Người ta chọn crv hơn con Santafe vì tiêu hao nhiên liệu và độ bền bĩ của hai thương hiệu nhật và hàn. Vn vẫn là kiểu ăn chắc mặc bền trong điều kiện nền kinh tế nhiều biến động.
Mình thấy Corolla Cross bán chạy là điều dễ hiểu . So tầm tiền 820tr của nó thì Tucson và CX5 có treo đa điểm máy 2.0 thật đó nma trong điều kiện vận hành bình thường thì mình thấy không khác gì nhau cả. CX-5 còn hay bị tròng trành và lắc hơn Corolla Cross??? Về option thì có thể các bạn sẽ bất ngờ nhưng với tầm 820tr thì trong 3 con Corolla Cross theo mình là con option đầy đủ nhất (so với CX-5 Premium Sport và Tucson xăng đặc biệt). Điểm trừ duy nhất của nó là không gian chật hơn nhưng mà cũng không tới mức chật kiểu khó chịu hay tù túng khi so với 2 ông kia (mình từng xem và lái thử cả 3 con này). Đại gia đình nhà mình may mắn có CX5, Sorrento, Lux SA, Lux A, Tiquan, Ranger, Camry, CRV và khi mình mua xe thì ai cũng khuyên là với mua xe lần đầu thì nên chọn Toyota vì xe Toyota vận hành tiết kiệm bảo dưỡng rẻ hơn 2 hãng kia nhiều và dù gì thì gì quanh Đông Nam Á, xe nhập Thái thì linh kiện và chất xe sẽ hơn VN và Indo. Cái này mình thấy reviewer rất ít nhắc tới hoặc nhắc tới rất mơ hồ mặc dù phần này chiếm nhiều tiền trong suốt vòng đời của cái xe và là phần nên được nói kĩ hơn khi review hoặc so sánh xe.
Mình thấy bài này đánh giá khách quan, tuy nhiên vẫn thấy nghiên về Huydai hơi nhiều, mình đã cầm lái Palisate và San mới lúc họ chạy sự kiện ở Công viên bờ sông Thủ Đức. Máy thì San ok, nhưng nội thất vẫn có gì đó nhìn ọp ẹp, vô lăng vẫn có gì đó không thích lắm. Nhưng vẫn cảm giác thích hơn volăng con San hơn Palisate, có thể nhờ treo cứng hơn Palisate và all new so với Palicaste chưa ra mẫu mới. cá nhân mình nghĩ vậy. Mình đang chạy CRV L 2024
Tôi chạy cả chục con xe Nhật Hàn Đức, con nào tôi ko rõ chứ CRV làm gì có đối thủ. Hơn 330k xe 1 năm bán tại Mỹ, đứng top2 bám sát Rav4, phải hiểu nó ngon ntn chứ. CRV được gọi là Premium CUV (cuv cao cấp) chứ ko phải nhóm CUV phổ thông cx5, tucson...
Thành công của Everest còn 1 chỗ mà ít người nhắc tới là thay đổi tư duy bán hàng từ lãnh đạo ở trên: từ một ông trùm kèm lạc, không bao giờ giảm giá xe, Ford đã biết thời biết thế hơn, có những thời điểm giá xe Ford khuyến mãi nhiều và không kèm lạc hơn so với một số đối thủ vẫn giữ nguyên giá bán thậm chi còn kèm lạc thì thấy rõ tư duy thay đổi linh hoạt của người điều hành
Logo xe hơi, giống như logo của các thương hiệu thời trang nổi tiếng, không chỉ là một biểu tượng mà còn là đại diện cho giá trị, chất lượng và phong cách sống mà thương hiệu đó mang lại. Khi chọn một chiếc xe, người mua không chỉ quan tâm đến tính năng hay hiệu suất mà còn bị thu hút bởi hình ảnh thương hiệu mà chiếc logo đại diện. Cũng như việc nhiều người sẵn sàng trả giá cao để sở hữu một chiếc túi hoặc món đồ của các hãng thời trang cao cấp, họ mua không chỉ vì sản phẩm, mà còn vì cảm giác tự hào khi sở hữu một biểu tượng của đẳng cấp và sự khác biệt. Vậy nên, không thể phủ nhận rằng logo xe có sức ảnh hưởng lớn đến quyết định mua hàng, bởi nó gắn liền với giá trị thương hiệu và tâm lý người tiêu dùng.
Qua câu chuyện thấy mạnh linh có cái nhìn khá bao quát,tổng thể. Chém gió đúng trọng tâm, trọng điểm, kiến thức sâu rộng am hiểu và nhận xét khách quan
@@franklampard7626 con cx5 đánh đúng vào tâm lý của rất nhiều người: ham rẻ + thích show off. Tôi biết rất nhiều người quen của tôi chỉ đủ tiền mua hạng B, nhưng cố vay mượn thêm để mua CX5. Thực ra ở tầm giá đó thì cũng là sự lựa chọn khá ổn. Nhưng riêng tôi thì tôi chê, con xe cái vỏ mỏng dính, hệ thống treo thì như đi thuyền, được cái lái cũng khá ok và cả nội ngoại thất đều vừa mắt.
Các bạn được trải nghiệm nhiều loại xe nên đương nhiên có nhiều thông tin để đánh giá, so sánh giữa các xe với nhau. Tuy nhiên, thành thực mà nói, đôi khi các bạn thể hiện có sự hạn chế nhất định kiến thức (về mặt lý thuyết) về ô tô, về cơ khí, về vật lý và về bài toán mà các kỹ sư chế tạo phải giải quyết giữa chi phí đầu tư với mục tiêu phải đạt được đối với sản phẩm thiết kế. Mỗi sản phẩm chỉ phù hợp với một phạm vi, mục đích sử dụng nhất định. Vì vậy các bạn có sự nhận định hơi chủ quan khi đánh giá về thiết kế các loại xe. Giá một cái xe ô tô đắt hay rẻ phụ thuộc rất nhiều vào việc bạn sử dụng nó có đúng mục đích hay không? Tất nhiên vì lợi nhuận, các hãng bán xe có thể quảng cáo quá đà, bán với giá quá cao hơn chi phí để sản xuất ra sản phẩm đó và đưa sản phẩm đó ra thị trường. Nhưng đó không phải là lỗi của kỹ sư thiết kế.
