Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
新世代になったクラウンだけが大々的に取り上げられてるけど、アコードも悪くないじゃん
ウナ丼さんの解説は相変わらず耳心地がいい〜、嫌な気持ちにならないのが最高。
一生声変わり中だけどね♪
本当にただのセダンではなくスポーツセダンみたいな走り!エンジン音!新型アコード本当にホンダらしい!
ZR-V、CIVICのような水平基調のインパネいいね。アコードに合ってる。
操る楽しさ、遊び心を忘れないホンダほんと好きです
現在納車待ちですウナ丼さんのこの動画を視聴してさらに楽しみになりました😊
いいないいな
いいなぁ
シビックから始まったこの手の内装、アコードのキャラに合いすぎてる
始まったのはVEZELからだゾ多分
@@user-nk9rh1oh9dfitだよ
ヴェゼルじゃね
個人的にはプレリュードのキャラですかね
真面目に作ったセダンって伝わってくる車だな。
最近のHONDAの内装・外装のセンスやっぱり好きだな…セダンが弱い時代だけどこうして新型アコードを入れてくれるHONDAさんに感謝。
アコードはもともとシビックの上位車種だったから、なんだか懐かしい。
インスパイアと言われても納得の車格の高級感。。。さすが米国ベストセラーモデル。開発者の気合いの入り方がハンパじゃない！
これHONDAにあったまじでかっこいい
もう買うしかないね🎵
Bピラーから後ろが、特にめっちゃカッコイイ！！！！✨
先代よりもアコードらしい見た目で最高。内装もシンプルかつ先進的で良き😊
アコードワゴン復活希望
特上ウナ丼さんは何時も面白いですね。ZR-Vは８ヶ月乗りましたが、アコードに乗り換えたくなりました！国産で初のサンルーフ装着が初期の２ドアのアコードでしたが、閉まらない時の為にハンドルが付属してました（笑）
ホンダっぺー(笑)ウナ丼さんって言葉のチョイスが面白くてイイ
アコードとかクラウンの流れに乗って、スカイラインやマツダ6も最新世代で出てきてほしい！
ホンダのセダン復活🌟万人受けはしなさそうだけど、良さだけでも伝わってくれると良いなぁ🌠
細かな変化より、アコードが楽しくなったのが、よくわかりました。買いたくなりました。
CB6、CD8とアコードクーペを乗り継ぎ、以降はアコードを全く欲しいと思わなくなってたんですが、今回は久しぶりに欲しいと思ったほど出色の仕上がりですね！
レクサスLSやクラウンセダンより走りは楽しそう🎶スーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵
大阪モーターショーでアコード見ましたが内装はやはりトヨタが豪華でスタイルもレクサスESなどの方ががいいど思う。しかし走らしたらホンダが気持ちいいのだと私も思います。アコードは止めてあるのより映像でもカーブなど曲がっている姿がとてもゾクっとするくらいカッコいい。
先代とは正反対の落ち着いたデザイン、大好き
乗り始めて3週間、本当に運転していて楽しい車です。
これは、間違いなくカッコイイクルマの1台ですね😊👍✨✨✨✨しかも踏むと完成にスポーツカーですね😊👍✨✨✨✨
まだ18歳やけど、めちゃくちゃ欲しい。カッコイイ横からと後ろがめちゃくちゃ好き
最近のホンダ、デザインかっこいいし走りも良いなら言うことないね
不格好過ぎるサイドミラーだけが惜しい！😭
@@ti6687そうか？他のメーカーもこんなサイドミラーやん
@@frontier7894 様仰るとーり最近のクルマのミラーは大体ボッコリモッコリ、かつ変にトンガッたのになってますわな😓･･･しかしホンダ車のは特に不格好な気が･･･トヨタは多少なりともマシかな。
結論；ホンダ車は気持ちい（グレイスオーナー談）
レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています 🙇
もう少し年取ってたらこの車一番欲しくなってたかもなぁめっちゃかっこいい！
国内の販売は力入れていないイメージでしたが、これは素晴らしい👍
クラウンセダンが超絶高くなった事で相対的に安く感じる
