Ryanair : comment faire 126 millions de bénéfices avec des billets d'avion à 10€ |
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- Опубликовано: 2 июн 2024
- Du jaune et du bleu, une harpe dorée... On a (quasiment) tous déjà voyagé avec Ryanair. Avec 160 millions de passagers en 2022, la compagnie irlandaise domine clairement le ciel européen.
Grâce à son offre de tickets à bas prix, elle a imposé son modèle low-cost à tous ses concurrents. Comment s'est-elle imposée ? La domination de Ryanair conduit parfois l'Europe à s'interroger sur les méthodes du patron Michael O'Leary.
Et surtout, comment faire 160 millions d'euros de bénéfices quand on propose des tickets à 20€ ? Antisyndicalisme, chantage, contournement des règlements...Ryanair ne lésine sur aucun moyen pour atteindre son objectif principal : une réduction des coûts permanente.
Pour l'instant, la compagnie sort toujours gagnante, mais pour combien de temps encore ?
Une enquête d'Alexis Gonzalez et Arthur Gillet
0:00 : Ryanair : comment faire 126 millions de bénéfices avec des billets d'avion à 10€
1:35 : Ryanair, un choix assumé par Charleroi Airport
5:23 : Le temps, c'est de l'argent
6:29 : Pression sur les employés pour vendre durant les vols
9:57 : 2001, Michael O'Leary et Ryanair arrivent à Charleroi
14:29 : La réduction des coûts, le modèle économique de Ryanair
17:34 : Les syndicats, ennemis de Ryanair
23:43 : Michael O'Leary répond à nos questions
25:11 : Les aides au marketing, jackpot pour Ryanair
30:56 : Charleroi Airport et les aides au marketing
32:30 : Des tarifs aéroportuaires avantageux pour Ryanair à Charleroi
38:30 : Conclusion
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🔎 Envie d'en savoir plus ?
▶ Ryanair, les conditions de travail low-cost du personnel
www.rtbf.be/article/investiga...
▶ Ryanair, low-cost mais à quel prix ?
www.rtbf.be/article/investiga...
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Quand on voit la qualité de service sur Brussels Airlines on est plus proche de Ryanair qu'une compagnie mainstream!!
Qui à jamais voyagé avec eux à part moi ?
Cette compagnie m'attire pas, de toute manière je suis anti low cost aerien lol
D'ailleurs ça me fait penser que les gens critiquent souvent les riches qui polluent mais quand il s'agit de prendre l'avion en low cost étonnamment on les entends plus xD
Grace à eux j'ai découvert plus de 20 pays...
orthographe et syntaxe very low cost. Comme quoi...
Moi depuis Paris , donc aéroport de Beauvais, Ryanair c'est NO WAY....1 avion Ryanair dans le ciel c'est Zéro emploi au sol, 1 avion Air France en vol, c'est 4 emplois au sol.
Oui mais au sol, ils ne servent à rien, un avion ça doit voler.
Leur profit c’est nos impôts …
Non! Les vacanciers.
personne n'oblige à acheter tu sais
En plus du fait qu’ils se reposent beaucoup sur les ventes en vol ou le «cost-killing» , il y a aussi leur nouvelle technique que j’appellerais « le racket de last minute » ;
Lorsqu’on quitte la Belgique à partir de Charleroi il n'y a aucun souci, mais lorsqu'on revient à Charleroi il y a très souvent des contrôles sur les dimensions des bagages juste avant de monter dans l'avion. Les gens qui contrôlent les billets, cherchent des personnes qui ont des bagages à main et leurs remarquent que leur bagage est soit disant trop grand (alors qu'il s'agit du même bagage lorsque il/elle est parti/e de Charleroi).
Cette mésaventure m’est arrivée une fois alors que j’avais un simple sac à main, à peine plus grand qu’un sac basic fit, j’ai dû payer +- 45 euros.
De plus, ils jouent la carte du « last minute », c'est à dire qu’ils procèdent à ce genre de « racket » juste avant de monter dans l'avion pour nous laisser sur le dilemme de ‘’ soit vous payez maintenant soit vous ne rentrez pas chez vous ‘’, il n’y a donc pas le temps d’appeler le manager ou négocier.
Enfin, si j'écris ceci ce n’est pas parce que ça m'est arrivé à moi, mais je l'ai vu des dizaines de fois et on ne peut plus parler de coïncidence. Il s'agit bien là d'une technique pour gonfler les revenus des vols.
