Entièrement d'accord, le débat mériterait clairement d'être ouvert, d'autant que cette évolution vient apparemment du service de régulation américain, et qu'il n'étaient pas tenu de nous l'imposer de ce côté de l'atlantique...
Depuis la réception de mon model Y, j'ai désactivé le partage des données, mis un obturateur sur la Cam intérieur. Jamais de signalement sur la désactivation de l'auto pilote, il faut dire que je suis un excellent conducteur 😁, un petit accrochage en 40 ans de conduite. Je ne supporte pas l'ingérence dans ma vie privée
Bravo JJ alors depuis j’ai désactivé le partage et vais aussi mettre un obturateur ça me désole car je souhaitais plus partager les donner pour aider à améliorer le système
Je précise que j'aime le contenu des vidéos. Même si les titres sont un peu hors sujet et légèrement exagéré. Si je savais pas de quelle région il était je dirais qu'il est de Marseille 😅😂.
Et donc faut pas acheter de tesla ? Le rapport qualité prix électrique automobile ? Faut être naïf pour penser que les autres marques ne peuvent pas faire ça aussi. De plus l'autopilot n'est pas du tout nécessaire à l'utilisation. Faites comme vous voulez si vous voulez acheter une Peugeot 308 électrique😂😂 au lieu d'une tesla pour ce pépin mais vous serez probablement vite déçu.
@@davidberichel5745BYD désactive l'auto-pilote à partir de 125km/h compteur alors que nos autoroutes sont a 130km/h. Un détail chez BYD. Un taulé chez Tesla. L'auto pilote de BYD est perfectible et a tendance à vous faire prendre des sorties qui ne sont pas votre trajet. Encore un détail. Vérifiez par vous même. Je sais : il faut un peu plus chercher pour avoir les défauts des autres marques alors que pour les Tesla, les articles et vidéos négatives s'enchaînent. La rançon du succès sans doute.
J’ai aucun souci moi 😉 Pourtant je roule pas mal aussi La main sur le volant est beaucoup plus sensible ce qui est très bien . Et aucune alerte intempestive 😉
Franchement je partage l’avis de Nicolas y a rien à dire. J’aime simuler de dormir y a aucun avertissement. L’avertissement n’arrive pas ça ne marche sauf si tu touches pas le volant 😅
Bonjour, Ce n'est pas à Tesla qu'il faut en vouloir mais à l'organisme américain qui a demandé cette modification sous pressions des autres constructeurs qui savent pertinemment que lors de la sortie de FSD12 seront littéralement mort sauf achat de licence de la technologie Tesla. Moi j'ai une modèle Y LR je n'ai jamais eu de désengagement de l'Autopilot même en ville. Ensuite le code la route français impose normalement d'avoir les deux mains sur le volant,je considère donc que la punition de Tesla est bien moins grave que l'amende associée à une éventuelle perte de point. Cordialement. Cordialement
Le détail c'est que nous sommes en Europe et que rien n'obligeait Tesla à mettre en place ce système délirant de punition. Je suis du même avis. Ce sera ma dernière Tesla, d'autant que la concurrence s'est sérieusement réveillée et qu'on trouve aujourd'hui aussi bien, voire mieux (à un prix plus élevé il est vrai) sans se faire punir comme un gamin.
Je suis d'accord c'est très pénalisant. Je n'ose plus utiliser l'autopilote. J'ai été pénalisé 1 fois sans comprendre, alors qu'avant il n'y avait eu aucun soucis sur ce passage. J'espère une mise à jour.
Bonjour Armel Moi aussi je roule beaucoup, j ai une TMY LR. En revanche depuis la MAJ je trouve que l autopilot de base est mieux, moins besoin de faire des actions sur le volant. Un bug peut-être sur ta voiture car les autres electromobiliste tesla que je côtoie on le même ressenti que moi. Amicalement bonne continuation
Je suis étonné de te voir hurler avec les loups avec un titre très accrocheur pour ne pas utiliser le terme consacré ! J'utilise l'AP normalement (avec les mains sur le volant et je ne trifouille pas l'écran sans arrêt car j'utilise de temps en temps si nécessaire les commandes vocales) et je n'ai pas noté de différence avec la version précédente où j'avais de temps en temps le message d'avertissement bleu. Lorsqu'on voit certaines vidéos dans lesquelles les conducteurs passent sur le siège passager après avoir accroché une masse sur le volant (je pense que tu les connais), il ne faut pas s'étonner que Tesla réagisse et ce qui me surprend c'est le ton de "vierge effarouchée" lorsque Tela annule l'AP suite à une utilisation non conforme. On pourrait leur reprocher le nom "d'auto-Pilot" qui laisse à penser que le pilotage est automatique alors que c'est finalement une aide à la conduite et non une voiture autonome mais le texte d'avertissement est très clair ...alors garde tes mains sur le volant, regarde la route et bons voyages dans ta Tesla et dans la prochaine !😀
Ahahha désolé je trouve pertinent de relayer une réaction tranchée d’un ami qui traduit réellement sa réaction et je trouvais et j’assume que cette accroche était pertinente … d’ailleurs les performances de cette vidéo en atteste
J'ai désactivé le partage des données et avec ça, aucun soucis! Car vu que tout passe par l'écran, on se retrouve très vite avec l'assistance désactivée lorsqu'on quitte la route des yeux. Ce que je trouve abusif quand on roule beaucoup.
Salut Armel. C'est effectivement fort intrusif. Bon, j'ai personnellement une voiture de marque française. Elle est bien équipée du point de vue assistances à la conduite. De temps à autre, j'ai un rappel de "garder le contrôle" alors que j'ai les 2 mains sur le volant et le regard parfaitement sur la route. Déjà ce message me paraît intrusif mais si le système me "punissait" comme le fait celui de Tesla, je pense que je rendrais la voiture. Passe de bonnes fêtes de fin d'année.
Hello, En décochant les autorisations d’utiliser les images de la caméra d’intérieur, en mettant un cache type ordinateur portable sur la caméra d’intérieur… aucun pb. Et si ça se déclenche, une init en appuyant sur les 2 boutons du volant avant de passer en P, permet de bloquer l’envoi à Tesla et de garder les 5 jokers! 😊
Salut Armel, Avant la mise à jour, une déconnexion pour "excès" de vitesse sur autoroute et 3 pour avoir enclenché l'autopilote en présence de brouillard... Depuis la mise à jour, je le trouves particulièrement tatillon, si je l'enclenche en regardant du coin de l'oeil l'écran pour m'assurer que c'est bien pris en compte il me demande immédiatement de regarder la route et de tenir le volant: il faut que j'arrives à l'engager sans regarder l'écran. Je me suis fait déconnecter un fois parce que je recherchais une destination dans le GPS pour m'arrêter manger, j'ai abandonné l'idée, et j'ai mangé en rentrant chez mois à 16H... La grande question est : que se passe-t-il s'il déconnecte quand il y a du brouillard? ça compte dans la conduite impropre le fait qu'il ne soit pas capable de maintenir le cap? ne peut-il pas se déconnecter comme il le fait si bien en plein virage avec à peine un bip inaudible et un message ridiculement petit en bas de l'écran?
Il faut commencer par supprimer l'autorisation pour la caméra intérieure. J'ai roulé sur autoroute il y a quelques jours et j'ai fait exprès de regarder l'écran central pendant 2 ou 3 secondes et j'ai regardé à gauche par la fenêtre. Résultat : aucun rappel à l'ordre.
@@lionel-sc Ca ne fonctionne pas, j’avais désactivé ces paramètres et ça prends un peu plus que 3 secondes pour le rappel à l’ordre. Le seul truc qui fonctionne c’est de masquer physiquement la caméra.
@@GeraldLAIK je referai le "test" la prochaine fois que je prendrai l'autoroute. Mais s'il faut détourner les yeux plus de 3 secondes, je ne comprends pas alors les personnes qui se plaignent ! C'est normal de ne pas regarder la route pendant plus de 3 secondes sous prétexte qu'une aide à la conduite semi- autonome de niveau 2 (Auto-Pilot) est activée ??? Non, c'est juste interdit par le code de la route !!! C'est à partir du niveau 3 qu'il est autorisé de ne plus regarder la route. On peut lire un livre ou tenir son téléphone mais il faut être en capacité de reprendre le volant en moins de 10 secondes. En niveau 2, la reprise de la conduite doit être immédiate.
J’estime pour ma part que le produit évolue à cause du comportement des conducteurs et je pense que c’est une bonne chose si cela peut éviter un excès de confiance vis à vis de la voiture. Je pense qu’il faut garder le contrôle « total » du véhicule et que si le système estime que tu n’est pas attentif ou autre, l’auto pilote se désengage. Je vois cela plutôt comme une évolution positive.
Le système n'évolue pas, il se dégrade, contrairement à la concurrence qui, elle, s'est réveillée. ans de Tesla, et de plus en plus déçu par la marque. Tesla joue un jeu dangereux, l'effet Wahou des premières Model 3 est terminé, et les fans inconditionnels sont de moins en moins nombreux. Reste la prix très compétitif, si on est prêt à accepter que demain, peut être, Elon décidera de bloquer votre voiture parce que vous avez dépassé une limite de vitesse...
Salut Armel! De mon côté j'ai un cache sur la caméra d'habitacle depuis le jour de la livraison et j'ai, depuis la dernière mise à jour, désactivé le partage des données avec Tesla. Tant pis pour eux, ils auront moins de datas sur leur sytème mais du coup, mon auto pilot fonctionne exactement comme avant 😉
2 ans et 58000 km en TMY et je n'utilise plus l'autopilote depuis longtemps. Je trouve cette fonctionnalité inutile et très dangereuse avec ces freinages intempestifs.
J'ai mon permis de conduire depuis 54 ans, j'ai toujours parcouru de 25 à 30000 km par an, et pour l'essentiel à une époque où les assistances à la conduite n'existaient pas... Et j'aime conduire, j'aime les belles trajectoires, les courbes prise à la corde ...l'autopilote me prive de ce plaisir et de cette sécurité. Définitivement cette conduite ne me convient pas. Pour le reste, la TMY est une voiture exceptionnelle !
C'est exactement mon cas, je roule en général bien a droite et lorsque je met l'autopilote le voiture fait un écart désagréable a gauche pour se rapprocher du milieux de la route, bref inutilisable sur les départementales. J'utilise donc le régulateur automatique mais avec le pied droit positionné sur l'accélérateur car j'ai souvent des freinages intempestifs. Bref c'est un des gros défauts de la Tesla. je trouve également qu'il manque un limiteur pour éviter les excès de vitesse à l'accélération. Mais je continue à adorer mon auto, c'est ma 4 ième tesla.@@philippe7047
malheureusement il y à des gens qui s'amusent à faire n'importe quoi avec la voiture et après ils font des accidents; je pense que c'est pour ça que tesla veut amélioré les choses et c'est peut être pas trop mal; c'est mon opinion à moi
Bonjour. ça me fait un peu marrer votre reaction. Tout ça pour ça? De plus, je m'étonne quand même que vous ayez ete puni pour si peu comme vous dites. moi j'ai effectué la mise a joyr sur la M3 Highland et je n' ai eu qu'un seul avertissement et pourtant mes yeux ne sont pas toujours tournés vers la route devant moi! je pense que vous exagerez en reagissant comme un enfant vexé d' avoir été puni! Je trouve que c'est une bonne chose de nous rappeler que nous nous comportons mal trop souvent et que la Tesla n'est pas un jouet! Et entre nous on n'achete pas une tesla pour l'auto pilote !!
Hello Je roule 80.000 km Par an et si je peux te dire que le régulateur adaptatif ainsi que le maintien actif dans la voie font parti de mes obliges Ainsi qu’une système multimédia interconnecté avec mon agenda Et bien sûr la boîte auto mais en électrique c’est automatique 😁 Ensuite je partage l’avis et réaction d’un proche que bcp dans les commentaires confirment. Alors oui bcp sont choqués de voir que leur achat et ses caractéristiques puissent être remis en cause sur un bien de plus de 40.000€ Je partage donc cette réaction qui m’avait surprise
Vous avez vraiment du temps à perdre ! Personnellement je suis très satisfait de l’auto pilote et trouve normal qu’il garantisse une conduite et une vigilance constante du conducteur : pour sa sécurité, les passagers et les autres automobilistes.
le truc, c'est que je penses pas que ce soit du fait de tesla, mais une obligation de la législation européenne. et comme ils ont 50 ans de retard dans leurs tete, on retrouvera ces fonctions quand les voitures seront à la casse depuis une décade. bien sur, l'automobile européenne n'existera plus depuis longtemps.
La class action va se heurter au règlement qui a imposé à Tesla ce mécanisme de désactivation en cas d’utilisation de l’AP dans les conditions non conformes à la loi.
Je ne sais pas si ça peut t'aider mais moi j'ai remarqué qu'on avait juste à mettre le poids d'une main (donc de façon asymétrique) sur le volant pour que ça se valide. Depuis que j'ai trouvé ce truc j'ai plus aucun problème. Tu poses ta main d'un côté en y mettant bien tout le poids sans y mettre aucune force et c'est bon !
Deux désengagement en 10 jours, même impression, c'est beaucoup plus rapide. du coup, pour la première fois, je considère la possibilité de revendre ma Tesla et d'aller dans une autre boutique où on ne risque pas de perdre l'auto pilote, c'est-à-dire toutes les autres. Je n'ai rien lu sur aucune autre marque qui applique ce genre de punition. J'ai mis un scotch devant la caméra et j'ai coupé le partage de données avec Tesla. J'espère que Tesla va vite retropédaler
@@michelsainrames "voiture électrique d'occasion invendable » j'ai revendu une zoe en 2020, et une model 3 en 2022, en moins de 15 jours a chaque fois avec une simple annonce sur le bon coin, au dessus du prix argus C'est toujours fascinant d'entendre les bêtises et les a priori des gens qui n'ont visiblement pas d'expérience de la voiture électrique
Amusant... Moi j'ai mis un cache webcam intérieur depuis fin juin, j'ai un contrepoids à droite du volant et je trouve que l'autopilot fonctionne même mieux qu'avant 🙃 Même si en effet quand cela se déclenche les 'mettez Les mains' c'est plus rapide qu'avant il faut réagir vite !
