La diferencia entre la 23 y la 24 es cada vez más evidente. Esto de las presiones es ridiculo. Las motos se están convirtiendo en F1. Ya estoy mayor para eso.
Q va decir pecco sino Le conviene q digan q superior para varolizarse a él mismo cuando sabe q se valorará cuando tenga a marc de compa, @@alexpirulo7699
pero escuchame campeon..... el unico que tuvo sancion fue MM.... ahi lei que Jack, Brad y Pedro arrancaron con valores semejantes, pero cada equipo evoluciono hacia un valor adecuado a su piloto, si miras la carrera, la cara de Frankie Cacherdi.... estaba blanco, el sabia lo que estaba trantando de resolver MM. Y no salio. Finalmente creo que Gressini es un equipo de familia, pero con sus limitaciones, MM le pone onda, pero puede fallar, saludos desde la capi.
Es verdad que pensábamos que Marc con una GP del año pasado arrasaria, pero eso era viendo el rendimiento del año pasado de la gp22 con la 23. Este año ningun gp23 se le ha arrimado a MM ni a los buenos de la 24, ninguna GP23 ha ganadi nada, lo que indica que hay una clara diferencia entre ambas monturas que no sabemos. Con lo cual, MM puede que no este al nivel Prime pero sigue siendo el n1. Ya se vera el año que viene
Peco fenomenal, mientras vaya delante y no tenga que luchar en grupo. Pero cuanto mérito tiene Peco y cuanto la moto?. Por qué es mentira que esté luchando con las mismas armas que los demás.
Yo creo que Ducati, no quiere que le pase lo que le pasó el año pasado. Este año se han cuidado muy mucho de que la Ducati 2024 sea bastante mejor que la 2023. No quieren sufrir el estrés de que una moto no oficial Les gana el mundial. Y lo que es peor, es que una Ducati, 2023, gane a una 2024. Por eso vemos la gran diferencia entre los pilotos 2023 y los 2024.
Miro varios programas de este tipo, la verdad q hasta ahora no he escuchado tan buenos comentarios sensatos y q digan las cosas como ustedes, en los otros programas lo hacen con mucho fanatismo hacia Marquez y eso cansa, las cosas hay q decirlas como lo dicen ustedes hay q ser sinceros con los comentarios. Los felicito.👏👏👏👏👏
@@AitorAizpurua No tiene porqué, el que quiera pude salir con mas presión. Lo que se controlaría sería la presión mínima reglamentaria, lo mismo que ahora, pero a la salida.
Asisto a misa de lunes👍👍👍........ya no le den tanta bola a los haters.......los haters llegaron para quedarse..........y con mas razon si la fabrica de haters PRODUCCIONES LACAVE sigue operando a maxima capacidad........saludos CDMX
Máximo te contradices, lo de las presiones es por seguridad y si además bajan los tiempos tan mal no lo estàn haciendo… gracias Diego, salvas los canales en los que apareces
Márquez ha sido de los mejores pilotos de la historia, al nivel de los Rossi, Doohan, Lawson, Agostini.. pero 4 operaciones de brazo después, una diplopía y una Honda que no andaba ni para atras hacen que no gane desde 2019, si a eso le unes que ha entrado una potente generacion de pilotos como Bagnaia, Martin, Qartararo o Acosta, pues ni con la Ducati 2023 ni con la Ducati oficial en 2025, Marquez ya no se volverá a pasear como lo hizo durante los años 2013-19, a Rossi ya le pasó sus ultimas 12 temporadas (2010-21) que por mas que lo intentó ya no pudo ganar su 10° titulo de campeón.
¡¡¡ Hombre !!! Máximo, fíjate lo bueno que es Marc que le estás pidiendo algo que no consiguió Rossi, Lorenzo, Viñales (con la Aprilia), ni Dovizioso (en Yamaha).
Le está pasando a Marc y a Pedro Acosta porque las Ducatis gp24 están evolucionando más que las otras motos, si Marc se la jugó con las presiones es por intentar dar caza a Pecco y Jorge
Diego y Maximo como bien se ha dicho en varios videos. Creo firmemente que estamos en la época de Pecco y debemos disfrutarlo, estamos distraídos con MM93
Qué ganas del año que viene y ver a Marc con las misma moto que Pecco, y a Martín con una moto que no sea la Ducati del año. Pero qué ganitas. No porque asegure que Marc vaya a arrasar, sino por saber a ciencia cierta cuánto de manos y cuánto de moto hay en los pilotajes de Pecco y Martín. Es que es un poco cansino escuchar semana tras semana que, oh casualidad, los pilotos que llevan la mejor moto son los mejores, los que no fallan, los que no sienten la presión. Qué dejavù con Vettel, Hamilton y ahora Verstappen.
Lo diré siempre. La mejor versión de Lacave es la de Diálogos. Que buen tandem. Y repito que no me mola cuando se ensañan con él, ni siquiera las demasiadas licencias que se toma Oscar Haro. Me jode que Lacave no le ponga en su sitio. Perdón por el palabrón
@@hectoralvarez3414 sabrá mucho más que él, como es lógico. Pero él es un ex técnico y Lacave un periodista. Cada uno a lo suyo. Eso no le da derecho a subirsele a la chepa. Siempre he visto a Lacave super respetuoso con todos. Quizá por serlo demasiado se permiten a veces ciertos tonillos con él
Marc no debe contestar las mentirijillas de Pecco, ni debe bajar a su nivel. Pecco empieza a hablar porque se ve que la velocidad de la moto no le da para destacar en mérito frente al monstruo.
Máximo, Diego y el reglamento tienen razón, la presión de los neumáticos por debajo se podría destruir el neumático, es por seguridad de los pilotos, y cualquier piloto y equipo por ganar, por ganar si usarían una presión baja.
😱 Impresionante analisis.. Comiencen a rezar desde ya para que #Marc le vaya muy bien en DucatiOficial y siga corriendo hasta los 40 porque sino, seguro van a tener que cerrar el canal...
Esto viene a raíz de la aero en las motos y que la tecnología y la electrónica va 4 años por delante de los neumáticos , los Bugatti por ponerte un ejemplo están capados a 450 o 60 por que ya que encima tienen unos neumáticos específicos para ese modelo no pueden rendir a más velocidad cuando podrían sobrepasar esos coches los 500, pues las motos igual , pero el principal motivo es la aero que al ir detrás de otros pilotos sube mucho la temperatura y tienen que salir con las presiones muy bajas , pudiendo estallar si sales con ellas con presiones muy altas o destalonar si las llevas muy bajas
Si este mundial lo gana Martín en el PRAMAC, para DUCATI promocional y comercialmente sería la óstia... Quedarían como la fábrica mas deportiva y mas limpia de la história del deporte. TODOS los medios hablarían de ello, TODOS se desharían en elogios hacia ellos, y se hablaría de como una fábrica ha cumplido su palabra hasta el final y hasta las últimas consecuencias... Y esto haría que TODO el mundo supiese que DUCATI había ganado el mundial (que es de lo que se trata). Que se lleva el N°-1 a Aprilia ???... Que N°-1 ???... Ni Marquez ni Lorenzo ni Rossi han lucido nunca el N°-1.... Por qué Martin iba a hacerlo ???...
Yo creo que no se lo va a llevar Martín, pero si no se descabala y se lo lleva , aun sin gustarme Martín por motivos propios y qué Marc suba a la roja me parece correcto , pero si fuera Martín y me llevo el título , con mis huevos morenos luzco el 1 en Aprilia
Como gane ten por seguro que pondrá el 1 en la Aprilia, solo por joder, no porque le de valor al número. Creo que Ducati ha elegido a Marc por ser menos bocazas, y eso ya es decir mucho... Ellos dos y Viñales son los bocazas de MotoGP
Me encanta el canal y todos los lunes estoy aquí....pero una crítica...dejen de decir "pero es que me da igual que sea quien sea..." "Ojo, que me da igual sea el piloto que sea..." cada vez que hay una situación en la q está involucrado negativamente Marc . Es notorio q no les da igual ...esas situaciones si le pasan a otro piloto apenas si las mencionan, pero si le tocan a Márquez se llevarán todo el programa. Y no soy anti Márquez, disfruto de verlo hacer su magia. Pero la objetividad parece cada vez más lejana....
AMEN Máximo no puedo estar más deacuerdo contigo llevo 40 años viendo las motos y lo del domingo fue vergonzoso...un piloto debe dedicarse a PILOTAR Y LUCHAR POR GANAR...el redto es f1 que solo interesa para dormir la siesta. Solicito un neumático UNICO en todos los circuitos, super soft, soft medium hard y super hard, NO HACE FALTA BATIR RECORD CADA CARRERA sr michelin, y que cada piloto y equipo se las componga con lo que hay. Es mi opinión. Un acérrimo 💪🏼💪🏼💪🏼👏👏👏
Los temas técnicos no serían TEMA... si no intervinieran directamente en el desempeño en la pista .... TODO ES IMPORTANTE... y existe un reglamento y se debe respetar
Ya...pero NUNCA un reglamento técnico debe ser el juez de una competición, si eso sucede...o está mal planteado u/o aplicado o directamente es una regla fallida, ya que desvirtúa completamente la esencia del deporte y lo unico que hace es generar confusión y alimentar la sospecha o la posibilidad de manipulación de un campeonato. Cuando ello sucede y no hay intención ninguna de que dicha anomalía sea corregida...los propios cimientos de la justicia deportiva y la igualdad competitiva están inevitablemente PODRIDOS.
