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中々興味深いサムネイルですねぇ⁉️エンジンオイルの購入方法は一般的なのかしら⁉️作業場所・工具などの環境を考える事は良いと思います。バッテリーの廃棄処理が容易ならDIYもありかな⁉️
自分でオイル交換して出た廃油はどうするんだろ？
吸わせて燃えるゴミですね！
@@bike_youtuberえー！マジですか？環境に悪いですね
いや、燃やすのが一番だと思いますよ！可燃物として処理するよう自治体も推奨していると思います。
FZ1 Fazer 2008年国内モデルに乗っています。賃貸マンションの場合、駐車場などで整備するのですが人目を気にしながらの作業になります。オイル交換は自前で行っています。自分でできること。チェーン清掃、ブレーキパッドの点検。ブレーキオイルのメンテ。アクセルやイヤーやクラッチのワイヤーなどですね。 注意が必要なのはトルク管理です。オイル交換の場合はオイルワッシャーとドレインボルトは定期的に交換していますが締めすぎは禁物。ねじが馬鹿になって使い物にならないなんてこともオイルパンを交換する羽目になる原因です。あと、FZ1の場合エンジンプラグがとても面倒くさいのでバイク屋さんにお願いしています。もし、可能であれば有料のコンテナハウスやテントガレージが設置できるあるいは地下や１F駐車場など雨風が気にならないような場所が欲しいですね。2年ごとの車検はユーザー車検出やすくやっています。前照灯はLEDに交換、マフラーはスリップオンのAKRAPOVICなので車検時には純正に戻す必要があります。あと、ＥＣＵをいじってスピード無制限にしています。ＬＥＤシフトインジケータも取り付け。エアクリーナーを加工して欧州モデルと同じになるようにしました。アクセサリはUSB電源端子、グリップヒーター、後部のキャリア、45ℓのＢＯＸ(荷物積載）を取り付けています。
簡単な整備のために工具を買う→ちょっと買い足すだけで他の整備も出来るのか……→買う→無限ループ
元バイク屋が店に任せる整備シリーズ【第2回・工賃の計算方法から考える】ruclips.net/video/oQ3gWYwoP68/видео.html【第3回・リスクが高い整備】ruclips.net/video/YZQfnZF7oeQ/видео.html
信頼できるショップと出逢えればが前提ですがメンテしてもらっている間に自分は稼ぎます。過去SSTのところで何度躊躇したことか💦
今更ですが原付き、中型クラスでほとんど自分でサンデーメカニックをするものです。確かに工賃をケチりたい、自分で学習したいと言う理由から始めました。DIYは工具を買ったり、色んなモノを壊したり、これは金銭的にどうなんだ？と思うこともあります。ただバイク屋も年々年老いて廃業が進んでおり、おいおい整備してくれる店も減ってしまいます。なのでいつか役に立って、自分のバイクをかわいがってやれるんじゃないかと思い整備しています。これで路上で困っている人も助かった事もあります。どこまでもを線引きするかは難しいですが、自分が面倒くさいと思う作業は頼むようにして上手いことしていけばいいのかなとも思ってます。
バイク乗り界隈には「自分で整備できないヤツは↓」みたいなふーちょがあるようですが、ほとんどバイク屋さんか用品店に任せてしまっています。基本乗務員(?)なので、乗るのに忙しいです。まとめて頼む、点検時に頼むというのは工賃的にもお得ですね。
おっしゃるとおりですねー！まとめて頼んでもらえると、こちらも楽です。（経営者は儲からないかもしれませんが）お店任せで良いと思いますよ！知ったかぶりして玄人ぶって「自分でできるから」とか言う人ほど、重症化してから持ってきます。配線がグッチャグチャだったり、ネジが抜けていたり。偉そうに言う人ほど、だいたい残念な人ですから。
オイル交換は自分でも出来ますが、あえてバイク買ったお店してます。自分はお店との縁は切らしたくないので付き合いは大事だと思いますね。
コメントありがとうございます！お店との縁は大事ですよね！正直、自分も好きなお客さんと嫌いなお客さんいましたし、サービスにも差をつけてしまうこともありました。ホントは良くないんですけどね…。好きなお客さんが来たら、暇だったら長話に付き合ってしまいますしねー。
@@bike_youtuber 金額では買えない大事な事は大切にしたいですね✨
初めて拝見し登録しました。続編を拝見いたします。これからもよろしくお願いします。
ご登録ありがとうございます！こちらこそ宜しくお願いします！
ホイール塗装してタイヤ交換してから、なんちゃらバロンへバランスとりに持っていったら、格安でしてくれてしかも、対応よかったので今一番のお気に入りです。
チューブタイヤなのでパンク対応としてチューブ交換くらいは出来ないと遠出した時に不安。なのでタイヤ交換に挑戦しました。年末年始にやっちゃダメですね、新品タイヤが硬くて丸一日費やしました。もう寒い時期に新品タイヤに自力交換なんてしません😅
パンク修理の訓練でタイヤ交換とはまた極端ですね！笑寒い時期じゃなくてもタイヤ交換はお店に丸投げのフォアグラさんです〜♪
@@bike_youtuber 一応、室内で温めていたのですがハマっちゃいましたねドツボに。冬場に自力交換はもうしません、ええ😂毎回ツーリングではパンクしたらどうしようとビクビクしてましたから、一度経験しておけば時間が掛かっても何とかなるだろう、と。
交換ができれば最強ですね！！笑さすがにロードサービスも林道までは来てくれませんからねー！
大変参考になりました。ありがとうございます。産業機械の修理しているので標準工具は一通り持っており出来ることは自分でメンテしていますが、点検に出すと思わぬ調整不良指摘されることあります。やはり餅は餅屋です。
コメントありがとうございます！バイク屋もバイク屋に出すくらいですから、それで良いと思います！
新車購入店でそこの経営者さんが自身の車両を点検中横で観てたら(断じて観てただけ)イライラしだしたのか持ってた工具でフロントフォークを叩かれた。その後睨まれて…そんなに私はやな事をしてたのか❓お望み通りもう行くこともなくなり車両も売った。そこの雇われてる整備士さんはいつもお話ししながら整備風景をみせてくれたのに。
えええー！そんな…ひどい…！そんな店は付き合いやめたほうが良いですね、わりとまじで。。り
@@bike_youtuber さんKTM 125デュークでしたけど…付き合いはやめましたいいバイクだったんですけど。
デューク売れてますもんねぇ。。。次は良い店で！
自分でいじって勉強したいけど直せない元に戻せない等で整備士に泣きつくのってすっっっげえ嫌がられるの分かってるから線引きが難しい
コメントありがとうございます！わかります、わかります！笑そういう人、多いです！でも、組み直すだけなら大丈夫ですよ！よくあります！ただ、ネジやパーツが破損していると…正直めんどいです。。。
免許取って20余年ですが、オイル交換だけはお店に任せてきました。私の場合は単純にオイルの廃棄に困るからでした。可燃ゴミとして捨てれるパックなどもあるようですが、そこまで買うくらいなら工賃の方が安く感じてるので。ちなみに私もバロン歴も長く、リザーブ歴も含みですが。
自分はDIYのときはトイレットペーパーに含ませて萌えるゴミで処分してましたね！でも、もうオイルリザーブが楽すぎて戻る気なしです！
道東の田舎ではバイク屋がない所もあります自分の住んでる市も壊滅状態ですのでタイヤ交換、チェーン交換、ブレーキ等ほぼ100%自分で整備してます。勿論車検も但し、タイヤチェンジャー、コンプレッサー、整備専用のガレージ等費用はかかりますね。
地方はそうですよねー。。。（紋別の外れで飲みながら）
素晴らしいチャンネルですね
ありがとうございます！励みになりますー！！まだ開設して一ヶ月少々のチャンネルなので、よかったらお仲間さんにも広めてください！
登録しました！あらまっチェーン以外非効率ながらセルフ交換してました😂確かにタイヤ交換は慣れてもリスクありますね。ただビードの頂点がハマった瞬間の達成感のためだけにやってるヘンタイもいるのです(笑)。
登録ありがとうございます！猛者がここにもいましたね！笑効率だけじゃない、趣味の領域ですね！もちろん否定するようなものではありませんのでー！！
廃オイル廃タイヤの処分も大変ですよね
そうですよね！タイヤなんて自宅じゃ処分できませんしね！
私はオイル交換やチェーン清掃は自分達でします💕楽しいし♫
趣味の一環ですね！自分で触れるところは触ってみるのが一番ですね！
タイヤとブレーキ以外は仕事で機械整備やってるのである程度は自分でできるんですがブレーキは調整ミスると危ないので絶対自分ではやらない派なんですけど案外自分でもやれるんですかね
僕は話にも出てきた整備する事も趣味なんで、結構自分でやりますね。（昔からバイクや車を弄ってきたので工具も結構そろっています）タイヤ交換はフォアグラさんが言う事に同意で、ホイールを車体から外してタイヤと一緒に持ち込んで交換だけしてもらっています。（持ち込みタイヤ交換専門店もあるんで）なので、今までもツーリング先で自分や仲間のいろんなトラブルに遭遇しましたが、殆どをその場で解決してツーリングを続行してます。（車載工具に追加で工具を加えていたり、応急処置に使える物もバイクの片隅に入れて携行しています。）
コメントありがとうございます！さすがですねー！！！そういう方と一緒にツーリングに行ける人は幸せですよね！持ち込みタイヤ交換専門店とは！！！そんなのあるんですね！！！自分はもう田舎暮しが長いので、すっかりナウでヤングな都会のことはわからなくなってしまいました！
@@bike_youtuber 持ち込みタイヤ交換専門店は、個人でされてる小さなお店なんですが、何故タイヤも売らないんですか？と聞いたら、見ての通り小さな店でタイヤを在庫すること自体がリスクになるので、基本的には持ち込み、もしくはその店へ送りつけてもらい、来ていただくと言う形態をとっているそうです。価格もリーズナブルで作業もすごく丁寧、ホイールだけ持ち込むと脱着工賃もかからないので前後交換+バランス取りで3500円なんで他に選択肢がないです(笑)
なるほどー！！！！そういうことですか！！！自分も自営業なんですが、片手間で「簡単なカスタムパーツ取り付け専門店」でも始めようか考えたことがありました！マフラーの取り付けだけとか、グリップ交換とか！都会なら需要ありそうですけど、田舎なのでやめました！笑
