Know your enemy and know yourself, and you will never lose a battle, right? I'm a Chinese. But South Korean cars are no longer needed in China, and South Korean cars are now very junk cars in China.
중국차와 테슬라를 보면 언론에서 나서서 과소평가하고 인정하지 않는 경우가 많습니다. 소비자들도 그런 언론에 노출이 많이 되면서 중국차와 테슬라를 무시하거나 평가절하하기도 하죠. 소비자는 객관적인 시선으로 평가하고 비교하고 자동차 업체는 발전적으로 경쟁해야 우리 기업도 경쟁력을 갖게 되고 소비자 입장에서도 좋은 제품을 선택할 수 있게 될 것 같습니다. 객관적 시선으로 객관적 정보를 전달해주는 모카 직원분들 감사합니다.
@@han0269 잉 저는 구매할때 일본금형 처음 사보고 한국 금형 이원화로 발주내고 둘이 비교했는데 한국 금형의 압도적 가성비 던데요 ㅋ 똑같은 제품에 금형가 2만위안 일본게 비쌋지만 한국 금형이 4년이나 더 가던... 1년 늦어서 3년이라지만... 구매입장이라 그런가요 ㅋ
Korean cars are stuck between local Chinese brands and Japanese brands. When the quality of Chinese local cars improves and Japanese cars start to cut prices, Korean cars will be abandoned by Chinese consumers.
홍광미니 하위트림은 판매불가 맞구요. 22년 하반기 출시된 Gameboy 이상 상위트림은 판매 가능한 수준입니다. GM이 해당 트림은 수출 계획 하고 있고, 일부 수출 진행한거로 압니다. SAIC-GM-Wuling 의 홍광미니ev... GM이 해외 판권을 가지고 있습니다. GM이 한국에 수입할지는 좀 봐야겠습니다.
@Shuri의 전기차세상 Wuling Mini EV 는 해외판매는 맞는데 해외수출모델은 EV Payment Options: $24,000 for May 2023 vehicle delivery. 즉, 2만4천 달러이고 북미시장은 겁대기만 같고 내부는 수출형은 800만원 차가아니오니 전체를 가지고 이야기 하심이 옳습니다 그리고 24,000 도 풀사양이 아니고 시작가이고 이것저것하면 28,000까지 합니다. Wuling Mini EV Game Boy Edition for North America This two-door mini car with four seats is a convenient tool for daily urban commuting. Inspired by the popular kei car in Japan, the Wuling Mini EV has a surprisingly roomy interior with four seats. The bench-style rear seat can be folded flat to create more than 0.74 cubic meter of cargo space. This is enough room to easily accommodate two 26-inch suitcases or a baby stroller. It also comes with 12 storage compartments, including cup holders. The Game Boy Edition colors were developed in collaboration with Nintendo. You can choose from Interstellar White, Sweetheart Sand, Jungle Crossing Green, and Hurricane Phantom Black. Features include driver side airbag, LED tail lights, backup camera, Bluetooth audio, and USB charging. The NEDC cruising range is 300 km/185 mi. The fast charging time is 1-2 hours and level 2 charging is 8-9 hours. Payment Options: $24,000 for May 2023 vehicle delivery. 한국에 들어올수 있는 사양은 28,000인데 과연 경쟁력이 있을까요? 3000만원짜리 마티즈가?
중국 시장에서 우리나라 브랜드들 다 털리고 있는 이유는 딱 하나 입니다.. 큰 차이도 없는데..비싸도 너무 비싸다..입니다 중국 가전제품들도 99% 중국산.. 가성비 좋은 중국 전기차들 많이 들어오면 좋겠네요 비야디 가 최대한 빨리 들어와서 국내시장 점유율 빨리 올려줬으면 좋겠네요
현대기아차 남양연구소 연구원입니다. 중국 현지에 이전 세대 모델 투입한 건 아닙니다. 저희 경영진이 바보도 아니고 그렇게 안일하게 그 큰 시장을 다룰일 없죠. 권역별 경쟁인데 중국만 이전 세대 모델을 팔고있다? 관련된 임원이 살아남을수 있을까. 현기가 단점도 많지만 경쟁사 대비 가장 큰 장점은 의사결정이 빠르다는 겁니다.(절대적 오너 경영) 월별 판매량 모니터하고 있는데 단순히 모델 세대가 문제였다면 그 쉬운 걸 적용 안했겠습니까. 그것도 몇년간?! 가장 큰 문제는 중국업체들의 경쟁력이 가파르게 따라오면서, 가격경쟁력을 잃어 버린게 큽니다. 중국업체에 아래에서 치이고, 유럽/일본 브랜드에 위에서 눌리면서 자리가 없어졌습니다. 국내 판매 모델보다 옵션 더 넣어서 내놓아도 안팔립니다. 그래서 새로운 전략을 쓰는겁니다. 만들어서 수출(기아), 새로운 필드(전기차)에서의 싸움(현대). 둘다 쉽지 않은 싸움이 예상되고,, 궁극적으로 철수해야 하지 않나 싶습니다. 대체시장으로 동남아(인도네시아)로 가려합니다.
안녕하세요. 제가 중국 거주하는 특성상 왜 한세대 이전 모델이 판매된건지에 대해 명확히 말씀 못드린 부분이 있긴 합니다. 아시겠지만... 중국의 특성이 이런 결정을 하게된 경향도 있죠. 인플루언서들이 이야기한 부분은 한국과 차이 + 마케팅 실패 + 한한령 + 말할수 없는 이유 2가지 입니다. 그리고 10년대의 중국 관련 임원진 분들은 좀 이상한 결정을 하신것 같긴 합니다. 링동이라는 모델이 그 대표적인것 같긴 합니다. 지금은 정말 잘나오지만, 15년 이전까지는 그랬던것 같습니다. 제 의견은 아니고 중국 인플루언서들이 말해준겁니다.
Korean brands fail in China because of a lack of product competitiveness. Even if Korean automakers leave the Chinese market and go to Southeast Asia, they will fail in the Southeast Asian market for the same reason.
옛날에 모카에서 현대기아차 베이징공장이 중국 리오토한테 넘어갔던것에 대해서 다룬기억이었습니다. 거기다가 미국만큼이나 현대기아 중국에서 과징금,결함 리콜을 지금도 나오고있습니다. 2024년 르노코리아는 지리와합작해서 하이브리드차량을 생산한것에 대해서 사실상 중국차라고생각합니다.