センターの時計かっこいい！
Googleマップがこの車の車幅や全長を考慮してナビゲートしてくれると良いなと思います。ロードスターでもヒヤヒヤするような狭い路地へと導かれる事があったので…
ボンネットがしっかりダンパーなのが良い。（先代がどうだったか知らないけど）
先代から標準装備です。
ここだけ見ればFRセダン版を除くクラウンより上等ですね･･･
Googleマップ出るのは良いですね。女性から見てもカッコイイ車です。
ZR-Vに乗ってますが、スポーツモードでも減速レベルは固定できますよ。エンジン切ればノーマルに戻りますが。
マジでかっこいい
最近、SUVに食傷ぎみなので新鮮です。
554万円～販売実況も 楽しそうです😊
ウナ丼さんの動画が一番簡潔でわかりやすい！減速セレクターですが、vezelでもスポーツモードなら固定されますよ？
Aピラーがべったり寝ていた時代のホンダ車ではなくふっくらとしているけど寝てるAピラーがいいですね。
シビックのe:HEV乗ってます。シビックもめちゃめちゃ良い車で不満はほとんど無いのですが、唯一の残念な点としてバッテリーがほぼ満タンでEVモードで走りたい時でもEVモードを固定出来ないために謎にエンジンかかる時があります😂その点アコードは素晴らしいです😢
メーターやエネルギーモニターを映してくれるのは嬉しいです😊
うな丼さん今日服おしゃれや似合っとる
ウナ丼さん年々オシャレになっていく
日本導入は嬉しいですね個人的にはサンルーフとアイボリー内装色が選べれば最高なんですけどね…あと空調の偏日射コントロールは8代目から既にありますね
アイボリー内装の設定は残念ながら先代の途中で消えてしまいましたね…。私も今回のアコードの車格だったらアイボリー内装がマッチすると思いますし、何よりも現愛車の現行フィットのe:HEV HOME（MC前の初期型）でわざわざ白内装を注文したくらいなので。
か、かっけえ〜〜〜〜〜
ウナ丼さん、めちゃくちゃ楽しそうでしたね。五味さんのレビューよりアコードの魅力が感じられて良かったです。ただシビックよりハイクラスなのだから、もう少し室内の静かさとかを説明したら欲しかったかな。
RV型のヴェゼル乗ってますが、Bレンジかスポーツモードにしていれば減速セレクターの段階固定されますよ？なのである程度アクセルのみワンペダルで運転できます。Dレンジでも下り坂とかは勝手に解除されないと思います。
アコードだから気持ちイイのは良くわかる。欲しいわ。
クラウンなんかより、全然アコード方がカッコいい。内装も先進的だし質感も高い。エンジンの音も良い。これならスポーツって名前付けてもいい。気持ちいいクルマでないとスポーツって呼んではいけないよ。
そもそもトヨタとHONDAを比べるのがHONDAに失礼。HONDAが車作り総じてトヨタに劣るわけがない。
T社はバカのひとつ覚えでハンマーヘッドばかり採用して韓国車みたいな見た目になってきてるからな。
かっこいいなあ
このクローズドコースは修善寺にあるサイクルスポーツセンターですね。何ヶ月か前に取り上げたマツダ・ロードスターをここで走らせてほしかった。
リアシーケンシャルいいね！マジでこのアコード欲しいセダンって言ったらクラウンとか有名やけど、アコードの方がかっこいいエンジンはさすがホンダやね！
あと２年はシビックTypeRの納車待ちだけど、アコードも良いね。日本で運転するにはでかすぎて不便そうだから、足車として買うならフィットRS e:HEVも気になる。
いいエンジンサウンドだなー。
ホンダにはガソリンエンジンの開発を続けてほしいです
@@user-ff3xt3tr4o NAで楽しめる車を知ったのはホンダのおかげです
レジェンドがなくなってからアコードの立ち位置が微妙になって久しいホンダブランド内に高級車がないのはマツダやスバルと同じだがDセグメントのセダンを出す意気は買いたいですね
ワゴンも作って欲しい
将来PHEVなど載る可能性ありそうなのでボディもあの鋭角なアコードワゴンなど出してみてほしいですね
アコードってもう日本は終わったと思いましたがまだ出るんですね😮これは高速クルージングや長距離旅行とかに良さそうですね！