Nói ví dụ về con Crv tại thị trường Việt. Nhiều ông cứ lôi xe top thế giới này lọ kia ra rồi bảo dân Việt toàn mua mấy con vớ vẩn (cx5 - terri..) . Các ông có biết vì sao Crv, camry, civic ở TG bán chạy mà VN ko bán được ko? ok tôi đồng ý là các ông bảo đó là chiếc xe tốt hơn hẳn so với cùng pk, nhưng các ông đang ở VN, thị trường VN khác TG. Nói về crv (camry, civic tương tự) Mấu chốt là giá nó quá cao so với cùng pk, tôi đoán 90% dân mua xe là quan tâm tới giá tiền bỏ ra xe mang tới giá trị gì . Những năm 2006 SH là tượng đài, là vị thế cho người có tiền, còn bt có airblade đi là oách rồi, trong khi đó airblade vẫn là chiếc xe rất tốt, vẫn đáp ứng nhu cầu của đa số người dân, thế nên nhà nhà airblade mặc dù ngta thích SH và sh tốt hơn nhưng ko phải ai cũng có tiền mua. Hiện tại ô tô thời điểm này thì xe hợp lý + hợp ví là tiêu chí chứ ko phải ngon - bổ - giá cao. Những chiếc xe top TG lại đang là xe giá cao , đó là những chiếc xe tốt nhưng ko phù hợp tại thị trường Việt.
Điều chỉnh 1 chút thông tin cho Mạnh Linh và ae tham khảo Everest nhé: bản base và sport của everest khác nhau khá nhiều. Sport hơn: cốp điện, đá cốp, lazang 20” so vs 18”, điều hoà tự động 2 vùng, gạt mưa tự động và 1 vài chi tiết nhỏ trong nội thất nữa!
Tôi đã đi xe Hàn 15 năm và giờ ko bao giờ mua xe Hàn nữa; nó hơn xe Tầu tí Tôi thấy cái thứ nhảm nhí nhất của mấy ông đánh giá CẢM GIÁC LÁI, nó thật lả cảm giác. Thực tế sử dụng, bảo dưỡng, vận hành theo thời gian của xe cho thấy nó ẽi ẹt và dù có phụ tùng chính hãng nó cũng ko đem lại giá trị phục hồi như xe Nhật
Bác k thik mà đi tận 15 năm ?? :))). E thời điểm mới học lái xong mua xe lần đầu ngân sách có hạn, đi đúng 2 năm 2 đời xe hàn đều thấy k ổn lắm(có thể e kỹ tính 1 tiếng cọt kẹt cũng khó chịu), cộng vs ae bạn bè cũng đi xe hàn khác ngta phản hồi k hay lắm, vs cả nhìn ra thế giới xe mình k ai đi, nên là từ đấy chuyển sang xe Nhật và đã hiểu vì sao ng nc ngoài ngta chuộng xe Nhật. Có tí trải sự đời :))
Nghe anh em phê bình con HR-V thấy rất đúng. Mỗi tội video chưa đề cập tới thị hiếu số đông là luôn coi xe Nhật bền hơn xe Hàn. Điều này thể hiện qua giá xe cũ mà ko thấy Mê Xe phân tích.
Con Cross chê máy yếu là so với tụi C 2.5 hoặc turbo thôi. Chứ so với tụi C cơ bản kiểu 2.0 khí tự nhiên thì nó cũng ngang ngang, nếu so tỉ số mã lực/ khối lượng. Còn ông Nguyên Vũ nói 2021 nó ra mắt giá cao thì nên xem lại giá những con ngang ngang nó: Hrv Rs, L, Cx30, Peu2008, có con nào giá thấp hơn CrossV? Nhớ CX30 hồi đó còn đặt hẳn giá 900 củ, ngang còn Cross Hybrid rồi. Hrv Rs như hơn bản V khoảng 50 60 củ, mà kích thước nhỏ hơn.
@@quyphan2848 không gian rộng hơn, đủ ADAS . Seltos bản đủ nhất cũng ko đủ ADAS như con này. Mà còn này trước có bản 750 cùng tầm với Seltos bản đủ nhất đó.
@@quyphan2848 Nói giá C nhưng mà là giá mấy bản C thiếu với máy yếu hơn,ví như là Cx5 2.0, Tuc xăng đặc biệt. Chứ bản C máy khỏe thì cũng chênh hơn con này 100 rồi. Ko kể hybrid vì nó thêm cục pin nên giá ko thể thấp
Ko phải là cứ đi xe cao cấp thì mới thấy xe của hãng đấy ngon mà là với cái số tiền ấy hãng nó làm đc con xe tốt đến thế nào. Tôi cũng ko thích xe TQ nhưng phải tận mắt nhìn, sờ chạm xe của nó mới thấy là tiền ít mà hít đồ thơm là có thật
Mình dùng crv 2024 bản L, giá lăn bánh 1.2 tỷ, chỉ ngang với Santa fe bản thấp nhất thôi. Mà bản exclusive stf thì thiếu nhiều so với crv bản L: adaptive cruise control, giữ làn, hệ thống cảnh báo giảm thiểu va chạm phía trước... Nên kể cả stf đẹp thì cũng vẫn lấy crv L. 1 điểm nữa mà ae hay so sánh cùng tiền là độ dài rộng, thì với người dùng như mình lại thích kiểu nhỏ gọn của CRV, vì 90% thời gian dùng 5 chỗ nhưng 10% về quê lại cần 7 chỗ. Mua stf đi phố thì to quá.
mê xe có lực lượng host hùng hậu nhỉ thay vì ra trà đá chém gió anh em quay luôn là có content quá hay :)) sang năm tuyển thêm host nữ ngon ngon nhé =))
Ông anh cơ quan có con cross 1.6 bản G cảm đạp ga nhẹ cũng vút phết, xe nhỏ lên khá lanh. Tuy nhiêu loa ghe sau một thời gian hỏng mịa nó rồi, không ra tiếng nữa :)
Con Fotuner Legende đi vào gờ giảm tốc cao cao tí nó giật lồng cả cái xe, ngồi trong xe nhảy ngược lên mà ô kia vẫn khen treo hay hơn ever thì thua. Chưa kể ngang hẹp. Xe to mà ngồi lái thấy ngang hẹp hơn cả xe hạng c. Vô lăng thì như tập tạ. Nói chung là ngồi hàng 2 thì tạm ok.