제가 알아본 바에 의하면 르노 코리아에서 생산하는건 정확히는 볼보의 CMA 플랫폼의 설계도를 르노코리아에 제공해준 것입니다. 중국차라고 보기에는... 어폐가 있습니다. CMA는 볼보꺼고, 지리에 공동 사용권이 있는거로 알고 있습니다. 이걸 니들도 써 하고, 지분사서 돈도 주고, 그러고나서 지리는 공장의 사용권을 얻은게 아닌가 추정중입니다. 이렇게되면 Link&Co 차량의 부산공장 OEM 생산이지 싶네요. 이건 확실히 중국차겠죠. 근데 어쨋든 같은 피 차량이 있어서 FTA 자격이 획득 가능하고, 이러면 미국등 여러 국가에 FTA가 적용되 판매될수 있겠죠... 사실 뭐 르노 공장으로서는 노는 시간 많으니 어찌보면 이득일거고, 지리에게도 이득인건 맞겠네요.
@@Shuriev 굉장히 자세히 아시네요.. 관련된 일을 하시는 것 처럼 ㅎㅎ 정확히 알고 계십니다. 중국차 보단, 볼보차라 봐야 하고, 그 때문에 국내 출시할 때, 가격이 문제인 것 같습니다. 수익을 지리에서 한 입 하고나서, 르노코리아에서 한 입 하는데, 볼보에도 수익의 일부를 줘야 하면, 르노코리아 신차 가격이 생각보다 비싸지겠네요.
중국에서 현대가 매년 생산량이 급감중이죠.. 작년에도 25만대정도 밖에 생산 못했으니.. 공장은 4개나있는데... 2개는 생산도 안하고.. 공장 캐파만 120만대는 넘을텐데.. 30만대도 못하니.. 협력사들 다 문닫고있죠. 중국에서 생산되고있는 현대차들이 디자인도 별로고... 가격이 싼것도아니고.. 폭스바겐이나 일본계 차사는게 훨씬 좋죠. 현대가 정말 정신차리고 중국에서 분발했으면 좋겠네요.
이번에도 영상 잘봤습니다 기자님:) 저는 중국대학 유학생인데, 작년에 한중수교 기념?해서 양국의 학생들을 초대하는 행사에 참가했었습니다. 그 때 다양한 중국,한국 기업들을 방문했었습니다. hiphi라는 기업의 차를 보고 굉장히 놀랐어요. 1열 문은 롤스로이스처럼 뒤에서 열리고 2열 문은 모델x처럼 열리는데 멋있더라고요.. 공장탐방도 했는데 대부분이 자동화된 공장이었습니다. 그리고 제가 길에서 본 차들 중 제일 인상깊었던 전기차는 우링홍광처럼 2인승이지만 더 예쁘고 개성있어보이는 키위라는 자동차와 byd에서 나온 전기미니벤? 같은 차였습니다. 카니발같은 높이에 슬라이딩도어면서도 작아서 택시로 쓰거나 가족들이 도심에서 타기에 딱 좋다고 생각했습니다. 중국이 차가 다양해서 구경하는 맛은 있었지만 내수시장에서만 팔릴거라고 생각했었는데, 오늘 영상을 통해서 이미 글로벌 순위도 높다는것을 알게 되었습니다. 얼른 우리나라도 저렇게 다양한 구성의 전기차가 나와서 소비자도 선택폭이 넓어지고 우리나라의 기업가치도 더 올라갔으면 좋겠습니다. 항상 좋은 영상 감사합니다 기자님!
몇년전 텔레비젼에서 중국에 전기차 보급이 많이 없던 시절에도 전기충전기가 흔하게 보여지는 영상을 본 적이 있었고, 그때만 해도 친환경이니 테슬라니 뭐 그런 이슈 자체가 없던 시절이어서 그랬는지 그 영상이 그다지 호응을 얻진 못했다 생각합니다. 지금와 생각해 보니 공산당 국가 정책으로 전기차보급을 앞장 섰다 생각하니 제대로 앞을 본 결정이었군요. 그때 그 영상은 주택 골목 담벼락에 전기 충전기가 마치 수도 꼭지처럼 누구나 쉽게 사용하기 편한 위치에 있더라고요. 지금은 더 발전 된 모습이겠지요.
대부분 마트 지하주차장에 최소 4기의 급속이 달려있는 상황입니다. 중국에서도 충전중 화재가 사라진건 사실 20년도부터 차량에 400v 시스템이 탑재되면서 부터입니다. 차량의 가용용량이 늘어나니 열폭주가 기하급수적으로 사라진것 같습니다. 400v 개발하다 망한 업체들이 사라지니 화재가 줄어들었습니다.
@@칼로리낮고맛있는음식 소득수준을 고려하려면 차량 자체를 저렴한 모델을 가져와야 하는데 아반떼 급의 차량을 엑센트 가격으로 팔려고 이상한짓을 했죠. 경영진들은 2차원적인 생각을 했지만 중국은 사람이 많고 소비군도 다양하여, 3차원적으로 접근을 했어야 했다 가 중국 인플루언서들의 대체적인 의견이었습니다.
97년, 05년, 09년, 마지막으로 15년도에 중국에 갔었는데 그 많던 오토바이 대신 도로에 온통 전기스쿠터만 다니는 것 보고 정말 깜작 놀랐습니다. 이렇게 신속하게 전체를 바꿀 수 있다니... 역시 중국 답다 했네요. 내연기관에서 전기로 패러다임이 바뀌면서 한국업체들에게 기회가 온 것도 맞지만, 중국이 얻어갈 수 있는 폭이 훨씬 더 크지 않을까 하는 예상이 드네요. 막연한 정보만으로 그동안 잘 알지 못했던 자세한 내용들 공유해 주셔서 감사합니다. shuri의 전기차 세상도 바로 구독했습니다. ^^
![[몰아보기] 당신의 장은 안녕하십니까? | 영과 육을 강건하게 하는 꿀팁 모음 | 이계호 교수가 말하는 장 건강](/img/1.gif)
와! 98만 구독 감사합니다!! 마침 벨킨에서 구독자님들 드리라며 선물 6개를 보내주셨습니다. 새로 나온 아이폰 맥세이프 차량용 거치 충전기인데요. 무려 14만원 상당이라 비싸지만, 15W로 현존제품중 가장 강력한게 아닌가 싶어요.