初コメです。すごいですねもう３０００人登録者。今回の動画納得です。特に高い工具が必要な整備。バイクスタンド等は整備にも洗車にも使えるし揃えていますが、タイヤ交換でのバランサー等は１万キロ程で１回しか使わないので複数台所有＆手組の人以外無駄ですね。改めて共感しました。今後アップされるかもですが、DIY素人がここは触るな！ってのも教えていただければ助かります。
初コメントありがとうございます！お陰様で、気づけば3000でした！笑結局、わざわざ買う価値があるかどうかだと思います。さわるな！というような所はありませんよ！きちんと調べてから触るのなら問題ありません！難しいと言われているキャブも、あせらず順を追っていけば多くの人が作業できると思います。ただ、マルチの場合だとそれでキレイに吹けるかどうかは別問題ですが。第３回では簡単と思われる整備でもリスクがあるものと理由を紹介していきます！
@@bike_youtuber 返信ありがとうございます。「きちんと調べて」なんですね、ただ、メンテマニュアルがヤ〇オクでも1万前後するので工具同様悩みどころです。バイク屋さんは各車メンテマニュアルをそろえているものなんでしょうか？ってところも動画に入れていただくと助かります。
自分が働いていた最初の店は、メジャーな車種のみ多少ありました。2つ目の店は複数店舗経営しているところだったので、問い合わせをするとだいたいの車種派見ることができましたね！
バイクに乗るのも好き 整備・修理も好きです（素人なんでたまにわ失敗しますが）。いろいろ工具 手にいれました・・最近は ネットでいろいろ調べたり 通販で物が買えるので助かります。旋盤 フライス盤 ボール盤 コンプレレサー バイクリフト（フォークリフト）などを 買ったり もらいました。タイヤチェンジャー バランサーは、友達が 趣味で持ってるんで頼みます。オイル まとめて買えば かなり安くなるときいてます？（ローリー 1車分）。交換した廃油も 再生用で 売れると？・・なんせ 20年以上前のバイク（中型以下）を４台登録しているもんで ショップに頼んでいたら 費用が・・余談 以前乗ってたＳＤＲが、クランクを焼きました・・クランク交換 クランクベアリングも交換・・ベアリング ＪＩＳ規格外でしたので やたら高かったので ＪＩＳ規格のベアリングを買い旋盤で １ｍｍ削りました（笑）安くできました。ＦＩ車（スクーターですが）は モニターランプの点滅で故障個所発見する程度です（笑）。
すごい。。。レベル高すぎです。タイヤチェンジャーまで自前とは。笑いつでも開業できますね！
いつもバイクを整備してもらってるついでに横で見ていたいんですけど、今は万が一の危険を回避するとかでなかなか見させてもらえないんですよね。
時代は変わりましたよね。工場立入禁止という店も多いですよね…。
オフロードバイク乗り始めて、自分で整備できないと乗りつづけれないなあと思い、サービスマニュアルとにらめっこでいきあたりばったり、フォアグラさんみたいに親切なyoutubeのかた参考で今まで頑張ってきました⭐ありがとうございます‼️
こちらこそ嬉しいお言葉、ありがとうございます！励みになります！！個別の車種についてはお持ちのサービスマニュアルをご覧になってくださいね！自分も何台かオフを所有経験がありますが、どのバイクも基本設計はほぼ変わりません！今のバイクで覚えていただければ、ずっと使える知識になると思います。
タイヤやオイル交換でも、修理でもお店だからと言ってどの作業員でも信用して良いかは別なんで自動車のデイラーや整備工場でもヤラカされたことはありますし。腕が信用できる人にしか任せたくないです、自分で整備していても、念のために店で定期点検はしてもらってます見落としやミスが絶対ないとは言えませんから、第三者の目ってことです
そういう方もいますよね！他人に自分のバイクを触らせたくないという気持ちもわかります。たとえミスしても自分の作業であれば納得できますし！
@@bike_youtuber 子供の頃、自転車で全開走行していたら、自転車の取り付けた取り付け不良の鍵のせいで一回転したことがあるんですよ、フロントフォークは折れ曲がってました厨坊からは部品はパーツ屋で購入しですべてDIYでした、寄せ集めで自作した奴はかなり長い事乗ってました、超高速仕様だったので殆どの人が乗れない仕様でしたけど
バイクは自動車よりも自分でいじったり整備したりするのが、なんだか愛着が湧きますよね！といっても、やはりバイク屋に任すことは任した方がいいですね。次回の動画で話があるかもしれませんが、純正ハンドルバイザー取り付けを販売店にお願いしたら工賃で5千円？説明書に取り付け時間1時間と記載されているため、それに則った工賃の提示だと思いますが、自分で取り付けていたら２０分ぐらい？なので、自分でやること、バイク屋に任す見極めが大切ですね。
コメントありがとうございます！まさに次回の動画で触れるところそのものですね！笑読んだ限りだとそのお店、かなり丼ぶり勘定かもしれませんねー！笑工賃としては良心的だと思いますよ！
自分がやったのはバッテリー交換とチェーン掃除くらいですね。オイル交換はオイルフィルター交換まで自分でやらないと費用的にペイしませんし、マンションの駐輪場でやるのは…元が安いだけに、オイル処分費が結構な割合になりますよね。レースやる人なら、毎回出すわけにもいかないから自分でやるしかないと思いますが。個人的にはブレーキ周りもお任せしたい。命掛かってますから。口悪く言えば、お金払って整備士に責任を押し付けてるのですけどｗ
それで良いと思います！ブレーキは作業としては難しくありませんが、仰るようにリスクが大きい作業です。また、キャリパーのオーバーホールでもしない限り、作業時間も大したことはないので工賃も高額にはなりませんから！
もうすぐ3000人ですね。私は北海道の中でもかなり雪の多い所なので、バイク冬眠中は悶々としながらバイク関係の動画を観るか、スキーを楽しんだりしています。概要欄にフォアグラさんは北海道に移住とありましたが、北海道につてのようなものがあったのでしょうか？。
コメントありがとうございます！ツテというツテは無いですね！単に好きで住み着いた感じです！遠い親戚は小樽にいるようですが、名前も知りません。笑自分も冬はスノボ楽しんでいますよ！スキーと共通のブランドですが、オガサカ製OEMのかたーーーーい板で楽しんでます！
@@bike_youtuber 返信有り難うございます。ってか、全てのコメントに返信しているように見受けられるので、ご苦労察します。北海道人からすると、北海道を好きになって住んでまでもらっているのは、とても嬉しいです。独特の風習(本州出身者に驚かれたのは、香典に領収書がでる。結婚式、会費制。百人一首、下の句だけ。おせち、大晦日の夜に手を着る。等々)に戸惑うこともあるかもしれませんが、永く北海道を好きでいてくれると嬉しい限りです。
大好きですよ！！！！確かに葬式の領収書はおどろきました！！笑でも、それ以上に豚丼とインカの目ざめとホッケの刺身の旨さに驚きました！！！！
今晩〜、今回のオイルは、100%化学合成を入れてみました。それまでは、鉱物油と化学合成の混合でした。変えてみたもののイマイチ違いが分かりません。（笑）メンテナンス関係は、お店にお任せしてます。洗車とチェーン掃除くらいです。お店の人からチェーンガードの方が汚れが飛び散らなくた良いですよと言われました。チェーンクリーナーが無くなったらチェーンガードに変えようかと思います。フォアグラさんのチャンネル1000人おめでとうございます。これからも宜しくお願いします。
ありがとうございます！気づけばいま3000人突破していました。笑オイルの違いなんて普通わかりませんよ！サラダ油でも入れられない限りわかりません！笑いや、サラダ油でも壊れるまでわからないかも…。
モンキーだと安い純正オイルで交換しても600-700mlなので自分でオイル変えてます。特殊な事例ですね。はは。
25歳の時XLRBAJAの最初のモデルを新車で購入して、オイル交換とエレメント交換、プラグや電球の交換はもちろん、レバーを使ってのタイヤ交換、クラッチワイヤーとアクセルワイヤーの交換くらいを自分でやりました。今はバイク屋さんに頼むようになりました。(^^;
オフ車はメンテナンスを覚えるのには最適ですよね！自分も春以降整備動画をアップしようかと考えていますが、KLX125を教材にしようと思います。
ベンベ様はディーラ任せでしたわ。250のオフ車はショップに出したことないです。流石にエンジンは触りませんが。オイルは自動車買ったディーラに捨てさせてもらってました。でもさーたまにね、オイルを排水溝に捨ててるヤツおるんよ怒！
オフは整備性良いですし、構造もシンプルですしね！
@@bike_youtuber それそれｗ4気筒とか無理ｗ
今は無理でしょうが（パロマ判例で）、オイル・エレメント交換、チェーン・スプロケット、ワイヤー類、ブレーキパッド、タイヤ（チューブ式）の交換ていどは購入店の端っこで、自分達でやってた遠い昔。
自分は馴染みの4輪整備工場で、今でもちょっと場所と工具借りたりしますよ。笑
ところでハンドルネームは脂肪肝からでしょうか？Ha1c・中性脂肪値も気をつけましょうね。私みたいに脳の血管が物理的にプッツンしちゃいますよｗ運転免許、消し飛びますよ
それは怖い！笑まだ大丈夫です、ネタには使っていますが硬くはなっていないです！笑
キャブセットはバイク屋には頼めないです、そもそもセットを受け付けない場合が多いです。まあ めちゃくちゃ手間が掛かるので出来るなら自分でやると楽しいです。セットでの変化が楽しいです。タイヤ、フロントサスのシールはバイク屋さんにお願いしてます、専用工具用意するのがめんどいので。
バイクしかり、車しかり、DIY問題は難しいですよね。中途半端に素人が触った方が、プロからしたら状況把握出来なくて怖いですし…おっかなビックリ調べてやるもヨシ、分からないからプロに任せるもヨシ、ヤフオク安い順で買い揃えてどうにか形にして壊れたらヤッホーゥゥゥで直すもヨシ。そんな私はヤッホーゥゥゥ派です笑笑ps:爆裂に登録者数と再生回数が伸びてますね！ おめでとうございます！
コメントありがとうございます！しっかりとどこを触って、どこで失敗して何に困っているのかを伝えていただくとリカバリーもしやすいんですけどね！結構失敗を隠したがる人が多いんですよね、この業界。笑まぁ、多くは組み直すだけで何とかなるものが多いのですが、「折れた」「曲がった」「失くした」はヤバい事案の場合が多いですね。笑それもだいたい自己申告なし！「最初からありませんでした。」ウソつけええええええ!
