yo pierdo aceleracion a ratos en mi nissan sobre todo cuando es automatico. es bueno saber que si, pasa por sellos malos ya he cambiado todos los sensores. a desarmar se ha dicho!. saludos!
Bueno los sellos de las válvulas no tienen nada que ver con la aceleración hay una falla en el sistema de aceleración en el cuerpo de la mariposa y si ya cambió los sensores escanear muy bien y revisar sensor por sensor Cuánta corriente está llegando de la computadora a cada sensor ya que puede ser una falla más que todo de corriente desde mi punto de vista
Excelente video Cristian. Parece que ese es el caso de mi Renault Clio, tiene compresión en promedio de 160 PSI en los 4 cilindros, buena fuerza y buen Piqué, pero me baja algo de aceite y me empapa las bujías. Le metieron aceite monogrado Havoline 50, entonces mi pregunta es: si cambio los sellos de las válvulas y el problema se corrige, puedo volver al uso de un aceite multigrado 20w50?
Sí señor venden un producto me acuerdo bien el nombre en la industria Automotriz pero es un producto que tú lo mezclas en el aceite es como un adictivo y ayuda a que los gorros de las válvulas se ajusten un poquito y así no te va a quemar aceite eso te puede durar 16 7 meses y después ahí si ya sienta válvulas y cambia los gorros
Hola amigo muy buen video. Mi auto solo saca humo al primer encendido en frío, pero no lo hace diario lo hace una vez a la semana. Pueden ser los sellos de válvulas?
Saludos de mexicali baja California México . La falla #8 SE IDENTIFICA MAS MI MOTOR 2.5 CHEROKE. SOPLA MUCHO POR EL TAPON DONDE SE LE ECHA EL ACEITE. QUE OPINA SERA LOS SELLOS DE ESCAPE ? GRACIAS
Le recomiendo revisar la compresión de los cilindros porque ahí nos está indicando que hay un desgaste del motor o de los anillos o de los pistones revisa la compresión para poder ir a mirar si sí es el desgaste que le indico y si no son los sellos un saludo y regálanos cinco suscriptores el canal de RUclips
una pregunta no podra causar una acumulacion de aceite quemado en la valvula de escape evitado el correcto sellado . por que el aceite deberia caer sobre la valvula creo
Desde que el sello de válvula se encuentra en óptimas condiciones no puede caer aceite a la cámara de combustión así mojé la válvula por eso el sello lo que hace ese ya lo que es la válvula y lubricar la para que no pase aceite a la cámara de combustión
Gracias compa, mi auto tiene 205k km creo que mi auto tiene aceite en 2 bujias, consume aceite, me imagino que deben ser sellos de bujias y sellos de valvulas, no tira humo azul al acelerar, la vdd no tira nada hay que acelerarlo a 5mil o mas revoluciones para que recien se vea que tire algo del tubo de escape, el auto nunca se ha calentado tampoco, pero si note que en tramos de carretera al andar al volver a revisar, disminuye el aceite..que me recomiendas bro?? De atte mano saludos de 🇨🇱🇨🇱
Ahí puede ser los sellos de la tapa válvulas para que se mojan las bujías también puede ser los sellos de válvulas y también puede ser empaque de culata dañada le recomiendo revisar porque tiene bastante kilometraje bueno hacer una inspección o anillar el vehículo
Claro que sí solo quitando la tapa válvulas usted tiene ya que ver los balancines y los sellos un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Tengo un Corolla compresión 130 en cilindros tiene perdida de aceite no saca humo pero si hay aceite en multiple de admisión creo que también son sellos de válvulas
Ahí falla directamente en los sellos de las válvulas o en la holgura de las válvulas que hay alguna válvula que está más desgastada y deja que pase aceite al múltiple de admisión un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Bendiciones Cristian, mi vehículo lo anillaron, por qué no tenía compresión en un cilindro, el mecánico me dice que "rectificaron culata, asentaron válvulas, cambiaron sellos de válvulas, se cambió correa de repartición, pero después de 4 meses, voy a hacer la revisión anual, y no pasó por gases, ya le revise todos los sensores, iac, pcb, maf, oxígeno, canister, le cambié catalizador, y le hice prueba de compresión, y en un cilindro tengo una diferencia de 37 psi, por debajo de los otros tres, eso puede influir en los gases, y que pudo haber pasado para que ese cilindro este bajo de compresión?. Muchas gracias por su respuesta, Dios te bendiga.
El cilindro puede estar bajo de presión porque pronto el anillo que montaron no era un anillo al 25 al 50 le pusieron unos estándar También puede estar perdiendo compresión por la rosca de la bujía que no está sellando bien la rosca y pierde compresión pierde precio cuando hay detonación en la cámara de combustión si no está pasando por gases ahí hay dos fallas primero alto consumo de combustible cuerpo de aceleración y sensor de oxígeno y segundo está quemando mal los gases de la cámara de combustión de pronto rectificar un mucho la culata y no se están quemando bien los gases y obviamente por el escape salen gases contaminantes y por eso no pasa la revisión sí me regalas 5 suscriptores Le agradezco
Hola amigo espero y me puedas ayudar tengo un mitsubishi galant 1998 Empezó a tirar humo y a gastar aceite,en las mañanas que lo prendo no tira humo esto lo hace ya cuando el motor empieza a calentar o estando parado en algún semáforo hay veces avienta humo y hay veces no espero y sean los sellos de valvulas y no otra cosa más interna en el motor Espero y me respondas saludos .!! Ya me suscribí 😉
Amigo ahí tienes que hacer diferentes cosas primero puede ser sellos de válvulas empaque de culata y anillos pero al desbaratar o al desarmar vas a correr el riesgo de que tengas que reparar mandar a rectificar bloque el motor o la culata tienes que hacer esta reparación antes que daños más piezas dentro del bloque el motor y verificar muy bien ya toca desarmar y cambiar todo y verificar como te digo para reparar sino anillos al 25 o al 50 o al 75 dependiendo de que tiene
Si hay baja compresión en uno o más cilindros quiere decir que tenemos ok anillar o qué rectificar el bloque de motor porque la presión de los cilindros está saliendo y es por lógicamente anillos o pistón un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips los retenes no tienen nada que ver con la compresión del motor el único que tiene que ver es el empaque de culata que esté dañada
Hola una pregunta mi chrysler 300c 5.7 tira humo azul cuando lo enciendo solo cuando lo enciendo tira un poco de ai ya no lo hace hasta que lo dejo de usar y se enfría lo vuelve hacer pero no lo hace siempre
Ahí hay una falla en los sellos de válvulas o en alguna válvula mala sentada yo esperaría un poco más activo tema sumo porque también puede ser porque como está frío puede ser por los Anillos y que esté de anilla al calentarse los Anillos se dilatan y obviamente deja de botar humo
Hola buenas noches Cristian primero que nada saludos desde Saltillo Coahuila ,mi pregunta es tengo una tsubame 95 y se reparo mi motor pero el pistón 4 no está funcionando como puedo saber si la falla es anillos o los sellos de válvulas
Primero que todo tenemos que revisar el sensor de detonación del bloque el motor que si está haciendo una lectura correcta segundo que todo verificar que haya chispa y que haya combustión en la cámara de combustión para eso quizás la bujía prendes el vehículo y mira que haya chispa constante y también una de las opciones escoger meter un destornillador de pala hacer girar el motor con el motor apagado y ver que sube el pistón y baja el pistón a veces son lecturas erróneas del sensor de detonación Necesito que verifiques eso sí por x o y no funciona toca bajar todo el bloque del motor y mirar si hay anillos volteamos un saludo regálame cinco suscriptores en mi canal de RUclips
Eso quiere decir que vas de anillado rectificado bloque motor o encamisada del motor hay desgaste dentro del bloque del motor los Anillos los pistones toca inmediatamente ir a reparar un saludo y regálame cinco suscriptores de la plataforma de RUclips
Hola amigo , le consulto, mis guías son de 10.5 Mm, x 7mm, si le coloco unos sellos de válvula de 8.5mm X 6mm para que me queden más ajustada, se puede, no se parte el gorro con lo caliente del motor?
Sí se puede que pasa Te voy a ser muy sincero qué a veces quedan tan sellados que se revientan los resortes de los gorros y puede generar un daño más grande a largo plazo
Hola tengo 1 mustang 2004 gt al prenderlo no saca humo ya q llega a tenperatura de trabajo al parar en 1 semaforo saca humo azul el motor se escucha q trabaja bien no a perdido potencia solo ese detalle
Puedes tener 2 fallas Cuando el color del humo es azul, es indicativo de que el motor está quemando pequeñas cantidades de aceite en lugar de combustible1 falla en sellos de válvulas 2 falla en el empaque de culata si es mínimo puede esperar si hay mucho consumo toca reparar un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Hola amigo mi camioneta tiene un motor vortec 5.3 pero últimamente esta botando constantemente humo pero poco y a perdido fuerza cuando la aceleró para subir cascavelea q puede ser???
Pueden ser varias opciones una sellos de válvulas dos asentar válvulas tres anillar los pistones cuatro rectificar bloque de motor aunque no creo pero es una de esas fallas sí está cascabeleando es asentar válvulas
Hola amigo Cristián mira tengo un problema con un chevroket swft lo hice reparar de motor dos veces en seis meses y una anillada antes de la segunda vez ......y el carro me sigue consumiendo aceite y botando humo azul y cuando se lo anda mucho bota más ....el maestro dice que todo está bien montado y rectificado que de pronto son las camisas que se expanden por el calor tu que opinas o que consejo me puedes dar
Te recomiendo cambiar de mecánico son malos mecánicos ya que no están midiendo las dimensiones del cilindro y el pistón puede que el motor vaya allá de reparar o rectificar también tiene que mirar en que están fallando estos mecánicos que sí estén haciendo bien todos los procesos ya que me preocupa porque con una sola reparada tienes para arreglar todas las falencias de consumo de aceite
Tengo un corsa 1.8 y tira humo en la mañana o cuando dura muchas horas apagado y cuando lo prende hace ruido como sino subiera el aceite y ya que se calienta se le quita serán los sellos de las válvulas?
Vencer los sellos de válvulas también pueden ser válvulas mal asentadas o mal calibradas también puede ser empaque de culata que ya está quemado está fisurado y está pasando aceite a la cámara de combustión también puede ser desgaste de anillos y cuando el motor se calienta los Anillos expanden un poco y deja de botar uno toca revisar todo
Amigo mi aveo family 2012tiene cada cilindro de compresión 215 pero mw consume aceite y bota humo azul en el encendido y la bujía sale mojada pero solo. Los hilos k tendría que hacer hay
Ahí podemos tener dos fallas primero sellos de válvulas segundo de pronto hay un poco de consumo por los anillos del pistón y toca anillar entonces estamos corriendo un riesgo primero puedes cambiar los sellos para verificar si se repara si no ya tienes que desbaratar para ir a anillar un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips Gracias
ruclips.net/video/YYXrxyw1kwk/видео.htmlsi=4HDlEafwjctabBpJ Te dejo este video porque puedes tener alguna de estas fallas y el humo azul quiere decir que los sellos de las válvulas están desgastados o los anillos del vehículo un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Ke tal cristian,oye una pregunta,tengo una ford f150 y tira humo azul pero cuando el motor ya agarra temperatura,x las mañanas al encenderlo no tira,que podrá ser? Gracias saludos desde mexico✌
Pueden ver dos fallas primeros sellos de válvulas qué cuando el vehículo ya toma la temperatura óptima del motor se dilatan un poquito y dejan entrar aceite a la cámara de combustión y por eso bota humo azul otra de las fallas que no creo que sea Pero puede ser una milla del vehículo pero no creo mucho Pero puede ser
hola hermano la pregunta le monte las gomas nuevas y sigue botando humo el motor es un 318 dodge que puedo hacer ya el motor esta subiendo compresiòn subiendo
Hola Cristian buenas tardes mí moto tira humo azul excesiva mente desde el primer arranque, no te que la bujía tenía un poco de aceite puede ser que sea los retenes de válvula o los aros ? Gracias un saludo desde argentina 🇦🇷
yo tengo aceite en el multiple de admision y es en una parte que esta mas arriba que las valvulas (unos 15 cm mas arriba que los sellos) y no creo que pueda ser la pcv porque la desconecte y tape la manguera para que pierda vacio el multiple, no se si pensar que pueden ser los sellos o anillos, porque si bien el auto es 2003 no tiene tantos kilometros (170.000)
Amigo si hay aceite en el múltiple de admisión del múltiple de admisión es el que manda el aire mezcla combustible para hacer detonar la cámara de combustión es posible que puedan ser los sellos de las válvulas o los Anillos que están dejando pasar aceite a la cámara de combustión dentra el múltiple de admisión y se está generando de pronto humo azul en tu vehículo es bueno preparar bajar el motor y revisar muy bien toda esta parte también desmontar múltiple de admisión revisa que no haya hacer una fuga de pronto de la tapa válvulas y este filtrándose al múltiple quién ocasiones pasa
Hola, buenas tardes. ¿Cuales podrían ser las causas de que un Tsuru 3 saque aceite por la respiración y manche de aceite el filtro de aire, la válvula PCV y el múltiple de admisión? De antemano te doy las gracias por la orientación.