J'ai la réponse, il suffit de regarder la vidéo EAP vs SEXY BUTTON: Jamais les mains sur le volant... Et ce titre: "il ne faut pas acheter de Tesla" ça ne rime à rien, à part donner des mauvais arguments aux anti VE. Depuis la mise à jour 0 avertissement. C'est simple, il suffit de respecter le code de la route : les mains sur le volant et le regard concentré sur la route.... Et en passant, pas nécessaire de donner de coup de volant en permanence pour ne pas être averti, le poids de la main sur une branche par exemple suffit, la preuve ces gadgets ou bricolage illégaux qui exercent un poids sur le volant pour éviter les alerte.
Bonjour, il y a quelques mois (donc avant la version de Noel) j'ai eu un avertissement étonnant : de mémoire "Le véhicule à détecté que vous utilisez un système illégal..." et elle m'a désactivé l'autopilot. Effectivement, je n'avais plus mis les mains sur le volant depuis plus de 10 minutes (je précise quand même de nuit - autoroute - quasi seul). Cette punition m'a servi de leçon et depuis je ne mets plus le leurre. J'en ai conclu que la voiture n'analysait pas que le poids (le leurre fait environ 400 g) mais aussi le fait d'exercer un mouvement de temps en temps. Finalement ces évolutions sont pour notre sécurité et celles des autres et tant pis pour nos frustrations @@philippechiron2577
Salut Arm'L, effectivement j'ai moi aussi ressenti ce problème avec la mise à jour, périple de 2500 km pour Noël et auto pilote désactivé 2 fois déjà dont une fois pour les yeux. Cela peut être bien, mais là je pense qu'il faudrait ajuster le délai car on ne peut même plus baisser les yeux 2 secondes!!! Au final l'autopilote est devenu très "chiant" à utiliser et j'ai quasiment fait la moitié de ma route en régulateur, alors que j'adorait celui-ci . Bonnes fêtes à toi et à la petite famille
C’est simplement un retour à la base de la conduite autonome de niveau 2 comme l’est AP Tesla. Régulateur adaptatif et maintient dans la voie avec surveillance active du conducteur qui doit regarder la route, mains sur le volant et près à freiner ou accélérer en cas de besoin. Beaucoup de conducteurs pensent que c’est de la conduite autonome. Normalement c’est réservé sur route à chaussées séparées et c’est précisé dans la voiture quand on valide la version beta de l’AP : utilisation sur autoroute à chaussées séparées sans circulation croisée. Donc si l’AP détecte d’autres conditions que celles ci il peut te punir.
Parfaitement d'accord ! Mais il y a des clients qui pourtant se plaignent de l'Autopilot alors même qu'ils l'utilisent dans de mauvaises conditions. D'ailleurs, je me demande ce qui empêche les autorités de severiser l'homologation : avec les données cartographiques, il serait impossible d'activer la conduite semi-autonome de niveau 2 (donc l'Autopilot chez Tesla) si la voiture n'est pas sur une chaussée à voies séparées. Tesla n'a pas homologué en Europe une conduite autonome de niveau 3 alors qu'Elon Musk vante tout le temps son FSD ? Peut être parce qu'en Europe, lorsque la conduite de niveau 3 est enclenchée, c'est la responsabilité du constructeur qui est engagée en cas d'accident !
Personnellement je suis plutôt mitigé sur ce point en étant un très gros utilisateur Et pour moi le fait de l’engager doit me permettre de me mettre en surveillance de. Donc plus dans la justesse des contrôles nécessaires à effectuer. L’action sur le contrôle du volant est technique sur une tesla contrairement à d’autres marques qui disposent d’un volant capacitif alors Pkoa sanctionner quand on est attentif mais qu’on a pas réussi à le faire valider par la voiture et crois moi c’est super fréquent ou tu te bats avec ce volant pour lui dire mais si je suis là
Trois ans en Tesla et aucune confiance en l'autopilot pour ma part. J'ai systématiquement des erreurs de comportement (ralentissement au sortie, decalage du véhicule lors d'une deux voies en une voie, freinge fantôme) qu'au final je ne l'utilise plus depuis un an. Le régulateur me suffit bien. De là à changer de marque, je ne sais pas, le rapport qualité-prix est dingue donc difficile...
Beaucoup de cinéma pour rien il suffit d'être attentif on n'est pas dans une salle de jeux je comprends ta position mais si tu es pas content change de voiture
Bonjour, je comprends effectivement votre "plainte" concernant l'achat d'un service (option AP) et que celui-ci soit modifié le rendant inconfortable a l'utilisation et surtout en y incluant des sanctions punitives. Sur ce point il est vrai que ce n'est pas cool. Maintenant je vais vous donner mon avis sur l'AP et ses sécurités. Déjà, je trouve AP Tesla relativement mauvais (en tout cas sur ma TMX). L'année dernière j'ai eu un accident car l'AP a pris une sortie de Nationale à 110km/h, la confondant avec la continuité de route elle même. Cette sortie se trouvait dans une courbe et l'AP a clairement confondu les lignes au sol. Je peux vous assurer que ça fait bizarre quand on est plutôt détendu et qu'on ne s'y attend pas. Je n'ai pas eu le temps de réaction pour rectifié le tir ... Je 'ai heureusement pas eu de mal mais la voiture a heurté un panneau et finie dans un champs. Plus de 13.000€ de réparation carrosserie (assurances). je précise que je n'utilise pas de contre poids ou autres astuce mais que j'utilisais correctement l'AP. Alors je suis souvent en colère quand je lis (comme ici dans les com) que des articles existent pour shunter les sécurités. Le contre poids est interdit et très dangereux par exemple. En faire l'éloge ou laisser des commentaires qui le plébiscitent engage votre responsabilité a mon sens. Certes les sécurité de AP sont pénibles, mais si elles existent c'est qu'elles sont nécessaires. Mon expérience m'a personnellement vacciné de l'AP que je n'utilise plus du tout.
Le titre de cette vidéo n'est-il pas un peu "accrocheur" vis à vis de la réalité ? Je doute que tu vendes tes 2 Tesla juste pour ça. J'ai personnellement fait la màj, des km sur autoroute, et juste fait une action sur le volant quand on me le demande et tout va bien. Tu supposes que la sévérité du logiciel est variable dans le temps ? c'est difficilement compréhensible, c'est un logiciel pas une IA ou un humain.
Hello quand je déciderai de changer mon véhicule ça va clairement rentrer en considération mais je pense que tu as compris que je parlais de mon ami Éric et de bcp de personnes qui réagissent pareil cf commentaires de la vidéo
Très bien cette nouvelle fonctionnalité, j'estime que ça nous permet de nous rappeler que nous sommes de moins en moins attentif sur nos routes avec toutes ces nouvelles aides.
Salut Armel ! Je suis 200% d'accord avec toi. Le système devient trop punitif ! Rien qu'en affichant un menu en roulant avec l'autopilot actif (menu d'écoute musicale pour changer de musique / menu de consommation de la voiture pour vérifier la courbe de la batterie, etc...) on a tout de suite un rappel à l'ordre... très pénible. Le système devient plus tolérant si on porte des lunettes de soleil.
déjà 2000km avec la mise à jour, j'ai l'EAP, j'ai trouvé que la force à appliquer sur le volant est plus faible, l'alerte d'attention à la route est sensible, ça je change pas grand chose, je pense que c'est à cause des procès aux US que les conditions sont durcies ! avant les nationales c'était 90 km/h , maintenant 80 km/h tu fais un procès pour modification de vitesse ? on s'adapte souvent à cause d'un petit nombre qui ont poussé le bouchon trop loin !! , change de voiture ! tu n'aura pas fini de pester aux nouveaux bips obligatoire de la nouvelle année ! survitesse + lignes + attention, ce n'est que le début 😁😁
merci pour ta video très instructive. j'ai cependant une question : est ce seulement le maintiens dans la voie qui est suspendu en cas de sanction, ou le maintien dans la voie ET le régulateur de vitesse adaptatif ? Merci
Hello, je reste chez Skoda malgré les défauts de l enyaq. L adaptatif et le maintien sur la voie fonctionne parfaitement pour mes 200kms journalier et indispensable pour moi. Je m étais intéressé sur tesla mais là.....trop intrusif. C est 1984 là 😁
Salut Armel, je comprends ton irritation d'être puni comme un gamin pris la main dans le sac de bonbons. Cela dit, je me permets de réagir sur 3 points : 1) désactivation en cas de dépassement des 140 km/h, tout à fait d'accord que c'est très vite atteint lors d'un dépassement un peu appuyé même bref, sur autoroute et pas que... 2) l'action de tourner le volant pour signaler notre attention, je trouve qu'il n'est pas juste de dire qu'il faut tourner le volant, le poids de la main est largement suffisant. En outre on a quand même largement le temps de réagir aux alertes. Pour le point 3) la punition que tout le monde trouve injuste (mais j'avoue que si ça m'arrive je serai peut-être d'un autre avis), j'aimerais savoir, parmi ces gens qui couinent, combien trouveront aussi à redire que le véhicule n'ait pas signalé le manque d'attention s'il arrive un accident ? Jusqu'à ton témoignage, j'étais d'avis qu'il fallait vraiment y mettre du sien pour être puni. J'avoue que certaines situations peuvent rapidement nous y amener. Hormis la limite des 140, je pense que le reste des cas demande quand même une certaine "bonne volonté" pour se faire punir 🙂
Alors pour l’action de tourner le volant franchement je suis parfois sur cette situation ou il ne perçoit pas Le poids et je dois faire comme un droite gauche léger avec le Volant pour qu’il réagisse
100% d'accord ! Bientôt 5 ans de Tesla, je faisais partie des fans absolus à la sortie de la Model 3 en 2019, j'ai d'ailleurs possédé une des premières en France, et aujourd'hui où en est-on ? Un Autopilot que l'on doit reconnecter manuellement après avoir mis son clignotant (la seule marque je pense à ne pas reconnecter automatiquement), des freinages fantôme qui n'ont jamais disparus, des caméras indisponibles dès qu'il y a une goutte de pluie, des essuies glaces automatiques qui ne se sont jamais améliorés en 5 ans, des capteurs de parking qui ont disparu, remplacés par un système basé sur les caméras avec le résultat catastrophique que l'on connait, et maintenant un système de fliquage et de punition complètement ubuesques ! Par ailleurs je te rejoins sur un point fondamental: Lorsque j'ai acheté ma Model Y, ce système de punition n'existait pas. Le fait de me retirer sans mon accord une fonctionnalité que j'ai payée est juste délirante. Au pire je pourrais comprendre qu'ils implémentent, si c'est leur politique, ce système sur les nouveaux véhicules, libre à chacun d'acheter ou pas. Mais le mettre en place une fois la voiture achetée est pour moi parfaitement scandaleux ! Du coup je n'ai pas fait et ne ferai pas cette mise à jour, quitte à me passer de cette superbe vue 3D en noir et blanc pour pallier l'absence de capteurs... Bref, sans changement radical, ce sera ma dernière Tesla. La concurrence s'est réveillée, et l'avantage des super chargeurs a disparu. Tesla n'a plus le monopole de la voiture électrique taillée pour le voyage. C'est vrai, je l'avoue, le coussin péteur va me manquer... 🙂
Seul l’homme est maître de son véhicule, la robotisation n’est pas toujours bien vu, arrêtons les conneries et mettez vos mains sur le volant car la merde peux vite vous rattraper bonne année à toutes et à tous
Ça fait des années que j’avais envie d’acheter un VE en suivant tous les essais , influenceurs, avis etc , j’ai failli craquer cet été pour une Smart et plus récemment pour une model 3 … Je viens finalement de replonger une dernière fois (je pense ) pour une thermique , n’ayant aucune solution de charge à domicile c’était trop compliqué. Bonne année à tous
Avec cette mise à jour je trouve qu'il y a d'avantage de liberté sur où toucher le volant, on se rapproche plus d'un vrai volant capacitif, la voiture surveille d'avantage la position du visage et le regard. Je n'ai pas eu de coupure, et je trouve que c'est plus confortable comme ça. Après, couper une semaine c'est long, faudrait savoir combien de temps sont conservés les coupures dans le compteur de 5...
Bonjour à tous et bonne année, ça fait 9 mois que j'utilise le modèle y et je trouve que c'est générateur de stress d'enclencher la conduite autonome. A chaque fois il demande de poser les mains sur le volant alors qu'elles y sont et à force tu tripotes fermement celui-ci pour valider le process. Ce n'est pas naturel et ça devient vite lassant.. Kénavo.
Cc merci pour cette vidéo Armel , j’ai exactement la même impression, j’ai donc désactivé toutes les suivis et mis un scotch sur la caméra, depuis je n’ai plus de désactivation. Bonne année à tous
Je pense que ce nouveau comportement est dû à la pression du législateur américain sur les fonctionnalités d’auto-pilotes. Ce n’est certainement qu’une question de quelques mois pour que l’Europe s’aligne sur ce système !
Comme d’habitude très bonne vidéo. Il est vrai que cette mise à jour est bien plus intrusive qu’avant. Mais quelques réglage dans le partage des données avec tesla et on retrouve presque le même autopilot qu’avant.
Tesla nous avait déjà désactivé le radar utilisé pour l'autopilot sans notre accord, donc on est sur la même ligne abusive. Aucune autre marque de bagnole ne "punit" le propriétaire de son véhicule mais musk est un taré donc rien de surprenant 😅
Une punition non pas du tout !! Pour les fêtes de fin d’année j’ai roulé beaucoup et uniquement sur Autoroute en auto pilote Et bien rien !!!! et même j’ai les trouvé moins sensible qu’avant Et sur la route la priorité est la sécurité de tous Bonne journée merci pour tes vidéos
Bonjour Armel, merci pour la vidéo et ce retour sur la sensibilité de la caméra intérieure. J’ai peu entendu de retour sur ce problème chez vos confrères. Possesseur d’un Y LR j’ai moi aussi constaté à quel point la caméra était chatouilleuse. Elle l’est à tel point que moi aussi, pour changer un morceau, chercher une playlist ou tout simplement régler le GPS, il m’arrivait de désactiver l’auto pilote pour éviter la sanction. Ce qui en soit est complètement à l’opposé de la philosophie de cette option. Bref, j’ai décidé de mettre un cache sur la caméra. Depuis, tout est rentré dans l’ordre. Mais je trouve dommage de devoir en arriver là.