Chỉ có Honda là hãng duy nhất tham gia vào giải đua F1 với cái động cơ nhà làm, ngoài ra ko có bất cứ hãng Nhật hay Hàn nào tham gia vào F1, trước đây Toyota và Infiniti (của nissan) có tham gia nhưng cũng phải rút lui. Động cơ honda mà không ngon thì redbull nó đã ko mua dây chuyền sx động cơ của honda. Và động cơ honda đã giành giải vô địch F1 nhé
Lạ nhỉ, mình chạy CRV Hybrid thấy độ ồn cũng same same mấy con kia chứ đâu tới nỗi quá khó chịu. ( bản Hybrid dùng lốp cứng). Qua camry 2.5 còn thấy ồn hơn.
nếu trong đầu mà nghĩ tới CRV là một con xe sang trọng, bề thế thì tất nhiên là nó overrated rồi, nhma nếu xét trên phương diện nó sẽ chạy tới khi cháu chủ xe lấy vợ lần thứ 2 mà chỉ đòi hỏi bảo dưỡng và đổ dầu thì nó cũng đúng chỗ đó chứ. Người dùng họ sẽ overrate mọi thứ nếu họ under-appriciate bản thân, quan trọng là người Việt Nam đang mua chiếc Civic với giá 40k đô và CRV với giá gần 50k đô nên sự đánh giá nó sẽ có sự khác biệt so với tiêu chuẩn nước ngoài
Rất đáng ho con xe toàn cầu nhập thái, chứ mấy cái loại cx5 ghẻ chỉ dành cho thị trường kém phát triển , ráp bởi thaco thì vứt, hay con teritori do tàu phát triển thì cũng vứt.
@ con này em thấy không hợp lắm bác ạ (cái ghế nó không có da lộn - quan điểm cá nhân, vân vân mây mây) + dư thừa và quá đắt so với giá tiền bỏ ra. Dù sao xe hạng D vẫn bảo dưỡng đắt hơn hạng C mà bác, em chọn xe kiểu thực dụng bằng bước hưởng thụ. Thay vì trend gầm cao nhắm mắt là chọn thì em thấy số tiền đi civic là hợp lý trên giá tiền bỏ ra. Xe máy lành đi lâu dài và bảo dưỡng rẻ
nhắc đến subaru (bán kém) mà k nhắc tới những siêu xe bán mõm trên mxh như pajero sport,mu-x,d-max,navara hay phần nào đó là triton à,quá thiết sót :)))))). Văn quen thuộc là những con này ngon hơn everest và ranger,ĐNA k ai thèm mua ranger,everest mà chỉ mua mấy con đấy :)))))
Xe Hàn chạy như đồ chơi. Chạy con Sportage 1.6t mua ngay từ lúc ra mắt, sau hơn 2 năm chỉ ước con crv hybrid ra mắt sớm hơn. Trước ko tin họ nói về xe Hàn, giờ mới thấm.
ông mùa crv hev lại cũng ngo luôn, lỗi thước lái và bơm nhiên liệu, hệ thống hev mới chưa được kiểm chứng từ người dùng, pinlithium thời tiết nóng quá cũng chết, lạnh quá thì ko hoạt động.
Tốc độ và cục máy chỉ là 1 phần nh trong tổng hòa của 1 chiếc xe. Đường xá VN chạy đc bao nhiêu đâu. Có chạy đc thì bao nhiêu người có lá gan đủ lớn để hết ga hết số?
Công nhận crv, hrv overrated thật; con crv hạng C đi so với santafe, everest; còn con hrv rs có thời điểm giá lăn bánh còn ngang tiền với tucson dầu với territory titanium
giá trị con xe không thể đánh giá chỉ cái lúc ngồi lái ngon hay không, mà đánh giá cả đời sử dụng xe đó. Đến bây giờ CRV 2012 còn chạy kha khá, Liệu có con xe Hàn nào bằng tuổi crv ấy mà chạy ngoài đường không?
Tôi cho rằng nếu k phải dịch vụ mà mua xe thì doanh số bán ra nó khẳng định cái chất lượng cũng như sở thích, nhu cầu của đại đa số người mua xe. Đánh giá của mấy người ở đây gọi là để ai thích thì tham khảo. Chứ nhảy lên đi test vài bữa mà k phải bỏ tiền ra mua vat chinh chiến với nó 1 thời gian đủ dài thì k hiểu hết về cái xe đc. Một số người mua xe tham khảo các kênh đánh giá xe nhưng cũng phần lớn là k biết đến và quan tâm đến cái kênh này hoặc trên mạng xh. Họ cũng đã đi những đời xe trước và nâng cấp xe nên họ thừa hiểu họ cần gì ở chiếc xe mà chẳng cần phải tham vấn ai. Muốn đánh giá đúng hay thì nên dựa vào doanh số của xe trong tầm giá của nó. Còn nói nó hay mà bán kém thì hay để làm gì? Chắc chỉ để động viên. Nói thế ở đây là vì thấy một số cái cần chê thì k thấy ô nào nói đến nên tôi đánh giá rằng chỉ cưỡi ngựa xem hoa tí thôi. Cũng như là 1 chiếc xe ng chủ của chở rất nhiều người và nhiều nơi họ cũng phải biết những ng ngồi trên xe kia họ có cảm giác ntn. Tôi xem Tipcar oánh giá xe hợp lý nhất. K nhí nhố kiểu này.
Nếu nói như bác thì cứ nhìn top xe bán chạy mà mua theo, khỏi cần xem đánh giá. Còn như đã nói từ đầu, đây là series Trà không đá - nơi chúng tôi làm những thứ vui vẻ nhí nhố và đậm tính chủ quan, có lẽ không phù hợp với sở thích của bác
thị trường cấp thấp vs những rào cản về thuế phí cao nên xe ko đc ngon so vs thị trường khác... ko phải cứ bán chạy là xe ngon đâu bạn ơi chẳng qua tầm tiền đó mức thu nhập phổ thông đại trà chỉ có thể lấy xe đó thôi ns như bác thì mec bim lexus doanh số bao nhiêu? >> Thị trường nhỏ bé rào cản thuế phí cao nên chấp nhận cuộc chơi của hãng thôi xe ít sự lựa chọn ít hãng mẫu mã ko đa dạng hãng ko ưu tiên nên xe NGON GIÁ HỢP LÍ rất ít
hiểu không đúng nghĩa thì nên im lặng, nói ra người ta bảo ngủ dốt. Xforce cỡ B trung bình thì có cái đéo thì mà overated, khi nào giá cao mà giá trị mang lại không tương xứng mới gọi là overated.
Hạn chế về mặt tổng thể nếu cross mà không có logo Toyota thì ai chọn là rất hợp lý. Everes cũng hạn chế rất lớn đó, nếu so với santafe mà phần đuôi xe thiết kế hợp lý hơn thì cho dù hàn quốc thì tôi vẫn chọn…
Ở đây nói về giá trị sử dụng/giá tiền tại Việt Nam. Bán "đúng giá" thì ai nói. Ở thị trường xe lớn thứ 2 hành tinh, Cross và CX30 bằng giá, còn ở Việt Nam, Cross đắt hơn 100 triệu. Liệu đã đúng giá trị chưa?