@@bike_youtuber できなかったことへの羞恥心あるのも分からんではないけど、プロからしたら持ち込まれてる時点でどうにも出来なかったことが丸見えなんだから、正直に言ってよってなりますよね(^ ^;)失くしたものはもう部品想像(創造)するしかないし、折れた曲がったは解放されし、封印のネジと化すやつじゃないですか笑笑個人的には、「トルクのかけ方分からずになめる」が一番恐ろしいです。
おっしゃる通り！なぜかこの業界のお客さんは玄人ぶりたがるんですよ。笑バレバレですって！！！と思います。ナメた場合も面倒ですが、切り直せばなんとかなります。１番困るのはモノが入らないことですね！特に外車だと、その破損したパーツの納期が月単位だったりします。飛脚で届けてくれるのかな？と思ってしまいます。
@@bike_youtuber 「悪いけど、乗ってる年数よりも数こなした方が分かるから〜」って思っちゃうのはあるあるですよね笑外車は時間かかるとは聞いたことあります！それが恐ろしくて中型でも外車に手を出す勇気が出ません笑
難物車と呼ばれるものはやはり外車が多いですね。診断してもなかなか原因がわからないものです。キャブの時代から、やはり外車が多かったですね。ただ今の有名どころのメーカーであれば、さほど問題なく乗れると思いますよ！
出来ることは自分でやってますが、作業場所が長時間占有できないのでDIYの為に工具を買うのも限度がありますし専用工具やマニュアルで詳細を見ないと駄目なところや、作業に時間はかかる所やエンジン本体などはお願いしてます。
そのように、任せる場合とDIYで行う場合の線引きを明確にしておくと良いですね！
バイク屋自体が北海道では少なくなってきてます。古いバイクなら壊れたら、二輪館やライコランド、ディーラーでも断れます。バイク屋を応援するためにも、ちょっとした事でもバイク屋に持って行ってます。ちなみに白石のモトワークスさんでメンテしてもらってます。
とても参考になりました！先日、Vスト250をレッドバロンで購入しオイルリザーブにも加入しました。バイクには30年以上乗ってますが、いままでオイル交換を店でするのに罪悪感がありました。けど、これを機にお店でお願いするつもりで、その背を押してもらえた気がしました。
お役に立てたようで何よりですー！元商売敵の人間が客として行くほどのサービスですからね。笑高性能スポーツ車であれば、MOTULの合成油を使ったVRグレードがおすすめです。
パッドの交換とかくらい自分でしたいところなんだけど、どうしても怖くてできない．．．
作業としては全然難しくありませんが、リスクが高いところですからね！お店任せで良いと思いますよ！
オイル交換くらいは自分でやれって人も多いけど結局廃油の処理を考えたらバイク屋でやった方がいいと思ってる固めるやつも売ってるけど買わないといけないし下手すりゃ工賃以上になる
コメントありがとうございます！そうそう、意外と処理箱とか高いんですよね。自分は個人店で買ったときは自分で作業していましたが、トイレットペーパーに吸わせて燃えるゴミで捨てていましたよ！
バイク初心者ですが、USB電源のバッ直と呼ばれるバッテリーのプラス電極に端子割り込ませようとしたら、バッテリーの電極の四角いナット？が落下してボルトが届かなくなってナットを浮かせる作業に死ぬほど苦労しました。フォアグラからMOTULが出なくなるくらい脂汗でました。バイクのバッテリーってなんでワザワザ面倒な仕組みになってるんでしょうか？素人でも納得がいく理由があるんでしょうか？
コメントありがとうございます！あー、言われるまで疑問にも思いませんでした！ターミナルそのものにネジ山を切っていても良さそうですよね。ただ、そのネジ山をナメてしまったら悲惨なことになりますね。その辺のリスクも考えての構造なのかもしれませんね！
@@bike_youtuber なるほどそうですね！車程スペース無くてターミナル使ったら余計に狭くなるし。携行工具と整備手帳程度しか収納出来ないなんてバイク買うまで想像もしてなかった（ ; ; ）納車説明の時も冗談かと思ってました。
そうそう、バイクって手を入れるクリアランスが圧倒的に狭いんですよね！ピックアップツールは必須ですが、アルミのネジだと絶望します。笑荷物は恐ろしく入りませんよね。オフ車やアメリカンなどでは、車検証すら入らないものも多いですよ！
@@bike_youtuber 電極本体がが鉛系合金やと思うんで、螺子を切っても締めたら終わるとナットやナットガイドは電蝕さえなければエエと、
バッテリーメーカーに理由、聞いてみましょうかねぇ？確かにあの構造は理に適っていられるとは思えないですね！利便性以外にもコスト等の理由があるかもしれませんが！
盲導犬に理解のある人の名前がフォアグラさんというのが、おもしろい。フォアグラの生産過程って、結構エグいですよ。
残酷って言いますよねー！でも自分のフォアグラの生産過程は美味しいお酒とお肉と魚なので、なかなか良いものですよ！
僕の場合整備は全て店任せです。パーツ交換(カスタム)は、電装系と駆動系は店に任せます。それ以外は自分でしたいと思っていますが、昨年10月下旬に納車されたばかりなので、季節的に(気温的に)未だ実行したことは無いに等しいレベルです(苦笑)初歩的な工具類は揃えてあるので、暖かくなったら実行したいと思っています。
駆動系と制動系だけは必ずお店おまかせしてますね。純正ディーラーにオイル交換お願いしてますが工賃500円程度で逆に心配になってしまう…(ワコーズのオイルだから単価高いからなのかなとは思うんですけど…)電装系はシステムに影響しない範囲しか弄らないので自分でやってます！
コメントありがとうございます！重要保安部品はお店、という方も多いですよね！難易度や費用だけでなく、リスクを考えてとのことですね！そういった考え方も大事だと思います。（第2回で触れています）工賃５００円はとても良心的ですね！自分が働いていたバイク屋は、工賃無料と言いつつ鉱物油100％のオイルを1500/Lで入れていたので、しっかり儲かってはいましたね。単気筒は儲かりませんが。笑
フォアグラさんお疲れ様です🙇今は原付スクーターしかないんですけど、昔バイクに乗ってた時もほとんどバイク屋さんにお願いしてました😅基本、車もバイクも乗る専門で、いじるのが嫌いなんです😅バイカーとしては失格かも知れないですね😅
いやいや！そんなことは人それぞれです！簡単な整備ができたり構造を理解しておくのは良いことではありますが、そんなことが出来なくてもバイクを楽しむことは出来ますし!
@@bike_youtuber ありがとうございます🙇レッドバロンで、他で買ったバイクのメンテしてくれますか？ってたずねたら、うちで購入された方だけですって言われました😅
基本的には見てくれませんよ！ロイヤルクラブという有料の準会員になると工場を利用できるようになります！
納得です！分かり易かったです。僕は、クラック修正などのメタルワークやネジ山修正、内燃機関連はプロにお願いさせてもらってます！
私の場合はバイク弄りが楽しくて仕方ないのでクランクの芯だしやシリンダーボーリング等の加工が必要な物以外は全部やりますね。ただし現代のIF車はハードルが高くて弄れませんので所有バイクは70年後半〜90年前半のキャブ車だらけです(^◇^;)
うひゃー！レベル高すぎです！笑そんな方が、こんな動画チャンネル見ても面白くないですよ！！！笑有難いですが、なんか申し訳ない！
@@bike_youtuber とんでもごさいません。私など下手の横好きと言いますか、素人に毛が生えた程度ですから、フォアグラさんの動画は非常に参考になります。(^^)これからも動画更新を楽しみにしてます♪
お気遣いありがとうございます！笑とりあえず初心者向きが多くなりますが、今後ともお付き合いください！
この前の動画を見てレッドバロンでninja400に決めました😊フレームスライダーを自分で付けた方が状態を知れますが、結局お店にお任せしました💦
バイクライフが楽しみですね。安全第一でいきましょう。昔話ですが、Tシャツでバイクに乗るのがかっこいいと思っていた時期がありました。長年バイクに乗っていると、自分には過失は無くても危ない目にあったり、周りでバイク事故が起きたりと、楽しくも大怪我に繋がりやすい乗り物であることを実感し、今ではプロテクター無しでは恐ろしくてバイクに乗れなくなりました。バイクはスライダーにまかせて、体にはプロテクターを是非装着してください。あたりまえだよ！って思っていたらうれしいな。
@@oh4402 最近、身近なところでバイク事故起きたので怖いですね。自分もhit air買う予定なのでプロテクターマシマシで装備しようと思います😊
コメントありがとうございます！お役に立てたようで嬉しいです！これから楽しみですねー！！！ニンジャ400、なかなか面白いバイクだと思いますよ！！！これから是非、DIYにも挑戦してみてください！ちょうどつい一時間ほど前に、DIYに関する動画をアップしたのでぜひ！
👍グッドです！サイトーさんのバイクライフが豊かになることを、北海道の真ん中あたりから願っております。
@@oh4402 ありがとうございます😊これから買った分楽しもうと思います！
以前は自分でやってたオイル交換をここ数年は主治医に任せる様にしました。そこは個人店だし金銭的メリットは有りませんが、短い作業中でも話しながら主治医に状態を見せておこう と言う目的。後 「廃油」の処理は面倒だし。シーズンオフの今は自分でばらせる範囲でばらし「大掃除」ですね。
カルテを持ってくれているお店があると安心ですよね！
登録者増えましたね(^^)これからも応援してます！ちゃんとコメントに返信してるのも好感がもてます
ありがとうございます！お陰様で増えてきました！ただ、そろそろコメント返しは限界かもしれません。笑
ですよね～。無理に全部に返信する必要はないと思いますよ( ᵕᴗᵕ )"北海道ツーリングしたいですね！仲間がRUclipsrで動画アップしてるんですが、あおはる50で自分もうっちーで出ています。ツーリングの参考になれば嬉しいです(^^)
いま覗いてみましたー！サムネイルからして良さげですね！覗いてみます！
ありがとうございます(^^)個人的になるけど今年息子が16で中免取らせて一緒にツーリングするのが楽しみなんだけど、こんな親って変ですかね？周りはバイクは危険って言うし･･･
いえいえ、そんなことないと思いますよ！ご本人さえ納得していればアリじゃないですか？
オイル交換はお店に任せています。オイル会員に入ってるので。チェーン清掃は自分でやった方がいいのですかね:?
