SEAT León MK1: ¿El mejor Seat de la historia?
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Es uno de los coches favoritos de la policía de carretera para echarte el alto. Muchos lo consideran un modelo de “poligoneros” y “tuneros”. En cambio, sí a mí me preguntasen cuál ha sido el mejor Seat de la historia puede que dijese que el León MKI. ¿Exagerado? Dímelo tú: Diseñado por Giugiaro; llevó motores de TDi, 1,8 litros turbo con 20 válvulas y V6; tuvo versión de tracción total; alcanzó notables éxitos en competición; y puede que en parte sea culpable de la desaparición de Seat… me temo que voy a ser polémico.
#coches #cochesclasicos #seatleon
Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas:
/ garaje hermético
El Seat León ha pasado por el “purgatorio” de ser un coche mal considerado, poco menos que un coche para macarras, casi para delincuentes… que mala es la incultura. Pero el tiempo pone a todos en su sitio y resulta que ahora el León MK1, sobre todo algunas de sus versiones, está ahora entre los coches usados más cotizados. Con toda justicia.
En el Salón de París de 1998 se presenta el Seat Toledo de la Segunda Generación, como el primero diseñado por Giugiaro, una berlina tradicional de 3 volúmenes aprovechando la plataforma llamada “A4” que utilizaban muchos coches del grupo VAG, entre ellos el Golf.
Así que en Seat decidieron hacer una versión de solo dos volúmenes de su Toledo… y en 1999 nace el León. Y Giugiaro, como siempre, hizo un trabajo magistral y el perfil y la trasera del León le daban una estética muy atractiva. Absolutamente de frente, podría confundirse con un Toledo, pero desde cualquier otro punto de vista, era otro coche.
En estos tiempos, finales de los años 90, Seat todavía gozaba de una relativa autonomía. Sus ingenieros conocían los gustos del público español y además querían dar a la marca un aire más dinámico, deportivo y joven que VW. La referencia del León era, como no el VW Golf GTi.
Y es que Seat tenía un arma secreta: Seat Sport, mucho más que un departamento de competición de la marca. Los ingenieros de Seat Sport aportaban sus conocimientos a la puesta a punto de los chasis. Pero más allá de su intervención directa en las versiones especiales, de competición y en las CUPRA y FR, eran parte del ADN de la marca.
Y es ahora cuando llega la polémica. Cuando en 2022 Herbert Diess, a la sazón, “mandamás” de Seat declaró: “Seat utiliza la misma tecnología que Volkswagen, pero vende más barato, de modo que es difícil hacerla rentable” yo pensé en el Seat León MK1.
¿Por qué? Porque muchos periodistas y muchos usuarios dijeron, dijimos, que el Seat León MK1 era más bonito que el Golf, más económico y con un bastidor mejor puesto a punto. Y lo mantengo.
Los primeros, los 1.9 TDi que en sus versiones FR llegaron a ofrecer 150 CV. Un verdadero tiro que aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos y ofrecía una punta de 215 km/h.
Ahora una de las versiones más cotizadas, por escasas, es la VR6 24 válvulas con tracción total que ofrecía 204 CV. Fue el primer Seat de calle con motor de 6 cilindros y tracción total. Además de un equipamiento y unos acabados excelentes. Se fabricó entre 2000 y 2004.
Y he dejado para el final la versión para mi más representativa del León en su aspecto deportivo, el 1.8 T Cupra R, un motor de 1.8 litros, con 5 válvulas por cilindro, turbo intercooler y que comenzó con 180 CV y llegó a dar 215 CV acelerando de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos con una velocidad punta de casi 250 km/h… un verdadero tiro.
¿He dicho 3? Pues no, van a ser 4 versiones, porque la mejor merece capítulo aparte. Los que me seguís ya sabéis que tuve la fortuna de participar en competición tres años con uno de estos coches, muy especiales por muchos motivos… vamos a verlo:
1. Estaban fabricados como coches de carreras por Seat Sport. No eran coche “de calle” preparados, sino coches montados en la propia fabrica pensando para la competición.
2. Un chasis super-rígido y ligero. Las soldaduras eran especiales, con más puntos de soldadura, se ahorraban material insonorizantes y pacas de pintura y las excelentes barras servían de refuerzo al bastidor haciendo al coche muy rígido.