- 응모링크: forms.gle/YYmTR46LZ5F9GPxj7
98만 구독 달성 축하합니다! 100만 달성을 위해 쭈우~~~욱.
아니.. 뭘......98만 가지고 그러시나요..
우리는 100만 기달리고 있는데...
우와 축하드립니다🎉🎉🎉
6개면 직원들 나눠주세요 ㅋ
줄려면 통크게 100개 주면 몰라
진짜 자동차 문화의 선두주자...세밀한 정보까지 공유해주시고 정말 앞으로 100만~200만도 쭉쭉 갑시다
폭스바겐 중국에서 일하는 구독자입니다. 컨탠츠에서 키아,현대차 직원분들이 많이 떠나셨다고 하셨는데 정확합니다. 주로 BYD Tesla이동했습니다. 판매량도 기아같은 경우는 한달 판매량이 만대도 안됩니다.
제 조상님이 되어주시죠 ㅋㅋㅋㅋ
중국 업체에 한국분들 많이 계시는데 연락처들은 안주시네요 ㅠㅠ
기아차판매량이 한달 만대도 안된다는것은 9천대씩이나 팔린다라는 이야기 인가요~?? 생각보단 많은데~
@@Shuriev 당연히 연락처 안주겠지요~ 돈은 많이 받는데 기술유출하는 역적으로 볼테니까요~
@@트리플H-x3f 어차피 공개하는것도 아니고 그냥 식사나 같이하자는건데 말이죠 ㅎㅎㅎ
정보원 보호는 필수입니다. ㅋ
@@이민상-k3f 저도 뭐 한국인이 중국에서 미국계 회사에서ㅜ일하고 있긴 합니다 ㅋㅋ
저도 최근에 중국가서 전기차 알아봤더니 정말 좋더군요. 현기 살일 없어 보이던데 긴장해야 합니다.
현기 페이스.풀체인지 나올때 마다 기본이 300~800만원 올려버리니 중국차가 한국 진출해서 위기감을 심어주는것도 좋은 방법일듯
긴장은 국민은 해봐야 소용없고
현기에[서 해야 하는데 국내 소비자 계속 무시하고 가격 올리면
소비자는 결국 등돌릴 것이다.
예전 같으면 무시 햇을텐데 지금은 중국 전기차가 들어오면 무관심 하지는 않을 것이다.
현기가 내수시장을 우습게 보고 있는만큼 외국브랜드가 경쟁사로 들어와야 소비자로썬 좋은 방향이라고 생각합니다. 요즘 현기보면 너무하다 싶어요
전기차는 중국차들어와서 좀 경쟁좀해야함
현기 요즘 갑질 선을 넘었죠
저도 동감입니다. 국내 자동차 시장은 현기천하로 돌아가서, 현기가 책정하는 모든 것이 기준처럼 되어버리는데 저도 불만이 많아요.
국내 소비자는 봉으로 여기는 오래된 버릇
수입차가 가격이 적당해 지길~~
전기차는 중국차. 하이브리드차는 일본차. 내연기관은 독일차. 렌트카는 우리나라차!
중국차 들어와서 경쟁좀 하고, 디자인 말고 기술발전에 힘이 실렸으면 좋겠네요
얼마전에 테슬라에 대한 분석이나 중국 자동차 등등 제대로 된 트랜드를 읽을 수 있는 정보를 이렇게 심도있게 다뤄 주시는 영상들 너무 좋습니다.
사실상 폭스바겐이 중국에서 난리난것부터 다뤄줘야 하는데 안다루죠 ㅇㅇ
@@지잡대대코더 그건 제 채널에 ㅎㅎㅎ
이부분은 선택의 영역이니까요.
Know your enemy and know yourself, and you will never lose a battle, right? 😂
중국 전기차 저렴하게 나오기 시작하면 순식간에 현기 저가차량 개박살 날듯....
코나 같은 차량 3800주고 누가 사겠어??
디자인이 현기차 보다 더 좋아지고 있네.....
그건 아닌듯
현기 디자인쪽도 중국으로 많이 넘어간걸로 알아요. 기존 노조와의 트러블도 한 원인이지 않을까 싶네요
지커 사고싶다. 디자인도 좋고 성능도 최고네
협력사들 보면 국산차 사줘야 하는데 현기보면 중국산도 대안이 될 수 있다고 생각함..국내 소비자들한테 많이 먹였으면 이제는 돌려줘야지
조만간 전기에서 밀리고 가솔린 하이브리드나 만들겠군
리오토, 샤오펑, 웨이라이 모두 타봤는데 테슬라보다 승차감 좋았습니다.
정말 경각심을 가지고 현지 주재원들에게 차량 분석을 통한 중국시장 공략을 지속적으로 진행해야한다고 생각합니다.
저한테 일감 좀 주세여 현대 기아 관계자 여러분 흑흑
Know your enemy and know yourself, and you will never lose a battle, right? I'm a Chinese. But South Korean cars are no longer needed in China, and South Korean cars are now very junk cars in China.
중국차와 테슬라를 보면 언론에서 나서서 과소평가하고 인정하지 않는 경우가 많습니다.
소비자들도 그런 언론에 노출이 많이 되면서 중국차와 테슬라를 무시하거나 평가절하하기도 하죠.
소비자는 객관적인 시선으로 평가하고 비교하고 자동차 업체는 발전적으로 경쟁해야 우리 기업도 경쟁력을 갖게 되고 소비자 입장에서도 좋은 제품을 선택할 수 있게 될 것 같습니다.
객관적 시선으로 객관적 정보를 전달해주는 모카 직원분들 감사합니다.
중국 전기차 보조금 없어도 2500만원대로 나오면 잘 팔리겠는데....디자인도 현기보다 훨씬 이쁘네
국내에선 A/S만 원활하게 된다면 정말 가능성 있어 보입니다..ㄷㄷ 가격부터 괜찮네요 물론 한국에 들어오면 가격이 저 가격이긴 힘들겠지만..
와~ 슈리님 중국 전기차 엄청 빠삭하신 분인데 대형 자동차 유튜버중 누가 대려갈까 했는데 역쉬 모카가 크으~
감사합니다. ㅎ
소비자에겐 좋은 일
너무 공감합니다…중국에서 잘나간다 뭐한다할 때 쯔음에 현지화라곤 했는데 하나같이 덜 떨어진 한 세대 지난 모델들을 손만보고 팔길래 저렇게 장사해도 되나 라는 생각이 참….
