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イチコメ。ガチで2024年度のベストセダン。ハンドリングよりも変幻自在な乗り心地・音の利点が大きく544万の価格は走らせて分かる車！！
乗り始めて8ヶ月目、本当にいい車です。モダンでスマートなデザインとそれに見合った上質な走りが最高!
とにかく走りが上質で、試乗したら確実に欲しいと思わせるポテンシャルありますね✨
トヨタのハイブリッドのエンジン音は本当になさけないですよね笑ホンダのハイブリッドのエンジン音はとてもよいです！
ホンダはハイブリッドでも音を大事にしてるのが良いですね！
今日代車で貸し出しされて乗りましたハイブリッドは操作性が嫌いでしたがこれは信じられないほど素直でペダルワークにさほど違和感なくびっくりステアフィールはだいぶ軽い割に若干ネットリした感じはあるもののラグジュアリーですね、ステキでした取り回しは、、、まぁ。。。
ラグジュアリーって感じがかなり走らせたら伝わりますよね✨
ブレーキ踏んでからウィンカー出す人も嫌いです！突然ブレーキ踏まれると何？！ってびっくりします笑ブレーキ踏む前にウィンカー出せやって思います！
直前にウィンカーも嫌ですね😭
リョウ先生大絶賛のお車となっております先日のLIVE配信楽しかったです😊次なる企画も楽しみにしています
ありがとうございます✨🙇♂️🙇♂️
みんな言うことは、価格以外は星満点、実際乗ってますが満点でございます。同じグレードの車で首位ではないかと？
走りはかなり満点に近く、ポテンシャル化け物です✨
人を乗せるのはあれかもしれないけど個人で所有するのには最適な気がする‼ なにより先進と和の融合した内装好きただ日産と合併したときにどうなるかが不安…
日産とホンダが合体して、日本！だったら良いのにと思います笑
リョウさんがそこまで絶賛するなら乗ってみたいですね！ロードノイズはあとはデッドニングするしかないですねw
工夫でなんとか出来るのでまだ良いですね😶
@RyotoYome さすがに小回りだけは工夫で何とかならないのでそこだけですねw
突起物控えめな所がドンピシャ😁
ドンピシャな車を見つけれるのは嬉しい事ですよね✨
ホンダは早くシートベンチレーションを搭載すべき
欲しいですよね！！
アコードはEセグメント、シビックはCセグメント🚗e:HEVでDセグメントのセダンかワゴンを5百万で出してくれたら買うのになぁ〜と思う、今日この頃です。ただし、少し前のギラギラなフロントメッキグリルだけは勘弁して欲しいです💦
この型になって路線変更？くらい見た目変わりましたよね😶
アコードカッコイイナイスカー！❤😊
今回ばかりは本当のナイスカーです✨
先代では、数分吹かすと外気取り込みにしてなくても、排ガスのにおいが部屋に立ちこめます。これは改良されてますかね？
特に排ガスの臭いは感じませんでしたね🙇♂️
カムリ、ESと比べて走り静粛性乗り心地はどうですか？
カムリとは何もかも大きな差で、ESより走りは良いが、静かの面ではESといった印象です😶
CR7から順に乗り継いでいきます！
どんな進化していくのか知れて楽しそうですね✨✨
ホンダのGS、E、5、A6
いろんな顔を持ったホンダ😶
スポーツモードサウンドが何回か聞いていると意外にウザクなります。レベルはよいのですが。。。ちなみにアコード10代目メテオ乗っています
数回だと良い！の感想ですが、何回もとなれば話は変わるもんですね😂
新型ホンダのアコードのデザインは乗る人の年代に合わせたデザインで、コレはコレでいいのではもうちょっとだけデザインに新しさが欲しいかな。
デザインはかなり保守的な印象ですね😶
でもFRは狭いでしょ?
