1. W cegielni na Glinianej była również kolejka technologiczna do transportu gliny z "kopalni". Wydaje mi się, że pamiętam ją z przełomu lat 1960/70. 2. W Lublinie przed I Wojną stacjonowały rosyjskie (wąskotorowe) wojska kolejowe. Na terenach obecnej Lubelli. Charakterystyczny budynek warsztatów/parowozowni widoczny jest na niektórych planach i zdjęciach lotniczych. 3. Gzie można znaleźć 'mapę obrębową Lublina lata 50-60" ? pokazaną w min. 1:48 filmu. Na przedstawionym fragmencie jest fragmencie jest też bocznica/kolejka gazowni.
Całe okolice Lublina były pokryte siecią kolejek waskotorowych prowadziły głównie przez majątki dworskie np Jabłonna Tuszów Pszczela wola Piotrowice Zemborzyce i cukrownia mogłem pominąć jakiś majątek służyły do wożenia buraków węgla ziemniaków drewna i czego tylko się dało,były to inwestycje lokalnych ziemian i przemyslowcow
a Rury to była większa metropolia, bo dzieliła się na : Rury Jezuickie - od PKWN do Zana Rury Wizytkowskie - od Zana do Orkana Rury Bonifraterskie - od Orkana do Starego Gaju
dobre pytanie - patrzac na przebieg wąskotorówki lokalizacji bym doszukiwał sie na ulicy Nowowiejskiej ale znalazłem tą posesje jest na Glinianej - teraz kolejne pytanie co robily tam tory wąskotorówki ( być może była to linia torów łącząca cegielnię z ulicą Nadbystrzycką .. ? kolejna zagadka :) www.google.com/maps/@51.2386457,22.5489001,3a,43.1y,80.62h,90.75t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7mtmweoD63jWc6eQiWpJDQ!2e0!7i13312!8i6656
Na stronie teatru NN jest napisane: "Kryzys pierwszej połowy lat 30. spowodował, że do przedłużenia kolejki w stronę Sławina nigdy nie doszło. Do 1937 roku istniało odgałęzienie do cegielni zbudowane na prośbę K. Michalewskiej, ale ponieważ bocznicy nie eksploatowano zbyt intensywnie a przeszkadzała w dojeździe do pól, rozebrano ją w 1937 roku." Dziwne, bo wystepuje jeszcze na mapie z 1939 roku. stareplanymiast.pl/PM/LUBLIN/PK1939/
@@iwonag.851 ciuchcia jeździła gdzieś do roku 1962.Potem ze 3-lata buraki zabierały samochody,po czym na kilka lat skład przeniesiono w miejsce gdzie obecnie jest Orlen przy Kraśnickiej.Ciuchcia dojeżdżała do obecnej Kraśnickiej 58 58 przez obecne LO 9 ul.Wajdeloty koło dawnej SP 35 i w kierunku ul.Glinianej
4. Na Glinianej była też kotłownia z (o ile pamiętam) z torami to ręcznego przepychania wagoników z węglem (i żużlem?).
1. W cegielni na Glinianej była również kolejka technologiczna do transportu gliny z "kopalni". Wydaje mi się, że pamiętam ją z przełomu lat 1960/70.
2. W Lublinie przed I Wojną stacjonowały rosyjskie (wąskotorowe) wojska kolejowe. Na terenach obecnej Lubelli. Charakterystyczny budynek warsztatów/parowozowni widoczny jest na niektórych planach i zdjęciach lotniczych.
3. Gzie można znaleźć 'mapę obrębową Lublina lata 50-60" ? pokazaną w min. 1:48 filmu. Na przedstawionym fragmencie jest fragmencie jest też bocznica/kolejka gazowni.
Całe okolice Lublina były pokryte siecią kolejek waskotorowych prowadziły głównie przez majątki dworskie np Jabłonna Tuszów Pszczela wola Piotrowice Zemborzyce i cukrownia mogłem pominąć jakiś majątek służyły do wożenia buraków węgla ziemniaków drewna i czego tylko się dało,były to inwestycje lokalnych ziemian i przemyslowcow
Był nawet projekt budowy wąskotorówki ze stacji Lublin aż do Bychawy
@@PawelzLublina widocznie majątek w Bychawie nie był zbyt bogaty na taką inwestycję ,czy mówisz o latach powojennych
a Rury to była większa metropolia, bo dzieliła się na :
Rury Jezuickie - od PKWN do Zana
Rury Wizytkowskie - od Zana do Orkana
Rury Bonifraterskie - od Orkana do Starego Gaju
w którym dokładnie miejscu jest ta prywatna posesja na której pozostały tory?
dobre pytanie - patrzac na przebieg wąskotorówki lokalizacji bym doszukiwał sie na ulicy Nowowiejskiej ale znalazłem tą posesje jest na Glinianej - teraz kolejne pytanie co robily tam tory wąskotorówki ( być może była to linia torów łącząca cegielnię z ulicą Nadbystrzycką .. ? kolejna zagadka :) www.google.com/maps/@51.2386457,22.5489001,3a,43.1y,80.62h,90.75t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7mtmweoD63jWc6eQiWpJDQ!2e0!7i13312!8i6656
Na stronie teatru NN jest napisane: "Kryzys pierwszej połowy lat 30. spowodował, że do przedłużenia kolejki w stronę Sławina nigdy nie doszło. Do 1937 roku istniało odgałęzienie do cegielni zbudowane na prośbę K. Michalewskiej, ale ponieważ bocznicy nie eksploatowano zbyt intensywnie a przeszkadzała w dojeździe do pól, rozebrano ją w 1937 roku." Dziwne, bo wystepuje jeszcze na mapie z 1939 roku.
stareplanymiast.pl/PM/LUBLIN/PK1939/
Iwona G. Faktycznie byla waskotorówka z Nadbystrzyckiej do cegielni przez ul Gliniana ( podobno droga była głębokim jarem wysokości ciężarówki )
@@iwonag.851 ciuchcia jeździła gdzieś do roku 1962.Potem ze 3-lata buraki zabierały samochody,po czym na kilka lat skład przeniesiono w miejsce gdzie obecnie jest Orlen przy Kraśnickiej.Ciuchcia dojeżdżała do obecnej Kraśnickiej 58 58 przez obecne LO 9 ul.Wajdeloty koło dawnej SP 35 i w kierunku ul.Glinianej
@@iwonag.851 A kiedy żyd prawdę powiedział?