上のトルクなさそう
@@user-rh3kj8pu4be:hevは高速走行時はエンジンで走るんで2.0Lのトルクあるんでないわけないのですが。
@@orB11W 知ってますよ？評価よかったシビック ehevに乗りましたが高速道路でトルク抜けが激しくて所詮重い2L NAだなと思いました！
@@user-rh3kj8pu4bモーターで走る時のパワーがホンダの今までのV6 3.0Lクラスのトルクを発生させるって書いてるんで、それが2.0Lのエンジン直結になる分その落差でトルクがないように感じただけでは？
@@orB11W うんだから高速域でトルクが抜けるっていう俺の表現は間違えてないよね？
先代のリアのテールランプのデザインが安っぽい印象だったのが改善されいて好印象ですね
いいなぁ～欲しいぞ
内装のカラーリングのバリエーションを増やして欲しい！できればボルボのアイボリーホワイトの内装が欲しい！実現できれば絶対買います😘
先代がアイボリー売れず、マイチェンでなくなってるくらいなので望みは薄いかと…
ドアの開閉音やハザード音はZR-Vも最高ですよ!!
ドア云々より見た目がライズみたいな感じで安っぽい。
@@fk-uc2sn実物みたことないんか😔
アンビエントライト、端っこまで光らねえのかい！
FFクラウンが出たために、ある意味、アコードも検討に入れられるようになったことはすごくいいこと。セダンしかだめなら、ほしいかも
インテリアとエクステリアどっちもめっちゃ好みやけど、お値段的に高すぎる😂
欲しい！
ステーションワゴンもまた出して欲しいなぁ
6:50 既存の全車種もアップデートして欲しい！
プレリュードにも11インチのナビと360があればうれしいなぁ
0:51 ウィンカーカラオケ！あら？やんないの？
欲しいんだけど、インスパイアの名が復活するかもという僅かな希望のせいで最後のインスパイアから乗り換えられず笑
新型アコード👍🏻👍👍🏻👍かっこいい!!(･ω･)b👍🏻👍👍🏻👍
アメリカのおかげで、セダンが絶滅しないのか。
いや、中国と欧州やね
AWDツアラー出して欲しいわ～
ウインカーカラオケ待ってます
サンルーフとシートベンチレーションが日本仕様にもあれば完璧だった
ナイスミドルなCIVICて感じ。
造形好き(,,>ω
アコードこれカッコ良すぎやろ
マイチェンでこの2軸式e:HEVシビックにも乗っちゃうんじゃかなと思います🤔
1:51ハニカムは六角形のことをいうのでございます
昔の日野スーパードルフィンって大型トラックのフロントグリルは、四角い穴がたくさん開いたデザインながら「蜂の巣」なんて呼ばれてますね😅
最近のホンダ、デザインかっこいいし走りも良いなら言うことないね))))))))))
超絶ブサイクなサイドミラーだけが残念！！！😭😭😭
ホンダさん、このままシンプルデザインの流れでお願いいたします。
この内装のsuvほちい...
性能より値段に驚いた、、、
どの車の紹介でも「気持ちいいじゃん！」というコメントばっかりなので、結局、何でもいいんじゃないかと思ってきました。
レジェンドみたくサイドマーカー点灯するなら欲しい…
最近のCVTは舐めたらダメだ、、、最初ギアあるのかと思った
速度違反の時効はどれくらいなんだろう。
ルーフラインがa7,rs7みたいでかなり好み
9:00
アメリカで売れそう
FFだから仕方ないけどフロントオーバーハングが長すぎるのがなぁ
なんちゃってでもいいから4WD出して欲しいところ。坂道の凍結路面で楽をしたい。
リアのロゴもうちょいでかくて良かった
コレ街で見かけたが外車の雰囲気プンプンだった。クラウンは日本車の高級？車的だけど、やはりクルマのデザインは足し算から引き算が今のトレンドと思う。
MTの設定おなしゃす
Авто/МотоАвто/Мото
新世代になったクラウンだけが大々的に取り上げられてるけど、アコードも悪くないじゃん
ウナ丼さんの解説は相変わらず耳心地がいい〜、嫌な気持ちにならないのが最高。
一生声変わり中だけどね♪
本当にただのセダンではなくスポーツセダンみたいな走り!エンジン音!新型アコード本当にホンダらしい!
