新型105搭載モデル乱立時代・cannondale(キャノデール) 第4世代SuperSix EVOの魅力とは？

[@makkysgu]

自分は、ただ今、105Di2モデルの納品待ちです。
このフレーム、ジオメトリを見るとエンデュランスロード並みにスタックが高いと思うんですよね。
なので32Cあたりのタイヤを履かせて、高速ツアラー的に使おうと考えています。
そういえばホームページを見ると、何故かスタンダードだけ34Cまでのタイヤに対応と書いてあるんですよね。

[@gaytu6526]

試乗車があったら是非とも乗ってみたいです。

[@スズパワーチャンネル]

お店で試乗車は必要だとおもっております。今交渉中です。

[@atgj2425]

ホイールやハンドルをアップグレードする事を考えると、HI-Ｍodがコスパ良いと思います。

[@hayakawamikan]

105Di2モデルはいいんだけど、紐105はなぁ。ハンドル周りがかなり無理やりな配線になってるのが苦しすぎる。紐105使うなら他のフレームにした方が良いんじゃないかな
20万近く高いとは言っても、SuperSix EVOの良さを味わえるのは105Di2モデルからだと思う

[@北川佳靖]

よく30cを推す書き込みを見るが、ロード使用で全く使う気になりません

[@ターナーの機関車]

グラベルロードの幅広いタイヤ＆ホイールの影響でロードバイクの細くて軽いタイヤは「謎理論」の影響で太くなる傾向にありますね
ホイール製造メーカーからしたらグラベルホイールもロードホイールも一種類なら楽で儲かるからでしょうね

[@sara1211ful]

105以前にシマノは日本でシェアあるだけで海外はたいしてつかってないぞ。
105やアルテよりホログラムのクランクのほうがしっかりしてるし変速もいい。