Top 10 là CRV và RAV4 chứ ko phải Cross. Con CRV ở VN mình ko biết chứ ở nước ngoài thì cực kỳ bền và giữ giá. Mình đi con CRV 2015 và Ford Escape 2017. Con CRV 2015 trên 200.000km chưa phải sửa gì luôn, bán lại lời 2000$. Còn Escape 2017 chạy rất sướng nhưng 180.000km 2 tháng sửa 1 lần, mỗi lần 300~400$ nản luôn, bán lại sau 2 năm lỗ 10.000$.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Người ta chọn crv hơn con Santafe vì tiêu hao nhiên liệu và độ bền bĩ của hai thương hiệu nhật và hàn. Vn vẫn là kiểu ăn chắc mặc bền trong điều kiện nền kinh tế nhiều biến động.
Kể cả doanh số ở mỹ con crv cũng đứng top nhé :))
Nói thật mình chưa bao giờ thích xe Hàn ..., vì mình chỉ thích xe Nhật và mình đang đi CRV 2020 thấy quá ok luôn..!
Kết seri này đấy các bạn. Chia sẻ thoải mái nhiều thông tin đa chiều khi mà review k bao giờ đx nghe. Cảm ơn ae nhé.
Cảm ơn bác đã ủng hộ 😁
Mấy bạn phân tích quá đúng
Mình thấy Corolla Cross bán chạy là điều dễ hiểu . So tầm tiền 820tr của nó thì Tucson và CX5 có treo đa điểm máy 2.0 thật đó nma trong điều kiện vận hành bình thường thì mình thấy không khác gì nhau cả. CX-5 còn hay bị tròng trành và lắc hơn Corolla Cross???
Về option thì có thể các bạn sẽ bất ngờ nhưng với tầm 820tr thì trong 3 con Corolla Cross theo mình là con option đầy đủ nhất (so với CX-5 Premium Sport và Tucson xăng đặc biệt). Điểm trừ duy nhất của nó là không gian chật hơn nhưng mà cũng không tới mức chật kiểu khó chịu hay tù túng khi so với 2 ông kia (mình từng xem và lái thử cả 3 con này).
Đại gia đình nhà mình may mắn có CX5, Sorrento, Lux SA, Lux A, Tiquan, Ranger, Camry, CRV và khi mình mua xe thì ai cũng khuyên là với mua xe lần đầu thì nên chọn Toyota vì xe Toyota vận hành tiết kiệm bảo dưỡng rẻ hơn 2 hãng kia nhiều và dù gì thì gì quanh Đông Nam Á, xe nhập Thái thì linh kiện và chất xe sẽ hơn VN và Indo. Cái này mình thấy reviewer rất ít nhắc tới hoặc nhắc tới rất mơ hồ mặc dù phần này chiếm nhiều tiền trong suốt vòng đời của cái xe và là phần nên được nói kĩ hơn khi review hoặc so sánh xe.
quá chuẩn
Mình thấy bài này đánh giá khách quan, tuy nhiên vẫn thấy nghiên về Huydai hơi nhiều, mình đã cầm lái Palisate và San mới lúc họ chạy sự kiện ở Công viên bờ sông Thủ Đức. Máy thì San ok, nhưng nội thất vẫn có gì đó nhìn ọp ẹp, vô lăng vẫn có gì đó không thích lắm. Nhưng vẫn cảm giác thích hơn volăng con San hơn Palisate, có thể nhờ treo cứng hơn Palisate và all new so với Palicaste chưa ra mẫu mới. cá nhân mình nghĩ vậy. Mình đang chạy CRV L 2024
Tôi chạy cả chục con xe Nhật Hàn Đức, con nào tôi ko rõ chứ CRV làm gì có đối thủ. Hơn 330k xe 1 năm bán tại Mỹ, đứng top2 bám sát Rav4, phải hiểu nó ngon ntn chứ. CRV được gọi là Premium CUV (cuv cao cấp) chứ ko phải nhóm CUV phổ thông cx5, tucson...
Giá ben US, con crv so voi cx5 và tucson như thế nào vay b
Đồng ý với bác luôn í vì mình chạy cx5 có 18 tháng và bán luôn để mua con CRV 2024
Quan trọng là nó bán bên mình giá khá cao
@@hung494 tiền nào của đó, xem cx5 tucson doánh số ở mỹ bao nhiêu mà bảo crv bán cao.
@@peterng779ở us giá crv có cao hơn cx5 nhieu như ở vn ko?
Thành công của Everest còn 1 chỗ mà ít người nhắc tới là thay đổi tư duy bán hàng từ lãnh đạo ở trên: từ một ông trùm kèm lạc, không bao giờ giảm giá xe, Ford đã biết thời biết thế hơn, có những thời điểm giá xe Ford khuyến mãi nhiều và không kèm lạc hơn so với một số đối thủ vẫn giữ nguyên giá bán thậm chi còn kèm lạc thì thấy rõ tư duy thay đổi linh hoạt của người điều hành
Vấn đề không còn lạc là do thị trường chứ liên quan gì vấn đề bạn nói…
Sai bét! Chẳng qua mẫu everrest mới này được thiết kế bởi anh chàng người Mỹ gốc Việt.
Sai lòi. Do nó đẹp với lái sướng thôi. Căn bản là nó ĐẸP.
thị trường chung giảm giá thì nó phải giảm, chứ lãnh đạo gì ở đây
Logo xe hơi, giống như logo của các thương hiệu thời trang nổi tiếng, không chỉ là một biểu tượng mà còn là đại diện cho giá trị, chất lượng và phong cách sống mà thương hiệu đó mang lại. Khi chọn một chiếc xe, người mua không chỉ quan tâm đến tính năng hay hiệu suất mà còn bị thu hút bởi hình ảnh thương hiệu mà chiếc logo đại diện. Cũng như việc nhiều người sẵn sàng trả giá cao để sở hữu một chiếc túi hoặc món đồ của các hãng thời trang cao cấp, họ mua không chỉ vì sản phẩm, mà còn vì cảm giác tự hào khi sở hữu một biểu tượng của đẳng cấp và sự khác biệt. Vậy nên, không thể phủ nhận rằng logo xe có sức ảnh hưởng lớn đến quyết định mua hàng, bởi nó gắn liền với giá trị thương hiệu và tâm lý người tiêu dùng.
Mê xe OK đấy! Đách sợ đụng chạm…Rất cảm ơn vì chia sẽ với góc độ người dùng.