コメントありがとうございます！自分でやるのも良いと思いますよ！お店にお願いしても良いですが、難しい作業ではありません！特にセンタースタンドが付いている車両は簡単です！
オイル交換、店に任せたいけど予約するとき結構先までいっぱいなので自分でするしかない😭
どこも今は工場が追いついていないと聞きます。しかしオイル交換さえ予約制とは！ソレは余程流行っている店ですね！
自分は、エンジンや足回りなど、走る曲がる止まるに直結する部分はお店に任せます。自分を信用できないのでwあと、交換した部品の処分に困ってしまうようなものは、お店に任せることが多いかな。壊れたカウルやオイル、バッテリーを自分で廃棄するのって面倒ですからね。
自分で色々とやってみたいですが絶対おかしくする自信があるので店任せにしてます😅
コメントありがとうございます！それも一つだと思います！でも、とりあえずネジを１本外してつけ直してください！ほら、元通り！この繰り返しです！ぜひ簡単なところ、たとえばミラーの脱着等から始めてみてはいかがでしょうか？
工具好きwwだからそろえる楽しさ・・wビートブレイカーはあるけどもう使わないかな・・・飾り(´_ゝ`)カスタムは基本自分だけどなんでもめんどくさい気分の時は全部お店でお金で解決です(^-^;
お店でタイヤのバランスをとって貰ったけど、高速道路走ったら両面テープ(？)が破れて錘が飛んでってた再度、その旨をを伝えて付けてもらったけど、やっぱり無くなったえ、バイクの錘ってこんなに簡単に無くなるものなの？ってなったわ・・・
コメントありがとうございます！えー。。。続けてソレはちょっと考えものですねぇ。
今回も参考になりましたその内ツーリング中のよくあるメカトラブルとそれに対する自分でできる解決方法なども教えてください
今回もありがとうございます！そうですね！ツーリングシーズン前に、簡単に紹介したいですね！１番伝えたいのはパンク修理ですが、自分のバイクをパンクさせるわけにもいかないし…どうしたもんでしょう。笑
現バイク屋を敵に回す元バイク屋w
俺らからするととてもありがたい👏
もう関係ありませんからね！笑それがyoutuberとしては強みでもあります。メーカーにも媚びませぬ。バイク雑誌のレビューってホンダ車を悪く書きませんよね。
@@bike_youtuber やっぱあるんですよ。大人のあれが(￣▽￣)
タイヤ、チェーン、スプロケ、ベアリング交換は店任せですね、一括して行えるし、廃品処理(タイヤ)の都合で。オイル交換は自分でしてますね、汚れ具合や鉄粉の量の確認のために。キャブは自分でしますねコレはやってて楽しいからね。エンジン自体もある程度は自分でしますが、特工が要る処は店任せですね。車検は自分でしてます、陸運局が近くにあるからね。10数年前はエンジンの載せ替えもやってたんだけど……よる年波には勝てなくなって今度はどうしょうか悩みちう（笑）老眼とパワー不足と足腰にくるようになってきた(´▽`) '` '` '`
鉄粉の確認ですかー！なるほど！趣味の延長で楽しんでできる方にとっては工賃も浮くし、一石二鳥ですね！！
産業廃棄物が出るような整備は、バイク屋さんに依頼している。
オイルの処理なども面倒ですし、こぼしたら大変ですもんねー！わかります、わかります！
オイル交換最近自分でやり始めたんですが今後店に任せます。ちなみに途中報告ですがイナズマ買おうとしてるのバレて今嫁が無声状態です。…本当は明日名義変更頼みに行くのですが見に行くだけとまた嘘言ってるのですが……どうなるかはお楽しみです笑笑
ついに今日から一日目ですね！笑とりあえず明日、ケーキでも買ってきてみましょうか！奥さんのイナズマが落ちないことを祈りつつ！
ちなみにですがスカイウェイブ去年の7月に中古で買ったのですが嫁には物を大事にする気ないのか？と言われたんですがやはりミッションに乗りたいと思ってるんですが私は飽き性になります？
確かにそれはなかなか早いですね！笑でもスクーターが飽きるのはわかりますよ！しかもお仲間さんがアレですからねぇ。スカイウェイブじゃ危なかった、なんて言ってみたらどうですか？？他の奴らは1300なんだ！250じゃ無理だったんだ…せめて400は…それでも1／3以下なんだ！って。ま、ムダでしょうけど。
明日の夕方やっぱり買うって言おうと思いますが………予告！無声地獄からの蘇り！乞うご期待笑笑
もうチャンネルたちあげて、イナズマ購入資金確保しましょうか。笑
命に関わる乗り物なのでバイク、車はアクセサリー以外は全てプロに任せます。
それも1つの正しい判断ですね！
所でバイクとは関係ないけど、私もフォアグラ状態で…酒や食べ物の制限が…
分解しても、組み立てられないから全部バイク屋にお願いする。バッテリー交換だけしました。原付スクーターの後輪タイヤ交換めんどくせーw
まあ店の場合はアツセン交換が基本ですからね バイク屋を選ぶべき
オイルてペール缶とかまとめて買ったら一度に使い切らないですよね？長期間店に置いてたりして酸化しないのですか？お店の事を全て疑う訳ではないですが目に見えない物だと保管方法とかちょっと怖い気がして自分でやっちゃいます😅
ご質問ありがとうございます！おっしゃるとおり、酸化します！！！！ただ、半年も使い切らないということはないので、通常問題ありません。ある程度流行っていて、オイル交換のお客さんが安定して来るような店であればまず問題ありません！というより、酸化してしまうほどオイル交換のお客さんが来ないお店は潰れますね！笑ちなみに大手販売店はオイル缶を密閉して給油用のガンを挿しています。ジョッキに移す際にホコリやゴミも混入しませんし、安心ですね。
夏にバロンに行ったら200リットルのドラム缶が納品されてましたね。何が入ってたか分からないけど、相当使う油脂類があるのかな？オイル缶も超業務用サイズなのかな(ﾟoﾟ;;それとも廃油を纏めて溜めるタンク代わりなのかな？謎の光景でした。
あ、それたぶんオイルリザーブ用のオイルですよー！青い缶じゃなかったです？？だとしたらelfのオイルかと！
@@bike_youtuber 真っ青だった気が...台数が台数だけにああなるんですね。もうビールサーバーで浴びる程呑む感じですか（笑）
ですね！200Lなのでちょうどお風呂ですね！バブでも入れて浸かってみたいですね！（発ガン性アリ）
アップ乙で～す。電装系の簡単交換や増設、オイル（チェーンなど）・グリスアップ、あと洗車かな。それ以外はなんだかんだ、交換頻度少なかったり工具（使用頻度少）買うの高くなるから、結局店に出して工賃払った方が安い。サーキット頻度高ければ、自分でやる。
この度は再アップになってしまい、申し訳ありませんでした！ご視聴ありがとうございます！実際、日常ではそのくらいのメンテナンスで良いと思います！基本的な工具だけ揃えて、それでカバーできない作業はお店任せで良いと思います！
@@bike_youtuber いえいえ！基本、日常点検をシッカリやれば十分ですしね。特にタイヤの空気圧や減り、ヒビの有無とか。動画内でも言ってましが、自分でやってみて構造を理解するのは重要ですね。何か不具合が出た時に何処がダメかの検討もつけるようになりますし。
ですね！不具合がでたとき直せる状況になかったとしても、何が原因なのかがわかるだけでも対処の仕方が変わってきます！ちょっとくらいなら走れるのか、もう全く駄目でロードサービスを呼ばなければならないのか等、すぐに判断できるようになるだけでも状況が大きく変わりますからね！
@@bike_youtuber ですです。そう言えば、動画のリクエストってできるんですか？キャブレターの構造とか調整（ジェット類）の説明とか見たいんですが。
コメントありがとうございます！リクエストはウェルカムなんですが、需要がありそうだったら…という感じですね！正直、キャブに関してはまだ考えていません！ごめんなさいー！
バロンは刀事件があるからなぁ～
ありましたねー。あの社員、どうなったんでしょうね。一人の社員が全社のイメージを悪化させる好例ですね。
@@bike_youtuber 切っ掛けは１人の社員でしたが、その後の上層部の対応も浮き彫りになっていきましたから、余計に気に入らないんですよね。人が企業に勤めるって、殆どが企業の後ろ楯が欲しいからだと思うんですよ。安定した収入は勿論、なにかヤラカシたときに責任を企業が負うという企業、法人の至極当然なあり方のはずなのですが、そこを放棄していたので。いつもバロンにお世話になってる人は不愉快だと思いますが、もしバイク業界のシェアをバロンが独占するようなことになれば、間違いなく自分はバイク降りると思います
確か隠蔽しようとしたという噂ですよね。大嫌いですね。笑
@@bike_youtuber 僕が嫌だったのは隠蔽の部分よりも大破させといて「自社では部品ないので直せません。損害賠償もカタナファイナルエディションの相場ではなく、10年落ちの中古車としての料金しか払いません」という部分でした。嫌いです！！
そこいらの量販店やバイク屋に出せないレベルの改造車なので整備は自分でやるしか無いwだがそれがいい
それは…笑受けてもらえないアレですね笑察しました！
街のバイク屋には、不信感しかないので、全部自分でやるよ。自分の命は自分で守る。
すごいチャンネル登録数の増加ですね！！一年後にはホワイトベースと肩を並べてるかもしれませんね。毎回楽しみにしています。フォアグラさんの2回撮りと、編集で大変だと思いますが楽しみにしております！
ありがとうございます！お陰様でグイグイ来ております！ただ二宮さんと比較するなんて、とてもおこがましい。。。自分もよく見る大好きなチャンネルですが、バイク屋としての腕も経験も断然二宮さんの方が上ですし、youtuberとしても38万人ですからね！まさに髪です！（植毛的な意味で）
今はネットでタイヤ、チェーン、スプロケット等、実店舗よりかなり安く購入出来るので、工具揃えても数回でもとが取れますね。よく乗る人、自分で出来る人にはDIYはメリットありますね。
まぁ、あとは整備品質ですね。タイヤ交換はやはり専用の機械を使うのと使わないのでは差が出ます。
オイルは数量が多いと単価が下がるのでリザーブがいいですね。
とても楽しくみてますSUZUKI刀のメーターどうしても分解できませんタコメーターの針折れしてます
ご視聴ありがとうございます！自分は刀のメーターは開けたことありませんねぇ。。。力になれずスミマセン…！
@@bike_youtuber そうなんですねありがとうございますまたよろしくお願いします
いつも楽しく為になる動画ありがとうございます。自分はもと何ちゃらバロンの社員でした。結局バイクは何ちゃらバロンで買ってます。おっしゃる通りの事ばかりで頷きながら見てます。これからも楽しく為になる動画期待してます。