@@The_East_Man Excusez-moi mais vous décidez de voyager avec un bagage hors dimension (elles sont clairement indiquées sur leur site) et vous vous étonnez? C’est eux qui fixent les normes, pas les passagers. Et en plus vous ne saviez pas que l’avion n’était pas plein, donc excuse non valable. Et même en payant les 45€, cela reste bien moins cher qu’ailleurs, et en plus vous ferez attention à l’avenir. Je n’appelle pas ça du racket, bien au contraire.
@@The_East_Man
Juste 10 centimètres
🤣🤣
Ca vous étonne ce genre de pratique illégale? tout est comme ça chez Ryanair. tout, les impôts les taxes...
Mais ce n’est pas une pratique illégale et ce n’est pas méchant non plus mais faut avoir au moins un minimum de respect quand même. Je déteste Ryanair je les prends jamais mais ce que vous dites est injuste. Il est clairement marqué sur le billet, sur leur site de vente, dans leur mail etc. la taille autorisée du bagage. Vous en prenez un plus grand? Et ben monsieur ou madame c’est de votre faute quand même. Il faut voler une autre compagnie et le problème n’existe plus et Ryanair ne gagne pas d’argent. Vous voulez pas payer et supporter la précarité imposée aux employés Ryanair ? Pas de soucis, mais au moins lisez leurs consignes quoi.
c’est vrai que lorsqu’on voit le prix ds billets on peut se demander pourquoi on cherche à faire des ventes annexes !!!
Billet : : 10 €
Valise : 70 €
Siège : 35 €
etc....
En effet.
Absolument d'accord, (café : 8 Euros, billet non imprimé : 25 Euros, 1 minute de retard pour le vol : c'est foutu !!!)
@@clintlee6509non c’est des sacré mensonges… le billet imprimé n’est pas facturé, le café n’est pas du tout à 8€ enfin bon
valise :30€ siège 8€ 🤣 t’es vraiment dans l’abus toi
Par rapport à ces avions, c'est surtout que Ryanair profite des moments où il y a de grosses promotions, notamment après les évènements du 11 septembre ou les constructeurs se sont trouvé dans la difficulté de vendre leurs avions et ont donc proposé des offres et Ryanair les a saisi et elle a fait de même avec le COVID-19
Comment faIre? Entre autres en payant très peu d'impôts "grâce" à Bruxelles, en n'engageant que du personnel navigant qui paye sa formation, son uniforme, pilotes comme hôtesses et stewards et qui n'a pas de contrat ( ils sont auto-entrepreneurs et font une facture tous les mois à la compagnie et peuvent être remerciés du jour au lendemain) et qui fait un nombre d'heures de vol souvant au dessus du maximum autorisé. En demandant de fortes sommes aux villes qu'ils déservent.... Etc....
Et quid de l'environnement dans la croissance du transport aérien?
moi de ce reportage je ne retiens qu'une chose : 6:50 ces images on a du les prendres avec nos téléphones... sous entendu les autres images sont prises avec du matériel vidéo/son pro... mais au final on ne fait pas la différence. Conclusion un téléphone suffit pour être video reporter voire réaliser un film LOL
j avais la meme remarque
La différence ne vient pas de la qualité de l’image mais du cadrage et stabilité des images.
C'est ce que les gens ont voulu, on a liquidé la compagnie nationale au profit d'un low cost qui fait de l'engineering fiscal à tout va, traite ses passagers et son personnel comme du bétail maintenant qu'ils ont une position dominante.....
Brussels Airlines à été créé lorsque la compagnies Nationale Sabena a fait faillite, Ryanair n'a rien à voir avec ce que vous dites, importe quoi
@@lucamurrone3712 Comme ex Sabenien je connais l'histoire et ce les évènements il y a eu un choix politique appuyé par une certaine opinion publique....
il n'y a pas de mystères il y des coûts d'exploitation qu'il faut couvrir d'une façon ou d'une autre. L'idée, pour une petite ville comme Pau, de payer des frais de "publicité" à AMS ne me choque pas, il faut savoir ce que l'on veut, il faut montrer, honnêtement, les apports indirects d'un tel investissement, si une Entreprise américaine installée en Irlande veut créer une filiale en France la desserte de Pau par Ryanair pourra être un élément décisif pour s'installer dans la région et créer 100 ou 200 emplois, c'est à la région Nouvelle Aquitaine de mieux gérer son budget de "développement et de marketing" régional !!! Le principe maintenant est "on vous aide si vous nous aidez" si à Pau on ne comprend pas ça tant pis pour eux.
