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維持する上でのご苦労が垣間見える回でした。いつかは、、と憧れていますが、漠然とした憧れだけでは無理ですね。覚悟と探究心と先立つものが必要ですね！とても勉強になります。
コメントありがとう。旧車はタイミングも大事な要素だと思っています。機会があれば、ぜひ沼に…(笑)
旧車は、レストア以外に故障など先の事をある程度予測し、備えておく必要があります。つまり、補修部品をいくつか持っておく。この部分の「闇」を知っておいた方がよろしいかと思います。前回の「レストアの経緯」と合わせてご覧頂き、旧車の沼に対しての耐性が出来たらうれしいです。 タカラトミー様、初代「セルボSS20」トミカプレミアム 1/64 パナマレッドのご検討お願い致します。
これよくわかりますね。私も一台を維持するために2台の車が最悪時のドナーとして持ってます。部品が無くなってからでは意味がないので。特に日本車は部品の生産中止がはやいですからね。
場所があればドナー車が理想ですね。ほんと部品に困りますからね。ドナー車いいな～。
@@ghostrider-550 さんドナー車も持っていてもある程度手をかけてそれ以上劣化させないようにしなければなりませんので結構手間もかかります。
@@metokazu4334 部品取り車だからって、おろそかに出来ないんですね～。勉強になりました。ありりがと。
@@ghostrider-550 さんあとはお互い既に持ち合わせているとは思いますが愛情と覚悟とあきらめですね！笑
@@metokazu4334 こうなってくると、「あきらめ」ね! 大事～。
ドリームビークルズさんでIC内蔵のオルタを購入しますと短いベルトがついてきますがこれが鬼門で特注小径プーリーとありますが内径も細いため凡庸外注のプーリーに合わせた後付け感があります。長くこのベルトを使用致しますとウォターポンプのプーリーに入りすぎでポンプの軸が破損します。なので私は純正のリビルト品のオルタに戻してあります。
私も付属のベルトはきつくて付けるのやめました。
がんばって修理するんですね。 すばらしい、たくさん部品を集めたんですね！ 視聴者みんな わくわく ですよ！
もうね、少しづつですよ。あと、故障したら2つ買うとか。「あばたもえくぼ」ですけど金食い虫です。応援ありがと!
今年春からセルボを修理しておりますがちと出遅れた感がありますね（笑）ピストン、シリンダーもあったら嬉しいですが贅沢言えばキリがありません…先日ブレーキキャリパのピストン内のクリップを3Dプリントしました樹脂部品やガスケットは自作出来そうですがベアリングやオイルシールは厳しいですよね…
レストアお疲れ様です。 ほんと言いだしたらきりがないですね。3Dプリンター興味あるんですよ～。金属出来る物もあるんですってね～。モデリングも楽しそう。
@@ghostrider-550 私はDMM.makeの出力サービスを使ってみました個人では所有出来ないような超高級プリンタで出力できるので良かったですね金属出力の見積もりを見るとなかなか良いお値段でしたデータをアップすると、自動でほぼすべての素材の見積もりが来るので選びやすかったです
@@den97979あぁーなるほど～、そう手があったんですね。データを作って依頼するですか。最初から機材にたくさん投資しなくても大丈夫なんですね。出力コスト気になりますね。ありがとうございます。
旧車のパーツはほんと厳しいですなぁ昔は金属加工してたので、頼まれてブラケットやスペーサをこっそり会社で作ってました(笑)樹脂部品なら3Dプリンターで作れるかもしれませんね
金属加工、それ分かるわ～。 樹脂、ゴム系は、ほんと困る。3Dプリンター非常に興味あります。でも失敗作の山が出来て破産しそう…(笑)
セルボにくらべたら、ハコスカとか、スバル３６０とかの残存台数の多い車種はパーツ供給の点では苦労は少ないんだろね。 旧車のミーティングでも、ハコスカだらけでまずセルボのみならず、フロンテクーペはお目にかかれません😰
同じエンジンが他社種で使われていると多少いいのでしょうね～。セルボとジムニー。エンジンが微妙に違うのが痛いところですね。
クランクベアリング、バイクのヤツ使えないですかね？