コメントありがとうございます！なんと！！！！元社員の方でしたか！！元社員の方が選んでいるのなら、やはりそれが1番物語っていますよね。貴重なご意見、ありがとうございます！
中々興味深いサムネイルですねぇ⁉️エンジンオイルの購入方法は一般的なのかしら⁉️作業場所・工具などの環境を考える事は良いと思います。バッテリーの廃棄処理が容易ならDIYもありかな⁉️
自分でオイル交換して出た廃油はどうするんだろ？
吸わせて燃えるゴミですね！
@@bike_youtuber
えー！マジですか？
環境に悪いですね
いや、燃やすのが一番だと思いますよ！
可燃物として処理するよう自治体も推奨していると思います。
FZ1 Fazer 2008年国内モデルに乗っています。賃貸マンションの場合、駐車場などで整備するのですが人目を気にしながらの作業に
なります。オイル交換は自前で行っています。自分でできること。チェーン清掃、ブレーキパッドの点検。ブレーキオイルのメンテ。アクセルやイヤーやクラッチのワイヤーなどですね。 注意が必要なのはトルク管理です。オイル交換の場合はオイルワッシャーとドレインボルトは定期的に交換していますが締めすぎは禁物。ねじが馬鹿になって使い物にならないなんてこともオイルパンを交換する羽目になる原因です。あと、FZ1の場合エンジンプラグがとても面倒くさいのでバイク屋さんにお願いしています。もし、可能であれば有料のコンテナハウスやテントガレージが設置できるあるいは地下や１F駐車場など雨風が気にならないような場所が欲しいですね。2年ごとの車検はユーザー車検出やすくやっています。前照灯はLEDに交換、マフラーはスリップオンのAKRAPOVICなので車検時には純正に戻す必要があります。
あと、ＥＣＵをいじってスピード無制限にしています。ＬＥＤシフトインジケータも取り付け。エアクリーナーを加工して欧州モデルと同じになるようにしました。アクセサリはUSB電源端子、グリップヒーター、後部のキャリア、45ℓのＢＯＸ(荷物積載）を取り付けています。
簡単な整備のために工具を買う→ちょっと買い足すだけで他の整備も出来るのか……→買う→無限ループ
元バイク屋が店に任せる整備シリーズ
【第2回・工賃の計算方法から考える】
ruclips.net/video/oQ3gWYwoP68/видео.html
【第3回・リスクが高い整備】
ruclips.net/video/YZQfnZF7oeQ/видео.html
信頼できるショップと出逢えればが前提ですが
メンテしてもらっている間に
自分は稼ぎます。
過去SSTのところで何度躊躇したことか💦
今更ですが原付き、中型クラスでほとんど自分でサンデーメカニックをするものです。確かに工賃をケチりたい、自分で学習したいと言う理由から始めました。DIYは工具を買ったり、色んなモノを壊したり、これは金銭的にどうなんだ？と思うこともあります。ただバイク屋も年々年老いて廃業が進んでおり、おいおい整備してくれる店も減ってしまいます。なのでいつか役に立って、自分のバイクをかわいがってやれるんじゃないかと思い整備しています。これで路上で困っている人も助かった事もあります。どこまでもを線引きするかは難しいですが、自分が面倒くさいと思う作業は頼むようにして上手いことしていけばいいのかなとも思ってます。
バイク乗り界隈には「自分で整備できないヤツは↓」みたいなふーちょがあるようですが、ほとんどバイク屋さんか用品店に任せてしまっています。基本乗務員(?)なので、乗るのに忙しいです。まとめて頼む、点検時に頼むというのは工賃的にもお得ですね。
おっしゃるとおりですねー！
まとめて頼んでもらえると、こちらも楽です。
（経営者は儲からないかもしれませんが）
お店任せで良いと思いますよ！
知ったかぶりして玄人ぶって「自分でできるから」とか言う人ほど、重症化してから持ってきます。
配線がグッチャグチャだったり、ネジが抜けていたり。
偉そうに言う人ほど、だいたい残念な人ですから。
オイル交換は自分でも出来ますが、
あえてバイク買ったお店してます。
自分はお店との縁は切らしたくないので付き合いは大事だと思いますね。
コメントありがとうございます！
お店との縁は大事ですよね！
正直、自分も好きなお客さんと嫌いなお客さんいましたし、サービスにも差をつけてしまうこともありました。
ホントは良くないんですけどね…。
好きなお客さんが来たら、暇だったら長話に付き合ってしまいますしねー。
@@bike_youtuber
金額では買えない大事な事は大切にしたいですね✨
初めて拝見し登録しました。
続編を拝見いたします。
これからもよろしくお願いします。
ご登録ありがとうございます！
こちらこそ宜しくお願いします！
ホイール塗装してタイヤ交換してから、なんちゃらバロンへバランスとりに持っていったら、格安でしてくれてしかも、対応よかったので今一番のお気に入りです。
チューブタイヤなのでパンク対応としてチューブ交換くらいは出来ないと遠出した時に不安。
なのでタイヤ交換に挑戦しました。年末年始にやっちゃダメですね、新品タイヤが硬くて丸一日費やしました。
もう寒い時期に新品タイヤに自力交換なんてしません😅
パンク修理の訓練でタイヤ交換とはまた極端ですね！笑
寒い時期じゃなくてもタイヤ交換はお店に丸投げのフォアグラさんです〜♪
@@bike_youtuber
一応、室内で温めていたのですがハマっちゃいましたねドツボに。冬場に自力交換はもうしません、ええ😂
毎回ツーリングではパンクしたらどうしようとビクビクしてましたから、一度経験しておけば時間が掛かっても何とかなるだろう、と。
交換ができれば最強ですね！！笑
さすがにロードサービスも林道までは来てくれませんからねー！
大変参考になりました。ありがとうございます。
産業機械の修理しているので標準工具は一通り持っており出来ることは自分でメンテしていますが、点検に出すと思わぬ調整不良指摘されることあります。
やはり餅は餅屋です。
コメントありがとうございます！
バイク屋もバイク屋に出すくらいですから、それで良いと思います！
新車購入店で
そこの経営者さんが自身の車両を点検中横で観てたら(断じて観てただけ)イライラしだしたのか持ってた工具でフロントフォークを叩かれた。
その後睨まれて…
そんなに私は
やな事をしてたのか❓
お望み通り
もう行くこともなくなり
車両も売った。
そこの雇われてる整備士さんはいつもお話ししながら整備風景をみせてくれたのに。
えええー！
そんな…ひどい…！
そんな店は付き合いやめたほうが良いですね、わりとまじで。。り
@@bike_youtuber
さん
KTM 125デュークでしたけど…
付き合いはやめました
いいバイクだったんですけど。
デューク売れてますもんねぇ。
。。
次は良い店で！
自分でいじって勉強したいけど直せない元に戻せない等で整備士に泣きつくのってすっっっげえ嫌がられるの分かってるから線引きが難しい
コメントありがとうございます！
わかります、わかります！笑
そういう人、多いです！
でも、組み直すだけなら大丈夫ですよ！
よくあります！
ただ、ネジやパーツが破損していると…正直めんどいです。。。
免許取って20余年ですが、オイル交換だけはお店に任せてきました。
私の場合は単純にオイルの廃棄に困るからでした。可燃ゴミとして捨てれるパックなどもあるようですが、そこまで買うくらいなら工賃の方が安く感じてるので。
ちなみに私もバロン歴も長く、リザーブ歴も含みですが。
自分はDIYのときはトイレットペーパーに含ませて萌えるゴミで処分してましたね！
でも、もうオイルリザーブが楽すぎて戻る気なしです！
道東の田舎ではバイク屋がない所もあります
自分の住んでる市も壊滅状態ですのでタイヤ交換、チェーン交換、ブレーキ等ほぼ100%自分で整備してます。勿論車検も
但し、タイヤチェンジャー、コンプレッサー、整備専用のガレージ等費用はかかりますね。
地方はそうですよねー。。。
（紋別の外れで飲みながら）
素晴らしいチャンネルですね
ありがとうございます！
励みになりますー！！
まだ開設して一ヶ月少々のチャンネルなので、よかったらお仲間さんにも広めてください！
登録しました！
あらまっ
チェーン以外非効率ながらセルフ交換してました😂
確かにタイヤ交換は慣れてもリスクありますね。ただビードの頂点がハマった瞬間の達成感のためだけにやってるヘンタイもいるのです(笑)。
登録ありがとうございます！
猛者がここにもいましたね！笑
効率だけじゃない、趣味の領域ですね！
もちろん否定するようなものではありませんのでー！！
廃オイル廃タイヤの処分も大変ですよね
そうですよね！
タイヤなんて自宅じゃ処分できませんしね！
私はオイル交換やチェーン清掃は自分達でします💕楽しいし♫
趣味の一環ですね！
自分で触れるところは触ってみるのが一番ですね！
タイヤとブレーキ以外は仕事で機械整備やってるのである程度は自分でできるんですが
ブレーキは調整ミスると危ないので
絶対自分ではやらない派なんですけど案外自分でもやれるんですかね
僕は話にも出てきた整備する事も趣味なんで、結構自分でやりますね。（昔からバイクや車を弄ってきたので工具も結構そろっています）
タイヤ交換はフォアグラさんが言う事に同意で、ホイールを車体から外してタイヤと一緒に持ち込んで交換だけしてもらっています。（持ち込みタイヤ交換専門店もあるんで）
なので、今までもツーリング先で自分や仲間のいろんなトラブルに遭遇しましたが、殆どをその場で解決してツーリングを続行してます。
（車載工具に追加で工具を加えていたり、応急処置に使える物もバイクの片隅に入れて携行しています。）
コメントありがとうございます！
さすがですねー！！！
そういう方と一緒にツーリングに行ける人は幸せですよね！
持ち込みタイヤ交換専門店とは！！！
そんなのあるんですね！！！
自分はもう田舎暮しが長いので、すっかりナウでヤングな都会のことはわからなくなってしまいました！
@@bike_youtuber
持ち込みタイヤ交換専門店は、個人でされてる小さなお店なんですが、何故タイヤも売らないんですか？と聞いたら、見ての通り小さな店でタイヤを在庫すること自体がリスクになるので、基本的には持ち込み、もしくはその店へ送りつけてもらい、来ていただくと言う形態をとっているそうです。
価格もリーズナブルで作業もすごく丁寧、ホイールだけ持ち込むと脱着工賃もかからないので前後交換+バランス取りで3500円なんで他に選択肢がないです(笑)
なるほどー！！！！
そういうことですか！！！
自分も自営業なんですが、片手間で「簡単なカスタムパーツ取り付け専門店」でも始めようか考えたことがありました！
マフラーの取り付けだけとか、グリップ交換とか！
都会なら需要ありそうですけど、田舎なのでやめました！笑
初コメです。すごいですねもう３０００人登録者。
