Полный обзор легкого грузовичка. Ссылка на производителя: zakt.ru Магазин: brzmoto.ru Задать вопросы и приобрести через меня, получив СКИДКУ 9852132885 Матвей.
Чудо самобытной азиатской технической мысли! Они грузят в кузов столько сколько утянет мотор и для этого они задницу облегчают и усиливают подвеску. Когда ты в кузов положешь 1~1,5 тонны всё встанет на свои места. И трансмиссия такая для таскания огромного веса при слабом движке. Одним словом чудо, маленький и работящий как сами азиаты!)
Так точно... Мы их собирали и испытывали... Грузили в кузов 800 кг. щебня, и разгоняясь до определённой скорости поворачивали руль до упора... так вот заднее колесо начинало отрываться после 50 км/ч... Испытывали самосвальную версию...
За 350 не нужен. Но он то стоит гораздо меньше. Если выкинуть затраты на сертификацию, растаможку, логистику и аппетит российского продавца, то у производителя он стоит тысяч 120, а это согласитесь, для функционала вполне адекватно.
Китайский аналог стоит 180 но у него много касяков нет печки хотя с такой проходимостью зимой не поездеешь вибрия. Согласен за 350 многвато 180: 200 и даже 250 но не больше. На короткие расстоянии это вещь расход, маневренность грузоподъёмность всё в тему.
Грузовой б/у портер полноценный дизельный на четырёх точках опоры дешевле на прилично. А на этом в два раза сложней люки объезжать,и не говорите что у вас в регионе дороги идеал
За обзор палец вверх! 👍 Спасибо! Техника...очень спорная, особенно за такую цену... три колеса - наказание непонятно за что.Кто ездил на Муравье не только по чистой бетонке, тот меня поймет. Такому мини грузовичку все же нужно четыре колеса... Пирожки возить Ока грузовая была намного круче. Кому возить нужно больше, все же Газель, даже б/у, или ей подобные грузовички надежнее и комфортнее нежели это трёхколесное шумное извращение... Рычаг от автомобильной коробки не случайно ближе к водителю. Переключать им полезнее. Так как ресурс ее выше.
Мультикар 4-колесный из ГДР. Вот это вещь. Для деревни и мелкого хозяйства самое то. Да лучше на муравей поставить 200 кубов 4т и спокойно ездить. Но никак не это за такую цену!
в китае этот трицикл называет pioneer sc01.alicdn.com/kf/HTB1swsnKFXXXXcPaXXXq6xXFXXX6/250cc-cargo-tricycle-with-cabin.jpg ездил на такой херне по заводу, больше 60 не едете возит тонну но это по прямой и на понижайке в горку уже не заедет. ну и пробег у него был меньше 1000км и он весь сгнил и развалился просто от времени ему всего было 2 года
Перед просмотром этого видеоролика я посмотрел обзор Матвея на индийский BAJAJ Maxima. Вот честно скажу свое драконье "РЫ". Без преувеличения, я бы не задумываясь, взял бы "индусика" (как я его для себя назвал =) ). Я не обратил внимания. на разницу в цене, но даже независимо от этого, я бы однозначно взял бы дизельного индусика! Да, если их сравнивать, то это небо и земля. "Шмель" - это земля! У "Шмеля" кабина двухместная, тяжелая. Двигатель и коробка стоят НЕ сзади (на что автор, кстати, обратил особое внимание), и при нормальном повороте вдвоем с пустым кузовом это ОДНОЗНАЧНО ПЕРЕВОРОТ вверх тормашками!!! Однозначно! Да, конечно очень интересно сделана компотная связка мотокоробка и автокоробка, можно на пониженной ехать по говнам. Но опять-же, наши отечественные "умельцы" сделали всё руками, растущими из жо. Зачем было городить огород с одной крестовиной, длинным тяжелым карданом, который абсолютно никак не компенсирует перевес? Почему было не поставить двигло от той же ОКИ или от жопера, или нечто китайское/корейское/японское и т.д., и поставить на задний мост? Концепция грузового трицикла сама по себе очень неплохая. Даже музыку впендюрили в кабину, а вот дверные ручки - просто забыли! КАК ЭТО вообще? Кабина - очень красивая. Дизайн классный, мне реально понравилось. Но вот всё остальное - просто портит всё до нуля. И да, кстати, повышенная переворачиваемость данного транспорта сводит на нет даже стабилизатор устойчивости на заднем мосту. Он бы был кстати, если бы зад был тяжелым! У "индусика" кабина хоть и маленькая, но зато всё продумано на высшем уровне. Короче, как обычно, выпустили красивое говно, не побоюсь этого слова. Однозначно, надо менять концепцию двигательно-приводной системы. И всё переставлять назад! И кабину делать ПОЛУТОРАМЕСТНОЙ!!! Кстати, о сидухе-люке вниз я вообще молчу. Это каким надо быть дураком, чтобы такое сотворить ради доступа к движку! Никто не задумался , сколько отмороженных жоп и протянутых холодом спин через эту сидушку потом будут ходить по врачам и мучаться? А зря!. Автору огромное спасибо за обзор, мне очень понравились обзоры, однозначно палец вверх и подписка с меня! =) Побольше таких обзоров на мото-самоходные пеньки =)
ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА И БУДЕТ УСТОЙЧИВЕЕ.Я НА МУРАВЕЙ ЗАГРУЗИЛ РАМУ ОТ МУРАВЬЯ И ЕХАЛ ЧЕРЕЗ ПУТЕПРОВОД ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПОДНЯЛОСЬ,ПРИШЛОСЬ ПЕРЕНОСИТЬ СВОЙ ВЕС НА РУЛЬ.БЫЛ СТРАХ ОПРОКИДЫВАНИЯ,ПРОНЕСЛО.ЗДЕСЬ НА ШМЕЛЕ ГРУЗ СЗАДИ У БОРТА И ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО НЕ ПОДНИМАЛОСЬ ЭТО ПЛЮС.НО КАТЕГОРИЯ МАШИНА ТО И ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ДОЛЖНО БЫТЬ ДЛ ТОЙ ЖЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
@@Viktor-po8vo Ну так это же у тебя зарплата как у СССР осталась. И цены хочешь как тогда. Короче говоря, лох. Потому что СССР-ровское поношенное дерьмо тебе по карману.