Hay muchísimas fallas graves que se pueden derivar como anillos desgaste de la culata desgaste de las válvulas y fuera de eso desgaste de sellos de válvulas desgaste en bloque de motor Mejor dicho hay infinidad de cosas para poder darte algo acertado tocaría ver el vehículo y darte el diagnóstico
Eso ya es falla del empaque culata y toca ir a cambiar empaque de culata o anillar el pistón un saludo y regálame 5 suscriptores en mi canal de RUclips
Amigo mi carro tira poco humo azul y mancha el miltiple de escape de aceite como puedo saber si son sellos de valvula ya que al sacar y revisar las bujias estan limpias no salen manchadas
Bueno amigo pueden ser sellos de válvulas ya que las bujías están limpias están de un color canela quiere decir que está quemando bien si están muy oscuras quiere decir que hay un poquito de aceite en la cámara de combustión y puede ser por el empaque culata o por sellos de válvulas
Ahí pueden haber muchas fallas primero pueden ser los sellos de las válvulas segundo puede ser empaque culata tercero puede ser que el vehículo haya de reparado anilla del bloque del motor Entonces tienes que empezar a indagar yo siendo tu quitó la culata y revisó todo
Hola amigo recién adquirí un Altima 1998 y cuando lo prendo huele a aceite quemado sale poco humo azul casi nulo después de un rato el motor hace un ruido en la tapa de válvula y cuando le aceleró afondo sale humo azul poco se le quita cuando dejo el motor normal será los sellos de válvulas amigó te lo agradecería mucho
Tiene que asentar válvulas y cambiar los gorros de las válvulas y cambiar las bujías sería lo primero de ahí que va a salir bastante económico la reparación realizar revisión constante un saludo y regalarnos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Hola, yo hace meses anille los pistones con metales de bancadas, biela y sepradores, culata no he tocado, pero recien hace poco empieza salir humo por el medidor de aceite, tapa de aceite de balancin, mangueras de vacio, puede ser los sellos?
Ahí podemos tener diferentes fallas primero si ellos de válvulas y segundo que esté mal armado ensamblado alguna parte de los anillos toca ir a revisar y verificar compresión de cada cilindro un saludo y regálanos cinco suscriptoreAhí Ahí podemos tener diferentes fallas primero si ellos de válvulas y segundo que esté mal armado ensamblado alguna parte de los anillos toca ir a revisar y verificar compresión de cada cilindro un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Amigo lo primero que le recomiendo es cambiar el aceite de caja lo segundo que le recomiendo es mirar el video que ahí en RUclips zotye guayas selectoras empieza a jugar con las guayas cambiando el aceite jugando con las huellas mejora mucho si no mejora ya son los bronces de la caja o lo sincronizadores
Buenas Una pregunta Te go un pointer/Gol 2004 Al acelerar al fondo si me saca humo ya sea caliente o frío andando o parado no lo hace Serían estos sellos.?🥺
Saludos, tengo un Aveo family 1.4 año 2013, y me está consumiendo mucho aceite pero el carro no bota humo, y no se ve fugas ni goteos de aceite, cuál podría ser el problema.
Ahí pueden haber varios factores sellos de válvulas También incluye el empaque de culata también influye anillar el vehículo también influye a rectificar el vehículo también puede influir rectificar la culata y te recomiendo inspeccionar un saludo y regálame 5 suscriptores por el canal de YouTub
en mi vehiculo fi a rctificar la culata y cambiaron los retenes de balbula y lo probaron con un poco de gasolina la balbula y pasa un poco casi nada de gasolina y el mecsnico me dijo no pasa nada asi lo armo quetal me quedara por favor digame saludos
En algunos vehículos si se deja desmontando el balancín y retirando el orín o los sellos de las válvulas por encima en otros vehículos No ya tienes que revisar tu vehículo si se deja o no Si me puede regalar cinco suscriptores en la plataforma de RUclips te agradezco
Pueden ser los sellos de válvulas están desgastados están dejando pasar aceite de la cámara de combustión a las bujías también Me gustaría saber qué marca de carro tienes porque pueden ser los gorros de las tapa válvulas y por eso empapa la bujía
Sí está perdiendo fuerza o potencia puede ser cables de alta zonas de encendido corriente Cómo llamamos nosotros cierto si está botando humo Me gustaría saber de qué color es el humo ya que el color del humo nos va a indicar Qué falla puede ser un saludo Espero la respuesta y regalan un 5 suscriptores en el canal de RUclips
Hola Cristian tengo un Toyota Ávila año 89 carburado. le hice motor hace 4 meses empezó a recalentar y tuve que instalar una nueva cámara con flauta nueva. El problema es que luego de montar cámara nueva el carro salió del taller botando humo azul, ya tengo 2 semanas rodandolo y el humo azul continúa más que todo al arrancar. Y ya no recalienta pero Revisamos bujía y notamos que la número 3 tiene aceite pero no exceso es muy poco y la bujía un poco negra. Que puedo hacer? Que será? Debo reparar nuevamente el motor? el bloque fue encamizado. Y noto que el no pierde fuerza el evoluciona muy bien. Ayuda por favor
Con todas las fallas que usted me dices mal armado del bloque del motor puede que le hayan estripado aprisionado el empaque de culata y por eso el consumo de aceite la verdad me gustaría escanear el vehículo para sacar un diagnóstico bueno Tiene bastantes fallas y todo el dinero que usted está gastando es porque mecánicos malos porque están desbaratando el bloque del motor y no están Armando correctamente como lo dice el diagrama la ficha técnica del vehículo Toyota
Buenas noches, Cristian. Tengo un Corsa evolución 1.8, año 2011, tiene km 288.000, hace un año le hice trabajos del árbol de leva solamente que se paró pol lubricación y se aprovecho se cambió los sellos de válvulas. Actualmente me está presentando humo azul más que todo en las mañanas y en algunos desplazamientos suaves, bujías enchunbadas de aceite, las limpió y agarra buena fuerza el carro, al recorrer varios km agarra fallas, tembladera el carro y en algunos casos en subida pierde fuerza. Le agradezco su sugerencias gracias.
La compresión está muy bien en estos momentos quiere decir que no hay fallas de anillos ni de reparación de motor lo que sí fallas es directamente en los sellos de las válvulas debe haber uno o dos tostaditos que están dejando filtrar aceite le recomiendo revisar muy bien esto un saludo y regálanos seis suscriptores en el canal de RUclips y también no se le olvide que el sensor de oxígeno puede hacer una lectura errónea y manda una mezcla muy rica de combustible y también puedo dar un vientre azul o blanco un saludo
Todos los motores a gasolina o a combustión consumen un poco de aceite y el suyo está consumiendo bastante o más de lo normal si puede ser tan hinchada o empaque de culata de todas maneras al desbaratar es mejor anillar te recomiendo revisar todo el bloque del motor y y hacer un seguimiento al aceite si tú ves que estar consumiendo en una semana más de 100 ML si quiere decir que si estás de anillada o de reparada de motor un saludo y regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Hola Cristian! Mi consulta, tengo un BMW Serie 118i año 2010, hace unas semanas el auto comenzó a largar humo azul (con un obvio olor a aceite quemado) cuando únicamente lo acelero estando quieto, por ejemplo cuando salgo desde un semáforo allí es cuando lo larga y lo hace una sola vez (como si fuese un estornudo), luego en el andar en ningún momento larga dicho humo, ni cuando lo acelero. Me habían recomendado que le agregue algún aditivo al aceite pero no hubo resultados, por lo que comencé a suponer que la falla tendría que ver con los sellos de válvula ¿crees que puede llegar a ser esto? El auto no tiene ninguna otra falla y su andar es perfecto, únicamente le surgió este problema, obviamente fui descartando causas por la cual podría llegar a largar el humo azul; el cambio de aceite y filtro fue realizado hace pocos días. Espero tu respuesta, un saludo!
Cuándo es cuando no larga en un semáforo barranca pueden ser sellos de válvulas o puede ser una pequeña fisura en el empaque de culata toca revisar muy bien Recuerda que tu vehículo es un vehículo de gama media alta entre más rápido lo repares mucho mejor para ti
Hola muy buen video bro una duda mi carro saca humo azul solo en frío,después de un rato prendido ya no saca casi nada de humo serán los sellos también?
Amigo puede ser una falla de los hechos que ya cuando calientan se dilatan un poquito y se hallan mejor Azul: Si tu tubo de escape saca humo de color azul, significa que tu auto está quemando aceite. Esto ocurre cuando los anillos y pistones ya están demasiado desgastados, o cuando no usas el aceite adecuado para tu motor. En pocas palabras tu motor te está pidiendo a gritos que lo lleves a arreglar.
Hola hermano , mi Mustang 2000 seme carbonizan las bujías , salen muy negras , y huele el carro a gasolina la encender , una bujía me la está mojando pero le puse un aumento de bujía por mientras , cómo soluciono el problema de bujías negras y olor a gasolina
Hay una falla en uno de Los inyectores y por eso quema combustible también hay una falla en los gorros de las válvulas y el olor a gasolina toca rizar la purga del canister y el canister si te sirvió ese comentario regálame cinco suscriptores gracias
Hola amigo, mí auto es un Astra 2006 2.0 turbo, saca humo azul, le cambiaron el cartucho del turbo y sigue igual, el humo no es constante solo aparece cuando aceleró mucho, cuando realizó recorridos largos y en la mañana al encenderlo, subí un poco la viscocidad del aceite de 5w 30 a 10w 30 y se quitó un poco, crees que sean los sellos de válvulas?
Ojo aclaro pueden ser los sellos de las válvulas como también puede ser ya desgaste prematuro de los anillos en el cilindro y toca ir a inspeccionar ya que esto está pasando cada que acelera fondo lo más probable es que haya un desgaste mínimo en los anillos y obviamente pues yendo a reparar los gorros de las válvulas puede mejorar porque puede haber desgaste en los sellos de las válvulas de admisión y obviamente entra un poco de aceite y va a generar ese consumo un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Tienen nada que ver en lo absoluto a ella hay una falla de corriente directamente del vehículo y tiene que ir a inspeccionar si está quemando las bobinas de encendido verificar muy bien la corriente y mirar Dónde está el corto o dónde está haciendo mal contacto tenga mucho cuidado que se le puede encender el vehículo el saludo regalan los 5 suscriptores en mi canal de RUclips
Hola mi amigo la comprecion de motor es 80 perdio la aceleración no húmea. las bujias estan de color ladrillo.y tiembla el motor en frio qué puedo hacer desdeBOLIVIA
Primero que todo toca realizar un escáner de Todos los sensores del vehículo porque puede estar el sensor TPS dañado también si está perdiendo potencia puede ser el relé del vehículo es algo electrónico y es de alguno de los sensores por favor escanea el vehículo antes de hacer cualquier reparación Para que no bote su dinero un saludo y regalarme 5 suscriptores en el canal de RUclips
Tengo un hyundai santafe, qué tira humo al acelerar fuerte, luego ya no bota humo, por ratos no acelera bien y tiene consumo de aceite, le midieron la compresión del motor, un pistón salio por debajo de lo normal y el resto estaban en el rango qué dice el fabricante, podría ser solo los sellos y la valvulas el problema.