今回の動画納得です。特に高い工具が必要な整備。
バイクスタンド等は整備にも洗車にも使えるし揃えていますが、
タイヤ交換でのバランサー等は１万キロ程で１回しか使わないので
複数台所有＆手組の人以外無駄ですね。
改めて共感しました。
今後アップされるかもですが、DIY素人がここは触るな！ってのも教えていただければ助かります。
初コメントありがとうございます！
お陰様で、気づけば3000でした！笑
結局、わざわざ買う価値があるかどうかだと思います。
さわるな！というような所はありませんよ！
きちんと調べてから触るのなら問題ありません！
難しいと言われているキャブも、あせらず順を追っていけば多くの人が作業できると思います。
ただ、マルチの場合だとそれでキレイに吹けるかどうかは別問題ですが。
第３回では簡単と思われる整備でもリスクがあるものと理由を紹介していきます！
@@bike_youtuber 返信ありがとうございます。
「きちんと調べて」なんですね、ただ、メンテマニュアルがヤ〇オクでも1万前後するので工具同様悩みどころです。
バイク屋さんは各車メンテマニュアルをそろえているものなんでしょうか？
ってところも動画に入れていただくと助かります。
自分が働いていた最初の店は、メジャーな車種のみ多少ありました。
2つ目の店は複数店舗経営しているところだったので、問い合わせをするとだいたいの車種派見ることができましたね！
バイクに乗るのも好き 整備・修理も好きです（素人なんでたまにわ失敗しますが）。
いろいろ工具 手にいれました・・最近は ネットでいろいろ調べたり 通販で物が買えるので助かります。
旋盤 フライス盤 ボール盤 コンプレレサー バイクリフト（フォークリフト）などを 買ったり もらいました。
タイヤチェンジャー バランサーは、友達が 趣味で持ってるんで頼みます。
オイル まとめて買えば かなり安くなるときいてます？（ローリー 1車分）。
交換した廃油も 再生用で 売れると？・・
なんせ 20年以上前のバイク（中型以下）を４台登録しているもんで ショップに頼んでいたら 費用が・・
余談 以前乗ってたＳＤＲが、クランクを焼きました・・クランク交換 クランクベアリングも交換・・ベアリング ＪＩＳ規格外でしたので やたら高かったので ＪＩＳ規格のベアリングを買い旋盤で １ｍｍ削りました（笑）安くできました。
ＦＩ車（スクーターですが）は モニターランプの点滅で故障個所発見する程度です（笑）。
すごい。。。
レベル高すぎです。
タイヤチェンジャーまで自前とは。笑
いつでも開業できますね！
いつもバイクを整備してもらってるついでに横で見ていたいんですけど、今は万が一の危険を回避するとかでなかなか見させてもらえないんですよね。
時代は変わりましたよね。
工場立入禁止という店も多いですよね…。
オフロードバイク乗り始めて、自分で整備できないと乗りつづけれないなあと思い、サービスマニュアルとにらめっこでいきあたりばったり、フォアグラさんみたいに親切なyoutubeのかた参考で今まで頑張ってきました⭐ありがとうございます‼️
こちらこそ嬉しいお言葉、ありがとうございます！
励みになります！！
個別の車種についてはお持ちのサービスマニュアルをご覧になってくださいね！
自分も何台かオフを所有経験がありますが、どのバイクも基本設計はほぼ変わりません！
今のバイクで覚えていただければ、ずっと使える知識になると思います。
タイヤやオイル交換でも、修理でも
お店だからと言ってどの作業員でも信用して良いかは別なんで
自動車のデイラーや整備工場でもヤラカされたことはありますし。
腕が信用できる人にしか任せたくないです、
自分で整備していても、念のために店で定期点検はしてもらってます
見落としやミスが絶対ないとは言えませんから、第三者の目ってことです
そういう方もいますよね！
他人に自分のバイクを触らせたくないという気持ちもわかります。
たとえミスしても自分の作業であれば納得できますし！
@@bike_youtuber
子供の頃、自転車で全開走行していたら、自転車の取り付けた取り付け不良の鍵のせいで
一回転したことがあるんですよ、フロントフォークは折れ曲がってました
厨坊からは部品はパーツ屋で購入しですべてDIYでした、寄せ集めで自作した奴は
かなり長い事乗ってました、超高速仕様だったので殆どの人が乗れない仕様でしたけど
バイクは自動車よりも自分でいじったり整備したりするのが、なんだか愛着が湧きますよね！
といっても、やはりバイク屋に任すことは任した方がいいですね。
次回の動画で話があるかもしれませんが、純正ハンドルバイザー取り付けを販売店にお願いしたら工賃で5千円？
説明書に取り付け時間1時間と記載されているため、それに則った工賃の提示だと思いますが、自分で取り付けていたら２０分ぐらい？
なので、自分でやること、バイク屋に任す見極めが大切ですね。
コメントありがとうございます！
まさに次回の動画で触れるところそのものですね！笑
読んだ限りだとそのお店、かなり丼ぶり勘定かもしれませんねー！笑
工賃としては良心的だと思いますよ！
自分がやったのはバッテリー交換とチェーン掃除くらいですね。
オイル交換はオイルフィルター交換まで自分でやらないと費用的にペイしませんし、マンションの駐輪場でやるのは…
元が安いだけに、オイル処分費が結構な割合になりますよね。
レースやる人なら、毎回出すわけにもいかないから自分でやるしかないと思いますが。
個人的にはブレーキ周りもお任せしたい。命掛かってますから。口悪く言えば、お金払って整備士に責任を押し付けてるのですけどｗ
それで良いと思います！
ブレーキは作業としては難しくありませんが、仰るようにリスクが大きい作業です。
また、キャリパーのオーバーホールでもしない限り、作業時間も大したことはないので工賃も高額にはなりませんから！
もうすぐ3000人ですね。
私は北海道の中でもかなり雪の多い所なので、バイク冬眠中は悶々としながらバイク関係の動画を観るか、スキーを楽しんだりしています。
概要欄にフォアグラさんは北海道に移住とありましたが、北海道につてのようなものがあったのでしょうか？。
コメントありがとうございます！
ツテというツテは無いですね！
単に好きで住み着いた感じです！
遠い親戚は小樽にいるようですが、名前も知りません。笑
自分も冬はスノボ楽しんでいますよ！
スキーと共通のブランドですが、オガサカ製OEMのかたーーーーい板で楽しんでます！
@@bike_youtuber
返信有り難うございます。
ってか、全てのコメントに返信しているように見受けられるので、ご苦労察します。
北海道人からすると、北海道を好きになって住んでまでもらっているのは、とても嬉しいです。
独特の風習(本州出身者に驚かれたのは、香典に領収書がでる。結婚式、会費制。百人一首、下の句だけ。おせち、大晦日の夜に手を着る。等々)に戸惑うこともあるかもしれませんが、永く北海道を好きでいてくれると嬉しい限りです。
大好きですよ！！！！
確かに葬式の領収書はおどろきました！！笑
でも、それ以上に豚丼とインカの目ざめとホッケの刺身の旨さに驚きました！！！！
今晩〜、今回のオイルは、100%化学合成を入れてみました。それまでは、鉱物油と化学合成の混合でした。変えてみたもののイマイチ違いが分かりません。（笑）メンテナンス関係は、お店にお任せしてます。洗車とチェーン掃除くらいです。お店の人からチェーンガードの方が汚れが飛び散らなくた良いですよと言われました。チェーンクリーナーが無くなったらチェーンガードに変えようかと思います。フォアグラさんのチャンネル1000人おめでとうございます。これからも宜しくお願いします。
ありがとうございます！
気づけばいま3000人突破していました。笑
オイルの違いなんて普通わかりませんよ！
サラダ油でも入れられない限りわかりません！笑
いや、サラダ油でも壊れるまでわからないかも…。
モンキーだと安い純正オイルで交換しても600-700mlなので自分でオイル変えてます。特殊な事例ですね。はは。
25歳の時XLRBAJAの最初のモデルを新車で購入して、オイル交換とエレメント交換、プラグや電球の交換はもちろん、レバーを使ってのタイヤ交換、クラッチワイヤーとアクセルワイヤーの交換くらいを自分でやりました。今はバイク屋さんに頼むようになりました。(^^;
オフ車はメンテナンスを覚えるのには最適ですよね！
自分も春以降整備動画をアップしようかと考えていますが、KLX125を教材にしようと思います。
ベンベ様はディーラ任せでしたわ。250のオフ車はショップに出したことないです。流石にエンジンは触りませんが。オイルは自動車買ったディーラに捨てさせてもらってました。でもさーたまにね、オイルを排水溝に捨ててるヤツおるんよ怒！
オフは整備性良いですし、構造もシンプルですしね！
@@bike_youtuber それそれｗ4気筒とか無理ｗ
今は無理でしょうが（パロマ判例で）、オイル・エレメント交換、チェーン・スプロケット、ワイヤー類、ブレーキパッド、タイヤ（チューブ式）の交換ていどは購入店の端っこで、自分達でやってた遠い昔。
自分は馴染みの4輪整備工場で、今でもちょっと場所と工具借りたりしますよ。笑
ところでハンドルネームは脂肪肝からでしょうか？Ha1c・中性脂肪値も気をつけましょうね。私みたいに脳の血管が物理的にプッツンしちゃいますよｗ運転免許、消し飛びますよ
それは怖い！笑
まだ大丈夫です、ネタには使っていますが硬くはなっていないです！笑
キャブセットはバイク屋には頼めないです、そもそもセットを受け付けない場合が多いです。
まあ めちゃくちゃ手間が掛かるので出来るなら自分でやると楽しいです。
セットでの変化が楽しいです。
タイヤ、フロントサスのシールはバイク屋さんにお願いしてます、専用工具用意するのがめんどいので。
バイクしかり、車しかり、DIY問題は難しいですよね。中途半端に素人が触った方が、プロからしたら状況把握出来なくて怖いですし…
おっかなビックリ調べてやるもヨシ、分からないからプロに任せるもヨシ、ヤフオク安い順で買い揃えてどうにか形にして壊れたらヤッホーゥゥゥで直すもヨシ。
そんな私はヤッホーゥゥゥ派です笑笑
ps:爆裂に登録者数と再生回数が伸びてますね！ おめでとうございます！
コメントありがとうございます！
しっかりとどこを触って、どこで失敗して何に困っているのかを伝えていただくとリカバリーもしやすいんですけどね！
結構失敗を隠したがる人が多いんですよね、この業界。笑
まぁ、多くは組み直すだけで何とかなるものが多いのですが、「折れた」「曲がった」「失くした」はヤバい事案の場合が多いですね。笑
それもだいたい自己申告なし！
「最初からありませんでした。」ウソつけええええええ!
