Sei que o Octaiver Matt não tem mais o Tempra, mas seu canal está vivo para ajudar quem passar por aqui, então lá vai algumas dicas sobre a injeção IAW-P8 (Tempra 16V de 1993 até 1994) não citadas no vídeo: 1-A injeção P8 não utiliza atuador de marcha lenta! Todo o controle de marcha lenta é feito através da válvula VAS que fica parafusada ao bloco do motor e possui um relé próprio que fica abaixo do módulo. Ao ligar o carro, a válvula recebe 12V da central o tempo todo, fazendo com que uma resistência interna aqueça e feche aos poucos a entrada de ar, regulando assim a marcha lenta e mantendo de 1000~1100rpm em fase inicial para 850~950rpm em fase final. Seu funcionamento é bem parecido à um afogador eletrônico! 2-Além da VAS, todas as mangueiras de controle de admissão de ar PRECISAM estar em perfeito estado, caso contrário a lenta nunca ficará correta. Outro possível causador é a válvula do ar condicionado, que abre ao acionar o compressor para aumentar o fluxo de ar do sistema. Fica localizada na parede corta fogo, bem atrás do TBI 3-O parafuso citado no vídeo, que fica no TBI, apesar de auxiliar no controle de marcha lenta, NÃO deve ser ajustado sem um scanner, uma vez que altera o avanço de ignição. O ajuste correto é com motor em temperatura normal de trabalho (90 à 95C) e o avanço deve ficar em 5º 4-TPS também pode ser o causador e sua regulagem deve ser realizada com um scanner, de forma a obter a leitura mais próxima de 0º possível. Valores de tolerancia são +/- 0,2º. Para ajuste com o multímetro (não recomendado) será necessário medir os pinos 2 e 3 de forma a fixar quando o multímetro indicar 45ohms. 5-Sensor Hall do distribuidor também é causador do problema, além de várias falhas no sistema. Como hoje em dia é praticamente impossível de encontrar um distribuidor original, recomenda-se a compra de um distribuidor paralelo para remoção do imã e sensor hall novos, para assim realizar a instalação no distribuidor, mantendo a mesma folga do ponto de medida do original. Para testá-lo, basta medir a resistência entre pinos no multímetro, que deverá ser de 760 a 890ohms, substituir caso esteja fora de padrão.
gostaria de lhe parabenizar por todos os vídeos que você tem postado sobre seu Tempra, meu Deus me deu uma oportunidade de compra o meu primeiro carro e nada mais nada menos que um Tempra 97 HLX 16v cinza /prata(lindão) todo inteiro, e tenho aprendido muito sobre ele, e você com todo os seus vídeos foi quem mais me motivou a não perde essa oportunidade.quero lhe agradecer do fundo do coração parabéns. eu me chamo Jorge e moro em Teresina no Piauí
Primeiro vou me desculpar.... no inicio fiquei pensando, que q esse guri com cara de nerd está fazendo video de falha de injeção, kkkkk fui preconceituoso e me ferrei! kkkkk Baita vídeo!! muito profissional aprendeu contigo agora!! kkkkk Abraço!!
Olá Otávio e parceiros do canal. Meu nome é Geraldo e vou deixar uma experiência que tive recentemente com o meu tempra ouro 20. 16v. Troquei o sensor map há um ano por outro novo da marca MTE Thomson código 7182 e o carro realmente funcionou legal. Porém aumentou excessivamente o consumo de combustivel. Só após trocar por outro usado original que o carro voltou ao normal. Há uma diferença considereda na resistência de um para o outro. Isso faz alterar os seguintes parâmetros: pressão do coletor; de 350 para 780mbar, e tempo de injeção de 0,9 para 2 ms aproximadamente.
O Tempra é um carrão, pena que no Brasil são raros os mecânicos que realmente sabem mexer nesse carro( na Fiat na Itália., No lançamento do Tempra no Brasil, o pessoal da Matriz na Itália ficavam todos rindo da incompetência dos mecânicos dos anos 90(digo isso porque tenho tios que moram lá e conheceram alguns veteranos da Fiat daquela época, e até hoje, eles sabem disso, sabem que graças ao despreparo por não saberem lidar com uma mecânica "diferenciada" como a do Tempra faziam gambiarra, e como o Tempra não suporta gambiarra ele acabava quebrando e então todo mundo começou a colocar a culpa no carro. Uma quantidade enorme de mecânicos no Brasil até hoje sequer sabem utilizar um scanner, aí para você ter um diagnóstico mais preciso você tem que recorrer a uma autorizada Fiat( se for o Tempra, claro) e então o valor de uma manutenção de um carro desse nipe com uma mecânica mais "complexa" fica muito alto o valor, para ter carro bom no Brasil é complicado, porque das duas uma, ou você adquiri um carro mais simples na parte mecânica aonde qualquer mecânico "consegue arrumar" ou você adquiri um com um padrão acima, e desembolsa mais capital para manter a manutenção dessa máquina em uma autorizada, do contrário, carro "complexo" em mãos de mecânicos porcos é prejuízo e dor de cabeça constantemente...
Cara você e fantástico muito boa as tuas escpricaoes consegui regular o a lá e com os vidro deu certinho na tive 4 Tempra agora esto com um Tempra 99 u último molo que saiu todo original esto muito contente com ele e com ad tuas espricacoes um abraço
Gostei do Video e Observei que você gosta do Tempra aqui na Minhas região os mecânicos tem medo do Tempra e do Tipo mas você colocou o Tempra como um carro que tem seu valor basta saber ou conhecer como ele Funciona parabéns pelo o seu Video.
Como que se diz mesmo NAO TEMPRA NINGUEM, show de bola carrao, só uma dica talvez ninguem saiba o regulador de pressao orignal de combustivel se remover a tampinha do meio pode regular se caso necessário .Salve de Goiania Goias.
Quero agradecer ao amigo Otávio pela dica da marcha lenta porque apesar de não ter colocado o atuador Magneti por não ter na loja mas precisei trocar, e após resetar o módulo o carro ficou outro mas pretendo comprar o atuador correto para o melhor funcionamento da máquina.
Ótima dica parabéns amigo ajudou tbm o meu Tempra tava ligando o segundo estagio direto das ventoinhas e ele tava morrendo agora troquei as resistência das ventoinhas agora não ta morrendo mais.
As vezes eu reclamo do meu carro por ser carburado, mas dps desse video fico aliviado pois como vc disse: qualquer coisa pode dar pau na injeção kk, Excelente vídeo!
sim kkk eu pensava em troca com carburado em um 16v to mudando de ideia. o unico problema q tenho q resolver e a ventuinha q ta com o cebolao de 2 pino e parte eletrica da lanterna traseira
Poxa amigo, assim fico até chateado. Acabei de fazer um vídeo sobre isso e você me pergunta o que está no vídeo? Se tivesse dito: fiz as dicas e continua acelerado, tudo bem, mas nem tentou... :( assim fica difícil...
Eu também prefiro injeção, mas meu carro não é um Tempra, é um Uno, eu comprei um carburado porque eu quero aprender mecanica e poder mexer no carro na minha propria casa, com um carburado é mais facil, mas sem dúvidas injeção é melhor, se eu comprasse um tempra seria um injetado.