Появление таких самодвижущихся тележек на улицах это прорыв, товарищи, это самые верхние строчки в рейтинге Папуаслендов. Светлой дорогой идём, верной.
Появление самого передового в России вооружение по типу Авангарда подороже будет нежели всяких авто..Для меня мирное небо над головой дороже нежели появление на дороге авто.
Было бы спрос на эту машинку, если бы он стоил 150000, а за цену 340000 тысяч можно купить в хорошем состоянии Газель и за такую цену он у вас не пойдёт, Иванушка может и дурачёк, но даже он за эту цену не клюнет на это авто. Не в обиду, это правда.
В 1989г я сделал трицикл. Коробка от газ51 мотор от муравья. Итого 16 скоростей вперёд и 4 назад. Зверь! Задний мост от волыни блокировка задних колёс скорость км примерно50-60. Груз примерно1тонна больше не пробовал. Сам примерно 200 кг а вспомнил. Переднее рулевое от мотороллера
Обзор хороший, за него лайк. Но нужно 4-е колесо, данный вариант для дорог с твердым покрытием при условии, что зимой их чистят, иначе беда, если влезешь нечаянно в грязь на грунтовой дороге (а там обязательно будет колея), ну или зимой в снежную колею попадешь - кердык! А ещё там нужен дизель немного побольше объёмом. Это даст экономию топлива и будет уже интереснее.
Он собран из китайских ЗЧ. Особенность китайского налогообложения в том что на мотоцикл налог втрое меньше. Так что четвертое колесо автоматом переведет его в другой класс и поднимет цену в полтора раза. По этому в Китае нет четырехколесных туктуков, а для России специальных машинокомплектов никто делать не будет.
@@ЮрийМигалин-м3ы ... правильно! у него своя цена, своё назначение! Не для трассы и междугородних перевозок, наверно экономичный и в эксплуатации, и при покупке. ... не надо развал и схождение регулировать, и экономия на одной резине ...
цена 340.000руб!!! Вы там охренели?!?!?!? У деда в деревне Nissan Atlas 1.5 тонник 2000 г/в., который я купил ему за 300.000 9 лет назад, на котором он разве, что в нужник не ездит...Набегал уже около 150 тыс км. За всё время только масло, лампочки и резина...Ах да, шаровые поменяли лет 5 назад!!!
только что смотрел обзор индийского трицикла а следущим вот про это чудо, индийский аппарат оставил лучшее впечатление хоть и кабина рассчитана только на одного человека про цену индийского не сказали
Мечтал пару лет назад о таком для продажи мороженного или фастфуда на улице. Чисто для привлечения внимания. Ехать куда-то на нём, думаю нет смысла, а в качестве самоходного уличного торгового павильона, думаю, прям самое то
Техника чисто для любителей мототемы --- есть люди которые фанатеют с этого , единственное применение оправданное это какие то парки заповедники с узкими дорожками и тд ....
Неплохой грузовичок для частников. И хороший обзор. Это автогрузовичок, по сути. По моему субъективному мнению стоило сделать его на базе квадроцикла. Бессмысленно или даже опасно ехать на трех колесах. Кроме заваливания и опрокидывания, есть риск не справиться с управлением в колее. Да и движок помощнее нужен. Плюс, естественно все траблы и недостатки, обозначенные Вами в ролике.
Мужики, а чем Вы недовольны, аппарат для определённых перевозок: для маленьких городов, владельцев магазинов. Муравей - это одно, грузовой трицикл - это другое. Если кому нужна большая грузоподьемность покупайте грузовой авто, но это будет дороже в 3 - 4раз дороже. Да и вообще - то, о вкусах и целях использования не спорят. Я считаю, что должен быть разный вид транспорта для разных целей . Не нравиться-не покупай, а хаять не надо.
ну так страна рф,адолжна быть Русь! /вот есть Белорусь! на Руси 80 % русов, а в Белой Руси белоРусы. а так все россияне-марсиане. А в годы СССР израиль считался враждебным государством как США! А греф! кто ? еврей! А реформирует систему обучения! Вот и дураки получаются толерастные!
350к Вот ЭТО?!!!!! + категория "В" ?!!! На сколько шизанутым надо быть, что бы приобрести это чудо-юдо?!!! За 150к я спокойно могу купить ЛуАЗ с ВАЗовским мотором с шумоизоляцией, жестким верхом, в идеальном состоянии. И 800-кг он будет таскать незадумываясь. Без скидок на кувыркания!!! Ндаааа!!!
У нас на хозяйстве 200-й трицикл, оно все похоже, там только движок еще ничего, и то мы много не ездим, кузов с 12-го года сгнил в хлам, валяется, нужно варить, метал весь новый купил, там подваривать уже нечего.. постоянно летят тросики, часто карбюратор нужно шаманить, вилку менял, выхлопную, реверс (переключатель) что еще уже не помню ...лучше б/у взять пирожок какой нибуть или газельку, там и запчасти все будут и на сто-шку любую можно отогнать, а мотик лезте сами...короч раза в 3 дешевле может было и норм, и то дорого..качество той же самой газели будет раза в 3 лучше.. Это если вам уж очень такая конструкция надо, и вы смиритесь со всеми недостатками, то берите, а так лучше не заморачивайтесь, ничего там стабильно работать не будет..
Как раз на трёх колесах ездить по снежной колее, когда рулевое колесо идёт по гребню. Хрень полная. Бесплатно бы не взял , а за 340 косарей, ему 40 тысяч дохуя, б/у классика с прицепом дешевле будет если для дома. А первые по 250 косарей , значит цена ему с завода так и есть 40 тысяч.
На передок балку от Оки и двигатель от мотоцикла урал тогда на четырёх колёсах и с более надёжным и более тяговитым движком будет нормально, а в салон вибасту чтобы зимой в рубашке можно было ездить.
Как машина-не фонтан, после японской техники, но если сравнить с муравьем-классный будет аппарат, и крыша, и печка, и кардан, и грузоподьемность, много хорошего, и много дел можно продвинуть.
Здравствуйте я вот вам хотел сказать вот как раз этому грузовичку нужно четыре колеса для устойчивости и сделать капот чтобы вот было удобнее обслуживать двигатель в этом минигрузовике и вот потом перенести все что можно перенести в подкапотное пространство двигатель и расширительный бачёк и вот заодно можно увеличить объём бензобака раза в два это как минимум для увеличения запаса хода по расстоянию.