Yo creo que se os olvidado un tema muy importante hablando de las presiones de los pilotos, pienso que el mas presionado por hacer un papel importante es Marc, pero tiene dos incovenientes muy grandes, el primero es que la moto GP 24 es mejor que la GP 23, y además Ducati la está desarrollando aún nas este año, nada mas que ver el ritmo que llevan en los circuitos y ver como Marc sacando el máximo de la GP 23 no puede ni acercarse a ellos, y todavía otra cosa mas, la GP 24 de Pecco estoy seguro que lleva cosas que la de Jorge Martín no lleva, de ahí que ni siquiera Jorge le alcanza a Pecco y no es porque no sea capaz es que es imposible., bpor tanto Marc ve que aunque arriesgue y vaya al máximo no puede alcanzar no sólo a ningunode los dos, sino que hasta Bastianini le moja la oreja. Y no creo que ninguno de los tres sea superior a Marc, vamos me apuesto lo que haga falta, pero la distancia de novedades mecánicas entre las motos cada dia avanza mas. Por lo tanto esa es la historia. Si Marc tuviera una GP 24 también el panorama seria otro con seguridad, pir eso puenso que el mas presiobado por falta de moto y novedades es Marc, siempre con el gancho a tope para nada. Lo de las presiones Maximo estoy contigo es de risa, que un piloto no pueda ir al máximo ritmo que puede desarrollar, es penalizar a los buenos pilotos. Un abrazo para los dos.
Pues yo solo de escuchar a Max ya se que es un tipo que sabe mucho, que le apasiona este mundillo, y que es muy bueno en lluvia😂😂😂 grande Max! Ni caso a los envidiosos
Marc no ganará en Alemania, igual segundo o tercero pero no ganará, la Ducati 2024 es muy superior a parte que no tiene la Ducati tanto por la mano como Pecco o Jorge
Y diciendo esto preocupa y mucho la diferencia. Marc y Sachsenring hasta en malos tiempos es siempre imparable factor piloto es letal en ese circuito y Marc saca siempre lo. Mejor en ese circuito. Se acabó el mundial si no gana, no me refiero a que se acaba sus opciones me refiero a que ya no hay ni show
Tema pasiones. Deberían salir ya con un mínimo de presión, ya que es por seguridad. Si Marc hacia lo que hacía significa que ya venía arriesgando su seguridad por debajo del mínimo permitido . Entiendo que no tiene sentido controlar al final de la carrera
@@BruceWayne-sg7eu Esta claro lo que decís. Yo me refiero al reglamento . Pone esa regla a pedido de michelín por seguridad. Lo que digo es que , en este caso Marc, corrió con esa "inseguridad" hasta que al final de la carrera recién lo controlan. No hablo de la ventaja que conlleva menos presión. (Menos presion=mayor grip) sólo me refiero a que es absurdo controlar las presiones después de las carreras. Siempre que hablemos de que la razón sea por seguridad . Un piloto puede largar la carrera inseguro 20 vueltas que en las últimas 4 vueltas levanta la presión detrás de otro piloto y no hay sanción, pero si inseguridad ...esa es mi visión
Lo que me da vergüenza y coraje a la vez es ver a Márquez haciendo los entrenamientos que esta haciendo este año, esperar a los demas para coger rueda y que cuando empieza a correr detras de otro se cae por neumaticos frios
No señor las presiones estan para todos, igual que pisar la linea verde,etc etc si tu vas jugando con casi lo ilegal,estas jugando sucio y mereces sancion,ya paso en Jerez y con Morbidelli en el pasado en Yamaha.
Recordemos a Johan Zarco cuando fue campeón de moto 2 y le llamaban la atención por usar neumáticos bajos de presión lo cual le daba mayor agarre ya que se incrementaba el área de adherencia al traer neumáticos bajos en ese entonces le obligaban a un mínimo de presión ustedes que son especialistas deben recordar los detalles
Diego..se te ve el plumero, con cariño. MM es y ha sido mejor piloto Que JMartin. Quién será mejor? El tiempo lo dirá. Pero para ya con las puyitas a MM .
Totalmente de acuerdo contigo, todos estos, el 🍷 y el 🍕que eran los más entusiastas decían en los test de Valencia q MM ganaba todas las carreras con la rueda pinchada, ni idea los chavales
chaval que pecco con esa misma moto hizo carreras el año pasado 10 segundos mas lentas que las que esta haciendo.otra cosa es que quieran que gane a las de este año,hay que ser realistas,NO va a ganar el mundial a pecco,pecco esta haciendo lo mismo que hizo a Quartararo va a remontarle y le va a sacar unas decenas de puntos. pero que Marc lo esta haciendo mal?mira donde estan las otras 23.asomo ayer un poco Digianantonio,mira Bazzechi ,que optaba al mundial el año pasado.
No hay mayor ciego que el que no quiere ver , viendo carrera tras carrera que las gp24 estan dos pasos por encima. Vamos a quitar a marquez como si no estuviese este año , a ver los resultados de la gp23 , con pilotos que ganaron carreras el año pasado con la gp22. Y no contarme que el año pasado ganaron pecco y jorge con la GP23 ... Por qué no existía la gp24 . Pero que ya se ve el nivel de la gente en los comentarios ..... Vais a mamar , el problema esque luego os escondeis....😂😂😂😂
Aver, los que salen de ka carrera de periodismo... se les recomienda ser equilibrados ...no parcialidades..... dicen que la pasada de ENEA debería ser sancionable ???? Aver Marquez hacia cosas peores apuntaba a las rodillas de los pilotos para pasarlos..... pero los periodistas de categoría inferior decían LANCE DE CARRRRA..... no vendan humo señor lacave.... es más en 2 grandes premios su piloto Marquez ya estará lejos x el campeonato.... y Enea estará arriba...
A ver señor, QUE TRIZ NI QUE TRISTE..... si las reglas ya están dadas a ceptarlas.... y solo los mediocres lloran. Ahora si llegas tarde a tu trabajo te descuenta.... si o no..... porque ... porque las reglas están dadas... así que a ser serios, ya están muy grandecito para esas frases.... deje para los jóvenes (decir tontadas)
Lacave por q no le deja esa 24 q es igual q la 23 a Marc y a Peco la 23 en su circuito d asen y seguro q OS mete a todos en la cueva tic Tac tic Tac ya llegará el año 25
Toda la razón para Máximo en cuanto a los neumáticos y los límites de pista. La propuesta de la comunicación directa con el piloto no. Tp me gusta demasiado en la F1. Si quieres Máximo que el motociclismo termine por cambiar a otra cosa, ponle un auricular a un piloto.
Si Peco hubiera sido inteligente, (usando su lenguaje fallido de amedrentar a Marc para el año que viene), en el momento que tiró a Marc porque le adelantó y quería marcar territorio de que era el piloto que lleva pegado el uno en la moto Ducati y para el que trabajan en Ducati; día en que Marc tenia ritmo de pasar a Paco a continuación y ser tercero, pues Peco HUBIERA QUEDADO QUINTO. Hoy tendría 11 puntos más, y estaría líder temporal por un punto.
Increíble... bueno estoy seguro que si dicen que la presion puede ser menor.. igual Marc tratará de ponerle menos.. es la de nunca acabar.. derrepente Marc ganaba sus campeonatos así... lo cierto es que está bien que haya un limite de seguridad en la presión... lo cierto es que Digi fue más rápido con una gp23.. así que tampoco Marc es lo máximo ahorita.. lo que a Marc le va a jugar en contra es la edad para mantener el ritmo de ese animal Ducati durante todo el año... Marc no sabe en lo que se a metido al romper la puerta y entrar como sea a Ducati Lenovo..
Querido Máximo, ya empiezo a estar cansado del tema de las presiones. ¡Michelin al paredón! ¿No? Veamos: ¿Los equipos que no han sabido calcular correctamente la presión con la que deben inflar los neumáticos no tienen ninguna responsabilidad? Y los que han puesto presiones que han funcionado correctamente, ¿ha sido por churro o porque han hecho los deberes? Y también iban con Michelin, ¿no? ¿De verdad es Michelin el que condiciona los resultados del campeonato, o son los equipos que no saben hacer los cálculos correctos según el reglamento de Dorna (no de Michelin)? PRAMAC, DUCATI-LENOVO, VR46, APRILIA, TECH3, KTM, TRACKHOUSE, REPSOL-HONDA, LCR, YAMAHA y medio GRESINI son equipos que no han tenido problemas con las presiones. ¿Y la culpa es de Michelin? El juego de presiones es un parámetro más del reglamente de Dorna para este campeonato, como otros como el peso mínimo, por ejemplo. ¿Qué pasa si en el pesaje tras una carrera la moto da un valor de 156,99 kg? Pues que se penaliza, por cierto, después de la carrera (que es cuando se mide). Pues lo mismo con el comportamiento de la presión de los neumáticos, cuyo cálculo es complejo porque abarca toda la carrera, y por eso se sanciona al término de ésta. ¿Y por qué los demás parámetros contenidos en el reglamento (insisto, de Dorna, no de Michelin) hay que aceptarlos de buen grado, y el de las presiones es una barbaridad que avergüenza a Michelin? Dorna hace el reglamento, y le indica a sus asociados (Michelin entre ellos) después de escuchar a los equipos, cómo deben hacer sus productos. Eso de que no importa si los neumáticos no son tan buenos porque tampoco hace falta hacer las carreras tan rápidas es - a mi entender - una falacia, porque al neumático siempre se le pide más, más agarre, más inclinación, más de todo, y también mas estabilidad térmica. Y Michelin hace un neumático de compromiso escuchando a todos, pero siguiendo las directrices de Dorna, que es quien hace el reglamento. En fin, Máximo, si los pilotos llevan un indicador en el cockpit que deben estar vigilando (en eso estoy contigo en que me parece inseguro) es porque en el equipo no saben calcular la presión de salida para que no tengan que estar vigilando las presiones. Y también estoy de acuerdo con la idea de Ramón Forcada de que lo mejor sería poner una presión fija de salida para todos que asegure que el neumático siempre tendrá una presión segura, pero esto lo debe decidir Dorna, que es quien hace el reglamento, Michelín simplemente indica cual es la presión mínima de seguridad. Y si se hacen cálculos que pueden parecer farragosos es porque cuanto más tiempo se pasa por debajo de la presión de seguridad el riesgo de que la estructura del neumático o su unión a la llanta colapse aumenta. En algún punto hay que poner el límite. ¿Presión mínima fijada al comienzo de la carrera para todos? Puede ser, pero seguro que al bajar las prestaciones siempre saldrán las quejas de que el neumático no es bueno, que no permite no-sé-qué, que cada vez son peores, etc. Perdón. me ha salido un rollo morollo, pero es que el tema ya me cansa, y el ensañamiento con Michelin, más. En todo caso, Diego y tú podéis dirigiros a Dorna, que os escuchará cordialmente, y actuará en consecuencia para hacer el campeonato lo mejor más competido que se les pueda ocurrir.