ZR-V、CIVICのような水平基調のインパネいいね。アコードに合ってる。
操る楽しさ、遊び心を忘れないホンダほんと好きです
現在納車待ちです
ウナ丼さんのこの動画を視聴してさらに楽しみになりました😊
いいないいな
いいなぁ
シビックから始まったこの手の内装、アコードのキャラに合いすぎてる
始まったのはVEZELからだゾ多分
@@user-nk9rh1oh9dfitだよ
ヴェゼルじゃね
個人的にはプレリュードのキャラですかね
真面目に作ったセダンって伝わってくる車だな。
最近のHONDAの内装・外装のセンスやっぱり好きだな…
セダンが弱い時代だけどこうして新型アコードを入れてくれるHONDAさんに感謝。
アコードはもともとシビックの上位車種だったから、なんだか懐かしい。
インスパイアと言われても納得の車格の高級感。。。
さすが米国ベストセラーモデル。開発者の気合いの入り方がハンパじゃない！
これHONDAにあった
まじでかっこいい
もう買うしかないね🎵
Bピラーから後ろが、
特にめっちゃカッコイイ！！！！✨
先代よりもアコードらしい見た目で最高。内装もシンプルかつ先進的で良き😊
アコードワゴン復活希望
特上ウナ丼さんは何時も面白いですね。
ZR-Vは８ヶ月乗りましたが、アコードに乗り換えたくなりました！
国産で初のサンルーフ装着が初期の２ドアのアコードでしたが、閉まらない時の為にハンドルが付属してました（笑）
ホンダっぺー(笑)
ウナ丼さんって言葉のチョイスが面白くてイイ
アコードとかクラウンの流れに乗って、スカイラインやマツダ6も最新世代で出てきてほしい！
ホンダのセダン復活🌟
万人受けはしなさそうだけど、良さだけでも伝わってくれると良いなぁ🌠
細かな変化より、アコードが楽しくなったのが、よくわかりました。買いたくなりました。
CB6、CD8とアコードクーペを乗り継ぎ、以降はアコードを全く欲しいと思わなくなってたんですが、今回は久しぶりに欲しいと思ったほど出色の仕上がりですね！
レクサスLSやクラウンセダンより走りは楽しそう🎶スーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵
大阪モーターショーでアコード見ましたが内装はやはりトヨタが豪華でスタイルもレクサスESなどの方ががいいど思う。しかし走らしたらホンダが気持ちいいのだと私も思います。アコードは止めてあるのより映像でもカーブなど曲がっている姿がとてもゾクっとするくらいカッコいい。
先代とは正反対の落ち着いたデザイン、大好き
乗り始めて3週間、本当に運転していて楽しい車です。
これは、間違いなくカッコイイクルマの1台ですね😊👍✨✨✨✨
しかも踏むと完成にスポーツカーですね😊👍✨✨✨✨
まだ18歳やけど、めちゃくちゃ欲しい。カッコイイ横からと後ろがめちゃくちゃ好き
最近のホンダ、デザインかっこいいし走りも良いなら言うことないね
不格好過ぎるサイドミラーだけが惜しい！😭
@@ti6687そうか？他のメーカーもこんなサイドミラーやん
@@frontier7894 様
仰るとーり最近のクルマのミラーは大体ボッコリモッコリ、かつ変にトンガッたのになってますわな😓･･･しかしホンダ車のは特に不格好な気が･･･トヨタは多少なりともマシかな。
結論；ホンダ車は気持ちい（グレイスオーナー談）
レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています 🙇
もう少し年取ってたらこの車一番欲しくなってたかもなぁ
めっちゃかっこいい！
国内の販売は力入れていないイメージでしたが、これは素晴らしい👍
クラウンセダンが超絶高くなった事で相対的に安く感じる
センターの時計かっこいい！
Googleマップがこの車の車幅や全長を考慮してナビゲートしてくれると良いなと思います。