Ola. Otávio augusto. Fala sobre o aterramento do Tempra; pq muitas pessoas não sabem onde encontra eles, e não conseguem mais o esquema de aterramento dele
Rapaz, foi você quem fabricou o tempra?😅😅😅😅😅. Você entende demais! Tenho muita vontade de ter um tempra, desde pequeno que eu gosto dele, e o povo me crítica quando falo que vou comprar um. Dizem que é uma bomba.
Ola blz eu comprei meu Primeiro tempra um HLX 16v. ele esta oscilando muito a aceleração. vou seguir sua dica e vou tentar postar o vídeo dele pra você conhecer
Ótimo vídeo amigo! Comprei um Tempra 95 16v, ele é de distribuidor, quando está frio ele fica oscilando á marcha lenta e quando esquenta fica normal. Comprei ele tem dois dias. Se poder mim ajuda por favor. Mais um escrito. Tamo junto
Seu carro usa uma VAE, que é uma valvula que adiciona mais ar quando o carro está frio ou o ar condicionado está ligado. Como deu problema é apenas frio, verifique se ela está funcionando
Amigo uma tempra em Portugal. Motor 1.4 ie acho que nem existe no Brasil. De 1995 acende à luz de injeção e fica a morrer. Perde força. As vezes vai abaixo. Mas só a frio. Depois vai de boa. A luz fica acessa mais não soluça. Ninguém sabe resolver o problema. Tem alguma ideia?
Olá td bem me explica uma coisa eu assisti o seu video por sinal ótimo eu percebi que no meu tempra eu tirando a mangueira do tbi o corpo de borboleta não tem mais de um furo como vc falou mas o único furo esta tampado com um parafuso é normal pois eu ando com o carro ele fica no 10 normal mas tem hora que ele fica morrendo tem algo a ver muito obrigado pelos videos eles ajudam muito abraços
Estou com um Tempra turbo stile 97. Todo original segundo dono, Na minha oficina. Está com defeito no painel digital do ar condiconado, parou, não liga, não faz nada. Fiz uma direta no relé do ar depaixo da caixa de fusiveis, o comando liga mas não responde os comando... Oqe pode ser..
Gostaria de fazer um comentário as duas borrachas do seu amortecedor estão soltas elas têm um encaixe que ficam nessa arruelas tem um encaixe as borrachas ficam fixas nas arruelas.nao leve como correção mas como orientação.nao sei como mandar um vídeo com relação a orientação.
boa noite octavio sempre vejo seus vidios que gosto muito mais vou te perguntar a mangueira do retorno do reservatorio ..sera se eu colocar uma mangueira de rexistro de gas de cozinha funciona?? ela e bem robusta mais quis te perguntar porque vc entende bastante e eu so estou engatiando aimda nesse carro maravilhoso.
@@garagemdotempra de agua do tempra a o meu e 96/97 coloquei o atuador de marcha lenta conico mais vi em seu vidio que esta errado o certo e o ponteagudo???
O meu tempra eu troquei o motor de carburado para injecao .E tô com uma dor de cabeça sem saber o que fazer poderia me dar uma ideia pra mudar o sistema
Olá Otávio, como sempre, parabenizo a vc pela grande colaboração prestada para os Tempreiros. Aproveito para saber de vc qual é a marca e modelo do sensor map recomendável para o Tempra ie 8v 1995? Abçs
sensacional, comprei um tempra 2.0 16v 96 ele tem ar mas não é digital e as vezes a lenta cai, se eu to em 5ª marcha e vou reduzir ou colocar no neutro ele morre, e esta aquecendo. descobri que ele esta com kit verão e com cebolao errado, vou trocar o cebolão voltar o original no radiador trocar a resistência e os reles tomara que dê certo ! parabéns pelo vídeo. tem algum grupo só de proprietários de tempra no whats ? abraço.
Pelo que você relatou realmente parece ser resistência e cebolão errados. Aposto que seu carro só aciona a ventoinha perto do vermelho, não é? Trocando resistência e cebolão deve resolver. Veja tb se as ventoinhas em si não giram pesado, isso tb força mais. Caso não resolva, entre em contato. E caso resolva, entre também, para dar feedback :)
garagemdotempra ele aciona lá em cima, se eu pego trânsito ele esquenta mas na estrada ele roda normal, outra coisa que percebi é que em alta rotação ele não aquece.
O que seria "lá em cima"? Se na estrada não aquece e em trânsito aquece, há deficiência em: ventoinha (fluxo de ar), radiador (sujo/entupido) ou bomba d'agua (pouca vazão).
Então é altamente provável que ao trocar sua resistência e o cebolão, seus problemas de marcha lenta e de aquecimento sejam resolvidos. Faça isso logo e conte-nos o resultado!
Olá amigo, estou com um problema aq na minha fera. .ele é um 94/95 8 valvulas...ninguém da minha cidade consegue resolver...o carro está revisado..mas tem um problema de luz de injeção acesa.Ela desliga e depois liga , dependendo de como estou pizando no acelerador. Junto com o problema da luz da injeção vem o problema de rotação alta fika em 2 mil rpm, as vzs do nada ela fika normal em 900 rpm...isso alterna, quando estou parado na semáforo a rotação fika normal, ando paro com o carro em outro semáforo ela fika em 2 mil giros...quando estou na br estou a uns 80 90 km/h vou ultrapassar jogo uma 4 marcha e piso. Nesse momento o carro afoga e não vai demora pra a rotação subir..demora talvez uns 5 segundos para ele retomar...ate mesmo em uma 5 marcha pizando fundo solta o pé do acelerador em uma curva e depois pisa de novo devagar o acelerador parece q entope depois de mais ou menos tu pisar meio acelerador o carro parece q liga um nitro q chega da um soco na gente...isto acontece com ele frio tbm ao ligar de manhã cedo...liga ele e pisa com vontade o carro embola primeiro e depois retoma a rotação normal...isto acontece entre 2 mil e 3 mil rpm...espero ter entendido minhas explicações e possa me ajudar...obrigado e um grande abraço
Olá amigo, para começar, você está com esses problemas porque muito provavelmente os mexânicos daí, se estiverem entrando com scanner (o que já vai ser milagre), estão entrando com scanner com o carro parado, na oficina. Não vai funcionar assim. Tem que botar o scanner e sair andando com o carro. A injeção do tempra não tem memória de avarias, apareceu o defeito na hora, ela acende, o defeito foi resolvido, ela apaga e não armazena o que havia dado problema. Por isso precisa andar com o scanner e ver quando a luz acender. Pelos sintomas descritos, você está com problema em um desses aqui: sensor de posição da borboleta, sensor de temperatura do ar ou sensor map. Se tiver dinheiro sobrando troque logo os três de uma vez. Um abraço
Rotação: ATUADOR DE MARCHA LENTA DO TEMPRA. Mande desmontar e lubrificar e sua rotação vai ficar OK. LUZ DE INJEÇÃO: Faça a limpeza dos bicos. Se não resolver, compre novos, pois o bico perde a vazão com o tempo, pois ele fica com uma corrosão que a limpeza não tira mais. Boa sorte.