流用できたらいいんですけどね～。
維持する上でのご苦労が垣間見える回でした。いつかは、、と憧れていますが、漠然とした憧れだけでは無理ですね。覚悟と探究心と先立つものが必要ですね！とても勉強になります。
コメントありがとう。旧車はタイミングも大事な要素だと思っています。機会があれば、ぜひ沼に…(笑)
旧車は、レストア以外に故障など先の事をある程度予測し、備えておく必要があります。
つまり、補修部品をいくつか持っておく。この部分の「闇」を知っておいた方がよろしいかと思います。
前回の「レストアの経緯」と合わせてご覧頂き、旧車の沼に対しての耐性が出来たらうれしいです。
タカラトミー様、初代「セルボSS20」トミカプレミアム 1/64 パナマレッドのご検討お願い致します。
これよくわかりますね。
私も一台を維持するために2台の車が最悪時のドナーとして持ってます。
部品が無くなってからでは意味がないので。
特に日本車は部品の生産中止がはやいですからね。
場所があればドナー車が理想ですね。ほんと部品に困りますからね。ドナー車いいな～。
@@ghostrider-550 さん
ドナー車も持っていてもある程度手をかけてそれ以上劣化させないようにしなければなりませんので結構手間もかかります。
@@metokazu4334 部品取り車だからって、おろそかに出来ないんですね～。勉強になりました。ありりがと。
@@ghostrider-550 さん
あとはお互い既に持ち合わせているとは思いますが愛情と覚悟とあきらめですね！笑
@@metokazu4334 こうなってくると、「あきらめ」ね! 大事～。
ドリームビークルズさんでIC内蔵のオルタを購入しますと
短いベルトがついてきますがこれが鬼門で
特注小径プーリーとありますが内径も細いため
凡庸外注のプーリーに合わせた後付け感があります。
長くこのベルトを使用致しますとウォターポンプのプーリーに
入りすぎでポンプの軸が破損します。
なので私は純正のリビルト品のオルタに戻してあります。
私も付属のベルトはきつくて付けるのやめました。
がんばって修理するんですね。 すばらしい、たくさん部品を集めたんですね！ 視聴者みんな わくわく ですよ！
もうね、少しづつですよ。あと、故障したら2つ買うとか。「あばたもえくぼ」ですけど金食い虫です。
応援ありがと!
今年春からセルボを修理しておりますが
ちと出遅れた感がありますね（笑）
ピストン、シリンダーもあったら嬉しいですが贅沢言えばキリがありません…
先日ブレーキキャリパのピストン内のクリップを3Dプリントしました
樹脂部品やガスケットは自作出来そうですが
ベアリングやオイルシールは厳しいですよね…
レストアお疲れ様です。 ほんと言いだしたらきりがないですね。
3Dプリンター興味あるんですよ～。金属出来る物もあるんですってね～。
モデリングも楽しそう。
@@ghostrider-550 私はDMM.makeの出力サービスを使ってみました
個人では所有出来ないような超高級プリンタで出力できるので
良かったですね
金属出力の見積もりを見るとなかなか良いお値段でした
データをアップすると、自動でほぼすべての素材の見積もりが来るので選びやすかったです
@@den97979あぁーなるほど～、そう手があったんですね。データを作って依頼するですか。
最初から機材にたくさん投資しなくても大丈夫なんですね。出力コスト気になりますね。
ありがとうございます。
旧車のパーツはほんと厳しいですなぁ
昔は金属加工してたので、頼まれてブラケットやスペーサをこっそり会社で作ってました(笑)
樹脂部品なら3Dプリンターで作れるかもしれませんね
金属加工、それ分かるわ～。 樹脂、ゴム系は、ほんと困る。
3Dプリンター非常に興味あります。でも失敗作の山が出来て破産しそう…(笑)
セルボにくらべたら、ハコスカとか、スバル３６０とかの残存台数の多い車種はパーツ供給の点では苦労は少ないんだろね。 旧車のミーティングでも、ハコスカだらけでまずセルボのみならず、フロンテクーペはお目にかかれません😰
同じエンジンが他社種で使われていると多少いいのでしょうね～。
セルボとジムニー。エンジンが微妙に違うのが痛いところですね。
クランクベアリング、バイクのヤツ使えないですかね？
流用できたらいいんですけどね～。