나라전체가 부실해지고 경쟁력도 잃게되지
좆족이니?
위기가 아니라 현제 치킨게임중이라고 아는데 우리나라 언론들 정보가 무슨 초등학생들 수준이니.. 치킨게임에서 승리자가 곧 해외로 나올 준비중 우려해야 할 상황이죠.. 피터지고 살아남는 기업 그 기업의 경쟁력은 어마무시하죠
글면 우리나라에 들어온 중국전기버스들은 무사한겨?
한국 전기차, 외국 전기차 차별하더니....
인과응보다......
과잉생산해서 좋냐?
즁국차....
한국에는 중국차 무서워하는 사람들...유투버들 쌔고 쌨다....
무슨 후원을 받는지......!
3ㅍㄹ에서 중국배터리 칭찬많이했는데 앞으로 어찌될려니ㅣ😢
똥환이 살아있냐
우려가 현실이 되내요 경쟁 업체가 자꾸 더 늘어 나길...
앞으로 중국산 원자제 의존더 10%미만으로 줄여라 적자가 나더라도 줄여라
요즘 공기가 맑아서 세상 살만하다.
자본주의 사회에서 보조금이니 퍼주기만 하면 결국 남는거 없어서 파산
곧 한국 미래 전기차는 차팔아먹기위한 하나의 테마
차회사가 몇백개란다 정신차려라 규조조정하는거지 현기나 관련업체는 이럴때좀 인수해라
박순혁 이사님 존경합니다
중국은 전기차 기업이 너무 많아서 사라질 기업은 없어져야 됨
중국은 자유 시장경제가 아니라 당이 통제하는 경제라... 기술 개발은 안하고 지원금 받아먹다가 지원금 끊기면 도산 하는 경제 체제임
대한민국은 중국경제가 살아야 ~무역적자를 해소할수있다. 중국이 싫지만 어쩔수없는 현실이다. 한.중이 다같이 잘되는 방향으로 가야~ 쓸데없는 감정갖지말아야
내가 왜 이렇게 나쁜 사람이 되었나, 중국 내리막길 왜 이렇게 기쁜 마음이 드나 이러면 안되는데....
기쁘해야죠. 공산당이 망하길 바라면서...
중국의 굴기 산업
전략적으로 전폭적으로 성장지원했던 국가 핵심 산업인 반도체와 전기차가 개같이 멸망한다. >> 세계 평화가 찾아온다. 황사, 미세먼지가 없어진다.
중국내에서 전기 버스 승용차불많이나서 사람들이 항의많이하고있어요 😢
이젠 대충 만들어 싸게 파는 세상은 지났다. 목숨과 관계있는 자동차는 잘 만들어야지. 전기차는 뭐 개나 소나 다 만드나??
밧데리아저씨 아니였으면 중국전기차가 최고인줄알고 국민들 손해 엄청봤을듯~
진정한 의인이시다
세상은 참 알 수 없다. 얼마 전 까지 중국 전기차 경쟁력이 너무 쎄다고 한창 나오던데. 암튼 언제 또 반대로 갈지 모르니까 충분히 경계하면서 우리나라도 발전 시켜야 할듯
중국 전기차 경쟁력이 쎄다는 얘기는 돈벌이 수작으로 증권사 리포트 쏟아내는 개소리들이였어요. 속지 마시길.. 특히 상하이에 엄청난 큰 빌딩을 가지고 있는 미래에셋.. 하는 짓이 돈을위해서라면 못할것이 없는 개미핧기 매국노 수준임.
오토기어 혜안에 랄부를 탁친다..
중국전기차 물고빠는 현까들아 잘봐라.. 저게 현실이다..
ㅇㅈ ㅋㅋㅋ 에디슨 모터스 쌍용 인수때도 제일 먼저 비판했는데
이래서 중국차를 사지말라는거다
원래 초기 시장엔 사람 많고 결국 걸러지면서 성장함. IT 버블도 그렇게 성장했고 다르게 말하면 이제 전기차 시장도 강자만 살아남아서 더이상 다른 업체들이 진출할 수 없음.
최근 봤던 뉴스기사중에 가장 좋은소식입니다
항상 이런일만 가득하기를ㅎ
민주공산당이 싫어합니다
중국업체들 진정한 시장경제에서 견딜만한 기업이 얼마나 될지, 시장경제 개념이 없는 중국관료들의 한계 곧 중국의 한계가 도달하는듯 하다.
밧데리 아저씨 박순혁이사 얘기가 맞네 .전기차밧데리는 코리아가 넘버 원임.
삼프로tv가 중국전기차가 최고라고하던데 최고는 무슨 망해가는구만
그런데도 한병화 그 자식과 편견과 사심이 가득한 증권가들이 중국 2차전지를 밀어 개미들 나락으로 빠트렸네~
반가운 소식이네.
우리나라에는 피해없이 지속적으로 이런 반가운 뉴스 나왔으면 좋겠다.
차이나 전기차 ETF 진작에
뺀 내가 주식고수라니
중국 전기차 ETF를 추천한 인간들도 있다면서요?
그것들이 증권 전문가들이라면서요?
3프로tv 이젠 안본다. 신의를 잃었다.
대한민국 전기차 홧팅. 관련 기업들 홧팅.
그니까왜 나대냐고 입다물고 감사합니다 해야지 너무 어깨 뽕 이 들어갔어
테슬라가 시작한 치킨게임에 몇몇 회사가 쓰러지는것이다.
한국의 현기차는 가격경쟁력이 있는가? 치킨게임의 승자가 될수 있을까?
내수전기차는 중국산 밧데리가 들어간다던데...
쟤네 회사들은 공산당 보조 없이는 다 망하는 구조이고 마인드 자체가 돈만 벌면 땡이어서 경쟁이 안됨 싼거빼면 볼게 없음
급체로 속이 안좋았는데 이 사이다 뉴스를 보고 체끼가 내려갔습니다 시원하네요
@@붙박이-z4u 어익후 조선족이 낚였나 스고이!
중국경제도 정치체제 변화없이 더 이상 발전할 수는 없을 것.
작년부터 중국전기차 망할거라했는데 역쉬 촉이 맞았네.이런 뉴스는 신속하게 전해주셔야죠. 아주 많이 감사합니다.
국산전기버스 비싸다고 중국산으로 왕창 사던데 운전하시는분들 버스 구리다고 다들 욕함
뉴스에서 중국차 기업이 무려 70개나 된다는 데...어떤 모델들은 시가 1억원이 넘나든다고 하는데 중국사람들 중에 몇퍼센트가 고객층일까...아마 6천만명정도면 많을듯.
수천년간 주변국 등처먹고 피빨아먹고 살다가
지금은 기술 훔쳐먹고 사는 나라의 근황...
이렇게 서서히 말고, 빨리 망하길 기원합니다.
올해 들은소식중 제일 좋다 😊😊
아직 한발 더 남았다... 반도체... 그걸로 중국 엎어트린다
이래도 우리나라 여의도 쪽은 중국 2차전지 짱짱맨 하겠지
부실한 기업이 망하는거지 선두기업들은 문제없음