J'ai une y prop de mars et je n'ai aucun problème depuis la maj, j'utilise quasiment toujours l'ap avec poid et n'ai pas activer la surveillance intérieure
Bonjour à tous j'en suis à ma troisième Tesla et depuis la dernière mise à jour c'est juste une horreur. J'ai un cache caméra intérieur, car je ne souhaite pas être filmé en permanence. Je n'ai eu que deux alertes depuis la dernière mise à jour alors que je fais très attention. mais ce weekend, alors que la voiture était garée j'ai été puni de l'auto pilote, je pense à cause du cache caméra ..... À quand une sucette pour nous récompenser des bonnes conduites......
@@ArmLiTech et donc, si avant de doubler on éteint l'auto pilot en le mettant seulement en veille (il est allumé mais désengagé; t'as coché l'option mais il s'est enlevé soit par une action que tu as faite (volant, dépassement, freinage...)soit parce que tu le desengages à la manette), est ce qu'il sanctionne?
Il existe une solution de contournement tres simple. Il suffit dans les options de confidentialité de désactiver le partage des données de la caméra intérieure. Elle sert à Tesla à déterminer l'attention du conducteur. Er sinon bonne chance a ton ami pour trouver un autre véhicule à acheter si le moindre petit detail le bloque dans son achat. (et c'en est un face aux qualités incroyables des Teslas)
Le problème est qu’il faudra visiblement plus mettre de pression sur le volant pour ne pas avoir d’alerte intempestive. À ce que j’ai vu sur le net. Confirmez moi si je raconte n’importe quoi. Merci
@@Uberkeko.Je n'ai pas constaté de changement ces dernières semaines. C'est toujours relativement embêtant. Les volants des Tesla ne sont pas capacitifs et nécessitent un mouvement ou un poids sur le volant. (Laisser son bras pendre en le tenant par exemple). Tesla a été attaqué pour des gens qui dormaient au volant en auto pilote après avoir acheté des accessoires illégaux qui faisaient pression sur le volant. Tesla a donc dû prendre des mesures pour éviter cela. Si quelqu'un doit être pointé du doigt ce sont les tricheurs, pas Tesla. Lorsque les autres constructeurs auront suffisamment vendu d'auto-pilotes, ils rencontreront les mêmes déboirs et devront également prendre des mesures. J'espère que des solutions un peu moins contraignantes pour les gens qui respectent seront trouvées.
@@Uberkeko. Non, c'est une légende urbaine. Cacher la caméra ou refuser les options de confidentialité n'empêche absolument pas les "punition" pour volant pas bougé assez vite. Ca empêche juste les alertes de manque d'attention dès que vous avez l'outrecuidance de quitter les yeux de la route 2 secondes...
C'est "Marrant" mais je n'ai as autant de soucis sur la TM3, j'ai bien remarqué que le process d'avertissement avait changé, mais le truc avec la tête et ou les yeux, je n'ai jamais eu et pourtant je l'ai testé sur un retour Centre Paris et rien. Bon courage et le plaisir avec nos Tesla ne s'arrête pas à trois ou quatre changements, il y a bien plus, trop d’assistanat tue nos facultés de conduite un moment, je vois les gens pleurer pour les capteurs, comment faisions nous avec toutes ces aides, on prenais notre temps à ce garer et faire les manœuvres.
Le plaisir avec nos Tesla commence quand elles ne passent pas leur temps à nous pourrir le calme de la voiture électrique avec des avertissements stridents… et stressants. Pour ma part le suivi du regard est très sensible, tant mieux pour toi si ça ne l’est pas autant mais ce n’est visiblement pas la même réaction pour toutes les voitures. Je n’ai fait que 700km depuis cette mise à jour et plus moyen de faire une recherche sur le GPS sans être obligé de retirer l’auto pilote, ce que je trouves encore plus dangereux! Si dorénavant il faut s’arrêter sur le bord de la route pour rechercher une destination ou changer de morceau de musique, je ne vois pas ou est le progrès. Toutes les indications sur ces voitures se font sur l’écran central. Si on ne peut plus le regarder alors effectivement autant rechercher une voiture moins chère qui n’est équipée de rien, même pas d’autoradio comme ça on sera attentif à la route.
@@GeraldLAIK personnellement pour changer d’itinéraire et programmer le GPS j'utilise le vocal très sécurisant ,idem chauffage musique essuie glaces etc etc.👍👍😍😍
Bonjour, Ne sachant si cela vient de moi, mais depuis cette mise à jour installée toute seule, je n'ai plus rien 😅 plus autopilot. Plus de ralentissement regenaratif, plus régulateur de vitesse, rien, rien. La voiture ne se recharge plus en ralentissement donc recharge perpétuel. Signal a Tesla Toulouse le 26 décembre car lA PANNE est de 24. Aucun résultat. Quoi faire ?
Salut Armel, Je suis d'accord avec toi on s'habitue un peu trop à cette fonctionnalité, surtout pour les gros rouleur je pense, tellement c'est confortable. Pour l'action sur le volant je n'ai jamais eu de problème, je tiens le volant d'une main en bas du volant et ça suffit. En revanche pour ce qui est de la détection des yeux, je trouve que c'est une bonne fonction, j'ai failli avoir un gros pépin par négligence a trop regarder l'écran a chercher un titre à écouter, mais elle est franchement mal réglée et a apparemment ça ne détecte que l'attention du regard sur l'écran. Du coup j'étais plutôt pour au début mais a l'usage c'est vraiment une galère. Résultat j'ai supprimer les autorisations dans les paramètres de confidentialité et pour le moment plus de soucis. Pour infos j'ai 70000 Kms au compteur en 21 mois et jusqu'à maintenant je n'avais jamais eu de désactivation de l'AP. L'idée est bonne mais ils doivent revoir le fonctionnement à mon sens.
Salut Armel. Même situation que toi, l autopilot est une catastrophe depuis la MAJ du 21 décembre que j ai eu. Idem, 5 alertes sur 90 kms, et bim! Suppression de l autopilot 😤
Depassement manuel > 140km/h et 1 blame décompté alors que l'autopilot n'était pas enclenché ? Donc cela veut dire qu'on ne peut meme plus conduire la voiture librement meme manuellement sans que cela ait une incidence sur la disponibilité de l'autopilot ?
ce qui est un problème, c'est de modifier unilatéralement les conditions d'un contrat après achat. j'ai de moins en moins envie de faire cette mise à jour... la dernière fois on a eu tant de restrictions sur l'autopilot que l'EAP, dans les faits, ne sers plus a rien. les 2 fonctions principales demandent tant de confirmations que au final, si pour doubler je dois moi meme mettre le clignotant et un coup de volant, ben tu sais quoi, je suis déja en train de doubler en manuel en fait. idem pour la navigation....
Je suis parti de l oise sur bergerac en aller retour en 6 jours, j ai eu plus d alertes que d habitude c vrai mais aucune n a provoqué le décompte d'alerte. J ai un Modèle 3 fin 2022... sinon pour les yeux, j'ai remarqué que dès qu'on active lautopilote les 5 premières secondes si on regarde l écran l alerte se declenche systématiquement. Je reste donc les 5e premières secondes à fixer loin devant et ensuite je peux bouger comme je veux. C'est embêtant mais c'est gerable pour moi. Sinon le volant me paraît moins sensible au mouvement pour désactiver l'alerte également
Titre complètement abusif à mon avis ! Certes cette mise à jour fait couler beaucoup d'encre. On peut se demander pourquoi Tesla a diffusé cette mise à jour de l'Autopilot en Europe alors que ce sont les autorités américaines qui ont imposé un changement. Tesla aurait donc pu limiter la mise à jour aux USA uniquement. Personnellement, je fais moyennement confiance à l'Autopilot. Déjà son nom est usurpé pour une simple conduite autonome de niveau 2... Ensuite tout faire avec des cameras, ça ne me rassure pas. Un radar ajoute une information supplémentaire et la redondance a du bon dans ce domaine. Je ne l'utilise pas si l'autoroute est chargée car en cas de freinage fantôme, c'est trop dangereux. Aujourd'hui en Europe, les très rares constructeurs qui ont homologué une conduite autonome de niveau 3 (donc supérieur à l'Autopilot) ne l'ont fait que pour un usage sur autoroute (voies à chaussées séparées). Alors quand je t'entends dire "sur départementale, dès qu'il y a des lignes, on peut mettre l'autopilot", je dis "non". Ce n'est pas sérieux. J'ai utilisé un peu l'autopilot il y a quelques jours et j'avais au préalable retirer l'autorisation du partage de la caméra intérieure. Et je n'ai vu aucune différence à l'usage même avec la dernière mise à jour. Quant à ta conduite, à ton avis, avec cette mise à jour, aurais-tu pu faire ta vidéo du 7 mars 2023 ??? Tu y passes ton temps à regarder les caméras (façon Auto-Moto) et trifouiller l'écran central ! Tu aurais été puni en quelques km 😉. Certes cette infantilisation de Tesla est exagérée. Mais ils ont joué avec le feu rien qu'avec le nom de cette conduite semi-autonome de niveau 2 et des clients ont fait n'importe quoi (sans parler du FSD aux USA). Maintenant c'est rétropédalage et malheureusement de manière assez brute.
Très bonne chose ! Je suis désolé mais lorsque l'on conduit la vitesse maximum est fixée à 130KM/H et il est demandé d'être attentif. Tesla s'oblige à fixer des limites car beaucoup vont trop loin.
J’ai eu un peu de mal à comprendre en effet le fonctionnement de la surveillance après cette mise à jour. 1er trajet de quelques centaines de km: 3 / 5 de mangé… Pas facile de s’adapter quand on a fait 170000km avec une voiture et que le fonctionnement est modifié, avec punition à la clé (!) Et j’ai compris que lorsqu’on est en train de mettre u e légère pression sur le volant détourne les yeux et que l’alarme s’allume, il faut remettre son regard sur la route, relâcher la pression et remettre la pression de l’autre côté. Si on remets la pression du même côté, ca reste rouge(!) Depuis c’est tout bon pour moi. Voilà j’espère que ca aidera à moins s´énerver/ pester contre autopilot J’attends de voir comment les autres marques modifieront leurs règles pour se plier aux injonctions réglementaires
Dans le futur, Les amendes arriveront directement à l’écran du véhicule, 😅et il y aura la Touche « Payer immédiatement » ou « Contester » et C’est là que L’IA sera notre ami ou ennemi 😮
De mon côté la sensibilité du volant a été augmentée, c’est certain Il suffit que je pose à peine une main à gauche ou à droite pour être détecté. Je n’ai jamais à tourner le volant. Côté caméra, je n’ai eu qu’une alerte depuis la mise à jour. Peut être parceque je porte des lunettes. En tout cas ne plus acheter une Tesla à cause de cette maj…mdr…
Bonjour. Le titre est très bon car il reflette parfaitement ma pensée également, vu ces informations effectivement cela m écarté directement d avoir envie d acheter u.e voiture qui m interdit clairement défaire ce que j ai envie. Nous sommes privés de plus en plus de nos libertés depuis qlqs temps alors aucune pourquoi s en infliger une supplémentaire volontairement. Dommage car ce sont de belles machines
L'été, sans lunette de soleil, pour moi c'est la migraine assurée. Je pensais qu'avec des lunettes de soleil, ça augmenterait le nombre des alertes et tu as testé le contraire !! Tu as une explication ? BTW Bonne année :)@@phc2001
Je pense que si la caméra ne voit pas tes yeux elle ne sait pas où tu regardes donc pas d’alerte. Je pense qu’en masquant la caméra tu as le même comportement. Donc comme avant cette mise à jour seulement contrôle du volant
Avec Tesla vous achetez un ordinateur dans un bureau, pas d’affichage tête haute obligé de tourner la tête régulièrement, pas où plus caméra 360°, plus de commodos, bientôt plus de volant 😂 sans parler du SAV catastrophique que les clients s’aperçoivent après l’achat, content d’avoir revendu la mienne l’année dernière 😅
Si tu cherches une playlist sur l’écran c’est que tu n’as pas les yeux sur la route. Et si cette action te prend 2 minutes ça te donne largement le temps de te placarder a 130km/h sur autoroute. Donc comme indiqué par tesla regarde la route c’est toi qui conduis pas la voiture et tu n’auras plus de problème.
Premièrement, il faut être irresponsable pour conduire à plus de 140km/h. Deuxièmement, ces changements n’ont pas été décidés par Tesla, mais par les organismes de régulation. Aux États-Unis, c’est le NHTSA. Je ne sais pas d’où vous venez, mais à vous écouter parler je parierais pour la France. Tesla a été obligé d’apporter ces modifications. Vous savez quoi ? C’est une excellente chose. Le jour où vous aurez un accident grave et tuerez quelqu’un (ou vous même) parce que vous conduisiez à 150 km/h comme un imbécile dangereux, Tesla ne pourra pas être jugé responsable de votre conduite irresponsable. L’autopilot n’est pas conçu pour bien fonctionner à 100% s’il est utilisé en dehors des limites de ses capacités. Votre argument que vous avez acheté un équipement de série et qu’on vous l’enlève est encore plus stupide. Tesla a été obligé de mettre ces conditions en place, de même que d’autres constructeurs. C’est aussi idiot que les gens qui se plaignaient de devoir installer des ceintures de sécurité dans leur voiture quand le port de la ceinture est devenu obligatoire dans les années 70. Au lieu de décourager les gens de s’acheter un Tesla, vous devriez peut-être commencer par vous informer correctement et faire une introspection sur votre façon de conduire. Vous avez mentionné que vous vous êtes posé la question, ce qui est bien, mais poursuivez votre exercice, la bonne réponse, c’est de lever le pied et garder les yeux sur la route, au lieu d’imputer vos responsabilités sur les autres et critiquer pour le plaisir de critiquer.