3. El bastidor era excepcional. Dirección ultra-rápida, frenos extra-grandes y las suspensiones muy afinadas, pero la posterior era la misma de paralelogramo deformable de la versión 4x4 aunque el Supercopa era solo tracción delantera.
4. El motor era prácticamente de serie, pero un escape que emitía un precioso sonido y un filtro con menos retención permitían alcanzar los 251 CV a 6.300 rpm con un par de 320 Nm a solo 3.500 rpm. El cambio era de 6 marchas, manual, pero de manejo supe rápido.
5. Además de unas vías más anchas, sobre todo delante, el autoblocante hacía que el León tuviese una motricidad extraordinaria incluso en mojado.
6. Buenos detalles, como el bacquet Recaro, aro de volante de 36 cm, extintor integrado OMP y gato neumático integrado por aire comprimido… todo un lujo.
Yo tengo actualmente un FR MK1, y estoy encantado con él , este verano hará 19 años que lo tengo, con 265.000km, averías 2, una por que se me olvidó limpiar la EGR una vez y se me estropeó, y la otra, este invierno que se me estropeó el bombín de arranque, y ya está. Mi modelo en bancada, dio 173,2 CV, y de velocidad punta, de marcador dio 240 km/h, que reales serán unos 230 más o menos por el desfase que tienen estos marcadores de aguja. Una maravilla. Conduciendo muy fino, le he sacado consumos de 4.2L/100, en conducción normal entre 4.8 y 5.2, eso si en ciudad se dispara, entre 7,5 y 8,5. Este coche va sobre raíles, me a salvado más de una vez de situaciones comprometidas gracias a su suspensión y su respuesta inmediata de la dirección y del acelerador. Los frenos son muy buenos también.
El mejor Seat de la historia sin duda. Fue el primer coche que tuvo mi madre con el 1.9 tdi y estaba más que contenta, más que con el mk3 que tiene ahora. Es una verdadera pena que eliminen la competencia de Seat y que la quieran convertir en una marca de patinetes 🤦♂️
La culpa es del PUEBLO por consentir la desaparición de marcas españolas. Fin
Ya pronto no quedará nada de español derbi la maratón i seat tiene lo día contado si no hacemos nada si si compramos coche alomejor no muere
19 años va a cumplir mi TDI 150 FR y sigue siendo la caña con sus 620000km. Antes tuve el TDI 110 SPORT y también me encantó. Un saludo Máximo.
Ostras.¿ aun funciona el barco? No pises tanto que no vemos con el humo. Un porro mal liado por los alemanes del DIESELGATE🤣🤣🤣
@@jofumen6708🤡🤡🤡🤡🤡
@@jofumen6708cállate tu con tu barra de pan francesada que se funde a la próxima esquina😂
Maximo Sant buenos días desde México , te sigo desde Autopista con las pruebas del R5 TS , Renault 5 Alpine . Hoy en día tengo los dos , aquí en México el TS salió como TL con 1300 y el 2o es un Mirage 1980 equivalente al 5 Alpine con motor 1300 ; el mío es una réplica estéticamente y accesorios del 5 Alpine francés de 1976 , te guardo mucho respeto por tus conocimientos y pasión , me haz hecho el día un fuerte abrazo , felicidades por tu gran programa
Que ilusión me hace siempre ver un video de máximo hablando de este coche, yo tengo el cupra R mk1, motor bam, lo tengo mimadísimo y de verdad me tiene enamorado. Un futuro clásico sin duda alguna y por prestaciones y precio la verdad que es difícil de superar, hay coches mas baratos pero sin la misma pegada como los civic antiguos type R, y con mas pegada te tienes que rascar mucho mas el bolsillo como los focus RS, impreza, evos o M3 E46
No hay debate. Del 2002, 550000 km, primer embregue a los 520.000. Sigo usandolo a diario y sigue transmitiendome fiabilidad y seguridad al volante.
Impresionante lo que dura el clutch, el mío heredado por mi papá tiene ya 320mil km y los cambios se sienten super suaves todavía.
Tu comentario me confirma que tiene unos cuantos kilómetros de vida todavía jajaja
Definitivamente el mejor león de la historia y el mejor canal de autos.