Qua câu chuyện thấy mạnh linh có cái nhìn khá bao quát,tổng thể. Chém gió đúng trọng tâm, trọng điểm, kiến thức sâu rộng am hiểu và nhận xét khách quan
crv bán top 3 thế giới luôn mà các bố chê như thật :)) nhìn xem con santafe trên thế giới nằm ở đâu 😂
crv top 5 tucson top 7 thế giới mà =))
VN đi ngược lại thế giới mà. Con CX-5 mà top doanh số trong khi nó chả là gì so với mấy quốc gia nhiều xe hơi như Mẽo
@@franklampard7626 con cx5 đánh đúng vào tâm lý của rất nhiều người: ham rẻ + thích show off. Tôi biết rất nhiều người quen của tôi chỉ đủ tiền mua hạng B, nhưng cố vay mượn thêm để mua CX5. Thực ra ở tầm giá đó thì cũng là sự lựa chọn khá ổn. Nhưng riêng tôi thì tôi chê, con xe cái vỏ mỏng dính, hệ thống treo thì như đi thuyền, được cái lái cũng khá ok và cả nội ngoại thất đều vừa mắt.
@@franklampard7626 ơ tôi rep comment chê con cx5 bị xóa luôn mà =))
Comment vẫn ở ngay trên đấy, nào có ai xóa của bác đâu
Các bạn được trải nghiệm nhiều loại xe nên đương nhiên có nhiều thông tin để đánh giá, so sánh giữa các xe với nhau. Tuy nhiên, thành thực mà nói, đôi khi các bạn thể hiện có sự hạn chế nhất định kiến thức (về mặt lý thuyết) về ô tô, về cơ khí, về vật lý và về bài toán mà các kỹ sư chế tạo phải giải quyết giữa chi phí đầu tư với mục tiêu phải đạt được đối với sản phẩm thiết kế. Mỗi sản phẩm chỉ phù hợp với một phạm vi, mục đích sử dụng nhất định. Vì vậy các bạn có sự nhận định hơi chủ quan khi đánh giá về thiết kế các loại xe. Giá một cái xe ô tô đắt hay rẻ phụ thuộc rất nhiều vào việc bạn sử dụng nó có đúng mục đích hay không? Tất nhiên vì lợi nhuận, các hãng bán xe có thể quảng cáo quá đà, bán với giá quá cao hơn chi phí để sản xuất ra sản phẩm đó và đưa sản phẩm đó ra thị trường. Nhưng đó không phải là lỗi của kỹ sư thiết kế.
Nói ví dụ về con Crv tại thị trường Việt. Nhiều ông cứ lôi xe top thế giới này lọ kia ra rồi bảo dân Việt toàn mua mấy con vớ vẩn (cx5 - terri..) . Các ông có biết vì sao Crv, camry, civic ở TG bán chạy mà VN ko bán được ko? ok tôi đồng ý là các ông bảo đó là chiếc xe tốt hơn hẳn so với cùng pk, nhưng các ông đang ở VN, thị trường VN khác TG. Nói về crv (camry, civic tương tự) Mấu chốt là giá nó quá cao so với cùng pk, tôi đoán 90% dân mua xe là quan tâm tới giá tiền bỏ ra xe mang tới giá trị gì . Những năm 2006 SH là tượng đài, là vị thế cho người có tiền, còn bt có airblade đi là oách rồi, trong khi đó airblade vẫn là chiếc xe rất tốt, vẫn đáp ứng nhu cầu của đa số người dân, thế nên nhà nhà airblade mặc dù ngta thích SH và sh tốt hơn nhưng ko phải ai cũng có tiền mua. Hiện tại ô tô thời điểm này thì xe hợp lý + hợp ví là tiêu chí chứ ko phải ngon - bổ - giá cao. Những chiếc xe top TG lại đang là xe giá cao , đó là những chiếc xe tốt nhưng ko phù hợp tại thị trường Việt.
ở mỹ crv hybrid giá cũng cao nhé , k biết thì câm
Điều chỉnh 1 chút thông tin cho Mạnh Linh và ae tham khảo Everest nhé: bản base và sport của everest khác nhau khá nhiều.
Sport hơn: cốp điện, đá cốp, lazang 20” so vs 18”, điều hoà tự động 2 vùng, gạt mưa tự động và 1 vài chi tiết nhỏ trong nội thất nữa!
Thank bro đã cung cấp thông tin nhé 😌
Tôi đã đi xe Hàn 15 năm và giờ ko bao giờ mua xe Hàn nữa; nó hơn xe Tầu tí
Tôi thấy cái thứ nhảm nhí nhất của mấy ông đánh giá CẢM GIÁC LÁI, nó thật lả cảm giác.
Thực tế sử dụng, bảo dưỡng, vận hành theo thời gian của xe cho thấy nó ẽi ẹt và dù có phụ tùng chính hãng nó cũng ko đem lại giá trị phục hồi như xe Nhật
Chắc gì mày đã đi đâu đất
Bác k thik mà đi tận 15 năm ?? :))). E thời điểm mới học lái xong mua xe lần đầu ngân sách có hạn, đi đúng 2 năm 2 đời xe hàn đều thấy k ổn lắm(có thể e kỹ tính 1 tiếng cọt kẹt cũng khó chịu), cộng vs ae bạn bè cũng đi xe hàn khác ngta phản hồi k hay lắm, vs cả nhìn ra thế giới xe mình k ai đi, nên là từ đấy chuyển sang xe Nhật và đã hiểu vì sao ng nc ngoài ngta chuộng xe Nhật. Có tí trải sự đời :))
Nghe anh em phê bình con HR-V thấy rất đúng. Mỗi tội video chưa đề cập tới thị hiếu số đông là luôn coi xe Nhật bền hơn xe Hàn. Điều này thể hiện qua giá xe cũ mà ko thấy Mê Xe phân tích.
Con Cross chê máy yếu là so với tụi C 2.5 hoặc turbo thôi. Chứ so với tụi C cơ bản kiểu 2.0 khí tự nhiên thì nó cũng ngang ngang, nếu so tỉ số mã lực/ khối lượng.
Còn ông Nguyên Vũ nói 2021 nó ra mắt giá cao thì nên xem lại giá những con ngang ngang nó: Hrv Rs, L, Cx30, Peu2008, có con nào giá thấp hơn CrossV? Nhớ CX30 hồi đó còn đặt hẳn giá 900 củ, ngang còn Cross Hybrid rồi. Hrv Rs như hơn bản V khoảng 50 60 củ, mà kích thước nhỏ hơn.
Hợp lý bác ạ. Em cũng đang dùng cross V. Đúng giá hơi cao nhưng ko đến dè bỉu như này
Nó hơn đuọc con Seltol 1.4T cùng thời cái gì đâu mà bán giá hạng C ạ!
@@quyphan2848 không gian rộng hơn, đủ ADAS . Seltos bản đủ nhất cũng ko đủ ADAS như con này. Mà còn này trước có bản 750 cùng tầm với Seltos bản đủ nhất đó.