Buen día amigo, tengo un Nissan March active 2015 con 85.000km y tengo el problema que el aceite de motor disminuye considerablemente pero el carro no humea, no pierde fuerza, el carro anda muy bien. Que podría ser? Gracias
Es falla de sellos de válvulas o llegando a un extremo cosa que no creo seria anillado un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Adivinar a la distancia es muy duro pero le voy a decir y luego en informar que puede ser primero todos los vehículos consumen aceite si esto está consumiendo mucho quiere decir que hay una falla en sellos de válvulas están dejando entrar a la cámara de combustión aceite y en pocas cantidades se va consumiendo dos fugas perdidas en alguno los sistemas del bloque del motor tres anillos pistones desgastados empaque de culata y mucho más te recomiendo que si el consumo Es mucho medio vaso de tinto en 15 días quiere decir que hay una falla grande y tienes que desbaratar bloque de motor un saludo regálanos 5 suscriptores el canal de RUclips
Mis estimado tengo un auto con el siguiente problema, tiene en alta revoluciones sale un ligero humo gris y cuándo desacelero bota mucho humo gris ¿puede ser sello de válvula?
Sí es bastante me pueden haber diferentes fallas primero sensor de oxígeno hay mucho paso de aire en la cámara de combustión y una mezcla pobre genera humo gris y el humo gris es muy denso y bota bastante también puede ser empaque de culata que se haya tardado y entra un poco de aceite a la cámara de combustión más el exceso de aire genera bastante Un saludo regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips
Buenas , una pregunta compre un reno 19 y me dijo que tenia que cambiar los retenes de valvula o sellos de valvula xq al parar el auto al rato tira humo blanco o azul ,al estar andando o estar caliente el motor tira pero muy poquito , podria ser sellos de valvula ?
Sí cuando es muy poco son sellos de válvulas o afinación correcta del vehículo hay un video muy importante en RUclips siete pasos para realizar una afinación a un vehículo lo puedes buscar
Mil gracias x responder , ya dentro de poco lo llevo a que le hagan afinacion y cambios de sellos de valvula , el auto arranca a la primera , no tiene perdida de fuerza o de aceleracion x eso mi duda de que si era aros o sellos de valvula pero me tiro mas a los sellos de valvulas
Hola tengo un beetle 2.5 2012 comenzó a echar poco humo al encender en las mañanas como por 5 segundos nada más, en el escápe no tiene aceite solo ceniza negra, crees que pueda ser sellos de válvula? 😢
@@arelitao582 si es azul si es falla de consumo de aceite en bajas cantidades pueden ser sellos de válvulas o anillada de los pistones que al calentar se dilatan y deja de botar humo saludos y regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Amigo tengo un mazda allegro 1.6 hb, humea mucho en las mañanas cuando lo prendo, pero solo mientras esta frío, el mecánico me dice que son sellos de las válvulas, sumerce que opina?
Amigo ayudame mi carro es un nissan Sentra 87 motor e16 pero en la tapa de valvulas en un tornillo nolo tiene y si tira aire tiene fuerza corre bien pero tira umo será válvulas
@@violetaroquel7460 Pues por el modelo del carro la compresión va a ser bajita por el kilometraje que tiene a no ser que lo haya reparado hace poco pero si lo puede realizar
Primero que todo verificar inyectores porque pagar un inyector que no está pulverizando la gasolina segundo que todo verificar bujías cables de alta tercero que todo verificar también que la mezcla de combustible no esté muy rica y cuarto sensor de oxígeno regálanos 5 suscriptores gracias
Tengo una Hilux 2.7 2009 y está bajando aceite pero no es regular no es constante y el rendimiento no es menos ni nada pero si baja aceite pero las pruebas de fugas y compresión salieron perfectas esto puede ser por los sellos
Ahí pueden haber diferentes fallas primeros sellos de válvulas segundo empaque de culata un poco poroso defectuoso tercero anillos cuarto reparar como no es constante puede ser solo los hechos o la anillada
@@jhonatandelgadillo3933 por lo general los sellos de válvulas se cambian cada dos años o cada tres años Qué es un mantenimiento preventivo que no le hace al vehículo
Hola yo cambie los sellos de válvula y el empaque de tapa de válvula y las bujías ya q estaba tirando humo blanco pero las cambie y aún tira el humo será q hay q darle algún tiempo estimado de uso al motor x si quedo algún aceite q tenga q quemar el motor de lo q se había pasado?
Amigo realizó mucho y no realizó nada Eso quiere decir que una mezcla muy rica de combustible en el vehículo cuando esquema de aceite es un humo de color azul Ese humo blanco es en realidad vapor de gasóleo: si la bomba de inyección está fuera de punto e inyecta el combustible demasiado pronto o demasiado tarde, en vez de arder por la compresión que hay en el cilindro, sólo se quema una parte; el resto se evapora.
@@juanmadrigal4403 Humo blanco y espeso al encender el motor ¿A tu coche le cuesta encender? ¿Una vez en marcha echa mucho humo blanco y éste es bastante espeso (le lleva un rato dispersarse)? ¿En cuanto el motor se calienta, deja de echarlo? Normalmente, se debe a una mala puesta a punto del sistema de inyección diésel. Ese humo blanco es en realidad vapor de gasóleo: si la bomba de inyección está fuera de punto e inyecta el combustible demasiado pronto o demasiado tarde, en vez de arder por la compresión que hay en el cilindro, sólo se quema una parte; el resto se evapora. Si tu vehículo no tiene bomba de inyección porque es common rail o de inyector bomba, lo que sucede es que la cámara de combustión está muy fría: probablemente tengas en mal estado algún precalentador. Humo blanco en frío y en caliente Un poco de humo blanco y no muy espeso (se dispersa rápidamente) es normal al encender el motor, sobre todo en invierno. Al quemar un hidrocarburo -gasóleo o gasolina- se genera vapor de agua. Al apagar el propulsor, el frío del exterior condensa dicho vapor y hace que quede agua en el tubo de escape. Cuando ponemos en marcha la mecánica y sube la temperatura, evaporamos de nuevo el agua del escape y sale ese humo blanco, que no suele ser mucho. Si persiste, normalmente tendremos un problema de refrigeración: parte del anticongelante entra en el cilindro y se mezcla con el combustible. Este humo tiene un olor muy peculiar y suele ir acompañado de fallos de temperatura; lo más probable es que la junta de culata esté mal y haya que sustituirla. No es una reparación barata; unas 6 horas de mano de obra más el planificado de la culata, etc, oscila entre los 600 y los 1.200 euros. Sin embargo, si tardamos en solucionarlo o no somos cuidadosos y «nos pasamos» de temperatura, podemos deformar tanto la culata que no se pueda planificar y necesitemos una nueva.
@@juanmadrigal4403 yo siendo usted primero una afinación del vehículo correcta también limpieza al sensor de oxígeno limpieza Todos los sensores críticos de combustión y de gases y también revisar el canister que no esté obstruido tapado eso haría yo lo primero creo que la falla más que todo va a estar en el sensor de oxígeno que no está haciendo una mezcla bien aire combustible sino que está mandando mucho combustible y poco aire y por eso es el humo blanco
Amigo muy buena esplicacion pero quiero que me esplique algo... Mi camioneta mazda por la mañana que la prendo vibra mucho el motor y después de que calienta ya deja de vibrar... Le hice la prueba quitando de a cable y uno me mostró que ay estaba el problema entonces le canbie la bujía pensando que era la bujía pero siguió lo mismo... Mi pregunta es Ser la valvula?? Gracias
Amigos es una falla del relente inestable te recomiendo hacerle limpieza al cuerpo de aceleración por completo de hay un video muy interesante y explico Cómo realizarlo se llama zotye limpieza al cuerpo de aceleración y si puede cambio a la iac
@@henrymontoya3677 amigo entonces hay una falla me gustaría que por favor revise la compresión de cada cilindro puede que el empaque de culata se dañado los sellos de las válvulas o que está entrando aceite a la cámara de combustión
Hola amigo. Mi problema es que el motor k4m 1.6 16v empezó andar en tres cilindros. Ya cambie bujias bobinas tambien revise el sincronismo y sigue igual, probe sacando las bobinas y hay un cilindro que no funciona, saco la bobina y no cambia el funcionamiento del motor, en las demás bobina si, se quiere apagar. Que puede ser? Muchas gracias
Lo primero que le recomiendo es cambiar bobinas de encendido cables de alta y bujías segundo el sensor de detonación puede que en alguna de las cámaras de combustión o en alguno de los pistones no haya buena chispa y obviamente no funciona ese pistón Les recomiendo también verificar la corriente que está mandando la computadora a cada bujía o a cada bobina encendido Por qué Porque puede presentar estas fallas y si la computadora está mandando bien el pulsamiento de corriente de los cilindros en orden un saludo y regalarnos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Ante todo muchísimas gracias por tu pronta y rápida respuesta a mi pregunta amigo, estaré revisando todo lo que vos decís. Muchas gracias saludos desde Argentina
Hola buenos días,mi carro tira humo,pero no presenta fallas apenas le meti el scaner y me arrojo falla en sensor de oxigeno...este tiene que ver con el humo?
Si tiene que ver ya que puede haber una mezcla muy rica de combustible una mezcla muy pobre y en la cámara de combustión se generan gases que va a votar por el exosto
También me bajaba el nivel del agua, pero le puse un sellador de juntas de cabeza y el nivel del agua ahora se mantiene estable....pero el aceite si me lo baja más o menos
Hola amigo mi carro en frio no bota humo azul pero ya después de recorrer ciertos kilómetros y lo apago y después lo vuelvo a arrancar ya hecha humo azulado y huele mucho a aceite quemado podrías ayudarme que podría ser ya que esto paso después de hacer cambio de aceite
Ahí pueden haber distintas fallas primeros sellos de válvulas segundo empaque culata tercero anillos cuarto de pronto cepillada de culata o cepillado reparada del bloque del motor Cuál de todas es toca desmontar y revisar
@@pharmaceuticospuebla es correcto pero eso se realiza en discos con más de 3 años en adelante un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Tengo una Ranger 3.2 TDI Diesel que le cambié de motor. A los 6000km de cambiar el motor por uno 0km comenzó a tirar humo blanco al arrancar en frío, tiene un venteo leve pero más parece que sale como un vapor PERO!!! Tiene mucho venteo por la manguera que va a la salida del filtro del aire. Que puede ser estoy muy preocupado. Gracias
Blanco: Si el humo es blanco, no tienes de qué preocuparte. También conocido como vapor de agua, es probable que lo veas en temporada de frío cuando se evapora el agua que a veces se queda en el motor o en el tubo de escape. Sí ese humo blanco cuando el carro está bien caliente desaparece es algo normal pero si continúa quiere decir que una falla en la culata porque está entrando líquido refrigerante o agua a la cámara de combustión le tocaría revisar también puede ser una mezcla rica de combustible por falla del sensor de oxígeno un saludo regalo a los 5 suscriptores en mi canal de RUclips
@@cristianvelasquezRAM700 si es humo blanco por unos cinco segundos. Lo q me preocupa es q según leo es por un venteo de vapor por la manguera que sale del motor y va a la salida del filtro del aire
@@cruzsebastian8403 si es por los momentos muy normales mientras que se condensan los gases y es mientras Qué sistema del motor se va recalentando y también el cambio de temperatura y un vehículo frío a caliente entonces muy normal por un corto tiempo después ya no es normal consalud regálanos 5 suscriptores en mi canal de RUclips
SALUDOS ,TENGO UNA SCION XB 2013 ,CUANDO LA PRENDO NO SALE AZUL PERO CUANDO LA ACELERO FUERTE ES QUE SALE EL HUMO AZUL Y DESPUES SE LE QUITA,HIZE UNA PRUEBA ,LE DIJE A MI ESPOSA QUE GUIARA LA SCION Y ME FUI DETRAS NOTE QUE LA SCION BOTABA UN POCO DE HUMO AZUL Y DESPUES SE LE QUITABA ,CUANDO ACELERAB UN POCO VOLVIAS HACERLO ,PUEDEN SER LOS SELLOS DE LA VALVULAD
Podemos tener dos fallas una sellos de válvulas que la más común otra es que de pronto él cambia los sellos de válvulas siga consumiendo aceite y siga botando humo y ya toque anillar el vehículo le recomiendo revisar las bujías si están untadas de aceite un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Saludos Cristian a mí me pasa lo mismo , de repente sale ese humacero y luego se le quita . Pero revise las bujías y están en perfectas condiciones . Me consume aceite y bastante . Lo que me falta es medir compresión de cada bujías y revisar las gomas de las válvulas , que me recomiendas primero allí?