Bonjour Patrice merci pour ton retour. Juste une remarque le ton est tout sauf respectueux je pense que mon ton lors de la vidéo est bien plus respectueux et vous invite en effet à commenter. Je rappelle que nos enfants à tous peuvent venir consulter tout ceci et je vais donc devoir leur expliquer Pkoa les gens sont à ce point agressif juste pour parler de voiture Mais vraiment merci pour ton avis
@@ArmLiTech Je respecte ce qui est respectable. Vous aurez beau utiliser le plus beau vocabulaire au monde et être le plus poli en ville, les faits demeurent les mêmes. Conduire à plus de 140 km/h n’est pas respectable, c’est irresponsable et dangereux (et c’est aussi illégal d’ailleurs). Tenter de le justifier l’est encore plus. Et vouloir convaincre ses enfants que de conduire à plus de 140 km/h est un comportement intelligent et que ceux qui s’insurgent contre cela ainsi que les constructeurs automobile sont les vrais fautifs, je dirais que cela dépasse l’entendement. Ralentissez et portez attention sur la route et vous verrez que vous n’aurez plus de problème avec votre Tesla. En passant j’ai une Toyota et elle fait la même chose. Ce n’est pas propre à Tesla. Mon cher monsieur, conduire à une vitesse pareille n’a pas d’allure, peu importe le ton utilisé pour le dire. Plusieurs personnes l’ont mentionné dans les commentaires. Pourquoi pensez-vous que les constructeurs mettent en place de tels dispositifs ? Pour vous ennuyer ou pour gaspiller leur argent ? Ils le font pour vous protéger et pour protéger la population des gens distraits ou qui s’endorment ou qui sont dangereux au volant. Cela peut sauver des vies. Peut-être même la vôtre ou celle de vos enfants.
@@patricelavigne7190 ou avez vous lu ou vu que je roulais à 140? Franchement descendez un peu et lisez ou écouter J’ai dit que quand on est sur autoroute et qu’on décide de doubler une voiture ou un camion avec une voiture électrique leur couple immédiat sans le vouloir on peut se retrouver à 140 et que si l’auto pilote tesla était active ça le suspend franchement reste courtois et honnête mer i
Et donc en 180.000 km ça met arrivé deux fois…. Donc si vous êtes logiques connaissez ma chaîne vous savez que je roule 80.000 jm par an et tjs en auto pilote donc en réfléchissant un peu mon cher monsieur vous devineriez directement que je respecte les limitations de vitesse car l’autopilot se bridé par défaut aux limitations et qu’on ne peut le forcer sauf si on accélère soit même bref franchement vous êtes plus qu’irrespectueux n’écoutez pas êtes juste un peu imbu de vous même et tellement prompt à critiquer voir être insultant Mais merci encore pour votre avis et partage Patrice
Salut , pour m'a part aucune différence de comportement de l Autopilote n'y sur la m3 décembre 2022 de madame n'y sur mon model y mars 2023 et j'ai bien attendu avant de faire la maj mai quand j'ai vu que ça fonctionnais bien sur celle de madame j'ai passé le cape . C'est bizarre que ça fonctionne chez les un et pas chez les autres . Idem le tesla vision très satisfait. ....
Hahaha ! J'achète une Tesla, elle me punit si je me comporte mal et les gens vont s'adapter et trouver ça normal... C'est au-delà de tout ! Oui, mais Tesla, c'est tellement bien...
Bonjour Armel, Pourrais-tu me mettre un lien et peut-être une remise sur le support magnétique tel devant le volant ? Merci ! Ta vidéo sur l'autopilot qui sanctionne est effectivement intéressante et prête à réflexion... il s'agit d'une mesure de sécurité routière, mais bon c'est pas très cool ! Car pour être passé d'une Vw à une Tesla, je préfère largement l'autopilot et le volant capacitif de Wv. Bon week-end !
Hello A mon avis il va y avoir des actions en justice contre le système car cela va a l'encontre du bon fonctionnement de l'entièreté du produit acheté. Même si je dois admettre que c'est soi-disant pour la sécurité dans ce cas il faut que Tesla remette un écran au niveau du volant pour éviter que le regard soit attiré par l'écran centrale.
Cette mise à jour est effectivement très (trop?) pénalisante. Bien dommage que cette caméra ne soit pas utilisée à des fins bien plus favorables au conducteur plutôt que punitives, espérons une mise à jour une fois que le service client se trouvera débordé d’appels de conducteurs distraits (j’en fais visiblement parti vu le nombre d’alertes 🫣) et argumentants qu’Armel a dit qu’il est maintenant hors de question d’acheter des Tesla 😜
Bonjour Armel merci pour cette publication de qualité comme d habitude... mon probleme, j ai été sanctionné une fois mais je ne sais meme pas pour quelle raison volant rouge et tout de suite il vous reste 4 fautes et puis sanction.... bon cela ne va pas trop m'inquieter car contrairement a vous je n utilise pas trop cette option... mais en effet ca a l air d être tres réprimant pour les grands rouleurs
Merci à la sécurité routière d’avoir exiger un meilleur contrôle des utilisateurs de l’autopilot 👍 Car avec des conducteurs comme vous , je comprends mieux tous les accidents mortels ☠️ dus à des conducteurs qui en profitent pour faire autre chose que rester concentrer sur la route … Moi, Aucun soucis , NADA Le soucis n’est pas le système mais votre comportement et il vaudrait mieux vous remettre en cause Mais comme la vidéo a rapportée un max de pognon : vous devez être content de votre coup
@@ArmLiTech toujours la même confusion entre les statistiques et son expérience perso et unique . Il y a bien eu des morts en Tesla en AP … Navrant de devoir emmerder tout le monde pour qq uns qui font n’importe quoi 😩(même si on est jamais à l’abri d’un bug et qu’il faille reprenne la main en 1/2 seconde )
Je viens d'enchaîner 700 Km et 90% de mon trajet en AP franchement je ne vois pas pourquoi les gens rale pour la mise à jour , et il faut vraiment le vouloir pour avoir un désengagement de L'AP , certe par moment ca dit de regarder la route quand on veux changer de musique mais il suffit de faire ca et de quand même la changer et RAS , de même pour tourné très légèrement le volant (un seul doigt en léger appuis suffit) certe le message est plus souvent là afficher mais suffit juste de mettre un doigt avec une très légère force et RAS donc en conclusion même en 700km j'ai eu aucune gêne et aucun désengagement dû à ces 2 message (Funfact le désengagement en dépassant les 140km/h ne compte pas dans les 5 fois) voila moi mon ressenti sur cette mise à et mon point de vue vis a vis au gens qui en disent du mal 😊
@@ArmLiTech J'ai l'impression que chaque voiture est différente 😕 car même en faisant frotter ma cuisse/ genoux j'arrive à faire disparaitre le message, c'est vraiment bizarre comment nos voitures sont différentes l'une à l'autre :/ ( ma voiture date d'août 2023)
Pour moi c est réglé tesla a perdu une vente d une modele S au profit d une bmw i5 M60 dont le système est bien meilleur et surtout non punitif . Pour qui ils se prennent chez Tesla , je paye un système qui se coupe et me demande de faire une pause pour réinitialisation , je le conçois mais que l on me prive de la propriété du système que j ai payé durant une semaine c est inacceptable , j imagine a 1000 km de chez sans mon FSD pour le retour … INACCEPTABLE . Conclusion : MAJ le week end du 20 , stupéfaction puis, direction BMW (sur laquelle j hésitais ) et ce le mardi pour une livraison le 27 … Sans parler de l absence jamais corrigée de camera avant de vue 3 d et la liste des promesses non tenues est longue …Je garderai un bon souvenir de ma modele S technologiquement en avance en 2019 mais aujourd’hui à peine correcte , voilà ce qui arrive lorsque l on prendre ses clients pour des C….
J'ai dait encore 900km cette semaine avec la mise à jour (perf 2022) et aucun soucis de rappel à l'ordre en EAP. Mais non, c'est toujours les pb de dispersion entre les Tesla. On a les memes voitures differentes... En tout cas ça ne m'empêchera pas de prendre la nouvelle Perf qui sortira. L'AP je m'en fous un peu et je n'y attache pas autant d'importance que certains. Déjà que sur autoroute. Ailleurs ça sert à rien d'utiliser un système qui demande plus d'attention que de ne pas l'utiliser, ça pose question.
Perso je fais 80% d’autoroute et je dirais 80% du temps de nuit quand y’a personne. Donc AP pour moi c’est indispensable et d’autre dvoiture le font sans ces chichis.
Je ne connais pas les véhicules Tesla mais la façon dont la problématique est décrite me fait dire que cette mise à jour est contraire à la loi. En effet, le règlement européen 2019/2144 prévoit l'obligation de présence d'un système d’urgence de maintien de la trajectoire dans les véhicules commercialisés à partir de juillet 2022 ? Ce système doit notamment répondre à l'exigence suivante: "les systèmes sont en mode de fonctionnement normal à chaque activation du commutateur principal du véhicule" Quelle est la différence entre l'AP tesla au nom commercial clairement trompeur et un système d’urgence de maintien de la trajectoire ? En écoutant les propos de cette vidéo, j'en vois pas...
J'ai une Model S 75D de 2016 et heureusement pas de caméra intérieure. Je continue à utiliser l'AP en envoyant des textos (autoroute ligne droite sans circulation), en cherchant des destinations sur le GPS ou simplement en mettant les antibrouillards ! J'ai failli acheter une Y Perf 2024. Ouf...
![[TEST] Comparatif entre l'autopilot, l'EAP et le pilote en continu par Enhauto (SEXY BUTTON) !!!](http://i.ytimg.com/vi/wklXd03geQM/mqdefault.jpg)
![[TEST] Comparatif entre l'autopilot, l'EAP et le pilote en continu par Enhauto (SEXY BUTTON) !!!](/img/tr.png)
Entièrement d'accord, le débat mériterait clairement d'être ouvert, d'autant que cette évolution vient apparemment du service de régulation américain, et qu'il n'étaient pas tenu de nous l'imposer de ce côté de l'atlantique...
Depuis la réception de mon model Y, j'ai désactivé le partage des données, mis un obturateur sur la Cam intérieur.
Jamais de signalement sur la désactivation de l'auto pilote, il faut dire que je suis un excellent conducteur 😁, un petit accrochage en 40 ans de conduite.
Je ne supporte pas l'ingérence dans ma vie privée
Bravo JJ alors depuis j’ai désactivé le partage et vais aussi mettre un obturateur ça me désole car je souhaitais plus partager les donner pour aider à améliorer le système
Arrêtons avec les titres putaclics ! Merci.
Et avec au passage une petite promo commerciale ,,
Bcp de commentaires disent le contraire à chacun son avis
Pourquoi tu voudrais qu'il arrête. C'est ça youtube. Faut faire du click bait et vendre son c*l pour réussir. Laisse faire le trottoir !
Je précise que j'aime le contenu des vidéos. Même si les titres sont un peu hors sujet et légèrement exagéré. Si je savais pas de quelle région il était je dirais qu'il est de Marseille 😅😂.
Et donc faut pas acheter de tesla ? Le rapport qualité prix électrique automobile ? Faut être naïf pour penser que les autres marques ne peuvent pas faire ça aussi. De plus l'autopilot n'est pas du tout nécessaire à l'utilisation. Faites comme vous voulez si vous voulez acheter une Peugeot 308 électrique😂😂 au lieu d'une tesla pour ce pépin mais vous serez probablement vite déçu.
Merci pour ton avis 🙏
Salut arm'l je trouve ridicule les sanctions de tesla bonne fête de fin année David ps il y a BYD sur Brest la seal trouve trop belle
@@davidberichel5745BYD désactive l'auto-pilote à partir de 125km/h compteur alors que nos autoroutes sont a 130km/h. Un détail chez BYD. Un taulé chez Tesla. L'auto pilote de BYD est perfectible et a tendance à vous faire prendre des sorties qui ne sont pas votre trajet. Encore un détail. Vérifiez par vous même. Je sais : il faut un peu plus chercher pour avoir les défauts des autres marques alors que pour les Tesla, les articles et vidéos négatives s'enchaînent. La rançon du succès sans doute.
J’ai aucun souci moi 😉
Pourtant je roule pas mal aussi
La main sur le volant est beaucoup plus sensible ce qui est très bien .
Et aucune alerte intempestive 😉
Gna gna gna 😂😂😂
@@ArmLiTechlol
Franchement je partage l’avis de Nicolas y a rien à dire. J’aime simuler de dormir y a aucun avertissement. L’avertissement n’arrive pas ça ne marche sauf si tu touches pas le volant 😅
@@Yoann-en-VE ben prends ton téléphone en dormant tu verras
@@ArmLiTech je l’ai fait hier. Rien ne se passe je viens de tourner plusieurs fois la tête enlever les mains, rien 😅
Bonjour,
Ce n'est pas à Tesla qu'il faut en vouloir mais à l'organisme américain qui a demandé cette modification sous pressions des autres constructeurs qui savent pertinemment que lors de la sortie de FSD12 seront littéralement mort sauf achat de licence de la technologie Tesla.
Moi j'ai une modèle Y LR je n'ai jamais eu de désengagement de l'Autopilot même en ville.
Ensuite le code la route français impose normalement d'avoir les deux mains sur le volant,je considère donc que la punition de Tesla est bien moins grave que l'amende associée à une éventuelle perte de point.
Cordialement.
Cordialement
Le détail c'est que nous sommes en Europe et que rien n'obligeait Tesla à mettre en place ce système délirant de punition. Je suis du même avis. Ce sera ma dernière Tesla, d'autant que la concurrence s'est sérieusement réveillée et qu'on trouve aujourd'hui aussi bien, voire mieux (à un prix plus élevé il est vrai) sans se faire punir comme un gamin.
Je suis d'accord c'est très pénalisant. Je n'ose plus utiliser l'autopilote. J'ai été pénalisé 1 fois sans comprendre, alors qu'avant il n'y avait eu aucun soucis sur ce passage. J'espère une mise à jour.
J’ai peur que non j’espère juste une adaptation des detections
17 minutes juste pour dire ça...
c'est bon c'est pas un drame en plus...