Optimisation fiscale à fond les ballons (mais ca c'est aussi grâce à la gestion scélérate de l'UE). Un patron qui est un négrier hallucinant et qui ne délivre aucun contrat de travail. Tous les personnels sont en entreprise individuelle et doivent présenter leur (petite) facture en fin de mois, ce qui permet à la compagnie de les virer sans préavis ni dédomagement du jour au lendemain. Ils doivent payer leur formations et mêmes leurs uniformes et la compagnie fait tout son possible pour essayer de ne pas leur rembourser les frais de transit qu'ils ont parfois à engager pour se déplacer pour aller prendre leur vol. Raynair est tout sauf un modèle, il existe, heureusement, des compagnies low-cost moins gerbantes.
j'ais voyager sur sur cette compagnie bxl montpelier aller retour plusieurs fois par an les tablettes inexistantes,l'air co sur mes jambes en queue d'avion, des pilotes qui rebondissent tel une balle de ping pong.Un personnel tellement fatiguer et qui ne pouvait meme plus parler avec vous. Merçi
Pouvez-vous baisser la musique !!! Merci
Avec une tel entreprise, et cest pratiques douteuses je me pose la question de l'entretient réglementaire et technique des avions ????
C'est dit dans le reportage. Que des avions neufs et revendus après 4 ans. Plus de sécurité et moin besoin de gros entretien. Chez les compagnies dites normales ou nationales des avions de plus de 20 ans sont utilisés avec beaucoup de pannes et d'entretiens coûteux.
Jamais je n’ai voyagé avec eux et je ne voyagerais jamais avec….
Ce n est pas nous les TRAVAILLEURS qui devons payer pour ceux qui partent en vacances......honte a ces politiciens..
Nous les travailleurs , on paie pour TOUS ceux qui profitent du système...
Van caudenberg avec une Breitling Navytimer nouveau modèle, mouvement maison. Prix estimé, 8000 €. Tout va bien à la retraite chez les élus Carlo...
Si les fonctionnaires Européens n’étaient pas corrompus Ryanair n’existerait pas
17:08 le gars c'est Monsieur Propre
RYANAIR c'est avant tout les "Coups les plus bas"
Quand boeing rachète les avions ils font du reconditionnement ?
Oui, la majorité des avions dans les compagnies aériennes sont usagés
C'est quoi cette musique ?
mdr ils proposent des tickets de lotto!
combien gagnent les hôtesses ?
racket droit enregistrement 50 €
C'est n importe koi de brader les billets à ce prix là, au moins 150 euros aller et retour j aurait encore compris !
Jetair vie
Honte aux politiciens qui subventionnent ces compagnies...
Les politiciens (de partout) sont là pour faire le plein: d'électorat.
Les compagnies aériennes (de partout) sont là pour faire le plein: de voyageurs.
Ca s'appelle "la convergence d'intérêts", ça étonne ?
Bienvenue dans le monde capitaliste c'est comme dans les banques leur priorité est de vendre le max de produits, besoins ou pas, adaptés ou non !
Chacun doit payer son billet au juste prix pour partir en vacances..
Le problème est justement de savoir "ce qu'est le juste prix".
@@laurentdekens7797 C'est un prix guarenti : "tout couts inclus sans risques". On les paye chez Ryanair aussibien, main au dernier moment comme piège.
Franchement pour le prix faut pas trop se plaindre
merci c’est ce que ne comprennent pas les gens
C’est de la balle meme je reviens d’Ibiza 80 balles 👍👍👍
Vive Ryanair
Je ne vole pas Rayanair et refuser de voler avec le 737 MAX, deux bonnes raisons d’éviter leurs bétaillères.
C'est une fausse idée que vous voyagez en réalité a 10 euros. Il s’agit d’une tactique marketing douteuse pour attirer les clients. En réalité vous paierez au moins 10 fois ce montant et même plus.Les entreprises de ce type offrent non seulement un faible coût, mais également un faible service. Vous devrez donc payer extra même pour des choses de base.