Hola Cristian, gracias por tu video! Se confirmó mi sospecha, tengo un ford ka con 76mil km y un reten de valvulas defectuoso en el cilindro 1. La bujia de ese cilindro sale empastada de aceite e incluso carbonizada. Si cambiará los retenes de válvula, habría que rectificar el asiento de las valvulas o eso depende de lo que diga el motor cuando lo abran? Gracias!! Te dejo otra consulta, por qué se habrá desgastado ese retén? pese a que no supera los 100mil km el auto.
Puede cambiar el sello normal común y corriente pero yo creo también que tiene que cambiar directamente el empaque de la tapa válvulas que va directamente a la bujía un saludo regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips y espero esta información sea de su ayuda
Sí está baja la presión del aceite hay una falla en la bomba de presión de aceite y si está votando por el escape hay una falla en el empaque de culata o en los sellos de válvulas qué está pasando aceite a la cámara de combustión también tiene que botar humo
Es es un síntoma de cuando el vehículo está inmóvil pero encendido se dilatan un poco los sellos de las válvulas entonces filtra un poquito de humo azul cierto y cuando arrancamos ese humo se pierde porque porque ya hay compresión en el bloque del motor y sellan un poquito más los gorros ahora Eso sí es humo blanco es empaque de culata quiere decir que está dejando filtrar muy poquita agua a la cámara de combustión
Amigo . Mi carro a veces bota humo azul y a veces no . Y hoy me quemo una bujia . Estaba enchumbada de aceite hay dias que no bota huml y otro dia bota un rato y ya no bota
Cuando el color del humo es azul, es indicativo de que el motor está quemando pequeñas cantidades de aceite en lugar de combustible Esto nos quiere indicar que hay una falla en el empaque de culata o en los sellos de válvulas también si la bujía está inundada de aceite es verídico y es exacto de que el empaque de culata está averiado está pasando aceite a la cámara de combustión en pocas cantidades por eso a veces bota humo y cuando el carro está caliente no también si la bujía está mojada puede ser los sellos de la tapa válvulas dónde va introducida la bujía un saludo espero lo repare y regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips
@@alonsoleon2785 vale un saludo y la idea es montar buena calidad y tener un buen taller para poder realizar pero yo puedo estar creyendo que pueda estar entre unos 100 a $150 dólares
@@alonsoleon2785 Si tu auto está “aventando” humo azul, es una clara señal de que se está quemando el aceite lubricante. Eso puede suceder cuando uno de los sellos o juntas del motor y o los anillos de los pistones se encuentran cuarteados o rotos y permiten el paso del aceite hacia la cámara de combustión. Es se llos
Esque me imagino que son los sellos porque ella esta pasando humo antes de cambiar cilindro y ya me imagino los sellos estan cristalizados, cuando saque la valvula de abmicion me fuje que tenia aceite
@@juniordiaz6798 da le saludos también puedes revisar el nivel del aceite si esta por debajo de full quiere decir que esta consumiendo aceite y puede ser por los cellos de la válvulas o empaque de culata o desgaste del motor
Eso es porque los sellos de las tapa válvulas que cubren las bujías están tostados o gastados ponga ahí en RUclips zotye sellos de tapa válvulas ahí te puedes dar con ese video saludo y regálame 5 suscriptores en mi canal de RUclips
@@cristianvelasquezRAM700 este video que me recomendo esta bien,pero mi caso es una camioneta de motor 5.7 y 8 cilindro tapa raya,en una camioneta Gran Blazer 96 que me recomienda en este caso?
@@danielvelasquez248 es el mismo proceso que tienes que hacer en tu camioneta puede ser el motor que sea pero siempre ese mismo proceso para poder cambiar los retenes que cubren los ductos dónde van las bujías es lo contrario a seguir mojando las bujías si no es la tapa válvulas hay una falla directa en el empaque de culata por estuviera botando bastante humo por el escape Entonces no creo
@@cristianvelasquezRAM700 excelente voy a revisar de esta manera y te escribo luego a ver que resuelvo,pero tengo que ir por los sellos y cambiarlos y revisar bien el empeque de la culata , muchas gracias
@@FlaquikitoGonzalez lo ideal y lo recomendable es pegar el escáner para que hagan un escaneo multipunto de cada sensor a ver qué sensor está fallando también revisar cables de alta y bobinas de encendido ya que puede haber pérdida de corriente y por eso pierde potencia y por falla del sensor del cigüeñal o árbol de levas le recomiendo revisar esos puntos críticos y también todo el sistema de aceleración electrónico con el escáner te vas a dar cuenta de una un saludo y regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips
A mi camioneta se le rompió el depocito del agua y después de traerla un rato el mecánico según le arregló el depocito pero se volvio a abrir y empeso a hechar el vapor por el escape y mi mecánico me dice que son los sellos y que sale caro que tan cierto es
Es muy falso tienes un muy mal mecánico un buen mecánico lo primero que hace es cambiar la tapa del radiador tirar a revisar el sistema y fuera de eso cambiar el termostato bomba de agua y por último descargar los sellos obviamente si el vehículo está frío va a botar humo ahí hay un video pero es mientras que se condensan los vapores que hay en el escape mientras que el auto calienta tienes un muy mal mecánico yo siendo tu cambio de mecánico y obviamente un video en RUclips cómo me doy cuenta si los sellos de válvulas están dañados ahí explico muy bien un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
El aceite que caía la tapa válvulas y a los balancines de válvulas viene directamente del Cartel motor por la bomba del aceite los sellos se lubrican gracias así aceite y las barras también pero el funcionamiento de las válvulas hace que chispote por todos lados para que lubrique todo el sistema de salud y regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips
Los retenes de válvulas nada tienen que ver con la compresión del cilindro, si baja la compresión es por desgaste en los aros o por fuga de compresión entre los asientos de válvulas y los casquillos de la tapa, la función de los retenes es evitar que filtre excesiva cantidad de aceite por las guías para terminar quemándose en la cámara de combustión y así generar humo por el escape y carbón dentro de la cámara que podría llegar a empastar las bujías, aunque eso se puede evitar actualmente de manera efectiva utilizando bujías Iridium...
Muy bien explicado gracias
Saludos siempre para servirles si me puedes colaborar con 5 suscriptores te agradezco
Muy BUENO..SALUDOS DESDE BOGOTÁ DC COLOMBIA..
Gracias saludos
Perfecto maestro muy bien esplicado gracias por sus enceñanzas bendiciones 🙏🙏 Guillermo Valencia desde Bogotá Colombia
Un saludo siempre para servirles si de pronto me puede apoyar con 5 suscriptores en el canal de RUclips y agradezco Saludos
Camara pivote y rin ,,,chidote padrino,,,buen video ,,la educacion cuesta,la ignorancia cuesta mas
Con mucho gusto Siempre Para servirles si me puedes colaborar con cinco suscriptores en el canal de RUclips Le agradezco
yo pierdo aceleracion a ratos en mi nissan sobre todo cuando es automatico. es bueno saber que si, pasa por sellos malos ya he cambiado todos los sensores. a desarmar se ha dicho!. saludos!
Bueno los sellos de las válvulas no tienen nada que ver con la aceleración hay una falla en el sistema de aceleración en el cuerpo de la mariposa y si ya cambió los sensores escanear muy bien y revisar sensor por sensor Cuánta corriente está llegando de la computadora a cada sensor ya que puede ser una falla más que todo de corriente desde mi punto de vista
Excelente video Cristian. Parece que ese es el caso de mi Renault Clio, tiene compresión en promedio de 160 PSI en los 4 cilindros, buena fuerza y buen Piqué, pero me baja algo de aceite y me empapa las bujías. Le metieron aceite monogrado Havoline 50, entonces mi pregunta es: si cambio los sellos de las válvulas y el problema se corrige, puedo volver al uso de un aceite multigrado 20w50?
Sí señor venden un producto me acuerdo bien el nombre en la industria Automotriz pero es un producto que tú lo mezclas en el aceite es como un adictivo y ayuda a que los gorros de las válvulas se ajusten un poquito y así no te va a quemar aceite eso te puede durar 16 7 meses y después ahí si ya sienta válvulas y cambia los gorros
Excelente
Gracias saludos
Buen video. Cristian el mecanico me pide empaquetadura de valvulas
La empaquetadura de válvulas es la que va debajo de la tapa válvulas cada que se destapa toca cambiar el empaque
Hola amigo muy buen video. Mi auto solo saca humo al primer encendido en frío, pero no lo hace diario lo hace una vez a la semana. Pueden ser los sellos de válvulas?
Sí señor puede ser alguno de los sellos que están cristalizados del múltiple de admisión
Saludos de mexicali baja California México .
La falla #8 SE IDENTIFICA MAS MI MOTOR 2.5 CHEROKE. SOPLA MUCHO POR EL TAPON DONDE SE LE ECHA EL ACEITE.
QUE OPINA SERA LOS SELLOS DE ESCAPE ?
GRACIAS
Le recomiendo revisar la compresión de los cilindros porque ahí nos está indicando que hay un desgaste del motor o de los anillos o de los pistones revisa la compresión para poder ir a mirar si sí es el desgaste que le indico y si no son los sellos un saludo y regálanos cinco suscriptores el canal de RUclips
Le pregunto le empaqutadura viene con el tapa valvulas es favil dr hacer el cambio gracias
Si compre la empaquetadura completa si viene con la tapa válvulas Pues con el empaque tapa válvulas
una pregunta no podra causar una acumulacion de aceite quemado en la valvula de escape evitado el correcto sellado . por que el aceite deberia caer sobre la valvula creo
Desde que el sello de válvula se encuentra en óptimas condiciones no puede caer aceite a la cámara de combustión así mojé la válvula por eso el sello lo que hace ese ya lo que es la válvula y lubricar la para que no pase aceite a la cámara de combustión
Gracias compa, mi auto tiene 205k km creo que mi auto tiene aceite en 2 bujias, consume aceite, me imagino que deben ser sellos de bujias y sellos de valvulas, no tira humo azul al acelerar, la vdd no tira nada hay que acelerarlo a 5mil o mas revoluciones para que recien se vea que tire algo del tubo de escape, el auto nunca se ha calentado tampoco, pero si note que en tramos de carretera al andar al volver a revisar, disminuye el aceite..que me recomiendas bro?? De atte mano saludos de 🇨🇱🇨🇱
Ahí puede ser los sellos de la tapa válvulas para que se mojan las bujías también puede ser los sellos de válvulas y también puede ser empaque de culata dañada le recomiendo revisar porque tiene bastante kilometraje bueno hacer una inspección o anillar el vehículo
Excelente... Consulta es fácil llegar a observar visualmente los sellos de válvulas de un motor toyota o No ?? Saludos gracias 🥲
Claro que sí solo quitando la tapa válvulas usted tiene ya que ver los balancines y los sellos un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Tengo un Corolla compresión 130 en cilindros tiene perdida de aceite no saca humo pero si hay aceite en multiple de admisión creo que también son sellos de válvulas
Ahí falla directamente en los sellos de las válvulas o en la holgura de las válvulas que hay alguna válvula que está más desgastada y deja que pase aceite al múltiple de admisión un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Bendiciones Cristian, mi vehículo lo anillaron, por qué no tenía compresión en un cilindro, el mecánico me dice que "rectificaron culata, asentaron válvulas, cambiaron sellos de válvulas, se cambió correa de repartición, pero después de 4 meses, voy a hacer la revisión anual, y no pasó por gases, ya le revise todos los sensores, iac, pcb, maf, oxígeno, canister, le cambié catalizador, y le hice prueba de compresión, y en un cilindro tengo una diferencia de 37 psi, por debajo de los otros tres, eso puede influir en los gases, y que pudo haber pasado para que ese cilindro este bajo de compresión?. Muchas gracias por su respuesta, Dios te bendiga.