Siempre quitándole méritos a Marc, si no queréis entender que no lucha con las mismas armas que los dos de arriba, y en esta carrera se ha visto la diferencia mas que en ninguna otra, pues no hay mas que hablar. Solo os recuerdo que sigue siendo la primera Ducati 23 y está delante de las otras dos 24. Y la carrera de Sachsenring no es tan evidente que pueda ganarla frente a las 24, mucho tendrá que luchar.
Yo creo que la sanción es justa, incluso Marc lo ha comentado, al final es por cuestión de seguridad, si ya hay un número del que no se puede pasar, si empezamos a poner medidas según cuánto te pases de la presión no tendría sentido, o te pasas o no te pasas. Una p*tada pues sí, pero así son las normas para todos.
Y...y si señor me oarece bien lo que dice Maximo, que pongan la presión que les salga porque eso también es competencia , también es estrategia , igual que pasa con la elección de neumáticos y otra cosa las diferencias por encima o por debajo son mínimas !! Abrazo a todos
Ese tema los neumáticos es cien por ciento responsabilidad de Michelin, a mi me parece el colmo que un piloto no pueda correr o hacer lo que mejor sabe que es correr una moto que porque los neumáticos no aguantan. Eso es lo peor que le esta haciendo Michelin a Motogp. Entonces aquí la culpa de quien es? De los neumáticos de un fabricante mediocre o de los pilotos que les pagan por correr pero no pueden por las gomas y para rematar sanción de 16 segundos. Michelin siempre ha sido mediocre. Así fue en fórmula uno y así viene haciendo ahora. Cuando estaba Bridgestone eso la cosa.era diferente. Lo de Michelin es la peor burla a la competición.
Porque no habláis de la evolución de la 24 respecto a la 23. En la recta de Assen la Ducati de Enea no pudo adelantar a la KTM de Pedro, pero si adelantó a Marc por velocidad.
Máximo ya que has dado mi nombre y lo que opino sobre ti respecto a que no naciste para correr en moto, cuenta todo hombre, cuenta que te dije que me caías bien y te seguía como periodista, las cosas a medias son de manipulador y en un periodista queda muy mal, sigo pensando lo mismo, te puedo dar un montón de nombres que eran bastante mejor que tu para llevar ésas motos, supongo de Marsimoto, por la época, no te debes ofender, yo no nací, como tú dices, para escribir, no pasa nada, a Diego le he respondido en directo a lo que ha dicho sobre la valoración de los pilotos de MotoGP, tranquilo pienso que van todos rapidísimo, no soy nuevo ni fanático y respeto mucho a los pilotos, por eso me jode que perdiéndose la cantidad de talentos que se pierden, haya otros que ocupen ése sitio, no entiendo éste deporte sin pasión y que haya gente que diga que si yo hubiese ganado la mitad de lo que ha ganado Marc Márquez ya me habría retirado, ésa es la diferencia, para que lo entiendas, entre alguien que nació y otros que no, alguien como Rossi o Márquez no se retiran por haber ganado dinero o campeonatos, pero no tienes que sentirte mal, su propio hermano ha dicho lo mismo que tú, siendo campeón del mundo y si no cae en esa familia, ni siquiera habría corrido en moto, hay que explicarlo así, como en barrio sésamo, por cierto ésto, no hace mucho lo hablé con Toñejo Rodríguez, estoy al 100% seguro que eres amigo, sabes su respuesta? AMÉN, un abrazo fuerte
Querido MAXIMO: QUE TE HAYAS SUBIDO A UN CAMIÓN...NO TE CONVIERTE EN "CAMIONERO". Con las motos, pasa más o menos lo mismo (o peor). Para "COMPETIR" en moto, hacen falta un par de requisitos básicos. EL DINERO NECESARIO (Excluyente) BUENOS VINCULOS (por alguna razón de mutua conveniencia) CON ALGUN PATROCINADOR (pongamosle KTM por tomar un ejemplo) GANAS DE SUBIRSE (por supuesto) ...Y SI NO SOS DEMACIADO HORRIBLE MANEJANDO...(Ya tenés más o menos asegurado estar de la mitad del pelotón para adelante...porque casi la totalidad de la parrilla, "reúne más o menos los mismos requisitos...y no mucho más que eso"). Ahora..."SER PILOTO"....es "MUCHIIIISSSIMO MAS QUE ESO" (de lo cual José María Pinilla Museo, te podría dar, "NO MENOS QUE CATEDRA") YO, desde acá, no podría "evaluar" que tan bien (o mal) "Manejas" (porque nunca tuve la oportunidad de verte) PERO SI (porque hace años ya, que te sigo en Garage Hermético, y Diálogos sobre ruedas) puedo evaluar "Cómo pensas"...y sacar alguna conclusión al respecto. ...🤔 Creo que ya somos "por lo menos dos" (que al menos lo decimos, tal vez muchos más ni te lo digan) "TE ABRAS SUBIDO A UN CAMIÓN...PERO NUNCA FUISTE CAMIONERO" ...SER PILOTO...ES OTRA COSA...ES UNA CUESTION GENETICA. La mayoría solo "MANEJA" bastante bien...porque desde los 5 años está arriba de una moto.
Gracias Rody, a mi comentario han dado varios "me gusta", alguien más está de acuerdo con nosotros, pero es que no voy en contra de Máximo, me cae bien pero opino lo que pienso y no me ha gustado nunca que los enchufados sin la suficiente pasión o talento, quiten el sitio a otros que hemos dado la vida por éste deporte, ya está, un abrazo
@@josemariapinillamuseo2151 De nada JOSEEE ✌️✌️(por fin una vez VOS y YO, estamos 100% de acuerdo en algo jajajajaja). Esto, no es "ni por defenderte a vos" (que estás sobrado para hacerlo solito - me consta, porque lo padeci jajajajaja) Ni tampoco, es un "ataque" (Hate, le dicen ahora, a lo que yo hago hace 30 o 40 años) a Máximo (a mi, también el tipo me cae super-bien) MANEJAR... MANEJARÁ super bien (supongo)...pero si sos "PILOTO"...pensas de otra manera (ES EL COMUN DENOMINADOR ) Hace raaaato, que lo pienso, pero tampoco es que tenía alguna razón para decírselo. Probablemente, se Ofendera y nos termine bloqueando (cómo los CHICHO o los ZUÑIGA de la vida cuando "les decís una verdad que los incomoda" ...🤔 (Pero bhuee...será el precio a pagar por "no ser un poco hipócrita" 🤷♀️)
@@rodywilgo1260 no Rody, yo las he tenido tiesas con Chicho, ojo, porque tuve los h.... de decírselo de su hijo, no veas, nos pusimos verdes, pero no me bloqueó, después salió Jorge en una entrevista de dos horas que le hizo un chaval español, Wild se qué, y me dió la razón diciendo que no había nacido para correr en moto, tal cual, que era un ganador nato, éso sí, pero que podía haber practicado cualquier deporte, cosa que yo dije a su padre, que si corrió en moto fue la pasión de Chicho por éste deporte, éso no quita el talento que tenía pero si cae en mi familia no corre en moto, por otra parte le dije que él no ha hecho ningún campeón del mundo, ni siquiera a su hijo, lo de su método ridículo, etc, yo he compartido pista con verdaderos campeones, con algunos sigo teniendo contacto como Dantin y otros y pensamos todos igual, que casualidad, bueno Rody me alegro de volver a hablar contigo y además estar de acuerdo en algo, un abrazo
De verdad creen que la “cosa Nostra” italiana van a dejar que Martín se lleve el 1 a Aprilia??? Que se lleve todo en su cabeza como dice Diego?que le van a actualizar o pasar información buena ? Para muestra un botón…en Assen estaba totalmente descontrolada la moto.la pericia de los técnicos del pramac salvaron los muebles de un fin de semana que podría haber sido una miseria para Martín…..
Tranquilos ,queda mucho mundial..... Van a pasar cosas, caidas, lesiones ( no lo deseo por supuesto, pero esto son carreras de motos ) , etc. Porque la competitividad que hay este año, hace años que no la veiamos y habrá carreras que aparezcan otros actores y todo se lie . Pasa que venimos de 3 circuitos de mucha curva enlazada y ya creemos lo que no es.