Hahahha, les lois public bien sûr madame! Celle qui donne sont pleins pouvoir aux Mafieuso! Lol
Pourquoi blamer les voyageurs ? Ce sont les politiques qui permettent a cette compagnie d'imposer sa loi.
Van Cau ? Curieusement, il est passé aux oubliettes ... On sait pourquoi, non ?
Kubla ? Curieusement (?), "on" n'a pas été content de lui ... quelle galère pour ce "pauvre" homme!
Les avions volent ... les politiciens aussi!
Est ce là le projet de société que nos politiques nous proposent ? Que ce soit Ryan Ait, Ouigo et les bus Macron en France, certes ramené à l'individu, au passager, le prix du billet semble intéressant. Mais à quelles conditions ? Des employés sous-payés, le règne de la terreur, des conditions de sécurité discutables, un prix que l'on devrait calculer en y incluant les aides publiques qui sont nos impôts ! O'Lery c'est lui le clown, patron esclavagiste d'un autre temps moyen ageux. Le problème n'est pas de voyager à bas prix, tout cela arrive parce que les gens ne peuvent plus se payer un billet de TGV ou d'avion à prix normal ! Pourquoi ? Parce que partout les salaires sont trop bas. Il est temps de mettre un terme aux activités de ces bandits et de redonner aux gens les moyens de vivre décemment. De toute façon pour ma part j'ai arrêté l'avion.
En Belgique , les cotisations sociales aux TRAVAILLEURS coutent un max et pour qui?
Priere à l’archange Michael par Sandrine Muller bohard
Pourquoi payer 200€ pour un billet quand on peut l'avoir pour 20€?
billets accessible, c'est bien le problème. a l'heure du réchauffement climatique, c'est pas ce qui s'appel une gestion responsable du climat. Après chacun met sa responsabilité où il veut.
c’est pas votre recette c’est la maxime populaire qui existe depuis des années mieux gagner peu dur un article mais en vendre bcp ont n’a fait des écoles nous aussi🤣
Déjà j'ai toujours préféré prendre des compagnies qui volent avec un avion Européen comme Airbus. Et maintenant Rayanair dispose de 737 MAX dans sa flotte et c'est un cercueil volant... Par contre titre un peu tapageur, 126 millions de bénéfices ce n'est pas dingue dans le monde des compagnies internationales. Les compagnies aériennes ne sont certainement pas les entreprises qui font les plus grosses marges bénéficiaires par rapport à leur CA.
Tu devrais le rappeler au directeur de cette compagnie, comme ça, il fera en sorte de rectifier cette aberration !!
😮
@@aironex qu'il me nomme directement à la direction des opérations, plutôt haha 🤣
1,50€ de bénéfice par passager pour l'aéroport de charleroi lol cette douille
Euh comment dire,🤔😔, avec tout ce que j'entends jamais, PS de Respect pour les employés, gonflement des prix t j'en passe.......
Tout est dit à la fin de la video....... A chacun de savoir s”il veut soutenir le modèle Ryanair ou pas
On blanchie de la blanche 😅
Le billet est une paille. tous les aéroports doivent payer pour "recevoir" RayenAir ...Et je ne vous parle pas des suppléments et de l'esclavage de leurs employés. Voler a deux sens, dans l'air et dans les poches.
Il faut payer le juste prix. Ce n’est pas toujours facile.
Non, le moins chère possible, encore mieux si c’est gratuit ou 1€
billets accessible, c'est bien le problème. a l'heure du réchauffement climatique, c'est pas ce qui s'appel une gestion responsable du climat. Après chacun met sa responsabilité où il veut.@@Tgfdp352
Payer moins et se soucier du modèle économique, cela vaut aussi pour d'autres secteurs.
Ryanair à su profiter du système et crée aussi quelques actions positives.
Les ombres au tableau sont plus grandes que la part de lumière malheureusement, et inciter un modèle qui prône l'esclavage est comme même un beau retour en arrière ..
@@aironex il suffit de ne pas travailler pour ces compagnies qui prône l'esclavage et ne pas utiliser les services de ces mêmes compagnies et le problème sera réglé.
Mon œil ouais jvais payer 200 EUR pour le Maroc cet été 😢😢😢
Moi 300 pour un Vatry>Marrakech. Ça fait cher payé pour un bus volant !