Sigo teniendo mi seat leon MK1, del año 2000, 1.6 8V 100CV Gasolina. Es una maravilla, viajo con él cada semana y le hago 700 km. He echado de menos que menciones esta versión, pero me alegro de no ser el único que tiene como coche favorito el Seat León MK1
Mi primer coche. En 2003 lo compré nuevo y todavia lo tengo. ❤
Tengo el león mk2 con el 1.9 tdi y estoy enamorado de él ,es cómodo tiene todos los extras menos los faros de xenón.su chasis es espectacular consume poco y para mí es muy bonito,el mk1 tb me gusta pero se me hace que es menos coche en sí,más pequeño y menos habitable,si hay algo malo son los materiales ya que son algo austeros pero por lo demás es una pasada :)
El seat toledo mk2 también tenía versiones deportivas, estaba el acabado sport y executive además de la misma gama de motores que el león menos el 4x4. La diferencia es que al león lo equipaban con llantas de 225/45/17 en sus versiones más deportivas y eso sumado a los muelles rebajados y la suspensión más dura que las versiones normales pues de la sensación de un mejor comportamiento, pero estoy seguro que si a un toledo mk2 lo equipas con muelles+suspensión+llantas en 17" con neumático 225 la cosa se igualaría mucho.
Mi Leon favorito y el mejor de todos, recuerdo que en el primer videojuego al que jugue de niño Toca Race Driver 2 me encantaba el Seat León de la Supercopa Seat León, el Toledo 2 y el Córdoba de esos años también eran muy bonitos
Jajaj yo tambien lo jugue!😂
@@MiguelGTB Estaba muy guapo para la época
¿Otro que recuerda el Súper del TOCA?. ¡Vamos, lo bien que la pasamos!
@@soda_xv2 A que sí, estaba guapo el juego aunque bueno yo tenía cuatro años me ayudaba mi padre si no me la pegaba siempre 😂
Se habló de pasada del Montego, recuerdo que fue la época en que compré mi primer coche "nuevo", y entre amigos y conocidos de la época tenía muy mala prensa, no recuerdo si era opinión apoyada por la prensa por entonces, pero sí que era un modelo y una marca que nunca me llamó la atención ni gustaba demasiado entre conocidos.
Un Rover Montego 2.0 GTI fue mi primer coche heredado de casa. Se compró en 1989. Tenía todos los extras, techo solar...etc. era un gran coche. Nunca tuvo una sola avería. Al final lo cambié porque ya se quedaba desfasado para la epoca de 2007 el cual pasé a un Astra GTC diesel y el cual mantengo con más de 315.000km
En mi casa tenemos un SEAT Toledo MK2 1.8 20V 125 CV Signo 2003 con tan solo ¡78.000 KMs! y es el coche más mimado de nuestra casa desde que lo compró mi padre nuevo hace 20 años. Lo usamos para fines de semana o viajes largos.
Sigo teniendo mi seat leon mk1 tdi 110cv, 23 años y 320.000 km, es mi único coche y lo uso a diario para todo, cualquier avería que le surja la arreglo encantado.
Maximos podrias hacer un video del cordoba cupra y la historia de cordoba en wrc. Del cordoba poco se habla, siempre se habla del ibiza.
Ami siempre me gusto el que mas el Córdoba cupra de equellos años
El mejor León sin dudarlo.
Yo heredé pronto (18 años) un Toledo II 1.6 105 cv gasolina. Mi amigo tenía un León y a mi me molaba más, pero mi Toledo fue un coche fantástico. Nunca me dio un problema y funcionaba muy bien. Para mi una de las berlinas más bonitas de la época. Y más cuando le puse unas llantas Imola en 17”
El segundo León no me gustó nunca. El tercero se me parece un Ibiza grande pero es más bonito.
En mis sueños aparecía el León Cupra R 😍.
En su momento tuve la suerte de probar el golf tdi 1.9 y el leon mk2 con el mismo motor. Mucho más emocionante, eficaz y barato el segundo (con una buena calidad de acabado también. En aquella epoca yo tenia un zx 1.6i... y el león se lo comia por todos lados. Gran coche el leon mk1 y gran moyor el 1.9 tdi del grupo VAG
El Seat Toledo de esa generación un cochazo. Todavía hoy en día se ve estupendo. Y con mucha calidad.
Yo tengo uno del 2004 y parece que sea comprado de ayer.
No lo cambio por ninguno.