Pecco es bueno, de eso ni dudarlo, pero es como Max con ese Rebbull imparable, además A veces hasta 200 milésimas de diferencia... Vaya si no hay diferencia en la 23 y la 24... Pero Pecco gestiona bien esa moto, nació allí, y esa es ventaja... Pero bueno los campeones se reinventan
Máximo, es que en otros programas dijistes que tú no te matas gas a tope por las motos, vas según puedas, por eso te dijo de que tú son no es la velocidad tope
Viñales no hizo una buena carrera por reinvidicación. Es un circuito en el que va bien. En las próximas carreras desaperecerá. Y MM, no es un circuito marcado como para ganar. Así que eso de la presión....sólo en los neumáticos
Yo también tenía un talento innato para las carreras ja ja ja, te lo digo por que los que hemos nacido para esto lo notamos... tu no lo notas Máximo? ja ja ja
Las carreras son peligrosas.... pero corre el que quiere y está dispuesto a correr ese riesgo. De hecho, cobran sueldos gigantes.!___ la solución no está en cambiar la escencia del deporte. Se trata de CORRER son carreras.!! en cualquier momento van a tener que avisar con luz de giro, antes de pasar a otro....
que no Diego, que no. Cada uno que ponga la presión que le dé la gana, la que considere, como si sale pinchado. Lo que es una aberración es que un piloto que hubiera terminado tercero de calle acabe décimo por estar pendiente de pijadas, que además no le sirvieron. Los equipos son mayorcitos de edad para decidir qué les viene mejor. Y que el piloto se la pegue "a trescientos", por lo que sea, no les va bien, por lo que sea
Tan perdida y dependiente de Marc está la MotoGP de Carmelo que si, lo de Acosta nadie dijo nada ni tampoco de que Marc está despedazando a su compañero de equipo con la misma moto y como “novato” en Ducati. Oh! Perdón pero si es su hermano! Vaya clemencia tienen los medios Españoles o se les ha olvidado.
No es el tema de no cumplirlas, simplemente que las presiones no se mantienen estables. El asunto es que se ajustan demasiado al límite porque éstas varían según las circunstancias de la carrera y puede pasar, y pasa que a veces no controlas lo que pueda pasar en carrera. Si se midiesen antes de salir con un valor mínimo de presión y temperatura estándar no pasaría ésto.
Hay algún detalle que se escapa de comentar. Según entiendo de las palabras de Marc y de los resultados de la carrera se hace evidente que la GP24 ha dado un paso adelante en evolución, eso implica que están las 24 y luego está el resto. Lo de los neumáticos es de vergüenza, que ésta gente no tiene. Yo no sé vosotros, pero yo veía que la GP24, entre otras cosas, corre más, y se vieron adelantamientos de Enea bastantes fáciles por superioridad de la moto. Es importante resaltarlo porque se hace previsible que todas las carreras serán igual, Pecco y Martín se escapan y uno de ellos gana, y luego Enea sale mal y va remontando hasta llegar al podio, así que fácilmente se puede resumir el campeonato 2024 en Pecco - Martin como primeros y Bastianini el tercero en discordia en todas las carreras. Y si ésto no lo remedia Marc en sus circuitos favorables va a ser un campeonato horrible. Marc dice que el año que viene estará en el oficial con una 25 y que ahí hay que luchar por el título, lo que no dice es que luchar éste año por el título es casi imposible por la superioridad técnica de la GP24. Pero bueno, es algo que iremos viendo y especialmente éste fin de semana en Alemania, como Marc no gane allí ya puede olvidarse ni tan siquiera de entrar en el podio en lo que resta de campeonato. Marc hubiera hecho un tercero fácil, pero gracias a los excelentes neumáticos michelin pues décimo... Los peores neumáticos del mercado por su gran fama de traicioneros, son neumáticos oficiales en MotoGP, el mundo al revés. Y ver a Marc pilotar teniendo que utilizar una liebre es que muy doloroso, en fin, ésto va camino de F1 por lo que se ve, sólo esperar a Marc ya el año que viene es casi el único aliciente a esperas de lo que pase en Alemania. Saludos.
Es lo que hay, Marquez se calentó y sábado y salió perdiendo, ayer domingo no controló detalles importantes pensando que estaría a rueda de las 24 y no pudo. Se le pone cuesta arriba el mundial. Pecco recorta otra vez a Martín. Ya se verá. Pero no muy entretenidas ninguna de las dos carreras.
Lo que yo he percibido dos cosas,una : pecco fuerte como un cubata de Joaquín sabina, y dos: pinceladas de desconcentracion de marc,ah! Y en jerez varios pilotos fueron sancionados por las presiones y no mencion,ahora marc sancionado y mención,ahí lo dejo un abrazo enorme a los dos
Estoy harto del debate de la gp23 y la gp24 , el que no vea que la 24 esta 2 pasos por delante de la 23 es ciego o peor.... El problema esque hay tontos que quieren picar a los aficionados y estos entran al trapo. Tampoco hay que quejarse de que moto lleva pepito y cual fulanito , es lo que hay cada uno sabia que iba a tener.
Pero por más bueno que seas tu con carro de Nascar es imposible ganar a un fórmula 1. Eso mismo le pasa a Marc, la.GP24 es muy superior a la.GP23 y así es demasiado difícil ganar
K moto del 23 está ganando para k Marc tenga esa obligación de ganar carreras de la k hablais?. Marc hasta k un piloto con la misma moto no le gane un mundial, siempre será el mejor piloto. El año k viene, no habrá excusas ni para Marc (él no ha puesto ninguna escusa este año) ni para Pecco, k no para de repetir todo el rato k la 24 y la 23 son dos gotas de agua. K GANAS DE K LLEGUE EL 25!!!. Algunos diréis...- Es k es Marc Márquez...😂😂
No sé quién eres, pero ya te digo yo que cuando Marc estaba en Honda decías que con una Ducati arrasaba. O no??? 😂 Y ahora como el resto, que si la 23… y el próximo año a saber qué inventáis! 😂😂
@@juandemendoza146 hablamos juandemendoza 46..😂, a mi tb me gustaba muchísimo ese tío, pero aparte de lo k hizo Rossi bueno por motogp (que ha sido mucho), tb hay k sumarle el mal rollo futbolistico k metió aki dentro.
Que excusa habrá el año que viene??? Apostais dinero de que no le quita el campeonato a Pecco??? Tanto hablar de la diferencia de la 23 con la 24, como el 25 no sea campeón debería retirarse e irse a casa por bocazas
Qué tipo de neumático se usaba antes para que las presiones no fuese un problema? Pues que se vuelva a ese tipo de rueda y ya está....qua las carreras sean un poco más lentas no se va a apreciar y el espectáculo lo agradecerá
Pecco diciendo que tiene las mismas armas para que? Ir de campeón estelar no cuela, en cuanto el ritmo le ha fallado y le ha tocado luchar yo no le he visto estelar. La dupla con Ducati es innegable pero la diferencia es abismal nadie se acerca a ellos y parece fórmula 1 ni una misera pelea
Hemos pasado de “Dialogos Marquez” a “Dialogos anti Jorge Martin” . Jorge haga lo que haga no le dais valor : ni vale que continue de lider , ni valen todas las carreras ganadas esta temporada . “Parece” , que hablar bien de Marquez os da audiencia y Jorge no os la da , esto es muy triste , hay mas nombres que podeis poner al programa : “Periodistas por el mundo “ “periodistas por la pasta” …
La diferencia entre la 23 y la 24 es cada vez más evidente. Esto de las presiones es ridiculo. Las motos se están convirtiendo en F1. Ya estoy mayor para eso.
Lo confirma Gidantonio,y Pecco dice que son iguales.Es de risa lo de Pecco
Q va decir pecco sino Le conviene q digan q superior para varolizarse a él mismo cuando sabe q se valorará cuando tenga a marc de compa, @@alexpirulo7699
@@alexpirulo7699ya te digo
+1 👍
🤣 🤣 🤣 la presión del 93 fue a la baja... siempre tratando de sacar ventaja... hasta que alguien le pone un alto FOROFOS
Que vergüenza lo de las presiones . Saludos desde Argentina
pero escuchame campeon..... el unico que tuvo sancion fue MM.... ahi lei que Jack, Brad y Pedro arrancaron con valores semejantes, pero cada equipo evoluciono hacia un valor adecuado a su piloto, si miras la carrera, la cara de Frankie Cacherdi.... estaba blanco, el sabia lo que estaba trantando de resolver MM. Y no salio. Finalmente creo que Gressini es un equipo de familia, pero con sus limitaciones, MM le pone onda, pero puede fallar, saludos desde la capi.
Es verdad que pensábamos que Marc con una GP del año pasado arrasaria, pero eso era viendo el rendimiento del año pasado de la gp22 con la 23. Este año ningun gp23 se le ha arrimado a MM ni a los buenos de la 24, ninguna GP23 ha ganadi nada, lo que indica que hay una clara diferencia entre ambas monturas que no sabemos. Con lo cual, MM puede que no este al nivel Prime pero sigue siendo el n1. Ya se vera el año que viene
😊😊😊😊😊😊😊😊😊0😊😊
Peco fenomenal, mientras vaya delante y no tenga que luchar en grupo. Pero cuanto mérito tiene Peco y cuanto la moto?. Por qué es mentira que esté luchando con las mismas armas que los demás.
🤣 🤣 🤣 "los que duden de Pecco son ignorantes"
Atte: JORGE MARTIN
@jordipana lo tuyo patético !!!
Hola, me encantó como arrancaste el video, tus comentarios tal cual así paso.👏👏👏👏
Yo creo que Ducati, no quiere que le pase lo que le pasó el año pasado. Este año se han cuidado muy mucho de que la Ducati 2024 sea bastante mejor que la 2023. No quieren sufrir el estrés de que una moto no oficial Les gana el mundial. Y lo que es peor, es que una Ducati, 2023, gane a una 2024. Por eso vemos la gran diferencia entre los pilotos 2023 y los 2024.
Miro varios programas de este tipo, la verdad q hasta ahora no he escuchado tan buenos comentarios sensatos y q digan las cosas como ustedes, en los otros programas lo hacen con mucho fanatismo hacia Marquez y eso cansa, las cosas hay q decirlas como lo dicen ustedes hay q ser sinceros con los comentarios. Los felicito.👏👏👏👏👏
Comparto totalmente la opinión del Sr Sant con relacion a las pressionés de l'ós neumàticos
Tengo que decir, que un vídeo de unos segundos, ví a Máximo, entrando en rodera y saliendo, y puedo asegurar que me sorprendió muy positivamente.