Bonjour Armel
Moi aussi je roule beaucoup, j ai une TMY LR.
En revanche depuis la MAJ je trouve que l autopilot de base est mieux, moins besoin de faire des actions sur le volant.
Un bug peut-être sur ta voiture car les autres electromobiliste tesla que je côtoie on le même ressenti que moi.
Amicalement bonne continuation
Merci pour ton avis
Je suis étonné de te voir hurler avec les loups avec un titre très accrocheur pour ne pas utiliser le terme consacré !
J'utilise l'AP normalement (avec les mains sur le volant et je ne trifouille pas l'écran sans arrêt car j'utilise de temps en temps si nécessaire les commandes vocales) et je n'ai pas noté de différence avec la version précédente où j'avais de temps en temps le message d'avertissement bleu.
Lorsqu'on voit certaines vidéos dans lesquelles les conducteurs passent sur le siège passager après avoir accroché une masse sur le volant (je pense que tu les connais), il ne faut pas s'étonner que Tesla réagisse et ce qui me surprend c'est le ton de "vierge effarouchée" lorsque Tela annule l'AP suite à une utilisation non conforme.
On pourrait leur reprocher le nom "d'auto-Pilot" qui laisse à penser que le pilotage est automatique alors que c'est finalement une aide à la conduite et non une voiture autonome mais le texte d'avertissement est très clair ...alors garde tes mains sur le volant, regarde la route et bons voyages dans ta Tesla et dans la prochaine !😀
Ahahha désolé je trouve pertinent de relayer une réaction tranchée d’un ami qui traduit réellement sa réaction et je trouvais et j’assume que cette accroche était pertinente … d’ailleurs les performances de cette vidéo en atteste
J'ai désactivé le partage des données et avec ça, aucun soucis! Car vu que tout passe par l'écran, on se retrouve très vite avec l'assistance désactivée lorsqu'on quitte la route des yeux. Ce que je trouve abusif quand on roule beaucoup.
Coucou, j'ai pris l'option de mettre un petit cache sur la camera intérieure, car je ne suis pas fan du mode Big Brother.
Je vais devoir le faire
Salut Armel. C'est effectivement fort intrusif. Bon, j'ai personnellement une voiture de marque française. Elle est bien équipée du point de vue assistances à la conduite. De temps à autre, j'ai un rappel de "garder le contrôle" alors que j'ai les 2 mains sur le volant et le regard parfaitement sur la route. Déjà ce message me paraît intrusif mais si le système me "punissait" comme le fait celui de Tesla, je pense que je rendrais la voiture. Passe de bonnes fêtes de fin d'année.
Merci pour ton avis
Moi c est cette cochonnerie de Peugeot que je ne prendrai jamais
@@teslachihuahua2402 😂😂😂
Hello,
En décochant les autorisations d’utiliser les images de la caméra d’intérieur, en mettant un cache type ordinateur portable sur la caméra d’intérieur… aucun pb.
Et si ça se déclenche, une init en appuyant sur les 2 boutons du volant avant de passer en P, permet de bloquer l’envoi à Tesla et de garder les 5 jokers! 😊
Cette dernière astuce ne marche pas
Salut Armel,
Avant la mise à jour, une déconnexion pour "excès" de vitesse sur autoroute et 3 pour avoir enclenché l'autopilote en présence de brouillard...
Depuis la mise à jour, je le trouves particulièrement tatillon, si je l'enclenche en regardant du coin de l'oeil l'écran pour m'assurer que c'est bien pris en compte il me demande immédiatement de regarder la route et de tenir le volant: il faut que j'arrives à l'engager sans regarder l'écran. Je me suis fait déconnecter un fois parce que je recherchais une destination dans le GPS pour m'arrêter manger, j'ai abandonné l'idée, et j'ai mangé en rentrant chez mois à 16H...
La grande question est : que se passe-t-il s'il déconnecte quand il y a du brouillard? ça compte dans la conduite impropre le fait qu'il ne soit pas capable de maintenir le cap? ne peut-il pas se déconnecter comme il le fait si bien en plein virage avec à peine un bip inaudible et un message ridiculement petit en bas de l'écran?
Oui bonne question
Il faut commencer par supprimer l'autorisation pour la caméra intérieure.
J'ai roulé sur autoroute il y a quelques jours et j'ai fait exprès de regarder l'écran central pendant 2 ou 3 secondes et j'ai regardé à gauche par la fenêtre.
Résultat : aucun rappel à l'ordre.
@@lionel-sc Ca ne fonctionne pas, j’avais désactivé ces paramètres et ça prends un peu plus que 3 secondes pour le rappel à l’ordre. Le seul truc qui fonctionne c’est de masquer physiquement la caméra.
@@lionel-sc j’ai fait essaye de prendre ton téléphone dans les mains tu vas voir lol
@@GeraldLAIK je referai le "test" la prochaine fois que je prendrai l'autoroute.
Mais s'il faut détourner les yeux plus de 3 secondes, je ne comprends pas alors les personnes qui se plaignent !
C'est normal de ne pas regarder la route pendant plus de 3 secondes sous prétexte qu'une aide à la conduite semi- autonome de niveau 2 (Auto-Pilot) est activée ???
Non, c'est juste interdit par le code de la route !!!
C'est à partir du niveau 3 qu'il est autorisé de ne plus regarder la route. On peut lire un livre ou tenir son téléphone mais il faut être en capacité de reprendre le volant en moins de 10 secondes.
En niveau 2, la reprise de la conduite doit être immédiate.
J’estime pour ma part que le produit évolue à cause du comportement des conducteurs et je pense que c’est une bonne chose si cela peut éviter un excès de confiance vis à vis de la voiture.
Je pense qu’il faut garder le contrôle « total » du véhicule et que si le système estime que tu n’est pas attentif ou autre, l’auto pilote se désengage.
Je vois cela plutôt comme une évolution positive.
Le système n'évolue pas, il se dégrade, contrairement à la concurrence qui, elle, s'est réveillée. ans de Tesla, et de plus en plus déçu par la marque.
Tesla joue un jeu dangereux, l'effet Wahou des premières Model 3 est terminé, et les fans inconditionnels sont de moins en moins nombreux. Reste la prix très compétitif, si on est prêt à accepter que demain, peut être, Elon décidera de bloquer votre voiture parce que vous avez dépassé une limite de vitesse...
Salut Armel! De mon côté j'ai un cache sur la caméra d'habitacle depuis le jour de la livraison et j'ai, depuis la dernière mise à jour, désactivé le partage des données avec Tesla. Tant pis pour eux, ils auront moins de datas sur leur sytème mais du coup, mon auto pilot fonctionne exactement comme avant 😉
Pareil pour moi, sans avoir eu besoin du cache. J’ai désactivé le partage de toutes les données
Je vais devoir y passer à contre cœur
@@ArmLiTech c'est la seule solution pour une utilisation sereine 😉
Jusqu'au jour où on ne pourra plus démarrer si la caméra est obstruée... pas exclu au train où ça va.
@@JPS-zi4lj
C’est clair, mais en attendant….
2 ans et 58000 km en TMY et je n'utilise plus l'autopilote depuis longtemps.
Je trouve cette fonctionnalité inutile et très dangereuse avec ces freinages intempestifs.
J’en suis un gros utilisateur peut être à prévoir une vidéo d’une de mes journée et d’utilisation de la voiture
Ah voilà enfin quelqu'un qui n'a pas besoin d'être surassisté
J'ai mon permis de conduire depuis 54 ans, j'ai toujours parcouru de 25 à 30000 km par an, et pour l'essentiel à une époque où les assistances à la conduite n'existaient pas...
Et j'aime conduire, j'aime les belles trajectoires, les courbes prise à la corde ...l'autopilote me prive de ce plaisir et de cette sécurité. Définitivement cette conduite ne me convient pas.
Pour le reste, la TMY est une voiture exceptionnelle !
C'est exactement mon cas, je roule en général bien a droite et lorsque je met l'autopilote le voiture fait un écart désagréable a gauche pour se rapprocher du milieux de la route, bref inutilisable sur les départementales. J'utilise donc le régulateur automatique mais avec le pied droit positionné sur l'accélérateur car j'ai souvent des freinages intempestifs. Bref c'est un des gros défauts de la Tesla. je trouve également qu'il manque un limiteur pour éviter les excès de vitesse à l'accélération. Mais je continue à adorer mon auto, c'est ma 4 ième tesla.@@philippe7047
malheureusement il y à des gens qui s'amusent à faire n'importe quoi avec la voiture et après ils font des accidents; je pense que c'est pour ça que tesla veut amélioré les choses et c'est peut être pas trop mal; c'est mon opinion à moi
Tu as parfaitement raison Tesla veux sauver les indisciplinés malgré eux et forcément ils râlent
C’est possible je vais essayer de cohabiter lol
Bonjour.
ça me fait un peu marrer votre reaction.
Tout ça pour ça?
De plus, je m'étonne quand même que vous ayez ete puni pour si peu comme vous dites.
moi j'ai effectué la mise a joyr sur la M3 Highland et je n' ai eu qu'un seul avertissement et pourtant mes yeux ne sont pas toujours tournés vers la route devant moi!
je pense que vous exagerez en reagissant comme un enfant vexé d' avoir été puni!
Je trouve que c'est une bonne chose de nous rappeler que nous nous comportons mal trop souvent et que la Tesla n'est pas un jouet!
Et entre nous on n'achete pas une tesla pour l'auto pilote !!
Hello
Je roule 80.000 km
Par an et si je peux te dire que le régulateur adaptatif ainsi que le maintien actif dans la voie font parti de mes obliges
Ainsi qu’une système multimédia interconnecté avec mon agenda
Et bien sûr la boîte auto mais en électrique c’est automatique 😁
Ensuite je partage l’avis et réaction d’un proche que bcp dans les commentaires confirment. Alors oui bcp sont choqués de voir que leur achat et ses caractéristiques puissent être remis en cause sur un bien de plus de 40.000€
Je partage donc cette réaction qui m’avait surprise
Ca vaut peut-être le coup de porter une classe action en justice pour privation de jouissance d'un produit...
Intéressant mais gros boulot à initier
Vous avez vraiment du temps à perdre !
Personnellement je suis très satisfait de l’auto pilote et trouve normal qu’il garantisse une conduite et une vigilance constante du conducteur : pour sa sécurité, les passagers et les autres automobilistes.
@@Ossau33 mdrrr...
le truc, c'est que je penses pas que ce soit du fait de tesla, mais une obligation de la législation européenne. et comme ils ont 50 ans de retard dans leurs tete, on retrouvera ces fonctions quand les voitures seront à la casse depuis une décade. bien sur, l'automobile européenne n'existera plus depuis longtemps.
La class action va se heurter au règlement qui a imposé à Tesla ce mécanisme de désactivation en cas d’utilisation de l’AP dans les conditions non conformes à la loi.
Bonjour. J'utilise l'autopilot selon les prescriptions du constructeur et tout va bien.👍👍😍😍
Génial !
Je ne sais pas si ça peut t'aider mais moi j'ai remarqué qu'on avait juste à mettre le poids d'une main (donc de façon asymétrique) sur le volant pour que ça se valide. Depuis que j'ai trouvé ce truc j'ai plus aucun problème. Tu poses ta main d'un côté en y mettant bien tout le poids sans y mettre aucune force et c'est bon !
Ohlala ! C’est mou c’est long tes explications sont trop longues du coup au bout de 5,48 minutes de vidéo je sais toujours pas où tu veux en venir. 😩😩
Deux désengagement en 10 jours, même impression, c'est beaucoup plus rapide. du coup, pour la première fois, je considère la possibilité de revendre ma Tesla et d'aller dans une autre boutique où on ne risque pas de perdre l'auto pilote, c'est-à-dire toutes les autres. Je n'ai rien lu sur aucune autre marque qui applique ce genre de punition. J'ai mis un scotch devant la caméra et j'ai coupé le partage de données avec Tesla. J'espère que Tesla va vite retropédaler
C’est le sens du titre de la vidéo même si certains le disent putaclic
Dommage une voiture électrique d'occasion c'est invendable😂😂😂
@@michelsainrames "voiture électrique d'occasion invendable » j'ai revendu une zoe en 2020, et une model 3 en 2022, en moins de 15 jours a chaque fois avec une simple annonce sur le bon coin, au dessus du prix argus
C'est toujours fascinant d'entendre les bêtises et les a priori des gens qui n'ont visiblement pas d'expérience de la voiture électrique
@@michelsainrames encore un qui doit rouler en Renault 😂
@@Bugs2013 en Zoé par exemple?
Amusant... Moi j'ai mis un cache webcam intérieur depuis fin juin, j'ai un contrepoids à droite du volant et je trouve que l'autopilot fonctionne même mieux qu'avant 🙃
Même si en effet quand cela se déclenche les 'mettez Les mains' c'est plus rapide qu'avant il faut réagir vite !
Moi encore aucun avertissement , N'y le volant n'y les yeux . je me demande comment vous conduisez.....
😣😣😣
J'ai la réponse, il suffit de regarder la vidéo EAP vs SEXY BUTTON: Jamais les mains sur le volant...
Et ce titre: "il ne faut pas acheter de Tesla" ça ne rime à rien, à part donner des mauvais arguments aux anti VE. Depuis la mise à jour 0 avertissement. C'est simple, il suffit de respecter le code de la route : les mains sur le volant et le regard concentré sur la route....
Et en passant, pas nécessaire de donner de coup de volant en permanence pour ne pas être averti, le poids de la main sur une branche par exemple suffit, la preuve ces gadgets ou bricolage illégaux qui exercent un poids sur le volant pour éviter les alerte.