Con motores V5 incluso
@@antxon2813 Tengo un TDI de 90 caballos, debe ser una rareza porque todos son 110, ahora lo he cambiado por las etiquetas, pero ese lo he guardado en el garaje dado de baja temporal hasta que pueda ser clásico.
Estoy seguro que dentro de unos años vale más que lo que me dan por él ahora.
De chapa perfecto sin golpes, algún que otro arañazo y parece que el barniz en algunas zonas está estropeado.
Con un poco de cariño queda como nuevo otra vez y un repaso al motor que pierde refrigerante, seguramente un manguito.
@@yomism1459Será la carcasa del termostato, te aconsejaría cambiarla.
Llevo un Toledo MK2 de 110cv del 2001 con 320.000km y va como un tiro, no quiero ni imaginar lo bien que irán los Leon MK1. Son de cuando se hacían buenos coches
El mejor coche de seat. Si, si y mil veces si.
Estoy totalmente de acuerdo, tuve durante seis años un león TDI de 150 caballos y era una pasada el comportamiento en carretera volaba bajo y muy fiable.Tambien tuve la oportunidad de llevar un tiempo un golf VR6 y no era lo que se esperaba de él, gracias!!!!!
Por mi zona los viejos del lugar cuentan que un día apareció un chaval con gorra conduciendo un León FR amarillo. Lo escalofriante del caso es que el chaval llevaba música clásica a todo trapo, a Rimsky Korsakov ni más ni menos.
Inquietante y asombroso.
Excelente video, Máximo.. me gastaría un monográfico del VW Corrado.. carrazo.. tuve la oportunidad de conducir uno cuando era muy joven y me impresiono.. gracias
Si fue el mejor leon a dia de hoy. Y he probado 3 generaciones
Me encantaría un monográfico del Citroën C6, el último hidroneumático. Sería muy interesante.
Me gusta la reflexión que haces en el video sobre que el León Mk I es mejor que un Golf. ¡Y es que lo era en muchos sentidos! Me da mucha, mucha, mucha rabia esa gente que tiene al Golf en los altares, como si fuese el pvto mejor coche que existe...y no, no es así. Es un coche excesivamente sobrevalorado y con unos fanáticos ultra-tóxicos. Dicho esto, enorme el León MkI, de lo mejorcito, si no lo mejor, que ha salido de Seat.
Puedes hablar sobre la historia de Renault, se que el 11 salió antes que el 9. Y por el modelo creiria que el 12 se fabricó antes que el 11 y el Renault 9. Se que detrás de estos modelos ahí una historia por el tema de las guerras que uvo pero no se habla del tema me gustaría poder saber sobre eso y si es así como decía.
Pd: ayúdenme a que lo pueda leer a este comentario porfavor me gustaría mucho esta historia o que hable al respecto!!
El R9 salió antes que el R11
Efectivamente, el R-9 es un poquito anterior al R-11, y el R-12 es muy muy anterior (y también muy posterior, porque se fabricó en Rumanía como Dacia 1300 hasta los años '90).
Imposible de hacer un vídeo mejor, gran coche, que bonito es el cupra R! enhorabuena por la experiencia en copas!
Aún se ven Leones mk1 con más de 200.000 km que aunque tienen sus achaques se siguen cotizando alto. Para mí uno de los coches más bonitos que ha hecho Seat 👍
El gran problema para que estos coches fuera la máquina definitiva incluso comparado con coches actuales, es la dirección tan lenta que lleva, algo que compartía con sus homólogos A3 y Golf. Afortunadamente se soluciona con la cremallera del Audi TT o del León Cupra R. Con eso y alguna modificación más, para mí es un coche difícilmente superable por los actuales.
Cierto, y el peso tan alto para ser un compacto, tanto Golf como A3 pesaban algo menos..
Lo tengo todo para montarlo!!!! Con cuna, brazos, manguetas, y ya rodamientos y bujes nuevos, más bieletas ,todo de TT. Ya veré a ver qué tal el invento porque tengo que adaptar la cogida de la estabilizadora, llevo Bilstein B12 y los frenos ya he upgradeado hasta los traseros ventilados, con ferodo ds2500 y latiguillos metálicos hel. Un saludo
@@sisu819cierto, pero todo no es el peso, que aún, sobre todo el A3, recuerdo que el ASZ 130cv declaraba 1200 kilos en ficha, lo cual me parece una pasada, el tema es que tanto Golf como A3, para andar a derecho vale, pero la clave del comportamiento del 1M Leon precisamente era el peso, y dirás, el peso? Sí.