El cilindro puede estar bajo de presión porque pronto el anillo que montaron no era un anillo al 25 al 50 le pusieron unos estándar También puede estar perdiendo compresión por la rosca de la bujía que no está sellando bien la rosca y pierde compresión pierde precio cuando hay detonación en la cámara de combustión si no está pasando por gases ahí hay dos fallas primero alto consumo de combustible cuerpo de aceleración y sensor de oxígeno y segundo está quemando mal los gases de la cámara de combustión de pronto rectificar un mucho la culata y no se están quemando bien los gases y obviamente por el escape salen gases contaminantes y por eso no pasa la revisión sí me regalas 5 suscriptores Le agradezco
creo que es normal siempre hay un n cilindro que marca menos
Hola amigo espero y me puedas ayudar tengo un mitsubishi galant 1998
Empezó a tirar humo y a gastar aceite,en las mañanas que lo prendo no tira humo esto lo hace ya cuando el motor empieza a calentar o estando parado en algún semáforo hay veces avienta humo y hay veces no espero y sean los sellos de valvulas y no otra cosa más interna en el motor
Espero y me respondas saludos .!!
Ya me suscribí 😉
Amigo ahí tienes que hacer diferentes cosas primero puede ser sellos de válvulas empaque de culata y anillos pero al desbaratar o al desarmar vas a correr el riesgo de que tengas que reparar mandar a rectificar bloque el motor o la culata tienes que hacer esta reparación antes que daños más piezas dentro del bloque el motor y verificar muy bien ya toca desarmar y cambiar todo y verificar como te digo para reparar sino anillos al 25 o al 50 o al 75 dependiendo de que tiene
Y si solo hay baja compresión en 1 cilindro? debo anillar o también pueden ser los retenes
Si hay baja compresión en uno o más cilindros quiere decir que tenemos ok anillar o qué rectificar el bloque de motor porque la presión de los cilindros está saliendo y es por lógicamente anillos o pistón un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips los retenes no tienen nada que ver con la compresión del motor el único que tiene que ver es el empaque de culata que esté dañada
Hola una pregunta mi chrysler 300c 5.7 tira humo azul cuando lo enciendo solo cuando lo enciendo tira un poco de ai ya no lo hace hasta que lo dejo de usar y se enfría lo vuelve hacer pero no lo hace siempre
Ahí hay una falla en los sellos de válvulas o en alguna válvula mala sentada yo esperaría un poco más activo tema sumo porque también puede ser porque como está frío puede ser por los Anillos y que esté de anilla al calentarse los Anillos se dilatan y obviamente deja de botar humo
Hola buenas noches Cristian primero que nada saludos desde Saltillo Coahuila ,mi pregunta es tengo una tsubame 95 y se reparo mi motor pero el pistón 4 no está funcionando como puedo saber si la falla es anillos o los sellos de válvulas
Primero que todo tenemos que revisar el sensor de detonación del bloque el motor que si está haciendo una lectura correcta segundo que todo verificar que haya chispa y que haya combustión en la cámara de combustión para eso quizás la bujía prendes el vehículo y mira que haya chispa constante y también una de las opciones escoger meter un destornillador de pala hacer girar el motor con el motor apagado y ver que sube el pistón y baja el pistón a veces son lecturas erróneas del sensor de detonación Necesito que verifiques eso sí por x o y no funciona toca bajar todo el bloque del motor y mirar si hay anillos volteamos un saludo regálame cinco suscriptores en mi canal de RUclips
Hola mi elantra91 tenía humo azul cambie los sellos pq gastaba mucho aceite y aún después de cambiar los sellos presenta lo mismos síntomas
Eso quiere decir que vas de anillado rectificado bloque motor o encamisada del motor hay desgaste dentro del bloque del motor los Anillos los pistones toca inmediatamente ir a reparar un saludo y regálame cinco suscriptores de la plataforma de RUclips
Hola amigo , le consulto, mis guías son de 10.5 Mm, x 7mm, si le coloco unos sellos de válvula de 8.5mm X 6mm para que me queden más ajustada, se puede, no se parte el gorro con lo caliente del motor?
Sí se puede que pasa Te voy a ser muy sincero qué a veces quedan tan sellados que se revientan los resortes de los gorros y puede generar un daño más grande a largo plazo
Hola tengo 1 mustang 2004 gt al prenderlo no saca humo ya q llega a tenperatura de trabajo al parar en 1 semaforo saca humo azul el motor se escucha q trabaja bien no a perdido potencia solo ese detalle
Puedes tener 2 fallas Cuando el color del humo es azul, es indicativo de que el motor está quemando pequeñas cantidades de aceite en lugar de combustible1 falla en sellos de válvulas 2 falla en el empaque de culata si es mínimo puede esperar si hay mucho consumo toca reparar un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Hola amigo mi camioneta tiene un motor vortec 5.3 pero últimamente esta botando constantemente humo pero poco y a perdido fuerza cuando la aceleró para subir cascavelea q puede ser???
Pueden ser varias opciones una sellos de válvulas dos asentar válvulas tres anillar los pistones cuatro rectificar bloque de motor aunque no creo pero es una de esas fallas sí está cascabeleando es asentar válvulas
Hola amigo Cristián mira tengo un problema con un chevroket swft lo hice reparar de motor dos veces en seis meses y una anillada antes de la segunda vez ......y el carro me sigue consumiendo aceite y botando humo azul y cuando se lo anda mucho bota más ....el maestro dice que todo está bien montado y rectificado que de pronto son las camisas que se expanden por el calor tu que opinas o que consejo me puedes dar
Te recomiendo cambiar de mecánico son malos mecánicos ya que no están midiendo las dimensiones del cilindro y el pistón puede que el motor vaya allá de reparar o rectificar también tiene que mirar en que están fallando estos mecánicos que sí estén haciendo bien todos los procesos ya que me preocupa porque con una sola reparada tienes para arreglar todas las falencias de consumo de aceite
Tengo un corsa 1.8 y tira humo en la mañana o cuando dura muchas horas apagado y cuando lo prende hace ruido como sino subiera el aceite y ya que se calienta se le quita serán los sellos de las válvulas?
Vencer los sellos de válvulas también pueden ser válvulas mal asentadas o mal calibradas también puede ser empaque de culata que ya está quemado está fisurado y está pasando aceite a la cámara de combustión también puede ser desgaste de anillos y cuando el motor se calienta los Anillos expanden un poco y deja de botar uno toca revisar todo
Amigo mi aveo family 2012tiene cada cilindro de compresión 215 pero mw consume aceite y bota humo azul en el encendido y la bujía sale mojada pero solo. Los hilos k tendría que hacer hay
Ahí podemos tener dos fallas primero sellos de válvulas segundo de pronto hay un poco de consumo por los anillos del pistón y toca anillar entonces estamos corriendo un riesgo primero puedes cambiar los sellos para verificar si se repara si no ya tienes que desbaratar para ir a anillar un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Q TAL MAESTRO MI CARRO TARDA MUCHO EN ARRANCAR EN FRIO SACA HUMO AZUL PUEDE SER LAS VÁLVULAS GRACIAS
ruclips.net/video/YYXrxyw1kwk/видео.htmlsi=4HDlEafwjctabBpJ
Te dejo este video porque puedes tener alguna de estas fallas y el humo azul quiere decir que los sellos de las válvulas están desgastados o los anillos del vehículo un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Ke tal cristian,oye una pregunta,tengo una ford f150 y tira humo azul pero cuando el motor ya agarra temperatura,x las mañanas al encenderlo no tira,que podrá ser? Gracias saludos desde mexico✌
Pueden ver dos fallas primeros sellos de válvulas qué cuando el vehículo ya toma la temperatura óptima del motor se dilatan un poquito y dejan entrar aceite a la cámara de combustión y por eso bota humo azul otra de las fallas que no creo que sea Pero puede ser una milla del vehículo pero no creo mucho Pero puede ser
hola hermano la pregunta le monte las gomas nuevas y sigue botando humo el motor es un 318 dodge que puedo hacer ya el motor esta subiendo compresiòn subiendo
Hay puedes tener falla de empaque de culata o falla de anillos un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Hola Cristian buenas tardes mí moto tira humo azul excesiva mente desde el primer arranque, no te que la bujía tenía un poco de aceite puede ser que sea los retenes de válvula o los aros ? Gracias un saludo desde argentina 🇦🇷
Pueden ser los sellos de las válvulas o pueden ser anillos que toque anillar y ya un caso extremo que toca reparar el bloque del motor
Hola criastian al final fueron los aros estaban gastados 💪💪💪
@@MecanicaautomotrizIV vale con mucho gusto y siempre para servirle
yo tengo aceite en el multiple de admision y es en una parte que esta mas arriba que las valvulas (unos 15 cm mas arriba que los sellos) y no creo que pueda ser la pcv porque la desconecte y tape la manguera para que pierda vacio el multiple, no se si pensar que pueden ser los sellos o anillos, porque si bien el auto es 2003 no tiene tantos kilometros (170.000)
Amigo si hay aceite en el múltiple de admisión del múltiple de admisión es el que manda el aire mezcla combustible para hacer detonar la cámara de combustión es posible que puedan ser los sellos de las válvulas o los Anillos que están dejando pasar aceite a la cámara de combustión dentra el múltiple de admisión y se está generando de pronto humo azul en tu vehículo es bueno preparar bajar el motor y revisar muy bien toda esta parte también desmontar múltiple de admisión revisa que no haya hacer una fuga de pronto de la tapa válvulas y este filtrándose al múltiple quién ocasiones pasa
Hola, buenas tardes. ¿Cuales podrían ser las causas de que un Tsuru 3 saque aceite por la respiración y manche de aceite el filtro de aire, la válvula PCV y el múltiple de admisión? De antemano te doy las gracias por la orientación.
Hay muchísimas fallas graves que se pueden derivar como anillos desgaste de la culata desgaste de las válvulas y fuera de eso desgaste de sellos de válvulas desgaste en bloque de motor Mejor dicho hay infinidad de cosas para poder darte algo acertado tocaría ver el vehículo y darte el diagnóstico
@@cristianvelasquezRAM700 Muchas gracias Cristian.
@@evencioosorio4001 salidos un abrazo
Y cuando pasa en aceite en vapor al filtro del carburador
Eso ya es falla del empaque culata y toca ir a cambiar empaque de culata o anillar el pistón un saludo y regálame 5 suscriptores en mi canal de RUclips
Amigo mi carro tira poco humo azul y mancha el miltiple de escape de aceite como puedo saber si son sellos de valvula ya que al sacar y revisar las bujias estan limpias no salen manchadas
Bueno amigo pueden ser sellos de válvulas ya que las bujías están limpias están de un color canela quiere decir que está quemando bien si están muy oscuras quiere decir que hay un poquito de aceite en la cámara de combustión y puede ser por el empaque culata o por sellos de válvulas
La goma de válvula puede mojar la punta de electrodo?
Para nada son cosas muy diferentes un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Mi atos 2010 consume aceite y mancha bujía al encender tira humo no siempre o al estar estacionado y querer andar tira humo puede ser esto?
Ahí pueden haber muchas fallas primero pueden ser los sellos de las válvulas segundo puede ser empaque culata tercero puede ser que el vehículo haya de reparado anilla del bloque del motor Entonces tienes que empezar a indagar yo siendo tu quitó la culata y revisó todo
Hola amigo recién adquirí un Altima 1998 y cuando lo prendo huele a aceite quemado sale poco humo azul casi nulo después de un rato el motor hace un ruido en la tapa de válvula y cuando le aceleró afondo sale humo azul poco se le quita cuando dejo el motor normal será los sellos de válvulas amigó te lo agradecería mucho
Tiene que asentar válvulas y cambiar los gorros de las válvulas y cambiar las bujías sería lo primero de ahí que va a salir bastante económico la reparación realizar revisión constante un saludo y regalarnos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Hola, yo hace meses anille los pistones con metales de bancadas, biela y sepradores, culata no he tocado, pero recien hace poco empieza salir humo por el medidor de aceite, tapa de aceite de balancin, mangueras de vacio, puede ser los sellos?