Bonjour, il y a quelques mois (donc avant la version de Noel) j'ai eu un avertissement étonnant : de mémoire "Le véhicule à détecté que vous utilisez un système illégal..." et elle m'a désactivé l'autopilot. Effectivement, je n'avais plus mis les mains sur le volant depuis plus de 10 minutes (je précise quand même de nuit - autoroute - quasi seul). Cette punition m'a servi de leçon et depuis je ne mets plus le leurre. J'en ai conclu que la voiture n'analysait pas que le poids (le leurre fait environ 400 g) mais aussi le fait d'exercer un mouvement de temps en temps. Finalement ces évolutions sont pour notre sécurité et celles des autres et tant pis pour nos frustrations @@philippechiron2577
Salut Arm'L, effectivement j'ai moi aussi ressenti ce problème avec la mise à jour, périple de 2500 km pour Noël et auto pilote désactivé 2 fois déjà dont une fois pour les yeux. Cela peut être bien, mais là je pense qu'il faudrait ajuster le délai car on ne peut même plus baisser les yeux 2 secondes!!! Au final l'autopilote est devenu très "chiant" à utiliser et j'ai quasiment fait la moitié de ma route en régulateur, alors que j'adorait celui-ci . Bonnes fêtes à toi et à la petite famille
Merci pour ton retour … oui c’est clair je suis d’accord bonnes fêtes à toi
C’est simplement un retour à la base de la conduite autonome de niveau 2 comme l’est AP Tesla. Régulateur adaptatif et maintient dans la voie avec surveillance active du conducteur qui doit regarder la route, mains sur le volant et près à freiner ou accélérer en cas de besoin. Beaucoup de conducteurs pensent que c’est de la conduite autonome. Normalement c’est réservé sur route à chaussées séparées et c’est précisé dans la voiture quand on valide la version beta de l’AP : utilisation sur autoroute à chaussées séparées sans circulation croisée. Donc si l’AP détecte d’autres conditions que celles ci il peut te punir.
Parfaitement d'accord !
Mais il y a des clients qui pourtant se plaignent de l'Autopilot alors même qu'ils l'utilisent dans de mauvaises conditions.
D'ailleurs, je me demande ce qui empêche les autorités de severiser l'homologation : avec les données cartographiques, il serait impossible d'activer la conduite semi-autonome de niveau 2 (donc l'Autopilot chez Tesla) si la voiture n'est pas sur une chaussée à voies séparées.
Tesla n'a pas homologué en Europe une conduite autonome de niveau 3 alors qu'Elon Musk vante tout le temps son FSD ?
Peut être parce qu'en Europe, lorsque la conduite de niveau 3 est enclenchée, c'est la responsabilité du constructeur qui est engagée en cas d'accident !
Merci pour ton partage
Personnellement je suis plutôt mitigé sur ce point en étant un très gros utilisateur
Et pour moi le fait de l’engager doit me permettre de me mettre en surveillance de. Donc plus dans la justesse des contrôles nécessaires à effectuer. L’action sur le contrôle du volant est technique sur une tesla contrairement à d’autres marques qui disposent d’un volant capacitif alors Pkoa sanctionner quand on est attentif mais qu’on a pas réussi à le faire valider par la voiture et crois moi c’est super fréquent ou tu te bats avec ce volant pour lui dire mais si je suis là
Trois ans en Tesla et aucune confiance en l'autopilot pour ma part. J'ai systématiquement des erreurs de comportement (ralentissement au sortie, decalage du véhicule lors d'une deux voies en une voie, freinge fantôme) qu'au final je ne l'utilise plus depuis un an. Le régulateur me suffit bien. De là à changer de marque, je ne sais pas, le rapport qualité-prix est dingue donc difficile...
Je ne m’en passe olus
5 ans en Tesla et je l'utilise systématiquement sur voies express ou autoroutes, jamais sur départementale. Ça fonctionne bien.
@@patricepatyann5673 je l’utilise partout et c’est bluffant
Beaucoup de cinéma pour rien il suffit d'être attentif on n'est pas dans une salle de jeux je comprends ta position mais si tu es pas content change de voiture
Je partage la position d’un ami comme exposé dans la vidéo et je comprends ton avis
Oui mais cela fait pas de la pub a tesla
@@ArmLiTech
Bonjour, je comprends effectivement votre "plainte" concernant l'achat d'un service (option AP) et que celui-ci soit modifié le rendant inconfortable a l'utilisation et surtout en y incluant des sanctions punitives. Sur ce point il est vrai que ce n'est pas cool. Maintenant je vais vous donner mon avis sur l'AP et ses sécurités. Déjà, je trouve AP Tesla relativement mauvais (en tout cas sur ma TMX). L'année dernière j'ai eu un accident car l'AP a pris une sortie de Nationale à 110km/h, la confondant avec la continuité de route elle même. Cette sortie se trouvait dans une courbe et l'AP a clairement confondu les lignes au sol. Je peux vous assurer que ça fait bizarre quand on est plutôt détendu et qu'on ne s'y attend pas. Je n'ai pas eu le temps de réaction pour rectifié le tir ... Je 'ai heureusement pas eu de mal mais la voiture a heurté un panneau et finie dans un champs. Plus de 13.000€ de réparation carrosserie (assurances). je précise que je n'utilise pas de contre poids ou autres astuce mais que j'utilisais correctement l'AP. Alors je suis souvent en colère quand je lis (comme ici dans les com) que des articles existent pour shunter les sécurités. Le contre poids est interdit et très dangereux par exemple. En faire l'éloge ou laisser des commentaires qui le plébiscitent engage votre responsabilité a mon sens. Certes les sécurité de AP sont pénibles, mais si elles existent c'est qu'elles sont nécessaires. Mon expérience m'a personnellement vacciné de l'AP que je n'utilise plus du tout.
Le titre de cette vidéo n'est-il pas un peu "accrocheur" vis à vis de la réalité ? Je doute que tu vendes tes 2 Tesla juste pour ça.
J'ai personnellement fait la màj, des km sur autoroute, et juste fait une action sur le volant quand on me le demande et tout va bien.
Tu supposes que la sévérité du logiciel est variable dans le temps ? c'est difficilement compréhensible, c'est un logiciel pas une IA ou un humain.
Hello quand je déciderai de changer mon véhicule ça va clairement rentrer en considération mais je pense que tu as compris que je parlais de mon ami Éric et de bcp de personnes qui réagissent pareil cf commentaires de la vidéo
Très bien cette nouvelle fonctionnalité, j'estime que ça nous permet de nous rappeler que nous sommes de moins en moins attentif sur nos routes avec toutes ces nouvelles aides.
Ok pour ca
Salut Armel ! Je suis 200% d'accord avec toi. Le système devient trop punitif ! Rien qu'en affichant un menu en roulant avec l'autopilot actif (menu d'écoute musicale pour changer de musique / menu de consommation de la voiture pour vérifier la courbe de la batterie, etc...) on a tout de suite un rappel à l'ordre... très pénible. Le système devient plus tolérant si on porte des lunettes de soleil.
Et tu verrai avec un cache caméra 😅
@@ArmLiTech , parce que cela marche ?!? Je m'en trouve un illico presto !
déjà 2000km avec la mise à jour, j'ai l'EAP, j'ai trouvé que la force à appliquer sur le volant est plus faible, l'alerte d'attention à la route est sensible, ça je change pas grand chose, je pense que c'est à cause des procès aux US que les conditions sont durcies ! avant les nationales c'était 90 km/h , maintenant 80 km/h tu fais un procès pour modification de vitesse ? on s'adapte souvent à cause d'un petit nombre qui ont poussé le bouchon trop loin !! , change de voiture ! tu n'aura pas fini de pester aux nouveaux bips obligatoire de la nouvelle année ! survitesse + lignes + attention, ce n'est que le début 😁😁
Malheureusement tellement vrai
merci pour ta video très instructive. j'ai cependant une question : est ce seulement le maintiens dans la voie qui est suspendu en cas de sanction, ou le maintien dans la voie ET le régulateur de vitesse adaptatif ? Merci
Juste le maintien
Hello, je reste chez Skoda malgré les défauts de l enyaq. L adaptatif et le maintien sur la voie fonctionne parfaitement pour mes 200kms journalier et indispensable pour moi. Je m étais intéressé sur tesla mais là.....trop intrusif. C est 1984 là 😁
Salut Armel, je comprends ton irritation d'être puni comme un gamin pris la main dans le sac de bonbons. Cela dit, je me permets de réagir sur 3 points : 1) désactivation en cas de dépassement des 140 km/h, tout à fait d'accord que c'est très vite atteint lors d'un dépassement un peu appuyé même bref, sur autoroute et pas que... 2) l'action de tourner le volant pour signaler notre attention, je trouve qu'il n'est pas juste de dire qu'il faut tourner le volant, le poids de la main est largement suffisant. En outre on a quand même largement le temps de réagir aux alertes. Pour le point 3) la punition que tout le monde trouve injuste (mais j'avoue que si ça m'arrive je serai peut-être d'un autre avis), j'aimerais savoir, parmi ces gens qui couinent, combien trouveront aussi à redire que le véhicule n'ait pas signalé le manque d'attention s'il arrive un accident ?
Jusqu'à ton témoignage, j'étais d'avis qu'il fallait vraiment y mettre du sien pour être puni. J'avoue que certaines situations peuvent rapidement nous y amener. Hormis la limite des 140, je pense que le reste des cas demande quand même une certaine "bonne volonté" pour se faire punir 🙂
Alors pour l’action de tourner le volant franchement je suis parfois sur cette situation ou il ne perçoit pas
Le poids et je dois faire comme un droite gauche léger avec le
Volant pour qu’il réagisse
100% d'accord ! Bientôt 5 ans de Tesla, je faisais partie des fans absolus à la sortie de la Model 3 en 2019, j'ai d'ailleurs possédé une des premières en France, et aujourd'hui où en est-on ?
Un Autopilot que l'on doit reconnecter manuellement après avoir mis son clignotant (la seule marque je pense à ne pas reconnecter automatiquement), des freinages fantôme qui n'ont jamais disparus, des caméras indisponibles dès qu'il y a une goutte de pluie, des essuies glaces automatiques qui ne se sont jamais améliorés en 5 ans, des capteurs de parking qui ont disparu, remplacés par un système basé sur les caméras avec le résultat catastrophique que l'on connait, et maintenant un système de fliquage et de punition complètement ubuesques !
Par ailleurs je te rejoins sur un point fondamental: Lorsque j'ai acheté ma Model Y, ce système de punition n'existait pas. Le fait de me retirer sans mon accord une fonctionnalité que j'ai payée est juste délirante. Au pire je pourrais comprendre qu'ils implémentent, si c'est leur politique, ce système sur les nouveaux véhicules, libre à chacun d'acheter ou pas. Mais le mettre en place une fois la voiture achetée est pour moi parfaitement scandaleux !
Du coup je n'ai pas fait et ne ferai pas cette mise à jour, quitte à me passer de cette superbe vue 3D en noir et blanc pour pallier l'absence de capteurs...
Bref, sans changement radical, ce sera ma dernière Tesla. La concurrence s'est réveillée, et l'avantage des super chargeurs a disparu. Tesla n'a plus le monopole de la voiture électrique taillée pour le voyage.
C'est vrai, je l'avoue, le coussin péteur va me manquer... 🙂
Belle synthèse merci
Je confirme, impossible de bouger les yeux de la route. J’ai testé un post it sur la caméra et plus d’alertes!
Bon ben je sais ce qu’il me reste à faire
Seul l’homme est maître de son véhicule, la robotisation n’est pas toujours bien vu, arrêtons les conneries et mettez vos mains sur le volant car la merde peux vite vous rattraper bonne année à toutes et à tous
Ça fait des années que j’avais envie d’acheter un VE en suivant tous les essais , influenceurs, avis etc , j’ai failli craquer cet été pour une Smart et plus récemment pour une model 3 …
Je viens finalement de replonger une dernière fois (je pense ) pour une thermique , n’ayant aucune solution de charge à domicile c’était trop compliqué.
Bonne année à tous
Oui je comprends une amie est bloquée dans sa démarche pour la même raison
Si l'Autopilot était moins "contrôlé" (sujet de la vidéo) , ça ne résoudrait pas votre problème d'absence de charge à domicile ?
@@ArmLiTech
Elle ets bloquée dans sa démarche à cause de l'Autopilot trop "contrôlé" ou l'absence de moyen de charge à domicile ?
Avec cette mise à jour je trouve qu'il y a d'avantage de liberté sur où toucher le volant, on se rapproche plus d'un vrai volant capacitif, la voiture surveille d'avantage la position du visage et le regard. Je n'ai pas eu de coupure, et je trouve que c'est plus confortable comme ça. Après, couper une semaine c'est long, faudrait savoir combien de temps sont conservés les coupures dans le compteur de 5...
Tu trouves … je vais y prêter attention
Bonjour à tous et bonne année, ça fait 9 mois que j'utilise le modèle y et je trouve que c'est générateur de stress d'enclencher la conduite autonome. A chaque fois il demande de poser les mains sur le volant alors qu'elles y sont et à force tu tripotes fermement celui-ci pour valider le process. Ce n'est pas naturel et ça devient vite lassant..
Kénavo.
Cc merci pour cette vidéo Armel , j’ai exactement la même impression, j’ai donc désactivé toutes les suivis et mis un scotch sur la caméra, depuis je n’ai plus de désactivation. Bonne année à tous
Génial !
Je pense que ce nouveau comportement est dû à la pression du législateur américain sur les fonctionnalités d’auto-pilotes. Ce n’est certainement qu’une question de quelques mois pour que l’Europe s’aligne sur ce système !
Bcp pensent ça en effet
Nous sommes en France. Les règles européennes s'appliquent, pas les américaines
Salut Armel, tu prépare un feu d’artifice avec ce que tu as dans le coffre 🎉 😂, ça fait plaisir de te revoir ✌️
Ahahah déjà 4 a l’avoir vu
Merci
Comme d’habitude très bonne vidéo. Il est vrai que cette mise à jour est bien plus intrusive qu’avant. Mais quelques réglage dans le partage des données avec tesla et on retrouve presque le même autopilot qu’avant.
J’ai fait et pas encore cette impression
Tesla nous avait déjà désactivé le radar utilisé pour l'autopilot sans notre accord, donc on est sur la même ligne abusive. Aucune autre marque de bagnole ne "punit" le propriétaire de son véhicule mais musk est un taré donc rien de surprenant 😅
J’attends les décharges dans les fesses
Une punition non pas du tout !!