狭いといっても後ろに3人乗らなければこのサイズだと気にはならないでしょうね😶
追い越しや車線変更でもウィンカー出さない車もとても危険❗️こっちが見てなきゃぶつかるぞ！と思います
こっちがブレーキしなかったら…なんでシーン多いですよね😂
オデッセイと同じ最小回転半径だったらなぁ…
取り回しがやはりネックですよね😂
5年後に買います！
5年後でも見劣りしないデザインと装備でしょうね！！
ホンダに５００万がネックなんよな
僕も最後に似たような事言いましたが、ホンダ車に500万は一歩が中々な印象ですね😶
ホンダのブランド力舐めすぎだろ。
日本では良い車ではなく、良さそうな車（ブランド力が強い車）が売れる、車後進国。東京でドイツ車、レクサスに乗ってる人もどれだけ車の良さが分かっていることやら。AMGじゃマウントできない人はマセラティに行くし。
@@Nの字 その車後進国の日本の自動車が世界一で1番売れてるという皮肉
ZR-VやCR-V、ステップワゴンもほぼ500万するからいいんじゃない。
ホンダはいい車なのにネームバリューが弱いのと、塗装がゴミすぎるから候補から外しちゃう
塗装弱いんですね😭
ホンダのブランド力舐めすぎだろ
@@バタバタシ一般ユーザーからしたらホンダ四輪にブランド力なんてないやろ。
@@プレミアム専用 ホンダの四輪車は北米で年間170万台も売れてる。ホンダのブランド力はトヨタ、ソニーに匹敵するぞ。
@@バタバタシ 現実見えてなさすぎやろ。北米にしろ国内にしろトヨタにダブルスコアで差付けられてんのに、ブランド力が匹敵する訳ねーだろ。
やっぱりブランディングのトヨタなんだよね。この車にベンチレーションやら諸々の快適装備(後席も限りなくショーファー仕様を追い求めたような作りにして)を充実させてAWDにして、名前をレジェンド 〜プレミアムサルーン〜と〜THE GT〜とかの2ラインナップにして600万で売った方が絶対に良い。GTの方はカタログ値18kmとかでいいから8ATくらいにしたいけどね。
よく言われる言葉ですが、トヨタが出してたら売れた。この辺りトヨタは売るの上手いですよね😶
ふぉ！
ふぅ！
FFはムリ😂
FFでもこの性能なら僕は満足だなと思いました😶
インライトヘットライト辞めたほうがいい
🙇♂️🙇♂️
スピーカーから唸り音をわざわざ出すのがちょっと😅
直4の貧弱な音よりはこの配慮良いと思いました😶
まだ文句言ってる人おるんや……
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
イチコメ。
ガチで2024年度のベストセダン。ハンドリングよりも変幻自在な乗り心地・音の利点が大きく544万の価格は走らせて分かる車！！
乗り始めて8ヶ月目、本当にいい車です。
モダンでスマートなデザインとそれに見合った上質な走りが最高!
とにかく走りが上質で、試乗したら確実に欲しいと思わせるポテンシャルありますね✨
トヨタのハイブリッドのエンジン音は本当になさけないですよね笑
ホンダのハイブリッドのエンジン音はとてもよいです！
ホンダはハイブリッドでも音を大事にしてるのが良いですね！
今日代車で貸し出しされて乗りました
ハイブリッドは操作性が嫌いでしたがこれは信じられないほど素直でペダルワークにさほど違和感なくびっくり
ステアフィールはだいぶ軽い割に若干ネットリした感じはあるもののラグジュアリーですね、ステキでした
取り回しは、、、まぁ。。。
ラグジュアリーって感じがかなり走らせたら伝わりますよね✨
ブレーキ踏んでからウィンカー出す人も嫌いです！
突然ブレーキ踏まれると何？！ってびっくりします笑
ブレーキ踏む前にウィンカー出せやって思います！
直前にウィンカーも嫌ですね😭
リョウ先生大絶賛のお車となっております
先日のLIVE配信楽しかったです😊
次なる企画も楽しみにしています
ありがとうございます✨🙇♂️🙇♂️
みんな言うことは、価格以外は星満点、実際乗ってますが満点でございます。同じグレードの車で首位ではないかと？
走りはかなり満点に近く、ポテンシャル化け物です✨
人を乗せるのはあれかもしれないけど個人で所有するのには最適な気がする‼ なにより先進と和の融合した内装好き
ただ日産と合併したときにどうなるかが不安…
日産とホンダが合体して、日本！だったら良いのにと思います笑