Por qué? Muy sencillo, el reparto de pesos, quitando esos kilos, con el motor , mismo motor y similar tren delantero, ,y mismo eje tirado atrás, era básicamente que la parte trasera del Leon, llevaba más...chicha, y esto, lo hacía mucho menos morrón y más equilibrado que sus dos hermanos de plataforma con portón.
Incluso dudo que él Toledo pese más,sino menos, porque el portón del Leon pesa lo suyo
@@gregoriotovar3591 Tengo un ASZ y 1200kg no me parecen muchos para un turbo diesel con intercooler, caja de 6, control de estabilidad, de tracción, 8 altavoces, airbags y sin llevar ningún panel de aluminio. Igualmente coincido en que no es tan morrón como me lo esperaba y menos con una buena alineación.
@@FactorJB el por qué quiero montar todo de TT es para poder optar a tener hasta 3 grados de caída, mejor que obvio el sistema de origen en el que toda la cuna, si quieres mover alguna cota suelta, no deja.
El avance es más que suficiente en el caso del Leon 1M, lleva un grado menos apenas que el de la copa, el modelo de calle, he probado todos los modelos,de serie, reprogramados, incluso con stages serias, porque las hago y me los dejan si quieren algo a medida, y... definitivamente me quedo con el comportamiento del Leon, de lejos.
Mi mejor amigo tiene un 8L ASV restyling,de 2001, y él coincide conmigo.
Un saludo
Yo tengo un Toledo MK2 y si dices que el León va mejor... es que va perfecto. Cierto que el "culo" le penaliza en dinamismo, es un maletero grandísimo!! pero es que ese motor 1.9 TDI, que supongo será el mismo, es maravilloso, 240.000 y sin visos de acabarse ni de muy lejos y los reglajes son excelentes, las suspensiones tienen la dureza exacta y es muy ágil, a pesar del culo. Suelta la potencia progresivamente desde muy abajo que es lo que mas me importa, no quiero que tengan una gran velocidad punta, es absurdo, los acabados son buenos, son plásticos de buena calidad, el volante y el pomo del cambio son de piel o símil con buen tacto y nunca he escuchado ningún ruidito. Desde luego el Toledo es también un grandísimo coche. Gracias y un saludo!!
Tengo un toledo II, de la época, que viene siendo casi el mismo coche y no creo que toque uno igual. Saca 110 caballos, 1900 tdi, y con 77.000 km.... Doy fe de que saca más caballos de los que daban de fábrica
Pueden ser sobre unos 122 reales?
@@antxon2813 Pues no te sabría decir la verdad, habría que meter en banca.... lo de 122 de donde lo sacas? Has probado banca o algo? No es pregunta a malas en plan la cifra exacta de donde es jajajaua
Si, en las pruebas de la epoca en banco solian dar entorno a 120 cv mas o menos..
@@sisu819 es posible que de esos, ciertamente depende del código de motor y todo... pero 110 no, no corre eso ni de coña la verdad que al coche le apretas y corre una barbaridad
@@mglrzz7013 por eso te digo.., tengo un montón de revistas de esta época y todos los tdi de vag daban más caballos en banco que los anunciados..
puedes hablar del leon mk2?
Gran video y pedazo de coche. Hacéis un trabajo increíble. Estaría genial si pudieseis hacer un Video del Fabia RS MK1. Me encantaría verlo con la calidad de GH. Saludos desde Asturias y seguid así.
Estaría bien un vídeo en general sobre Skoda, porque esta marca es como Siberia: todo el mundo sabe que está ahí pero nadie habla de ella.
Yo tengo dos Skoda: un Fabia 1.2 12v 64cv de 2006 (maravilloso tricilíndrico indestructible, por cierto; nadie se cree lo que anda esto), y ahora también un Spaceback 1.2 TSI 90cv.
Son coches muy prácticos y muy polivalentes. El Fabia particularmente se ha ganado mi corazón, porque ya es un abuelillo pero está sano como una lechuga y me da un servicio estupendo.