Ahí podemos tener diferentes fallas primero si ellos de válvulas y segundo que esté mal armado ensamblado alguna parte de los anillos toca ir a revisar y verificar compresión de cada cilindro un saludo y regálanos cinco suscriptoreAhí Ahí podemos tener diferentes fallas primero si ellos de válvulas y segundo que esté mal armado ensamblado alguna parte de los anillos toca ir a revisar y verificar compresión de cada cilindro un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
hola tengo una zotye l 200 hace 6 año desde ok con 150000 km y cada tanto le dio x saltar la 3 tiene arreglo
Amigo lo primero que le recomiendo es cambiar el aceite de caja lo segundo que le recomiendo es mirar el video que ahí en RUclips zotye guayas selectoras empieza a jugar con las guayas cambiando el aceite jugando con las huellas mejora mucho si no mejora ya son los bronces de la caja o lo sincronizadores
Buenas
Una pregunta
Te go un pointer/Gol 2004
Al acelerar al fondo si me saca humo ya sea caliente o frío
andando o parado no lo hace
Serían estos sellos.?🥺
Me pueden haber diferentes puntos primeros sellos de válvulas segundo anillos que toque anillar y tercero pues obviamente empaque de culata
Saludos, tengo un Aveo family 1.4 año 2013, y me está consumiendo mucho aceite pero el carro no bota humo, y no se ve fugas ni goteos de aceite, cuál podría ser el problema.
Ahí pueden haber varios factores sellos de válvulas También incluye el empaque de culata también influye anillar el vehículo también influye a rectificar el vehículo también puede influir rectificar la culata y te recomiendo inspeccionar un saludo y regálame 5 suscriptores por el canal de YouTub
en mi vehiculo fi a rctificar la culata y cambiaron los retenes de balbula y lo probaron con un poco de gasolina la balbula y pasa un poco casi nada de gasolina y el mecsnico me dijo no pasa nada asi lo armo quetal me quedara por favor digame saludos
Es un mal mecánico porque no tiene que pasar absolutamente ni una gota de gasolina si están bien asentadas las válvulas para mí votastes la plata
Amigo se pueden cambiar los sellos de válvulas sin bajar la cámara de combustión? Solamente quitando el tapa valvulas
En algunos vehículos si se deja desmontando el balancín y retirando el orín o los sellos de las válvulas por encima en otros vehículos No ya tienes que revisar tu vehículo si se deja o no Si me puede regalar cinco suscriptores en la plataforma de RUclips te agradezco
Una pregunta ami me pasa q,me moja una,bujia y cuando voy en marcha y,acelera no me acelera parejo y me tiembla el motor
Pueden ser los sellos de válvulas están desgastados están dejando pasar aceite de la cámara de combustión a las bujías también Me gustaría saber qué marca de carro tienes porque pueden ser los gorros de las tapa válvulas y por eso empapa la bujía
Buenas noches mi vehiculo se queda sin fuerza en alta
Y me dicuenta que esta echando humo y se le pasa a ratos
Sí está perdiendo fuerza o potencia puede ser cables de alta zonas de encendido corriente Cómo llamamos nosotros cierto si está botando humo Me gustaría saber de qué color es el humo ya que el color del humo nos va a indicar Qué falla puede ser un saludo Espero la respuesta y regalan un 5 suscriptores en el canal de RUclips
Hola Cristian tengo un Toyota Ávila año 89 carburado. le hice motor hace 4 meses empezó a recalentar y tuve que instalar una nueva cámara con flauta nueva. El problema es que luego de montar cámara nueva el carro salió del taller botando humo azul, ya tengo 2 semanas rodandolo y el humo azul continúa más que todo al arrancar. Y ya no recalienta pero Revisamos bujía y notamos que la número 3 tiene aceite pero no exceso es muy poco y la bujía un poco negra. Que puedo hacer? Que será? Debo reparar nuevamente el motor? el bloque fue encamizado. Y noto que el no pierde fuerza el evoluciona muy bien. Ayuda por favor
Con todas las fallas que usted me dices mal armado del bloque del motor puede que le hayan estripado aprisionado el empaque de culata y por eso el consumo de aceite la verdad me gustaría escanear el vehículo para sacar un diagnóstico bueno Tiene bastantes fallas y todo el dinero que usted está gastando es porque mecánicos malos porque están desbaratando el bloque del motor y no están Armando correctamente como lo dice el diagrama la ficha técnica del vehículo Toyota
Hola. Una pregunta, los sellos pueden ser de plastico o metal?
Por lo general trae los dos materiales son plásticos con una base metálica o el contorno metálico
El mío sale humo azul pero en frío 🥶 😅 es un motor Diésel esperemos que dice la marca en estos días que tengo cita alguna recomendación
Es muy normal por ser motor diesel ya cuando el calienta se regula y deja de botar humo regálame cinco suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Buenas noches, Cristian. Tengo un Corsa evolución 1.8, año 2011, tiene km 288.000, hace un año le hice trabajos del árbol de leva solamente que se paró pol lubricación y se aprovecho se cambió los sellos de válvulas. Actualmente me está presentando humo azul más que todo en las mañanas y en algunos desplazamientos suaves, bujías enchunbadas de aceite, las limpió y agarra buena fuerza el carro, al recorrer varios km agarra fallas, tembladera el carro y en algunos casos en subida pierde fuerza. Le agradezco su sugerencias gracias.
Y le mede compresión y está en 150 cada cilindro.
La compresión está muy bien en estos momentos quiere decir que no hay fallas de anillos ni de reparación de motor lo que sí fallas es directamente en los sellos de las válvulas debe haber uno o dos tostaditos que están dejando filtrar aceite le recomiendo revisar muy bien esto un saludo y regálanos seis suscriptores en el canal de RUclips y también no se le olvide que el sensor de oxígeno puede hacer una lectura errónea y manda una mezcla muy rica de combustible y también puedo dar un vientre azul o blanco un saludo
Amigo , el Terio presenta falla en acelerar , está humeando y pasa aceite en el escape, será q está por anillar ?
Todos los motores a gasolina o a combustión consumen un poco de aceite y el suyo está consumiendo bastante o más de lo normal si puede ser tan hinchada o empaque de culata de todas maneras al desbaratar es mejor anillar te recomiendo revisar todo el bloque del motor y y hacer un seguimiento al aceite si tú ves que estar consumiendo en una semana más de 100 ML si quiere decir que si estás de anillada o de reparada de motor un saludo y regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Hola Cristian! Mi consulta, tengo un BMW Serie 118i año 2010, hace unas semanas el auto comenzó a largar humo azul (con un obvio olor a aceite quemado) cuando únicamente lo acelero estando quieto, por ejemplo cuando salgo desde un semáforo allí es cuando lo larga y lo hace una sola vez (como si fuese un estornudo), luego en el andar en ningún momento larga dicho humo, ni cuando lo acelero. Me habían recomendado que le agregue algún aditivo al aceite pero no hubo resultados, por lo que comencé a suponer que la falla tendría que ver con los sellos de válvula ¿crees que puede llegar a ser esto?
El auto no tiene ninguna otra falla y su andar es perfecto, únicamente le surgió este problema, obviamente fui descartando causas por la cual podría llegar a largar el humo azul; el cambio de aceite y filtro fue realizado hace pocos días.
Espero tu respuesta, un saludo!
Cuándo es cuando no larga en un semáforo barranca pueden ser sellos de válvulas o puede ser una pequeña fisura en el empaque de culata toca revisar muy bien Recuerda que tu vehículo es un vehículo de gama media alta entre más rápido lo repares mucho mejor para ti
que tal bro, al ultimo que fue lo de tu carro ami me empezo a pasar justo lo mismo
@@jannydfds1 puedes realizar lo que está en los comentarios y pronto puedes reparar tu carro saludos
Hola muy buen video bro una duda mi carro saca humo azul solo en frío,después de un rato prendido ya no saca casi nada de humo serán los sellos también?
Amigo puede ser una falla de los hechos que ya cuando calientan se dilatan un poquito y se hallan mejor
Azul: Si tu tubo de escape saca humo de color azul, significa que tu auto está quemando aceite. Esto ocurre cuando los anillos y pistones ya están demasiado desgastados, o cuando no usas el aceite adecuado para tu motor. En pocas palabras tu motor te está pidiendo a gritos que lo lleves a arreglar.
Muchas gracias lo llevaré a checar lo más pronto posible no valla a pasar a mayores soy nuevo sub
@@jafetgr8531 Dale pues ir a un taller y mirar la compresión del bloque del motor y te dice si estás de anillado o reparado el vehículo
Hola hermano , mi Mustang 2000 seme carbonizan las bujías , salen muy negras , y huele el carro a gasolina la encender , una bujía me la está mojando pero le puse un aumento de bujía por mientras , cómo soluciono el problema de bujías negras y olor a gasolina
Hay una falla en uno de Los inyectores y por eso quema combustible también hay una falla en los gorros de las válvulas y el olor a gasolina toca rizar la purga del canister y el canister si te sirvió ese comentario regálame cinco suscriptores gracias
Hola amigo, mí auto es un Astra 2006 2.0 turbo, saca humo azul, le cambiaron el cartucho del turbo y sigue igual, el humo no es constante solo aparece cuando aceleró mucho, cuando realizó recorridos largos y en la mañana al encenderlo, subí un poco la viscocidad del aceite de 5w 30 a 10w 30 y se quitó un poco, crees que sean los sellos de válvulas?
Ojo aclaro pueden ser los sellos de las válvulas como también puede ser ya desgaste prematuro de los anillos en el cilindro y toca ir a inspeccionar ya que esto está pasando cada que acelera fondo lo más probable es que haya un desgaste mínimo en los anillos y obviamente pues yendo a reparar los gorros de las válvulas puede mejorar porque puede haber desgaste en los sellos de las válvulas de admisión y obviamente entra un poco de aceite y va a generar ese consumo un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Buenas tardes jefe cuanto vale la mano de obra para cambiar los sellos de válvulas de un corsa motor 1.4 modelo 2003
Amigo depende del punto y el mecánico pero por lo general una cambiadita de sellos de válvulas y ajustar válvulas están 150.000 a 180,000 pesos
Y si sale más económico mejor
Hola Cristian es posible que por este problema queme las bobinas de encendido
Tienen nada que ver en lo absoluto a ella hay una falla de corriente directamente del vehículo y tiene que ir a inspeccionar si está quemando las bobinas de encendido verificar muy bien la corriente y mirar Dónde está el corto o dónde está haciendo mal contacto tenga mucho cuidado que se le puede encender el vehículo el saludo regalan los 5 suscriptores en mi canal de RUclips
Hola mi amigo la comprecion de motor es 80 perdio la aceleración no húmea. las bujias estan de color ladrillo.y tiembla el motor en frio qué puedo hacer desdeBOLIVIA
Primero que todo toca realizar un escáner de Todos los sensores del vehículo porque puede estar el sensor TPS dañado también si está perdiendo potencia puede ser el relé del vehículo es algo electrónico y es de alguno de los sensores por favor escanea el vehículo antes de hacer cualquier reparación Para que no bote su dinero un saludo y regalarme 5 suscriptores en el canal de RUclips
Tengo un hyundai santafe, qué tira humo al acelerar fuerte, luego ya no bota humo, por ratos no acelera bien y tiene consumo de aceite, le midieron la compresión del motor, un pistón salio por debajo de lo normal y el resto estaban en el rango qué dice el fabricante, podría ser solo los sellos y la valvulas el problema.
Son cambio de sellos y anillada del motor en caso extremo reparada un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RUclips gracias
Amigo Cristian la PSI esta en en 105 tiene fuerza pero las bujías se enchumban
Puede ser por falla de los sellos de las válvulas de admisión entonces por eso las bujías están mojando pero es de aceite o de gasolina
@@cristianvelasquezRAM700 es aceite amigo Cristian
Buen día amigo, tengo un Nissan March active 2015 con 85.000km y tengo el problema que el aceite de motor disminuye considerablemente pero el carro no humea, no pierde fuerza, el carro anda muy bien. Que podría ser? Gracias
Es falla de sellos de válvulas o llegando a un extremo cosa que no creo seria anillado un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Amigo y si no hay humo de ningún tipo, y aún así me consume aceite que podría ser, ya cambie la válvula pcv
Adivinar a la distancia es muy duro pero le voy a decir y luego en informar que puede ser primero todos los vehículos consumen aceite si esto está consumiendo mucho quiere decir que hay una falla en sellos de válvulas están dejando entrar a la cámara de combustión aceite y en pocas cantidades se va consumiendo dos fugas perdidas en alguno los sistemas del bloque del motor tres anillos pistones desgastados empaque de culata y mucho más te recomiendo que si el consumo Es mucho medio vaso de tinto en 15 días quiere decir que hay una falla grande y tienes que desbaratar bloque de motor un saludo regálanos 5 suscriptores el canal de RUclips
Donde me recomienda para llevar mi camioneta para mirar porque tengo ese gasto de aceite
Un saludo y te dejo este video ruclips.net/video/bdNYy90HDQw/видео.html
Si me puedes apoyar con 5 suscriptores te agradezco
Mis estimado tengo un auto con el siguiente problema, tiene en alta revoluciones sale un ligero humo gris y cuándo desacelero bota mucho humo gris ¿puede ser sello de válvula?