Se você pisa no acelerador e o carro afoga, sua BOMBA DE GASOLINA está com a pressão FRACA. Isso acontece porque o mercado está cheio de bombas montadas na china, que perdem a pressão com pouco tempo de uso. A BOMBA ORIGINAL desse carro é de marca BOSCH.
Olá pessoal muito obrigado pela ajuda...vcs me ajudaram muito..muito obrigado msm... Mas o mecânico falou q ele é 16 válvulas pq tem 2 comando...Mas eu comprei por 8...e sempre troquei peças e coloquei do 8 válvulas...tô lascado....sobre o problema da injeção sitado lá em cima eu tô achando q é o sensor de temperatura...ou a sonda lambda só q ambos são novos...talvez seja isso pq um mecânico fala uma coisa outro mecânico fala outra...complicado..
Bom dia Otávio gostaria de explicação Tempra 97 16v está estourando na borboleta de entrada de ar nem sempre as vezes gostaria de uma dica obrigada pela atenção.
Tou com um tempra sw 2.0 8v ano 95 esta sem força fica só na lenta .. Ja foi trocado a bomba da gasolina cabo de vela vela. Os bico ... E nda resolveu. Foi passado no escaner. .. Nao costou nada espero que vc pode me a judar.. Obrig...
Otávio parabens pelas dicas importantes. Eu tenho um tempra 97 16v 2.0. E as ventoinhas não desarmam. O q poderia ser?. Elas ficam ligadas o tempo todo. Tenho toda vez colocar e retirar os fusiveis qdo começa a esquentar. Agradeço se puder me ajudar
Olá, seu problema é simples: cebolão, relé colando ou fiação. Se for relé, pode ser os da caixa de fusíveis ou outro que fica escondido atrás da caixa de fusíveis, acessível perto da manopla do capô. Abraços
Bom dia amigao, deixa te perguntar meu tempra quebrou a peça que segura o acelerador ressecou fica no fundo do carro conectada ao acelerador sabe me dizer o nome dela ?
E meu amigo, excelente vídeo. Gostaria de tirar uma dúvida: pulei uma lombada acidentalmente, que chegou trinca a caixa lateral do radiador, mas já concertei. Mas depois disso ficou fazendo um barulho, parecido com escapamento furado, mas ali na região da saída de escape, o meu é um turbo stile 95, se poder me ajudar, fico muito agradecido. Obg.
Olá amigo, obrigado pelo comentário. Sobre sua dúvida, não tem muito segredo... você precisa ver onde é que furou ou soltou. Veja primeiro na saída de escape que vai no motor mesmo, na junta se não foi ali. Se não foi, vá acompanhando o escape até achar onde sai ar. No seu carro, se não me engano, a sonda lambda vai ali perto do motor também, não vai? Veja se ela está bem presa. Cuidado com o calor. Abraços
Procuro ajuda amigo. To uma tempra sw 95 2.0 8v. Pisa no celeradador e morre. Fica na lenta quado eu vou sair perde as força ja foi passado no escaner nao costou nada. Bomba da gasolina troca bicos trocado cabo de vela e vela trocado ... Espero que vc possa me ajudar obrigad...
Amigo gosto muito do seu canal meu Tempra 16 HLX trabalha com a temperatura muito baixa na rodovia acho que é a válvula termostática gostaria de saber qual a temperatura mínima que ele tem que ficar.
Fabio Barbosa ele tem que trabalhar no meio essa é a temperatura certa de trabalho dele se ele trabalhar numa temperatura baixa vai consumir mais combustível.
Cara... o fato de trabalhar com uma temperatura muito baixa pode indicar ou que a válvula termostática travou aberta (pra sua sorte... se trava fechada ferve o motor) ou não tem válvula nenhuma montada (só o corpo onde o refil é acoplado)... aconteceu isso com o meu tipão qdo eu comprei (estava sem o refil da válvula). Abraço!!
boa noite, meu tempra ouro 93 2.0 16v não liga, só fica ameaçando pegar, o mecânico disse que éo sensor de rotação, ele chega a pegar quando eu jogo gasolina direto no corpo de borboleta, será mesmo o sensor de rotação? sou fan do seu canal
vou fazer cada teste kkk mas vou resolver o meu "pobrema" ta me ajudando muito meu Brow minha sonda ta marcando mais de 5v no teste que fiz (preto no positivo , cinza no negativo) com multímetro. é normal?
Amigo troquei sensor de borboleta sonda lambda e o carro acende a luz da injeção as vezes fica falhando ai melhora e volta dinovo foi scaniado e acusou sensor de borboleta e sonda troquei e o problema continua meu e um 8v 98
Bom dia.. Meu Tempra 16 ano 97 Fiz o motor dele. Daí ele está jogando um pouco de óleo no filtro de ar. É muito grave? E também, quando ele esquenta não segura na marcha lenta.andando não desliga,ou frio, quando volta uma marcha ele desliga.nesse tempo de voltar a marcha ele desliga. certo? Mais quando desliga, é só ligar denovo fica tudo ok.volta ao normal. Daí ele segura e fica tudo certo. também,sem problema O q vc acha?
Boa noite octavio .deixa t perguntar uma coisa meu tempra ta com a mangueira do sensor map solta. Onde eu encaixo essa mangueira pois ele ta bebendo muito . Obrigado
Oi Oi boa tarde tem um Tempra 8 válvulas e tem um problema que nem um mecânico consegue resolver será que você pode me dar uma opinião sempre que acelero o giro sobe o carro anda um pouco mais não correspondente ao giro do motor O que será que está acontecendo com o carro
um salve eu tenho um 92 carburador vive dando problema de aquecimento tirei o ar dele coloquei um bobina celindro pq a original queimou e não achei VC esquentando a bobina ta difícil achar um cara bom pra mecher nele to pensando em passar ele pra enjeçao
Tenho um Tempra 8v ie ano 96 .vamos lá quando esquenta depois que desliga não pega .depois de uns 10minutos mais ou menos vc da partida e pega o que ocorre .
Sugestões: 1-Problema no aterramento do carro (cofre do motor), da bomba de gasolina (porta malas) ou no próprio motor de partida; 2-Problema no sensor de rotação; 3-Problema no sensor de temperatura.
@@garagemdotempra a legal como ele deu problema no computador foi instalado o start stop .está funcionado perfeitamente a partida .só esse problema de quando esquenta desliga e não pega .
fiz o teste do MP e ele esta queimado e ja troquei seguindo suas dicas, obrigado. tenho uma duvida, meu tempra e o 98/98hlx e esta com uma folga de meia volta no volante que esta muito perigosso pra fazer curva. voce saberia me falar oque pode esta causando isso. eu não achei nada que fala sobre isso na internet
entendi. blz aqui o meu tempra esta saindo no escapamento um cheirro muito forte de gasolina as velas eu não consegui sacar esta muito apertado. O map original eu olhe e não esta estragado estava dando entrada falsa de ar.