경각심을 가져야 할 상황이라 봅니다. 중국 현지사는 지인도 중국 전기차의 발전이 대단하다고 말하더군요.
연유 자동차 특허가 너무 많아 중국은 시작이 너무 늦었지만 전동차에 희망이 있어 많은 중국인들이 지지할 것이다.
비야디는 인정이지.. 요즘 중국산 전기 버스들 보면 비야디가 많음
자동차프레스금형쪽에서 근무하는대 중국한테 많이 밀리는 상황이네요.. 저가수주도 문제이지만 이젠 기술력도 거의 따라오다보니 많은 브랜드들이 중국으오 향하고 있네요…..
금형은 아직 한국인것 같던데... 일본 제끼고요. 근데 중국 추격이 만만치 않아서...
중국의 제품이 더 싸기 때문에 기술적으로 경쟁하면 L 을 능가할 수 없다
@@Shuriev 일본한테는 아직 안되네요… 그렇다고 중국보다 월등히 좋은것도 아니구요..
@@han0269 잉 저는 구매할때 일본금형 처음 사보고 한국 금형 이원화로 발주내고 둘이 비교했는데 한국 금형의 압도적 가성비 던데요 ㅋ
똑같은 제품에 금형가 2만위안 일본게 비쌋지만 한국 금형이 4년이나 더 가던... 1년 늦어서 3년이라지만...
구매입장이라 그런가요 ㅋ
슈리님 여기서도 만나네요. 반갑습니다!
제가 더 반갑습니다.
중국은 싫어하지만 비야디 한은 국내 출시하면 어?나도? 하고 살거 같은데..
슈리님 한국에서 바쁜 일정을 소화하고 가셨군요 ㅎㅎ 구독자 많은 채널을 통해 정보 공유해주신 게 좋았다고 봅니다.
바쁜건 나쁜게 아닌것 같습니다. ㅎ
중국지인한테 물어보니깐 한국차는 과거부터 '일본차 짝퉁'이라는 이미지가 아주 깊게 스며들었다고 아에 일본차사지 한국차 안산다고.
기본옵션만조금더낫고 나머지는 일본차들보다못한차라고 인식되여있죠
중국차로서, 한국차가 중국에서 자신을 고급차로 팔아서, 지금은 아무도 사지 않는다고 말씀드리겠습니다.
Korean cars are stuck between local Chinese brands and Japanese brands. When the quality of Chinese local cars improves and Japanese cars start to cut prices, Korean cars will be abandoned by Chinese consumers.
무지성으로 중국혐오하는 네티즌들이많은데
객관적으로 현지상황을 파악해주시니 넘 좋네요
중국혐오는 무지성으로 나올 수밖에 없습니다.
어쩔 수 없어, 지금 두 사람은 서로 싫어하고, 우리 국내도 반한국 정서가 심하다😭
중국에선 퇴출당하고 미국에선 IRA로 철퇴맞고 ㅋㅋㅋ 현토부 선빵의 대가가 크구만~
@@donbu-ahn 현기에 중국 부품 많이 들어간다.
오늘 컨텐츠는 길었지만 유용한 정보네요.
중국내 시장을 중국차 한국진출의 시기에 맞추어 정말 잘 모르던 내용을 유익한 내용으로 전달하는거 같습니다.
홍치엔 아우디기술 많이 들어가있고, 샤오펑엔 독일기술 많이 들어가 있습니다. 유럽의 기술과 중국의 대량생산 가격경쟁력의 결합입니다.
그런데 아직도 중국기술이 어쩌고 깔보고 있으니 당할 수 밖에 없죠
중국의 실제를 전달해주는 분들이 많아야합니디 앞으로 중요한 경쟁자가 ...
중국은 우리나라와 경쟁이 아니죠.
중국은 미국이랑 경쟁을 합니다.
우리나라는 거들떠도 안봅니다.
우리나라는 중국에게 밀리는게 당연하고 현실입니다.
@@user-ou3zf4 현기빠들이 이 댓글을 싫어합니다
@@user-ou3zf4 어이가 없네요 ㅋ 중국분인가?
중국은 미국과만 경쟁하고, 한국의 핵심 산업은 소수에 불과하며, 일단 중국에 따라잡히면 끝장이다
@@user-ou3zf4 네 말이 맞다. 한국은 강력한 산업이 있지만 상한선이 있어 중국은 전면 발전한다
아직 서로가 주력으로 생각하는 시장이 다르지만... 겹치기 시작하면 ... 꼭 이기기를...
이미 중국인식이 나쁘지 않은 유럽지역에선 중국 전기차들 팔리고있습니다. 제네시스, 쌍용보다 많이 팔려요.
철수 할려면 공장을 소각해야지 왜 매각을 해서~~~
아니면 중국에서 생산해서 세계에 팔아야지~~~
돌아올 창을 어떻게 피할려나~~~
한국에 들어와야 현기차 독과점도 무너지고 매년 수입차 비슷하게 고가 가격측정하는것도 안하지요.. 노조는 반대하고 싶은데 파업무기가 안 먹히니 속타겠네요..ㅋㅋㅋ
샤오펑P7 P5 G9 국내에 있으면 진짜 사고 싶네 디자인 성능 전부 지리든데
17년쯤 중국 갔을때만 해도 길거리 오토바이는 다 전기 였던게 신기했는데.. 좀 무섭네요
제발 중국미세먼지 뿜지말고 다 전기로 바꾸길
하하, 네, 중국전동차가 많아요
미워하는 마음을 접고, 웃으면서 이겨 주는 것이 중요하다
홍광미니 는 가전 반도체 기반으로 원가 낮춘 모델이기 때문에 국내에 판매가 되지못합니다 그리고 모터도 문제가 있고 철저히 내수용 모델이라는거
국내에 팔려먼 대략 2천은 되야 할것 입니다
홍광미니 하위트림은 판매불가 맞구요.
22년 하반기 출시된 Gameboy 이상 상위트림은 판매 가능한 수준입니다.
GM이 해당 트림은 수출 계획 하고 있고, 일부 수출 진행한거로 압니다.
SAIC-GM-Wuling 의 홍광미니ev... GM이 해외 판권을 가지고 있습니다.
GM이 한국에 수입할지는 좀 봐야겠습니다.
@Shuri의 전기차세상 Wuling Mini EV 는 해외판매는 맞는데 해외수출모델은 EV Payment Options: $24,000 for May 2023 vehicle delivery. 즉, 2만4천 달러이고 북미시장은 겁대기만 같고 내부는 수출형은 800만원 차가아니오니 전체를 가지고 이야기 하심이 옳습니다 그리고 24,000 도 풀사양이 아니고 시작가이고 이것저것하면 28,000까지 합니다.