@@quyphan2848 Nói giá C nhưng mà là giá mấy bản C thiếu với máy yếu hơn,ví như là Cx5 2.0, Tuc xăng đặc biệt. Chứ bản C máy khỏe thì cũng chênh hơn con này 100 rồi. Ko kể hybrid vì nó thêm cục pin nên giá ko thể thấp
@@quyphan2848 Nó hơn trang bị, với không gian rộng hơn bạn ạ. Seltos máy khỏe trong đám B còn lại nhưng trang bị ADAS lại thiếu.
Thích nghe podcad kiểu này. Mong các bạn công tâm khi chia sẻ, không chịu sự chi phối của bất kỳ hãng nào.
Ko phải là cứ đi xe cao cấp thì mới thấy xe của hãng đấy ngon mà là với cái số tiền ấy hãng nó làm đc con xe tốt đến thế nào. Tôi cũng ko thích xe TQ nhưng phải tận mắt nhìn, sờ chạm xe của nó mới thấy là tiền ít mà hít đồ thơm là có thật
Mình dùng crv 2024 bản L, giá lăn bánh 1.2 tỷ, chỉ ngang với Santa fe bản thấp nhất thôi. Mà bản exclusive stf thì thiếu nhiều so với crv bản L: adaptive cruise control, giữ làn, hệ thống cảnh báo giảm thiểu va chạm phía trước... Nên kể cả stf đẹp thì cũng vẫn lấy crv L. 1 điểm nữa mà ae hay so sánh cùng tiền là độ dài rộng, thì với người dùng như mình lại thích kiểu nhỏ gọn của CRV, vì 90% thời gian dùng 5 chỗ nhưng 10% về quê lại cần 7 chỗ. Mua stf đi phố thì to quá.
mê xe có lực lượng host hùng hậu nhỉ thay vì ra trà đá chém gió anh em quay luôn là có content quá hay :)) sang năm tuyển thêm host nữ ngon ngon nhé =))
Ông anh cơ quan có con cross 1.6 bản G cảm đạp ga nhẹ cũng vút phết, xe nhỏ lên khá lanh. Tuy nhiêu loa ghe sau một thời gian hỏng mịa nó rồi, không ra tiếng nữa :)
Con Fotuner Legende đi vào gờ giảm tốc cao cao tí nó giật lồng cả cái xe, ngồi trong xe nhảy ngược lên mà ô kia vẫn khen treo hay hơn ever thì thua. Chưa kể ngang hẹp. Xe to mà ngồi lái thấy ngang hẹp hơn cả xe hạng c. Vô lăng thì như tập tạ. Nói chung là ngồi hàng 2 thì tạm ok.
Honda ổng nghĩ ổng làm động cơ số 1 châu á rồi nêu ổng bán xe gì cũng mắc hơn người ta mà.
Chỉ có Honda là hãng duy nhất tham gia vào giải đua F1 với cái động cơ nhà làm, ngoài ra ko có bất cứ hãng Nhật hay Hàn nào tham gia vào F1, trước đây Toyota và Infiniti (của nissan) có tham gia nhưng cũng phải rút lui. Động cơ honda mà không ngon thì redbull nó đã ko mua dây chuyền sx động cơ của honda. Và động cơ honda đã giành giải vô địch F1 nhé
Toàn thấy khen xe hàn, Crv nó là cụ của xe hàn ,
Lạ nhỉ, mình chạy CRV Hybrid thấy độ ồn cũng same same mấy con kia chứ đâu tới nỗi quá khó chịu. ( bản Hybrid dùng lốp cứng). Qua camry 2.5 còn thấy ồn hơn.
nếu trong đầu mà nghĩ tới CRV là một con xe sang trọng, bề thế thì tất nhiên là nó overrated rồi, nhma nếu xét trên phương diện nó sẽ chạy tới khi cháu chủ xe lấy vợ lần thứ 2 mà chỉ đòi hỏi bảo dưỡng và đổ dầu thì nó cũng đúng chỗ đó chứ. Người dùng họ sẽ overrate mọi thứ nếu họ under-appriciate bản thân, quan trọng là người Việt Nam đang mua chiếc Civic với giá 40k đô và CRV với giá gần 50k đô nên sự đánh giá nó sẽ có sự khác biệt so với tiêu chuẩn nước ngoài
thích nhất bộ 4 anh này làm postcast về xe 🥰
căn bản là Toy thừa biết cứ logo Toy kiểu gì cũng sẽ ko ế lòi được nên cứ vác con B+ về bán thôi =))
Lên cho a dòng MG MG50 7 chỗ giúp a
Podcast mà thiếu Mạnh Linh thì sao hay đc. Nghe ML dẫn dắt câu chuyện, phân tích cuốn vãi
Cứ đặt 2 con e và san cạnh nhau nhìn San chán luôn. Với lại đi San tầm 2-3 năm sau mới thấy nó thế nào.
Sau 2-3 năm nó thế nào bác 😮
@@SơnDương-s1u TÔI ĐI 6 NĂM VẪN THẤY NÓ OK
San đi chục năm vẫn ok mà
Tầm tiền Civic HEV mình lại khoái Bim cũ hơn :))
San đi 8-9 năm vẫn ổn đây, nên tôi quên 2-3 năm thấy nó thế nào rồi.
Làm thêm underrated đi ae
Sportage. Quá đáng giá❤
Cx-30 730tr, hạng B, máy 2.0, hộp số AT, adas đầy đủ, nhập Thái, rẻ hơn Cross 100 triệu.
Thị trường Thailand thì Fortuner và MuX dẫn đầu 2024 với 13.000 xe, Everest 8000 xe.
Tôi đã chạy qua 3 loại này nói chung thua vf7 hết mua vf7 hợp lí nhất
công nhận fan crv nhiều trong đấy có mình!
Đi everest ngồi khá mệt, thấy đi santafe thích hơn
Quá chuẩn rồi, đặc biệt Corolla Cross
Nói thật là mình thấy Everest và Santafe xấu! 😌😌 mình thích CRV hev hơn.
Chưa được trải nghiệm ford EXplor nhưng chẳng nhẽ nó cũng lắc ngang như Everest á các bác
Mấy ông Honda auto ở Việt Nam có thể bớt coi thường thị trường VN được không? Toyota giờ cũng giá đẹp rồi, còn Honda cứ ngáo giá.