Bom dia Meu tempra esta parando do nada corta aceleração e algumas vezes fica fraco e não tem força pra sair o que pode ser. Para na rua e demora um pouco liga outra vez
Olá tudo bem? Eu tenho um Tempra 8 válvulas ano 1995 2.0 enquanto ele está frio a lenta fica entre 500 e 700 giros aí quando sobe um pouco a temperatura ele chega a mil giros eu queria saber se você pode me dar uma luz sobre isso?
ai me ajuda ai fiz o motor do meu tempra 8v ano 95 depois que fiz o motor completo nunca mais economia de combustivel esta fazendo 4 por km o que pode ser?ja troquei sonda lamida, bico ejetor,escapamento,valvula de presão o que pode ser
Que cabos de vela e distribuidor se usa no 93 ouro 16v.....comprei um jogo que o distribuidor à bobina ficou curto.... Tem 37 cm o cabo preciso de um com este cabo maior qual marca seria.... sabe ......
Its the best Fiat Tempra in the World, but, its the hardest to encounter in good conditions and its the hardest to make the electronic injection work properly. If you encounter one in good conditions and with electronic injection working well, it will give you better pleausure to drive than an Alfa Romeo 155, for example.
Apesar do carro ter funcionado a bateria pelo jeito não está mais boa, ou o aterramento está ruim.,Ai ele fica acelerado pra tentar compensar o problema
quanto + quente o carro está, menos gasolina a injecao manda. No seu caso a injecao ta mandando tao pouca gasolina que ele ta morrendo. Precisa ver o que está fazendo ela tomar essa decisão..... pode ser algo que está no meu video.
Olá boa noite … tenho um tempra comprei a uns 10 dias.., ele ficou 8 anos parado … está fumando um pouco … o mecânico aqui da minha rua já condenou o motor estou muito triste … não sei se é vdd… se compensa investir!!:( :(
Olá Otávio, boa noite. Eu tenho um tempra 8v 98 /99, eu queria saber se a troca da resistência da ventoinha é um serviço fácil de se fazer, que eu mesmo posso trocar em casa?
Sim, é fácil. Você, com o carro FRIO, desliga o chicote de cada motor da ventoinha, depois desparafusa o quadro delas. Ai você tira o quadro inteiro preto que segura elas duas e arranca a resistência, que pode estar presa com rebites ou com parafusos.
Meu Tempra tá Ruin a lenta ele morre tem hora e a lenta abaixa muito tipo na hora de passar no quebra mola ele passa sendo uns socos e a rotação bem abaixo de 1000 rpm passamos o scaner nele não dá falha em nem um sensor aí o técnico de injeção falou que era o hidrovacuo furado tava dano entrada falsa de ar trocamos ele melhorou bastante mais mesmo assim a lenta continua abaixando e morrendo,já não sei que fazer
Olá Otávio, boa noite. Notei que a borboleta do seu carro tem um orifício, isso vem de fábrica ou você é que fez. Qual é a função, estabiliza a marcha lenta. Até Hélio.
Um furinho na borboleta não era previsto originalmente, mas foi uma solução adotada internamente pela fiat e é admissível. Essa solução se deve ao fato da mangueira de compensação da lenta, que vai após a borboleta, entupir com certa frequência. Mais do que um furinho desse já não, aí atrapalha demais a mistura. O ideal é não ter nenhum ou ter no máximo esse um ai.
Sei que o Octaiver Matt não tem mais o Tempra, mas seu canal está vivo para ajudar quem passar por aqui, então lá vai algumas dicas sobre a injeção IAW-P8 (Tempra 16V de 1993 até 1994) não citadas no vídeo:
1-A injeção P8 não utiliza atuador de marcha lenta! Todo o controle de marcha lenta é feito através da válvula VAS que fica parafusada ao bloco do motor e possui um relé próprio que fica abaixo do módulo. Ao ligar o carro, a válvula recebe 12V da central o tempo todo, fazendo com que uma resistência interna aqueça e feche aos poucos a entrada de ar, regulando assim a marcha lenta e mantendo de 1000~1100rpm em fase inicial para 850~950rpm em fase final. Seu funcionamento é bem parecido à um afogador eletrônico!
2-Além da VAS, todas as mangueiras de controle de admissão de ar PRECISAM estar em perfeito estado, caso contrário a lenta nunca ficará correta. Outro possível causador é a válvula do ar condicionado, que abre ao acionar o compressor para aumentar o fluxo de ar do sistema. Fica localizada na parede corta fogo, bem atrás do TBI
3-O parafuso citado no vídeo, que fica no TBI, apesar de auxiliar no controle de marcha lenta, NÃO deve ser ajustado sem um scanner, uma vez que altera o avanço de ignição. O ajuste correto é com motor em temperatura normal de trabalho (90 à 95C) e o avanço deve ficar em 5º
4-TPS também pode ser o causador e sua regulagem deve ser realizada com um scanner, de forma a obter a leitura mais próxima de 0º possível. Valores de tolerancia são +/- 0,2º. Para ajuste com o multímetro (não recomendado) será necessário medir os pinos 2 e 3 de forma a fixar quando o multímetro indicar 45ohms.
5-Sensor Hall do distribuidor também é causador do problema, além de várias falhas no sistema. Como hoje em dia é praticamente impossível de encontrar um distribuidor original, recomenda-se a compra de um distribuidor paralelo para remoção do imã e sensor hall novos, para assim realizar a instalação no distribuidor, mantendo a mesma folga do ponto de medida do original. Para testá-lo, basta medir a resistência entre pinos no multímetro, que deverá ser de 760 a 890ohms, substituir caso esteja fora de padrão.
Comentário fixado
gostaria de lhe parabenizar por todos os vídeos que você tem postado sobre seu Tempra, meu Deus me deu uma oportunidade de compra o meu primeiro carro e nada mais nada menos que um Tempra 97 HLX 16v cinza /prata(lindão) todo inteiro, e tenho aprendido muito sobre ele, e você com todo os seus vídeos foi quem mais me motivou a não perde essa oportunidade.quero lhe agradecer do fundo do coração parabéns.
eu me chamo Jorge e moro em Teresina no Piauí
Primeiro vou me desculpar.... no inicio fiquei pensando, que q esse guri com cara de nerd está fazendo video de falha de injeção, kkkkk fui preconceituoso e me ferrei! kkkkk Baita vídeo!! muito profissional aprendeu contigo agora!! kkkkk
Abraço!!
kkkkkkkkk morri de rir com seu comentário. Obrigado!
Esse ensino aí serve para o Tempra ie 8v 95? O meu tá morrendo que é uma beleza viu sô.
Tempra ninguém show o seu video, muito bem explicado Parabéns.
Olá Otávio e parceiros do canal. Meu nome é Geraldo e vou deixar uma experiência que tive recentemente com o meu tempra ouro 20. 16v. Troquei o sensor map há um ano por outro novo da marca MTE Thomson código 7182 e o carro realmente funcionou legal. Porém aumentou excessivamente o consumo de combustivel. Só após trocar por outro usado original que o carro voltou ao normal. Há uma diferença considereda na resistência de um para o outro. Isso faz alterar os seguintes parâmetros: pressão do coletor; de 350 para 780mbar, e tempo de injeção de 0,9 para 2 ms aproximadamente.