Pour les fêtes de fin d’année j’ai roulé beaucoup et uniquement sur Autoroute en auto pilote
Et bien rien !!!! et même j’ai les trouvé moins sensible qu’avant
Et sur la route la priorité est la sécurité de tous
Bonne journée merci pour tes vidéos
Merci pour ton partage
Bonjour Armel, merci pour la vidéo et ce retour sur la sensibilité de la caméra intérieure. J’ai peu entendu de retour sur ce problème chez vos confrères.
Possesseur d’un Y LR j’ai moi aussi constaté à quel point la caméra était chatouilleuse. Elle l’est à tel point que moi aussi, pour changer un morceau, chercher une playlist ou tout simplement régler le GPS, il m’arrivait de désactiver l’auto pilote pour éviter la sanction. Ce qui en soit est complètement à l’opposé de la philosophie de cette option. Bref, j’ai décidé de mettre un cache sur la caméra. Depuis, tout est rentré dans l’ordre. Mais je trouve dommage de devoir en arriver là.
Comme toi
J'ai une y prop de mars et je n'ai aucun problème depuis la maj, j'utilise quasiment toujours l'ap avec poid et n'ai pas activer la surveillance intérieure
Pffff je t’envie
Bonjour à tous j'en suis à ma troisième Tesla et depuis la dernière mise à jour c'est juste une horreur. J'ai un cache caméra intérieur, car je ne souhaite pas être filmé en permanence. Je n'ai eu que deux alertes depuis la dernière mise à jour alors que je fais très attention. mais ce weekend, alors que la voiture était garée j'ai été puni de l'auto pilote, je pense à cause du cache caméra .....
À quand une sucette pour nous récompenser des bonnes conduites......
Merci pour ce partage
Dommage que tu ne nous as pas fourni le lien pour acheter le cache caméra qui se colle dessus. Je pense que ça doit être une solution.
Perso je roule avec le regulateur de vitesse adaptatif et la vie est belle 😉
J’apprécie vraiment le maintient actif dans mon quotidien
Idem. Je déteste l'autopilot.
Et le problème se pose sur tous les autopilot de base ou pas?
Oui
@@ArmLiTech et donc, si avant de doubler on éteint l'auto pilot en le mettant seulement en veille (il est allumé mais désengagé; t'as coché l'option mais il s'est enlevé soit par une action que tu as faite (volant, dépassement, freinage...)soit parce que tu le desengages à la manette), est ce qu'il sanctionne?
J'ai une question par contre : si on déconnecte (mais l'autopilot en veille) l'autopilot en doublant par exemple, est-ce qu'on est sanctionné ?
Non
@@ArmLiTech bon ben je sais ce qui me restera à faire si j'achète la Tesla.
Il existe une solution de contournement tres simple. Il suffit dans les options de confidentialité de désactiver le partage des données de la caméra intérieure. Elle sert à Tesla à déterminer l'attention du conducteur.
Er sinon bonne chance a ton ami pour trouver un autre véhicule à acheter si le moindre petit detail le bloque dans son achat. (et c'en est un face aux qualités incroyables des Teslas)
Le problème est qu’il faudra visiblement plus mettre de pression sur le volant pour ne pas avoir d’alerte intempestive. À ce que j’ai vu sur le net. Confirmez moi si je raconte n’importe quoi. Merci
@@Uberkeko.Je n'ai pas constaté de changement ces dernières semaines. C'est toujours relativement embêtant. Les volants des Tesla ne sont pas capacitifs et nécessitent un mouvement ou un poids sur le volant. (Laisser son bras pendre en le tenant par exemple). Tesla a été attaqué pour des gens qui dormaient au volant en auto pilote après avoir acheté des accessoires illégaux qui faisaient pression sur le volant. Tesla a donc dû prendre des mesures pour éviter cela. Si quelqu'un doit être pointé du doigt ce sont les tricheurs, pas Tesla. Lorsque les autres constructeurs auront suffisamment vendu d'auto-pilotes, ils rencontreront les mêmes déboirs et devront également prendre des mesures. J'espère que des solutions un peu moins contraignantes pour les gens qui respectent seront trouvées.
@@Uberkeko. Non, c'est une légende urbaine. Cacher la caméra ou refuser les options de confidentialité n'empêche absolument pas les "punition" pour volant pas bougé assez vite. Ca empêche juste les alertes de manque d'attention dès que vous avez l'outrecuidance de quitter les yeux de la route 2 secondes...
C'est "Marrant" mais je n'ai as autant de soucis sur la TM3, j'ai bien remarqué que le process d'avertissement avait changé, mais le truc avec la tête et ou les yeux, je n'ai jamais eu et pourtant je l'ai testé sur un retour Centre Paris et rien. Bon courage et le plaisir avec nos Tesla ne s'arrête pas à trois ou quatre changements, il y a bien plus, trop d’assistanat tue nos facultés de conduite un moment, je vois les gens pleurer pour les capteurs, comment faisions nous avec toutes ces aides, on prenais notre temps à ce garer et faire les manœuvres.
Le plaisir avec nos Tesla commence quand elles ne passent pas leur temps à nous pourrir le calme de la voiture électrique avec des avertissements stridents… et stressants.
Pour ma part le suivi du regard est très sensible, tant mieux pour toi si ça ne l’est pas autant mais ce n’est visiblement pas la même réaction pour toutes les voitures. Je n’ai fait que 700km depuis cette mise à jour et plus moyen de faire une recherche sur le GPS sans être obligé de retirer l’auto pilote, ce que je trouves encore plus dangereux!
Si dorénavant il faut s’arrêter sur le bord de la route pour rechercher une destination ou changer de morceau de musique, je ne vois pas ou est le progrès. Toutes les indications sur ces voitures se font sur l’écran central. Si on ne peut plus le regarder alors effectivement autant rechercher une voiture moins chère qui n’est équipée de rien, même pas d’autoradio comme ça on sera attentif à la route.
Tu sais je vis dans ma voiture 300 km en moyenne par jour alors je peux te dire que ce système met devenant un plus
@@GeraldLAIK modèle y ? Ou refresh ?
@@sergemorel8272 Model Y 2023 Berlin
@@GeraldLAIK personnellement pour changer d’itinéraire et programmer le GPS j'utilise le vocal très sécurisant ,idem chauffage musique essuie glaces etc etc.👍👍😍😍
Bonjour,
Ne sachant si cela vient de moi, mais depuis cette mise à jour installée toute seule, je n'ai plus rien 😅 plus autopilot. Plus de ralentissement regenaratif, plus régulateur de vitesse, rien, rien. La voiture ne se recharge plus en ralentissement donc recharge perpétuel.
Signal a Tesla Toulouse le 26 décembre car lA PANNE est de 24.
Aucun résultat. Quoi faire ?
Merci pour ton avis
Revendre cette poubelle a un naïf.
Salut Armel,
Je suis d'accord avec toi on s'habitue un peu trop à cette fonctionnalité, surtout pour les gros rouleur je pense, tellement c'est confortable.
Pour l'action sur le volant je n'ai jamais eu de problème, je tiens le volant d'une main en bas du volant et ça suffit. En revanche pour ce qui est de la détection des yeux, je trouve que c'est une bonne fonction, j'ai failli avoir un gros pépin par négligence a trop regarder l'écran a chercher un titre à écouter, mais elle est franchement mal réglée et a apparemment ça ne détecte que l'attention du regard sur l'écran. Du coup j'étais plutôt pour au début mais a l'usage c'est vraiment une galère. Résultat j'ai supprimer les autorisations dans les paramètres de confidentialité et pour le moment plus de soucis.
Pour infos j'ai 70000 Kms au compteur en 21 mois et jusqu'à maintenant je n'avais jamais eu de désactivation de l'AP.
L'idée est bonne mais ils doivent revoir le fonctionnement à mon sens.
Pour le volant comme toi mais parfois je comprend pas il bloque un peu et la c’est galère
Utilisateur d’1 model 3 je trouve que la principale limite est qu’à une majorité de sorties d’agglomération, la vitesse reste limitée à 50 km/h
Sur mon model Y la mise à jour de Noël ne m'a pas encore été proposée, je me pose donc la question de l'installé ou non quand elle arrivera!
Salut Armel.
Même situation que toi, l autopilot est une catastrophe depuis la MAJ du 21 décembre que j ai eu. Idem, 5 alertes sur 90 kms, et bim! Suppression de l autopilot 😤
Depassement manuel > 140km/h et 1 blame décompté alors que l'autopilot n'était pas enclenché ?
Donc cela veut dire qu'on ne peut meme plus conduire la voiture librement meme manuellement sans que cela ait une incidence sur la disponibilité de l'autopilot ?
Perso ça fait longtemps que j'ai mis un cache devant la caméra intérieur
Je vais devoir peut être le faire
ce qui est un problème, c'est de modifier unilatéralement les conditions d'un contrat après achat. j'ai de moins en moins envie de faire cette mise à jour... la dernière fois on a eu tant de restrictions sur l'autopilot que l'EAP, dans les faits, ne sers plus a rien. les 2 fonctions principales demandent tant de confirmations que au final, si pour doubler je dois moi meme mettre le clignotant et un coup de volant, ben tu sais quoi, je suis déja en train de doubler en manuel en fait. idem pour la navigation....
Je suis parti de l oise sur bergerac en aller retour en 6 jours, j ai eu plus d alertes que d habitude c vrai mais aucune n a provoqué le décompte d'alerte. J ai un Modèle 3 fin 2022... sinon pour les yeux, j'ai remarqué que dès qu'on active lautopilote les 5 premières secondes si on regarde l écran l alerte se declenche systématiquement. Je reste donc les 5e premières secondes à fixer loin devant et ensuite je peux bouger comme je veux. C'est embêtant mais c'est gerable pour moi. Sinon le volant me paraît moins sensible au mouvement pour désactiver l'alerte également
Pareil j’ai l’impression que si on tient son téléphone c’est direct aussi
Titre complètement abusif à mon avis !
Certes cette mise à jour fait couler beaucoup d'encre.
On peut se demander pourquoi Tesla a diffusé cette mise à jour de l'Autopilot en Europe alors que ce sont les autorités américaines qui ont imposé un changement. Tesla aurait donc pu limiter la mise à jour aux USA uniquement.
Personnellement, je fais moyennement confiance à l'Autopilot.
Déjà son nom est usurpé pour une simple conduite autonome de niveau 2...
Ensuite tout faire avec des cameras, ça ne me rassure pas. Un radar ajoute une information supplémentaire et la redondance a du bon dans ce domaine.
Je ne l'utilise pas si l'autoroute est chargée car en cas de freinage fantôme, c'est trop dangereux.
Aujourd'hui en Europe, les très rares constructeurs qui ont homologué une conduite autonome de niveau 3 (donc supérieur à l'Autopilot) ne l'ont fait que pour un usage sur autoroute (voies à chaussées séparées).
Alors quand je t'entends dire "sur départementale, dès qu'il y a des lignes, on peut mettre l'autopilot", je dis "non". Ce n'est pas sérieux.
J'ai utilisé un peu l'autopilot il y a quelques jours et j'avais au préalable retirer l'autorisation du partage de la caméra intérieure. Et je n'ai vu aucune différence à l'usage même avec la dernière mise à jour.
Quant à ta conduite, à ton avis, avec cette mise à jour, aurais-tu pu faire ta vidéo du 7 mars 2023 ???
Tu y passes ton temps à regarder les caméras (façon Auto-Moto) et trifouiller l'écran central !
Tu aurais été puni en quelques km 😉.
Certes cette infantilisation de Tesla est exagérée.
Mais ils ont joué avec le feu rien qu'avec le nom de cette conduite semi-autonome de niveau 2 et des clients ont fait n'importe quoi (sans parler du FSD aux USA). Maintenant c'est rétropédalage et malheureusement de manière assez brute.
Merci pour ton retour
Salut merci pour ta vidéo moi depuis l'installation du cache camera interieur plus d'alertes de l'autopilot.
Mon cache arrive
je n'ai AUCUN problème , voir même ça m'embete moins qu'avant ... donc n'importe quoi
Tant mieux pour toi
Très bonne chose ! Je suis désolé mais lorsque l'on conduit la vitesse maximum est fixée à 130KM/H et il est demandé d'être attentif. Tesla s'oblige à fixer des limites car beaucoup vont trop loin.
Merci pour ton avis
Merci pour ton avis
Salut merci pour cette vidéo mais pour la camera intérieur si on met un cache dessu tesla remarque ou pas?
A priori non
Un jour ça arrivera
J’ai eu un peu de mal à comprendre en effet le fonctionnement de la surveillance après cette mise à jour. 1er trajet de quelques centaines de km: 3 / 5 de mangé…
Pas facile de s’adapter quand on a fait 170000km avec une voiture et que le fonctionnement est modifié, avec punition à la clé (!)
Et j’ai compris que lorsqu’on est en train de mettre u e légère pression sur le volant détourne les yeux et que l’alarme s’allume, il faut remettre son regard sur la route, relâcher la pression et remettre la pression de l’autre côté. Si on remets la pression du même côté, ca reste rouge(!)
Depuis c’est tout bon pour moi.
Voilà j’espère que ca aidera à moins s´énerver/ pester contre autopilot
J’attends de voir comment les autres marques modifieront leurs règles pour se plier aux injonctions réglementaires
Merci pour les tips
Dans le futur, Les amendes arriveront directement à l’écran du véhicule, 😅et il y aura la Touche « Payer immédiatement » ou « Contester » et C’est là que L’IA sera notre ami ou ennemi 😮
De mon côté la sensibilité du volant a été augmentée, c’est certain Il suffit que je pose à peine une main à gauche ou à droite pour être détecté. Je n’ai jamais à tourner le volant. Côté caméra, je n’ai eu qu’une alerte depuis la mise à jour. Peut être parceque je porte des lunettes.
En tout cas ne plus acheter une Tesla à cause de cette maj…mdr…
J’ai des lunettes aussi 😂😅
Puni également… sur un trajet de 500km…si ça continue ce sera ma dernière tesla…
Ok donc mon titre n’est pas si putaclic que certains le disent
@@ArmLiTech non mais même si c’était le cas, il faut bien faire des vues…
Bonjour. Le titre est très bon car il reflette parfaitement ma pensée également, vu ces informations effectivement cela m écarté directement d avoir envie d acheter u.e voiture qui m interdit clairement défaire ce que j ai envie. Nous sommes privés de plus en plus de nos libertés depuis qlqs temps alors aucune pourquoi s en infliger une supplémentaire volontairement. Dommage car ce sont de belles machines
Merci pour ton retour
Que se passe-t-il si on porte des lunettes de soleil ?