Son unos genios, me encanta los comentarios de ustedes. Da gusto escucharlos.👏👏👏
Lo de las presiones es muy facil, presion y temperatura en parrilla y quien este por debajo no sale
No porque cada piloto tiene su estilo de pilotaje, si limitas así beneficias a unos y perjudica a otros
@@AitorAizpurua No tiene porqué, el que quiera pude salir con mas presión. Lo que se controlaría sería la presión mínima reglamentaria, lo mismo que ahora, pero a la salida.
Que haría yo sin este excelente programa, gracias tíos
Asisto a misa de lunes👍👍👍........ya no le den tanta bola a los haters.......los haters llegaron para quedarse..........y con mas razon si la fabrica de haters PRODUCCIONES LACAVE sigue operando a maxima capacidad........saludos CDMX
Máximo te contradices, lo de las presiones es por seguridad y si además bajan los tiempos tan mal no lo estàn haciendo…
gracias Diego, salvas los canales en los que apareces
sinceramente Diego es el mas cuerdo el mas imparcial es un verdadero placer escucharle.. habla de todos por igual.. grande @Diego
Muy de acuerdo con ambos. Las presiones no deberían definir carreras. Que los pilotos manejen a fondo y ya.
Márquez ha sido de los mejores pilotos de la historia, al nivel de los Rossi, Doohan, Lawson, Agostini.. pero 4 operaciones de brazo después, una diplopía y una Honda que no andaba ni para atras hacen que no gane desde 2019, si a eso le unes que ha entrado una potente generacion de pilotos como Bagnaia, Martin, Qartararo o Acosta, pues ni con la Ducati 2023 ni con la Ducati oficial en 2025, Marquez ya no se volverá a pasear como lo hizo durante los años 2013-19, a Rossi ya le pasó sus ultimas 12 temporadas (2010-21) que por mas que lo intentó ya no pudo ganar su 10° titulo de campeón.
¡¡¡ Hombre !!! Máximo, fíjate lo bueno que es Marc que le estás pidiendo algo que no consiguió Rossi, Lorenzo, Viñales (con la Aprilia), ni Dovizioso (en Yamaha).
Máximo totalmente de acuerdo, seguridad en neumáticos y que dejen las chorradas de las presiones. Un fuerte abrazo
Le está pasando a Marc y a Pedro Acosta porque las Ducatis gp24 están evolucionando más que las otras motos, si Marc se la jugó con las presiones es por intentar dar caza a Pecco y Jorge
Diego y Maximo como bien se ha dicho en varios videos. Creo firmemente que estamos en la época de Pecco y debemos disfrutarlo, estamos distraídos con MM93
Es normal, pasa exactamente lo mismo que cuando todos estábamos distraídos con VR46 y MM93 le ganaba los mundiales uno detrás de otro.
Espero que antes de que Liberty Media tome posesión del cortijo, deje aclarado el tema de presiones, limites de pista y algún que otro fleco más.
Qué ganas del año que viene y ver a Marc con las misma moto que Pecco, y a Martín con una moto que no sea la Ducati del año. Pero qué ganitas. No porque asegure que Marc vaya a arrasar, sino por saber a ciencia cierta cuánto de manos y cuánto de moto hay en los pilotajes de Pecco y Martín.
Es que es un poco cansino escuchar semana tras semana que, oh casualidad, los pilotos que llevan la mejor moto son los mejores, los que no fallan, los que no sienten la presión. Qué dejavù con Vettel, Hamilton y ahora Verstappen.
Lo diré siempre. La mejor versión de Lacave es la de Diálogos. Que buen tandem. Y repito que no me mola cuando se ensañan con él, ni siquiera las demasiadas licencias que se toma Oscar Haro. Me jode que Lacave no le ponga en su sitio. Perdón por el palabrón
Que lacave no ponga en su sitio a quien? A alguien que sabe un millón de veces más de motos que el?
@@hectoralvarez3414 sabrá mucho más que él, como es lógico. Pero él es un ex técnico y Lacave un periodista. Cada uno a lo suyo. Eso no le da derecho a subirsele a la chepa. Siempre he visto a Lacave super respetuoso con todos. Quizá por serlo demasiado se permiten a veces ciertos tonillos con él
Marc no debe contestar las mentirijillas de Pecco, ni debe bajar a su nivel. Pecco empieza a hablar porque se ve que la velocidad de la moto no le da para destacar en mérito frente al monstruo.
Toda la razón para Máximo.
Lo de las presiones y los límites de la pista es una gilipollez.
Y Marc, 16 carreras 0 victorias
Máximo, Diego y el reglamento tienen razón, la presión de los neumáticos por debajo se podría destruir el neumático, es por seguridad de los pilotos, y cualquier piloto y equipo por ganar, por ganar si usarían una presión baja.
Señor Maximo, si no le importa ver una carrera 20 segundos mas lenta y mas reñida quedese viendo Superbike.
😱 Impresionante analisis.. Comiencen a rezar desde ya para que #Marc le vaya muy bien en DucatiOficial y siga corriendo hasta los 40 porque sino, seguro van a tener que cerrar el canal...
Es una pena tener que dejar pasar un piloto y no adelantar a otro porque la precion esta por 0.01 ! Sen̈ores !...
Esto viene a raíz de la aero en las motos y que la tecnología y la electrónica va 4 años por delante de los neumáticos , los Bugatti por ponerte un ejemplo están capados a 450 o 60 por que ya que encima tienen unos neumáticos específicos para ese modelo no pueden rendir a más velocidad cuando podrían sobrepasar esos coches los 500, pues las motos igual , pero el principal motivo es la aero que al ir detrás de otros pilotos sube mucho la temperatura y tienen que salir con las presiones muy bajas , pudiendo estallar si sales con ellas con presiones muy altas o destalonar si las llevas muy bajas
Saca ventaja con esa presión... hay reglas ... que no entienden????
Máximo, solo te quejas cuando le pasan las cosas a Márquez.
Si este mundial lo gana Martín en el PRAMAC, para DUCATI promocional y comercialmente sería la óstia...
Quedarían como la fábrica mas deportiva y mas limpia de la história del deporte.
TODOS los medios hablarían de ello, TODOS se desharían en elogios hacia ellos, y se hablaría de como una fábrica ha cumplido su palabra hasta el final y hasta las últimas consecuencias...
Y esto haría que TODO el mundo supiese que DUCATI había ganado el mundial (que es de lo que se trata).
Que se lleva el N°-1 a Aprilia ???...
Que N°-1 ???...
Ni Marquez ni Lorenzo ni Rossi han lucido nunca el N°-1....
Por qué Martin iba a hacerlo ???...
Yo creo que no se lo va a llevar Martín, pero si no se descabala y se lo lleva , aun sin gustarme Martín por motivos propios y qué Marc suba a la roja me parece correcto , pero si fuera Martín y me llevo el título , con mis huevos morenos luzco el 1 en Aprilia
Como gane ten por seguro que pondrá el 1 en la Aprilia, solo por joder, no porque le de valor al número. Creo que Ducati ha elegido a Marc por ser menos bocazas, y eso ya es decir mucho... Ellos dos y Viñales son los bocazas de MotoGP
Me encanta el canal y todos los lunes estoy aquí....pero una crítica...dejen de decir "pero es que me da igual que sea quien sea..." "Ojo, que me da igual sea el piloto que sea..." cada vez que hay una situación en la q está involucrado negativamente Marc . Es notorio q no les da igual ...esas situaciones si le pasan a otro piloto apenas si las mencionan, pero si le tocan a Márquez se llevarán todo el programa. Y no soy anti Márquez, disfruto de verlo hacer su magia. Pero la objetividad parece cada vez más lejana....
AMEN Máximo no puedo estar más deacuerdo contigo llevo 40 años viendo las motos y lo del domingo fue vergonzoso...un piloto debe dedicarse a PILOTAR Y LUCHAR POR GANAR...el redto es f1 que solo interesa para dormir la siesta. Solicito un neumático UNICO en todos los circuitos, super soft, soft medium hard y super hard, NO HACE FALTA BATIR RECORD CADA CARRERA sr michelin, y que cada piloto y equipo se las componga con lo que hay. Es mi opinión. Un acérrimo 💪🏼💪🏼💪🏼👏👏👏
Los temas técnicos no serían TEMA... si no intervinieran directamente en el desempeño en la pista .... TODO ES IMPORTANTE... y existe un reglamento y se debe respetar
Ya...pero NUNCA un reglamento técnico debe ser el juez de una competición, si eso sucede...o está mal planteado u/o aplicado o directamente es una regla fallida, ya que desvirtúa completamente la esencia del deporte y lo unico que hace es generar confusión y alimentar la sospecha o la posibilidad de manipulación de un campeonato. Cuando ello sucede y no hay intención ninguna de que dicha anomalía sea corregida...los propios cimientos de la justicia deportiva y la igualdad competitiva están inevitablemente PODRIDOS.
que paciencia hay que tener con este hombre(lacave)
Yo creo que se os olvidado un tema muy importante hablando de las presiones de los pilotos, pienso que el mas presionado por hacer un papel importante es Marc, pero tiene dos incovenientes muy grandes, el primero es que la moto GP 24 es mejor que la GP 23, y además Ducati la está desarrollando aún nas este año, nada mas que ver el ritmo que llevan en los circuitos y ver como Marc sacando el máximo de la GP 23 no puede ni acercarse a ellos, y todavía otra cosa mas, la GP 24 de Pecco estoy seguro que lleva cosas que la de Jorge Martín no lleva, de ahí que ni siquiera Jorge le alcanza a Pecco y no es porque no sea capaz es que es imposible., bpor tanto Marc ve que aunque arriesgue y vaya al máximo no puede alcanzar no sólo a ningunode los dos, sino que hasta Bastianini le moja la oreja. Y no creo que ninguno de los tres sea superior a Marc, vamos me apuesto lo que haga falta, pero la distancia de novedades mecánicas entre las motos cada dia avanza mas. Por lo tanto esa es la historia. Si Marc tuviera una GP 24 también el panorama seria otro con seguridad, pir eso puenso que el mas presiobado por falta de moto y novedades es Marc, siempre con el gancho a tope para nada. Lo de las presiones Maximo estoy contigo es de risa, que un piloto no pueda ir al máximo ritmo que puede desarrollar, es penalizar a los buenos pilotos. Un abrazo para los dos.