Moi €2,6 pour le Maroc, avec un billet STIB et le choix des stations.
Merci pour ton analyse, techniquement c'est haussier. Il y a l'arrivée d'Arcelor Mittal. Au niveau des fondamentaux elle rembourse sa dette, carnet de commande plein, la restructuration et le nouveau management depuis 2 ans à l'air de porter ses fruits.On peut jouer la hausse quand même je pense
Pfizer, comment se faire 35 milliards € de bénéfice avec de l'eau salé, au mieux.
Les prix ont triplés, après le Covid. Il n' y a plus de super promo ; paris -) vilnius à 9,99€. paris -) stockholm à 5€. paris -) dublin à 1€. Paris -) varsovie à 0,29 cts. Paris -) budapest 1€ l' aller, le retour gratuit.
Never with them never with boeing Max
Balkani
Je trouve qu'il y a une logique pas logique... On veut des prix bas pour ramener plus de touristes dans certaines villes, mais en même temps on ne veut pas payer d'aide a Ryanair et on veut quand même travailler avec Ryanair sur les lignes qu'on souhaite et si jamais Ryanair est pas rentable et ben tant pis il faut qu'il reste ...
Peut être que les proportions d'aide sont un peu élevées, mais faut prendre les décisions et ne pas se plaindre après... Oui pour dynamiser la région faut payer tant, à prendre ou à laisser point à la ligne.
Il créé des taffs là ou y’avait rien non plus 😊
THE WORST COMPANY EVER! La pire des compagnie.
J'utilise RA souvent et jamais u des problèmes. J'achete les services de quoi j'ai besoin. Parfois que le transport, parfois la valise et je paye ce que j'utilise. Avec les compagnies on paye meme si on utilise pas des services. Plus on reserve en avance, plus le prix est bas. Ils étudient comment creer des economies.
Ils vous font croire que ces services valent quelque chose alors que c’est juste de l’argent supplémentaire qui ne leur coûte rien (bagage, fast pass, etc).
Ce que vous croyez ne pas payer en ne prenant pas ces options est en fait le salaire des employés et les taxes d’aéroport soutenant les régions.
Si les compagnies normales sont plus chères c’est pas parce qu’ils incluent un sac en cabine, c’est parce qu’il paient leur employés décemment et respectent les législations.
Pitoyable ce nivellement par le bas ! Et toujours ce profit financier aux multiples conséquences écologiques !
Près de 200 000 vols en 24 h...pour aller où ? Dans le mur !
J'apprécie pas quand les belges, les canadiens et les suisses disent "nonante" au lieu de "quatre vingts"😅
Et pourtant "septante" et "nonante" sont en bon français, par contre "soixante-dix" et "quatre-vingt-dix" ne sont utilisé que par les Français.
Des billets accessibles et des avions récents qui arrivent à l'heure. Forcément, ça énerve...
billets accessible, c'est bien le problème. a l'heure du réchauffement climatique, c'est pas ce qui s'appel une gestion responsable du climat.
media de gauche
Ryanair vient d'acheter des Boeings pour 400 milliards de Dollars à peu près 260 Milliards par avion , c'est à dire sur un temps d'exploitation estimatif de 5 ans environ et 50 % de décote soit 40 milliards d'investissement en matériel par an + autant en salaires , charges , entretien , taxes , frais : pour faire un maximum de 125 millions de bénéfice soit environ 0, 3 % de bénéfice réel par rapport à l'investissement ; Ce qui fait que l'on a un bénéfice ridicule par rapport au capital mis en jeu , ce qui est douteux , sachant qu'un investissement en bourse ou immobilier équivalent rapporterait certainement 100 fois plus ! Aucun doute , cela cache du blanchiment d'argent à grande échelle ! L'Irlande est devenue le pays Européen qui blanchie le plus d'argent grâce aux commissaires Européens qui ne sont pas élus par le peuple mais entre eux et qui sont de véritables hauts corrompus ! Si l'Irlande continue à blanchir de l'argent dans tous les niveaux comme elle le fait il faut la virer illico de l'Union Européenne , si non on a tous qu'à faire pareil !
Déjà c’est 40 milliards et non 400 milliards et c’est au prix catalogue. Sur de grosses commandes, les compagnies ont de très gros rabais, ils ne payent jamais le prix catalogue. Le patron de Ryanair a lui même déclaré que le rabais était “compétitif”.