Wuling Mini EV Game Boy Edition for North America
This two-door mini car with four seats is a convenient tool for daily urban commuting. Inspired by the popular kei car in Japan, the Wuling Mini EV has a surprisingly roomy interior with four seats. The bench-style rear seat can be folded flat to create more than 0.74 cubic meter of cargo space. This is enough room to easily accommodate two 26-inch suitcases or a baby stroller. It also comes with 12 storage compartments, including cup holders.
The Game Boy Edition colors were developed in collaboration with Nintendo. You can choose from Interstellar White, Sweetheart Sand, Jungle Crossing Green, and Hurricane Phantom Black.
Features include driver side airbag, LED tail lights, backup camera, Bluetooth audio, and USB charging. The NEDC cruising range is 300 km/185 mi. The fast charging time is 1-2 hours and level 2 charging is 8-9 hours.
Payment Options: $24,000 for May 2023 vehicle delivery.
한국에 들어올수 있는 사양은 28,000인데 과연 경쟁력이 있을까요? 3000만원짜리 마티즈가?
훌륭한 말씀
이미 BYD는 전기버스로 하이거랑 잘 다니고 있습니다. 자동차 분야로 진출하면 분명 위협적일것이라 봅니다.
byd전기 버스 타보니.. 현대전기버스보다 별로임 조잡함
@@대댓글알림설정안함 가격도 그렇고.. 기술도 정말 부족한게 없죠.. 광명 KTX 가는 3번도 중국제 전기버스인데 현대에 안 밀립니다. 값도 싸구요
@@대댓글알림설정안함 한국인들은 항상 중국 제품의 품질이 나쁘다고 싫어하지만, 가격이 얼마인지 결코 말하지 않는다
언제 어떻게 시장흐름이나 트렌드가 바뀔지 모르니 깔보는건 절대 하지 말아야할 행동
11:52 우리나라와 가까운곳에 원자력 화력발전소를 더 지어서 결국엔 우린 피해가 더 심할것같은데요
발전소에는 저감 장치와 정화 장치를 달아서 줄어들수 있습니다.
그리고 중국도 중국 동해안에 화력과 원자력 건설계획은 줄이고 사막에 태양광 태양열 건설을 미친듯이 하고 있습니다.
슈리님 모카까지 오셨네요 슈리님이 대단!! 미리 알고 계신분이라서 참 반갑네요!
코나ev, 니로ev 중국에서 보조금 다 받을수 있었습니다. 경쟁에 밀려 안팔리는거죠. 하나씩 뜯어 보면 보조금 차별 우리나라가 더 심해요.
코나ev나 니로ev는 동급 BYD Yuan Plus나 Neta U, Xpeng P5등에게 매우 약간 우세했었죠.
그러면 뭐... 관세때문에 비싼 코나나 니로를 살필요가 없었던게 맞습니다.
딱히 중국차를 타고싶지는 않지만 빨리 한국에 들어와서 경쟁이 되었으면 하네요 전기차 가격이 너무 비싸서...
중국의 마켓 상황을 심도 있게 명확히 알게 된 영상이였습니다!
아주 유익한 영상이었습니다.
Shuri 전기차세상 구독 추가요.
드뎌 100만이 멀지 않았네요.... 화이팅입니다.😀
우리나라 자동차산업은 특정기업 반독점 상태라... 테슬라나 루시드, 리비안 같은 신생 회사가 나올수 없는 구조입니다.
가장 상놈식 자본주의를 보여주는 중국시장이라 어떻게 접근 해야할 지 까다롭네 ㅋㅋ 그리고 중국발 미세먼지의 경우 어차피 발전소에서 내뿜을 미세먼지가 더 많아질거라 큰 차이 없을듯
슈리님 여기서 뵙네요~ 국내 유일한 중국전기차 전문가시죠~ ㅎㅎ 구독자 떡상 가즈아~~
감사합니다. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
적을알고 나를 알면 백번 싸워도 위태롭지 않는데
한국인들이 중국에 대한 생각들을 보면은 굉장히 위험한 수준으로 얕잡아본다는거죠
게임산업분야에서도 그렇게 중국 얕잡아보다가 추월당한 잘못을
자동차산업에서는 부디 하지 않기를...
하하하, 중국도 줄곧 한국을 업신여겼는데, 역시 서로 싫어하는 거야
전기차는 진입 장벽이 낮아 웬만한 기술이 있으면 쉽게 접근
가능하다..중국에서는 이제 외국산 전기차 보기 힘들어질것이다.
가격은 싸면서 성능은 왠만한 전기차 못지 않으니까
와 슈리님을 모카에서 보다니 ㅎㅎ 멋쪄용!
감사합니다. ㅎㅎㅎㅎ
솔직히 중국 전기차 국내에서 판다면 A/s만 잘된다면 나도 산다...
이과탑이 공대를 선택할 수 있게 대기업에서 임금을 더 줘야야하지 않을까요? 반도체건 전기차건 기술력이 지금보다 더 발달하려면 인재를 중요시 해야지요. 푸대접하니 중국으로 넘어가고 애들은 의대를 선호하고~
실제로 중국은 현재 대학진학 1등급은 대부분 공대이긴합니다.
1~2등급이 공산주의 학과와 의대, 인문대 일부라고 합니다.
우리 나라 언론의 최고병폐는 현대 삼성 옹호하느라 국민(소비자)들을 우물안 개구리로 만드는 것...테슬라 모델x 플래드 시승기와 더불어 좋은 내용 소개해주셔서 모카에게 고맙습니다!
감사합니다😊😊😊
슈리의전기차생활 구독하고시작합니다~!^^
중국전기차가 무서운게 중국 공산당이 뒤를 봐주기 때문에 자율주행 데이터도 엄청난 속도로 모으고 있음. 머스크가 중국전기차를 의식하는게 이유가 있음
전 아무말도 하지 않았습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ
솔직히 중국 전기차 미국이나 유럽 안전테스트 통과한 제품은 살 의향있다. 월급 400백 받아서 6000짜리 현대기아 전기차 못사겠다. 집으로 깔고있고 애 교육비 쓰고 차에 쓸 돈이 없네 ㅋ. 2000짜리 중국 전기차 안전한 거 나오면 살거임. 빨리 나와라
중국 시장에서 우리나라 브랜드들
다 털리고 있는 이유는 딱 하나 입니다..