Con una gran sonrisa como siempre 😂
Se debe acordar de sus 8 Mundiales y se parte el culo. Normal. Yo también lo haría XD
Pues yo solo de escuchar a Max ya se que es un tipo que sabe mucho, que le apasiona este mundillo, y que es muy bueno en lluvia😂😂😂 grande Max! Ni caso a los envidiosos
Es aquí lo de la AEAT?
Marc no ganará en Alemania, igual segundo o tercero pero no ganará, la Ducati 2024 es muy superior a parte que no tiene la Ducati tanto por la mano como Pecco o Jorge
Y diciendo esto preocupa y mucho la diferencia. Marc y Sachsenring hasta en malos tiempos es siempre imparable factor piloto es letal en ese circuito y Marc saca siempre lo. Mejor en ese circuito. Se acabó el mundial si no gana, no me refiero a que se acaba sus opciones me refiero a que ya no hay ni show
Tema pasiones.
Deberían salir ya con un mínimo de presión, ya que es por seguridad. Si Marc hacia lo que hacía significa que ya venía arriesgando su seguridad por debajo del mínimo permitido . Entiendo que no tiene sentido controlar al final de la carrera
No es tanto por su seguridad.... la presión baja le DA VENTAJA....
@@BruceWayne-sg7eu pero el reglamento se supone que es un mínimo de presión por seguridad. Pero lo controla al final de la carrera
@@juanpoggi6164 rodó un porcentaje de vueltas bajo de esa presión... que más da en que momento saque esa VENTAJA....
@@BruceWayne-sg7eu Esta claro lo que decís. Yo me refiero al reglamento . Pone esa regla a pedido de michelín por seguridad. Lo que digo es que , en este caso Marc, corrió con esa "inseguridad" hasta que al final de la carrera recién lo controlan. No hablo de la ventaja que conlleva menos presión. (Menos presion=mayor grip) sólo me refiero a que es absurdo controlar las presiones después de las carreras. Siempre que hablemos de que la razón sea por seguridad . Un piloto puede largar la carrera inseguro 20 vueltas que en las últimas 4 vueltas levanta la presión detrás de otro piloto y no hay sanción, pero si inseguridad ...esa es mi visión
Lo que me da vergüenza y coraje a la vez es ver a Márquez haciendo los entrenamientos que esta haciendo este año, esperar a los demas para coger rueda y que cuando empieza a correr detras de otro se cae por neumaticos frios
Saludos..Martin hizo tiempo a rueda de marc o no lo viste?
No señor las presiones estan para todos, igual que pisar la linea verde,etc etc si tu vas jugando con casi lo ilegal,estas jugando sucio y mereces sancion,ya paso en Jerez y con Morbidelli en el pasado en Yamaha.
Todo muy bien pero no habéis comentado nada de la renovación por dos temporadas de Alex Marquez
Muy de acuerdo con Máximo. Forcada dio la clave, presión oficial de salida para todos y listo. Es ridículo lo que hacen
Recordemos a Johan Zarco cuando fue campeón de moto 2 y le llamaban la atención por usar neumáticos bajos de presión lo cual le daba mayor agarre ya que se incrementaba el área de adherencia al traer neumáticos bajos en ese entonces le obligaban a un mínimo de presión ustedes que son especialistas deben recordar los detalles
Diego..se te ve el plumero, con cariño. MM es y ha sido mejor piloto Que JMartin. Quién será mejor? El tiempo lo dirá. Pero para ya con las puyitas a MM .
Diego el hombre de hielo 🧊la presión no le hace ni pestañear
No quieren aceptar los periodistas españoles que se equivocaron al decir que Márquez arrasaba con una Ducati,, ahora excusas de que tiene una 23
Claro hombre, que le den a los del Corse y a JM una 23. Y lo vemos. Pero eh que son 8x Mundiales, a saber si de repente MM es mas lento que esos 3.
@@ibgvox pues hoy en día sí, y lo dice él
Totalmente de acuerdo contigo, todos estos, el 🍷 y el 🍕que eran los más entusiastas decían en los test de Valencia q MM ganaba todas las carreras con la rueda pinchada, ni idea los chavales
chaval que pecco con esa misma moto hizo carreras el año pasado 10 segundos mas lentas que las que esta haciendo.otra cosa es que quieran que gane a las de este año,hay que ser realistas,NO va a ganar el mundial a pecco,pecco esta haciendo lo mismo que hizo a Quartararo va a remontarle y le va a sacar unas decenas de puntos. pero que Marc lo esta haciendo mal?mira donde estan las otras 23.asomo ayer un poco Digianantonio,mira Bazzechi ,que optaba al mundial el año pasado.
No hay mayor ciego que el que no quiere ver , viendo carrera tras carrera que las gp24 estan dos pasos por encima. Vamos a quitar a marquez como si no estuviese este año , a ver los resultados de la gp23 , con pilotos que ganaron carreras el año pasado con la gp22.
Y no contarme que el año pasado ganaron pecco y jorge con la GP23 ... Por qué no existía la gp24 .
Pero que ya se ve el nivel de la gente en los comentarios ..... Vais a mamar , el problema esque luego os escondeis....😂😂😂😂
Me refiero al tema de las presiones
Aver, los que salen de ka carrera de periodismo... se les recomienda ser equilibrados ...no parcialidades..... dicen que la pasada de ENEA debería ser sancionable ???? Aver Marquez hacia cosas peores apuntaba a las rodillas de los pilotos para pasarlos..... pero los periodistas de categoría inferior decían LANCE DE CARRRRA..... no vendan humo señor lacave.... es más en 2 grandes premios su piloto Marquez ya estará lejos x el campeonato.... y Enea estará arriba...
Todo muy bien pero no habéis comentado nada de la renovación por dos temporadas de Alex Márquez
A ver señor, QUE TRIZ NI QUE TRISTE..... si las reglas ya están dadas a ceptarlas.... y solo los mediocres lloran.
Ahora si llegas tarde a tu trabajo te descuenta.... si o no..... porque ... porque las reglas están dadas... así que a ser serios, ya están muy grandecito para esas frases.... deje para los jóvenes (decir tontadas)
Y te dirá el señor .... "es mi opinión y mi amor y desilusión por mi gran marquitos" ... asi es este FAN
Lacave por q no le deja esa 24 q es igual q la 23 a Marc y a Peco la 23 en su circuito d asen y seguro q OS mete a todos en la cueva tic Tac tic Tac ya llegará el año 25
No he visto el vídeo aún pero lacave estará contento…
Toda la razón para Máximo en cuanto a los neumáticos y los límites de pista. La propuesta de la comunicación directa con el piloto no. Tp me gusta demasiado en la F1. Si quieres Máximo que el motociclismo termine por cambiar a otra cosa, ponle un auricular a un piloto.
Si Peco hubiera sido inteligente, (usando su lenguaje fallido de amedrentar a Marc para el año que viene), en el momento que tiró a Marc porque le adelantó y quería marcar territorio de que era el piloto que lleva pegado el uno en la moto Ducati y para el que trabajan en Ducati; día en que Marc tenia ritmo de pasar a Paco a continuación y ser tercero, pues Peco HUBIERA QUEDADO QUINTO. Hoy tendría 11 puntos más, y estaría líder temporal por un punto.
Increíble... bueno estoy seguro que si dicen que la presion puede ser menor.. igual Marc tratará de ponerle menos.. es la de nunca acabar.. derrepente Marc ganaba sus campeonatos así... lo cierto es que está bien que haya un limite de seguridad en la presión... lo cierto es que Digi fue más rápido con una gp23.. así que tampoco Marc es lo máximo ahorita.. lo que a Marc le va a jugar en contra es la edad para mantener el ritmo de ese animal Ducati durante todo el año... Marc no sabe en lo que se a metido al romper la puerta y entrar como sea a Ducati Lenovo..
Por una carrera ya dices eso? Donde esta digi, bez y su hermano en el mundial?
Otro futurólogo más...
Ahhh No!! pero si es otro fan incondicional de VR46. 🤫
Querido Máximo, ya empiezo a estar cansado del tema de las presiones. ¡Michelin al paredón! ¿No? Veamos:
¿Los equipos que no han sabido calcular correctamente la presión con la que deben inflar los neumáticos no tienen ninguna responsabilidad?
Y los que han puesto presiones que han funcionado correctamente, ¿ha sido por churro o porque han hecho los deberes? Y también iban con Michelin, ¿no?
¿De verdad es Michelin el que condiciona los resultados del campeonato, o son los equipos que no saben hacer los cálculos correctos según el reglamento de Dorna (no de Michelin)? PRAMAC, DUCATI-LENOVO, VR46, APRILIA, TECH3, KTM, TRACKHOUSE, REPSOL-HONDA, LCR, YAMAHA y medio GRESINI son equipos que no han tenido problemas con las presiones. ¿Y la culpa es de Michelin?
El juego de presiones es un parámetro más del reglamente de Dorna para este campeonato, como otros como el peso mínimo, por ejemplo. ¿Qué pasa si en el pesaje tras una carrera la moto da un valor de 156,99 kg? Pues que se penaliza, por cierto, después de la carrera (que es cuando se mide). Pues lo mismo con el comportamiento de la presión de los neumáticos, cuyo cálculo es complejo porque abarca toda la carrera, y por eso se sanciona al término de ésta.