Vc é mestre em Tempra já tive 4 e nem sabia dessas dicas muito informativo seu canal parabéns ....
O Tempra é um carrão, pena que no Brasil são raros os mecânicos que realmente sabem mexer nesse carro( na Fiat na Itália., No lançamento do Tempra no Brasil, o pessoal da Matriz na Itália ficavam todos rindo da incompetência dos mecânicos dos anos 90(digo isso porque tenho tios que moram lá e conheceram alguns veteranos da Fiat daquela época, e até hoje, eles sabem disso, sabem que graças ao despreparo por não saberem lidar com uma mecânica "diferenciada" como a do Tempra faziam gambiarra, e como o Tempra não suporta gambiarra ele acabava quebrando e então todo mundo começou a colocar a culpa no carro. Uma quantidade enorme de mecânicos no Brasil até hoje sequer sabem utilizar um scanner, aí para você ter um diagnóstico mais preciso você tem que recorrer a uma autorizada Fiat( se for o Tempra, claro) e então o valor de uma manutenção de um carro desse nipe com uma mecânica mais "complexa" fica muito alto o valor, para ter carro bom no Brasil é complicado, porque das duas uma, ou você adquiri um carro mais simples na parte mecânica aonde qualquer mecânico "consegue arrumar" ou você adquiri um com um padrão acima, e desembolsa mais capital para manter a manutenção dessa máquina em uma autorizada, do contrário, carro "complexo" em mãos de mecânicos porcos é prejuízo e dor de cabeça constantemente...
Cara tu manja muito de Tempra que deus ti abençoe sempre parceiro,forte abraço...
Cara você e fantástico muito boa as tuas escpricaoes consegui regular o a lá e com os vidro deu certinho na tive 4 Tempra agora esto com um Tempra 99 u último molo que saiu todo original esto muito contente com ele e com ad tuas espricacoes um abraço
Muito obrigado pela informação meu carro tava sem lenta foi a mangueira do map.
Parabéns meu amigo,só dicas técnicas de quem conhece a fundo o assunto
Gostei do Video e Observei que você gosta do Tempra aqui na Minhas região os mecânicos tem medo do Tempra e do Tipo mas você colocou o Tempra como um carro que tem seu valor basta saber ou conhecer como ele Funciona parabéns pelo o seu Video.
Como que se diz mesmo NAO TEMPRA NINGUEM, show de bola carrao, só uma dica talvez ninguem saiba o regulador de pressao orignal de combustivel se remover a tampinha do meio pode regular se caso necessário
.Salve de Goiania Goias.
Tempra um carro à frente do seu tempo. Parabéns pelo canal
Quero agradecer ao amigo Otávio pela dica da marcha lenta porque apesar de não ter colocado o atuador Magneti por não ter na loja mas precisei trocar, e após resetar o módulo o carro ficou outro mas pretendo comprar o atuador correto para o melhor funcionamento da máquina.
Os donos de TEMPRA tem o seu salvador...
Ótima dica parabéns amigo ajudou tbm o meu Tempra tava ligando o segundo estagio direto das ventoinhas e ele tava morrendo agora troquei as resistência das ventoinhas agora não ta morrendo mais.
As vezes eu reclamo do meu carro por ser carburado, mas dps desse video fico aliviado pois como vc disse: qualquer coisa pode dar pau na injeção kk, Excelente vídeo!
sim kkk eu pensava em troca com carburado em um 16v to mudando de ideia. o unico problema q tenho q resolver e a ventuinha q ta com o cebolao de 2 pino e parte eletrica da lanterna traseira
O carburado dá muito mais dor de cabeça, pode apostar.
garagemdotempra
Buenas.
Meu Tempra qdo eu paro em ponto morto fica acelerando sozinho direto. Tem algo q eu possa fazer eu mesmo?
Obrigado.
Poxa amigo, assim fico até chateado. Acabei de fazer um vídeo sobre isso e você me pergunta o que está no vídeo? Se tivesse dito: fiz as dicas e continua acelerado, tudo bem, mas nem tentou... :( assim fica difícil...
Eu também prefiro injeção, mas meu carro não é um Tempra, é um Uno, eu comprei um carburado porque eu quero aprender mecanica e poder mexer no carro na minha propria casa, com um carburado é mais facil, mas sem dúvidas injeção é melhor, se eu comprasse um tempra seria um injetado.
Tenho um top Carro Muito bom ,não entendo pq falao tão mal do carro olhe que já tive 10 carros obrigado gosto muito da sua orientação paz sucesso...
Show de explicação
Ola. Otávio augusto. Fala sobre o aterramento do Tempra; pq muitas pessoas não sabem onde encontra eles, e não conseguem mais o esquema de aterramento dele
EXCELENTE!!! TENHO TEMPRA 2.0 16V 96 PARABÉNS!!! PARABÉNS!!! PARABÉNS!!! MUITO ESCLARECEDOR. É POSSÍVEL FAZER CONTATO VIA WHATSAPP?
Essa tampa de motor é muito bonita .
amigo valeu pela dica da resistência da ventoinha apesar de meu carro nao ser tempra esta com esse problema do alternador dar uma freiada no motor
Rapaz, foi você quem fabricou o tempra?😅😅😅😅😅. Você entende demais! Tenho muita vontade de ter um tempra, desde pequeno que eu gosto dele, e o povo me crítica quando falo que vou comprar um. Dizem que é uma bomba.
Adiel Alves Pereira Alves não liga não amigo quem fala que é bomba porquê tem inveja e não tem dinheiro para manter um pois esse carro é maravilhoso.
Parabéns meu amigo vc manja muito sabe muito
Eu ja testei todos os relés mas estão perfeitos
Ola blz
eu comprei meu Primeiro tempra
um HLX 16v.
ele esta oscilando muito a aceleração.
vou seguir sua dica e vou tentar postar o vídeo dele pra você conhecer
Ótimo vídeo amigo! Comprei um Tempra 95 16v, ele é de distribuidor, quando está frio ele fica oscilando á marcha lenta e quando esquenta fica normal. Comprei ele tem dois dias. Se poder mim ajuda por favor. Mais um escrito. Tamo junto
Seu carro usa uma VAE, que é uma valvula que adiciona mais ar quando o carro está frio ou o ar condicionado está ligado. Como deu problema é apenas frio, verifique se ela está funcionando
@@garagemdotempra tá! Como testar essa válvula?
Parabéns, que aula!!!!!!
Você sabe muito de Tempra
Quando é que vc vai fazer outros vídeos abraço.
Amigo uma tempra em Portugal. Motor 1.4 ie acho que nem existe no Brasil.
De 1995 acende à luz de injeção e fica a morrer. Perde força. As vezes vai abaixo. Mas só a frio. Depois vai de boa. A luz fica acessa mais não soluça.
Ninguém sabe resolver o problema. Tem alguma ideia?