큰 차이도 없는데..비싸도 너무 비싸다..입니다
중국 가전제품들도 99% 중국산..
가성비 좋은 중국 전기차들
많이 들어오면 좋겠네요
비야디 가 최대한 빨리 들어와서
국내시장 점유율 빨리 올려줬으면 좋겠네요
한국 언론하고 네이트즌들이 한목 했죠 ㅋㅋ
중국인으로서 삼성과 한국자동차는 중국에서 점유율이 점점 줄어들고 있다. 같은 종류의 중국제품에는 많은 선택권이 있기 때문이다. 한국제품은 가격 대비 성능이 높지 않기 때문이다
@@zz-ww6fv 인정합니다
중국에서 전기차 배터리 화재는 어떤지 알려주세요~
중국내에서 PHEV 포함 화재는 1만대당 2대수준, 내연차는 1만대당 4대 수준으로 20년도에 집계되었고, BEV는 1만대당 0.05대 수준으로 예상됩니다.
@@Shuriev 정말 답변 해주시다니. 감사합니다! 생각보다 화재 비율이 적네요.
소비자 입장에선 선택지가 많아진다는건 좋은 일~가성비 있는 중국 전기차도 많이 들어왔으면 좋겠습니다. 그래야 현기차도 경각심을 갖죠~
돈이 없으면?ㅋㅋ
본인이 보고듣고느낀 10년전 5년전 과거 데이터를 사골되도록 우려먹는 시선과 편견, 선입견이 무섭죠. 매번 최신 소식들로 머릿속을 갱신한뒤 판단해야하는데
냉정하고 정확한 분석이였습니다. 중국의 전기차 발전은 우리나라에서 무시 할 수 없는 수준이고 국민 여러분들의 시야를 향상 시킬 수 있는 시간이라고 생각합니다. 감사합니다.
한국애서 텰귯9 현대기아는
주식하는 분들은 어쩔수 없이 중국 일본 인정하고 머리와 마음이 갈등을 일으키는 상황을 많이 겪으실거임. 전기차가 진짜 그 좋은 예이고.. 우리가 엄청 못따라 올정도로 차이가 있는게 아님… 인정할건 하고 바짝 노력해야 일본전기차 꼴 안남
인정할게 아니라 전기차는 중국이 선도 국가이고 현기가 따라가는 입장 입니다.
그건 주식이고 현실은 다르죠. 비야디가 아무리 성장해도 종합판매량은 현기의 발끝에도 못따라옵니다. 현기는 레거시중에 유일하게 전기차를 잘만들기 때문이죠.
@@7mmalltheway 현기가 선도 회사입니다. 중국이 따라오는 나라고.
@@NukedAbe 전기차애 대해 공부 더 하시고 주식 투자 하세요.^^
@@7mmalltheway 혼자 하세요 중국은 글로벌 3위 현대한테 안됩니다.^^
한용씨 ! 머리 디자인 바꾸셨네요~^^ 은근 잘어울립니다 ~~^^
인정하기싫지만 중국 전기차는 충분히 세계에서 경쟁력있음.
내수빼고요?
영상 끝까지 봐요 중국 기술만 들어간 전기차는 아직 정리중이고 그정리가 언제까지 될 줄은 모른다잖아요 지금 살아남은 애들도 지켜봐야 되고 지금 뜨는애들은 미국독일등 기술과 경영이 들어간 차라고 이양반아
그리고 잘나온 중국회사차들은 한국 현기직원이였던 분들이 일하고 있고 에휴
@@상현안-c4v 배터리는 중국 독자같은데 그 수준이 높아보이는게 무섭습니다.
모터나 인버터는 일본쪽과 많이 기술협약해서 공동 개발하는것 같구요.
@@Shuriev 일단 배터리 독자 기술이라고 해도 한국 기술자들 엄청 가있습니다 배터리쪽도 기술자를 돈으로 빼았기고 있더라고요 연봉에 0을 더붙여주니 저라도 흔들리겠죠 기술자분들 욕할건 아닌듯 합니다
중국차, 중국 배터리 쓰는차는 실내주차 거부해야된다. 건물 태워 먹는다.
중국은 빈부격차 심해서 중가차들 안팔린다. 비싸던지 싸구려던지 둘중 하나지.
중국차 전문가 너무 조아요 자주 나와주세요
분당에서 BYD 버스 봄 뒤에 크게 BYD라고 마크가 있던데...참 답답함이 밀려오는 느낌이였음
너네 엄마도 널보면 답답할꺼야
중국자동차와 관련 내용에 대해서 정말 다시 알게되었네요!!
전기차를 현대도 잘만든다가 아니고.....현대가 탑클래스죠...벤츠비엠꺼보다도 좋은데....
그리고 링크앤코 wrc우승한적 없습니다. 2경기인가 3경기 참가만 했습니다.
개인적으로는 22년 말 기준 테슬라 >= 현기 >중국 상위권 브랜드 >>>넘사벽>>>> 미국>=독일>=중국 중위권>>>넘사벽>>>일본>=중국 하위권>>기타 로 보고있습니다.
테슬라가 신규 플랫폼을 3월 1일 발표 한다는데 그때 저 등호가 떨어질 수도 있겠습니다.
tcr이네요 wrc가 아니라 제가 햇갈렷숩니다. 감사힙니다.
여기서 종합은 아니고 지역우승을 3-4년간 3번정도 했네요.
BYD는 한국에 들어와야한다
궁금해요. 한국인이 살까요? 국산을 지지해야 하는 것은 아니다
현대기아차 남양연구소 연구원입니다. 중국 현지에 이전 세대 모델 투입한 건 아닙니다. 저희 경영진이 바보도 아니고 그렇게 안일하게 그 큰 시장을 다룰일 없죠. 권역별 경쟁인데 중국만 이전 세대 모델을 팔고있다? 관련된 임원이 살아남을수 있을까. 현기가 단점도 많지만 경쟁사 대비 가장 큰 장점은 의사결정이 빠르다는 겁니다.(절대적 오너 경영) 월별 판매량 모니터하고 있는데 단순히 모델 세대가 문제였다면 그 쉬운 걸 적용 안했겠습니까. 그것도 몇년간?! 가장 큰 문제는 중국업체들의 경쟁력이 가파르게 따라오면서, 가격경쟁력을 잃어 버린게 큽니다. 중국업체에 아래에서 치이고, 유럽/일본 브랜드에 위에서 눌리면서 자리가 없어졌습니다. 국내 판매 모델보다 옵션 더 넣어서 내놓아도 안팔립니다. 그래서 새로운 전략을 쓰는겁니다. 만들어서 수출(기아), 새로운 필드(전기차)에서의 싸움(현대). 둘다 쉽지 않은 싸움이 예상되고,, 궁극적으로 철수해야 하지 않나 싶습니다. 대체시장으로 동남아(인도네시아)로 가려합니다.
