На подшипнике желательно снять крышечку со стороны редуктора, чтобы он лучше смазывался маслом из моста😉 В остальном конструкция классная, тоже буду повторять, благодарю за размеры!🤝🤝🤝 И еще один вопрос: а как дела с тормозами? Плоскость ступицы же сдвинулась...
@@Валерий-о1б6ш В мост заливается масло. А чтобы оно не вытекало, ставят сальники ))) В отличие от заводской конструкции, где сальник отсекает масло от подшипника, тут подшипник "купается" в масле моста. Чтобы к нему поступало больше масло, я и советую снять внутреннюю крышечку подшипника. Заводской сальник можно вообще выкинуть ;)
@@Валерий-о1б6ш Да, согласен, крышка подшипника как сальник не работает от слова "совсем". Всё масло будет держать наружный сальник в выточенной проставке. Заводской сальник в мосту не будет работать и его можно вообще убрать.
С диаметром рабочей поверхности сальника осторожнее,40мм должно быть,если меньше диаметр то сальник может не работать и побежит масло. Будет время не поленюсь разберу свой мост сделаю обзор,посмотрим как там шлици.
Ну если притянуть болтом с шайбой что бы шлицы не слизало,рабочий вариан. Я за.
Спорить не буду,но,крышка с другой стороны подшипника думаю не будет держать.
Интересно,как ходят мосты или они лежат?
На подшипнике желательно снять крышечку со стороны редуктора, чтобы он лучше смазывался маслом из моста😉 В остальном конструкция классная, тоже буду повторять, благодарю за размеры!🤝🤝🤝 И еще один вопрос: а как дела с тормозами? Плоскость ступицы же сдвинулась...
Здравствуйте. Тормоза можно сделать дисковое или на кардан
Зачем снимать крышечку на подшипнике,если там масло сальник держит,какая смазка маслом?совсем уж.
@@Валерий-о1б6ш В мост заливается масло. А чтобы оно не вытекало, ставят сальники ))) В отличие от заводской конструкции, где сальник отсекает масло от подшипника, тут подшипник "купается" в масле моста. Чтобы к нему поступало больше масло, я и советую снять внутреннюю крышечку подшипника. Заводской сальник можно вообще выкинуть ;)
Не будет держать крышка подшипника.
@@Валерий-о1б6ш Да, согласен, крышка подшипника как сальник не работает от слова "совсем". Всё масло будет держать наружный сальник в выточенной проставке. Заводской сальник в мосту не будет работать и его можно вообще убрать.
С диаметром рабочей поверхности сальника осторожнее,40мм должно быть,если меньше диаметр то сальник может не работать и побежит масло.
Будет время не поленюсь разберу свой мост сделаю обзор,посмотрим как там шлици.
У вас получилась разгруженная полуось,все держится на двухрядном подшипнике,время покажет на сколько долговечен этот подшипник.
А подшибник размер какой
Паата, хорошо получилось не надо с полуосями мучиться но заплатить надо 😊