@@bike_youtuber
できなかったことへの羞恥心あるのも分からんではないけど、プロからしたら持ち込まれてる時点でどうにも出来なかったことが丸見えなんだから、正直に言ってよってなりますよね(^ ^;)
失くしたものはもう部品想像(創造)するしかないし、折れた曲がったは解放されし、封印のネジと化すやつじゃないですか笑笑
個人的には、「トルクのかけ方分からずになめる」が一番恐ろしいです。
おっしゃる通り！
なぜかこの業界のお客さんは玄人ぶりたがるんですよ。笑
バレバレですって！！！と思います。
ナメた場合も面倒ですが、切り直せばなんとかなります。
１番困るのはモノが入らないことですね！
特に外車だと、その破損したパーツの納期が月単位だったりします。
飛脚で届けてくれるのかな？と思ってしまいます。
@@bike_youtuber
「悪いけど、乗ってる年数よりも数こなした方が分かるから〜」って思っちゃうのはあるあるですよね笑
外車は時間かかるとは聞いたことあります！
それが恐ろしくて中型でも外車に手を出す勇気が出ません笑
難物車と呼ばれるものはやはり外車が多いですね。
診断してもなかなか原因がわからないものです。
キャブの時代から、やはり外車が多かったですね。
ただ今の有名どころのメーカーであれば、さほど問題なく乗れると思いますよ！
出来ることは自分でやってますが、
作業場所が長時間占有できないので
DIYの為に工具を買うのも限度がありますし
専用工具やマニュアルで詳細を見ないと駄目なところや、
作業に時間はかかる所やエンジン本体などはお願いしてます。
そのように、任せる場合とDIYで行う場合の線引きを明確にしておくと良いですね！
バイク屋自体が北海道では少なくなってきてます。古いバイクなら壊れたら、二輪館やライコランド、ディーラーでも断れます。
バイク屋を応援するためにも、ちょっとした事でもバイク屋に持って行ってます。
ちなみに白石のモトワークスさんでメンテしてもらってます。
とても参考になりました！
先日、Vスト250をレッドバロンで購入しオイルリザーブにも加入しました。
バイクには30年以上乗ってますが、いままでオイル交換を店でするのに罪悪感がありました。
けど、これを機にお店でお願いするつもりで、その背を押してもらえた気がしました。
お役に立てたようで何よりですー！
元商売敵の人間が客として行くほどのサービスですからね。笑
高性能スポーツ車であれば、MOTULの合成油を使ったVRグレードがおすすめです。
パッドの交換とかくらい自分でしたいところなんだけど、どうしても怖くてできない．．．
作業としては全然難しくありませんが、リスクが高いところですからね！
お店任せで良いと思いますよ！
オイル交換くらいは自分でやれって人も多いけど
結局廃油の処理を考えたらバイク屋でやった方がいいと思ってる
固めるやつも売ってるけど買わないといけないし
下手すりゃ工賃以上になる
コメントありがとうございます！
そうそう、意外と処理箱とか高いんですよね。
自分は個人店で買ったときは自分で作業していましたが、トイレットペーパーに吸わせて燃えるゴミで捨てていましたよ！
バイク初心者ですが、USB電源のバッ直と呼ばれるバッテリーのプラス電極に端子割り込ませようとしたら、バッテリーの電極の四角いナット？が落下してボルトが届かなくなってナットを浮かせる作業に死ぬほど苦労しました。フォアグラからMOTULが出なくなるくらい脂汗でました。
バイクのバッテリーってなんでワザワザ面倒な仕組みになってるんでしょうか？素人でも納得がいく理由があるんでしょうか？
コメントありがとうございます！
あー、言われるまで疑問にも思いませんでした！
ターミナルそのものにネジ山を切っていても良さそうですよね。
ただ、そのネジ山をナメてしまったら悲惨なことになりますね。
その辺のリスクも考えての構造なのかもしれませんね！
@@bike_youtuber なるほどそうですね！車程スペース無くてターミナル使ったら余計に狭くなるし。
携行工具と整備手帳程度しか収納出来ないなんてバイク買うまで想像もしてなかった（ ; ; ）納車説明の時も冗談かと思ってました。
そうそう、バイクって手を入れるクリアランスが圧倒的に狭いんですよね！
ピックアップツールは必須ですが、アルミのネジだと絶望します。笑
荷物は恐ろしく入りませんよね。
オフ車やアメリカンなどでは、車検証すら入らないものも多いですよ！
@@bike_youtuber
電極本体がが鉛系合金やと思うんで、螺子を切っても締めたら終わると
ナットやナットガイドは電蝕さえなければエエと、
バッテリーメーカーに理由、聞いてみましょうかねぇ？
確かにあの構造は理に適っていられるとは思えないですね！
利便性以外にもコスト等の理由があるかもしれませんが！
盲導犬に理解のある人の名前がフォアグラさんというのが、おもしろい。
フォアグラの生産過程って、結構エグいですよ。
残酷って言いますよねー！
でも自分のフォアグラの生産過程は美味しいお酒とお肉と魚なので、なかなか良いものですよ！
僕の場合
整備は全て店任せです。
パーツ交換(カスタム)は、電装系と駆動系は店に任せます。
それ以外は自分でしたいと思っていますが、昨年10月下旬に納車されたばかりなので、季節的に(気温的に)未だ実行したことは無いに等しいレベルです(苦笑)
初歩的な工具類は揃えてあるので、暖かくなったら実行したいと思っています。
駆動系と制動系だけは必ずお店おまかせしてますね。
純正ディーラーにオイル交換お願いしてますが工賃500円程度で逆に心配になってしまう…
(ワコーズのオイルだから単価高いからなのかなとは思うんですけど…)
電装系はシステムに影響しない範囲しか弄らないので自分でやってます！
コメントありがとうございます！
重要保安部品はお店、という方も多いですよね！
難易度や費用だけでなく、リスクを考えてとのことですね！
そういった考え方も大事だと思います。（第2回で触れています）
工賃５００円はとても良心的ですね！
自分が働いていたバイク屋は、工賃無料と言いつつ鉱物油100％のオイルを1500/Lで入れていたので、しっかり儲かってはいましたね。
単気筒は儲かりませんが。笑
フォアグラさんお疲れ様です🙇今は原付スクーターしかないんですけど、昔バイクに乗ってた時もほとんどバイク屋さんにお願いしてました😅基本、車もバイクも乗る専門で、いじるのが嫌いなんです😅バイカーとしては失格かも知れないですね😅
いやいや！
そんなことは人それぞれです！
簡単な整備ができたり構造を理解しておくのは良いことではありますが、そんなことが出来なくてもバイクを楽しむことは出来ますし!
@@bike_youtuber ありがとうございます🙇レッドバロンで、他で買ったバイクのメンテしてくれますか？ってたずねたら、うちで購入された方だけですって言われました😅
基本的には見てくれませんよ！
ロイヤルクラブという有料の準会員になると工場を利用できるようになります！
納得です！分かり易かったです。
僕は、クラック修正などのメタルワークやネジ山修正、内燃機関連はプロにお願いさせてもらってます！
私の場合はバイク弄りが楽しくて仕方ないのでクランクの芯だしやシリンダーボーリング等の加工が必要な物以外は全部やりますね。
ただし現代のIF車はハードルが高くて弄れませんので所有バイクは70年後半〜90年前半のキャブ車だらけです(^◇^;)
うひゃー！
レベル高すぎです！笑
そんな方が、こんな動画チャンネル見ても面白くないですよ！！！笑
有難いですが、なんか申し訳ない！
@@bike_youtuber
とんでもごさいません。
私など下手の横好きと言いますか、素人に毛が生えた程度ですから、フォアグラさんの動画は非常に参考になります。(^^)
これからも動画更新を楽しみにしてます♪
お気遣いありがとうございます！笑
とりあえず初心者向きが多くなりますが、今後ともお付き合いください！
この前の動画を見てレッドバロンでninja400に決めました😊
フレームスライダーを自分で付けた方が状態を知れますが、結局お店にお任せしました💦
バイクライフが楽しみですね。
安全第一でいきましょう。
昔話ですが、Tシャツでバイクに乗るのがかっこいいと思っていた時期がありました。
長年バイクに乗っていると、自分には過失は無くても危ない目にあったり、周りでバイク事故が起きたりと、楽しくも大怪我に繋がりやすい乗り物であることを実感し、今ではプロテクター無しでは恐ろしくてバイクに乗れなくなりました。
バイクはスライダーにまかせて、体にはプロテクターを是非装着してください。
あたりまえだよ！
って思っていたらうれしいな。
@@oh4402
最近、身近なところでバイク事故起きたので怖いですね。
自分もhit air買う予定なのでプロテクターマシマシで装備しようと思います😊
コメントありがとうございます！
お役に立てたようで嬉しいです！
これから楽しみですねー！！！
ニンジャ400、なかなか面白いバイクだと思いますよ！！！
これから是非、DIYにも挑戦してみてください！
ちょうどつい一時間ほど前に、DIYに関する動画をアップしたのでぜひ！
👍グッドです！
サイトーさんのバイクライフが豊かになることを、北海道の真ん中あたりから願っております。
@@oh4402 ありがとうございます😊
これから買った分楽しもうと思います！
以前は自分でやってたオイル交換をここ数年は主治医に任せる様にしました。そこは個人店だし金銭的メリットは有りませんが、短い作業中でも話しながら主治医に状態を見せておこう と言う目的。
後 「廃油」の処理は面倒だし。
シーズンオフの今は自分でばらせる範囲でばらし「大掃除」ですね。
カルテを持ってくれているお店があると安心ですよね！
登録者増えましたね(^^)これからも応援してます！ちゃんとコメントに返信してるのも好感がもてます
ありがとうございます！
お陰様で増えてきました！
ただ、そろそろコメント返しは限界かもしれません。笑
ですよね～。無理に全部に返信する必要はないと思いますよ( ᵕᴗᵕ )"
北海道ツーリングしたいですね！
仲間がRUclipsrで動画アップしてるんですが、あおはる50で自分もうっちーで出ています。ツーリングの参考になれば嬉しいです(^^)
いま覗いてみましたー！
サムネイルからして良さげですね！
覗いてみます！
ありがとうございます(^^)
個人的になるけど今年息子が16で中免取らせて一緒にツーリングするのが楽しみなんだけど、こんな親って変ですかね？周りはバイクは危険って言うし･･･
いえいえ、そんなことないと思いますよ！
ご本人さえ納得していればアリじゃないですか？
オイル交換はお店に任せています。オイル会員に入ってるので。チェーン清掃は自分でやった方がいいのですかね:?