Ótimo vídeo,o meu quando baixo pra primeira marcha morre, alguma idéia?
o melhor canal de tempra em
Faz um video de como regular as válvulas do tempra se tem como trocar pastilhamento
Olá td bem me explica uma coisa eu assisti o seu video por sinal ótimo eu percebi que no meu tempra eu tirando a mangueira do tbi o corpo de borboleta não tem mais de um furo como vc falou mas o único furo esta tampado com um parafuso é normal pois eu ando com o carro ele fica no 10 normal mas tem hora que ele fica morrendo tem algo a ver muito obrigado pelos videos eles ajudam muito abraços
Estou com um Tempra turbo stile 97. Todo original segundo dono, Na minha oficina. Está com defeito no painel digital do ar condiconado, parou, não liga, não faz nada. Fiz uma direta no relé do ar depaixo da caixa de fusiveis, o comando liga mas não responde os comando... Oqe pode ser..
Gostaria de fazer um comentário as duas borrachas do seu amortecedor estão soltas elas têm um encaixe que ficam nessa arruelas tem um encaixe as borrachas ficam fixas nas arruelas.nao leve como correção mas como orientação.nao sei como mandar um vídeo com relação a orientação.
boa noite octavio sempre vejo seus vidios que gosto muito mais vou te perguntar a mangueira do retorno do reservatorio ..sera se eu colocar uma mangueira de rexistro de gas de cozinha funciona?? ela e bem robusta mais quis te perguntar porque vc entende bastante e eu so estou engatiando aimda nesse carro maravilhoso.
retorno de qual reservatório?
@@garagemdotempra de agua do tempra a o meu e 96/97 coloquei o atuador de marcha lenta conico mais vi em seu vidio que esta errado o certo e o ponteagudo???
Sohw muito bem espricado
Boa noite qual é o vídeo que vc ensina a resetar o Tempra
O meu tempra eu troquei o motor de carburado para injecao .E tô com uma dor de cabeça sem saber o que fazer poderia me dar uma ideia pra mudar o sistema
Boa tarde meu tempra 97 ,2.0 quando esquenta não pega de jeito nenhum tem que esperar esfriar vc pode me ajudar
O meu está com o mesmo problema, desconfio que seja motor de partida ou relé
Boa tarde! !
Têm como fazer o vídeo explicando como usar o scanner ELM327 no tempra 16v, sistema G7.25?!
Olá Otávio, como sempre, parabenizo a vc pela grande colaboração prestada para os Tempreiros. Aproveito para saber de vc qual é a marca e modelo do sensor map recomendável para o Tempra ie 8v 1995? Abçs
Os melhores são MTE e Magneti Marelli. O DS é razoável.
@@garagemdotempra Prezado Otávio. Muito obrigado pela resposta! Estou sentindo falta dos seus videos...Abçs.
sensacional, comprei um tempra 2.0 16v 96 ele tem ar mas não é digital e as vezes a lenta cai, se eu to em 5ª marcha e vou reduzir ou colocar no neutro ele morre, e esta aquecendo. descobri que ele esta com kit verão e com cebolao errado, vou trocar o cebolão voltar o original no radiador trocar a resistência e os reles tomara que dê certo ! parabéns pelo vídeo. tem algum grupo só de proprietários de tempra no whats ? abraço.
Pelo que você relatou realmente parece ser resistência e cebolão errados. Aposto que seu carro só aciona a ventoinha perto do vermelho, não é? Trocando resistência e cebolão deve resolver. Veja tb se as ventoinhas em si não giram pesado, isso tb força mais. Caso não resolva, entre em contato. E caso resolva, entre também, para dar feedback :)
garagemdotempra ele aciona lá em cima, se eu pego trânsito ele esquenta mas na estrada ele roda normal, outra coisa que percebi é que em alta rotação ele não aquece.
O que seria "lá em cima"? Se na estrada não aquece e em trânsito aquece, há deficiência em: ventoinha (fluxo de ar), radiador (sujo/entupido) ou bomba d'agua (pouca vazão).
garagemdotempra "la em cima" seria próximo do vermelho, ela não aciona no meio.
Então é altamente provável que ao trocar sua resistência e o cebolão, seus problemas de marcha lenta e de aquecimento sejam resolvidos. Faça isso logo e conte-nos o resultado!
Boa tarde sou inscrito no seu canal e gostaria de saber pq meu tempra 95 ie 8v fica acelerado depois que esquenta o motor?
Todos os Tempra que peguei, pra evitar sobrecarga eu reinstalei as duas ventoinhas em série, e adicionei somente o segundo estagio
.
Olá amigo, estou com um problema aq na minha fera. .ele é um 94/95 8 valvulas...ninguém da minha cidade consegue resolver...o carro está revisado..mas tem um problema de luz de injeção acesa.Ela desliga e depois liga , dependendo de como estou pizando no acelerador. Junto com o problema da luz da injeção vem o problema de rotação alta fika em 2 mil rpm, as vzs do nada ela fika normal em 900 rpm...isso alterna, quando estou parado na semáforo a rotação fika normal, ando paro com o carro em outro semáforo ela fika em 2 mil giros...quando estou na br estou a uns 80 90 km/h vou ultrapassar jogo uma 4 marcha e piso. Nesse momento o carro afoga e não vai demora pra a rotação subir..demora talvez uns 5 segundos para ele retomar...ate mesmo em uma 5 marcha pizando fundo solta o pé do acelerador em uma curva e depois pisa de novo devagar o acelerador parece q entope depois de mais ou menos tu pisar meio acelerador o carro parece q liga um nitro q chega da um soco na gente...isto acontece com ele frio tbm ao ligar de manhã cedo...liga ele e pisa com vontade o carro embola primeiro e depois retoma a rotação normal...isto acontece entre 2 mil e 3 mil rpm...espero ter entendido minhas explicações e possa me ajudar...obrigado e um grande abraço
Olá amigo, para começar, você está com esses problemas porque muito provavelmente os mexânicos daí, se estiverem entrando com scanner (o que já vai ser milagre), estão entrando com scanner com o carro parado, na oficina. Não vai funcionar assim. Tem que botar o scanner e sair andando com o carro. A injeção do tempra não tem memória de avarias, apareceu o defeito na hora, ela acende, o defeito foi resolvido, ela apaga e não armazena o que havia dado problema. Por isso precisa andar com o scanner e ver quando a luz acender. Pelos sintomas descritos, você está com problema em um desses aqui: sensor de posição da borboleta, sensor de temperatura do ar ou sensor map. Se tiver dinheiro sobrando troque logo os três de uma vez. Um abraço
Rotação: ATUADOR DE MARCHA LENTA DO TEMPRA. Mande desmontar e lubrificar e sua rotação vai ficar OK. LUZ DE INJEÇÃO: Faça a limpeza dos bicos. Se não resolver, compre novos, pois o bico perde a vazão com o tempo, pois ele fica com uma corrosão que a limpeza não tira mais. Boa sorte.
Se você pisa no acelerador e o carro afoga, sua BOMBA DE GASOLINA está com a pressão FRACA. Isso acontece porque o mercado está cheio de bombas montadas na china, que perdem a pressão com pouco tempo de uso. A BOMBA ORIGINAL desse carro é de marca BOSCH.