City giá cũng thơm đó bạn. Thể hiện ngay ở doanh số
Mình đc trải nghiệm EV 500km liên tục, về bảo nó k ngon như review trên mạng thì bị ae chửi ngu
Nghe nhận xét Ev thế này, t thấy ai che cx5 nen tự vã mõm cho rồi 😂
Toyota cross kiểu mua logo thôi chứ thực sự ko đáng với số tiền
Rất đáng ho con xe toàn cầu nhập thái, chứ mấy cái loại cx5 ghẻ chỉ dành cho thị trường kém phát triển , ráp bởi thaco thì vứt, hay con teritori do tàu phát triển thì cũng vứt.
@@phuctranquy8272 cx30 toàn cầu nhập thái rẻ hơn 100 củ
@@phuctranquy8272cx5 bạn bảo hàng dành cho nước nghèo thì t cũng 😂
Thaco ráp kém, đúng, nhưng thaco cũng không tự chế được khung gầm, máy số 😂
Ông này chắt chưa đủ tiền mua cross nên hơi cay hả. Không phải tự nhiên mà người dùng chọn nó đâu ơi
@LoiNguyen-zn1gs văn toy nô lúc nào cũng chỉ đến vậy. Bị nó đớp nhiều vẫn chưa sáng mắt ra.
Tt Việt Nam ít mẫu quá mà còn bị đối xử nên cái chuẩn chung bị thấp hơn các nước
Tiện mình làm luôn underrated đi sếp=)))
Underrated chắc khó hơn :))
Có lẽ santafe mới hơn crv, chứ mình đi santafe 2023 không thấy hơn gì crv, trừ một vài tiểu tiết.
San mới treo vs khung gầm mới, động cơ mới, chạy chắc nịch hơn CRV, e lái thử cả 2 con rồi! Tiếc là cái đuôi chưa hợp mắt 😢
con crollara cross chuẩn vị over rate giá qá cao so vs tầm giá trị mang lại
Nó bền vs thương thương hiệu về sau cũ nó giữ giá hơn phân khúc
Chắc phải ngang Creta mới vừa bác nhỉ 😂
@@chihaotran8295 thì giá dưới tí thì chạm tụi Creta, xf, YC bản cao, trên tí thì bị hạng C thiếu trấn cửa. Vậy định giá cỡ nào 😂
@ creta phân khúc Yaris cross cha ư có biết j về xe ko 😂😂😂
@@chihaotran8295 đang nói là con CC định giá cao thì định giá lại thế nào mới hợp? Hay là cho nó giad ngang tụi YC, Creta thì mới là ko overate 😂
Em mua civic hev vì chẳng còn sedan nào hybrid lái hay nữa 😢
😂 bù lại đi ra đg thanh niên nhìn nó ngoái🎉
Có camry hev mới thấy review ngon
@ con này em thấy không hợp lắm bác ạ (cái ghế nó không có da lộn - quan điểm cá nhân, vân vân mây mây) + dư thừa và quá đắt so với giá tiền bỏ ra. Dù sao xe hạng D vẫn bảo dưỡng đắt hơn hạng C mà bác, em chọn xe kiểu thực dụng bằng bước hưởng thụ. Thay vì trend gầm cao nhắm mắt là chọn thì em thấy số tiền đi civic là hợp lý trên giá tiền bỏ ra. Xe máy lành đi lâu dài và bảo dưỡng rẻ
everest ko có anten vây cá mập với gương đặt vị trí khó chịu vch nhưng…vẫn đẹp hơn santafe mới 😂
nhắc đến subaru (bán kém) mà k nhắc tới những siêu xe bán mõm trên mxh như pajero sport,mu-x,d-max,navara hay phần nào đó là triton à,quá thiết sót :)))))). Văn quen thuộc là những con này ngon hơn everest và ranger,ĐNA k ai thèm mua ranger,everest mà chỉ mua mấy con đấy :)))))
Xe Hàn chạy như đồ chơi. Chạy con Sportage 1.6t mua ngay từ lúc ra mắt, sau hơn 2 năm chỉ ước con crv hybrid ra mắt sớm hơn. Trước ko tin họ nói về xe Hàn, giờ mới thấm.
Spt bị sao thế bạn
Tôi đi Tucson chẳng có gì để phàn nàn! Chỉ mong có tiền lên Palisade chứ con CRV đừng thần thánh nó quá!
Spt của bác có vấn đề gì thế
ông mùa crv hev lại cũng ngo luôn, lỗi thước lái và bơm nhiên liệu, hệ thống hev mới chưa được kiểm chứng từ người dùng, pinlithium thời tiết nóng quá cũng chết, lạnh quá thì ko hoạt động.
@@louisnguyen9305 đúng là nó lỗi nhiều nhưng sau khi fix xong chạy vẫn ngon í. Mình đang đi con Crv L 2024.
Công nhận. Mk cũng thấy ford eve n thành công vì các đối thủ của nó quá phế chứ nó cũng bt. Toy cross thì quá ảo giá
Tui thấy mấy ông nhật và hàn overate hơn evrst
Xem tipcar đánh giá chuẩn hơn
Thích chủ đề chê xe thế này, h toàn seeding, Quảng cáo coi chán lắm
Kiểu ngu lắm mới mua hybrid. Và cuồng lắm mới bỏ hơn 1 tỷ ra mua con hạng B+ treo thanh xoắn 😂😂😂 lạy thật
Người có 1 tỷ làm gì có ai ngu xD quan trọng người ta thích thế nào thôi
VN mình bị chữ Ford nó bào! Xe Tàu gắn chứ Ford cũng đã có doanh số rồi!
Honda là ai, nó là nhà sản xuất ra động cơ vô địch cả f1 lẫn GP. Động cơ nào của Hàn được thế giới sử dụng chưa?
Tốc độ và cục máy chỉ là 1 phần nh trong tổng hòa của 1 chiếc xe.
Đường xá VN chạy đc bao nhiêu đâu. Có chạy đc thì bao nhiêu người có lá gan đủ lớn để hết ga hết số?
Còn làm máy bay nữa:))
Mình đi toyota quen rồi. Xe rẻ tiền. Chi phí ít. Tạm ổn ko có nhu cầu ghê gớm j hơn nữa
Sang bangkok thề với anh em là tôi không nhìn thấy con fortuner với everest nào mà toàn thấy Mu-x 😮
bên thái n thực dụng, việt nam mình là phải vừa đẹp vừa ngon :v
@ nghe ae nói trong clip này thì cũng k ngon lắm đâu :)) mu x cũng k phải xe quâ thực dụng
Đến đoạn HR-V nhột ác =)))
cứ chạm vào giá CX5 là thua toàn tập
Công nhận crv, hrv overrated thật; con crv hạng C đi so với santafe, everest; còn con hrv rs có thời điểm giá lăn bánh còn ngang tiền với tucson dầu với territory titanium
giá trị con xe không thể đánh giá chỉ cái lúc ngồi lái ngon hay không, mà đánh giá cả đời sử dụng xe đó. Đến bây giờ CRV 2012 còn chạy kha khá, Liệu có con xe Hàn nào bằng tuổi crv ấy mà chạy ngoài đường không?