У него есть испытания в аэродинамической трубе? Краш тэсты? Подушки безопасности? Тэст на валкость грязепроходимость сервисное техобслуживание? Запчасти ? гарантия?
Такая тарантайка > Очень даже пригодилась бы многим в сельской местности 💯% Дрова ,Навоз ,Мешки картошки ,Сено и.т.д. Даже на Рыбалку с напарником супер. До 1 тонны груза тянет ВО 👍 Она не для Городских пижонов . Минус ~ЦЕНА. Не по карману сельским жителям .
А на Зил 130 шофёр и грузчик, флягу сметаны и флягу молока ящик хлеба возить в дет.сад это как. Возила лошадь потом ушла на пенсию вместе с конюхом. Это КАК. Так нужен такой транспорт? Или на Зиле.
Главное для сельской местности чтобы оба задние колёса можно было включить вместе..Как правило Мотороллер будет ездить по сельским дорогам Но главное чтобы наладить производство небыло всевозможных припонов Чтобы умельцы предприниматели не согласовывали конструкцыю годами с чиновниками
По сельской местности плохо будет колея два задних в колее а переднее будет то вправо то влево стаскивать у нас уже уралы были такие делали и что-то они не прижились мост стоял от москвича
Очень интересная техника. Парки, ЖКХ, ВДНХ, и т.д. очень интересно, скорость тут вообще не главный аспект скорее последний в списке. Для использования на закрытых территориях номер один в списке транспорта. Обзор зачётный, спасибо.
@@ютубютубович-к4э А если это аэродром или ВДНХа!? Электротранспорт это в помещениях, он экологически опасен, и черезвычайно вреден, к тому же не рентабелен во многих регионах России из за цены на электроэнергию. В России всё ещё недостаточно атомных электростанций, т.к. только они на сегодня самые экологически чистые.
Это техника для города и асфальта, для небольшого предприятия или ИП самое то. Минимум расходов на содержание, к опыту водителя требований минимум, жаль что не " А". Тонна грузоподъёмность!!! В детстве в нашем доме был магазин для детсадов, а в каждом детсаду был мотороллер муравей, с 5-6 часов утра жужжали муравьи. Мотороллеры использовались круглогодично, большинство имело самодельные кабины, из оцинковки, алюминия и стекла, отопителем был сам мотор( принудительное воздушное охлаждение). Мотороллеры вполне справлялись с обеспечением по хоз нуждам детсадов, предприятий и прочих учреждений при минимальных вложениях. Я считаю что такой технике ниша в экономике найдется. При развитии самой эконрмики.
Ну а если поставить на отопитель полноценный жигулевский радиатор от печки. И тепло будет и охлождения хватать. Летом краниками перенаправил поток охлождающей жидкости на штатный радиатор и все дела. Понимаю! По колхозному. Но как вариант!
А,мне очень понравился.Китайцы инженеры вообще супер,а с его расходом и возможностями просто сказка.Глупо сравнивать с буханкой технику с разным назначением и расходом.Буханка это автобус и проходимец а это грузовичек маллолитражный комфортный не для компаний а перевозок но и в рыбалку хорошо подойдет,щас уже не те времена СССР.Ребята постарались хороший обзор зделали.
Я в 90-х работал в Общепите на мотороллере с будкой был доволен один недостаток если развернулся реле зарядки то мат стаит заместо сигнализации! Категория А- 4 класс водитель,если поставить АКБ 12v195Aможно смену отработать без света!
Так это закос под итальянский piaggio ape，их много видов с разной грузоподъёмностью и переводятся тоже как пчела и шмель. Очень популярны в аграрных регионах и страховка на них меньше стоит чем на грузовичок.Дедушки с бабушками закидывают инструменты в кузов и на огород неспешно дрынчат
Я взяла у вас трицикл.шмель.будешь Матвей налаживать производство по выпуску продукции трицк.ла.шмель.. Обещаю поддержку как реклама буду ездить в нашем городе шемонаиха.
Такое чудо нужно либо четырёхколёсное, либо трёхколёсное но с полным приводом на все колёса (впрочем в обоих случаях полный привод будет лучше). Для трёхколёсного варианта думаю колёса нужно значительно шире (для зимы, либо сельской местности). Так в целом агрегат интересный, тяжеловат и непомерно дороговат. За ту же сумму можно найти подержанную в хорошем состоянии машину (тем более что категория В)...
Это вам не машина это мотоцикл как муравей у меня есть муравей зимой вообще не охота ездить спосибо китайцам выпускают такие „муравей“и очень хороший трицикл как раз для работяших мужиков !!!
Нормальная машина, очень простая и копеечная в ремонте,сзади 4 втулки,и 2 амортизатора,и спереди 4 мотоамортизатора,как кофе машина идеальна,утром приехал поставил,вечером забрал😄
У нас тоже суровое зима к нам тоже такое три колёсное авто миллион на до место зарубежного авто старинкийх по дещёвом цене таких авто три клёсном 🇰🇿👍🏻🌍
Я бы купил его но сука 350 тысяч это перебор 200 куда бы не шло . Лифановские такие же ток без кабины это 120 тысяч р цена норм а за кибину и мелчевку 200+ это перебор ребята , цена завышена .
Муравей шедевр! Он не лезет туда где ему не место. Он легкий и даже в этом ролике говорят, что застрял, вылез переставил/поднял руками и поехал дальше. Кабина для такой техники не особо и нужна - техника для летнего периода! В этой же повозке сделали конкурента для Газели, ну осла тогда привязать к ЖД-составу, а чё? Конь и еды не просит. За такую цену можно китайский квадрик поискать, ну может добавить чуток, но там и по хозяйству, и подурачиться можно, да и устойчивости поболее.
@@snakeyurga я ахренел сколько там пластика, даже руль вхреначили, о весе явно не думали, а ведь могли бы и компактнее сделать. даже морда автомобильная зачемто
Для деревни не плохо а в городе совсем супер ещё бы дизелёк туда всунуть и автомобильную коробку переместить ближе к заднему мосту и будет вообще огонь.
@@Alekshome3 я с рязанской области живу 190км от тулы часто в туле бываю. Да выпускают на тульском заводе но не муравей пчёлка называется тоже с кабиной дизельный двигатель 1цилиндр кпп ваз2109 но мелкими патртиями для заводских цехов и складов в серию не пускают потому что это чудо стоит миллион двадцать пять тысячь грузоподъёмность тонна кому нахрен за такие деньги эта пчёлка нужна
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Чудо самобытной азиатской технической мысли!