El mejor coche qué nunca fabricó SEAT, tuve un TDI 110cv, y una auténtica maquina, lo puse dos veces de marcador a tope en Alemania, creo que marcaba 220 km, la aguja pasaba de los 220, estaba a tope abajo, y todavía le quedaba chicha para seguir subiendo, y comprobado, daba igual que fueras a 150 kmh que a 200 km hora, el consumo no te pasaba de 7 litros a los 100, eso si la diversión la tenias asegurada, si hubiera sido más listo, no lo hubiera vendido.
cuantos km te hacia con el deposito lleno?
Te puedo decir que hice dos viajes de 3000 km. concretamente a Ukrania en el 2005, 500 km por carretera entre Ukrania, Polonia y España, y el resto 2500 km, por autopista, solo hice 3 repostajes y al llegar a Ukrania todavía me quedaba gasoil, y un dato curioso, me gaste más dinero en peajes en Francia que en combustible para todo el viaje, y eso que me crucé Alemania a saco no, lo siguiente.
@@gabrielarodriguez6280 yo es que tengo el audi a3 8l del año 98 con 110 caballos, he hecho 1100 km con deposito lleno. Estos motores son geniales
También hay Fr 150 con tracción total, yo tengo uno y en la vida he probado un coche que me de la misma sensación de conducción que este, una maravilla de la ingenieria
Yo tuve un León, mk2 1.6 de 102cv con acabado Sport line, asientos deportivos, llantas de 16, climatizador bizona y esp, me he arrepentido de venderlo pese a ser una version poco motorizada iba super bien y solo le hacia mantenimiento. Respecto a la fama de malos materiales no tenia crujidos y en el tiempo que lo tuve no se rompio nada.
Yo tenía el Toledo y muy contento la verdad, El 1.9 TDI 110cv 😉
El mismo modelo que tengo yo y aún conservo y lo uso a diario con 330.000 km encima y los que le quedan por hacer.
Con este Toledo 1.9 TDI de 110cv aprendí a conducir y me saqué el carnet de conducir hace 20 años.
El coche cumplirá 25 años el día 29 de enero, y no me quiero desprender de él hasta que se caiga a pedazos, que por lo duro y resistente que es será jamás 😂😂
desde el 2004 conduciendo uno y lo que le queda .
Lo bueno es y siempre lo será, el Leon MK1 lo demuestra, todo un señor coche en todos los sentidos. Gracias por el reportaje
Es buen coche, acorde a su generacion, si bien es cierto que visto mi dia a dia en el taller es uno mas y sin animo de crear polémica, es un vehiculo sobrevalorado. Muy buen video Máximo, me gustaria un video del Mercedes clase C.
Muy bien vídeo pienso que a partir de ahora subirán de precio como la espuma, sobre todo las versiones más deportivas
Este video lo estuve esperando por años 😮😮😮😮 sabía que usted tendría la opinión definitiva
Uff este coche para mí fue el coche que no pude tener, desde el minuto uno me enamoró pero me pilló con mi mujer embarazada, de modo que compre un Citroën Xsara Picasso. Luego ya con niños fui pasando a otros modelos incluso un BMW 325i, y ahora ya con mi madre enferma me va mejor un SUV, así que han pasado más de 25 años y no ha podido ser. Las circunstancias mandan.
El vídeo me ha gustado. Gracias
Te falta hacer un vídeo de los Seat León MK1 de Scalextric
No suelo pedir , pero me encantaíia Vw Pasat. Con penas y glorias por su puesto. Abrazos.
Ese leon cupra fue muy popular y muy querido aqui en México, saludos
He tenido el mk1 fr tdi 150 i muy buen aparato,ahora tengo el cupra mk3 300cv i tambien es una pasada
Cualquier MQB de Volkswagen con el 1.9 tdi ha sido perfecto. Ahora es sólo una marca más
Todavía tengo el fr asientos electrónicos de cuero techo solar esp todos los extras de casa solo superado por el fr4 y digo algo. Con 20 años corre más 215 kmh
Tengo un fr mk1 y no lo cambio por el momento,
El mejor león de la historia, el MK1 por supuesto. Y como opinión personal me quedo con los 1.9 TDI en cualquier variante. Un coche exquisito de la época!!