@ có số liệu thống kê cụ thể nào ko hay là "thấy" crv 2012 còn chạy kha khá ngoài đường?
@@PhamTuan-pb1cpnhìn ngoài đường Hà Nội thỉnh thoảng gặp
@@trungbeo9731kha khá này là nhìn vài con xong bảo hay số liệu nào??
@@PhamTuan-pb1cpcuv giao dịch và bán chạy top 3 thế giới bạn
Độc thế thôi là nín mẹ rồi :))
Người việt mua xe là để bán lại mà
So sánh khập khiễng . Con xe 700 800 mà đi so doanh số với everest
Vinfast đứng top chứ còn j nữa :))
Tôi cho rằng nếu k phải dịch vụ mà mua xe thì doanh số bán ra nó khẳng định cái chất lượng cũng như sở thích, nhu cầu của đại đa số người mua xe. Đánh giá của mấy người ở đây gọi là để ai thích thì tham khảo. Chứ nhảy lên đi test vài bữa mà k phải bỏ tiền ra mua vat chinh chiến với nó 1 thời gian đủ dài thì k hiểu hết về cái xe đc. Một số người mua xe tham khảo các kênh đánh giá xe nhưng cũng phần lớn là k biết đến và quan tâm đến cái kênh này hoặc trên mạng xh. Họ cũng đã đi những đời xe trước và nâng cấp xe nên họ thừa hiểu họ cần gì ở chiếc xe mà chẳng cần phải tham vấn ai. Muốn đánh giá đúng hay thì nên dựa vào doanh số của xe trong tầm giá của nó. Còn nói nó hay mà bán kém thì hay để làm gì? Chắc chỉ để động viên. Nói thế ở đây là vì thấy một số cái cần chê thì k thấy ô nào nói đến nên tôi đánh giá rằng chỉ cưỡi ngựa xem hoa tí thôi. Cũng như là 1 chiếc xe ng chủ của chở rất nhiều người và nhiều nơi họ cũng phải biết những ng ngồi trên xe kia họ có cảm giác ntn. Tôi xem Tipcar oánh giá xe hợp lý nhất. K nhí nhố kiểu này.
Nếu nói như bác thì cứ nhìn top xe bán chạy mà mua theo, khỏi cần xem đánh giá. Còn như đã nói từ đầu, đây là series Trà không đá - nơi chúng tôi làm những thứ vui vẻ nhí nhố và đậm tính chủ quan, có lẽ không phù hợp với sở thích của bác
thị trường cấp thấp vs những rào cản về thuế phí cao nên xe ko đc ngon so vs thị trường khác...
ko phải cứ bán chạy là xe ngon đâu bạn ơi
chẳng qua tầm tiền đó mức thu nhập phổ thông đại trà chỉ có thể lấy xe đó thôi
ns như bác thì mec bim lexus doanh số bao nhiêu?
>> Thị trường nhỏ bé rào cản thuế phí cao nên chấp nhận cuộc chơi của hãng thôi
xe ít sự lựa chọn ít hãng mẫu mã ko đa dạng hãng ko ưu tiên nên xe NGON GIÁ HỢP LÍ rất ít
Các ông chê crv của tôi nhé, tôi ghim 🤣
haha chê thế thôi chứ mơ ước ko đc
Có ty3 mà phân vân quá kbiet lấy ever hay san. Con nào cũng thích 😅
Lấy crv cho đỡ phân vân
@@hungoquang7554mua cho ông già mày đi à mà chọn CRV :))
San mới là bố của CRV rồi b
OVERRATED, thumbnail sai chính tả r bác ơi :))
Hayyy
Overate nhất là con Xforce 😂
hiểu không đúng nghĩa thì nên im lặng, nói ra người ta bảo ngủ dốt. Xforce cỡ B trung bình thì có cái đéo thì mà overated, khi nào giá cao mà giá trị mang lại không tương xứng mới gọi là overated.
Đúng cmnr
Xforce xe nhật,nhiều trang bị,giá phải chăng….k bán chạy mới lạ
@@loclaiphuoc123 giá dưới 700 thì nhiều trang bị gì? ADAS còn chẳng có. Lên hơn 700 mới full. Mà tầm 650 con YC đã full hết rồi
@@loclaiphuoc123 xe đc cái mã còn ọp ẹp đi nhựa mới rung rè rè
Ncl ncc
Xe Hàn chạy chán, nền công nghiệp ô tô cũng Nhật vẫn đi trước
cross mà các bố còn chê
Hạn chế về mặt tổng thể nếu cross mà không có logo Toyota thì ai chọn là rất hợp lý. Everes cũng hạn chế rất lớn đó, nếu so với santafe mà phần đuôi xe thiết kế hợp lý hơn thì cho dù hàn quốc thì tôi vẫn chọn…
Thì nó có j để khen ngoài logo đâu bác
Nội ngoại xấu không chê thì sao
@ đã lái bao nhiêu xe rồi mà nhận xét
Hon đa Crv toyota cross là hai xe lọt tốp 10 xe bán chạy toàn cầu dó các em 😂ở đó mà nói
Ở đây nói về giá trị sử dụng/giá tiền tại Việt Nam. Bán "đúng giá" thì ai nói. Ở thị trường xe lớn thứ 2 hành tinh, Cross và CX30 bằng giá, còn ở Việt Nam, Cross đắt hơn 100 triệu. Liệu đã đúng giá trị chưa?
Top 10 là CRV và RAV4 chứ ko phải Cross. Con CRV ở VN mình ko biết chứ ở nước ngoài thì cực kỳ bền và giữ giá. Mình đi con CRV 2015 và Ford Escape 2017. Con CRV 2015 trên 200.000km chưa phải sửa gì luôn, bán lại lời 2000$. Còn Escape 2017 chạy rất sướng nhưng 180.000km 2 tháng sửa 1 lần, mỗi lần 300~400$ nản luôn, bán lại sau 2 năm lỗ 10.000$.
@@thuynhaepkinhbac3443 tóp 10 toàn cầu là rav4, cross tuổi gì
@@ducdo-g9p có cả cross ma
Cứ bán chạy nhất toàn cầu tức là xe hoàn hảo ko có gì để chê à bác
Toàn nc tào lao
họ nói quan điểm cá nhân mà tôi thấy cũng khá chuẩn , bạn mới tào lao
Mời đọc lại tên series
@@mexe2018 ng cao tuổi ma trách sao đc