Они грузят в кузов столько сколько утянет мотор и для этого они задницу облегчают и усиливают подвеску. Когда ты в кузов положешь 1~1,5 тонны всё встанет на свои места. И трансмиссия такая для таскания огромного веса при слабом движке. Одним словом чудо, маленький и работящий как сами азиаты!)
Так точно... Мы их собирали и испытывали... Грузили в кузов 800 кг. щебня, и разгоняясь до определённой скорости поворачивали руль до упора... так вот заднее колесо начинало отрываться после 50 км/ч... Испытывали самосвальную версию...
В ролике обычная бортовая версия... Были ещё фургоны...
@@ХренХреныч-м8ш в Китае на базе этой штуки делают весь набор спецтехники, и даже автокраны.
Да нуууу нахер он нужен за 350.000 косарей)))) Кто согласен?
За 350 не нужен. Но он то стоит гораздо меньше. Если выкинуть затраты на сертификацию, растаможку, логистику и аппетит российского продавца, то у производителя он стоит тысяч 120, а это согласитесь, для функционала вполне адекватно.
Сто, сто пятьдесят косарей с натяжкой. За 350000 можно купить неплохой грузовичек.
Китайский аналог стоит 180 но у него много касяков нет печки хотя с такой проходимостью зимой не поездеешь вибрия. Согласен за 350 многвато 180: 200 и даже 250 но не больше. На короткие расстоянии это вещь расход, маневренность грузоподъёмность всё в тему.
та 100%
Грузовой б/у портер полноценный дизельный на четырёх точках опоры дешевле на прилично. А на этом в два раза сложней люки объезжать,и не говорите что у вас в регионе дороги идеал
За обзор палец вверх! 👍 Спасибо! Техника...очень спорная, особенно за такую цену... три колеса - наказание непонятно за что.Кто ездил на Муравье не только по чистой бетонке, тот меня поймет. Такому мини грузовичку все же нужно четыре колеса... Пирожки возить Ока грузовая была намного круче. Кому возить нужно больше, все же Газель, даже б/у, или ей подобные грузовички надежнее и комфортнее нежели это трёхколесное шумное извращение...
Рычаг от автомобильной коробки не случайно ближе к водителю. Переключать им полезнее. Так как ресурс ее выше.
Ну все таки не хватает четвертого колеса...было бы более устойчив а так класс!
Ждлг не😊 29:55
Мультикар 4-колесный из ГДР. Вот это вещь. Для деревни и мелкого хозяйства самое то. Да лучше на муравей поставить 200 кубов 4т и спокойно ездить. Но никак не это за такую цену!
Kak.kupit
Куплено в китае, наклеили шмель, вуаля сделано в России..... Ну и цена соответственно...... Наша проблема, это наши барыги......
Жека Точно вот здесь и шмели и украинские геркулесы . ruclips.net/video/Khkml_5b8KI/видео.html
Перекуп на перекупе сидит и менеджером погоняет!
Заказ в Китае, и тебе шлепают что хочешь, с любой маркой.
в китае этот трицикл называет pioneer sc01.alicdn.com/kf/HTB1swsnKFXXXXcPaXXXq6xXFXXX6/250cc-cargo-tricycle-with-cabin.jpg ездил на такой херне по заводу, больше 60 не едете возит тонну но это по прямой и на понижайке в горку уже не заедет. ну и пробег у него был меньше 1000км и он весь сгнил и развалился просто от времени ему всего было 2 года
Почему в Китае?Подмосковье собирает.
Успехов вам ребята.
На таких автомобильчиках выполняют работы во многих странах и они оправдывают себя.
Для трицикла жизненно важны хорошие дороги- ямы и кочки на нём не обьедешь
И снег там есть?
Не за такие деньги.
До конца все коменты не дочитал, но насмеялся в волю! Петросян - отдыхает!
Перед просмотром этого видеоролика я посмотрел обзор Матвея на индийский BAJAJ Maxima. Вот честно скажу свое драконье "РЫ". Без преувеличения, я бы не задумываясь, взял бы "индусика" (как я его для себя назвал =) ). Я не обратил внимания. на разницу в цене, но даже независимо от этого, я бы однозначно взял бы дизельного индусика! Да, если их сравнивать, то это небо и земля. "Шмель" - это земля! У "Шмеля" кабина двухместная, тяжелая. Двигатель и коробка стоят НЕ сзади (на что автор, кстати, обратил особое внимание), и при нормальном повороте вдвоем с пустым кузовом это ОДНОЗНАЧНО ПЕРЕВОРОТ вверх тормашками!!! Однозначно! Да, конечно очень интересно сделана компотная связка мотокоробка и автокоробка, можно на пониженной ехать по говнам. Но опять-же, наши отечественные "умельцы" сделали всё руками, растущими из жо. Зачем было городить огород с одной крестовиной, длинным тяжелым карданом, который абсолютно никак не компенсирует перевес? Почему было не поставить двигло от той же ОКИ или от жопера, или нечто китайское/корейское/японское и т.д., и поставить на задний мост?
Концепция грузового трицикла сама по себе очень неплохая. Даже музыку впендюрили в кабину, а вот дверные ручки - просто забыли! КАК ЭТО вообще? Кабина - очень красивая. Дизайн классный, мне реально понравилось. Но вот всё остальное - просто портит всё до нуля. И да, кстати, повышенная переворачиваемость данного транспорта сводит на нет даже стабилизатор устойчивости на заднем мосту. Он бы был кстати, если бы зад был тяжелым!
У "индусика" кабина хоть и маленькая, но зато всё продумано на высшем уровне. Короче, как обычно, выпустили красивое говно, не побоюсь этого слова. Однозначно, надо менять концепцию двигательно-приводной системы. И всё переставлять назад! И кабину делать ПОЛУТОРАМЕСТНОЙ!!! Кстати, о сидухе-люке вниз я вообще молчу. Это каким надо быть дураком, чтобы такое сотворить ради доступа к движку! Никто не задумался , сколько отмороженных жоп и протянутых холодом спин через эту сидушку потом будут ходить по врачам и мучаться? А зря!.