Que tal un monográfico del Opel calibra? Yo tuve el más modesto y disfrutaba mucho con el
No, el mejor ha sido el Toledo mk2, que de ese salio este León pero la trasera del Toledo es mas bonita aún
todavía lo tengo, con más de 400.000 km, 22 años lo sigo utilizando para viajes largos, muy fiable, pocas averías de poca monta 2 silenblocks, un fuelle de la transmisión y un termostato, el embrague original cambiado a los 350.000 y el mantenimiento de neumáticos, pastillas, discos, amortiguadores, distribución... lo esperado..., como no le voy a querer!
El Toledo MK1 para mi de los mas bonitos coches de SEAT, el MK2 , lo siento pero un mal primo del jefazo León MK1, me da igual que saliera antes, Toledo MK1 y León MK1, las joyas de SEAT/VW.
Hola!. Aún creo que algo puede pasar. Lancia iba a morir...queda poco para que lancen el nuevo Ypsilon. Seat aun puede sacar un as bajo la manga. Algo me dice que no morirá. O talves dormirá unos años... Saludos desde Chile.
Tengo un León MK1 TDI SPORT de 150 cv desde hace 23 años, he tenido otros coches pero nunca lo he vendido
El mejor tdi de toda la gama 150 junto con el último del 2005. El 150 del 2003 le habían bajado un poco la presión de turbo para evitar roturas
Esa será mi próxima adquisición 💪🏻
Máximo haz un vídeo de la volkswagen T4 ya verás cómo es con el tiempo de los más vistos. Saludos y enhorabuena por tu trabajo
Tuve uno, TDI 90 CV, gloria bendita. Fantástico. Cuando tenía quince años se lo dejé a mi hija, se entregó con casi trescientos mil kilómetros, a pesar de mi hija ("ahora que no me oye"). Después compré un Korando. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
El mejor Seat es el Toledo 1L 1.9 TDI AFN - AHU sin duda alguna
Buenas! Primero que nada, gracias por el contenido! Segundo, me gustaría y agradecería mucho un vídeo del Ford Fiesta MK4
Maximo un detalle sobre el leon cupra r, no tenian techo solar pensando en la rigidez de la carroceria. Yo fui propuetario de uno muchos años y enamorado me dejo ❤❤😂😂😂
Que tal,
En México, en la planta de VW (Puebla) añadian el quemacocos ahi mismo pensando en que un auto de ese precio debía estar equipado con todos los accesorios...
Algo que los puristas criticaron muchisimo aqui en México.
Actualmente la gente busca la versión SIN techo solar pero son muy escazos
Es cierto que en banco de potencia los motores del León daban más caballos de los oficiales?
Tengo entendido que los 110 daban entorno a los 122/123 cv
Los del grupo VAG en general..
Si. Mi 150 dio en banco más de 165
165..cv baratos,con una curva de potencia vomitiva
Mk1 arl del 2004, formula racing. Lo tuve hasta el 2017, lo vendí con 225.000. Solo mantenimiento, una egr y un embrague. Nunca he vuelto a sentir esa " patada" en ninguno de mis coches después.
No te olvides, Max, del Renault 5/7 ni del SEAT Ronda/Málaga...
Siento contradecirte, pero no todas las motorizaciones valían la pena.
Mi padre tuvo un 1.4 75cv y en mi opinión ese motor no le iba bien al león, le faltaba fuerza, quizá para un ibiza sí, pero no para el león.
Buen vídeo.
Saludos.
Video de todos los Cupras de Seat?
El mejor coche 🚕 e tenido 2 y es atemporal por siempre 😊
SEAT Sport proponía sus ajustes y SEAT CTS lo desarrollaba para que fuese válido para un coche de serie con la fiabilidad exigible para un producto del grupo VAG. Los mismos que todavía aseguran que los CUPRA cumplen los estándares de VAG, con el toque de SEAT.
Otro monográfcio sobre el Seat Exeo.
Sugiero monográfico del Seat Ibiza turbodiesel 1.9. Saludos y enhorabuena por el canal.
Tengo otra pregunta para los demás suscriptores
Es posible conseguirle a la version TDI del FR una pegatina B
Los intento buscar en diesel ya que gasta menos k el 1.8T
El problema esta que no lo encuentro con la dichosa pegatina y quisiera saber si existe la posibilidad de ponerle pegatina
Gracias y un saludo
Hola, amigos de Garage Hermético... Que opinas del proyecto de ley de la Unión Europea de restringir y hasta prohibir la reparación de ciertas averías en vehículos con más de 15 años de antigüedad ?? ... Un saludo afectuoso desde Chile.