Olá pessoal muito obrigado pela ajuda...vcs me ajudaram muito..muito obrigado msm...
Mas o mecânico falou q ele é 16 válvulas pq tem 2 comando...Mas eu comprei por 8...e sempre troquei peças e coloquei do 8 válvulas...tô lascado....sobre o problema da injeção sitado lá em cima eu tô achando q é o sensor de temperatura...ou a sonda lambda só q ambos são novos...talvez seja isso pq um mecânico fala uma coisa outro mecânico fala outra...complicado..
Joaquim Martins Cutrim obrigado amigo...Mas isso de Pisa e afogar acontece as vzs...geralmente depois da primeira pisada ele anda bem...
Bom dia Otávio gostaria de explicação Tempra 97 16v está estourando na borboleta de entrada de ar nem sempre as vezes gostaria de uma dica obrigada pela atenção.
estouro na borboleta é mistura rica demais. MAP, sensor de temperatura da agua, sensor tps, sonda lambda, nessa ordem...
@@garagemdotempra obrigado vou tentar resolver sem mecânico obrigado pela atenção.
Video da centrai ar condionado , acerto da. 2ª velocidade ventoinha. Pode repetir? Obigado
Parabéns, tá sabendo bem de Tempra!!
Muito obrigado!
Tempra turbo dificuldade de acelerar quando frio. E quando consego una narcha lenta regular, só após 10 a 15 minutos. Favore ajudo amigo
Tou com um tempra sw 2.0 8v ano 95 esta sem força fica só na lenta .. Ja foi trocado a bomba da gasolina cabo de vela vela. Os bico ... E nda resolveu. Foi passado no escaner. .. Nao costou nada espero que vc pode me a judar.. Obrig...
Boa tarde! Parabéns pelo vídeo! Gostaria de saber se o Canister do 97 16v, pode ser substituído por de outro carro? Não encontro do Tempra...
Sim é possível desde que tenha o mesmo tamanho
Amigo poderia me dar umas dicas do alinhamento da traseira
O meu 95 ta com a traseira dançando mais que o michael Jackson
Tenho um vídeo sobre isso no canal. Dá uma fuçadinha que vc acha.
Otávio parabens pelas dicas importantes. Eu tenho um tempra 97 16v 2.0. E as ventoinhas não desarmam. O q poderia ser?. Elas ficam ligadas o tempo todo. Tenho toda vez colocar e retirar os fusiveis qdo começa a esquentar. Agradeço se puder me ajudar
Olá, seu problema é simples: cebolão, relé colando ou fiação. Se for relé, pode ser os da caixa de fusíveis ou outro que fica escondido atrás da caixa de fusíveis, acessível perto da manopla do capô. Abraços
Bom dia amigao, deixa te perguntar meu tempra quebrou a peça que segura o acelerador ressecou fica no fundo do carro conectada ao acelerador sabe me dizer o nome dela ?
Vc sabe me dizer qual a medida da vareta do óleo do motor do Tempra 96 8v
Parabens Otavio pelo seu trabalho , cara gostaria de pergunta se estas dicas que vc deu , serve para o tipo 2.0 16v cara , ? valeu cara
E meu amigo, excelente vídeo. Gostaria de tirar uma dúvida: pulei uma lombada acidentalmente, que chegou trinca a caixa lateral do radiador, mas já concertei. Mas depois disso ficou fazendo um barulho, parecido com escapamento furado, mas ali na região da saída de escape, o meu é um turbo stile 95, se poder me ajudar, fico muito agradecido. Obg.
Olá amigo, obrigado pelo comentário. Sobre sua dúvida, não tem muito segredo... você precisa ver onde é que furou ou soltou. Veja primeiro na saída de escape que vai no motor mesmo, na junta se não foi ali. Se não foi, vá acompanhando o escape até achar onde sai ar. No seu carro, se não me engano, a sonda lambda vai ali perto do motor também, não vai? Veja se ela está bem presa. Cuidado com o calor. Abraços
c/ a pancada pode ter trincado a base do coletor
Procuro ajuda amigo. To uma tempra sw 95 2.0 8v. Pisa no celeradador e morre. Fica na lenta quado eu vou sair perde as força ja foi passado no escaner nao costou nada. Bomba da gasolina troca bicos trocado cabo de vela e vela trocado ... Espero que vc possa me ajudar obrigad...
Amigo gosto muito do seu canal meu Tempra 16 HLX trabalha com a temperatura muito baixa na rodovia acho que é a válvula termostática gostaria de saber qual a temperatura mínima que ele tem que ficar.
Fabio Barbosa ele tem que trabalhar no meio essa é a temperatura certa de trabalho dele se ele trabalhar numa temperatura baixa vai consumir mais combustível.
Cara... o fato de trabalhar com uma temperatura muito baixa pode indicar ou que a válvula termostática travou aberta (pra sua sorte... se trava fechada ferve o motor) ou não tem válvula nenhuma montada (só o corpo onde o refil é acoplado)... aconteceu isso com o meu tipão qdo eu comprei (estava sem o refil da válvula).
Abraço!!
boa noite, meu tempra ouro 93 2.0 16v não liga, só fica ameaçando pegar, o mecânico disse que éo sensor de rotação, ele chega a pegar quando eu jogo gasolina direto no corpo de borboleta, será mesmo o sensor de rotação? sou fan do seu canal
Estranho. A bomba está acionando? Pode ser sensor de rotação, algo no distribuidor ou relés da bomba/injeção.
vou fazer cada teste kkk
mas vou resolver o meu "pobrema"
ta me ajudando muito meu Brow
minha sonda ta marcando mais de 5v no teste que fiz (preto no positivo , cinza no negativo) com multímetro.
é normal?
Amigo troquei sensor de borboleta sonda lambda e o carro acende a luz da injeção as vezes fica falhando ai melhora e volta dinovo foi scaniado e acusou sensor de borboleta e sonda troquei e o problema continua meu e um 8v 98
Bom dia..
Meu Tempra 16 ano 97
Fiz o motor dele.
Daí ele está jogando um pouco de óleo no filtro de ar.
É muito grave?
E também, quando ele esquenta não segura na marcha lenta.andando não desliga,ou frio, quando volta uma marcha ele desliga.nesse tempo de voltar a marcha ele desliga. certo?
Mais quando desliga, é só ligar denovo fica tudo ok.volta ao normal.
Daí ele segura e fica tudo certo. também,sem problema
O q vc acha?
Muito obrigado pelo vídeo vou ver no meu pq ele tá desligado direito valeu mesmo
Boa noite octavio .deixa t perguntar uma coisa meu tempra ta com a mangueira do sensor map solta. Onde eu encaixo essa mangueira pois ele ta bebendo muito .