¿Y por qué los demás parámetros contenidos en el reglamento (insisto, de Dorna, no de Michelin) hay que aceptarlos de buen grado, y el de las presiones es una barbaridad que avergüenza a Michelin? Dorna hace el reglamento, y le indica a sus asociados (Michelin entre ellos) después de escuchar a los equipos, cómo deben hacer sus productos. Eso de que no importa si los neumáticos no son tan buenos porque tampoco hace falta hacer las carreras tan rápidas es - a mi entender - una falacia, porque al neumático siempre se le pide más, más agarre, más inclinación, más de todo, y también mas estabilidad térmica. Y Michelin hace un neumático de compromiso escuchando a todos, pero siguiendo las directrices de Dorna, que es quien hace el reglamento.
En fin, Máximo, si los pilotos llevan un indicador en el cockpit que deben estar vigilando (en eso estoy contigo en que me parece inseguro) es porque en el equipo no saben calcular la presión de salida para que no tengan que estar vigilando las presiones.
Y también estoy de acuerdo con la idea de Ramón Forcada de que lo mejor sería poner una presión fija de salida para todos que asegure que el neumático siempre tendrá una presión segura, pero esto lo debe decidir Dorna, que es quien hace el reglamento, Michelín simplemente indica cual es la presión mínima de seguridad. Y si se hacen cálculos que pueden parecer farragosos es porque cuanto más tiempo se pasa por debajo de la presión de seguridad el riesgo de que la estructura del neumático o su unión a la llanta colapse aumenta. En algún punto hay que poner el límite. ¿Presión mínima fijada al comienzo de la carrera para todos? Puede ser, pero seguro que al bajar las prestaciones siempre saldrán las quejas de que el neumático no es bueno, que no permite no-sé-qué, que cada vez son peores, etc.
Perdón. me ha salido un rollo morollo, pero es que el tema ya me cansa, y el ensañamiento con Michelin, más.
En todo caso, Diego y tú podéis dirigiros a Dorna, que os escuchará cordialmente, y actuará en consecuencia para hacer el campeonato lo mejor más competido que se les pueda ocurrir.
Siempre quitándole méritos a Marc, si no queréis entender que no lucha con las mismas armas que los dos de arriba, y en esta carrera se ha visto la diferencia mas que en ninguna otra, pues no hay mas que hablar. Solo os recuerdo que sigue siendo la primera Ducati 23 y está delante de las otras dos 24. Y la carrera de Sachsenring no es tan evidente que pueda ganarla frente a las 24, mucho tendrá que luchar.
Pero Pecco es mejor... y ni modo
Yo creo que la sanción es justa, incluso Marc lo ha comentado, al final es por cuestión de seguridad, si ya hay un número del que no se puede pasar, si empezamos a poner medidas según cuánto te pases de la presión no tendría sentido, o te pasas o no te pasas. Una p*tada pues sí, pero así son las normas para todos.
Tanto que hablan de Marc y ninguna 23 a ganado este año
Y...y si señor me oarece bien lo que dice Maximo, que pongan la presión que les salga porque eso también es competencia , también es estrategia , igual que pasa con la elección de neumáticos y otra cosa las diferencias por encima o por debajo son mínimas !! Abrazo a todos
👍👍👍👍👍👍👍👍
Ese tema los neumáticos es cien por ciento responsabilidad de Michelin, a mi me parece el colmo que un piloto no pueda correr o hacer lo que mejor sabe que es correr una moto que porque los neumáticos no aguantan. Eso es lo peor que le esta haciendo Michelin a Motogp. Entonces aquí la culpa de quien es? De los neumáticos de un fabricante mediocre o de los pilotos que les pagan por correr pero no pueden por las gomas y para rematar sanción de 16 segundos. Michelin siempre ha sido mediocre. Así fue en fórmula uno y así viene haciendo ahora. Cuando estaba Bridgestone eso la cosa.era diferente. Lo de Michelin es la peor burla a la competición.
Porque no habláis de la evolución de la 24 respecto a la 23. En la recta de Assen la Ducati de Enea no pudo adelantar a la KTM de Pedro, pero si adelantó a Marc por velocidad.
Máximo ya que has dado mi nombre y lo que opino sobre ti respecto a que no naciste para correr en moto, cuenta todo hombre, cuenta que te dije que me caías bien y te seguía como periodista, las cosas a medias son de manipulador y en un periodista queda muy mal, sigo pensando lo mismo, te puedo dar un montón de nombres que eran bastante mejor que tu para llevar ésas motos, supongo de Marsimoto, por la época, no te debes ofender, yo no nací, como tú dices, para escribir, no pasa nada, a Diego le he respondido en directo a lo que ha dicho sobre la valoración de los pilotos de MotoGP, tranquilo pienso que van todos rapidísimo, no soy nuevo ni fanático y respeto mucho a los pilotos, por eso me jode que perdiéndose la cantidad de talentos que se pierden, haya otros que ocupen ése sitio, no entiendo éste deporte sin pasión y que haya gente que diga que si yo hubiese ganado la mitad de lo que ha ganado Marc Márquez ya me habría retirado, ésa es la diferencia, para que lo entiendas, entre alguien que nació y otros que no, alguien como Rossi o Márquez no se retiran por haber ganado dinero o campeonatos, pero no tienes que sentirte mal, su propio hermano ha dicho lo mismo que tú, siendo campeón del mundo y si no cae en esa familia, ni siquiera habría corrido en moto, hay que explicarlo así, como en barrio sésamo, por cierto ésto, no hace mucho lo hablé con Toñejo Rodríguez, estoy al 100% seguro que eres amigo, sabes su respuesta? AMÉN, un abrazo fuerte
Querido MAXIMO:
QUE TE HAYAS SUBIDO A UN CAMIÓN...NO TE CONVIERTE EN "CAMIONERO".
Con las motos, pasa más o menos lo mismo (o peor).
Para "COMPETIR" en moto, hacen falta un par de requisitos básicos.
EL DINERO NECESARIO (Excluyente)
BUENOS VINCULOS (por alguna razón de mutua conveniencia) CON ALGUN PATROCINADOR (pongamosle KTM por tomar un ejemplo)
GANAS DE SUBIRSE (por supuesto)
...Y SI NO SOS DEMACIADO HORRIBLE MANEJANDO...(Ya tenés más o menos asegurado estar de la mitad del pelotón para adelante...porque casi la totalidad de la parrilla, "reúne más o menos los mismos requisitos...y no mucho más que eso").
Ahora..."SER PILOTO"....es "MUCHIIIISSSIMO MAS QUE ESO"
(de lo cual José María Pinilla Museo, te podría dar, "NO MENOS QUE CATEDRA")
YO, desde acá, no podría "evaluar" que tan bien (o mal) "Manejas" (porque nunca tuve la oportunidad de verte)
PERO SI (porque hace años ya, que te sigo en Garage Hermético, y Diálogos sobre ruedas) puedo evaluar "Cómo pensas"...y sacar alguna conclusión al respecto.
...🤔 Creo que ya somos "por lo menos dos" (que al menos lo decimos, tal vez muchos más ni te lo digan)
"TE ABRAS SUBIDO A UN CAMIÓN...PERO NUNCA FUISTE CAMIONERO"
...SER PILOTO...ES OTRA COSA...ES UNA CUESTION GENETICA.
La mayoría solo "MANEJA" bastante bien...porque desde los 5 años está arriba de una moto.
.
Gracias Rody, a mi comentario han dado varios "me gusta", alguien más está de acuerdo con nosotros, pero es que no voy en contra de Máximo, me cae bien pero opino lo que pienso y no me ha gustado nunca que los enchufados sin la suficiente pasión o talento, quiten el sitio a otros que hemos dado la vida por éste deporte, ya está, un abrazo
@@josemariapinillamuseo2151 De nada JOSEEE ✌️✌️(por fin una vez VOS y YO, estamos 100% de acuerdo en algo jajajajaja).
Esto, no es "ni por defenderte a vos" (que estás sobrado para hacerlo solito - me consta, porque lo padeci jajajajaja)
Ni tampoco, es un "ataque" (Hate, le dicen ahora, a lo que yo hago hace 30 o 40 años)
a Máximo (a mi, también el tipo me cae super-bien)
MANEJAR... MANEJARÁ super bien (supongo)...pero si sos "PILOTO"...pensas de otra manera (ES EL COMUN DENOMINADOR )
Hace raaaato, que lo pienso, pero tampoco es que tenía alguna razón para decírselo.
Probablemente, se Ofendera y nos termine bloqueando (cómo los CHICHO o los ZUÑIGA de la vida cuando "les decís una verdad que los incomoda"
...🤔 (Pero bhuee...será el precio a pagar por "no ser un poco hipócrita" 🤷♀️)
@@rodywilgo1260 no Rody, yo las he tenido tiesas con Chicho, ojo, porque tuve los h.... de decírselo de su hijo, no veas, nos pusimos verdes, pero no me bloqueó, después salió Jorge en una entrevista de dos horas que le hizo un chaval español, Wild se qué, y me dió la razón diciendo que no había nacido para correr en moto, tal cual, que era un ganador nato, éso sí, pero que podía haber practicado cualquier deporte, cosa que yo dije a su padre, que si corrió en moto fue la pasión de Chicho por éste deporte, éso no quita el talento que tenía pero si cae en mi familia no corre en moto, por otra parte le dije que él no ha hecho ningún campeón del mundo, ni siquiera a su hijo, lo de su método ridículo, etc, yo he compartido pista con verdaderos campeones, con algunos sigo teniendo contacto como Dantin y otros y pensamos todos igual, que casualidad, bueno Rody me alegro de volver a hablar contigo y además estar de acuerdo en algo, un abrazo
De verdad creen que la “cosa Nostra” italiana van a dejar que Martín se lleve el 1 a Aprilia??? Que se lleve todo en su cabeza como dice Diego?que le van a actualizar o pasar información buena ? Para muestra un botón…en Assen estaba totalmente descontrolada la moto.la pericia de los técnicos del pramac salvaron los muebles de un fin de semana que podría haber sido una miseria para Martín…..