Siguen por todas partes, durisimos... Pero mantener algo que funciona y rinde perfecto con +20 años contamina!
El Seat más bonito de la hsitoria
Discrepo. Sus sucesores son mucho más bonitos, tanto el mk2 como el mk3 (el mk4 es feísimo).
Yo creo qué deberiais de hacerle un video igual al Seat Cordoba para mi un gran incomprendido
Tengo un mk1, el 1600 16v gasolina 105 cc desde 2003 y estoy pensando en meterle 3 o 4 euros para dejarlo nuevo. No se si merece la pena pero es que el coche me encanta. Vivo en Madrid y a pesar de las restricciones... no se que hacer. Como lo ves?. Por Madrid ni lo toco, solo para las escapadas y vacaciones
Muchos creen que la sanidad española es gratis.
Pero no es así, la pagamos con nuestros impuestos.
El sistema puede que no sea el mejor ,pero el personal, desde el de limpieza,al último médico, son grandes profesionales.
Gracias por todo lo que se esfuerzan
Fijate si es bueno, que muchos que lo tienen, lo tienen fatal cuidado, y lo llevaban solo para meterle repros y hacerlo correr, y aún así los pobres siguen aguantando. Mi primo, tiene uno completamente de serie. Más de 400.000km y funciona auténticamente de maravilla. Se sentía más seguro en las curvas que muchos coches de hoy día, fijaos lo que os digo
A mi me gustaría comprarme un FR 1.9TDI 150cv como primer coche, pero no se, la mayoria de los modelos por menos de 4000 euros tienen la mayoria mas de 250.000 km o 300.000 incluso y no se si seria una buena compra.
En el canal de CxSound tiene varios videos de como restaura uno, no tiene desperdicio.
Yo me compre el fr tdi 150cv en rojo nuevo en 2005 encantado es poco decir .es como el vino con los años mejor va y mas gusta a la gente . Esto son coches y no lo s de ahora
Buenas max por favor haz un vídeo hablando del BMW serie 1 que lo tienes olvidado
Magnífico coche!! Existe 1.8 atmosferico manual??
No se quien ni como, pero alguien tendría que hacer algo para que SEAT no llegue a desaparecer como marca.
Has publicado algo del Clio 1.6?
Vi que hay los seat abt esos si que son fuego
De los seat que envejeció mejor, su diseño es bastante atemporal.
Maximo que opina de la noticia de que hertz(empresa norte america de renta de autos) este vendiendo una flora de nas de 20.000 coches eléctricos parece que el tema electricos no estan funcionanado muy bien.
Yo tengo el toledo ese pero el 1.9 150cv estoy súper contento con el es perfecto en todo
Digan lo que digan era un muy buen superhot e incluso hasta cómodo y refinado en elgunas versiones,oooole tú maaaaaxxx
Monográfico DS y BX.
Please.
A mi no me gusta su línea, pero si como se siente al conducirlo. Además de recordar que es un buen coche.
Pero decirle que es el mejor Seat no le pertenece. A no ser que pongan un complemento al atributo. "....es el mejor Seat de la era VAG"
Un monografico con el sello de Garaje Hermético del excelente y olvidado 309 GTi y GTI 16 y el por qué no se ponderó tanto como al Kadett/astra o Golf siendo el Peugeot incluso más equilibrado que ellos. El 309 me parecía que tenía vista lateral del Escort, morro del 205 y luna trasera tipo burbuja del R11 😂
Me gustaría un vídeo de Opel Astra g bertone/turbo. Creo que es un cochazo, por lo menos, para mí gusto y corrió en la DTM.
Yo tengo uno desde hace 22 años y funciona perfectamente. 1.6 16v sport
Yo tuve la posibilidad de comprarme un fr mk1 hace 3 años pero por cuestiones de espacio, tenemos 2 niñas, una con carrito, maletas.... pued no lo cogi.... me arrepiento desde el primer dia... que bien andaba y tenia 115k km
Hace poco vi en mi pais que vendian un Leon Cupra, y se me hacía la ilusion de poder conseguirlo. Pero rapidito fue vendido