Bonne question mais j’ai pas de soleil en ce moment lol
J’ai essayé et effectivement ça diminue les alertes. Mais pas pratique la nuit.
L'été, sans lunette de soleil, pour moi c'est la migraine assurée. Je pensais qu'avec des lunettes de soleil, ça augmenterait le nombre des alertes et tu as testé le contraire !! Tu as une explication ? BTW Bonne année :)@@phc2001
Je pense que si la caméra ne voit pas tes yeux elle ne sait pas où tu regardes donc pas d’alerte. Je pense qu’en masquant la caméra tu as le même comportement. Donc comme avant cette mise à jour seulement contrôle du volant
Un titre accrocheur bien mal choisi 🤔
Avec Tesla vous achetez un ordinateur dans un bureau, pas d’affichage tête haute obligé de tourner la tête régulièrement, pas où plus caméra 360°, plus de commodos, bientôt plus de volant 😂 sans parler du SAV catastrophique que les clients s’aperçoivent après l’achat, content d’avoir revendu la mienne l’année dernière 😅
Tu roules avec quoi maintenant ?
@@ArmLiTech un Kia EV6 😍
C'est très énervant surtout lorsque l'AP te punit car d'après lui tu grignote trop la ligne blanche alors que cette dernière est à plus de 30cm.
Si tu cherches une playlist sur l’écran c’est que tu n’as pas les yeux sur la route. Et si cette action te prend 2 minutes ça te donne largement le temps de te placarder a 130km/h sur autoroute. Donc comme indiqué par tesla regarde la route c’est toi qui conduis pas la voiture et tu n’auras plus de problème.
Pas faux et tu remarqueras que je le dis dans la vidéo
11:03 c est bien vrai j ai des bip sonores que lorsque l autopilot se désengage et compte un blâme. Pas de signalement sonore avant.
On est d’accord
Premièrement, il faut être irresponsable pour conduire à plus de 140km/h. Deuxièmement, ces changements n’ont pas été décidés par Tesla, mais par les organismes de régulation. Aux États-Unis, c’est le NHTSA. Je ne sais pas d’où vous venez, mais à vous écouter parler je parierais pour la France. Tesla a été obligé d’apporter ces modifications. Vous savez quoi ? C’est une excellente chose. Le jour où vous aurez un accident grave et tuerez quelqu’un (ou vous même) parce que vous conduisiez à 150 km/h comme un imbécile dangereux, Tesla ne pourra pas être jugé responsable de votre conduite irresponsable. L’autopilot n’est pas conçu pour bien fonctionner à 100% s’il est utilisé en dehors des limites de ses capacités. Votre argument que vous avez acheté un équipement de série et qu’on vous l’enlève est encore plus stupide. Tesla a été obligé de mettre ces conditions en place, de même que d’autres constructeurs. C’est aussi idiot que les gens qui se plaignaient de devoir installer des ceintures de sécurité dans leur voiture quand le port de la ceinture est devenu obligatoire dans les années 70. Au lieu de décourager les gens de s’acheter un Tesla, vous devriez peut-être commencer par vous informer correctement et faire une introspection sur votre façon de conduire. Vous avez mentionné que vous vous êtes posé la question, ce qui est bien, mais poursuivez votre exercice, la bonne réponse, c’est de lever le pied et garder les yeux sur la route, au lieu d’imputer vos responsabilités sur les autres et critiquer pour le plaisir de critiquer.
Bonjour Patrice merci pour ton retour. Juste une remarque le ton est tout sauf respectueux je pense que mon ton lors de la vidéo est bien plus respectueux et vous invite en effet à commenter. Je rappelle que nos enfants à tous peuvent venir consulter tout ceci et je vais donc devoir leur expliquer Pkoa les gens sont à ce point agressif juste pour parler de voiture
Mais vraiment merci pour ton avis
@@ArmLiTech Je respecte ce qui est respectable. Vous aurez beau utiliser le plus beau vocabulaire au monde et être le plus poli en ville, les faits demeurent les mêmes. Conduire à plus de 140 km/h n’est pas respectable, c’est irresponsable et dangereux (et c’est aussi illégal d’ailleurs). Tenter de le justifier l’est encore plus. Et vouloir convaincre ses enfants que de conduire à plus de 140 km/h est un comportement intelligent et que ceux qui s’insurgent contre cela ainsi que les constructeurs automobile sont les vrais fautifs, je dirais que cela dépasse l’entendement. Ralentissez et portez attention sur la route et vous verrez que vous n’aurez plus de problème avec votre Tesla. En passant j’ai une Toyota et elle fait la même chose. Ce n’est pas propre à Tesla. Mon cher monsieur, conduire à une vitesse pareille n’a pas d’allure, peu importe le ton utilisé pour le dire. Plusieurs personnes l’ont mentionné dans les commentaires. Pourquoi pensez-vous que les constructeurs mettent en place de tels dispositifs ? Pour vous ennuyer ou pour gaspiller leur argent ? Ils le font pour vous protéger et pour protéger la population des gens distraits ou qui s’endorment ou qui sont dangereux au volant. Cela peut sauver des vies. Peut-être même la vôtre ou celle de vos enfants.
@@patricelavigne7190 ou avez vous lu ou vu que je roulais à 140? Franchement descendez un peu et lisez ou écouter
J’ai dit que quand on est sur autoroute et qu’on décide de doubler une voiture ou un camion avec une voiture électrique leur couple immédiat sans le vouloir on peut se retrouver à 140 et que si l’auto pilote tesla était active ça le suspend franchement reste courtois et honnête mer i
Et donc en 180.000 km ça met arrivé deux fois…. Donc si vous êtes logiques connaissez ma chaîne vous savez que je roule 80.000 jm par an et tjs en auto pilote donc en réfléchissant un peu mon cher monsieur vous devineriez directement que je respecte les limitations de vitesse car l’autopilot se bridé par défaut aux limitations et qu’on ne peut le forcer sauf si on accélère soit même bref franchement vous êtes plus qu’irrespectueux n’écoutez pas êtes juste un peu imbu de vous même et tellement prompt à critiquer voir être insultant
Mais merci encore pour votre avis et partage Patrice
Salut , pour m'a part aucune différence de comportement de l Autopilote n'y sur la m3 décembre 2022 de madame n'y sur mon model y mars 2023 et j'ai bien attendu avant de faire la maj mai quand j'ai vu que ça fonctionnais bien sur celle de madame j'ai passé le cape . C'est bizarre que ça fonctionne chez les un et pas chez les autres . Idem le tesla vision très satisfait.
....
Merci pour ton avis
Hahaha ! J'achète une Tesla, elle me punit si je me comporte mal et les gens vont s'adapter et trouver ça normal... C'est au-delà de tout ! Oui, mais Tesla, c'est tellement bien...
C’est très bien résumé
1800 km aucun souci 😊 cela dep de votre conduite
Bonjour Armel,
Pourrais-tu me mettre un lien et peut-être une remise sur le support magnétique tel devant le volant ? Merci !
Ta vidéo sur l'autopilot qui sanctionne est effectivement intéressante et prête à réflexion... il s'agit d'une mesure de sécurité routière, mais bon c'est pas très cool ! Car pour être passé d'une Vw à une Tesla, je préfère largement l'autopilot et le volant capacitif de Wv.
Bon week-end !
Code ARML sur le site Arcoche arcoche.com/products/phone-mount-magnetic-car-phone-holder-for-model-3-y
Hello A mon avis il va y avoir des actions en justice contre le système car cela va a l'encontre du bon fonctionnement de l'entièreté du produit acheté. Même si je dois admettre que c'est soi-disant pour la sécurité dans ce cas il faut que Tesla remette un écran au niveau du volant pour éviter que le regard soit attiré par l'écran centrale.
J’ai la nouvelle tm3 highland depuis le 17/12 et toujours pas reçu la maj de noel
Sois pas pressé lol
Cette mise à jour est effectivement très (trop?) pénalisante. Bien dommage que cette caméra ne soit pas utilisée à des fins bien plus favorables au conducteur plutôt que punitives, espérons une mise à jour une fois que le service client se trouvera débordé d’appels de conducteurs distraits (j’en fais visiblement parti vu le nombre d’alertes 🫣) et argumentants qu’Armel a dit qu’il est maintenant hors de question d’acheter des Tesla 😜
😂😂😂😁
Bonjour Armel merci pour cette publication de qualité comme d habitude... mon probleme, j ai été sanctionné une fois mais je ne sais meme pas pour quelle raison volant rouge et tout de suite il vous reste 4 fautes et puis sanction.... bon cela ne va pas trop m'inquieter car contrairement a vous je n utilise pas trop cette option... mais en effet ca a l air d être tres réprimant pour les grands rouleurs
C’est un peu ça …. Depuis 3 maj je trouve le système moins sensible
Donc ça serait une des solutions pour enfreindre une des règle ?
Ne pas acheter de tesla ?
@@ArmLiTech non de mettre un cache sur la caméra
Merci à la sécurité routière d’avoir exiger un meilleur contrôle des utilisateurs de l’autopilot 👍
Car avec des conducteurs comme vous , je comprends mieux tous les accidents mortels ☠️ dus à des conducteurs qui en profitent pour faire autre chose que rester concentrer sur la route …
Moi, Aucun soucis , NADA
Le soucis n’est pas le système mais votre comportement et il vaudrait mieux vous remettre en cause
Mais comme la vidéo a rapportée un max de pognon : vous devez être content de votre coup
190.000 km en tesla 0 accidents
@@ArmLiTech toujours la même confusion entre les statistiques et son expérience perso et unique . Il y a bien eu des morts en Tesla en AP …
Navrant de devoir emmerder tout le monde pour qq uns qui font n’importe quoi 😩(même si on est jamais à l’abri d’un bug et qu’il faille reprenne la main en 1/2 seconde )
Je viens d'enchaîner 700 Km et 90% de mon trajet en AP franchement je ne vois pas pourquoi les gens rale pour la mise à jour , et il faut vraiment le vouloir pour avoir un désengagement de L'AP , certe par moment ca dit de regarder la route quand on veux changer de musique mais il suffit de faire ca et de quand même la changer et RAS , de même pour tourné très légèrement le volant (un seul doigt en léger appuis suffit) certe le message est plus souvent là afficher mais suffit juste de mettre un doigt avec une très légère force et RAS donc en conclusion même en 700km j'ai eu aucune gêne et aucun désengagement dû à ces 2 message (Funfact le désengagement en dépassant les 140km/h ne compte pas dans les 5 fois) voila moi mon ressenti sur cette mise à et mon point de vue vis a vis au gens qui en disent du mal 😊
Pourtant j’ai la technique de placer ma main avec une pression suffisante mais souvent ça ne marche pas et la fait batailler avec
@@ArmLiTech J'ai l'impression que chaque voiture est différente 😕 car même en faisant frotter ma cuisse/ genoux j'arrive à faire disparaitre le message, c'est vraiment bizarre comment nos voitures sont différentes l'une à l'autre :/ ( ma voiture date d'août 2023)
@@MrKevalos avant j’y arrivais facilement et maintenant quasiment plus
@@MrKevalos oui les tesla même si c'est même model, la voiture s'adapte à la conduite de son utilisateur
Pour moi c est réglé tesla a perdu une vente d une modele S au profit d une bmw i5 M60 dont le système est bien meilleur et surtout non punitif . Pour qui ils se prennent chez Tesla , je paye un système qui se coupe et me demande de faire une pause pour réinitialisation , je le conçois mais que l on me prive de la propriété du système que j ai payé durant une semaine c est inacceptable , j imagine a 1000 km de chez sans mon FSD pour le retour … INACCEPTABLE . Conclusion : MAJ le week end du 20 , stupéfaction puis, direction BMW (sur laquelle j hésitais ) et ce le mardi pour une livraison le 27 … Sans parler de l absence jamais corrigée de camera avant de vue 3 d et la liste des promesses non tenues est longue …Je garderai un bon souvenir de ma modele S technologiquement en avance en 2019 mais aujourd’hui à peine correcte , voilà ce qui arrive lorsque l on prendre ses clients pour des C….
C’est le sens du titre de la vidéo
Yes 👍
J'ai dait encore 900km cette semaine avec la mise à jour (perf 2022) et aucun soucis de rappel à l'ordre en EAP. Mais non, c'est toujours les pb de dispersion entre les Tesla. On a les memes voitures differentes...
En tout cas ça ne m'empêchera pas de prendre la nouvelle Perf qui sortira. L'AP je m'en fous un peu et je n'y attache pas autant d'importance que certains. Déjà que sur autoroute. Ailleurs ça sert à rien d'utiliser un système qui demande plus d'attention que de ne pas l'utiliser, ça pose question.
Perso je fais 80% d’autoroute et je dirais 80% du temps de nuit quand y’a personne. Donc AP pour moi c’est indispensable et d’autre dvoiture le font sans ces chichis.
Je ne connais pas les véhicules Tesla mais la façon dont la problématique est décrite me fait dire que cette mise à jour est contraire à la loi.
En effet, le règlement européen 2019/2144 prévoit l'obligation de présence d'un système d’urgence de maintien de la trajectoire dans les véhicules commercialisés à partir de juillet 2022 ? Ce système doit notamment répondre à l'exigence suivante:
"les systèmes sont en mode de fonctionnement normal à chaque activation du commutateur principal du véhicule"
Quelle est la différence entre l'AP tesla au nom commercial clairement trompeur et un système d’urgence de maintien de la trajectoire ? En écoutant les propos de cette vidéo, j'en vois pas...
J'ai une Model S 75D de 2016 et heureusement pas de caméra intérieure. Je continue à utiliser l'AP en envoyant des textos (autoroute ligne droite sans circulation), en cherchant des destinations sur le GPS ou simplement en mettant les antibrouillards ! J'ai failli acheter une Y Perf 2024. Ouf...
😅😂