Obrigado
Uma ponta no map e outra no coletor de admissão
Oi Oi boa tarde tem um Tempra 8 válvulas e tem um problema que nem um mecânico consegue resolver será que você pode me dar uma opinião sempre que acelero o giro sobe o carro anda um pouco mais não correspondente ao giro do motor O que será que está acontecendo com o carro
Bom dia como entro em contato com você meu Tempra está com a lenta doida
um salve eu tenho um 92 carburador vive dando problema de aquecimento tirei o ar dele coloquei um bobina celindro pq a original queimou e não achei VC esquentando a bobina ta difícil achar um cara bom pra mecher nele to pensando em passar ele pra enjeçao
Quais as diferenças entre o motor do Fiat Tempra e o motor do Fiat tipo,os problemas da parte elétrica são os mesmos?
Tenho um Tempra 8v ie ano 96 .vamos lá quando esquenta depois que desliga não pega .depois de uns 10minutos mais ou menos vc da partida e pega o que ocorre .
Sugestões: 1-Problema no aterramento do carro (cofre do motor), da bomba de gasolina (porta malas) ou no próprio motor de partida; 2-Problema no sensor de rotação; 3-Problema no sensor de temperatura.
@@garagemdotempra a legal como ele deu problema no computador foi instalado o start stop .está funcionado perfeitamente a partida .só esse problema de quando esquenta desliga e não pega .
fiz o teste do MP e ele esta queimado e ja troquei seguindo suas dicas, obrigado.
tenho uma duvida, meu tempra e o 98/98hlx e esta com uma folga de meia volta no volante que esta muito perigosso pra fazer curva.
voce saberia me falar oque pode esta causando isso. eu não achei nada que fala sobre isso na internet
Ramon Cristiano veja o suporte da caixa de direção. Costuma quebrar
entendi. blz
aqui o meu tempra esta saindo no escapamento um cheirro muito forte de gasolina as velas eu não consegui sacar esta muito apertado.
O map original eu olhe e não esta estragado estava dando entrada falsa de ar.
Bom dia
Meu tempra esta parando do nada corta aceleração e algumas vezes fica fraco e não tem força pra sair o que pode ser.
Para na rua e demora um pouco liga outra vez
Tem cara de ser map ou bomba de combustivel.
Amigo tenho um 92 93 serie ouro 8v estou com problema de falha ele liga mais nao fica ligado morre e fica dano uns socos no motor oq é?
Olá tudo bem? Eu tenho um Tempra 8 válvulas ano 1995 2.0 enquanto ele está frio a lenta fica entre 500 e 700 giros aí quando sobe um pouco a temperatura ele chega a mil giros eu queria saber se você pode me dar uma luz sobre isso?
Pode ser sensor de temperatura do ar, da agua ou map.
Faz um vídeo falando sobre Ventoinha
ai me ajuda ai fiz o motor do meu tempra 8v ano 95 depois que fiz o motor completo nunca mais economia de combustivel esta fazendo 4 por km o que pode ser?ja troquei sonda lamida, bico ejetor,escapamento,valvula de presão o que pode ser
Que cabos de vela e distribuidor se usa no 93 ouro 16v.....comprei um jogo que o distribuidor à bobina ficou curto....
Tem 37 cm o cabo preciso de um com este cabo maior qual marca seria.... sabe ......
NGK SC T55
@@garagemdotempra vou procurar
Muito bom parabéns
AMIGO COMO CONSEGUIR O MANUAL TEXNICO DO TEMPRA ?
Cara boa noite
Tenho carro desse
Quero trocar o filtro de ar condicionado
Aonde fica o filtro no tempra?
No caso do ar condicionado
Meu e 1995 8v
O Tempra Sedan não utiliza filtro no ar condicionado
@@garagemdotempra obrigado!!
Expor video resetar injeçao. Obrigado.
Buenísimo el video! Que opinión me das sobre tempra turbo stile
Its the best Fiat Tempra in the World, but, its the hardest to encounter in good conditions and its the hardest to make the electronic injection work properly. If you encounter one in good conditions and with electronic injection working well, it will give you better pleausure to drive than an Alfa Romeo 155, for example.
sorry but even portuguese being very similar to spanish, for me, its easier to speak english than spanish.
Porque tampa da cores deitada e cortada na parte do comado
Meu amigo porque VC não faz uma Live.pra nos inscritos trocarem uma idéias..
A bateria do meu tempra 95 zerou e precisei dar uma carga, após recarrega-la a aceleração não abaixa dos 20 rpm...Alguma dica ?
Apesar do carro ter funcionado a bateria pelo jeito não está mais boa, ou o aterramento está ruim.,Ai ele fica acelerado pra tentar compensar o problema
fala meu caro, meu tempra esta morrendo qdo piso na embreagem. acontece mais qdo o carro um pouco mais quente. O que sera que pode ser?
quanto + quente o carro está, menos gasolina a injecao manda. No seu caso a injecao ta mandando tao pouca gasolina que ele ta morrendo. Precisa ver o que está fazendo ela tomar essa decisão..... pode ser algo que está no meu video.
Olá boa noite … tenho um tempra comprei a uns 10 dias.., ele ficou 8 anos parado … está fumando um pouco … o mecânico aqui da minha rua já condenou o motor estou muito triste … não sei se é vdd… se compensa investir!!:( :(
Se está em bom estado, compensa. Se for tempra judiado, melhor comprar outro já em bom estado
Quem tem um tempra ,e é seu vizinho tá salvo.fica a dica
bom video so queria saber onde fica o rele do ar condisionado do meu 8 v ie 97 obrigado
Aqui: ruclips.net/user/edit?o=U&video_id=7s4wzRaDYn0
obrigado um forte abraco valeu mesmo
Olá Otávio, boa noite. Eu tenho um tempra 8v 98 /99, eu queria saber se a troca da resistência da ventoinha é um serviço fácil de se fazer, que eu mesmo posso trocar em casa?
Sim, é fácil. Você, com o carro FRIO, desliga o chicote de cada motor da ventoinha, depois desparafusa o quadro delas. Ai você tira o quadro inteiro preto que segura elas duas e arranca a resistência, que pode estar presa com rebites ou com parafusos.
Já tive um Tempra e ainda sou apaixonado por esse carro,mas toda vez que aparecia uma bronca eu ficava em "Tempra" de endoidar.
voce manja em cara.. legal..
Meu Tempra tá Ruin a lenta ele morre tem hora e a lenta abaixa muito tipo na hora de passar no quebra mola ele passa sendo uns socos e a rotação bem abaixo de 1000 rpm passamos o scaner nele não dá falha em nem um sensor aí o técnico de injeção falou que era o hidrovacuo furado tava dano entrada falsa de ar trocamos ele melhorou bastante mais mesmo assim a lenta continua abaixando e morrendo,já não sei que fazer
garagemdotempra poderia me falar qual e o modelo de sonda lambda do tempra 8v i.e 94/95 4 fios
Olá Otávio, boa noite.
Notei que a borboleta do seu carro tem um orifício, isso vem de fábrica ou você
é que fez. Qual é a função, estabiliza a marcha lenta. Até Hélio.
Um furinho na borboleta não era previsto originalmente, mas foi uma solução adotada internamente pela fiat e é admissível. Essa solução se deve ao fato da mangueira de compensação da lenta, que vai após a borboleta, entupir com certa frequência. Mais do que um furinho desse já não, aí atrapalha demais a mistura. O ideal é não ter nenhum ou ter no máximo esse um ai.