ロードスターでもヒヤヒヤするような狭い路地へと導かれる事があったので…
ボンネットがしっかりダンパーなのが良い。（先代がどうだったか知らないけど）
先代から標準装備です。
ここだけ見ればFRセダン版を除くクラウンより上等ですね･･･
Googleマップ出るのは良いですね。
女性から見てもカッコイイ車です。
ZR-Vに乗ってますが、スポーツモードでも減速レベルは固定できますよ。
エンジン切ればノーマルに戻りますが。
マジでかっこいい
最近、SUVに食傷ぎみなので新鮮です。
554万円～販売
実況も 楽しそうです😊
ウナ丼さんの動画が一番簡潔でわかりやすい！
減速セレクターですが、vezelでもスポーツモードなら固定されますよ？
Aピラーがべったり寝ていた時代のホンダ車ではなくふっくらとしているけど寝てるAピラーがいいですね。
シビックのe:HEV乗ってます。
シビックもめちゃめちゃ良い車で不満はほとんど無いのですが、唯一の残念な点としてバッテリーがほぼ満タンでEVモードで走りたい時でもEVモードを固定出来ないために謎にエンジンかかる時があります😂
その点アコードは素晴らしいです😢
メーターやエネルギーモニターを映してくれるのは嬉しいです😊
うな丼さん今日服おしゃれや
似合っとる
ウナ丼さん年々オシャレになっていく
日本導入は嬉しいですね
個人的にはサンルーフとアイボリー内装色が選べれば最高なんですけどね…
あと空調の偏日射コントロールは8代目から既にありますね
アイボリー内装の設定は残念ながら先代の途中で消えてしまいましたね…。
私も今回のアコードの車格だったらアイボリー内装がマッチすると思いますし、何よりも現愛車の現行フィットのe:HEV HOME（MC前の初期型）でわざわざ白内装を注文したくらいなので。
か、かっけえ〜〜〜〜〜
ウナ丼さん、めちゃくちゃ楽しそうでしたね。五味さんのレビューよりアコードの魅力が感じられて良かったです。ただシビックよりハイクラスなのだから、もう少し室内の静かさとかを説明したら欲しかったかな。
RV型のヴェゼル乗ってますが、Bレンジかスポーツモードにしていれば減速セレクターの段階固定されますよ？
なのである程度アクセルのみワンペダルで運転できます。
Dレンジでも下り坂とかは勝手に解除されないと思います。
アコードだから気持ちイイのは良くわかる。欲しいわ。
クラウンなんかより、全然アコード方がカッコいい。内装も先進的だし質感も高い。エンジンの音も良い。これならスポーツって名前付けてもいい。
気持ちいいクルマでないとスポーツって呼んではいけないよ。
そもそもトヨタとHONDAを比べるのがHONDAに失礼。
HONDAが車作り総じてトヨタに劣るわけがない。
T社はバカのひとつ覚えでハンマーヘッドばかり採用して韓国車みたいな見た目になってきてるからな。
かっこいいなあ
このクローズドコースは修善寺にあるサイクルスポーツセンターですね。何ヶ月か前に取り上げたマツダ・ロードスターをここで走らせてほしかった。
リアシーケンシャルいいね！
マジでこのアコード欲しい
セダンって言ったらクラウンとか有名やけど、アコードの方がかっこいい
エンジンはさすがホンダやね！
あと２年はシビックTypeRの納車待ちだけど、アコードも良いね。日本で運転するにはでかすぎて不便そうだから、足車として買うならフィットRS e:HEVも気になる。
いいエンジンサウンドだなー。
ホンダにはガソリンエンジンの開発を続けてほしいです
@@user-ff3xt3tr4o NAで楽しめる車を知ったのはホンダのおかげです
レジェンドがなくなってからアコードの立ち位置が微妙になって久しいホンダ
ブランド内に高級車がないのはマツダやスバルと同じだがDセグメントのセダンを出す意気は買いたいですね
ワゴンも作って欲しい
将来PHEVなど載る可能性ありそうなのでボディもあの鋭角なアコードワゴンなど出してみてほしいですね