Автору огромное спасибо за обзор, мне очень понравились обзоры, однозначно палец вверх и подписка с меня! =) Побольше таких обзоров на мото-самоходные пеньки =)
Хж
ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА И БУДЕТ УСТОЙЧИВЕЕ.Я НА МУРАВЕЙ ЗАГРУЗИЛ РАМУ ОТ МУРАВЬЯ И ЕХАЛ ЧЕРЕЗ ПУТЕПРОВОД ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПОДНЯЛОСЬ,ПРИШЛОСЬ ПЕРЕНОСИТЬ СВОЙ ВЕС НА РУЛЬ.БЫЛ СТРАХ ОПРОКИДЫВАНИЯ,ПРОНЕСЛО.ЗДЕСЬ НА ШМЕЛЕ ГРУЗ СЗАДИ У БОРТА И ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО НЕ ПОДНИМАЛОСЬ ЭТО ПЛЮС.НО КАТЕГОРИЯ МАШИНА ТО И ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ДОЛЖНО БЫТЬ ДЛ ТОЙ ЖЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
Такое творение гениев инженерной мысли - должно стоить 80-100 тыс. тогда и
критики будет меньше и продажи вырастут...
Во-во, красная цена.
Какие 80-100?
150 он должен стоить.
@@ВладиМИР-ц9к1ннет.
Матвей, удачи вам в вашем благородном деле. Уважаю увлеченных людей. Повезло вам с этой машинкой.
повезло?))))))))))))))это же дно
Пацану респект! совсем не большой, с техникой справляется просто супер!!!
Газ в пол, 40! Это что за гениальные конструктора
Хорошая техника. Без понтов, но по сравнению с муравъём, с комфортом. Надёжная рабочая лошадка. Расход топлива минимальный. Выглядит очень хорошо.
Ты забыл сравнить цену..
@@Viktor-po8vo Ну так это же у тебя зарплата как у СССР осталась. И цены хочешь как тогда. Короче говоря, лох. Потому что СССР-ровское поношенное дерьмо тебе по карману.
Появление таких самодвижущихся тележек на улицах это прорыв, товарищи, это самые верхние строчки в рейтинге Папуаслендов. Светлой дорогой идём, верной.
Альтернатива Ладе гранте
Наверно в Сколково доработали,будешь ехать и разговаривать по черно белому айфону
@@aloneinthedark9525 Гранта 160 пойдёт , а эта игрушка 60 страшно!!!!!!
Появление самого передового в России вооружение по типу Авангарда подороже будет нежели всяких авто..Для меня мирное небо над головой дороже нежели появление на дороге авто.
Было бы спрос на эту машинку, если бы он стоил 150000, а за цену 340000 тысяч можно купить в хорошем состоянии Газель и за такую цену он у вас не пойдёт, Иванушка может и дурачёк, но даже он за эту цену не клюнет на это авто. Не в обиду, это правда.
Для села самое то
@@СергоКовалёв-н4м❤
❤
У нас в Казахстане на ваши деньги примерно 190 тыс рублей
Ты только газель будешь постоянно чинить, а на этом ты будешь работать постоянно не зная проблем, была газель 2 дня ездит 3 дня в ремонте. 😅
В 1989г я сделал трицикл. Коробка от газ51 мотор от муравья. Итого 16 скоростей вперёд и 4 назад. Зверь! Задний мост от волыни блокировка задних колёс скорость км примерно50-60. Груз примерно1тонна больше не пробовал. Сам примерно 200 кг а вспомнил. Переднее рулевое от мотороллера
Красавчик , очень грамотно снята и обиснил по факту , респект👍
Илон Маск смотрел не переводя дыхания. Следующая Тесла будет именно такой!
Для Гандураса и т.д
😂😂😂
Обзор хороший, за него лайк.
Но нужно 4-е колесо, данный вариант для дорог с твердым покрытием при условии, что зимой их чистят, иначе беда, если влезешь нечаянно в грязь на грунтовой дороге (а там обязательно будет колея), ну или зимой в снежную колею попадешь - кердык!
А ещё там нужен дизель немного побольше объёмом. Это даст экономию топлива и будет уже интереснее.
И получился портер
у меня возникает только 2 вопроса: нахрена он нужен и неужели сделать полноценную 4-х колесную тарантайку было бы существенно дороже ?
Он собран из китайских ЗЧ. Особенность китайского налогообложения в том что на мотоцикл налог втрое меньше. Так что четвертое колесо автоматом переведет его в другой класс и поднимет цену в полтора раза. По этому в Китае нет четырехколесных туктуков, а для России специальных машинокомплектов никто делать не будет.
...
На склад полезная штука как малый авто возить всякую мелочь
@@egen76m ну да посмотри типа такого делают в ТУЛЕ где раньше делали муравей загугли отрок диванный узнай что в данный момент производит завод
@@ЮрийМигалин-м3ы ... правильно! у него своя цена, своё назначение! Не для трассы и междугородних перевозок, наверно экономичный и в эксплуатации, и при покупке.
... не надо развал и схождение регулировать, и экономия на одной резине ...
Подробно всё пояснил. Ничего важного не упустил. Отличная работа. Лайк.
Индийцы поставили движок Бажажа за мостом, обеспечили доступ. Получилась идеальная развесовка, проходимость и маневренность!
Посмотрел роликов очень много ты первый кто это заметил, что именно за задней осью двиг стоит. Это единственная конструкция на рынке.
Индусы грамотей! Индейцев англичане перемочили а кто остался в резервации!
@@ОлегКондратьев-з3с Индусы - это последователи индуизма, а Индийцы - жители Индии. ;)
Индийский дизель без доработок,не для вашей зимы...
Что бы купить такой драндулет нужно быть очень долбанутым.
Про уазы тоже самое
А что, простите, можно купить за такие деньги с таким расходом и с такой грузоподъёмностью?
@@1977winny т25 с телегой и деньги еще останутся
@@SaMi-bz8nc новый на гарантии? И с расходом таким же? Ну-ну... И опять же - много наездишь-ьл на скорости 25-30?
Калину универсал с прицепом , следишь за ней , делаешь за копейки , и она ездиет и ездиет ...
Прекрасное видео! Такая техника очень полезна в хозяйстве
Склькоетотднундуртзарускиеденьги
Полезная для Китая!