Ton calcul est faussé:)
@@zaynekarim6809 Non , non , c'est bien 400 milliards de commande , vous pouvez vérifier !
@@jeanpierregarric6131 non c’est 40 milliards
@@jeanpierregarric6131ferme
TOUS vos chiffres sont fausses... (hélas)
Il y a peut être aussi des couts aéroportuaires qui sont disproportionnés,
Quand on voit le cout des taxes à Roissy Charles de Gaulle ou ailleurs,
On peut légitimement aussi être en droit en tant que passager de vouloir écraser les prix,
Ryanair permet à tout le monde de voyager à bas coût et de visiter le monde,
Si les maires et autres collectivités locales vous avez d'autres solutions,
Vous pouvez les mettre en place,
Mais seulement vous en êtes incapables,
Et Ryanair fait aussi vivre vos commerces et attractions, sur lesquels vous pompez vos taxes,
Quelque part vous restez gagnants,
Il faut vraiment voir la globalité et pas juste un bout.
Et votre reportage n'est pas tout à fait honnête dans ce sens,
Il aurait été intéressant d'aller voir les commerçants et les hôteliers de la région de Charleroi pour voir si ils avaient eu une augmentation de leur chiffres d'affaires grâce à Ryanair
pas besoin de syndicat, si ça te plait pas, ne postule pas c'est aussi simple que ça....faire passer de 20000 passagers par an à 8 millions, si ça c'est pas développer l'aéroport c'est quoi ? jaloux que l'aéroport ne gagne "que" 6 millions , il est ou le rapport? ce ne sont pas les mêmes prestations ! On compare pas la rentabilité de l'éleveur à celle du boucher...bref reportage à parti pris, nul comme d'habitude
Actionaire chez Ryanair ? ................
@@Wig4non pas du tout, simple client et leur prix permettent à des gens comme moi de pouvoir avoir accès au transport aérien. C'est comme si moi je me mettais à critiquer le peu de confort et de service quand je prend cette compagnie, si ça me satisfait pas je change de compagnie et c'est tout On ne peut pas avec le beurre et l'argent du beurre.
@@Dudu-76 Pour ma part , c est simplement un bon chef d entreprise. Quand bcp font faillite, lui réussi encore a faire gagner de l argent aux aéroports, aux salariés , a Boing , cela nourris bcp de monde , il me semble. Alors oui il a droit a gagner aussi de l argent bien mérité. il est malin et sait faire tourner son entreprise , qui de plus offre beaucoup d emplois et permet aux travailleurs d au moins pas payer ses gens pour faux malades ou chômeurs. Et qui permet aux petits budgets de voyager.
@@EcurieMarielloduGranier D'accord avec toi ;)
@@Dudu-76je suis assez d’accord avec toi. Outre le fait que cela permet aux gens de toutes classes de voyager, ils ne forcent personne à prendre air France ou autre.
Si ça embête les gens, qu’ils continuent à payer des compagnies traditionnelles et c’est tout.
L’exemple de l’aéroport de Charleroi est édifiant et tu l’as bien notifié. Passer de 20k passagers a des millions et se plaindre de n’avoir que 6 millions d’euros, c’est se foutre de la gueule du monde car ça m’étonnerai qu’ils dégageant du bénéfice avant l’arrivée de la compagnie.
Ce documentaire est stupide, quand vous voyager avec Ryanair l'avion est rempli tandis que les compagnies aériennes classique font décoller des avions vide sans se soucier de la rentabilité et de l'impacte carbone....
Des avions vides ? On à pas là même définition du mot vide.
Les compagnies aériennes ont su s'adapter et les voyageurs ont bien compris qu'en habitants à Paris le coup pour relier l'aéroport de BVA est élevé. Air France devient moins cher dès fois, les avions ne sont pas vide.
avion vide dans une compagnie aérienne? tu as vu ça ou? Ca n'existe tout simplement pas.
C’est ton orthographe qui l’est Larry le gros cassos illettré qui a fait l’école buissonnière.
Allez tiens c’est cadeau: Voyagez*
Alors les bobos ,on voyage avec Ryanair et on pollue?????
Avec une tel entreprise, et cest pratiques douteuses je me pose la question de l'entretient réglementaire et technique des avions ????
Aucune jusqu'au Crash
Les avions sont sévèrement controlé en Europe