コメントありがとうございます！
自分でやるのも良いと思いますよ！
お店にお願いしても良いですが、難しい作業ではありません！
特にセンタースタンドが付いている車両は簡単です！
オイル交換、店に任せたいけど予約するとき結構先までいっぱいなので自分でするしかない😭
どこも今は工場が追いついていないと聞きます。
しかしオイル交換さえ予約制とは！
ソレは余程流行っている店ですね！
自分は、エンジンや足回りなど、走る曲がる止まるに直結する部分はお店に任せます。自分を信用できないのでw
あと、交換した部品の処分に困ってしまうようなものは、お店に任せることが多いかな。
壊れたカウルやオイル、バッテリーを自分で廃棄するのって面倒ですからね。
自分で色々とやってみたいですが絶対おかしくする自信があるので店任せにしてます😅
コメントありがとうございます！
それも一つだと思います！
でも、とりあえずネジを１本外してつけ直してください！
ほら、元通り！
この繰り返しです！
ぜひ簡単なところ、たとえばミラーの脱着等から始めてみてはいかがでしょうか？
工具好きwwだからそろえる楽しさ・・w
ビートブレイカーはあるけどもう使わないかな・・・飾り(´_ゝ`)
カスタムは基本自分だけど
なんでもめんどくさい気分の時は全部お店でお金で解決です(^-^;
お店でタイヤのバランスをとって貰ったけど、高速道路走ったら両面テープ(？)が破れて錘が飛んでってた
再度、その旨をを伝えて付けてもらったけど、やっぱり無くなった
え、バイクの錘ってこんなに簡単に無くなるものなの？ってなったわ・・・
コメントありがとうございます！
えー。。。
続けてソレはちょっと考えものですねぇ。
今回も参考になりました
その内ツーリング中のよくあるメカトラブルと
それに対する自分でできる解決方法なども教えてください
今回もありがとうございます！
そうですね！
ツーリングシーズン前に、簡単に紹介したいですね！
１番伝えたいのはパンク修理ですが、自分のバイクをパンクさせるわけにもいかないし…どうしたもんでしょう。笑
現バイク屋を敵に回す元バイク屋w
俺らからするととてもありがたい👏
もう関係ありませんからね！笑
それがyoutuberとしては強みでもあります。
メーカーにも媚びませぬ。
バイク雑誌のレビューってホンダ車を悪く書きませんよね。
@@bike_youtuber やっぱあるんですよ。大人のあれが(￣▽￣)
タイヤ、チェーン、スプロケ、ベアリング交換は店任せですね、一括して行えるし、廃品処理(タイヤ)の都合で。オイル交換は自分でしてますね、汚れ具合や鉄粉の量の確認のために。キャブは自分でしますねコレはやってて楽しいからね。エンジン自体もある程度は自分でしますが、特工が要る処は店任せですね。車検は自分でしてます、陸運局が近くにあるからね。10数年前はエンジンの載せ替えもやってたんだけど……よる年波には勝てなくなって今度はどうしょうか悩みちう（笑）老眼とパワー不足と足腰にくるようになってきた(´▽`) '` '` '`
鉄粉の確認ですかー！
なるほど！
趣味の延長で楽しんでできる方にとっては工賃も浮くし、一石二鳥ですね！！
産業廃棄物が出るような整備は、バイク屋さんに依頼している。
オイルの処理なども面倒ですし、こぼしたら大変ですもんねー！
わかります、わかります！
オイル交換最近自分でやり始めたんですが今後店に任せます。ちなみに途中報告ですがイナズマ買おうとしてるのバレて今嫁が無声状態です。…本当は明日名義変更頼みに行くのですが見に行くだけとまた嘘言ってるのですが……どうなるかはお楽しみです笑笑
ついに今日から一日目ですね！笑
とりあえず明日、ケーキでも買ってきてみましょうか！
奥さんのイナズマが落ちないことを祈りつつ！
ちなみにですがスカイウェイブ去年の7月に中古で買ったのですが嫁には物を大事にする気ないのか？と言われたんですがやはりミッションに乗りたいと思ってるんですが私は飽き性になります？
確かにそれはなかなか早いですね！笑
でもスクーターが飽きるのはわかりますよ！
しかもお仲間さんがアレですからねぇ。
スカイウェイブじゃ危なかった、なんて言ってみたらどうですか？？
他の奴らは1300なんだ！
250じゃ無理だったんだ…せめて400は…それでも1／3以下なんだ！って。
ま、ムダでしょうけど。
明日の夕方やっぱり買うって言おうと思いますが………予告！無声地獄からの蘇り！乞うご期待笑笑
もうチャンネルたちあげて、イナズマ購入資金確保しましょうか。笑
命に関わる乗り物なのでバイク、車はアクセサリー以外は全てプロに任せます。
それも1つの正しい判断ですね！
所でバイクとは関係ないけど、私もフォアグラ状態で…酒や食べ物の制限が…
分解しても、組み立てられないから
全部バイク屋にお願いする。
バッテリー交換だけしました。
原付スクーターの後輪タイヤ交換めんどくせーw
まあ店の場合はアツセン交換が基本ですからね バイク屋を選ぶべき
オイルてペール缶とかまとめて買ったら一度に使い切らないですよね？長期間店に置いてたりして酸化しないのですか？
お店の事を全て疑う訳ではないですが目に見えない物だと保管方法とかちょっと怖い気がして自分でやっちゃいます😅
ご質問ありがとうございます！
おっしゃるとおり、酸化します！！！！
ただ、半年も使い切らないということはないので、通常問題ありません。
ある程度流行っていて、オイル交換のお客さんが安定して来るような店であればまず問題ありません！
というより、酸化してしまうほどオイル交換のお客さんが来ないお店は潰れますね！笑
ちなみに大手販売店はオイル缶を密閉して給油用のガンを挿しています。
ジョッキに移す際にホコリやゴミも混入しませんし、安心ですね。
夏にバロンに行ったら200リットルのドラム缶が納品されてましたね。
何が入ってたか分からないけど、相当使う油脂類があるのかな？
オイル缶も超業務用サイズなのかな(ﾟoﾟ;;
それとも廃油を纏めて溜めるタンク代わりなのかな？謎の光景でした。
あ、それたぶんオイルリザーブ用のオイルですよー！
青い缶じゃなかったです？？
だとしたらelfのオイルかと！
@@bike_youtuber 真っ青だった気が...台数が台数だけにああなるんですね。もうビールサーバーで浴びる程呑む感じですか（笑）
ですね！
200Lなのでちょうどお風呂ですね！
バブでも入れて浸かってみたいですね！
（発ガン性アリ）
アップ乙で～す。
電装系の簡単交換や増設、オイル（チェーンなど）・グリスアップ、あと洗車かな。
それ以外はなんだかんだ、交換頻度少なかったり工具（使用頻度少）買うの高くなるから、結局店に出して工賃払った方が安い。
サーキット頻度高ければ、自分でやる。
この度は再アップになってしまい、申し訳ありませんでした！
ご視聴ありがとうございます！
実際、日常ではそのくらいのメンテナンスで良いと思います！
基本的な工具だけ揃えて、それでカバーできない作業はお店任せで良いと思います！
@@bike_youtuber
いえいえ！
基本、日常点検をシッカリやれば十分ですしね。
特にタイヤの空気圧や減り、ヒビの有無とか。
動画内でも言ってましが、自分でやってみて構造を理解するのは重要ですね。
何か不具合が出た時に何処がダメかの検討もつけるようになりますし。
ですね！
不具合がでたとき直せる状況になかったとしても、何が原因なのかがわかるだけでも対処の仕方が変わってきます！
ちょっとくらいなら走れるのか
、もう全く駄目でロードサービスを呼ばなければならないのか等、すぐに判断できるようになるだけでも状況が大きく変わりますからね！
@@bike_youtuber
ですです。
そう言えば、動画のリクエストってできるんですか？
キャブレターの構造とか調整（ジェット類）の説明とか見たいんですが。
コメントありがとうございます！
リクエストはウェルカムなんですが、需要がありそうだったら…という感じですね！
正直、キャブに関してはまだ考えていません！
ごめんなさいー！
バロンは刀事件があるからなぁ～
ありましたねー。
あの社員、どうなったんでしょうね。
一人の社員が全社のイメージを悪化させる好例ですね。
@@bike_youtuber
切っ掛けは１人の社員でしたが、その後の上層部の対応も浮き彫りになっていきましたから、余計に気に入らないんですよね。
人が企業に勤めるって、殆どが企業の後ろ楯が欲しいからだと思うんですよ。安定した収入は勿論、なにかヤラカシたときに責任を企業が負うという企業、法人の至極当然なあり方のはずなのですが、そこを放棄していたので。
いつもバロンにお世話になってる人は不愉快だと思いますが、もしバイク業界のシェアをバロンが独占するようなことになれば、間違いなく自分はバイク降りると思います
確か隠蔽しようとしたという噂ですよね。
大嫌いですね。笑
@@bike_youtuber
僕が嫌だったのは隠蔽の部分よりも
大破させといて
「自社では部品ないので直せません。損害賠償もカタナファイナルエディションの相場ではなく、10年落ちの中古車としての料金しか払いません」という部分でした。
嫌いです！！
そこいらの量販店やバイク屋に出せないレベルの改造車なので整備は自分でやるしか無いw
だがそれがいい
それは…笑
受けてもらえないアレですね笑
察しました！
街のバイク屋には、不信感しかないので、全部自分でやるよ。自分の命は自分で守る。
すごいチャンネル登録数の増加ですね！！一年後にはホワイトベースと肩を並べてるかもしれませんね。毎回楽しみにしています。フォアグラさんの2回撮りと、編集で大変だと思いますが楽しみにしております！
ありがとうございます！
お陰様でグイグイ来ております！
ただ二宮さんと比較するなんて、とてもおこがましい。。。
自分もよく見る大好きなチャンネルですが、バイク屋としての腕も経験も断然二宮さんの方が上ですし、youtuberとしても38万人ですからね！
まさに髪です！（植毛的な意味で）
今はネットでタイヤ、チェーン、スプロケット等、実店舗よりかなり安く購入出来るので、工具揃えても数回でもとが取れますね。
よく乗る人、自分で出来る人にはDIYはメリットありますね。
まぁ、あとは整備品質ですね。
タイヤ交換はやはり専用の機械を使うのと使わないのでは差が出ます。
オイルは数量が多いと単価が下がるのでリザーブがいいですね。
とても楽しくみてます
SUZUKI刀のメーター
どうしても分解できません
タコメーターの針折れしてます
ご視聴ありがとうございます！
自分は刀のメーターは開けたことありませんねぇ。。。
力になれずスミマセン…！
@@bike_youtuber
そうなんですね
ありがとうございます
また
よろしくお願いします
いつも楽しく為になる動画ありがとうございます。
自分はもと何ちゃらバロンの社員でした。
結局バイクは何ちゃらバロンで買ってます。
おっしゃる通りの事ばかりで頷きながら見てます。
これからも楽しく為になる動画期待してます。
コメントありがとうございます！
なんと！！！！
元社員の方でしたか！！
元社員の方が選んでいるのなら、やはりそれが1番物語っていますよね。
貴重なご意見、ありがとうございます！