цена 340.000руб!!! Вы там охренели?!?!?!? У деда в деревне Nissan Atlas 1.5 тонник 2000 г/в., который я купил ему за 300.000 9 лет назад, на котором он разве, что в нужник не ездит...Набегал уже около 150 тыс км. За всё время только масло, лампочки и резина...Ах да, шаровые поменяли лет 5 назад!!!
ресурс этой техники скорее всего пару сезонов и на капиталку !
Там налогов половина.
@@dima432 как мот на страховку охренеешь платить
а у российских барыг морда крепкая. не треснет...
Атлас, это "боевая" машина! Они уже списанные с предприятий, по третьему кругу у торгашей работают.
только что смотрел обзор индийского трицикла а следущим вот про это чудо, индийский аппарат оставил лучшее впечатление хоть и кабина рассчитана только на одного человека про цену индийского не сказали
Интересный зверь!!! Для развоза бутылированной воды самое то!!!
Мечтал пару лет назад о таком для продажи мороженного или фастфуда на улице. Чисто для привлечения внимания. Ехать куда-то на нём, думаю нет смысла, а в качестве самоходного уличного торгового павильона, думаю, прям самое то
Техника чисто для любителей мототемы --- есть люди которые фанатеют с этого , единственное применение оправданное это какие то парки заповедники с узкими дорожками и тд ....
Молодец! Хорошо сказал. Ну а применение-кому надо,тот найдёт. Над ,,муравьями в своё время тоже смеялись,а сейчас ностальгиируют!
Yo tengo la muravey (hormiga) estoy necesitando una corona y un piñón,tendrán para venderme?
мне до гаража и обратно сойдет, но я уже купил ОКУ по цене велосипеда 5 лет эксплуатирую и в ..уй не дую))), а да надо ремень грм поменять.
Жаль только что оку больше не выпускают.
Да к этому " творению" человеческой мысли прилепить передок Окушки было бы вообще класс!
Неплохой грузовичок для частников. И хороший обзор. Это автогрузовичок, по сути. По моему субъективному мнению стоило сделать его на базе квадроцикла. Бессмысленно или даже опасно ехать на трех колесах. Кроме заваливания и опрокидывания, есть риск не справиться с управлением в колее.
Да и движок помощнее нужен.
Плюс, естественно все траблы и недостатки, обозначенные Вами в ролике.
Мне понравилось мне 70" лет саратовская обл,город Маркс за сколль привирут сюда?
После новвгода?
Можно еще две коробки передач поставить (на каждое колесо) . Может кому то понравится. Идею дарю бесплатно.
Бак стоит с пластиковым шлангом гениально, идея не хуже кардана с одной крестовиной и гроздью подушек.
Вот это я понимаю , видос что надо , хорошо объяснил , показал вобщем респект ..👍👍👍👍👍👍👍
Мужики, а чем Вы недовольны, аппарат для определённых перевозок: для маленьких городов, владельцев магазинов. Муравей - это одно, грузовой трицикл - это другое. Если кому нужна большая грузоподьемность покупайте грузовой авто, но это будет дороже в 3 - 4раз дороже. Да и вообще - то, о вкусах и целях использования не спорят. Я считаю, что должен быть разный вид транспорта для разных целей . Не нравиться-не покупай, а хаять не надо.
эту страну не победить,она сама себя переваривает!
Ты про Китай?
ну так страна рф,адолжна быть Русь! /вот есть Белорусь! на Руси 80 % русов, а в Белой Руси белоРусы. а так все россияне-марсиане. А в годы СССР израиль считался враждебным государством как США! А греф! кто ? еврей! А реформирует систему обучения! Вот и дураки получаются толерастные!
Рикша довезти меня 😂😂😂😂😂, а за рулём министр машиностроения России поет песнью -Джими, Джими, Джими -ача-ача-ача 😂😂😂😂
350к Вот ЭТО?!!!!! + категория "В" ?!!! На сколько шизанутым надо быть, что бы приобрести это чудо-юдо?!!! За 150к я спокойно могу купить ЛуАЗ с ВАЗовским мотором с шумоизоляцией, жестким верхом, в идеальном состоянии. И 800-кг он будет таскать незадумываясь. Без скидок на кувыркания!!! Ндаааа!!!
За 350 000? Можно взять караван додж и кайфовать. А газель то как он заменит.
В Китае це чудо 120,тыров стоит, очень популярна среди низко обеспеченных слоёв населения 🎉
У нас на хозяйстве 200-й трицикл, оно все похоже, там только движок еще ничего, и то мы много не ездим, кузов с 12-го года сгнил в хлам, валяется, нужно варить, метал весь новый купил, там подваривать уже нечего.. постоянно летят тросики, часто карбюратор нужно шаманить, вилку менял, выхлопную, реверс (переключатель) что еще уже не помню ...лучше б/у взять пирожок какой нибуть или газельку, там и запчасти все будут и на сто-шку любую можно отогнать, а мотик лезте сами...короч раза в 3 дешевле может было и норм, и то дорого..качество той же самой газели будет раза в 3 лучше.. Это если вам уж очень такая конструкция надо, и вы смиритесь со всеми недостатками, то берите, а так лучше не заморачивайтесь, ничего там стабильно работать не будет..
Двигатель воздушного охлаждения!!! ВИДНО ЖЕ!!!
Походу не всем.
Как раз на трёх колесах ездить по снежной колее, когда рулевое колесо идёт по гребню. Хрень полная. Бесплатно бы не взял , а за 340 косарей, ему 40 тысяч дохуя, б/у классика с прицепом дешевле будет если для дома. А первые по 250 косарей , значит цена ему с завода так и есть 40 тысяч.
А я бы бесплатно взял. Отогнал на окраину деревне... сжег бы его там...а потом то место колючкой огородил...
Вместо перед кол лыжа на зад две гусянки и снехоход получиться по разумной цене
3:00. Если Вам не. понятно как пользоваться переключением,- то !!! Едем !!!
Все просто !! Автор супер, !;;
На передок балку от Оки и двигатель от мотоцикла урал тогда на четырёх колёсах и с более надёжным и более тяговитым движком будет нормально, а в салон вибасту чтобы зимой в рубашке можно было ездить.
Да, было-бы круто.
Тогда цена за лям перевалит)
Да сейчас один ураловский мотор стоит как вся эта китайская повозка :(
@@ЕвгенийЦарев-ы2х qzq
И жрать топливо будет как урал (грузовой)!😁🤪
Как машина-не фонтан, после японской техники, но если сравнить с муравьем-классный будет аппарат, и крыша, и печка, и кардан, и грузоподьемность, много хорошего, и много дел можно продвинуть.