Porras desde el corazón !
La variarión de las presiones es culpa de la aerodinámica. Que eliminen la aerodinámica y verás como se acaban los problemas de las presiones.
Tranquilos ,queda mucho mundial..... Van a pasar cosas, caidas, lesiones ( no lo deseo por supuesto, pero esto son carreras de motos ) , etc. Porque la competitividad que hay este año, hace años que no la veiamos y habrá carreras que aparezcan otros actores y todo se lie .
Pasa que venimos de 3 circuitos de mucha curva enlazada y ya creemos lo que no es.
Pecco es bueno, de eso ni dudarlo, pero es como Max con ese Rebbull imparable, además A veces hasta 200 milésimas de diferencia... Vaya si no hay diferencia en la 23 y la 24... Pero Pecco gestiona bien esa moto, nació allí, y esa es ventaja... Pero bueno los campeones se reinventan
Máximo, es que en otros programas dijistes que tú no te matas gas a tope por las motos, vas según puedas, por eso te dijo de que tú son no es la velocidad tope
Viñales no hizo una buena carrera por reinvidicación. Es un circuito en el que va bien. En las próximas carreras desaperecerá. Y MM, no es un circuito marcado como para ganar. Así que eso de la presión....sólo en los neumáticos
Horrible eso del control de las presiones, cada quien que ponga lo que le dé la gana de las presiones y listo
Caballero lo que es igual para todos no es ventaja.
Yo también tenía un talento innato para las carreras ja ja ja, te lo digo por que los que hemos nacido para esto lo notamos... tu no lo notas Máximo? ja ja ja
Quiero pensar que lo de Marc es una genialidad para visibilizar la ridiculez de las presiones.
Las carreras son peligrosas.... pero corre el que quiere y está dispuesto a correr ese riesgo. De hecho, cobran sueldos gigantes.!___ la solución no está en cambiar la escencia del deporte. Se trata de CORRER son carreras.!! en cualquier momento van a tener que avisar con luz de giro, antes de pasar a otro....
que no Diego, que no. Cada uno que ponga la presión que le dé la gana, la que considere, como si sale pinchado. Lo que es una aberración es que un piloto que hubiera terminado tercero de calle acabe décimo por estar pendiente de pijadas, que además no le sirvieron. Los equipos son mayorcitos de edad para decidir qué les viene mejor. Y que el piloto se la pegue "a trescientos", por lo que sea, no les va bien, por lo que sea
BUENAS TARDES... Por fin tenemos Motogp de vuelta. Que larga se ha hecho la espera... Bueno "Lacavito"... ¿cómo ves el panorama?
Pienso que las mejoras de la 24 es evidente y estar en un equipo oficial se nota
Entonces que hacemos....prohibimos las motos oficiales ???? Patetico
Tan perdida y dependiente de Marc está la MotoGP de Carmelo que si, lo de Acosta nadie dijo nada ni tampoco de que Marc está despedazando a su compañero de equipo con la misma moto y como “novato” en Ducati. Oh! Perdón pero si es su hermano! Vaya clemencia tienen los medios Españoles o se les ha olvidado.
Max , las presiones en los neumáticos son como la aspirina al dolor de cabeza…. Todos los equipos conocen las normas , porque no las cumplen ?
No es el tema de no cumplirlas, simplemente que las presiones no se mantienen estables. El asunto es que se ajustan demasiado al límite porque éstas varían según las circunstancias de la carrera y puede pasar, y pasa que a veces no controlas lo que pueda pasar en carrera. Si se midiesen antes de salir con un valor mínimo de presión y temperatura estándar no pasaría ésto.
Hay algún detalle que se escapa de comentar. Según entiendo de las palabras de Marc y de los resultados de la carrera se hace evidente que la GP24 ha dado un paso adelante en evolución, eso implica que están las 24 y luego está el resto. Lo de los neumáticos es de vergüenza, que ésta gente no tiene. Yo no sé vosotros, pero yo veía que la GP24, entre otras cosas, corre más, y se vieron adelantamientos de Enea bastantes fáciles por superioridad de la moto. Es importante resaltarlo porque se hace previsible que todas las carreras serán igual, Pecco y Martín se escapan y uno de ellos gana, y luego Enea sale mal y va remontando hasta llegar al podio, así que fácilmente se puede resumir el campeonato 2024 en Pecco - Martin como primeros y Bastianini el tercero en discordia en todas las carreras. Y si ésto no lo remedia Marc en sus circuitos favorables va a ser un campeonato horrible. Marc dice que el año que viene estará en el oficial con una 25 y que ahí hay que luchar por el título, lo que no dice es que luchar éste año por el título es casi imposible por la superioridad técnica de la GP24. Pero bueno, es algo que iremos viendo y especialmente éste fin de semana en Alemania, como Marc no gane allí ya puede olvidarse ni tan siquiera de entrar en el podio en lo que resta de campeonato. Marc hubiera hecho un tercero fácil, pero gracias a los excelentes neumáticos michelin pues décimo... Los peores neumáticos del mercado por su gran fama de traicioneros, son neumáticos oficiales en MotoGP, el mundo al revés. Y ver a Marc pilotar teniendo que utilizar una liebre es que muy doloroso, en fin, ésto va camino de F1 por lo que se ve, sólo esperar a Marc ya el año que viene es casi el único aliciente a esperas de lo que pase en Alemania. Saludos.
Es lo que hay, Marquez se calentó y sábado y salió perdiendo, ayer domingo no controló detalles importantes pensando que estaría a rueda de las 24 y no pudo. Se le pone cuesta arriba el mundial. Pecco recorta otra vez a Martín. Ya se verá. Pero no muy entretenidas ninguna de las dos carreras.
Entonces ahora la seguridad del piloto es lo que menos importa? Prima la velocidad
Lo que yo he percibido dos cosas,una : pecco fuerte como un cubata de Joaquín sabina, y dos: pinceladas de desconcentracion de marc,ah! Y en jerez varios pilotos fueron sancionados por las presiones y no mencion,ahora marc sancionado y mención,ahí lo dejo un abrazo enorme a los dos
Estoy harto del debate de la gp23 y la gp24 , el que no vea que la 24 esta 2 pasos por delante de la 23 es ciego o peor....
El problema esque hay tontos que quieren picar a los aficionados y estos entran al trapo.
Tampoco hay que quejarse de que moto lleva pepito y cual fulanito , es lo que hay cada uno sabia que iba a tener.
TODO ESO QUE DICES ES PARTE DEL JUEGO MAXIMO.... HAY QUE JUGAR CON LAS REGLAS
Pero por más bueno que seas tu con carro de Nascar es imposible ganar a un fórmula 1. Eso mismo le pasa a Marc, la.GP24 es muy superior a la.GP23 y así es demasiado difícil ganar
A mí me parece muy raro que las 23 estén perdidas desde principio de año,a Marc no se le puede exigir ganar cuando nadie hace nada con las 23.
Hasta el año pasado no se controlaban las presiones ni se destalonaban las cubiertas. Qué estupidez esta regla!
Lacaveeeeeeeeeeeeee!
K moto del 23 está ganando para k Marc tenga esa obligación de ganar carreras de la k hablais?.
Marc hasta k un piloto con la misma moto no le gane un mundial, siempre será el mejor piloto.
El año k viene, no habrá excusas ni para Marc (él no ha puesto ninguna escusa este año) ni para Pecco, k no para de repetir todo el rato k la 24 y la 23 son dos gotas de agua.
K GANAS DE K LLEGUE EL 25!!!.
Algunos diréis...- Es k es Marc Márquez...😂😂
🤣 🤣 🤣 este año TRICAMPEON y el siguiente el 4to de Pecco ... jubilación para el 93
@@BruceWayne-sg7eu ojalá, si eso es lo k hace falta, k lo paren
No sé quién eres, pero ya te digo yo que cuando Marc estaba en Honda decías que con una Ducati arrasaba. O no??? 😂 Y ahora como el resto, que si la 23… y el próximo año a saber qué inventáis! 😂😂
@@juandemendoza146 hablamos juandemendoza 46..😂, a mi tb me gustaba muchísimo ese tío, pero aparte de lo k hizo Rossi bueno por motogp (que ha sido mucho), tb hay k sumarle el mal rollo futbolistico k metió aki dentro.
Pecco. Sin esa moto no lo haría, es la moto pata negra .
"EL que dude de la capacidad de Pecco es un IGNORANTE"
Atte: JORGE MARTIN
Que excusa habrá el año que viene??? Apostais dinero de que no le quita el campeonato a Pecco??? Tanto hablar de la diferencia de la 23 con la 24, como el 25 no sea campeón debería retirarse e irse a casa por bocazas
Qué tipo de neumático se usaba antes para que las presiones no fuese un problema? Pues que se vuelva a ese tipo de rueda y ya está....qua las carreras sean un poco más lentas no se va a apreciar y el espectáculo lo agradecerá
Máximo se está lacavizando
Pecco diciendo que tiene las mismas armas para que? Ir de campeón estelar no cuela, en cuanto el ritmo le ha fallado y le ha tocado luchar yo no le he visto estelar. La dupla con Ducati es innegable pero la diferencia es abismal nadie se acerca a ellos y parece fórmula 1 ni una misera pelea
Hemos pasado de “Dialogos Marquez” a “Dialogos anti Jorge Martin” . Jorge haga lo que haga no le dais valor : ni vale que continue de lider , ni valen todas las carreras ganadas esta temporada . “Parece” , que hablar bien de Marquez os da audiencia y Jorge no os la da , esto es muy triste , hay mas nombres que podeis poner al programa : “Periodistas por el mundo “ “periodistas por la pasta” …