リョウさんがそこまで絶賛するなら乗ってみたいですね！
ロードノイズはあとはデッドニングするしかないですねw
工夫でなんとか出来るのでまだ良いですね😶
@RyotoYome さすがに小回りだけは工夫で何とかならないのでそこだけですねw
突起物控えめな所がドンピシャ😁
ドンピシャな車を見つけれるのは嬉しい事ですよね✨
ホンダは早くシートベンチレーションを搭載すべき
欲しいですよね！！
アコードはEセグメント、シビックはCセグメント🚗
e:HEVでDセグメントのセダンかワゴンを5百万で出してくれたら買うのになぁ〜と思う、今日この頃です。
ただし、少し前のギラギラなフロントメッキグリルだけは勘弁して欲しいです💦
この型になって路線変更？くらい見た目変わりましたよね😶
アコードカッコイイナイスカー！❤😊
今回ばかりは本当のナイスカーです✨
先代では、数分吹かすと外気取り込みにしてなくても、排ガスのにおいが部屋に立ちこめます。
これは改良されてますかね？
特に排ガスの臭いは感じませんでしたね🙇♂️
カムリ、ESと比べて走り静粛性乗り心地はどうですか？
カムリとは何もかも大きな差で、ESより走りは良いが、静かの面ではESといった印象です😶
CR7から順に乗り継いでいきます！
どんな進化していくのか知れて楽しそうですね✨✨
ホンダのGS、E、5、A6
いろんな顔を持ったホンダ😶
スポーツモードサウンドが何回か聞いていると意外にウザクなります。レベルはよいのですが。。。ちなみにアコード10代目メテオ乗っています
数回だと良い！の感想ですが、何回もとなれば話は変わるもんですね😂
新型ホンダのアコードのデザインは乗る人の年代に合わせたデザインで、コレはコレでいいのではもうちょっとだけデザインに新しさが欲しいかな。
デザインはかなり保守的な印象ですね😶
でもFRは狭いでしょ?
狭いといっても後ろに3人乗らなければこのサイズだと気にはならないでしょうね😶
追い越しや車線変更でもウィンカー出さない車も
とても危険❗️
こっちが見てなきゃぶつかるぞ！と思います
こっちがブレーキしなかったら…なんでシーン多いですよね😂
オデッセイと同じ最小回転半径だったらなぁ…
取り回しがやはりネックですよね😂
5年後に買います！
5年後でも見劣りしないデザインと装備でしょうね！！
ホンダに５００万がネックなんよな
僕も最後に似たような事言いましたが、ホンダ車に500万は一歩が中々な印象ですね😶
ホンダのブランド力舐めすぎだろ。
日本では良い車ではなく、良さそうな車（ブランド力が強い車）が売れる、車後進国。
東京でドイツ車、レクサスに乗ってる人もどれだけ車の良さが分かっていることやら。
AMGじゃマウントできない人はマセラティに行くし。
@@Nの字
その車後進国の日本の自動車が世界一で1番売れてるという皮肉
ZR-VやCR-V、ステップワゴンもほぼ500万するからいいんじゃない。
ホンダはいい車なのにネームバリューが弱いのと、塗装がゴミすぎるから候補から外しちゃう
塗装弱いんですね😭
ホンダのブランド力舐めすぎだろ
@@バタバタシ一般ユーザーからしたらホンダ四輪にブランド力なんてないやろ。
@@プレミアム専用
ホンダの四輪車は北米で年間170万台も売れてる。
ホンダのブランド力はトヨタ、ソニーに匹敵するぞ。
@@バタバタシ 現実見えてなさすぎやろ。北米にしろ国内にしろトヨタにダブルスコアで差付けられてんのに、ブランド力が匹敵する訳ねーだろ。
やっぱりブランディングのトヨタなんだよね。
この車にベンチレーションやら諸々の快適装備(後席も限りなくショーファー仕様を追い求めたような作りにして)を充実させてAWDにして、名前をレジェンド 〜プレミアムサルーン〜と〜THE GT〜とかの2ラインナップにして600万で売った方が絶対に良い。
GTの方はカタログ値18kmとかでいいから8ATくらいにしたいけどね。
よく言われる言葉ですが、トヨタが出してたら売れた。この辺りトヨタは売るの上手いですよね😶
ふぉ！
ふぅ！
FFはムリ😂
FFでもこの性能なら僕は満足だなと思いました😶
インライトヘットライト辞めたほうがいい
🙇♂️🙇♂️
スピーカーから唸り音をわざわざ出すのがちょっと😅
直4の貧弱な音よりはこの配慮良いと思いました😶
まだ文句言ってる人おるんや……