Вспомнился Топ Гир,где Джереми на аналогичном трицикле,на каждом повороте переворачивался😂
... самолёты тоже трёхколёсные, не надо развал и схождение регулировать ...
да он балбес
За подробный обзор лайк, брат все мечтал мото с кабиной, но как техника только для города и с отличными(хорошими) дорогами без ям, и колеи!
1
25 лет выпускался такой МУРАВЕЙ мотороллер
Без кабины был только. Только летом при сухой погоде и хранить лучше в гараже.
Спасибо🙏💕 за информацию✊ так держать себя всегда🤝🤝🤝
Ну вы даёте.Опасна не полная цестерна а именно половина ... так и переворачивается
они этого не знают)))
Обзор вообще очень понравился. И не захваливал, и не критиковал зря.
Хороший обзор! Мне понравилась техника. Успехов!
очередное китайское Г.. ребята кому вы тут мозги канифолите
Здравствуйте я вот вам хотел сказать вот как раз этому грузовичку нужно четыре колеса для устойчивости и сделать капот чтобы вот было удобнее обслуживать двигатель в этом минигрузовике и вот потом перенести все что можно перенести в подкапотное пространство двигатель и расширительный бачёк и вот заодно можно увеличить объём бензобака раза в два это как минимум для увеличения запаса хода по расстоянию.
На наших дорогах ямы между колес не пропустить ))))
... в дождь в колодец одним передним залетишь, капец полный ..., на четырех - диск согнёшь, но живой останешься .
У него есть испытания в аэродинамической трубе? Краш тэсты? Подушки безопасности? Тэст на валкость грязепроходимость сервисное техобслуживание? Запчасти ? гарантия?
Буханку б/у взять лучше за эти деньги и строиться можно и по грязи и на рыбалку, а с этим китайским гэ чо делать?
Я бы тоже лучше буханку взял.
На металлолом сдать.
Если б он стоил, и правда, тысяч 100-120 , тогда взять еще можно...
У буханки расход 15-20, но и проходимость во столько же раз выше.
соболь за сотку
Техника для Уважаемых Господ... Недаром говорят, кто смеётся тому не менётся... Развиваемся, только непонятно куда...
Снят классный обзор,всё спокойно рассказано и грамотно.Но такая тарантайка ни к чему.Если только квас продавать из бочки,как при ссср.
Такая тарантайка > Очень даже пригодилась бы многим в сельской местности 💯%
Дрова ,Навоз ,Мешки картошки ,Сено и.т.д.
Даже на Рыбалку с напарником супер.
До 1 тонны груза тянет ВО 👍
Она не для Городских пижонов .
Минус ~ЦЕНА.
Не по карману сельским жителям .
А на Зил 130 шофёр и грузчик, флягу сметаны и флягу молока ящик хлеба возить в дет.сад это как. Возила лошадь потом ушла на пенсию вместе с конюхом. Это КАК. Так нужен такой транспорт? Или на Зиле.
Чето я еще до сих пор по матушке России такого тарантаса по дорогам не встричал а вот людей на мотоблоках все больше и больше
Главное для сельской местности чтобы оба задние колёса можно было включить вместе..Как правило Мотороллер будет ездить по сельским дорогам Но главное чтобы наладить производство небыло всевозможных припонов Чтобы умельцы предприниматели не согласовывали конструкцыю годами с чиновниками
По сельской местности плохо будет колея два задних в колее а переднее будет то вправо то влево стаскивать у нас уже уралы были такие делали и что-то они не прижились мост стоял от москвича
Муравей тоже буксовал в лёгкую ! Просто блокировку надо обязательно ! И кузов по-моему уж слишком металоемкий!!
Очень интересная техника. Парки, ЖКХ, ВДНХ, и т.д. очень интересно, скорость тут вообще не главный аспект скорее последний в списке. Для использования на закрытых территориях номер один в списке транспорта. Обзор зачётный, спасибо.
На закрытых территориях лучше электро
@@ютубютубович-к4э А если это аэродром или ВДНХа!? Электротранспорт это в помещениях, он экологически опасен, и черезвычайно вреден, к тому же не рентабелен во многих регионах России из за цены на электроэнергию. В России всё ещё недостаточно атомных электростанций, т.к. только они на сегодня самые экологически чистые.
вы просто похудели за годы )))) 66 топ и коробка удобная )))
Это техника для города и асфальта, для небольшого предприятия или ИП самое то. Минимум расходов на содержание, к опыту водителя требований минимум, жаль что не " А". Тонна грузоподъёмность!!! В детстве в нашем доме был магазин для детсадов, а в каждом детсаду был мотороллер муравей, с 5-6 часов утра жужжали муравьи. Мотороллеры использовались круглогодично, большинство имело самодельные кабины, из оцинковки, алюминия и стекла, отопителем был сам мотор( принудительное воздушное охлаждение). Мотороллеры вполне справлялись с обеспечением по хоз нуждам детсадов, предприятий и прочих учреждений при минимальных вложениях. Я считаю что такой технике ниша в экономике найдется. При развитии самой эконрмики.
Ну а если поставить на отопитель полноценный жигулевский радиатор от печки. И тепло будет и охлождения хватать. Летом краниками перенаправил поток охлождающей жидкости на штатный радиатор и все дела. Понимаю! По колхозному. Но как вариант!
А,мне очень понравился.Китайцы инженеры вообще супер,а с его расходом и возможностями просто сказка.Глупо сравнивать с буханкой технику с разным назначением и расходом.Буханка это автобус и проходимец а это грузовичек маллолитражный комфортный не для компаний а перевозок но и в рыбалку хорошо подойдет,щас уже не те времена СССР.Ребята постарались хороший обзор зделали.
...»вот,что мож но сделать из сноповязалки и швейной машинки Зингера...»
Hi! Very interesting! I wish we had those simple vehicles in my country but we don't. Greatings from Romania!
славный "Шмель", но за 150-180т
Я в 90-х работал в Общепите на мотороллере с будкой был доволен один недостаток если развернулся реле зарядки то мат стаит заместо сигнализации! Категория А- 4 класс водитель,если поставить АКБ 12v195Aможно смену отработать без света!