アコードってもう日本は終わったと思いましたがまだ出るんですね😮
これは高速クルージングや長距離旅行とかに良さそうですね！
上のトルクなさそう
@@user-rh3kj8pu4be:hevは高速走行時はエンジンで走るんで2.0Lのトルクあるんでないわけないのですが。
@@orB11W 知ってますよ？評価よかったシビック ehevに乗りましたが高速道路でトルク抜けが激しくて所詮重い2L NAだなと思いました！
@@user-rh3kj8pu4bモーターで走る時のパワーがホンダの今までのV6 3.0Lクラスのトルクを発生させるって書いてるんで、それが2.0Lのエンジン直結になる分その落差でトルクがないように感じただけでは？
@@orB11W うんだから高速域でトルクが抜けるっていう俺の表現は間違えてないよね？
先代のリアのテールランプのデザインが安っぽい印象だったのが改善されいて好印象ですね
いいなぁ～欲しいぞ
内装のカラーリングのバリエーションを増やして欲しい！できればボルボのアイボリーホワイトの内装が欲しい！実現できれば絶対買います😘
先代がアイボリー売れず、マイチェンでなくなってるくらいなので望みは薄いかと…
ドアの開閉音やハザード音はZR-Vも最高ですよ!!
ドア云々より見た目がライズみたいな感じで安っぽい。
@@fk-uc2sn実物みたことないんか😔
アンビエントライト、端っこまで光らねえのかい！
FFクラウンが出たために、ある意味、アコードも検討に入れられるようになったことはすごくいいこと。セダンしかだめなら、ほしいかも
インテリアとエクステリアどっちもめっちゃ好みやけど、お値段的に高すぎる😂
欲しい！
ステーションワゴンもまた出して欲しいなぁ
6:50 既存の全車種もアップデートして欲しい！
プレリュードにも11インチのナビと360があればうれしいなぁ
0:51 ウィンカーカラオケ！
あら？やんないの？
欲しいんだけど、インスパイアの名が復活するかもという僅かな希望のせいで最後のインスパイアから乗り換えられず笑
新型アコード👍🏻👍👍🏻👍かっこいい!!(･ω･)b👍🏻👍👍🏻👍
アメリカのおかげで、セダンが絶滅しないのか。
いや、中国と欧州やね
AWDツアラー出して欲しいわ～
ウインカーカラオケ待ってます
サンルーフとシートベンチレーションが日本仕様にもあれば完璧だった
ナイスミドルなCIVICて感じ。
造形好き(,,>ω
アコードこれカッコ良すぎやろ
マイチェンでこの2軸式e:HEVシビックにも乗っちゃうんじゃかなと思います🤔
1:51ハニカムは六角形のことをいうのでございます
昔の日野スーパードルフィンって大型トラックのフロントグリルは、四角い穴がたくさん開いたデザインながら「蜂の巣」なんて呼ばれてますね😅
最近のホンダ、デザインかっこいいし走りも良いなら言うことないね))))))))))
超絶ブサイクなサイドミラーだけが残念！！！😭😭😭
ホンダさん、このままシンプルデザインの流れでお願いいたします。
この内装のsuvほちい...
性能より値段に驚いた、、、
どの車の紹介でも「気持ちいいじゃん！」というコメントばっかりなので、結局、何でもいいんじゃないかと思ってきました。
レジェンドみたくサイドマーカー点灯するなら欲しい…
最近のCVTは舐めたらダメだ、、、最初ギアあるのかと思った
速度違反の時効はどれくらいなんだろう。
ルーフラインがa7,rs7みたいでかなり好み
9:00
アメリカで売れそう
FFだから仕方ないけどフロントオーバーハングが長すぎるのがなぁ
なんちゃってでもいいから4WD出して欲しいところ。坂道の凍結路面で楽をしたい。
リアのロゴもうちょいでかくて良かった
コレ街で見かけたが外車の雰囲気プンプンだった。クラウンは日本車の高級？車的だけど、やはりクルマのデザインは足し算から引き算が今のトレンドと思う。
MTの設定おなしゃす