안녕하세요.
제가 중국 거주하는 특성상 왜 한세대 이전 모델이 판매된건지에 대해 명확히 말씀 못드린 부분이 있긴 합니다.
아시겠지만... 중국의 특성이 이런 결정을 하게된 경향도 있죠.
인플루언서들이 이야기한 부분은
한국과 차이 + 마케팅 실패 + 한한령 + 말할수 없는 이유 2가지 입니다.
그리고 10년대의 중국 관련 임원진 분들은 좀 이상한 결정을 하신것 같긴 합니다.
링동이라는 모델이 그 대표적인것 같긴 합니다.
지금은 정말 잘나오지만, 15년 이전까지는 그랬던것 같습니다.
제 의견은 아니고 중국 인플루언서들이 말해준겁니다.
Korean brands fail in China because of a lack of product competitiveness. Even if Korean automakers leave the Chinese market and go to Southeast Asia, they will fail in the Southeast Asian market for the same reason.
항상 객관적인 평가 감사합니다
전기생산은? 화력발전소에서 나오는건???
옛날에 모카에서 현대기아차 베이징공장이 중국 리오토한테 넘어갔던것에 대해서 다룬기억이었습니다. 거기다가 미국만큼이나 현대기아 중국에서 과징금,결함 리콜을 지금도 나오고있습니다.
2024년 르노코리아는 지리와합작해서 하이브리드차량을 생산한것에 대해서 사실상 중국차라고생각합니다.
제가 알아본 바에 의하면 르노 코리아에서 생산하는건
정확히는 볼보의 CMA 플랫폼의 설계도를 르노코리아에 제공해준 것입니다.
중국차라고 보기에는... 어폐가 있습니다.
CMA는 볼보꺼고, 지리에 공동 사용권이 있는거로 알고 있습니다.
이걸 니들도 써 하고, 지분사서 돈도 주고, 그러고나서 지리는 공장의 사용권을 얻은게 아닌가 추정중입니다. 이렇게되면 Link&Co 차량의 부산공장 OEM 생산이지 싶네요.
이건 확실히 중국차겠죠.
근데 어쨋든 같은 피 차량이 있어서 FTA 자격이 획득 가능하고, 이러면 미국등 여러 국가에 FTA가 적용되 판매될수 있겠죠... 사실 뭐 르노 공장으로서는 노는 시간 많으니 어찌보면 이득일거고, 지리에게도 이득인건 맞겠네요.
@@Shuriev 굉장히 자세히 아시네요.. 관련된 일을 하시는 것 처럼 ㅎㅎ 정확히 알고 계십니다. 중국차 보단, 볼보차라 봐야 하고, 그 때문에 국내 출시할 때, 가격이 문제인 것 같습니다. 수익을 지리에서 한 입 하고나서, 르노코리아에서 한 입 하는데, 볼보에도 수익의 일부를 줘야 하면, 르노코리아 신차 가격이 생각보다 비싸지겠네요.
@@shinex_car 볼보에는 안줘도 될거에요. 지리그룹인데요 뭐....
저야 그냥 뉴스 포터인걸요 뭐... 여기 출연한 놈입니다.
박수
05:36
앜! 화천..ㄷ...아...아니다...
한국 자동차회사는 실제로 1회사 아닌가여 독점과 더이상 신생기업이 나올수 없는 이곳에서 뭘 기대하나여
인구 5천만짜리 나라에 완성차 회사가 5개씩 있던 나라인데...
이게 개사기였던건 맞습니다...
지금이야 이런데...
ㅎㅎ 슈리님 영상잘보고있습니다 여기서도 만나니 더 반갑네요
감사합니다. ㅎㅎ
가성비로 국내들어오면 국내자동차기업 위험하겠습니다
슈리님 모카에 출연 추카추카.
감사합니다. ㅎ
중국에서 현대가 매년 생산량이 급감중이죠.. 작년에도 25만대정도 밖에 생산 못했으니.. 공장은 4개나있는데... 2개는 생산도 안하고.. 공장 캐파만 120만대는 넘을텐데.. 30만대도 못하니.. 협력사들 다 문닫고있죠. 중국에서 생산되고있는 현대차들이 디자인도 별로고... 가격이 싼것도아니고.. 폭스바겐이나 일본계 차사는게 훨씬 좋죠. 현대가 정말 정신차리고 중국에서 분발했으면 좋겠네요.
TMI : 베이징 현대 3공장은 Li-Auto로 판매되었습니다.
염성 기아 2공장인가? 3공장은 HiPhi로 판매되었습니다.
이번에도 영상 잘봤습니다 기자님:) 저는 중국대학 유학생인데, 작년에 한중수교 기념?해서 양국의 학생들을 초대하는 행사에 참가했었습니다. 그 때 다양한 중국,한국 기업들을 방문했었습니다. hiphi라는 기업의 차를 보고 굉장히 놀랐어요. 1열 문은 롤스로이스처럼 뒤에서 열리고 2열 문은 모델x처럼 열리는데 멋있더라고요.. 공장탐방도 했는데 대부분이 자동화된 공장이었습니다.
그리고 제가 길에서 본 차들 중 제일 인상깊었던 전기차는 우링홍광처럼 2인승이지만 더 예쁘고 개성있어보이는 키위라는 자동차와 byd에서 나온 전기미니벤? 같은 차였습니다. 카니발같은 높이에 슬라이딩도어면서도 작아서 택시로 쓰거나 가족들이 도심에서 타기에 딱 좋다고 생각했습니다.
중국이 차가 다양해서 구경하는 맛은 있었지만 내수시장에서만 팔릴거라고 생각했었는데, 오늘 영상을 통해서 이미 글로벌 순위도 높다는것을 알게 되었습니다. 얼른 우리나라도 저렇게 다양한 구성의 전기차가 나와서 소비자도 선택폭이 넓어지고 우리나라의 기업가치도 더 올라갔으면 좋겠습니다. 항상 좋은 영상 감사합니다 기자님!