За видос...огромние спасибо ребята
Так это закос под итальянский piaggio ape，их много видов с разной грузоподъёмностью и переводятся тоже как пчела и шмель. Очень популярны в аграрных регионах и страховка на них меньше стоит чем на грузовичок.Дедушки с бабушками закидывают инструменты в кузов и на огород неспешно дрынчат
Слово о том что в кабине теплее сем на улице убило.автор открою тебе секрет в коробке из под холодильника тоже теплее чем на улице.
Ахах😁
такой 170т стоит.
Я взяла у вас трицикл.шмель.будешь Матвей налаживать производство по выпуску продукции трицк.ла.шмель..
Обещаю поддержку как реклама буду ездить в нашем городе шемонаиха.
Моторикша, ха-ха ! Бахрамой обвешать ,музичку из индийского фильмеца и в путь.🤣
🤣🤣
отличная жоповозка, хоть в город на каждый день, все лучше мопеда
обзор прекрасный но он не стоит таких денег как за него запросили
Такое чудо нужно либо четырёхколёсное, либо трёхколёсное но с полным приводом на все колёса (впрочем в обоих случаях полный привод будет лучше). Для трёхколёсного варианта думаю колёса нужно значительно шире (для зимы, либо сельской местности). Так в целом агрегат интересный, тяжеловат и непомерно дороговат. За ту же сумму можно найти подержанную в хорошем состоянии машину (тем более что категория В)...
Это вам не машина это мотоцикл как муравей у меня есть муравей зимой вообще не охота ездить спосибо китайцам выпускают такие „муравей“и очень хороший трицикл как раз для работяших мужиков !!!
Хотел такой купить в 2012 году, он стоил на наши деньги 120 тыс. рублей, но увы и ах! Перетащить через границу было проблемно(
Двух сиденьевый трицикл.очень классный.
Ещё будкой.ещеклассней.и кузовные не плохо.грузавой.будка продуктовая.
Николай Казахстан город шемонаиха.
Нормальная машина, очень простая и копеечная в ремонте,сзади 4 втулки,и 2 амортизатора,и спереди 4 мотоамортизатора,как кофе машина идеальна,утром приехал поставил,вечером забрал😄
У нас тоже суровое зима к нам тоже такое три колёсное авто миллион на до место зарубежного авто старинкийх по дещёвом цене таких авто три клёсном 🇰🇿👍🏻🌍
Я бы купил его но сука 350 тысяч это перебор 200 куда бы не шло . Лифановские такие же ток без кабины это 120 тысяч р цена норм а за кибину и мелчевку 200+ это перебор ребята , цена завышена .
Там и 200 дохуя! Откуда такие цены берут , с потолока явно ! Но я бы захотел 450 ! А шо! Всё равно купят.
На Лифана дуги и тент со стеклами, поддув от движка или фен.
За него с 100 много
Без кабины как муравья с окидывающим кузовом 60-70 рублей
@@славянкурский-щ7л Вам же сказали надо прощупать (типа рынок) ))
В ногах пассажира две шикарные планки в виде скальпелей , круто очень безопасно !! Эта кабина на рост до 170 см .
И помните если Тип ТС Грузовой (без разницы Л.С ) То налог после 5 лет эксплуатации будет в два раза больше!
Грамотно пользоваться ,все будет окей.
меня чуть не стошнило когда я представил себя водителем этой уйни
Можно взять Иж сапог , ваз сапог . И запчасти дешёвые , везде торгуются . У меня ваз 21113 , кушает 7 литров , 10 в городе . Пол тонны можно возить
С муравья хоть спрыгнуть можно во время дтп, а в этом там и останешся.
А ты прыгал?
@@leonlm1978 И не он один
Муравей шедевр! Он не лезет туда где ему не место. Он легкий и даже в этом ролике говорят, что застрял, вылез переставил/поднял руками и поехал дальше. Кабина для такой техники не особо и нужна - техника для летнего периода!
В этой же повозке сделали конкурента для Газели, ну осла тогда привязать к ЖД-составу, а чё? Конь и еды не просит.
За такую цену можно китайский квадрик поискать, ну может добавить чуток, но там и по хозяйству, и подурачиться можно, да и устойчивости поболее.
@@snakeyurga я ахренел сколько там пластика, даже руль вхреначили, о весе явно не думали, а ведь могли бы и компактнее сделать.
даже морда автомобильная зачемто
ตอน
Для деревни не плохо а в городе совсем супер ещё бы дизелёк туда всунуть и автомобильную коробку переместить ближе к заднему мосту и будет вообще огонь.
Двигатель очень слабый для такой техники муравей был очень проходим и надежный инамного легче зря прекратили выпускать нужно было просто доработать
Его не прекратили и выпускают модернизированным..
Alekshome3 хотелось бы посмотреть фотки с какого гада стали снова делать
Alekshome3 ездил на муравье 27 лет был очень надежным и проходимость высокая интересно что придумали сейчас ткацкой завод делает , все так же в Туле?
@@Alekshome3 я с рязанской области живу 190км от тулы часто в туле бываю. Да выпускают на тульском заводе но не муравей пчёлка называется тоже с кабиной дизельный двигатель 1цилиндр кпп ваз2109 но мелкими патртиями для заводских цехов и складов в серию не пускают потому что это чудо стоит миллион двадцать пять тысячь грузоподъёмность тонна кому нахрен за такие деньги эта пчёлка нужна
@@СергейТкачев-в6ш нужна тому кто за лям делает! 700 точно в карман кладёт!
Класс тачка ,любителям перегруза и удлинения , дармовозы это ваш вариант
А каким образом менять переднее колесо, и заезжать в гараж на яму?
😂🤣😅🤣😂🤣😅😆
Aдомкратзачем?
@@ЛіквідаторТ-1000 лучше поинтересуйся зачем нужен пробел
А не лучше ли его на четырех колесах сделать? Будет устойчивей и симпатичней.
Их в Китае делают а у них так выгоднее и приходится покупать то что есть
Ну как продажи шмелей,идут?
Чиновников, которые выдают сертификаты на изготовление (а точнее -ввоз), продажу и использование подобной "техники" в России, нужно сажать в тюрьму!
Почему в тюрьму?
Нужно пересаживать на такие тарантайки
Тем кому он нужен, не имеют денег на сей пепелац. А у кого деньги есть, он им нафиг не сдался
Такой бы блогерам на растерзание отдать) до сотки разгонят нефиг делать