Sí es bastante me pueden haber diferentes fallas primero sensor de oxígeno hay mucho paso de aire en la cámara de combustión y una mezcla pobre genera humo gris y el humo gris es muy denso y bota bastante también puede ser empaque de culata que se haya tardado y entra un poco de aceite a la cámara de combustión más el exceso de aire genera bastante Un saludo regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips
Buenas , una pregunta compre un reno 19 y me dijo que tenia que cambiar los retenes de valvula o sellos de valvula xq al parar el auto al rato tira humo blanco o azul ,al estar andando o estar caliente el motor tira pero muy poquito , podria ser sellos de valvula ?
Sí cuando es muy poco son sellos de válvulas o afinación correcta del vehículo hay un video muy importante en RUclips siete pasos para realizar una afinación a un vehículo lo puedes buscar
Mil gracias x responder , ya dentro de poco lo llevo a que le hagan afinacion y cambios de sellos de valvula , el auto arranca a la primera , no tiene perdida de fuerza o de aceleracion x eso mi duda de que si era aros o sellos de valvula pero me tiro mas a los sellos de valvulas
@@andresbaez8166 quiere decir que hiciste una buena compra y si no está consumiendo mucho aceite solo son sellos y ya
Hola tengo un beetle 2.5 2012 comenzó a echar poco humo al encender en las mañanas como por 5 segundos nada más, en el escápe no tiene aceite solo ceniza negra, crees que pueda ser sellos de válvula? 😢
Es falla de consumo de combustible falta de una afinación saludos y regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
@@cristianvelasquezRAM700 olvide poner que el humo que echa es azul, y ya le hicieron su servicio. Aún así cree q sea una afinación?
@@arelitao582 si es azul si es falla de consumo de aceite en bajas cantidades pueden ser sellos de válvulas o anillada de los pistones que al calentar se dilatan y deja de botar humo saludos y regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Amigo tengo un mazda allegro 1.6 hb, humea mucho en las mañanas cuando lo prendo, pero solo mientras esta frío, el mecánico me dice que son sellos de las válvulas, sumerce que opina?
Que solo cuando está frío si son sellos de válvulas te recomiendo cambiarlos asentar bien las válvulas Cómo están en manual y listo
@@cristianvelasquezRAM700 muchas gracias, otra cosita; cuando lo aceleró a fondo de un solo golpe, se intenta como ahogar ¿que puede ser?
Amigo ayudame mi carro es un nissan Sentra 87 motor e16 pero en la tapa de valvulas en un tornillo nolo tiene y si tira aire tiene fuerza corre bien pero tira umo será válvulas
Puede ser los sellos de valvulas o el empaque de culata alguno de los dos ya un caso extremo anillos del carro y rectificar el bloque del motor
Sería bueno que le pruebe las compresiones de cada silindro verda
@@violetaroquel7460 Pues por el modelo del carro la compresión va a ser bajita por el kilometraje que tiene a no ser que lo haya reparado hace poco pero si lo puede realizar
Mi amigo me fiat punto me esta consumiendo mucha bencina que devo hacer
Primero que todo verificar inyectores porque pagar un inyector que no está pulverizando la gasolina segundo que todo verificar bujías cables de alta tercero que todo verificar también que la mezcla de combustible no esté muy rica y cuarto sensor de oxígeno regálanos 5 suscriptores gracias
Tengo una Hilux 2.7 2009 y está bajando aceite pero no es regular no es constante y el rendimiento no es menos ni nada pero si baja aceite pero las pruebas de fugas y compresión salieron perfectas esto puede ser por los sellos
Ahí pueden haber diferentes fallas primeros sellos de válvulas segundo empaque de culata un poco poroso defectuoso tercero anillos cuarto reparar como no es constante puede ser solo los hechos o la anillada
@@cristianvelasquezRAM700 si pues es que se le hizo prueba de compresión y pruebas de fugas y no tenía fugas y la compresión está bien
@@jhonatandelgadillo3933 si la compresión está bien son sellos de válvulas y asentar válvulas
Y normalmente los sellos se deben cambiar cada cierto tiempo?
@@jhonatandelgadillo3933 por lo general los sellos de válvulas se cambian cada dos años o cada tres años Qué es un mantenimiento preventivo que no le hace al vehículo
Hola yo cambie los sellos de válvula y el empaque de tapa de válvula y las bujías ya q estaba tirando humo blanco pero las cambie y aún tira el humo será q hay q darle algún tiempo estimado de uso al motor x si quedo algún aceite q tenga q quemar el motor de lo q se había pasado?
Amigo realizó mucho y no realizó nada Eso quiere decir que una mezcla muy rica de combustible en el vehículo cuando esquema de aceite es un humo de color azul Ese humo blanco es en realidad vapor de gasóleo: si la bomba de inyección está fuera de punto e inyecta el combustible demasiado pronto o demasiado tarde, en vez de arder por la compresión que hay en el cilindro, sólo se quema una parte; el resto se evapora.
@@cristianvelasquezRAM700 Entonces en ese caso q tendría q hacerle ala bomba de gasolina para q deje de trabajar así ?
@@juanmadrigal4403 Humo blanco y espeso al encender el motor
¿A tu coche le cuesta encender? ¿Una vez en marcha echa mucho humo blanco y éste es bastante espeso (le lleva un rato dispersarse)? ¿En cuanto el motor se calienta, deja de echarlo? Normalmente, se debe a una mala puesta a punto del sistema de inyección diésel. Ese humo blanco es en realidad vapor de gasóleo: si la bomba de inyección está fuera de punto e inyecta el combustible demasiado pronto o demasiado tarde, en vez de arder por la compresión que hay en el cilindro, sólo se quema una parte; el resto se evapora. Si tu vehículo no tiene bomba de inyección porque es common rail o de inyector bomba, lo que sucede es que la cámara de combustión está muy fría: probablemente tengas en mal estado algún precalentador.
Humo blanco en frío y en caliente
Un poco de humo blanco y no muy espeso (se dispersa rápidamente) es normal al encender el motor, sobre todo en invierno. Al quemar un hidrocarburo -gasóleo o gasolina- se genera vapor de agua. Al apagar el propulsor, el frío del exterior condensa dicho vapor y hace que quede agua en el tubo de escape. Cuando ponemos en marcha la mecánica y sube la temperatura, evaporamos de nuevo el agua del escape y sale ese humo blanco, que no suele ser mucho. Si persiste, normalmente tendremos un problema de refrigeración: parte del anticongelante entra en el cilindro y se mezcla con el combustible. Este humo tiene un olor muy peculiar y suele ir acompañado de fallos de temperatura; lo más probable es que la junta de culata esté mal y haya que sustituirla. No es una reparación barata; unas 6 horas de mano de obra más el planificado de la culata, etc, oscila entre los 600 y los 1.200 euros. Sin embargo, si tardamos en solucionarlo o no somos cuidadosos y «nos pasamos» de temperatura, podemos deformar tanto la culata que no se pueda planificar y necesitemos una nueva.
@@juanmadrigal4403 yo siendo usted primero una afinación del vehículo correcta también limpieza al sensor de oxígeno limpieza Todos los sensores críticos de combustión y de gases y también revisar el canister que no esté obstruido tapado eso haría yo lo primero creo que la falla más que todo va a estar en el sensor de oxígeno que no está haciendo una mezcla bien aire combustible sino que está mandando mucho combustible y poco aire y por eso es el humo blanco
@@cristianvelasquezRAM700 Si eso no los e reemplazado muchas gracias amigo me sirvió de mucho los consejos
Amigo muy buena esplicacion pero quiero que me esplique algo... Mi camioneta mazda por la mañana que la prendo vibra mucho el motor y después de que calienta ya deja de vibrar... Le hice la prueba quitando de a cable y uno me mostró que ay estaba el problema entonces le canbie la bujía pensando que era la bujía pero siguió lo mismo... Mi pregunta es Ser la valvula?? Gracias
Amigos es una falla del relente inestable te recomiendo hacerle limpieza al cuerpo de aceleración por completo de hay un video muy interesante y explico Cómo realizarlo se llama zotye limpieza al cuerpo de aceleración y si puede cambio a la iac
Cristian la camioneta tanbien esta bajando de a poco el nivel de aceite
@@henrymontoya3677 amigo entonces hay una falla me gustaría que por favor revise la compresión de cada cilindro puede que el empaque de culata se dañado los sellos de las válvulas o que está entrando aceite a la cámara de combustión
@@cristianvelasquezRAM700 ok Cristian si eso me imagine no soy mecánico pero la antigüedad nos va enseñando muchas gracias iré al mecánico
Por que la clave esta al quitarle el cable dejo de vibrar
Todo empezó cuando no daban con la falla del ralentí inestable
Después presento todos los fallos que mencionas
Ahora sé que son los sellos
Sí sería bueno que revises las bujías si las bujías están untadas de aceite quiere decir que si son los hechos Sería bueno que revises eso por favor
@@cristianvelasquezRAM700 solo tienen como grasita dónde empieza la cuerda de a bujía
La compresión es de 135 140 135 140
@@gustavovazquez4106 la compresión está entre el rango correcto pero creo que puede ser empaque de culata
@@cristianvelasquezRAM700 si, ahora que cambie sellos y válvulas cambiaré empaque de cabeza de motor
Muchas gracias por tu apoyo
@@gustavovazquez4106 a no estas es estrenando motor con gusto
Hola amigo. Mi problema es que el motor k4m 1.6 16v empezó andar en tres cilindros. Ya cambie bujias bobinas tambien revise el sincronismo y sigue igual, probe sacando las bobinas y hay un cilindro que no funciona, saco la bobina y no cambia el funcionamiento del motor, en las demás bobina si, se quiere apagar. Que puede ser? Muchas gracias
Lo primero que le recomiendo es cambiar bobinas de encendido cables de alta y bujías segundo el sensor de detonación puede que en alguna de las cámaras de combustión o en alguno de los pistones no haya buena chispa y obviamente no funciona ese pistón Les recomiendo también verificar la corriente que está mandando la computadora a cada bujía o a cada bobina encendido Por qué Porque puede presentar estas fallas y si la computadora está mandando bien el pulsamiento de corriente de los cilindros en orden un saludo y regalarnos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Ante todo muchísimas gracias por tu pronta y rápida respuesta a mi pregunta amigo, estaré revisando todo lo que vos decís. Muchas gracias saludos desde Argentina
@@andresflores9127 un saludo regalando 5 suscriptores en mi canal de RUclips
Hola buenos días,mi carro tira humo,pero no presenta fallas apenas le meti el scaner y me arrojo falla en sensor de oxigeno...este tiene que ver con el humo?
Si tiene que ver ya que puede haber una mezcla muy rica de combustible una mezcla muy pobre y en la cámara de combustión se generan gases que va a votar por el exosto
Pero si me baja el nivel de aceite y el humo que sale del escape huele a aceite
También me bajaba el nivel del agua, pero le puse un sellador de juntas de cabeza y el nivel del agua ahora se mantiene estable....pero el aceite si me lo baja más o menos
@@carlosvaldes8721 ahí pueden ser sellos de válvulas válvulas mal asentadas o empaque de culata para que tengas en cuenta
@@carlosvaldes8721 ahí te respondí en el otro comentario pueden ser sellos de válvulas válvulas mal asentadas o empaque de culata
Hola amigo mi carro en frio no bota humo azul pero ya después de recorrer ciertos kilómetros y lo apago y después lo vuelvo a arrancar ya hecha humo azulado y huele mucho a aceite quemado podrías ayudarme que podría ser ya que esto paso después de hacer cambio de aceite
Ahí pueden haber distintas fallas primeros sellos de válvulas segundo empaque culata tercero anillos cuarto de pronto cepillada de culata o cepillado reparada del bloque del motor Cuál de todas es toca desmontar y revisar
@@cristianvelasquezRAM700 cepillado te refieres a rectificado?