비야디 d1은 공항 택시용 전략 모델입니다.
하이파이는 너무 비싸서 중국에서도 잘 안팔임니다...
@@Shuriev 와 직접 댓글 달아주시다니 영광입니다! 한국은 내수시장이 작아서 그럴일 없겠지만 중국처럼 완전 초저가형부터 초고가형까지 다양하게 나왔으면 한다는 의미였습니다 ㅎㅎ
@@Shuriev 중국 산동성에 거주하는데요, 뭔가 포스가 남다른 차가 있어서 바이두로 찾아 봤더니만 하이파이x 더군요. 디자인에 한번 놀라고 가격에 또 한번 놀랐었습니다. 57만 위안부터.... 1억이네요.
@@푸르다-n7b 차는 상당한 수준이긴함니다 ㅋ
@@Shuriev비야디 2022년 중국 제외 글로벌 수출대수는? ㅋㅋㅋ
우리나라 차 넘 비싸요
독점기업이다보니 별수가 없네요
몇년전 텔레비젼에서 중국에 전기차 보급이 많이 없던 시절에도 전기충전기가 흔하게 보여지는 영상을 본 적이 있었고, 그때만 해도 친환경이니 테슬라니 뭐 그런 이슈 자체가 없던 시절이어서 그랬는지 그 영상이 그다지 호응을 얻진 못했다 생각합니다. 지금와 생각해 보니 공산당 국가 정책으로 전기차보급을 앞장 섰다 생각하니 제대로 앞을 본 결정이었군요. 그때 그 영상은 주택 골목 담벼락에 전기 충전기가 마치 수도 꼭지처럼 누구나 쉽게 사용하기 편한 위치에 있더라고요. 지금은 더 발전 된 모습이겠지요.
대부분 마트 지하주차장에 최소 4기의 급속이 달려있는 상황입니다.
중국에서도 충전중 화재가 사라진건 사실 20년도부터 차량에 400v 시스템이 탑재되면서 부터입니다.
차량의 가용용량이 늘어나니 열폭주가 기하급수적으로 사라진것 같습니다.
400v 개발하다 망한 업체들이 사라지니 화재가 줄어들었습니다.
현두교애들이 독일차 깔 때 제원상 수치 제로백이라든가 주행가능거리 같은 걸 근거로 드는데 ㅋㅋ 그걸로 성능 우위를 가지면 얼마든지 중국차가 현대차를 넘어설 수 있지. 그렇다고 현대가 한국 배터리 쓰는 것도 아니고 80프로 이상을 중국거 쓰는데 ㅋㅋ
중국시장 무시하면 당연 위험하지만, 그렇다고 중국애들 원하는대로 해주는거도
아니라고 생각함. 가장 좋은 해결책은 중국차 , 일본차 , 독일차보다 더 잘만드는 방법
뿐인거같다. 결국 시장에서 살아남는건 좋은 제품과 합당한 가격외는 답이없는거같다.
저렴한 중국 자동차좀 많이좀 들어와라.. 애국심으로 현기사기에는 너무 비싸다.. 남는거 없다며 사상최대 영업이익놀이라니ㄷ 미국시장에선 애국심으로 열심히 응원해줄께!
미워하는 미워하는 미워하는 마음 없이~~ 팩트를 보게 하는 모카~ 오카이~
국내에 팔던 외국에 팔던 소비자가 만만하면 대충파는건 국룰이구나ㄷㄷ
그게 아니라 중국의 소득수준을 고려해서 이전세대를 판매한거입니다 경영진들이 님처럼 1차원적 생각을 가지진 않거든요
@@칼로리낮고맛있는음식 소득수준을 고려하려면 차량 자체를 저렴한 모델을 가져와야 하는데 아반떼 급의 차량을 엑센트 가격으로 팔려고 이상한짓을 했죠.
경영진들은 2차원적인 생각을 했지만 중국은 사람이 많고 소비군도 다양하여, 3차원적으로 접근을 했어야 했다
가 중국 인플루언서들의 대체적인 의견이었습니다.
현대차는 역시 우리나라 소비자들만 개호구로 본게 아니라 중국에서도 그짓 하고 있었구나. 안에서 새는 바가지 밖에서는 안새겠냐마는... 그래도 미국 유럽에는 충성충성 했나보네
현기차 가격이 미친거지
반성하라고만 할게 아니라 중국에게 우리가 어떻게 당했는가를 생각해야 한다 중국은 절대 믿을수 없는 나라다
중국물 마시물 먹더니 중국물에 빠졌나 보죠 ㅋㅋ 그냥 타보면 중국 스럼움을 느끼는데 그게 안전에도 영향을 줄꺼라는걸 왜 모르는지...
주재원 으로 있어서 중국 못까는건 아닐런지 ㅋ
@@j.wbmwgst-max 살려주세요 전 지금 중국에 있습니다.
@@j.wbmwgst-max 니네가족 우물안 개구리!!!!! 그냥 그렇게 살어 개굴 ㅋㅋㅋ
당한 거 생각하고 있다고 중국이 이미 발전해 버린 게 없는 일이 되나. 애써 눈가리고 외면만 하면 일본 가전, 반도체꼴 나는거지.
@@two_puppies 중국은 신뢰하기 불가능한 나라니 중요기술들 중국에 들고 들어가서 또 당하지 말자는거다
중국 싫어하는데 이유가 어딨음
중국이라 싫은거지
97년, 05년, 09년, 마지막으로 15년도에 중국에 갔었는데 그 많던 오토바이 대신 도로에 온통 전기스쿠터만 다니는 것 보고 정말 깜작 놀랐습니다. 이렇게 신속하게 전체를 바꿀 수 있다니... 역시 중국 답다 했네요. 내연기관에서 전기로 패러다임이 바뀌면서 한국업체들에게 기회가 온 것도 맞지만, 중국이 얻어갈 수 있는 폭이 훨씬 더 크지 않을까 하는 예상이 드네요. 막연한 정보만으로 그동안 잘 알지 못했던 자세한 내용들 공유해 주셔서 감사합니다. shuri의 전기차 세상도 바로 구독했습니다. ^^
어쩔 수 없이 중국은 연료 자동차가 일본과 한국보다 전기차 기회를 잡을 수밖에 없다
98만 축하드립니다 항상 유용한 정보 잘보고있습니다 감사합니다