@@pharmaceuticospuebla es correcto pero eso se realiza en discos con más de 3 años en adelante un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
Tengo una Ranger 3.2 TDI Diesel que le cambié de motor. A los 6000km de cambiar el motor por uno 0km comenzó a tirar humo blanco al arrancar en frío, tiene un venteo leve pero más parece que sale como un vapor PERO!!! Tiene mucho venteo por la manguera que va a la salida del filtro del aire. Que puede ser estoy muy preocupado. Gracias
Blanco: Si el humo es blanco, no tienes de qué preocuparte. También conocido como vapor de agua, es probable que lo veas en temporada de frío cuando se evapora el agua que a veces se queda en el motor o en el tubo de escape.
Sí ese humo blanco cuando el carro está bien caliente desaparece es algo normal pero si continúa quiere decir que una falla en la culata porque está entrando líquido refrigerante o agua a la cámara de combustión le tocaría revisar también puede ser una mezcla rica de combustible por falla del sensor de oxígeno un saludo regalo a los 5 suscriptores en mi canal de RUclips
@@cristianvelasquezRAM700 si es humo blanco por unos cinco segundos. Lo q me preocupa es q según leo es por un venteo de vapor por la manguera que sale del motor y va a la salida del filtro del aire
@@cruzsebastian8403 si es por los momentos muy normales mientras que se condensan los gases y es mientras Qué sistema del motor se va recalentando y también el cambio de temperatura y un vehículo frío a caliente entonces muy normal por un corto tiempo después ya no es normal consalud regálanos 5 suscriptores en mi canal de RUclips
SALUDOS ,TENGO UNA SCION XB 2013 ,CUANDO LA PRENDO NO SALE AZUL PERO CUANDO LA ACELERO FUERTE ES QUE SALE EL HUMO AZUL Y DESPUES SE LE QUITA,HIZE UNA PRUEBA ,LE DIJE A MI ESPOSA QUE GUIARA LA SCION Y ME FUI DETRAS NOTE QUE LA SCION BOTABA UN POCO DE HUMO AZUL Y DESPUES SE LE QUITABA ,CUANDO ACELERAB UN POCO VOLVIAS HACERLO ,PUEDEN SER LOS SELLOS DE LA VALVULAD
Podemos tener dos fallas una sellos de válvulas que la más común otra es que de pronto él cambia los sellos de válvulas siga consumiendo aceite y siga botando humo y ya toque anillar el vehículo le recomiendo revisar las bujías si están untadas de aceite un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Saludos Cristian a mí me pasa lo mismo , de repente sale ese humacero y luego se le quita . Pero revise las bujías y están en perfectas condiciones . Me consume aceite y bastante . Lo que me falta es medir compresión de cada bujías y revisar las gomas de las válvulas , que me recomiendas primero allí?
Hola Cristian, gracias por tu video! Se confirmó mi sospecha, tengo un ford ka con 76mil km y un reten de valvulas defectuoso en el cilindro 1. La bujia de ese cilindro sale empastada de aceite e incluso carbonizada. Si cambiará los retenes de válvula, habría que rectificar el asiento de las valvulas o eso depende de lo que diga el motor cuando lo abran? Gracias!! Te dejo otra consulta, por qué se habrá desgastado ese retén? pese a que no supera los 100mil km el auto.
Puede cambiar el sello normal común y corriente pero yo creo también que tiene que cambiar directamente el empaque de la tapa válvulas que va directamente a la bujía un saludo regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips y espero esta información sea de su ayuda
la presion del aceite esta baja y trae aceite en el escape podria ser los sellos de valvulas
Sí está baja la presión del aceite hay una falla en la bomba de presión de aceite y si está votando por el escape hay una falla en el empaque de culata o en los sellos de válvulas qué está pasando aceite a la cámara de combustión también tiene que botar humo
@@cristianvelasquezRAM700 gracias...
@@ELnuevoORDEN66 con mucho gusto si me puedes colaborar con 5 suscriptores te agradezco
Me gustó ese tip de checar la compresion con eso das En el clavo anillada o sellos saludos desde Chihuahua México 😎
Un saludos y un abrazo para todo México lindo
Mi amigo porque que será que saca humo mi carro solo cuando se queda parqueado unos dos minutos y a la hora de acelerar saca humo
Es es un síntoma de cuando el vehículo está inmóvil pero encendido se dilatan un poco los sellos de las válvulas entonces filtra un poquito de humo azul cierto y cuando arrancamos ese humo se pierde porque porque ya hay compresión en el bloque del motor y sellan un poquito más los gorros ahora Eso sí es humo blanco es empaque de culata quiere decir que está dejando filtrar muy poquita agua a la cámara de combustión
Amigo . Mi carro a veces bota humo azul y a veces no . Y hoy me quemo una bujia . Estaba enchumbada de aceite hay dias que no bota huml y otro dia bota un rato y ya no bota
Cuando el color del humo es azul, es indicativo de que el motor está quemando pequeñas cantidades de aceite en lugar de combustible
Esto nos quiere indicar que hay una falla en el empaque de culata o en los sellos de válvulas también si la bujía está inundada de aceite es verídico y es exacto de que el empaque de culata está averiado está pasando aceite a la cámara de combustión en pocas cantidades por eso a veces bota humo y cuando el carro está caliente no también si la bujía está mojada puede ser los sellos de la tapa válvulas dónde va introducida la bujía un saludo espero lo repare y regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips
Disculpe tengo un honda accord 4 cilindros 2008 cuanto costaría reparar eso ? Saludos y bendiciones
Amigo es muy duro poner el precio ya que diferentes tipos de sellos de diferentes valor y obviamente la mano de obra también cambia mucho
Cristian grs. X tu respuesta un gran saludo de hermosillo sonora mexico bendiciones
Otra pregunta disculpa el accord a veces echa humo poco azul y a veces no si me puede ayudar u opinión que esta fallando disculpe las molestias
@@alonsoleon2785 vale un saludo y la idea es montar buena calidad y tener un buen taller para poder realizar pero yo puedo estar creyendo que pueda estar entre unos 100 a $150 dólares
@@alonsoleon2785 Si tu auto está “aventando” humo azul, es una clara señal de que se está quemando el aceite lubricante. Eso puede suceder cuando uno de los sellos o juntas del motor y o los anillos de los pistones se encuentran cuarteados o rotos y permiten el paso del aceite hacia la cámara de combustión. Es se llos
Cambie el cilindro de la motor con el piston y no cambie valvulas y bota humo sera los cellos de valvular
Amigo pueden ser dos cosas primero los sellos de las válvulas segundo que le haya quedado corrido el empaque de la culata
Esque me imagino que son los sellos porque ella esta pasando humo antes de cambiar cilindro y ya me imagino los sellos estan cristalizados, cuando saque la valvula de abmicion me fuje que tenia aceite
Gracias por el consejo amigo
@@juniordiaz6798 da le saludos también puedes revisar el nivel del aceite si esta por debajo de full quiere decir que esta consumiendo aceite y puede ser por los cellos de la válvulas o empaque de culata o desgaste del motor
@@juniordiaz6798 muy probablemente si
Le faltó qué sale humo por el tapón de el aseite
Eso es si están fallando más de 4 tienes toda la razón un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RUclips gracias
mi camioneta moja las bujias de aceite y le cuesta prender sera por los selloa mi pana... sera que los cambio a ver...
Eso es porque los sellos de las tapa válvulas que cubren las bujías están tostados o gastados ponga ahí en RUclips zotye sellos de tapa válvulas ahí te puedes dar con ese video saludo y regálame 5 suscriptores en mi canal de RUclips
@@cristianvelasquezRAM700 este video que me recomendo esta bien,pero mi caso es una camioneta de motor 5.7 y 8 cilindro tapa raya,en una camioneta Gran Blazer 96 que me recomienda en este caso?
@@danielvelasquez248 es el mismo proceso que tienes que hacer en tu camioneta puede ser el motor que sea pero siempre ese mismo proceso para poder cambiar los retenes que cubren los ductos dónde van las bujías es lo contrario a seguir mojando las bujías si no es la tapa válvulas hay una falla directa en el empaque de culata por estuviera botando bastante humo por el escape Entonces no creo
@@cristianvelasquezRAM700 excelente voy a revisar de esta manera y te escribo luego a ver que resuelvo,pero tengo que ir por los sellos y cambiarlos y revisar bien el empeque de la culata , muchas gracias
@@danielvelasquez248 da le saludos
Hola buenas noches
Hola feliz día un saludo y regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips Gracias
@@cristianvelasquezRAM700 le queria aser una pregunta sobre un carro
@@FlaquikitoGonzalez con mucho gusto cuál es la pregunta para poder colaborar
@@cristianvelasquezRAM700 pues son varias cosas tengo bmw 528i n20 se le iso la sincronizacion pero aun sigue sin potencia
@@FlaquikitoGonzalez lo ideal y lo recomendable es pegar el escáner para que hagan un escaneo multipunto de cada sensor a ver qué sensor está fallando también revisar cables de alta y bobinas de encendido ya que puede haber pérdida de corriente y por eso pierde potencia y por falla del sensor del cigüeñal o árbol de levas le recomiendo revisar esos puntos críticos y también todo el sistema de aceleración electrónico con el escáner te vas a dar cuenta de una un saludo y regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips
Entonces humo azul por escape es x sellos dañados
Correcto o humo negro
Tengo todos que picha
Quiere decir que hay una falla en los sellos de las válvulas un saludo cambia el sistema y regalarnos 5 suscriptores el canal de RUclips
A mi camioneta se le rompió el depocito del agua y después de traerla un rato el mecánico según le arregló el depocito pero se volvio a abrir y empeso a hechar el vapor por el escape y mi mecánico me dice que son los sellos y que sale caro que tan cierto es
Es muy falso tienes un muy mal mecánico un buen mecánico lo primero que hace es cambiar la tapa del radiador tirar a revisar el sistema y fuera de eso cambiar el termostato bomba de agua y por último descargar los sellos obviamente si el vehículo está frío va a botar humo ahí hay un video pero es mientras que se condensan los vapores que hay en el escape mientras que el auto calienta tienes un muy mal mecánico yo siendo tu cambio de mecánico y obviamente un video en RUclips cómo me doy cuenta si los sellos de válvulas están dañados ahí explico muy bien un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
@@cristianvelasquezRAM700 gracias amigo por qué la camioneta si camina y si tiene fuerza
@@user-di5em8hb9c la verdad tienes un mal mecánico y tienes un carro bueno lo único que tienes que hacer es que caliente un poco y ya
Voy a medir la comprensión primero para ver si las valvulas están malas
Dale un saludo y siempre para servirle si me puedes colaborar con 5 suscriptores gracias
Mi.carro.vota.humo.blanco.y.yo.voto.humo.amarillo.ayonbe.....
Pueden ser los sellos de válvulas o también ya del bloque del motor un saludo regálanos cinco suscriptores en el canal de RUclips
Tengo aceite en la terminal de la mufla
Bo de que es mufla
Cuando está en marcha sopla por la tapa por dónde se carga el lubricante tira el aseite tbien por barila medidor de aseite
El aceite que caía la tapa válvulas y a los balancines de válvulas viene directamente del Cartel motor por la bomba del aceite los sellos se lubrican gracias así aceite y las barras también pero el funcionamiento de las válvulas hace que chispote por todos lados para que lubrique todo el sistema de salud y regálanos 5 suscriptores en el canal de RUclips
Los retenes de válvulas nada tienen que ver con la compresión del cilindro, si baja la compresión es por desgaste en los aros o por fuga de compresión entre los asientos de válvulas y los casquillos de la tapa, la función de los retenes es evitar que filtre excesiva cantidad de aceite por las guías para terminar quemándose en la cámara de combustión y así generar humo por el escape y carbón dentro de la cámara que podría llegar a empastar las bujías, aunque eso se puede evitar actualmente de manera efectiva utilizando bujías Iridium...
Muchas gracias por tu gran aporte un saludo y regalarnos cinco suscriptores en el canal de RUclips